stop start OPEL COMBO 2014 Manual de Instruções (in Portugues)

18Informação breve e concisa
Sistema Start/Stop
Se o veículo estiver a circular a baixavelocidade ou parado e estiverem
reunidas determinadas condições,
activar um Autostop do seguinte
modo:
■ carregar no pedal da embraiagem
■ colocar a alavanca em ponto morto
■ soltar o pedal da embraiagem
É indicado um Autostop quando ^ é
apresentado no Centro de
Informação do Condutor 3 84.
Para ligar novamente o motor,
carregar de novo no pedal da
embraiagem.
Sistema Start/Stop 3 111.Estacionamento
■ Utilizar sempre o travão de mão. Accionar o travão de mão manual
sem premir o botão desengate.
Aplicar com a maior firmeza
possível em descidas ou subidas.
Pressionar o travão de pé
simultaneamente para reduzir a força de funcionamento.
■ Desligar o motor. Rodar a chave de
ignição para a posição STOP e
retirá-la. Rodar o volante até sentir
a tranca da direcção engatar.
■ Se o veículo estiver numa superfície nivelada ou numa
subida, engatar a primeira
velocidade antes de desligar a ignição. Numa subida, virar as
rodas dianteiras para o lado
contrário ao do passeio.
Se o veículo estiver numa descida,
engrene a marcha-atrás antes de
desligar a ignição. Virar as rodas
dianteiras na direcção do passeio.
■ Trancar o veículo através do botão e no comando de rádio à
distância.

Instrumentos, elementos de manuseamento81
Acende-se durante alguns segundos
depois de ligar a ignição.
Se a luz de aviso $ se acender em
conjunto com uma mensagem no
Centro de Informação do Condutor, a temperatura do fluido de refrigeração
está demasiado alta. Recorrer à
ajuda de uma oficina.
Centro de Informação do Condutor
3 84.Atenção
Se a temperatura do líquido de
arrefecimento estiver demasiado
alta, parar o veículo, desligar a
ignição. Perigo para o motor.
Verificar o nível do líquido de
arrefecimento.
Se a luz de aviso permanecer
acesa, procurar a assistência da
sua oficina.
Indicador da temperatura do líquido
de arrefecimento do motor 3 74.
Pré-incandescência
! acende-se a amarelo.
O pré-aquecimento está accionado.
Só é activado quando a temperatura
exterior for baixa.
Filtro de partículas diesel [ acende-se a amarelo.
O filtro de partículas diesel necessita
de ser limpo.
Continuar a conduzir até [ se
apagar. Se possível não deixar que o regime do motor baixe das
2000 rpm.
Acende-se
O filtro de partículas diesel está
cheio. Iniciar o processo de limpeza
assim que possível.
Filtro de partículas diesel 3 113,
Sistema Start/Stop 3 111.
Pressão do óleo de motor I acende-se a vermelho.Acende-se quando se liga a ignição e
apaga-se pouco depois de o motor
entrar em funcionamento.
Acende-se quando o motor está a trabalharAtenção
A lubrificação do motor pode ser
interrompida. Isso pode resultar
em danos no motor e/ou em
bloqueio das rodas motrizes.
1. Pressione a embraiagem.
2. Seleccionar ponto morto (ou colocar a alavanca selectora em
N ).
3. Saia da circulação normal o mais rapidamente possível sem
impedir a circulação de outros
veículos.
4. Desligar a ignição.

Instrumentos, elementos de manuseamento83
Reparar a avaria numa oficina.
Indicador do nível de combustível
3 72.
Limpeza do filtro de
combustível z acende-se a amarelo.
Acende-se quando se liga a ignição e apaga-se pouco depois de o motor
entrar em funcionamento.
Acende-se quando o motor está a trabalhar Indica a presença de água no
combustível diesel. Recorrer
imediatamente a uma oficina.
Imobilizador d acende-se a amarelo.
Avaria no sistema do imobilizador.
Não é possível ligar o motor.
Sistema stop-start Æ acende-se a amarelo.
Há uma avaria no sistema.Reparar a avaria numa oficina.
Conforme o modelo, 9 acende como
alternativa se a luz de aviso Æ não
existir. Também poderá ser
apresentada uma mensagem de
aviso no Centro de Informação do
Condutor 3 84.
Aviso genérico 9 3 77.
Sistema Start/Stop 3 111.
Luz exterior
8 acende-se a verde.
As luzes exteriores estão acesas
3 94.
Falha da luz exterior
µ acende-se a amarelo.
Uma ou mais luzes exteriores estão
avariadas 3 141.
Conforme o modelo, 9 acende como
alternativa se a luz de aviso µ não
existir. Também poderá ser
apresentada uma mensagem de
aviso no Centro de Informação do
Condutor 3 84.
Aviso genérico 9 3 77.Luzes de máximos
C acende-se a azul.
Acende-se quando as luzes de
máximos estão acesas e quando se
faz sinal de luzes 3 94.
Faróis de nevoeiro > acende-se a verde.
Os faróis de nevoeiro dianteiros
estão acesos 3 96.
Luzes de nevoeiro
traseiras
r acende-se a amarelo.
O farol de nevoeiro traseiro está
aceso 3 97.
Programador de
velocidade
m acende-se a verde.
O sistema está ligado.
Programador de velocidade 3 123.

Instrumentos, elementos de manuseamento85
■ Regulação do alcance dos faróis3 95
■ Visor da caixa de velocidades 3 116
■ Indicador do sistema Start/Stop 3 111
■ Mensagens de falha 3 90
■ Computador de bordo 3 91
Seleccionar menus e opções
Os menus e opções podem ser
seleccionados pelos botões no painel
de instrumentos.Premir o botão SETq:
■ uma vez para aceder ao menu de definições
■ premir novamente para aceder a uma opção de menu e opções de
submenu
■ depois de terem sido efectuadas alterações, premir brevementemais uma vez para confirmar o
valor e voltar automaticamente ao
ecrã da apresentação anterior
Alternativamente, premir e manter
premido o botão SETq para voltar
ao ecrã da apresentação anterior
sem memorizar as alterações na
opção do menu actual.
Advertência
Ao fim de algum tempo, sai-se
automaticamente do menu de
definições. Apenas são
memorizadas as alterações já
confirmadas premindo brevemente o botão SETq.
Premir o botão R para se deslocar
para cima no ecrã e no menu de
opções ou para aumentar o valor
indicado. Premir e manter premido para aumentar o valor rapidamente
(premir novamente para parar no
valor pretendido).
Premir o botão S para se deslocar
para baixo no ecrã e no menu de
opções ou para diminuir o valor
indicado. Premir e manter premido
para diminuir o valor rapidamente
(premir novamente para parar no
valor pretendido).

100Iluminação
Para usar como uma lanterna de
mão, premir o botão na parte de cima
do conjunto da lâmpada (ver a figura)
para soltá-la e puxar a lanterna para
baixo com cuidado para retirá-la.
Premir o interruptor na extremidade
da lanterna para ligar/desligar a luz.
Colocar novamente a lanterna na
posição original para recarregar a
pilha depois de ter sido utilizada.Características de
iluminação
Protecção para evitar a
descarga da bateria
Para garantir arranques fiáveis do
motor, foram implementadas várias
funções de protecção para evitar a
descarga da bateria, como parte do
sistema start-stop.
Sistema Start/Stop 3 111.

108Condução e funcionamentoCondução e
funcionamentoSugestões para condução .........108
Arranque e manuseamento .......108
Gases de escape .......................113
Caixa de velocidades manual ....115
Caixa de velocidades manual de comutação automática ..............116
Travões ...................................... 119
Sistemas de condução ..............121
Velocidade de cruzeiro ..............123
Sistemas de detecção de objec‐
tos .............................................. 124
Combustível ............................... 126
Rebocar ..................................... 131Sugestões para
condução
Controlo sobre o veículo
Nunca circular com o motor desligado (excepto duranteAutostop) Muitos sistemas não funcionam nesta
situação (por exemplo, unidade de
servofreio, direcção assistida).
Conduzir desta forma é um perigo
para si e para os outros. Todos os
sistemas funcionam durante um
Autostop, mas haverá uma redução
controlada no apoio à direcção
assistida e a velocidade do veículo é
reduzida.
Sistema Start/Stop 3 111.
Pedais Para assegurar que o curso do pedal
está desimpedido, não deverão
existir tapetes na área dos pedais.Arranque e
manuseamento
Rodagem do veículo Nas primeiras viagens com o veículo
não travar a fundo
desnecessariamente.
A primeira vez que se conduzir o
veículo pode haver fumo por causa
de ceras e óleo que se evaporam pelo
sistema de escape. Depois de
conduzir o veículo pela primeira vez,
estacionar o veículo ao ar livre
durante algum tempo e evitar inalar
os fumos.
Durante o período de rodagem o
consumo de óleo de motor e de
combustível pode ser superior e o
processo de limpeza do filtro de
partículas diesel poderá ter de ser
efectuado com maior frequência.
Autostop pode ser inibido para
permitir o carregamento da bateria.
Filtro de partículas diesel 3 113.

Condução e funcionamento109Posições do interruptor da
igniçãoSTOP=Tranca da direcção
destrancada, ignição
desligadaMAR=Ignição ligada, em
veículos com motor diesel:
pré-aquecimentoAVV=ArranqueLigar o motor
Caixa de velocidades manual:
accionar a embraiagem e o travão.
Caixa de velocidades manual
automatizada: accionar o travão; a
caixa de velocidades passa
automaticamente para N (ponto
morto)
Não accionar o pedal do acelerador.
Motor diesel: rodar a chave para a
posição MAR para a pré-
-incandescência até a luz de
aviso ! se apagar.
Rodar brevemente a chave para a
posição AVV e soltar.
Antes de voltar a pôr o motor a
trabalhar ou de desligar o motor,
rodar a chave para a posição STOP.
Autostop
Durante um Autostop, o motor é
posto a trabalhar automaticamente
carregando carregando no pedal da
embraiagem. Veículos com caixa de
velocidades manual automatizada
(MTA): fazer uma passagem de caixa para uma velocidade de marcha em
frente, soltar o pedal do travão ou
mover a alavanca para +, – ou R para
activar a ligação automática do
motor.
Sistema Start/Stop 3 111.
Arranque do veículo a baixas
temperaturas
É possível ligar o motor sem
aquecedor adicional, até -25 ºC nos
motores diesel e até -30 ºC nos motores a gasolina. É necessário um óleo de motor com a viscosidade
correcta, o combustível correcto,
assistência efectuada e uma bateria
com carga suficiente.

Condução e funcionamento111Sistema pára/arrancaO sistema pára/arranca ajuda a
poupar combustível e a reduzir as
emissões de gases de escape. Se as
condições permitirem, o mesmo
desliga o motor logo que o veículo
esteja a circular a baixa velocidade
ou parado, p. ex. nos semáforos ou
num engarrafamento. Inicia
automaticamente o motor assim que
carregar na embraiagem.
Um sensor da bateria garante que um Autostop seja apenas efectuado
quando a bateria estiver
suficientemente carregada para um novo arranque.
Activação
O sistema Start/Stop está disponível
imediatamente depois de pôr o motor
a trabalhar, o veículo iniciar a marcha e as condições indicadas mais abaixo nesta secção terem sido reunidas.Desactivação
Desactivar o sistema pára/arranca
manualmente premindo o botão ^ na
consola central. O LED no botão
acende para confirmar a
desactivação.
Autostop
Se o veículo estiver a circular a baixa velocidade ou parado, activar um
Autostop do seguinte modo:
■ carregar no pedal da embraiagem
■ colocar a alavanca em ponto morto
■ soltar o pedal da embraiagem
O motor será desligado e a ignição
permanecerá ligada.
É indicado um Autostop quando a luz de aviso ^ fica intermitente no Centro
de Informação do Condutor 3 84.
Durante um Autostop, o desempenho
do aquecimento e dos travões será
mantido.
Atenção
A direcção assistida pode ser reduzida durante um Autostop.

112Condução e funcionamento
Condições para um Autostop
O sistema Start/Stop verifica se é
reunida cada uma das condições
seguintes. Caso contrário será
impedido um Autostop.
■ O sistema Start/Stop não foi manualmente desactivado
■ o capot está completamente fechado
■ a porta do condutor está fechada e
o cinto de segurança do condutor
está colocado
■ a bateria está suficientemente carregada e em bom estado
■ o motor está quente
■ a temperatura do líquido de arrefecimento do motor não é
demasiado elevada
■ a temperatura do escape do motor não é demasiado alta, p. ex. depois
de conduzir com carga do motor
elevada
■ a temperatura ambiente não é demasiado baixa
■ o sistema de climatização permite um Autostop■a função de autolimpeza do filtro de
partículas diesel não está activa
■ o veículo circulou desde o último Autostop
■ o vácuo dos travões é suficiente
■ os limpa-pára-brisas não estão a funcionar na velocidade rápida
■ a marcha atrás não está seleccionada
■ o óculo traseiro aquecido não está a funcionar
Uma temperatura ambiente próxima
do ponto de congelamento pode inibir um Autostop.
Nos veículos com caixa de
velocidades manual de comutação
automática, uma paragem
automática pode ser inibida até ser
atingida uma velocidade de cerca de
10 km/h.
Rodagem do veículo 3 108.Protecção antidescarga da bateria
Para garantir arranques fiáveis do
motor, foram implementadas várias
funções de protecção para evitar a
descarga da bateria, como parte do
sistema start-stop.
Voltar a ligar o motor
Caixa de velocidades manual
A alavanca selectora tem de estar em
ponto morto para permitir um
arranque automático.
Carregar no pedal da embraiagem
para ligar novamente o motor.
Caixa de velocidades manual de
comutação automática
Se a alavanca estiver na posição N,
seleccionar outra mudança; caso contrário, soltar o pedal do travão ou
mover a alavanca para +, – ou R para
activar a ligação automática do
motor.
Quando uma das condições a seguir
indicadas ocorre durante uma
paragem automática, será preciso
ligar o motor manualmente usando a
chave.

116Condução e funcionamentoCaixa de velocidades
manual de comutação
automática
A caixa de velocidades manual de
comutação automática (MTA)
permite passagens manuais (modo
manual) ou automáticas (modo
automático) e ambas com controlo
automático da embraiagem.
Visor da caixa de
velocidades
Indica o modo e a mudança actual.
Ligar o motor
Premir o pedal do travão ao ligar o
motor
Se o pedal do travão não for
carregado, surge uma mensagem de
aviso no Centro de Informação do
Condutor, juntamente com um aviso
sonoro 3 90 e não é possível ligar o
motor.
Advertência
O volume do sinal sonoro de aviso
também pode ser ajustado através
do Centro de Informação do
Condutor 3 84.
Quando o pedal do travão é
carregado, a caixa de velocidades
muda automaticamente para N
(ponto morto) e o motor pode ser
ligado. Pode haver um pequeno
tempo de espera.
Autostop
Durante um Autostop, se a alavanca
de mudança de velocidades estiver
na posição N, seleccionar outra
velocidade; caso contrário, soltar opedal do travão ou mover a alavanca
para +, – ou R para activar a ligação
automática do motor.
Sistema Start/Stop 3 111.
Alavanca selectora
Deslocar sempre a alavanca
selectora na direcção apropriada o
mais possível.
Depois de seleccionar A/M, + ou - e
soltar a alavanca selectora, a
alavanca regressa automaticamente
à posição central.
N=Ponto morto.o=Posição de condução.