převodovka OPEL COMBO 2014 Uživatelská příručka (in Czech)

V krátkosti11
1Fixované ventilační otvory ..101
2 Boční větrací otvory ............100
3 Spínač světel ....................... 89
Ukazatele změny směru
jízdy, světelná houkačka,
potkávací světla a dálková
světla .................................... 91
4 Přístroje ................................ 67
Informační centrum řidiče .....79
5 Stěrač čelního skla,
ostřikovač čelního skla,
stěrač/ostřikovač zadního
okna ..................................... 62
Denní počítadlo kilometrů .....68
6 Středové větrací otvory ......100
7 Nastavení sklonu
světlometů ............................ 90
Ovládací prvky
informačního centra řidiče ...79
Palubní počítač .....................86
Osvětlení přístrojů .................92
Výstražná světla .................... 91Přední světla do mlhy ..........91
Zadní světlo do mlhy ............92
Vyhřívání zadního okna ........31
Vyhřívání vnějších
zpětných zrcátek ...................28
8 Airbag předního
spolujezdce .......................... 44
9 Odkládací schránka
v palubní desce ....................54
10 Klimatizace ............................ 96
Elektronicky řízená
klimatizace ............................ 98
11 Páka voliče, mechanická
převodovka ........................ 109
Automatizovaná
mechanická převodovka .....110
12 Spínací skříňka se
zámkem řízení ...................104
13 Ovládací prvky na volantu ...61
14 Houkačka ............................. 62
Airbag řidiče ......................... 44
15 Nastavení polohy volantu ....61
16 Tempomat .......................... 11717Pojistková skříňka ...............141
18 Uvolňovací páčka kapoty ...128

16V krátkostiPřevodovka
Mechanická převodovka
Zpátečka: řaďte pouze ve stojícím
vozidle. Po uplynutí 3 sekund po
sešlápnutí pedálu spojky zvedněte prstenec na řadicí páce a zařaďte
zpátečku.
Pokud se Vám zpátečku nepodaří zařadit, zařaďte neutrál, uvolněte
pedál spojky a znovu jej sešlápněte;
poté zkuste zpátečku zařadit znovu.
Mechanická převodovka 3 109.
Automatizovaná mechanická
převodovkaN=poloha neutráluo=poloha jízdy+=vyšší převodový stupeň-=nižší převodový stupeňA/M=přepnutí mezi automatickým
a manuálním režimemR=zpátečka (s blokováním páky voliče)
Automatizovaná mechanická
převodovka 3 110.
Rozjezd
Kontrola před jízdou ■ Tlak vzduchu v pneumatikách a jejich stav 3 144, 3 176.
■ Hladinu motorového oleje a hladiny
kapalin 3 128.
■ Všechna okna, zrcátka, vnější osvětlení a registrační značky, zda
jsou čisté, není na nich sníh nebo
námraza a jsou funkční.
■ Správná poloha zrcátek, sedadel a bezpečnostních pásů 3 27,
3 33, 3 39.
■ Funkce brzd při nízké rychlosti, obzvláště pokud jsou brzdy mokré.

V krátkosti17
Startování motoru
■ Otočte klíč do polohy MAR
■ mírným pohybem volantu uvolněte zámek řízení
■ sešlápněte spojku a brzdu
■ automatizovaná mechanická převodovka: sešlápněte brzdový
pedál, převodovka automaticky
zařadí N (neutrál)
■ nepřidávejte plyn
■ vznětové motory: otočte klíč do polohy MAR pro žhavení a počkejte
až do zhasnutí kontrolky !
■ otočte klíč do pozice AVV
a uvolněte
Startování motoru 3 104.Systém Stop–start
Pokud se vozidlo pohybuje pomalou
rychlostí nebo stojí a jsou splněny jisté podmínky, aktivujte Autostop
následujícím způsobem:
■ Sešlápněte spojkový pedál
■ zařaďte pákou neutrál
■ uvolněte spojkový pedál
Autostop je indikován, když se
v informačním centru řidiče zobrazí ^
3 79.
Pokud chcete motor znovu
nastartovat, opět sešlápněte
spojkový pedál.

Řízení vozidla a jeho provoz103Řízení vozidla a jeho
provozRady pro jízdu ............................ 103 Startování a provoz ...................103
Výfuk motoru .............................. 108
Manuální převodovka ................109
Automatizovaná manuální převodovka ................................ 110
Brzdy .......................................... 113
Podvozkové systémy .................115
Tempomat .................................. 117
Systémy detekce objektů ...........118
Palivo ......................................... 120
Tažení ........................................ 124Rady pro jízdu
Kontrola nad vozidlem Nikdy nedojíždějte při vypnutém
motoru (s výjimkou režimu
Autostop) Mnoho systémů za tohoto stavu
nefunguje (např. posilovač brzd,
posilovač řízení). Taková jízda je pro
Vás i ostatní účastníky silničního
provozu velmi nebezpečná. Všechny
funkce v režimu Autostop fungují,
nicméně dojde k řízenému snížení
účinnosti posilovače řízení a snížení
rychlosti vozidla.
Systém Stop-start 3 105.
Pedály V oblasti pedálů Vám při sešlápnutí
pedálů až na podlahu nesmí překážet
žádný koberec nebo rohožka.Startování a provoz
Záběh nového vozidla
Během prvních několika cest
nebrzděte zbytečně intenzívně.
Jedete-li s vozidlem poprvé, může se z výfukové soustavy odpařovat vosk
a olej, což může vytvářet kouř. Po
první jízdě zaparkujte vozidlo na
chvíli venku a vyvarujte se
vdechování výparů.
Během doby záběhu může být
spotřeba paliva a motorového oleje
vyšší a k procesu čištění filtru
pevných částic může docházet
častěji. Režim Autostop může být
zablokován, aby se mohl dobít
akumulátor.
Filtr pevných částic 3 108.

104Řízení vozidla a jeho provozPolohy spínače zapalováníSTOP=Odemknutý zámek řízení,
vypnuté zapalováníMAR=Zapnuté zapalování,
u vznětového motoru:
žhaveníAVV=StartováníStartování motoru
Manuální převodovka: Sešlápněte
spojkový a brzdový pedál.
Automatizovaná manuální
převodovka: Sešlápněte brzdový pedál, převodovka automaticky
zařadí N (neutrál).
Nepřidávejte plyn.
Vznětový motor: otočte klíč do polohy MAR pro žhavení, dokud nezhasne
kontrolka !.
Krátce otočte klíč do polohy AVV
a uvolněte.
Před opětovným startováním nebo za
účelem vypnutí motoru otočte klíčem
zpět do polohy STOP.
Autostop V režimu Autostop se motor
nastartuje automaticky po sešlápnutí
spojkového pedálu. Vozidla
s automatizovanou manuální
převodovkou (MTA): Automatický
start umožníte zařazením
převodového stupně pro jízdu
dopředu, uvolněním brzdového
pedálu nebo přesunutím řadicí páky
do polohy +, – nebo R.
Systém Stop-start 3 105.
Startování vozidla při nízkých teplotách Motor lze bez nezávislého topení
startovat při teplotách do -25 °С
v případě vznětových motorů
a -30 °C v případě zážehových
motorů. Musí se používat motorový
olej se správnou viskozitou, správné
palivo a dostatečně nabitá baterie.
Dále se musí provádět příslušné
servisní prohlídky.

Řízení vozidla a jeho provoz107
■ podtlak brzd je dostačující
■ stěrače čelního skla nepracují vysokou rychlostí
■ není zařazena zpátečka
■ není zapnuto vyhřívání oken
Okolní teplota blízká bodu mrazu
může zablokovat funkci Autostop.
Ve vozidlech s automatizovanou
mechanickou převodovkou může být
funkce Autostop zakázána, dokud
není dosaženo rychlosti cca.
10 km/h.
Záběh nového vozidla 3 103.
Ochrana proti vybití akumulátoru
Aby bylo zajištěno spolehlivé
startování motoru, součástí systému
stop-start je několik funkcí, které
chrání akumulátor před vybitím.
Opětovné nastartování motoru
Mechanická převodovka
Aby bylo možné motor automaticky
nastartovat znovu, páka voliče musí
být v neutrálu.
Motor znovu nastartujte sešlápnutím
spojkového pedálu.Automatizovaná mechanická
převodovka
Při zařazené poloze N umožníte
automatický start zařazením jiného
převodového stupně, uvolněním
brzdového pedálu nebo přesunutím
řadicí páky do polohy +, – nebo R.
Pokud během Autostopu nastane
jedna z následujících podmínek,
bude nutné motor znovu nastartovat
ručně pomocí klíče.
■ řidič není připoután bezpečnostním
pásem a dveře řidiče jsou otevřené
■ od vypnutí motoru uběhly tři minuty
Pokud se k zásuvce připojí elektrické příslušenství, např. přenosný CD
přehrávač, může při opětovném
startování dojít k menšímu poklesu napětí.
Parkování ■ Neparkujte vozidlo na snadno hořlavém povrchu. Vysoká teplota
výfukového systému může
způsobit vzplanutí povrchu.■ Vždy použijte ruční brzdu. Parkovací brzdu zabrzděte bez
stisknutí uvolňovacího tlačítka. Ve
svahu směrem nahoru nebo dolů ji
zabrzděte co možno nejpevněji.
Současně sešlápněte nožní brzdu,
aby se snížily vyvíjené provozní
síly.
■ Vypněte motor a zapalování. Otočte volantem, až se zamkne
zámek řízení.
■ Pokud je vozidlo na vodorovném povrchu nebo ve svahu směrem
nahoru, zařaďte první rychlostní
stupeň. Ve svahu směrem nahoru
natočte přední kola směrem od
obrubníku.
Pokud je vozidlo ve svahu směrem dolů, zařaďte zpětný chod. Natočtepřední kola směrem k obrubníku.
■ Zamkněte vozidlo.
Poznámky
V případě nehody s naplněním
airbagu se motor automaticky vypne
pokud se vozidlo během určitého
času zastaví.

Řízení vozidla a jeho provoz109Výstraha
Jiné třídy paliva než ty, které jsou
uvedené na stránkách 3 120,
3 166, by mohly poškodit
katalyzátor nebo elektronické
komponenty.
Nespálený benzín se přehřeje
a poškodí katalyzátor. Proto se
vyvarujte nadměrného používání
startéru, vyjetí veškerého benzínu v palivové nádrži a startování
motoru roztlačováním nebo
roztahováním.
V případě vynechávání motoru,
nerovnoměrného chodu motoru,
snížení výkonu motoru nebo jiných
neobvyklých problémů, nechte co
možná nejdříve příčinu poruchy
odstranit v servisu. V nouzovém
případě je možné krátkou dobu
pokračovat v jízdě a to nízkou
rychlostí a s nízkými otáčkami
motoru.
Manuální převodovka
Zařazení zpátečky: řaďte pouze ve
stojícím vozidle. Po uplynutí
3 sekund po sešlápnutí pedálu spojky
zvedněte prstenec na řadicí páce
a zařaďte zpátečku.
Pokud se Vám zpátečku nepodaří
zařadit, zařaďte neutrál, uvolněte
pedál spojky a znovu jej sešlápněte;
poté zkuste zpátečku zařadit znovu.
Nenechávejte zbytečně prokluzovat
spojku.
Při použití zcela sešlápněte pedál
spojky. Nepoužívejte pedál jako
opěrku nohy.Výstraha
Není rozumné řídit s rukou
položenou na páce voliče.
Pokud se z důvodu snížení spotřeby
doporučuje přeřadit, rozsvítí se
v informačním centru řidiče 3 75
kontrolka [ nebo Ò.

110Řízení vozidla a jeho provozAutomatizovaná
manuální převodovka
Automatizovaná
mechanická převodovka Automatizovaná mechanická
převodovka (MTA) umožňuje jak manuální řazení (manuální režim),
tak i automatické řazení (automatický
režim); spojka je vždy ovládána plně
automaticky.
Displej převodovkyNa displeji je zobrazen aktuálně
zvolený jízdní stupeň nebo aktuální
režim.
Startování motoru
Při startování motoru sešlápněte
brzdový pedál.
Pokud není sešlápnut brzdový pedál, zobrazí se v informačním centru
řidiče výstražná zpráva, ozve se
zvukové upozornění 3 85 a motor
nelze nastartovat.
Poznámky
Hlasitost varovné zvukové signalizace lze nastavit také
v informačním centru řidiče 3 79.
Pokud je sešlápnut brzdový pedál, převodovka automaticky přeřadí na
N (neutrál) a je možné nastartovat
motor. Může se vyskytnout mírná
prodleva.
Autostop
V režimu Autostop při zařazené
poloze N umožníte automatický start
zařazením jiného převodovéhostupně, uvolněním brzdového pedálu
nebo přesunutím řadicí páky do
polohy +, – nebo R.
Systém Stop-start 3 105.
Páka voliče
Páka voliče musí být vždy vedena ve
správném směru až nadoraz.
Po zařazení polohy A/M, + nebo -
a uvolnění páky voliče se páka
automaticky vrátí do středové polohy.
N=Neutrál.o=Poloha jízdy.

Řízení vozidla a jeho provoz111
A/M=Přepnutí mezi automatickým
a manuálním režimem.
Displej převodovky zobrazí
AUTO , pokud je převodovka
v automatickém režimu.R=Zpátečka.
Zpátečku řaďte pouze ve
stojícím vozidle. Displej
převodovky zobrazí "R"
pokud je zařazena zpátečka.+=Zařazení vyššího
převodového stupně.–=Zařazení nižšího
převodového stupně.
Rozjezd
Chcete-li zařadit
první převodový stupeň, když je
spuštěný motor, sešlápněte brzdový pedál a posuňte páku voliče směrem
k +. Vyšší nebo nižší převodový
stupeň zařadíte tak, že páku voliče
přesunete do polohy + nebo -.
Opakovaným posunováním páky
voliče rychle za sebou lze převodové
stupně vynechat.
Řidič bude upozorněn na volbu
nesprávného převodového stupně
varovným zvukovým signálem
společně se zprávou v informačním
centru řidiče 3 79. Systém přeřadí
směrem dolů tak, že nejvhodnější
převodový stupeň zvolí automaticky.
Při zvolení polohy R se zařadí
zpátečka. Jakmile brzdový pedál uvolníte, vozidlo se začne rozjíždět.
Pro rychlý rozjezd uvolněte brzdový
pedál a zrychlete okamžitě po
zařazení převodového stupně.
Posunutím páky voliče směrem k A/
M se zapne automatický režim
a převodovka bude automaticky řadit
převodové stupně v závislosti na
jízdních podmínkách.
Pro zapnutí manuálního režimu
posuňte páku voliče směrem k A/M.
Na displeji převodovky se zobrazí
aktuální převodový stupeň.Zastavení vozidla
Pokud je vozidlo zastaveno, je
v automatickém i ručním režimu
zařazen první převodový stupeň
a spojka se rozpojí. Při nastavení R
zůstává zpátečka zařazena.
Při zastavení ve svahu zabrzděte
parkovací brzdu nebo sešlápněte
pedál brzdy. Aby se předešlo přehřátí
spojky, může znít přerušovaný
zvukový signál upozorňující, že je
třeba sešlápnout pedál brzdy nebo
zabrzdit parkovací brzdu.
Pokud zastavíte na delší dobu, např.
v dopravní zácpě, vypněte motor.
Pokud vozidlo zaparkujete a jsou
otevřené dveře řidiče, ozve se
zvukový signál, není-li zařazen
neutrál nebo není-li sešlápnutý
brzdový pedál.
Brzdění motorem Automatický režim
Při jízdě z kopce automatizovaná
mechanická převodovka neřadí vyšší převodové stupně, dokud motor

112Řízení vozidla a jeho provoz
nedosáhne předepsaných otáček. Při
brzdění přeřazuje na nižší stupně ve
správný čas.
Manuální režim
Abyste využili brzdného účinku
motoru, zvolte při jízdě z kopce včas
nižší převodový stupeň.
Rozhoupání vozidla
Vyprošťování vozidla rozhoupáním je povoleno pouze v případě, že vozidlo
uvízlo v písku, bahně, sněhu nebo
výmolu. Opakovaně přesunujte páku
voliče mezi polohami R a A/M (nebo
mezi + a -) a zároveň lehce sešlapujte
plynový pedál. Motor nevytáčejte
a vyvarujte se náhlého zrychlení.
Parkování Zabrzděte parkovací brzdu.
V převodovce zůstane zařazený
naposledy zvolený převodový stupeň
(viz displej převodovky). Pokud je
páka voliče v poloze N, není zařazen
žádný převodový stupeň.
Je-li vypnuté zapalování, převodovka nereaguje na pohyby páky voliče.Jestliže není vypnuto zapalování
nebo není zabrzděna parkovací
brzda, zní při otevření dveří řidiče
výstražné zvukové upozornění.
Manuální režim Pokud jsou otáčky motoru příliš nízké, převodovka automaticky podřadí na
nižší převodový stupeň.
V manuálním režimu nedochází při
vysokých otáčkách motoru
k automatickému přeřazení na vyšší
převodový stupeň. Pokud jsou otáčky motoru příliš vysoké, převodovka
přeřadí na vyšší převodový stupeň
pouze prostřednictvím funkce
kickdown.
Kickdown 3 112.Elektronické jízdní
programy
Režim Eco E
Když je zařazen automatický režim,
lze pro snížení spotřeby paliva zvolit
režim Eco.
Režim Eco volí nejvhodnější
převodový stupeň podle rychlosti
vozidla, otáček motoru a intenzity,
jakou řidič sešlapuje plynový pedál.