OPEL COMBO 2015 Сопственички прирачник

Контрола на климатизацијата109
Контроли за:■ Температура
■ Распределба на воздухот и избирање во изборникот
■ Брзина на вентилаторотAUTO=Автоматски режим4=кружење на воздухотÊ=одмаглување и
одмрзнувањеOFF=вклучување/исклучување
Греење на задното стакло Ü 3 33.
Однапред одбраната температура
се регулира автоматски. Во
автоматскиот режим брзината на
вентилаторот и распределбата на
воздухот автоматски го регулираат протокот на воздухот.
Системот може мануелно да се
адаптира со употреба на
контролите за распределбата и
пторкот на воздухот.
Системот на електронската
контрола на климата е целосно
функционален само кога работи
моторот.
За правилното работење не го
покривајте сензорот на таблата со
инструменти.
Автоматски режим Основна поставка за максимална
удобност:
■ Притиснете го копчето AUTO.
■ Отворете ги сите отвори за воздух.
■ n вклучено.
■ Поставете ја саканата температура.
Претходно одбирање на
температурата Температурите може да се
наместат на саканата вредност.
За поголема удобност,
температурата може да се менува
само постепено. Свретете го
копчето AUTO за нагодување.во правец на
стрелките на
часовникот=топлоспротивно од
правецот на
движење на
стрелките на
часовникот=студено
Греењето нема да биде целосно ефективно додека не ја достигне
нормалната работна температура
моторот.
Кога минималната температура е
наместена под 16 ℃,
електронскиот систем за контрола
на климатизацијата работи на
максимално ладење. LO се
појавува на екранот.
Ако максималната температура е
наместена над 32 ℃,
електронскиот систем за контрола
на климатизацијата работи на
максимално греење. HI се појавува
на екранот.
Брзина на вентилаторот
Избраната брзина на вентилаторот се означува со цртички на екранот.

110Контрола на климатизацијата
Притиснете ] или < за да ја
зголемите или намалите брзината
на вентилаторот.максимална
брзина на
вентилаторот=прикажани се
сите цртичкиминимална
брзина на
вентилаторот=прикажана е една
цртичка
Притиснете го копчето n за да го
исклучите вентилаторот.
За да вратите на автоматската
брзина на вентилаторот:
Притиснете го копчето AUTO.
Одмаглување и одмрзнување на прозорците Притиснете го копчето Ê.
Температурата и распределбата
на воздохут се поставува
автоматски и вентилаторот работи
на голема брзина.
Кога возилото ја достигнува
нормалната работна температура
функцијата останува активна околу
3минути.
За да се вратите во автоматскиот
режим: притиснете го копчето n
или AUTO .
Распределба на воздухот
Притиснете ги копчињата R, S и 6.
Сијаличката во копчињата свети.
Стрелките покажани на екранот ги
означуваат поставките на
распределбата.
Ладење
Притиснете го копчето n за да го
вклучите ладењето. Активирањето
се означува со сијаличката во
копчето. Ладењето функционира
само кога моторот работи и кога е
вклучен вентилаторот на
контролата на климатизацијата.
Притиснете го копчето n повторно
за да го исклучите ладењето.
Системот за климатизација лади и
суши кога надворешната
температура е над определено
ниво. Затоа може да се формира
кондензација и да капи под
возилото.Ако веќе не е потребно ладење или
сушење, повторно притиснете n за
да се исклучи системот за ладење, притоа штедејќи се гориво.
Рачен режим за кружење на
воздухот Со него се ракува со копчето 4.кружење на
воздухот
вклучено=Сијаличката во
копчетио свети;
D се појавува
на екраноткружење на
воздухот
исклучено=Сијаличката во
копчето се гаси;
E се појавува
на екранот9 Предупредување
Менувањето на свежиот воздух
е намалено во режимот за
кружење на воздухот. При
работа без ладење, влажноста
на воздухот се зголемува, па
прозорците може да се
замаглат. Квалитетот на
воздухот во патничката кабина

Контрола на климатизацијата111се влошува, што може да
предизвика дремливост кај
патниците.
При топло и многу влажно време,
шофершајбната може да се
замагли однадвор кога ќе се
насочи ладен воздух кон неа. Ако
шофершајбната се замагли
однадвор, активирајте го бришачот
за шофершајбната и деактивирајте
го V .
Отвори за
проветрување
Приспособливи отвориза проветрување Мора да биде отворен барем еден
отвор за проветрување додека е
вклучено ладењето за да се спречи
испарувачот да се замрзне поради
недвижење на воздухот.9 Предупредување
Не закачувајте предмети за
решетките на отворите за
проветрување. Ризик од
оштетување и повреда во случај на сообраќајка.
Средишни отвори за
проветрување
Лизгајте го копчето на лево за да го
отворите отворот.
Насочете го протокот на воздухот
со вртење на отворот.
Лизгајте го копчето на десно за да
го затворите отворот.

112Контрола на климатизацијата
Странични отвори за
проветрување
Лизгајте го копчето на лево за да го
отворите отворот.
Насочете го протокот на воздухот
со вртење на отворот.
Лизгајте го копчето на десно за да
го затворите отворот.
Фиксни отвори за
проветрување Дополнителни отвори за
проветрување се наоѓаат под
шофершајбната и прозорците на вратите и во пределите на нозете.Одржување
Довод на воздухот
Доводот за воздух пред
шофершајбната во моторниот
простор мора да се чува чист за да
се овозможи доводот на воздухот.
Извадете ги лисјата, нечистотијата
или снегот.
Филтер за полен Филтерот за полен ги отстранува
правта, саѓите, поленот и спорите
од воздухот што влегува во
возилото преку доводот за воздух.

Контрола на климатизацијата113Обично работење на
климатизацијата
За да се обезбедат постојано
ефикасни перформанси, ладењето мора да се вклучува неколку
минути еднаш месечно, без оглед
на времето и годишната доба. Не е
возможно ракувањето со ладењето кога надворешната температура е
прениска.
Сервис
За оптимални перформанси на
ладењето, се препорачува ситемот за контрола на климатизацијата да
се проверува годишно, почнувајќи три години по првата регистрација
на возилото, заедно со следниве:
■ Тестирање на функционирањето и притисокот
■ Функционирање на греењето
■ Проверка да не капе
■ Проверка на погонските ремени
■ Чистење на одводот на кондензаторот и испарувачот
■ Проверка на перформансите

114Возење и ракувањеВозење и ракувањеПрактични совети за возење..114
Поаѓање и ракување ................ 115
Издувни гасови од моторот .....120
Рачен менувач ......................... 122
Автоматизиран рачен менувач ..................................... 123
Сопирачки ................................. 127
Системи за контрола на
возењето ................................... 129
Системи за помош на возачот 131
Гориво ....................................... 134
Кука за приколки ......................139Практични совети за
возење
Контрола над возилото
Не возете со изгаснат мотор
(освен за време на Autostop) Многу системи нема да
функционираат во оваа ситуација
(на пр. серво уредот на
сопирачките, серво
управувањето). Таквото возење е
опасно за Вас и за други. Сите
системи работат за време на
Autostop, но ќе има контролирано
намалување на серво
управувањето и брзината на
возилото е намалена.
Систем за сопирање-поаѓање
3 117.
Педали За да се обезбеди непречен од на
педалите, не смее да има
подлошки во пределот на
педалите.Управување
Ако се изгуби помошта за
хидраулично управување бидејќи
моторот сопрел или поради дефект на системот, со возилото може да
се управува, но може да треба
поголем напор.Внимание
Не оставајте го воланот
блокиран кога возилото е во
мирување, тоа може да ја
оштети пумпата за серво
управување.

Возење и ракување115Поаѓање и ракувањеРазработување на
новото возило
Не сопирајте непотребно силно
при првите неколку патувања.
За време на првото возење може
да се јави чад поради
испарувањето на восокот и
маслото на системот за издувни гасови. Паркирајте го возилото наотворено место за извесно време
по првото возење за да не ги
вдишувате пареите.
За време на периодот на
разработувањето потрошувачката
на гориво и на моторно масло може
да биде поголема и процесот на
чистењето на филтерот за
дизелски честички може да се
одвива почесто. Autostop може да
е попречено за да се овозможи
полнење на акумулаторот.
Филтер за дизелски честички
3 120.Положби на
прекинувачот за палењеSTOP=Бравата на воланот е
ослободена, исклучено
палењеMAR=Вклучено палење, за
мотор на дизел:
предзагревањеAVV=ПалењеПалење на моторот
Рачен менувач: нагазнете ги
куплунгот и сопирачките.
Автоматизиран рачен менувач:
нагазнете ја сопирачката;
менувачот автоматски се
префрлува во N (лер)
Не нагазнувајте го педалот за гас.
Мотори на дизел: свртете го клучот во положбата MAR за
предзагревање додека не се
изгасне контролната сијаличка !.
Свртете го клучот накратко во
положбата AVV и отпуштете го.

116Возење и ракување
Пред да го запалите повторно или
за да го изгаснете моторот, вратете
го клучот во положба STOP.
Autostop За време на Autostop, моторот
може да се запали повторно
автоматски со притискање на
педалата на куплунгот.
Возилата со автоматизиран рачен
менувач (MTA): Ставете во брзина
за напред, отпуштете ја педалата
на сопирачките или ставете ја
рачката на +, – или R за да вклучите
автоматско повторно палење.
Систем за сопирање-поаѓање
3 117.
Палење на моторот при ниски
температури
Палењето на моторот без
дополнителни грејачи е можно до
-25 °C за мотори на дизел и до
-30 °C за бензинските мотори.
Потребно е моторно масло со
правилна вискозност, правилно
гориво, редовно извршени сервиси и доволно полн акумулатор.Загревање на турбо мотор
По палењето, достапниот вртежен
момент на моторот може да биде
ограничен за краток временски
период, особено кога
температурата на моторот е ниска. Ограничувањето овозможува
системот за подмачкување
целосно да го заштити моторот.
Исклучување на
возилото
Систем за прекин на дотокот
на гориво Во случај на судар со одредена
тежина, се прекинува дотокот на
горивото и моторот се исклучува
автоматски, поради безбедносни
причини. Зависно од верзијата,
може да се појави соодветна
предупредувачка порака и во
Информативниот центар за
возачот 3 88.Забелешка
Освен тоа, возилото автоматски
се отклучува и се палат
внатрешните светла.
Свртете го клучот за палење во
положба STOP за да спречите
празнење на акумулаторот и
веднаш побарајте помош од
сервис. Возилото треба да се
провери да не истекува гориво во
моторниот простор, под возилото и блиску до резервоарот.
За да го ресетирате системот за
прекин на дотокот на гориво и да
овозможите возилото да се вози:
1. Свртете го клучот за палење во
положба MAR 3 115
2. Активирајте го докрај десниот трепкач 3 101
3. Исклучете го десниот трепкач
4. Активирајте го докрај левиот трепкач
5. Исклучете го левиот трепкач

Возење и ракување117
6. Повторете ги чекорите 2, 3, 4 и5.
7. Свртете го клучот за палење во
положба STOP.9Опасност
Ако ви замириса на гориво во
возилото, или има истекување
гориво, веднаш поправете ја
причината за тоа на сервис. Не
ресетирајте го системот за
прекин на дотокот на гориво за
да спречите опасност од пожар.
Пораки за горивниот систем 3 95.
Исклучување на
пребрзувањето Доводот за гориво се затвора
автоматски за време на
пребрзување, на пр. кога возилото
се вози во некоја брзина без
давање гас.
Систем за
сопирање-поаѓање
Системот за сопирање-поаѓање
помага да се заштеди гориво и да
се намали испуштањето издувни
гасови. Кога дозволуваат условите,
го исклучува моторот штом
возилото е во мала брзина или е
сопрено, на пр. на семафор или во
сообраќаен метеж. Го пали
моторот автоматски штом ќе се
отпушти куплунгот.
Сензорот за акумулаторот
обезбедува Autostop да се врши
само ако акумулаторот е доволно
полн за повторно палење.
Активирање
Системот за сопирање-поаѓање е
достапен штом ќе се запали
моторот, возилото ќе појде и
условите како што се опишани
подолу во овој дел се исполнети.Деактивирање
Деактивирајте го системот за
сопирање-поаѓање рачно со
притискање на копчето ^ во
средишната конзола. LED-от во
копчето светнува за да се потврди деактивирањето.
Зависно од верзијата, може да се
појави соодветна порака и во
Информативниот центар за
возачот 3 88.

118Возење и ракување
Autostop
Ако возилото оди со мала брзина
или е сопрено, вклучете го Autostop на следниов начин:
■ Притиснете ја педалата за куплунг
■ Ставете ја рачката во лер
■ Отпуштете ја педалата за куплунг
Моторот ќе се изгасне, а палењето
останува вклучено.
На Autostop укажува трепкање на
контролната сијаличка ^ на
информативниот центар за
возачот 3 88.
За време на Autostop, греењето,
серво управувањето и сопирачките
функционираат.Внимание
Серво управувањето може да се намали за време на Autostop.
Услови за Autostop
Системот за сопирање-поаѓање проверува дали се исполнети сите
услови. Инаку, Autostop е
попречено.
■ Системот за сопирање-поаѓање не е исклучен рачно
■ багажникот е целосно затворен
■ возачката врата е затворена и безбедносниот ремен на возачот
е прицврстен
■ акумулаторот е полн и во добра состојба
■ моторот е загреан
■ температурата на течноста за ладење на моторот не е
превисока
■ температурата на издувните гасови не е превисока, на пр. по
возење со големо оптоварување
на моторот
■ околната температура не е прениска
■ системот за контрола на климатизацијата дозволува
Autostop
■ функцијата за самочистење на филтерот за дизелски честички
не е вклучен
■ возилото е поместено од последното Autostop
■ вакуумот на сопирачката е доволен
■ бришачите на шофершајбната не работат со голема брзина
■ не е избран рикверц
■ греењето на задното стакло не работи
Околна температура блиску до
точката на мрзнење може да го
попречи Autostop.