OPEL COMBO 2016 Īpašnieka rokasgrāmata (in Latvian)

Braukšana un ekspluatācija119Motora ar turbokompresoru
iesildīšana
Braukšanas uzsākšanas laikā kādu
laiku jāierobežo pieejamais dzinēja
griezes moments, it īpaši, kad dzinējs
ir auksts. Ierobežojums ir
nepieciešams, lai ļautu eļļošanas
sistēmai pilnībā nodrošināt dzinēja
eļļošanu.
Automašīnas izslēgšana
Degvielas atvienošanas sistēma
Noteiktas pakāpes sadursmes
gadījumā drošības apsvērumu dēļ degvielas sistēma tiek automātiskiatvienota un dzinējs tiek automātiski
izslēgts.
Kontrolindikators 9 iedegas, ja tiek
aktivizēts degvielas atvienošanas slēdzis, un atkarībā no versijas
vadītāja informācijas centrā (VIC)
3 90 var tikt parādīts atbilstošs
brīdinājuma ziņojums.
Vispārīga brīdinājuma
kontrolindikators 9 3 81.Piezīme
Turklāt automašīna tiek automātiski
atslēgta un tiek iedegti avārijas
signāllukturi un salona
apgaismojums.
Pagrieziet aizdedzes atslēgu pozīcijā
0, lai novērstu akumulatora
izlādēšanos, un nekavējoties lūdziet
palīdzību autoservisā. Lūdziet
pārbaudīt automašīnu, vai nav
degvielas noplūžu tās dzinēja
nodalījumā, zem automašīnas un
degvielas tvertnes tuvumā.
Lai atiestatītu degvielas atvienošanas sistēmu un sagatavotu automašīnu
braukšanai, rīkojieties šādi:
1. Pagrieziet aizdedzes atslēgu stāvoklī 1 3 118.
2. Pilnīgi ieslēdziet labā pagrieziena rādītāja signālu 3 103.
3. Deaktivizējiet labās puses pagrieziena rādītāju signālu.
4. Ieslēdziet kreisās puses pagrieziena rādītāju signālu.
5. Deaktivizējiet kreisās puses pagrieziena rādītāju signālu.6. Atkārtojiet 2., 3., 4. un 5. soli.
7. Pagrieziet aizdedzes atslēgu stāvoklī 0.9 Bīstami
Ja automašīnā ir jūtama degvielas
smaka vai arī ir konstatēta
degvielas noplūde, lūdziet
autoservisā nekavējoties novērst
šīs problēmas iemeslu. Lai
novērstu aizdegšanās risku,
neatiestatiet degvielas
atvienošanas sistēmu.
Degvielas sistēmas ziņojumi 3 97.
Piespiedu brīvgaitas režīma degvielas padevespārtraucējierīce
Piespiedu brīvgaitas režīmā,
piemēram, ja automašīna pārvietojas
ar ieslēgtu pārnesumu, bet gāzes
pedālis ir atlaists, automātiski tiek
pārtraukta degvielas padeve.

120Braukšana un ekspluatācijaIeslēgšanas/izslēgšanassistēma
Ieslēgšanas/izslēgšanas sistēma
palīdz ietaupīt degvielu un samazināt
izplūdes gāzu daudzumu. Ja apstākļi
ļauj, tā izslēdz motoru, tiklīdz
braukšanas ātrums samazinās vai
automašīna apstājas, piemēram, pie
luksofora vai satiksmes sastrēgumā.
Tā automātiski ieslēdz motoru, tiklīdz
tiek nospiests sajūga pedālis.
Akumulatoru baterijas sensors
nodrošina, lai Autostop funkcija
darbotos tikai tādā gadījumā, ja
akumulatoru baterija ir pietiekoši
uzlādēta un spēs vēlreiz iedarbināt
automašīnu.
Aktivizēšana Iedarbināšanas-izslēgšanas sistēma
ir pieejama, tiklīdz ir iedarbināts
motors, automašīna sāk braukt un ir
ievēroti šīs nodaļas apakšā minētie
nosacījumi.Deaktivizēšana
Ieslēgšanas/izslēgšanas sistēmu var
deaktivizēt manuāli, viduskonsolē
nospiežot ^. Iedegas taustiņa
gaismas diode, apstiprinot
deaktivizāciju.
Atkarībā no versijas vadītāja
informācijas centrā (VIC) 3 90 var tikt
parādīts arī atbilstošs ziņojums.
Autostop
Ja automašīna brauc lēni vai stāv,
aktivizējiet Autostop šādi:
● nospiediet sajūga pedāli;
● pārslēdziet sviru neitrālajā pozīcijā;
● atlaidiet sajūga pedāli.
Motors tiks izslēgts, bet aizdedze
paliks ieslēgta.
Par funkcijas Autostop darbību liecina
kontrolindikatora ^ mirgošana VIC
3 90.
Funkcijas Autostop darbības laikā
joprojām darbojas apsilde, stūres
pastiprinātājs un bremzes.

Braukšana un ekspluatācija121Uzmanību
Funkcijas Autostop darbības laikā
stūres pastiprinātāja darbība var
būt ierobežota.
Nosacījumi funkcijas Autostop
darbībai
Iedarbināšanas-izslēgšanas sistēma
pārbauda, vai ir ievērots katrs no šiem nosacījumiem. Pretējā gadījumā
funkcija Autostop netiek atļauta.
● iedarbināšanas/izslēgšanas sistēma nav manuāli
deaktivizēta;
● motora pārsegs ir pilnīgi aizvērts;
● vadītāja durvis ir aizvērtas, un vadītāja drošības josta ir
piesprādzēta;
● akumulatoru baterija ir pietiekoši uzlādēta un labā stāvoklī;
● motors ir uzsilis;
● motora dzesēšanas šķidruma temperatūra nav pārāk augsta;
● motora izplūdes gāzutemperatūra nav pārāk augsta,
piemēram, pēc braukšanas ar
augstu motora noslogojumu;
● apkārtējā gaisa temperatūra nav pārāk zema;
● klimata kontroles sistēma atļauj ieslēgt funkciju Autostop;
● dīzeļa daļiņu filtra paštīrošā funkcija nav aktivizēta;
● automašīna ir braukusi kopš pēdējās Autostop aktivizēšanas
reizes;
● bremžu vakuums ir pietiekošs;
● vējstikla tīrītāji nedarbojas ar lielu
ātrumu;
● nav ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums;
● aizmugurējā stikla apsilde nedarbojas.
Funkcijas Autostop darbību var bloķēt
apkārtējā temperatūra, ja tā ir tuvu nullei.Ar automatizēto manuālo
pārnesumkārbu aprīkotām
automašīnām funkcijas Autostop
darbība var tikt bloķēta, kad ir
sasniegti 10 km/h.
Tūlīt pēc braukšanas pa
automaģistrāli, iespējams, nevarēs
ieslēgt Autostop sistēmu.
Piestrādes periods jaunām
automašīnām 3 117.
Aizsardzība pret akumulatoru
baterijas izlādēšanos
Lai nodrošinātu motora
iedarbināšanu, iedarbināšanas-
izslēgšanas sistēmā ir iekļautas
dažas funkcijas aizsardzībai pret
akumulatoru baterijas izlādēšanos.
Dzinēja iedarbināšanaManuālā pārnesumkārba
Lai varētu veikt atkārtotu automātisko
iedarbināšanu, selektora svirai
jāatrodas neitrālajā stāvoklī.
Nospiediet sajūga pedāli, lai vēlreiz
iedarbinātu motoru.
Automatizēta manuālā
pārnesumkārba

122Braukšana un ekspluatācijaJa svira atrodas stāvoklī N - ieslēdziet
citu pārnesumu, pretējā gadījumā
atlaidiet bremžu pedāli vai pārvietojiet sviru stāvoklī +, – vai R, lai iespējotu
automātisku iedarbināšanu.
Ja elektriskajai kontaktligzdai tiek
pievienots elektrisks piederums,
piemēram, pārnēsājams CD
atskaņotājs, atkārtotas
iedarbināšanas laikā var būt
vērojams īslaicīgs strāvas zudums.
Dzinēja iedarbināšana ar atslēgu
Kad funkcijas Autostop darbības laikā
ir viens no turpmāk minētajiem
stāvokļiem, dzinējs ir jāiedarbina
manuāli, izmantojot atslēgu.
● tiek atsprādzēta vadītāja drošības josta un atvērtas
vadītāja durvis
● pagājušas trīs minūtes kopš dzinēja izslēgšanas
Šajā gadījumā VIC mirgo
kontrolindikators ^ un atskan
brīdinājuma skaņas signāls. Atkarībā no versijas VIC 3 90 var tikt parādīts
arī atbilstošs ziņojums.Kļūmes
Ja kontrolmērinstrumentu panelī ir
iedegts kontrolindikators Æ,
iedarbināšanas/izslēgšanas sistēmā
ir radusies kļūme 3 89.
Atkarībā no versijas kā alternatīva iedegas indikators 9, ja
kontrolindikators Æ nav pieejams.
VIC 3 90 var tikt parādīts brīdinājuma
ziņojums.
Vispārīgs brīdinājums 9 3 81.
Meklējiet palīdzību autoservisā.
Novietošana stāvēšanai9 Brīdinājums
● Nenovietojiet automašīnu uz
ugunsnedrošas virsmas.
Izplūdes sistēmas augstā
temperatūra var izraisīt šādas
virsmas aizdegšanos.
● Vienmēr pievelciet stāvbremzes sviru, nespiežot
atbloķēšanas pogu. Novietojot
automašīnu stāvēšanai ceļa
kritumā vai kāpumā, pievelciet
stāvbremzes sviru, cik stingri
vien iespējams. To darot,
nospiediet arī bremžu pedāli,
lai stāvbremzi atslogotu.
● Izslēdziet motoru. Pagrieziet aizdedzes atslēgu pozīcijā 0 un
izņemiet. Pagroziet stūres ratu, līdz sajutīsiet, ka stūre
nobloķējas.
● Ja automašīna atrodas uz horizontālas virsmas vai ceļa
kāpumā, pirms aizdedzes
izslēgšanas ieslēdziet pirmo
pārnesumu. Novietojot
automašīnu ceļa kāpumā,
sagrieziet priekšējos riteņus
brauktuves virzienā.
Ja automašīna atrodas ceļa
kritumā, pirms aizdedzes
izslēgšanas ieslēdziet
atpakaļgaitas pārnesumu.
Sagrieziet priekšējos riteņu
ceļa malas virzienā.
Aizslēdziet automašīnu 3 23 un
aktivizējiet pretaizdzīšanas
bloķētājsistēmu 3 28.

Braukšana un ekspluatācija123Piezīme
Notiekot avārijai, kuras laikā
nostrādā drošības gaisa spilveni un
automašīna noteiktā laikā apstājas,
automātiski izslēdzas motors.Motora izplūdes gāzes9 Bīstami
Motora izplūdes gāzes satur
indīgo oglekļa monoksīdu, kas ir bezkrāsains un bez smaržas, un
kura ieelpošana var būt bīstama dzīvībai.
Ja izplūdes gāzes ir nonākušas
automašīnas salonā, atveriet
logus. Dodieties uz autoservisu,
lai novērstu kļūmes cēloni.
Nebrauciet ar atvērtu kravas
nodalījumu, jo šādi automašīnā
var nonākt izplūdes gāzes.
Dīzeļa daļiņu filtrs
Dīzeļa daļiņu filtra sistēma attīra
izplūdes gāzes no kaitīgām sodrēju
daļiņām. Sistēmai ir pašattīrīšanās
funkcija, kas norit automātiski
braukšanas laikā bez jebkāda
brīdinājuma. Filtrs attīrās, sodrēju
daļiņām periodiski sadegot augstās
temperatūrās. Šis process notiek
automātiski noteiktos braukšanas
apstākļos, un tas var ilgt 25 minūtes.
Parasti tam nepieciešamas
15 minūtes. Šajā periodā funkcija
Autostop nav pieejama un degvielas patēriņš var būt augstāks. Smakas un
dūmu izdalīšanās šā procesa laikā ir
normāla parādība.
Zināmos braukšanas apstākļos,
piemēram, īsu braucienu laikā,
sistēma nevar pašattīrīties
automātiski.
Ja filtram ir nepieciešama tīrīšana un
līdzšinējie braukšanas apstākļi
neļāva aktivizēt automātisko tīrīšanu,
uz to norādīs kontrolindikators %.
Atkarībā no versijas vadītāja
informācijas centrā (VIC) 3 90 var tikt
parādīts arī brīdinājuma ziņojums.
Kad dīzeļa daļiņu filtrs ir aizsērējis,
iedegas kontrolindikators %. Pēc
iespējas drīzāk sāciet tīrīšanas
procesu, lai nesabojātu dzinēju.
Tīrīšanas process Lai aktivizētu tīrīšanas procesu,
turpiniet braukt, neļaujot motora
apgriezieniem nokristies zem
2000 apgriezieniem minūtē.

124Braukšana un ekspluatācijaVajadzības gadījumā pārslēdzieties
uz zemāku pārnesumu. Dīzeļa daļiņu
filtra tīrīšana ir aktivizēta.Uzmanību
Ja attīrīšanas process tiek pārtraukts, pastāv iespēja, ka tas
var izraisīt nopietnus motora
bojājumus.
Filtrs attīrās visātrāk pie lieliem
motora apgriezieniem un lielām
slodzēm.
Kontrolindikators % nodziest, tiklīdz
filtra pašattīrīšanās procedūra ir
pabeigta.
Katalītiskais atgāzu neitralizators
Katalītiskais neitralizators samazina
kaitīgo vielu daudzumu izplūdes
gāzēs.
Uzmanību
Tādu marku degvielas, kas nav
minētas 3 136, 3 186 lappusēs,
var izraisīt katalītiskā atgāzu
neitralizatora un tā elektronisko
komponentu bojājumus.
Nesadegusi degviela pārkarst un
bojā katalītisko neitralizatoru.
Tāpēc izvairieties no pārāk ilgas
startera darbināšanas
("griešanas"), nepieļaujiet, lai
degvielas tvertnē beigtos degviela un neiedarbiniet motoru,
automašīnu iestumjot vai ievelkot.
Ja novērojama priekšlaicīga vai
novēlota aizdedze, nevienmērīga
motora darbība, motora jaudas
samazināšanās vai citas neparastas
problēmas, cik ātri vien iespējams,
nogādājiet automašīnu servisā, lai
novērstu kļūmes cēloni. Ārkārtas
gadījumos braucienu kādu laiku drīkst turpināt, braucot ar nelielu ātrumu un
maziem motora apgriezieniem.
Manuālā
pārnesumkārba
Lai ieslēgtu atpakaļgaitas
pārnesumu, kamēr automašīna stāv, nogaidiet 3 sekundes pēc sajūga
pedāļa izspiešanas, pavelciet uz
augšu gredzenu, kas atrodas uz
selektora sviras roktura, un ieslēdziet pārnesumu.
Ja pārnesumu neizdodas ieslēgt,
pārslēdziet sviru neitrālajā stāvoklī,
atlaidiet un no jauna nospiediet
sajūga pedāli un mēģiniet ieslēgt pārnesumu vēlreiz.
Bez vajadzības neslidiniet sajūgu.

Braukšana un ekspluatācija125Izslēdzot sajūgu, izspiediet sajūga
pedāli līdz galam. Neizmantojiet
pedāli kā kājas atbalstu.Uzmanību
Nav ieteicams braukšanas laikā
turēt roku uz selektora sviras.
Ja ir ieteicama pārnesuma
pārslēgšana, lai uzlabotu degvielas
ekonomijas rādītājus, iedegas
kontrolindikators [ vai Ò vadītāja
informācijas centrā (VIC) 3 85.
Automatizētā manuālā
pārnesumkārba
Automatizētā manuālā
pārnesumkārba (MTA) ļauj pārslēgt
pārnesumus manuāli (manuālais
režīms) vai automātiski
(automātiskais režīms) — abos
variantos ar automātisku sajūga
vadību.
Pārnesumkārbas displejs
Rāda režīmu un ieslēgto pārnesumu.
Motora iedarbināšana
Iedarbinot dzinēju, nospiediet bremžu pedāli.
Ja bremžu pedālis netiek nospiests,
vadītāja informācijas centrā (VIC) ir
redzams brīdinājuma ziņojums un
atskan brīdinājuma skaņas signāls
3 96; dzinēju nevar iedarbināt.
Piezīme
Arī brīdinājuma skaņas signāla
skaļumu var pielāgot, izmantojot
vadītāja informācijas centru (VIC)
3 90.
Kad bremžu pedālis ir nospiests,
pārnesumkārba automātiski
pārslēdzas pozīcijā N (Neitrāls), un
dzinēju var iedarbināt. Ir iespējama
neliela aizkave.
Autostop
Ja funkcijas Autostop darbības laikā
pārnesumu pārslēgšanas svira
atrodas pozīcijā N, izvēlieties citu
pārnesumu vai arī atlaidiet bremžu
pedāli vai pārslēdziet sviru pozīcijā +,
– vai R, lai dzinēju varētu automātiski
iedarbināt.

126Braukšana un ekspluatācijaIedarbināšanas-izslēgšanas sistēma
3 120.
Selektora svira
Vienmēr pārvietojiet selektora sviru
vajadzīgajā virzienā līdz pašam
galam.
Kad ir atlasīts A/M, + vai - un atlaista
selektora svira, tā automātiski
atgriežas centrālajā stāvoklī.
N:neitrālais stāvokliso:braukšanas stāvoklisA/M:pārslēgšanās starp
automātisko un manuālo
režīmu
Automātiskajā režīmā
pārnesumkārbas displejā ir
redzams AUTO.R:atpakaļgaitas pārnesums
Ieslēdziet tikai tad, kad
automašīna atrodas nekustīgā stāvoklī. Kad ieslēgts
atpakaļgaitas pārnesums,
pārnesumkārbas displejā
parādās "R".+:ieslēgt augstāku pārnesumu-:ieslēgt zemāku pārnesumuUzmanību
Nav ieteicams braukšanas laikā
turēt roku uz selektora sviras.
Braukšanas uzsākšana
Lai ieslēgtu pirmo pārnesumu, kad
dzinējs ir iedarbināts, nospiediet
bremžu pedāli un pārvietojiet
selektora sviru + virzienā. Lai ieslēgtu
augstāku vai zemāku pārnesumu, pārslēdziet selektora sviru + vai -
virzienā.
Pārnesumus var izlaist, vairākkārt
pastumjot selektora sviru ar īsiem
intervāliem.
Par nepareiza pārnesuma izvēli
vadītājs var tikt informēts ar
brīdinājuma skaņas signālu vai
brīdinājuma ziņojumu vadītāja
informācijas centrā (VIC) 3 90.
Sistēma automātiski izvēlas
piemērotāku zemāku pārnesumu.
Ja ir ieslēgts pārnesums R, ir
aktivizēta atpakaļgaita. Pēc bremžu
pedāļa atlaišanas automašīna sāk
kustību. Lai uzsāktu kustību strauji,
uzreiz pēc pārnesuma ieslēgšanas
atlaidiet bremžu pedāli un spiediet
gāzes pedāli.
Pārslēdziet selektora sviru pret A/M,
lai ieslēgtu automātisko režīmu; pārnesumkārba tiek automātiski
pārslēgta citā pārnesumā atkarībā no
braukšanas apstākļiem.
Lai ieslēgtu manuālo režīmu,
pārvietojiet selektora sviru pret A/M.
Pārnesumkārbas displejā parādās
pašreizējais pārnesums.

Braukšana un ekspluatācija127Automašīnas apturēšana
Automātiskajā vai manuālajā režīmā
pēc automašīnas apstāšanās tiek
ieslēgts pirmais pārnesums un
atbrīvots sajūgs. Stāvoklī R paliek
ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums.
Kad automašīna stāv, dzinējs
darbojas un ir ieslēgts pārnesums
braukšanai uz priekšu vai
atpakaļgaitā, noteiktās situācijās
atskan brīdinājuma signāls un
pārnesumkārba tiek automātiski
pārslēgta pozīcijā N.
Apstājoties ceļa slīpumā, aktivizējiet stāvbremzi vai nospiediet bremžu pedāli. Lai izvairītos no sajūga
pārkaršanas, var atskanēt pārtraukts
brīdinājuma skaņas signāls, norādot,
ka jānospiež bremžu pedālis vai
jāieslēdz stāvbremze.
Ja stāvēšana var ieilgt, piemēram,
satiksmes sastrēgumos, izslēdziet
motoru.Bremzēšana ar motoru
Automātiskais režīms
Braucot lejup pa ceļa nogāzēm,
automatizētā manuālā
pārnesumkārba nepārslēdzas uz
augstākiem pārnesumiem, kamēr
nav sasniegti pietiekami augsti
motora apgriezieni. Bremzēšanas laikā tā savlaicīgi pārslēdzas uz
zemākiem pārnesumiem.
Manuālais režīms
Lai, braucot lejup pa ceļa nogāzi,
izmantotu motora bremzējošo efektu, savlaicīgi pārslēdzieties uz zemāku
pārnesumu.
Automašīnas "iešūpošana"
Automašīnas "iešūpošana" ir
pieļaujama tikai tad, ja automašīna ir
iestrēgusi smiltīs, dubļos, sniegā vai
bedrē. Pārmaiņus pārslēdziet
selektora sviru starp stāvokļiem R un
A/M (vai + un -), vienlaikus viegli
spiežot gāzes pedāli. Izvairieties no
lieliem motora apgriezieniem un
straujiem uzrāvieniem.Novietošana stāvēšanai
Aktivizējiet stāvbremzi. Paliek
ieslēgts pēdējais ieslēgtais
pārnesums (skatīt pārnesumkārbas
displeju).Uzmanību
Neatstājiet automašīnu, ja
pārnesumkārba ir pārslēgta
pozīcijā N.
Kad tiek ieslēgta aizdedze, atskan
brīdinājuma signāls, ja automašīna
stāv, bet pārnesumkārba joprojām
atrodas pozīcijā N.
Pēc aizdedzes izslēgšanas
pārnesumkārba vairs nereaģē un selektora sviras kustībām.
Manuālais režīms
Ja motora apgriezieni ir pārāk zemi,
pārnesumkārba automātiski
pārslēdzas uz zemāku pārnesumu.
Manuālajā režīmā pie lieliem motora
apgriezieniem automātiska
pārslēgšanās uz augstāku
pārnesumu nenotiek. Ja motora

128Braukšana un ekspluatācijaapgriezieni ir pārāk augsti,
pārnesumkārba pārslēdzas uz
augstāku pārnesumu tikai tad, ja
gāzes pedālis tiek nospiests līdz
galam 3 128.
Ja ir ieteicama pārnesuma
pārslēgšana, lai uzlabotu degvielas
ekonomijas rādītājus, iedegas
kontrolindikators [ vai Ò vadītāja
informācijas centrā (VIC) 3 85.
Elektroniskās braukšanas programmas
Ekonomiskais režīms EKad ir ieslēgts automātiskais režīms,
ekonomisko režīmu var izvēlēties, lai
samazinātu degvielas patēriņu.
Ekonomiskais režīms izvēlas
piemērotāko pārnesumu atkarībā no
automašīnas ātruma, dzinēja
apgriezieniem un akseleratora
pedāļa nospiešanas intensitāti.
Aktivizēšana
Nospiediet E uz selektora sviras
korpusa. Lai konstatētu aktivizēšanu, pārnesumkārbas displejā tiek
parādīts kontrolindikators E.
Deaktivizēšana
Ekonomiskais režīms tiek izslēgts:
● vēlreiz nospiežot E;
● ieslēdzot manuālo režīmu.
Lai aizsargātu pārnesumkārbu ļoti
augstā sajūga temperatūrā, var
atskanēt pārtraukts brīdinājuma
skaņas signāls. Šādos gadījumos,
nospiediet bremžu pedāli, ieslēdziet
pozīciju N un pavelciet stāvbremzes
sviru, lai ļautu sajūgam atdzist.Kickdown funkcija
Ja gāzes pedālis tiek nospiests tālāk
par pretestības punktu,
pārnesumkārba atkarībā no motora
apgriezieniem pārslēdzas uz zemāku pārnesumu. Paātrinājumam ir
pieejama pilna motora jauda.
Ja motora apgriezieni ir pārāk augsti,
pārnesumkārba pārslēdzas uz
augstāku pārnesumu; tas notiek arī
manuālajā režīmā. Bez kickdown
funkcijas šāda automātiska
pārslēgšanās manuālajā režīmā
nenotiek.
Kļūmes Kļūmes gadījumā pārnesumkārbasdisplejā parādās kontrolindikators s.
Var turpināt braukt ar nosacījumu, ka
automašīna tiek vadīta saudzīgi un
piesardzīgi. Brīdinājums vadītāja
informācijas centrā (VIC) var tikt
aktivizēts kopā ar brīdinājuma skaņas signālu 3 96.