OPEL COMBO D 2018 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Upravljanje klima sistemom109Upravljanje klima
sistemomSistemi upravljanja klimom ........109
Sistem grejanja i ventilacije .....109
Klima uređaj ............................ 110
Elektronski upravljani klima sistem ..................................... 111
Ventilacioni otvori .......................114
Podesivi ventilacioni otvori ......114
Fiksni ventilacioni kanali ..........114
Održavanje ................................ 114
Ulaz vazduha ........................... 114
Filter za polen .......................... 114
Redovno funkcionisanje klima uređaja ................................... 115
Servis ...................................... 115Sistemi upravljanja
klimom
Sistem grejanja i ventilacije
Komande za: ● temperatura
● brzina ventilatora
● raspodela vazduha
Grejanje zadnjeg stakla Ü 3 33.
Grejanje prednjih sedišta ß 3 39.
Temperatura
crvena:toploplava:hladnoGrejanje neće biti potpuno efikasno
sve dok motor ne dostigne normalnu
radnu temperaturu.
Brzina ventilatora Podesiti protok vazduha
prekopčavanjem ventilatora na
željenu brzinu.
Raspodela vazduhaM:prema prostoru glaveL:u prostor oko glave i u nožni
prostorK:u nožni prostor i na vetrobranJ:na vetrobran, na stakla prednjih
vrata i u nožni prostorV:na vetrobran i na stakla prednjih vrata
Moguća su podešavanja
međupoložaja.
Odmagljivanje i odleđivanje
prozora
● Podesiti prekidač za temperaturu
na najtopliji nivo.
● Postaviti brzinu ventilatora na najveću brzinu.

110Upravljanje klima sistemom● Podesiti raspodelu vazduha naV.
● Uključiti grejanje zadnjeg prozora
Ü .
● Otvoriti bočne ventilacione otvore po želji i usmeriti ih prema
prozorima vrata.
● Za istovremeno grejanje nožnog prostora, postaviti prekidač za
raspodelu vazduha na J.
Klima uređajKomande za: ● temperatura
● brzina ventilatora
● raspodela vazduhan:hlađenje4:recirkulacija vazduha
Grejanje zadnjeg stakla Ü 3 33.
Grejanje prednjih sedišta ß 3 39.
Temperatura
crvena:toploplava:hladno
Grejanje neće biti potpuno efikasno
sve dok motor ne dostigne normalnu
radnu temperaturu.
Brzina ventilatora Podesiti protok vazduha
prekopčavanjem ventilatora na
željenu brzinu.
Raspodela vazduha
M:prema prostoru glaveL:u prostor oko glave i u nožni
prostorK:u nožni prostor i na vetrobranJ:na vetrobran, na stakla prednjih vrata i u nožni prostorV:na vetrobran i na stakla prednjihvrata
Moguća su podešavanja
međupoložaja.
Hlađenje n
Pritisnuti n za uključivanje hlađenja.
Aktiviranje se prikazuje LED-om u
dugmetu. Hlađenje je funkcionalno
samo kada motor radi i kada je
ventilator upravljanja klima sistemom
uključen.
Ponovo pritisnuti n za isključivanje
hlađenja.
Klima uređaj hladi i isušuje vazduh
kada je spoljašnja temperatura iznad
određenog nivoa. Zbog toga može
doći do kondenzacije i kapanja vode
ispod vozila.
Ako nema potrebe za hlađenjem ili
isušivanjem vazduha, radi štednje
goriva isključiti sistem za hlađenje.
Aktivirano hlađenje može da spreči
automatsko zaustavljanje. Sistem za
zaustavljanje i pokretanje 3 119.

Upravljanje klima sistemom111Sistem recirkulacije vazduhaPritisnuti 4 za aktiviranje režima
recirkulacije vazduha. Aktiviranje se prikazuje LED-om u dugmetu.
Ponovo pritisnuti 4 za deaktiviranje
režima recirkulacije vazduha.9 Upozorenje
Izmena svežeg vazduha se
smanjuje u režimu recirkulacije. Prilikom rada bez hlađenja,
povećava se vlažnost vazduha,
tako da se prozori mogu zamagliti. U putničkom prostoru dolazi do
pogoršanja kvaliteta vazduha što
može dovesti do pospanosti
prisutnih u vozilu.
U toplim i veoma vlažnim uslovima
okolnog vazduha, vetrobran se može
zamagliti sa spoljašnje strane kada
se prema njemu usmeri hladan
vazduh. Ukoliko se vetrobran zamagli
sa spoljašnje strane, uključiti brisač
vetrobrana i isključiti V.
Maksimalno hlađenje
Nakratko otvoriti prozore kako bi vreo vazduh brzo izašao napolje.
● Hlađenje n uključeno.
● Sistem recirkulacije vazduha 4 uključen.
● Podesiti raspodelu vazduha na M.
● Podesiti prekidač za temperaturu
na najhladniji nivo.
● Postaviti brzinu ventilatora na najveću brzinu.
● Otvoriti sve ventilacione otvore.
Odmagljivanje i odleđivanje
prozora
● Podesiti prekidač za temperaturu
na najtopliji nivo.
● Postaviti brzinu ventilatora na najveću brzinu.
● Podesiti raspodelu vazduha na V.
● Prekidač za hlađenje n uključen.
● Uključiti grejanje zadnjeg prozora
Ü .● Otvoriti bočne ventilacione
otvore po želji i usmeriti ih premaprozorima vrata.
● Za istovremeno grejanje nožnog prostora, postaviti prekidač za
raspodelu vazduha na J.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 119.
Elektronski upravljani klima sistem
Komande za: ● temperatura
● raspodela vazduha i izbor menija
● brzina ventilatora

112Upravljanje klima sistemomn:hlađenjeAUTO:automatski režim4:recirkulacija vazduhaÊ:odmagljivanje i odleđivanjeOFF:uključivanje/isključivanje
Grejanje zadnjeg stakla Ü 3 33.
Grejanje prednjih sedišta ß 3 39.
Prethodno izabrana temperatura se automatski reguliše. U automatskom
režimu brzina ventilatora i raspodela
vazduha automatski reguliše protok
vazduha.
Sistem se može ručno podesiti
pomoću prekidača za raspodelu i za
protok vazduha.
Elektronski upravljani klima sistem je jedino u potpunosti spreman za rad
kada je motor u pogonu.
Radi pravilnog rada, ne pokrivati
senzor na panelu instrument table.
Automatski režim
Osnovni izbor za maksimalnu
ugodnost:
● Pritisnuti AUTO.
● Otvoriti sve ventilacione otvore.
● Hlađenje n uključeno.
● Podesiti željenu temperaturu.
Predizbor temperature Temperature se mogu podesiti na
željenu vrednost.
U interesu ugodnog osećaja
predizbornu temperaturu menjati
samo sa malim razlikama. Okrenuti
dugme AUTO za podešavanje.u smeru
kazaljke na
satu:toplosuprotno smeru
kazaljke na
satu:hladno
Grejanje neće biti potpuno efikasno
sve dok motor ne dostigne normalnu
radnu temperaturu.
Kada je minimalna temperatura
podešena ispod 16℃, elektronski upravljani klima sistem radi sa
maksimalnim hlađenjem. Na displeju
se prikazuje LO.
Ako je maksimalna temperatura
podešena iznad 32℃, elektronski
upravljani klima sistem radi sa
maksimalnim grejanjem. Na displeju
se prikazuje HI.
Napomena
Ako je A/C uključen, smanjenje
podešene temperature u kabini
može dovesti do ponovnog
pokretanja motora od strane
Autostopa ili do blokiranja
Autostopa.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 119.
Brzina ventilatora Izabrana brzina ventilatora je
označena trakama na displeju.
Pritisnuti ] ili < za povećanje ili
smanjenje brzine ventilatora.maksimalna
brzina
ventilatora:prikazane su sve
trakeminimalna
brzina
ventilatora:prikazana je jedna
traka

Upravljanje klima sistemom113Hlađenje n mora da se isključi pre
nego što ventilator može da se
isključi.
Za povratak na automatsku brzinu
ventilatora: Pritisnuti AUTO.
Odmagljivanje i odleđivanje
prozora
Pritisnuti Ê.
Temperatura i raspodela vazduha su automatski podešeni i ventilator radi
maksimalnom brzinom.
Kada vozilo dostigne normalnu radnu
temperaturu, ova funkcija ostaje
aktivna oko tri minuta.
Za povratak na automatski režim
rada: pritisnuti n ili AUTO .
Raspodela vazduha
Pritisnuti R, S ili 6.
LED diode u dugmadima svetle.
Strelice prikazane na displeju
pokazuju podešavanja raspodele.Hlađenje
Pritisnuti n za uključivanje hlađenja.
Hlađenje je funkcionalno samo kada motor radi i kada je ventilator
upravljanja klima sistemom uključen.
Ponovo pritisnuti n za isključivanje
hlađenja.
Klima sistem hladi i isušuje vazduh
kada je spoljašnja temperatura iznad
određenog nivoa. Zbog toga može
doći do kondenzacije i kapanja vode
ispod vozila.
Ako nema potrebe za hlađenjem ili
isušivanjem vazduha, ponovo
pritisnuti n za isključenje sistema za
hlađenje radi štednje goriva.
Režim ručne recirkulacije
vazduha
Uključuje se pritiskom na 4.recirkulacija
uključena:LED dioda u
dugmetu svetli; na
displeju se
pojavljuje Drecirkulacija
isključena:LED dioda u
dugmetu se gasi;
na displeju se
pojavljuje E9Upozorenje
Izmena svežeg vazduha se
smanjuje u režimu recirkulacije. Prilikom rada bez hlađenja,
povećava se vlažnost vazduha,
tako da se prozori mogu zamagliti. U putničkom prostoru dolazi do
pogoršanja kvaliteta vazduha što
može dovesti do pospanosti
prisutnih u vozilu.
U toplim i veoma vlažnim uslovima
okolnog vazduha, vetrobran se može
zamagliti sa spoljašnje strane kada
se prema njemu usmeri hladan
vazduh. Ukoliko se vetrobran zamagli sa spoljašnje strane, uključiti brisač
vetrobrana i isključiti V.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 119.

114Upravljanje klima sistemomVentilacioni otvoriPodesivi ventilacioni otvori Najmanje jedan ventilacioni otvor
mora biti otvoren dok je hlađenje
uključeno u cilju sprečavanja
zaleđivanja tokom strujanja vazduha
oko isparivača.9 Upozorenje
Ne postavljati nikakve predmete
na lamele ventilacionih otvora. U
slučaju udesa može doći do štete
i povreda.
Srednji ventilacioni otvori,
ventilacioni otvori
Pomeriti obrtno dugme na levo radi
otvaranje otvora.
Usmeriti protok vazduha okretanjem
otvora.
Pomeriti obrtno dugme na desno radi
zatvaranje otvora.
Fiksni ventilacioni kanali
Dodatni ventilacioni kanali se nalaze
ispod vetrobranskog stakla i prozora
vrata, i u nožnom prostoru.
Održavanje
Ulaz vazduha
Ulazne kanale vazduha ispred
vetrobranskog stakla u motornom
prostoru treba uvek držati čistim radi
nesmetanog ulaza vazduha. Ukloniti
svo lišće, nečistoću ili sneg.
Filter za polen Polenski filter pročišćava vazduh koji
ulazi iz spoljašnjeg prostora i uklanja
prašinu, čađ, polen i spore iz njega.

Upravljanje klima sistemom115Redovno funkcionisanje
klima uređaja
Da bi se obezbedilo neprekidno i
efikasno funkcionisanje klima
uređaja, hlađenje je potrebno uključiti
bar jednom mesečno na nekoliko
minuta, bez obzira na vremenske
uslove i godišnje doba. Kod preniskih spoljašnjih temperatura sistem
hlađenja ne radi.
Servis
Radi postizanja optimalnog efekta
hlađenja, preporučljivo je da se
jednom godišnje, počevši od
treće godine nakon prve registracije
vozila, obave sledeće operacije pri
pregledu klima sistema:
● test funkcionalnosti i pritiska
● funkcionalnost grejanja
● provera zaptivenosti
● provera pogonskih kaiševa
● čišćenje kondenzatora i drenaža sušača
● provera performansiNapomena
Rashladno sredstvo R-134a sadrži
fluorisane gasove staklene bašte sa
potencijalom globalnog zagrevanja
od 1430.
Klima uređaj je napunjen sa
0,45 kg i ima CO 2, što je
ekvivalentno težini od 0,644 tone.

116Vožnja i rukovanjeVožnja i rukovanjeSaveti za vožnju.........................116
Upravljanje vozilom .................116
Upravljanje .............................. 117
Polazak i rukovanje ...................117
Razrada novog vozila ..............117
Položaji kontakt brave .............117
Startovanje motora ..................118
Isključivanje vozila ...................119
Prekid dotoka goriva za vreme kočenja motorom ....................119
Sistem za zaustavljanje i pokretanje ............................... 119
Parkiranje ................................ 122
Izduvni sistem motora ................123
Filter za čestice dizela .............123
Katalizator ............................... 123
Ručni menjač ............................. 124
Automatizovani ručni menjač .....125
Displej menjača .......................125
Startovanje motora ..................125
Ručica menjača .......................125
Ručni režim ............................. 127
Elektronski programi vožnje ....128
Kvar ......................................... 128Kočnice...................................... 129
Sistem protiv blokade točkova prilikom kočenja ...................... 129
Parkirna kočnica ......................130
Pomoć pri kočenju ...................130
Pomoć pri polasku na usponu . 131
Sistemi upravljanja vožnjom ......131
Sistem kontrole proklizavanja ..131
Elektronska kontrola stabilnosti ............................... 132
Pomoćni sistemi za vozača .......133
Tempomat ............................... 133
Pomoć pri parkiranju ...............135
Gorivo ........................................ 137
Gorivo za benzinske motore ....137
Gorivo za dizel motore ............137
Gorivo za rad na prirodni zemni gas .......................................... 138
Dopuna goriva ......................... 138
Potrošnja goriva - CO 2-
Emisije ................................... 140
Kuka za prikolicu ........................141
Opšte informacije ....................141
Karakteristike vožnje i predlozi
za vuču ................................... 141
Vuča prikolice .......................... 142Saveti za vožnju
Upravljanje vozilom
Nikad ne kretati po inerciji kada
motor ne radi (osim u režimu
Autostop)
Kada motor nije u pogonu, mnogisistemi ne funkcionišu, (npr.
servopojačivač sile kočenja, elektro-
hidraulični servoupravljač). Vožnjom
na ovaj način ugrožavate sebe i
druge. Svi sistemi funkcionišu u
režimu Autostop, ali se vrši
kontrolisana redukcija sile servo
upravljača i brzine vozila.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 119.
Pedale
Radi nesmetanog hoda pedala na
mestu gde pedala dodiruje pod, ne
sme da stoji nikakav podni tepih.
Koristite samo patosnice koje se
uklapaju na odgovarajući način i
pričvršćene su držačima na strani
vozača.

Vožnja i rukovanje117Vožnja nizbrdo
Prilikom vožnje nizbrdo uključiti neki
stepen prenosa kako bi se osigurao
dovoljan kočioni pritisak.
Upravljanje
Ako se pomoć servoupravljača izgubi zbog zaustavljanja motora ili kvara u
sistemu, vozilom se i dalje može
upravljati ali uz dodatni napor.Pažnja
Nikada ne ostavljajte upravljač
potpuno zaključan kada je vozilo
zaustavljeno, jer to može da ošteti
pumpu servoupravljača.
Polazak i rukovanje
Razrada novog vozila Ne pribegavati naglim kočenjima na
prvih nekoliko putovanja.
Tokom prve vožnje, može doći do
pojave dima usled isparavanja voska
i ulja u izduvnom sistemu. Nakon prve
vožnje ostaviti vozilo na otvorenom
prostoru radi izbegavanja udisanja
isparenja.
Tokom perioda razrade potrošnja
goriva i motornog ulja mogu biti
povećane.
Osim toga, proces čišćenja filtera za
čestice dizela može češće da se
odvija.
Filter za čestice dizela 3 123.
Autostop se može onemogućiti kako
bi se omogućilo punjenje
akumulatora vozila.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 119.
Položaji kontakt brave
Okrenuti ključ:0:kontakt isključen:
Neke funkcije ostaju aktivne sve
dok se ključ ne izvadi ili vrata
vozača ne otvore, pod uslovom
da je kontakt prethodno bio
uključen1:kontakt je uključen, brava stuba
upravljača je odbravljena.
Kontrolne lampice svetle i većina
električnih funkcija može da se
koristi.
Dizel motor se predgreva.2:startovanje motora: Otpustiti ključ kada procedura stratovanja
započne

118Vožnja i rukovanjeBrava upravljačaIzvaditi ključ iz kontakt brave i
okrenuti upravljač sve dok se ne
ukopča.
Startovanje motora
Okrenuti ključ u 1 i pomeriti lagano
upravljač za oslobađanje brave
upravljača.
Ručni menjač: aktivirati kvačilo i
pedalu kočnice.
Automatizovani ručni menjač:
aktivirati pedalu kočnice, menjač
automatski prebacuje u N (neutralno).
Ne pritiskati pedalu gasa.
Kod dizel motora: okrenuti ključ u
položaj 1 za predgrevanje i sačekati
dok se kontrolna lampica ! ne ugasi.
Kratko okrenuti ključ u položaj 2 i
otpustiti.
Pre ponovnog startovanja ili za
zaustavljanje motora, okrenuti ključ u
položaj 0.
Autostop U režimu "Autostop", motor se može
automatski ponovo pokrenuti
pritiskanjem pedale kvačila.
Vozila sa automatizovanim ručnim
menjačem (MTA): Prebaciti u stepen
prenosa za hod unapred, otpustiti
pedalu kočnice ili pomeriti ručicu u +,
– ili R kako bi se omogućilo
automatsko ponovno pokretanje.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 119.Startovanje vozila na niskim
temperaturama
Startovanje bez dodatnih grejača je
moguće kod dizel motora do
temperature od -25 °С, a kod
benzinskih motora do -30 °C. Za
startovanje je potrebno motorno ulje
odgovarajućeg viskoziteta,
odgovarajuće gorivo, redovno
servisiranje i odgovarajuće napunjen
akumulator vozila.
Zagrevanje turbo motora Nakon pokretanja, dostupan obrtni
momenat motora može neko vreme
biti ograničen, naročito kada je
temperatura motora hladna. Ovo
ograničenje služi da omogući sistemu za podmazivanje da u potpunosti
zaštiti motor.