OPEL COMBO E 2019.1 Používateľská príručka (in Slovak)

Jazda159KatalyzátorKatalyzátor znižuje množstvo
škodlivých látok vo výfukových
plynoch.Výstraha
Iné triedy paliva, ako tie, ktoré sú
uvedené na stranách 3 211,
3 273 by mohli poškodiť
katalyzátor alebo elektronické
komponenty.
Nespálený benzín sa prehreje a
poškodí katalyzátor. Preto sa
vyvarujte nadmerného používania štartéra, spotrebovania všetkého
benzínu v palivovej nádrži a
štarovania motora roztlačovaním
alebo rozťahovaním.
V prípade vynechávania motora,
nerovnomerného chodu motora,
zreteľného zníženia výkonu motora
alebo iných neobvyklých problémov
čo možno najskôr nechajte príčinu
poruchy odstrániť v servise. V
núdzovom prípade je možné krátku
dobu pokračovať v jazde, a to nízkou
rýchlosťou vozidla a s nízkymi
otáčkami motora.
AdBlue
Všeobecné informácie
Selektívna katalytická redukcia
(BlueInjection) je metóda výrazne
znižujúca množstvo oxidov dusíka vo výfukových plynoch. Dosahuje sa to
vstrekovaním roztoku pre výfukové
systémy vznetových motorov (DEF)
do výfukového systému. Čpavok,
ktorý kvapalina uvoľňuje, reaguje s
dusíkatými plynmi (NO x) z výfuku a
mení ich na dusík a vodu.
Označenie tejto kvapaliny je
AdBlue ®
. Je to netoxický nehorľavý
bezfarebný roztok bez zápachu, ktorý
pozostáva z 32 % močoviny a zo
68 % vody.9 Varovanie
Dbajte nato, aby sa vám roztok
AdBlue nedostal do očí ani na
pokožku.
Ak dôjde ku kontaktu s očami
alebo pokožkou, postihnuté
miesto opláchnite vodou.Výstraha
Zabráňte kontaktu roztoku AdBlue
s lakom.
V prípade kontaktu opláchnite
dané miesto vodou.
Roztok AdBlue zamŕza pri teplote
približne -11 °C. Keďže je vozidlo
vybavené predhrievačom roztoku
AdBlue, je zaručená redukcia emisií
aj pri nízkych teplotách. Predhrievač
roztoku AdBlue funguje automaticky.
Bežná spotreba kvapaliny AdBlue je približne 0,85 l na 1000 km, no v
závislosti od jazdy (napríklad do
kopca alebo pri ťahaní) môže byť aj
vyššia.
Upozornenia na nízku hladinu
V závislosti od vypočítaného dojazdu
s kvapalinou AdBlue sa v
informačnom centre vodiča budú

160Jazdazobrazovať rôzne hlásenia. Hlásenia
a obmedzenia sú stanovené
zákonom.
1. Prvé možné varovanie je Doplňte
aditívum pre emisie: Štart
zablokovaný o 2400 km .
Po zapnutí zapaľovania sa
nakrátko zobrazí toto varovanie
spolu s vypočítaným dojazdom.
Okrem toho sa rozsvieti kontrolka
u a zaznie zvukový signál. Jazda
je možná bez akýchkoľvek
obmedzení.
2. Výstraha nasledujúcej úrovne sa zobrazí, keď je dojazd kratší ako
800 km. Hlásenie s aktuálnym
dojazdom sa zobrazí pri každom
zapnutí zapaľovania. Okrem toho
zabliká kontrolka u a zaznie
zvukový signál. Pred zobrazením
výstrahy nasledujúcej úrovne
doplňte kvapalinu AdBlue.
Počas jazdy začne znieť zvukový
signál a toto hlásenie sa bude
zobrazovať každých 100 km, kým
sa nedoplní nádrž na aditívum.
3. Výstraha nasledujúcej úrovne sa zobrazí, keď je dojazd kratší ako100 km. Hlásenie s aktuálnym
dojazdom sa zobrazí pri každom zapnutí zapaľovania. Okrem toho
zabliká kontrolka u a zaznie
zvukový signál. Čo najskôr
doplňte kvapalinu AdBlue, aby
nádrž na kvapalinu AdBlue
neostala úplne prázdna. V
opačnom prípade nebude možné
znova naštartovať motor.
Počas jazdy začne znieť zvukový
signál a toto hlásenie sa bude
zobrazovať každých 10 km, kým sa nedoplní nádrž na aditívum.
4. Posledná úroveň výstrahy sa aktivuje, keď je nádrž na
kvapalinu AdBlue prázdna. Motor
sa nebude dať naštartovať. Zobrazí sa nasledujúce výstražné hlásenie:
Doplňte aditívum pre emisie: Štart zablokovaný
Okrem toho zabliká kontrolka u a
zaznie zvukový signál.
Naplňte nádrž aspoň na úroveň
5 l AdBlue, inak nie je možné
reštartovanie motora.Poznámky
V prípade motorov D16DT platia iné
úrovne.
Upozornenie na vysoké
množstvo emisií
V prípade poruchy systému kontroly
emisií sa budú v informačnom centre
vodiča zobrazovať rôzne hlásenia.
Hlásenia a obmedzenia sú stanovené zákonom.
1. Ak sa porucha zistí prvýkrát, zobrazí sa výstražné hlásenie
Porucha systému emisií .
Okrem toho sa rozsvietia
kontrolky u, R a Z a zaznie
zvukový signál. Jazda je možná
bez akýchkoľvek obmedzení.
Ak ide o dočasnú poruchu,
výstraha zmizne pri nasledujúcej
jazde po vykonaní
samodiagnostiky systému
kontroly emisií.
2. Ak systém kontroly emisií potvrdí poruchu, zobrazí sa nasledujúce
hlásenie:
Porucha systému emisií: Štart
zablokovaný o 1100 km .

Jazda161Okrem toho sa rozsvietia
kontrolky u, R a Z a zaznie
zvukový signál.
Počas jazdy sa toto hlásenie bude zobrazovať každých 30 s., kým sa
chyba neodstráni.
3. Ak sa aktivuje posledná úroveň výstrahy, zobrazí sa nasledujúce
výstražné hlásenie:
Porucha systému emisií: Štart
zablokovaný
Okrem toho sa rozsvietia
kontrolky u, R a Z a zaznie
zvukový signál.
So žiadosťou o pomoc sa obráťte na servis.
Dopĺňanie roztoku AdBlueVýstraha
Používajte len roztok AdBlue,
ktorý spĺňa európske normy
DIN 70 070 a ISO 22241-1.
Nepoužívajte aditíva.
Roztok AdBlue nerieďte.
V opačnom prípade sa môže
poškodiť systém selektívnej
katalytickej redukcie.
Poznámky
Ak nie je na čerpacej stanici k
dispozícii plniace čerpadlo s dýzou
pre osobné vozidlá, na doplnenie
použite len fľaše s kvapalinou
AdBlue alebo kanistre s utesneným
doplňovacím adaptérom, aby
nedošlo k vyšplechnutiu a
preplneniu a aby sa zaistilo, že sa
výpary z nádrže zachytia a
nevypustia. Kvapalina AdBlue vo
fľašiach alebo kanistroch je k
dispozícii na mnohých čerpacích
staniciach a možno ju zakúpiť
napríklad u predajcov Opel a iných
predajných miestach.
Keďže má roztok AdBlue
obmedzenú životnosť, pred
doplnením skontrolujte dátum
exspirácie.
Poznámky
Nádrž naplňte aspoň na minimálne 5 l, aby ste sa uistili, že nová hladina AdBlue je detekovaná.
Ak sa nezistí doplnenie roztoku
AdBlue:
1. Nepretržite jazdite vozidlom 10 min. a tak, aby bola rýchlosť
vozidla vždy vyššia ako 20 km/h .
2. Ak sa doplnenie roztoku AdBlue úspešne zistí, výstrahy alebo
obmedzenia množstva roztoku
AdBlue sa stratia.
Ak sa doplnenie roztoku AdBlue aj napriek tomu nezistí, vyhľadajte
pomoc v servise.
Ak sa musí roztok AdBlue doplniť pri
teplote nižšej ako -11 °C, systém
nemusí rozpoznať doplnenie
roztoku AdBlue. V takom prípade
zaparkujte vozidlo na mieste s
vyššou okolitou teplotou, kým roztok
AdBlue neskvapalnie.
Poznámky
Po odskrutkovaní ochranného
uzáveru plniaceho hrdla môže dôjsť
k úniku amoniakových výparov.
Výpary nevdychujte, pretože majú
prenikavý zápach. Výpary nie sú pri
vdýchnutí škodlivé.

162JazdaNádrž na kvapalinu AdBlue je
potrebné doplniť úplne. Musí sa to
vykonať, ak sa už výstražné hlásenie
o zablokovaní naštartovania motora
zobrazuje.
Vozidlo musí byť zaparkované na
rovnom povrchu.
Plniace hrdlo pre kvapalinu AdBlue
sa nachádza za dvierkami palivovej
nádrže, ktoré sa nachádzajú v pravej
zadnej časti vozidla.
Ak je vozidlo vybavené systémom s
elektronickým kľúčom, dvierka
palivovej nádrže sa dajú otvoriť, len
ak je vozidlo odomknuté.
1. Vyberte kľúč zo spínača zapaľovania.
2. Zatvorte všetky dvere, aby ste zabránili vniknutiu výparov
amoniaku do interiéru vozidla.
3. Uvoľnite dvierka palivovej nádrže zatlačením na dvierka 3 213.
4. Odskrutkujte ochranné viečko z
plniaceho hrdla.
5. Otvorte nádobu s roztokom AdBlue.
6. Pripevnite jeden koniec hadice k nádobe a zaskrutkujte druhý
koniec na plniace hrdlo.
7. Nadvihnite a držte kanister, kým sa nevyprázdni alebo kým sa
nezastaví odtekanie z kanistra.
Môže to trvať až päť minút.
8. Položte kanister na zem, aby sa vyprázdnila hadica. Počkajte
15 s.
9. Odskrutkujte hadicu z plniaceho hrdla.
10. Pripevnite ochranný uzáver a otáčajte ním v smere hodinových
ručičiek, kým sa nezaistí.
Poznámky
Kanister roztoku AdBlue zlikvidujte
podľa environmentálnych
požiadaviek. Hadicu môžete po
vypláchnutí čistou vodou pred
vyschnutím roztoku AdBlue
opätovne použiť.

Jazda163Automatická
prevodovka
Automatická prevodovka umožňuje
automatické radenie (automatický
režim) alebo manuálne radenie
(manuálny režim).
Manuálne radenie je možné v
manuálnom režime stlačením M
vedľa kolieska voliča a posunutím
páčok + a - na volante 3 164.
Displej prevodovkyV informačnom centre vodiča sa
zobrazí režim alebo zvolený
prevodový stupeň.
V automatickom režime indikuje jazdný program ikona D.
V manuálnom režime je indikované M a číslo zvoleného prevodového
stupňa.
R indikuje spiatočku.
N indikuje neutrálnu polohu.
P indikuje parkovaciu polohu.
Páka voliča
Otočte voličom prevodových stupňov.
P:parkovacia poloha, predné
kolesá sú zablokované, túto
polohu voľte len v stojacom
vozidle so zatiahnutou
parkovacou brzdouR:spiatočka, zaraďte, len keď
vozidlo stojíN:neutrálD:automatický režimM:manuálny režim
Volič prevodových stupňov je
zablokovaný v polohe P a je možné
ním pohnúť len pri zapnutom
zapaľovaní a zošliapnutom brzdovom
pedáli.
Motor je možné naštartovať len s
voličom prevodových stupňov v
polohe P alebo N. Pred štartovaním s
voliacou pákou v polohe N zošliapnite
pedál brzdy alebo zatiahnite
parkovaciu brzdu.
Počas radenia inej polohy
nezošľapujte pedál plynu. Nikdy
súčasne nezošľapujte pedál plynu a brzdový pedál.
Akonáhle je zaradený prevodový
stupeň, po uvoľnení brzdového
pedála sa vozidlo začne pomaly
rozbiehať.

164JazdaBrzdenie motoromAby ste využili brzdný účinok motora,
zvoľte pri jazde z kopca nižší
prevodový stupeň.
Rozkolísanie vozidla
Uvoľňovanie vozidla rozhúpaním je
povolené len v prípade, keď vozidlo
uviazlo v piesku, blate, snehu alebo
diere. Opakovane pohybujte voličom
prevodových stupňov medzi
polohami D a R. Motor nevytáčajte a
vyvarujte sa náhleho zrýchlenia.
Parkovanie
Zatiahnite parkovaciu brzdu a
zaraďte polohu P.
Manuálny režim
Manuálny režim M možno aktivovať
zo stupňa D v každej jazdenej situácii
a pri každej rýchlosti.
Stlačte tlačidlo M.
Na manuálnu voľbu rýchlostných
stupňov potiahnite páčky radenia na
volante.
Potiahnutím pravej páčky + zaradíte
vyšší prevodový stupeň.
Potiahnutím ľavej páčky - zaradíte
nižší prevodový stupeň.
Viacerými potiahnutiami možno
prevodové stupne preskakovať.
Zaradený prevodový stupeň je
indikovaný na prístrojovom paneli.
Ak je pri príliš nízkej rýchlosti vozidla
zvolený vyšší prevodový stupeň,
alebo ak je pri príliš vysokej rýchlosti
vozidla zvolený nižší prevodový
stupeň, nebude radenie
uskutočnené. Na informačnom
displeji vodiča sa môže zobraziť
správa.
V manuálnom režime pri vysokých
otáčkach motora nedochádza k
žiadnemu automatickému preradeniu na vyšší prevodový stupeň.
Indikácia preradenia
rýchlostného stupňa
Symbol R alebo S s číslom vedľa
neho je indikovaný, keď sa zmena
prevodového stupňa odporúča z dôvodov úspory paliva.

Jazda165Indikácia preradenia rýchlostného
stupňa je indikovaná len v
manuálnom režime.
Elektronické jazdné programy
● Po studenom štarte program pre prevádzkovú teplotu zvýši otáčky
motora, aby katalyzátor rýchlo
dosiahol požadovanú teplotu.
● Špeciálne programy automaticky
prispôsobia body preraďovania
počas jazdy po svahu nahor
alebo nadol.
● Na zasneženej alebo zľadovatenej vozovke alebo nainých šmykľavých povrchoch
umožňuje elektronicky riadená
prevodovka vodičovi manuálne
vybrať pri rozjazde prvý, druhý
alebo tretí prevodový stupeň.Kickdown
Stlačením plynového pedála za
zarážku podradenia bude mať za
následok maximálne zrýchlenie bez
ohľadu na vybraný režim jazdy.
Prevodovka sa preradí na vhodnú
nižšiu rýchlosť v závislosti táčok
motora.
Porucha V prípade poruchy sa v informačnom
centre vodiča zobrazí správa.
Správy vozidla 3 120.
Elektronicky riadená prevodovka
aktivuje len tretí prevodový stupeň.
Automatická prevodovka už neradí
automaticky.
Pri jazde neprekračujte rýchlosť
100 km/h.
Príčinu poruchy nechajte odstrániť v
servise.Režim Eco
Tento režim upravuje nastavenia
systému na ekonomickejšiu spotrebu
paliva, napr. optimalizovaním bodov radenia automatickej prevodovky a
prispôsobením citlivosti plynového
pedála.

166JazdaMechanická
prevodovka
Ak chcete zaradiť spiatočku na 5-
rýchlostnej prevodovke, stlačte pedál
spojky a posuňte voliacu páku
doprava a dozadu.
Ak chcete zaradiť spiatočku na 6-
rýchlostnej prevodovke, stlačte pedál
spojky potiahnite prstenec pod pákou
voliča a potom posuňte voliacu páku
úplne doľava a dopredu.
Ak sa vám rýchlostný stupeň
nepodarí zaradiť, uveďte radiacu
páku do neutrálu, uvoľnite pedál
spojky a znova ho zošliapnite. Potom zopakujte voľbu prevodového stupňa.
Nenechávajte zbytočne preklzávať
spojku.
Pri použití úplne zošliapnite pedál
spojky. Nepoužívajte pedál ako
opierku nohy.
Ak sa v priebehu špecifického času
zistí prekĺznutie spojky, môže sa znížiť výkon motora. V informačnom
centre vodiča sa zobrazí
upozornenie. Uvoľnite spojku.Výstraha
Neodporúčame počas jazdy držať ruku na voliacej páke.
Indikácia preradenia rýchlostného
stupňa 3 109.
Systém Stop-Štart 3 154.

Jazda167Brzdy
Brzdový systém sa skladá z dvoch
nezávislých brzdových okruhov.
Ak dôjde k výpadku funkcie jedného
z týchto okruhov, je možné vozidlo
brzdiť pomocou druhého brzdového
okruhu. Brzdný účinok sa však
dosiahne len pevným zošliapnutím
pedálu. Vyžaduje to značne väčšiu
silu. Brzdná dráha je dlhšia. Pred
pokračovaním v ceste vyhľadajte
pomoc v servise.
Pri vypnutom motore prestane
posilňovač riadenia fungovať po
jednom až dvoch zošliapnutiach
brzdového pedálu. Nezníži sa brzdný účinok, ale k zastaveniu vozidla
musíte vyvinúť omnoho väčšiu silu.
To je dôležité najmä pri ťahaní.
Kontrolka m 3 108.
Systém ABS Protiblokovací systém bŕzd (ABS)
zabraňuje zablokovaniu kolies.Ak hrozí zablokovanie niektorého z
kolies, začne systém ABS regulovať
brzdný tlak v príslušnom kolese.
Vozidlo zostane riaditeľné, dokonca i
pri prudkom brzdení.
Hneď ako dôjde k aktivácii systému
ABS, prejaví sa táto skutočnosť
pulzovaním brzdového pedálu a
zvukom regulácie.
Ak chcete dosiahnuť optimálne
brzdenie, držte pri brzdení
zošliapnutý pedál brzdy, aj keď pedál
pulzuje. Pedál brzdy neuvoľňujte.
Pri núdzovom brzdení sa v závislosti
od intenzity spomalenia automaticky
rozsvietia výstražné svetlá. Po prvom zrýchlení sa automaticky vypnú.
Po naštartovaní systém vykoná test,
ktorý budete môcť počuť.
Kontrolka u 3 109.
Porucha9 Varovanie
Ak je v systéme ABS porucha,
kolesá majú tendenciu sa
zablokovať v prípade neobvykle
silného brzdenia. Výhody systému ABS nie sú k dispozícii. Počas
prudkého brzdenia nie je vozidlo
možné riadiť a môže dôjsť ku
šmyku.
Príčinu poruchy nechajte odstrániť v servise.
Parkovacia brzda
9 Varovanie
Pred opustením vozidla
skontrolujte stav parkovacej
brzdy. Kontrolka m musí
nepretržite svietiť.

168JazdaManuálna parkovacia brzda9Varovanie
Vždy pevne zatiahnite parkovaciu
brzdu bez použitia uvoľňovacieho
tlačidla a na klesajúcom alebo
stúpajúcom svahu zabrzdite čo
možno najpevnejšie.
Ak chcete parkovaciu brzdu
uvoľniť, zľahka nadvihnite páku,
stlačte uvoľňovacie tlačidlo a páku
spustite úplne nadol.
Na zníženie ovládacej sily
parkovacej brzdy zošliapnite
súčasne aj pedál brzdy.
Kontrolka R 3 108.
Elektrická parkovacia brzda
Použitie v stojacom vozidle
9 Varovanie
Potiahnite spínač m najmenej na
jednu sekundu, kým sa nerozsvieti kontrolka m a neaktivuje sa
elektrická parkovacia brzda
3 108. Elektrická parkovacia
brzda funguje automaticky
potrebnou silou.
Pred opustením vozidla
skontrolujte stav elektrickej
parkovacej brzdy. Kontrolka m
3 108.
Elektronickú parkovaciu brzdu
môžete použiť kedykoľvek, aj pri
vypnutom zapaľovaní.
Elektrickú parkovaciu brzdu
nepoužívajte príliš často, keď motor
nebeží, lebo sa vybije akumulátor
vozidla.
Uvoľnenie
Zapnite zapaľovanie. Držte brzdový pedál stlačený a stlačte spínač m.
Funkcia odjazdu Vozidlá s mechanickou prevodovkou:
Stlačenie spojky a následné mierne
uvoľnenie spojky a mierne stlačenie
pedálu plynu uvoľní elektrickú
parkovaciu brzdu automaticky. Toto
je možné len vtedy, keď je aktivovaná
automatická činnosť parkovacej
brzdy. To nie je možné, ak súčasne
potiahnete aj spínač m.