OPEL COMBO E 2019.1 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım159mevcuttur ve örn. Opel bayileri ve
diğer perakende satış noktalarında
satın alınabilir.
AdBlue'nun dayanıklılığı sınırlı
olduğu için, doldurmadan önce son
kullanım tarihini kontrol edin.
Not
Yeni AdBlue seviyesinin
algılanmasını sağlamak için tankı en
az 5 l seviyesine kadar doldurun.
AdBlue ikmalinin başarılı bir şekilde
algılanmaması halinde:
1. Aracı, sürekli olarak 20 km/saat hızın üzerinde 10 dak boyunca
kesintisiz şekilde sürün.
2. AdBlue ikmali başarılı şekilde algılandığı zaman AdBlue ikmal
kaynaklı uyarılar veya
kısıtlamalar ortadan kalkar.
AdBlue ikmali hala algılanmazsa, bir atölyeden yardım isteyin.
-11 °C'ın altındaki sıcaklıklarda
AdBlue eklenmesi gerekiyorsa,
AdBlue'nun eklenmesi sistem
tarafından algılanmayabilir. Bu
durumda AdBlue sıvı hale gelinceye
kadar aracı daha yüksek ortam
sıcaklığındaki bir yere park edin.Not
Koruyucu kapağı dolum boğazından
çevirerek çıkarırken, amonyak
buğusu çıkabilir. Buğu nahoş bir
kokuya sahip olduğundan
solumayın. Buğu solunduğunda
zararlı değildir.
AdBlue tankı tamamen
doldurulmalıdır. Motorun yeniden
çalıştırılmasının önlendiğine dair
mesaj halihazırda görüntülenmişse
bu yapılmalıdır.
Araç düz bir zeminde park edilmiş
olmalıdır.
AdBlue'nun dolum ağzı, aracın sağ
arka tarafında bulunan yakıt dolum
kapağının arkasında yer alır.
Araçta elektronik anahtar sistemi
varsa, yakıt dolum kapağı sadece
aracın kilidi açıksa açılabilir.
1. Anahtarı kontaktan çıkarın.
2. Aracın içine giren amonyak dumanı önlemek için tüm kapıları
kapatın.
3. Yakıt deposu kapağını (dış kapak) kapağa bastırarak serbest
konuma getirin 3 208.
4. Doldurma ağzındaki koruyucu
kapağı açın.
5. AdBlue kutusunu açın.
6. Hortumun bir ucunu kutuya takın ve diğer ucunu da dolum
boğazına vidalayın.
7. Kutuyu boşalana veya kutudan sıvı akışı sona erene kadar
kaldırın. Bu, beş dakika kadar
zaman alabilir.
8. Hortumu boşaltmak için kutuyu yere koyun, 15 s bekleyin.
9. Hortumu dolum boğazından çıkarın.
10. Koruyucu kapağı takın ve geçene
kadar saat yönünde çevirin.

160Sürüş ve kullanımNot
AdBlue kutusunu çevre
yönetmeliklerine uygun şekilde atın.
Hortum, AdBlue kurumadan temiz
suyla yıkandıktan sonra
kullanılabilir.Otomatik şanzıman
Otomatik şanzıman hem otomatik
vites değişimi (otomatik sürüş modu)
hem de manuel vites değişimi
(manuel sürüş modu) imkanı sağlar.
Manüel vites değişimi, manüel vites
değiştirme modunda seçme tekerinin
yanındaki M düğmesine basarak ve
direksiyon simidi üzerindeki + ve -
kollarıyla vites değiştirerek mümkündür 3 161.
Şanzıman ekranı
Seçilen mod veya vites Sürücü Bilgi
Sisteminde gösterilir.
Otomatik modda, sürüş programı D
ile gösterilir.
Manuel vites değiştirme modunda, M
ve seçili vitesin rakamı gösterilir.
R , geri vites anlamına gelir.
N boş konum anlamına gelir.
P park konumu anlamına gelir.
Vites kolu
Vites seçiciyi çevirin.

Sürüş ve kullanım161P:park konumu, ön tekerlekler kilitli
durumda, bu vitesi ancak araç
hareketsiz konumdayken ve
park freni devredeyken seçinR:geri vites, sadece araç durur
vaziyetteyken bu vitesi seçinN:boş vites konumuD:otomatik modM:manuel mod
Vites seçici P konumunda kilitlidir ve
yalnızca kontak açık konumdayken
ve fren pedalı basılı iken bu
konumundan çıkarılabilir.
Motor ancak vites seçici P veya N
konumundayken çalıştırılabilir. N
vites konumu seçildiğinde aracı
çalıştırmadan önce fren pedalına
basın veya park frenini çekin.
Seçim işlemi yapılırken gaz pedalına
basmayın. Gaz ve fren pedalına hibir
zaman aynı anda basmayın.
Araç bir vitese takılı durumdayken
fren pedalı serbest bırakılırsa araç
yavaşça hareket etmeye başlar.
Motor freni
Rampa inerken motorun frenleme
etkisinden yararlanmak için daha
düşük vitese geçin.
Aracın saplandığı yerden
kurtarılması
Bu işleme sadece aracı kum, çamurveya kardan kurtarmak için izin verilir. Vites seçiciyi tekrarlı bir şekilde D ve
R konumları arasında değiştirin.
Motor devir sayısını mümkün olduğu
kadar düşük tutun ve ani gaz
vermekten kaçının.
Park etme El frenini uygulayın ve P konumunu
seçin.
Manuel vites değiştirme modu
Manuel vites değiştirme modu M, her
sürüş durumunda ve hızında D
konumundan devreye sokulabilir.
M tuşuna basın.
Vitesleri elle değiştirmek için
direksiyon simidindeki çarkları çekin.

162Sürüş ve kullanımBir üst vitese geçmek için, sağ
direksiyon kolunu + çekin.
Bir alt vitese geçmek için, sol
direksiyon kolunu - çekin.
Birden fazla çekiş viteslerin
atlanmasına olanak sağlar.
Seçilen vites göstergelerde gösterilir.
Araç hızı çok düşük olduğunda
normalden büyük vites seçilirse veya
araç hızı çok yüksek durumdayken
çok düşük bir vites seçilirse, vites
durumunda herhangi bir değişiklik
yapılmaz. Bu durumda Sürücü Bilgi
Sisteminde bir mesaj
görüntülenebilir.
Manuel vites değiştirme modunda,
motor devir sayısının yüksek olduğu
durumlarda yüksek vites kademesine
otomatik olarak geçilmez.
Vites değiştirme göstergesi Yakıt tasarrufu nedeniyle vites
değiştirilmesi tavsiye edildiğinde,
yanında bir rakamla birlikte R veya
S sembolü görüntülenir.
Vites göstergesi sadece manuel vites
değiştirme modunda görünür.Elektronik kontrollü sürüş
programları
● Soğuk çalıştırmadan sonra, çalışma sıcaklığı programı uygunvites kademesine geçerek
(arttırılmış motor devir sayısı)
gerekli ısıyı katalitik konvertöre
otomatik olarak sağlar.
● Yokuş yukarı veya aşağı aracı sürerken, özel programlar vites
geçiş noktalarını otomatik olarak
ayarlar.
● Karlı veya buzlu koşullarda veya başka kaygan yüzeylerde,
elektronik şanzıman kontrolü
sürücünün kalkışta birinci, ikinci
veya üçüncü vitesi manüel olarak seçmesine olanak sağlar.
Kickdown Gaz pedalına kickdown noktasınınötesinde basılması, seçili sürüş
modundan bağımsız olarak
maksimum hızlanma sağlayacaktır.
Motor devir sayısına bağlı olarak
şanzıman daha düşük bir vitese
geçebilir.Arıza
Bir arıza durumunda, Sürücü Bilgi Sisteminde (DIC) bir mesaj
görüntülenir.
Araç mesajları 3 120.
Elektronik şanzıman kontrolü sadece üçüncü vitesi mümkün kılar.
Şanzıman artık otomatik olarak vites
değiştirmez.
Saatte 100 km'den daha hızlı
gitmeyin.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
Eco modu

Sürüş ve kullanım163Bu mod, örneğin otomatik şanzıman
vites geçiş noktalarını optimum hale
getirmek ve gaz pedalının
hassasiyetini uyarlamak suretiyle
sistemlerin ayarlarını daha ekonomik
bir yakıt tüketimine göre değiştirir.Manuel şanzıman
5 vitesli şanzımanda geri vitese
geçirmek için, debriyaj pedalına basın ve ardından vites kolunu sağa ve
arkaya getirin.
6 vitesli şanzımanda geri vitese
geçirmek için, debriyaj pedalına
basın, vites kolunun altındaki halkayı
çekin ve vites kolunu en sola ve öne
getirin.
Geri vites geçmezse, vitesi boşa alın,
debriyaj pedalını bırakın ve tekrar
basın. Ardından vites seçimini
tekrarlayın.
Debriyajı gereksiz yere kaydırmayın.
Debriyajı kullanırken pedalın sonuna
kadar basın. Debriyaj pedalını ayak
koyma yeri olarak kullanmayın.

164Sürüş ve kullanımBelli bir süre debriyaj kayması tespit
edildiğinde, motor gücü azaltılır.
Sürücü Bilgi Sisteminde bir uyarı
görüntülenir. Debriyajı bırakın.Dikkat
Sürüş esnasında bir elin sürekli
sinyal kolu üzerinde olması
tavsiye edilmez.
Vites değiştirme göstergesi 3 109.
Stop-start sistemi 3 152.
Frenler
Fren sistemi birbirinden bağımsız, iki
ayrı fren devresine sahiptir.
Fren devrelerinden biri arızalandığı
takdirde, araç kalan ikinci fren devresi
ile durdurulabilir. Eğer böyle bir
durum olursa, fren etkisi için fren
pedalına daha fazla bir basınçla,
sonuna kadar basılması gerekir.
Bunun için epeyce daha fazla güç
gerekir. Fren mesafesi artar. Sürüşe
devam etmeden önce bir servisten
yardım talep edin.
Motor durdurulduğunda, fren
pedalına bir iki defa bastıktan sonra,
fren gücü takviyesi kalmaz. Fren etkisi azalmamaktadır, fakat daha
fazla bir ayak baskısı gerekli
olacaktır. Özellikle araç çekilirken bu
noktaya dikkat edin.
Kontrol lambası m 3 108.
Anti blokaj fren sistemi (ABS)
ABS frenlemede tekerleklerin
blokajını önler.Tekerleklerden birisi bloke
(kilitlenme) eğilimi gösterir
göstermez, ABS söz konusu
tekerleğin frenleme basıncını ayarlar. Araç çok sert fren yapıldığında dahi,
direksiyon hakimiyetini korur.
ABS'nin devreye girmesi, fren
pedalının titremesi ve ayarlama
işleminin gürültüsü ile kendini
hissettirir.
Optimum bir frenleme etkisi elde etmek amacı ile, tüm frenleme
süresince fren pedalına, titreyen
pedala rağmen, kuvvetlice basın.
Basma kuvvetini azaltmayın.
Acil bir durumda fren yapıldığında,
yavaşlamanın gücüne bağlı olarak
dörtlü ikaz flaşörü otomatik olarak
çalıştırılır. İlk hızlandığınız anda
bunlar otomatik olarak kapatılır.
Hareket ettikten sonra, sistem
işitilebilen bir kendini sınama testi
başlatır.

Sürüş ve kullanım165
Kontrol lambası u 3 109.
Arıza
9 Uyarı
ABS sisteminde bir arıza varsa,
arka tekerlekler ani bir frenleme anında bloke olma eğilimi
gösterebilir. ABS sisteminin
getirdiği avantajlar artık mevcut
değildir. Araç bu durumda sert
frenleme esnasında kontrol
edilemeyebilir ve yoldan çıkabilir.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
El freni9 Uyarı
Aracı terk etmeden önce, park
freni durumunu kontrol edin.
Kontrol göstergesi m sürekli
yanmalıdır.
Manuel park freni (el freni)
9 Uyarı
Park frenini daima açma
düğmesine basmadan sıkıca
çekin. Yokuş aşağı veya yokuş yukarı durumlarda park (el) frenini mümkün olduğunca sıkı çekin.
Park frenini çözmek için, kolu
hafifçe yukarıya kaldırın, açma
düğmesine basın, kolu tamamen aşağıya indirin.
Park freni kolunu daha kolay
indirmek için aynı zamanda ayak
frenine basın.
Kontrol lambası R 3 108.

166Sürüş ve kullanımElektrikli el freni
Sadece araç hareketsiz
konumdayken kullanın
9 Uyarı
m anahtarını kontrol göstergesi
m sürekli yanana kadar en az
bir saniye çekin ve elektrikli park
freni uygulanır 3 108. Elektrikli
park freni yeterli güçle otomatik
olarak çalışır.
Aracı terk etmeden önce, elektrikli park freni durumunu kontrol edin.Kontrol lambası m 3 108.
Elektrikli el freni kontak kapalı olsa da
her zaman etkinleştirilebilir.
Motor kapalı durumda, elektrikli park
frenini çok sık çalıştırmayın, eğer
çalıştırırsanız araç aküsünün şarjı
boşalabilir.
Çözülmesi
Kontağı açın. Ayak freni pedalına
basın ve m düğmesine basın.
Sürüş ile birlikte frenin devre dışı
kalması fonksiyonu
Manuel şanzımana sahip araçlar:
Debriyaj pedalına basılması ve
debriyaj pedalından hafifçe ayağın
çekilmesi ile gaz pedalına hafifçe
basılması otomatik olarak elektrikli
park frenini serbest bırakır. Bu ancak
elektrikli park freninin otomatik
çalışması devredeyse mümkündür.
Aynı anda m düğmesi çekildiğinde
mümkün değildir.
Otomatik şanzımanlı araçlar: D
devreye alma ve daha sonra gaz
pedalına basılması otomatik olarak
elektrikli park frenini serbest bırakır.
Bu ancak elektrikli park frenininotomatik çalışması devredeyse
mümkündür. Aynı anda m düğmesi
çekildiğinde mümkün değildir.
Araç hareket halindeyken fren yapma
Araç hareket halindeyken ve m
düğmesi çekili konumda
tutulduğunda, elektrikli park freni
sistemi aracı yavaşlatacaktır. m
düğmesi bırakılır bırakılmaz frenleme
sona erdirilecektir.
m düğmesi çekili halde tutulurken
anti blokaj fren sistemi (ABS) ve
Elektronik Stabilite Kontrolü aracı
dengeler. Elektrikli park freninde bir
hata meydana gelirse, sürücü bilgi
sisteminde bir uyarı mesajı
görüntülenir. Anti blokaj fren sistemi
(ABS) ve Elektronik Stabilite Kontrolü
çalışmazsa, göstergelerde i ve J
göstergelerinin biri veya her ikisi
birden yanar. Bu durumda, denge
ancak m düğmesi araç hareketsiz
hale gelene kadar tekrarlı şekilde çekilip itilerek sağlanabilir.

Sürüş ve kullanım167Otomatik çalışma
Otomatik çalışma, elektrikli park
freninin otomatik olarak
uygulanmasını ve otomatik olarak
bırakılmasını içerir.
Elektrikli park freni, m şalteri
kullanılarak el ile de uygulanabilir veya serbest bırakılabilir.
Otomatik uygulama: ● Taşıt hareketsiz durumda ve kontak kapalı olduğu zaman
elektrikli park freni otomatik
olarak uygulanır.
● Göstergelerde j yanar ve
uygulamayı teyit etmek üzere bir
ekran mesajı belirir.
Otomatik serbest bırakma: ● El freni hareket ettikten sonra otomatik olarak serbest bırakır.
● Göstergelerde j söner ve
serbest bırakmayı teyit etmek üzere bir ekran mesajı belirir.
Taşıt otomatik şanzıman ile
donatılmış ise ve fren otomatik
şekilde serbest bırakılmadığı takdirde
ön kapıların doğru şekilde
kapatıldığını kontrol edin.Otomatik çalışmanın devre dışı
bırakılması 1. Motoru çalıştırın.
2. Park freni serbest bırakıldığı zaman m şalterini çekerek park
frenini uygulayın.
3. Ayağınızı fren pedalından çekin.
4. m düğmesine en az 10 s ve en
çok 15 s basın.
5. m şalterini bırakın.
6. Fren pedalına basın ve basılı tutun.
7. m düğmesini 2 s süreyle çekin.
Elektrikli park freninin otomatik
çalışmasını teyit etmek için o
göstergelerde yanar 3 108. Elektrikli
park freni yalnızca el ile uygulanabilir
ve serbest bırakılabilir.
Otomatik çalışmayı tekrar aktif
duruma getirmek için yukarıda
açıklanan adımları tekrarlayın.
Çalışma prensibi kontrolü
Araç dururken, elektrikli park freni otomatik olarak uygulanabilir. Bu
sistemi kontrol etmek için yapılır.Arıza
Elektrikli park freni sistemindeki
hatalara j bir kontrol lambasının
yanması ve Sürücü Bilgi Sisteminde mesajın görüntülenmesi ile işaret
edilir.
Araç mesajları 3 120.
Elektrikli park frenini uygulama: m
düğmesini 5 s'den uzun süre boyunca
çekili tutun. Kontrol lambası m
yanarsa, elektrik park freni
uygulanmış demektir.
Elektrikli park frenini serbest bırakma: m düğmesini 2 s'den uzun süre
boyunca basılı tutun. Kontrol lambası
m sönerse, elektrik park freni serbest
bırakılmış demektir.
Kontrol lambası m yanıp sönerse:
Elektrikli park freni tam olarak
devreye girmemiş veya
indirilmemiştir. Sürekli yanıp sönerse
elektrikli park frenini çözün ve tekrar
etkinleştirin.
Fren asistanı
Sert frenlemelerde mümkün olan en
kısa fren mesafesini elde etmek için,
fren pedalına hızlı ve kuvvetli bir

168Sürüş ve kullanımşekilde basıldığında, otomatik olarak
azami fren gücü takviyesi ile frenleme yapılır.
Fren asistanının etkinliği, fren
pedalının titremesi veya fren pedalına basıldığında pedalın daha büyük
direnç göstermesi ile hissedilebilir.
Sert frenleme etkisini sürdürmek
istediğiniz müddetçe, fren pedalına
uyguladığınız basıncı azaltmayın.
Fren pedalından ayağınızı çektiğiniz
zaman azami fren gücü takviyesi
devre dışı bırakılır.
Yokuşta kalkış desteği Sistem aracı yokuşlarda sürerken
istenmeden yapılan hareketlerin
önlenmesine yardım eder.
Bir yokuşta durduktan sonra fren
pedalı serbest bırakıldığında, frenler
2s daha aktif kalır. Araç hızlanmaya
başladığı anda frenler otomatik olarak
serbest kalır.Sürüş kontrol sistemleri
Elektronik Denge Kontrolü ve Çekiş Kontrol sistemi
Elektronik stabilite kontrolü (ESC)
ihtiyaç duyulduğunda, yol yapısına ve
tekerleklerin yolu kavramasına bağlı
olmaksızın tüm sürüş koşullarında
sürüş performansını iyileştirir.
Araç patinaj yapma eğilimi ve
savrulma etkisi gösterdiğinde hemen
motor gücü azaltılır, her bir tekerlek
amaca yönelik olarak frenlenir.
ESC, Çekiş Kontrol Sistemi (TC) ile
kombine şekilde çalışır. Tahrikli
tekerleklerin patinaj yapmasını önler.
TC, ESC'nin bir bileşenidir.
Çekiş Kontrolü, gerektiğinde yol
yüzeyinin tipi ve lastiğin yüzeyde
tutunabilirliğinden bağımsız olarak
tahrikli tekerleklerin patinaj
yapmasını engelleyerek sürüş
stabilitesini arttırır.
Tahrikli tekerlekler patinaj yapmaya
başlar başlamaz motor tork çıkışı
azaltılır ve en fazla patinaj yapan
tekerlek ayrı olarak frenlenir. Buözellik, bilhassa karlı, buzlu, ıslak
veya kaygan yollarda aracın sürüş
performansını önemli ölçüde arttırır.
ESC ve TC, her motor çalıştırmada,
kontrol lambası b söner sönmez
çalışmaya hazırdır.
ESC ve TC çalıştığında, b yanıp
söner.
9 Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Kontrol lambası b 3 110.