OPEL COMBO E 2019.75 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés169vezetői információs központban. Ha a
blokkolásgátló fékrendszer és az
elektronikus menetstabilizáló
meghibásodik, akkor egyik vagy
mindkét i és J visszajelző lámpa
világít a műszercsoportban. Ebben az esetben a stabilitás csak a m
kapcsoló ismételt meghúzása és benyomása stabilizálja a járművet,
amíg az meg nem áll.
Automatikus működtetés
Az automatikus működtetés az
elektromos rögzítőfék automatikus
behúzását és kiengedését jelenti.
Az elektromos rögzítőfék manuálisan is behúzható vagy kiengedhető a m
kapcsolót használva.
Automatikus behúzás: ● Az elektromos rögzítőfék automatikusan bekapcsol,
amikor a jármű áll vagy a gyújtás ki van kapcsolva.
● j világít a műszeregységben
és egy kijelző üzenet ugrik fel a
behúzást megerősítve.Automatikus kioldás:
● A rögzítőfék elinduláskor automatikusan kiold.
● j kialszik a műszeregységben
és egy kijelző üzenet ugrik fel a
kioldást megerősítve.
Ha a jármű automata
sebességváltóval van felszerelve és
a fék nem old ki automatikusan,
győződjön meg róla, hogy az első
ajtók jól csukódnak-e.Az automatikus működés
kikapcsolása 1. Indítsa be a motort.
2. Ha a rögzítőfék ki van engedve, húzza be a rögzítőféket a m
kapcsoló meghúzásával.
3. Vegye le a lábát a fékpedálról.
4. Nyomja a m kapcsolót legalább
10 másodpercig és maximum 15 másodpercig.
5. Engedje ki a m kapcsolót.
6. Nyomja meg és tartsa nyomva a fékpedált.
7. Húzza az m kapcsolót
2 másodpercig.Az elektromos rögzítőfék
automatikus működtetésének
kikapcsolását megerősíti a világító o
a műszeregységben 3 107. Az
elektromos rögzítőfék csak
manuálisan húzható be és engedhető ki.
Az automatikus működtetés újbóli
bekapcsolásához ismételje meg a
fent leírt lépéseket.
Működés ellenőrzése
Amikor a jármű nincs mozgásban,
akkor az elektromos rögzítőfék
automatikusan üzembe léphet. Ez a
rendszer ellenőrzése miatt történik.
Meghibásodás
Az elektromos rögzítőfék
vészüzemmódját a j ellenőrzőlámpa
és a vezetői információs központban
megjelenő tájékoztató üzenet jelzi.
Tájékoztató üzenetek 3 119.
Húzza be az elektromos rögzítőféket: húzza és tartsa úgy a m kapcsolót
több mint 5 másodpercig. Ha az m
ellenőrzőlámpa világít, az elektromos rögzítőfék be van húzva.

170Vezetés és üzemeltetésEngedje ki az elektromos
rögzítőféket: nyomja és tartsa úgy a
m kapcsolót több mint
2 másodpercig. Ha az m
ellenőrzőlámpa kialszik, az
elektromos rögzítőfék ki van
engedve.
Az m ellenőrzőlámpa villog: az
elektromos rögzítőfék nincs teljesen
behúzva vagy kioldva. Ha
folyamatosan villog, akkor oldja ki az elektromos rögzítőféket, és próbálja
újra behúzni.
Fékasszisztens Ha a fékpedált gyorsan és erősen
nyomja be, akkor automatikusan a maximális fékerő kerül alkalmazásra.
A fékasszisztens működése a
fékpedál lüktetésében és a fékpedál
lenyomásakor tapasztalható
nagyobb pedálerőben észlelhető.
Tartsa nyomva határozottan a
fékpedált, amíg teljes lassítás
szükséges. A fékpedál
felengedésekor a maximális fékerő
automatikusan lecsökken.Visszagurulás-gátló
A rendszer segít megelőzni a
szándékolatlan mozgást emelkedőn
való indulásnál.
Amikor egy lejtőn történő megállás
után kiengedi a fékpedált, a fékek
még behúzva maradnak további
2 másodpercig. A fékek
automatikusan kiengednek amint a
jármű elkezd gyorsulni.Menetdinamikai
rendszerek
Elektronikus
menetstabilizáló rendszer és kipörgésgátló rendszer
Az elektronikus menetstabilizáló
rendszer (ESC) szükség esetén
javítja a gépkocsi menetstabilitását,
az útfelület fajtájától és a
gumiabroncsok tapadásától
függetlenül.
Amint a gépkocsi sodródni kezd
(alulkormányozottság /
túlkormányozottság), a rendszer
csökkenti a motor teljesítményét, és
egyenként fékezi a kerekeket.
Az ESC a kipörgésgátló rendszerrel
(TC) együtt működik. A hajtott
kerekek kipörgését akadályozza.
A TC az ESC komponense.
A Kipörgésgátló rendszer szükség
esetén a hajtott kerekek
kipörgésének megakadályozásával
javítja a menetstabilitást, az útfelület
fajtájától vagy a gumiabroncsok
tapadásától függetlenül.

Vezetés és üzemeltetés171Amint a meghajtott kerék elkezd
kipörögni, a motor teljesítménye
csökken, és a legjobban kipörgő kerék egyedileg fékeződik. A
rendszer használata csúszós
útfelületen jelentősen megnöveli a
gépkocsi menetstabilitását.
Az ESC és a TC minden motorindítás után működőképes, amint a b
ellenőrző lámpa kialszik.
Amikor az ESC és a TC működik,
akkor a b villog.
9 Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelően.
b ellenőrzőlámpa 3 109.
Kikapcsolás
Az ESC és a TC mindig
kikapcsolható, amikor az szükséges:
nyomja meg a a gombot.
A LED világít a a gombban.
Egy állapotüzenet jelenik meg vezetői információs központban, amikor az
ESC és a TC ki van kapcsolva.
Az ESC és a TC a a gomb újbóli
megnyomásával, a fék
működtetésével vagy úgy
kapcsolható be újra, hogy a járművet
50 km/h sebesség felett vezeti.
A a gombba épített LED kialszik,
amikor az ESC és a TC újra aktív.
Az ESC és a TC a gyújtás következő
bekapcsolásakor is visszakapcsol.
Meghibásodás Ha a rendszer meghibásodott, akkor
az b ellenőrzőlámpa folyamatosan
világít, és a Vezető Információs
Központban egy üzenet jelenik meg.
A rendszer nem működik.
Keressen fel egy szervizt, és
javíttassa ki a hiba okát.
Lejtmenetvezérlő
A lejtmenetvezérlő lehetővé teszi,
hogy a jármű lassan haladjon a
fékpedál lenyomása nélkül. Amikor a
rendszert bekapcsolják, a jármű
automatikusan lassú sebességre
vált, és ezen a sebességen marad.
Ha a rendszer aktív, némi zaj és
vibrálás jelentkezhet a
fékrendszerből.Figyelem!
Csak erős lejtőn, terepen hajtva
használja. Normál útfelületen
vezetés esetén ne használja. A

172Vezetés és üzemeltetésDCS funkció szükségtelen
használata, például normál úton,
károsíthatja a fékrendszert és az ESC funkciót.
Bekapcsolás
Megjegyzés
Ha a lejtmenetvezérlő aktív, az aktív vészfékezés automatikusan
kikapcsol.
A rendszer csak az 5%-nál nagyobb
lejtőknél áll rendelkezésre.
Kb. 50 km/h sebességeknél nyomja
meg a ò gombot. A rendszer
bekapcsolható akkor is
bekapcsolható, amikor a jármű álló
helyzetben van járó motorral. A
műszeregységben a ò
ellenőrzőlámpa zölden világít,
mutatva a rendszer bekapcsolt
állapotát.
Amikor a jármű ereszkedni kezd, a rendszer szabályozza a jármű
sebességét; a gáz- és fékpedálok
kiengedhetőek.
● Ha a sebességváltó első vagy második sebességfokozatban
van, a sebesség csökken és a
műszeregységben az
ellenőrzőlámpa gyorsan villog.
● Ha a sebességváltó üresben van
vagy a tengelykapcsoló pedál ki
van engedve, a sebesség
csökken és a műszeregységben
az ellenőrzőlámpa lassan villog.
Ha a rendszer működik, a féklámpák
automatikusan világítani kezdenek.
Ha a sebesség meghaladja a
30 km/h értéket, a szabályozás leáll.
A műszeregységben a ò
ellenőrzőlámpa szürkére vált. De a
ò gombban a LED még világít. A
szabályozás automatikusanfolytatódik, ha a sebesség 30 km/h
alá csökken, a lejtő több mint 5%-os
és a pedál kioldási állapotok
fennállnak.
Kikapcsolás Nyomja meg a ò gombot újra ,míg
a LED a gombban kialszik. A zöld
ellenőrzőlámpa u a
műszeregységben szintén kialszik.
A fék- vagy gázpedál megnyomása is
kiiktatja a rendszert.
Ha a sebesség meghaladja a
70 km/h értéket, a rendszer
automatikusan kikapcsol. A LED a gombban kialszik.
Meghibásodás
Ha a zöld ò ellenőrzőlámpa nem
világít vagy villog a gomb lenyomása
után, akkor hiba van a rendszerben.
Kérjen segítséget egy szerviztől.

Vezetés és üzemeltetés173Szelektív menetdinamikavezérlésFigyelem!
A járművet alapvetően
aszfaltozott úton történő
vezetésre tervezték, de
esetenként alkalmas terepen
vezetésre is.
De ne vezessen olyan terepen,
ahol a járműve megsérülhet olyan akadályok miatt, mint többek
között kövek és meredek lejtésű
valamint rossz tapadású terepen.
Ne hajtson át vizeken.
Figyelem!
Amikor terepen vezet, akkor a
hirtelen mozdulatok és manőverek ütközést vagy az irányítás
elvesztését okozhatják.
A szelektív menetdinamika vezérlést
a kipörgés optimalizálására
tervezték, gyenge tapadású
körülmények (hó, sár és homok)
esetére.
Az első kerekekre hatva
alkalmazkodik a terephez és így
megtakarítja a hagyományosabb
négy kerék hajtású rendszerekhez szokásosan kapcsolódó súlyt.
A szelektív menetdinamika vezérlés
lehetővé teszi, hogy öt meghajtási
üzemmód közül válasszon:
● ESC ki üzemmód 9
● normál üzemmód 2
●
hó üzemmód 3
● sár üzemmód 4
● homok üzemmód 1
Az üzemmódok a kezelőszerv
forgatásával kapcsolhatók be.
Egy LED világít és egy állapotüzenet
jelenik meg a Vezető Információs
Központban a kiválasztott módot
megerősítve.
ESC ki üzemmód 9
Az ESC és a kipörgésgátló ebben az üzemmódban kikapcsol.
A a gombban világít egy LED.
Az ESC és a kipörgésgátló
automatikusan kikapcsol 50 km/h
felett vagy amikor a gyújtást
bekapcsolják.
Normál üzemmód 2
Ez az üzemmód kis mértékű
kerékkipörgésre van beállítva a
szokásos napi vezetés során
általában tapasztalt különböző
tapadások alapján.

174Vezetés és üzemeltetésAmikor a gyújtás kikapcsolja, a
rendszer automatikusan erre az
üzemmódra áll vissza.
Hó üzemmód 3
Ez az üzemmód alkalmazkodik az
egyes kerekek indításkor tapasztalt
tapadási körülményeihez.
Haladáskor a rendszer optimalizálja a kerékkipörgést, hogy a legjobb
gyorsítást garantálja a fennálló
tapadás alapján. Mély hó és meredek
lejtő esetében ajánlott.
Ez az üzemmód 50 km/h sebességig
működik.
Sár üzemmód 4
Ez az üzemmód jelentős kerék
kipörgést tesz lehetővé indításkor a
legkisebb tapadású kerék számára,
ez eltávolítja a sarat és helyreállítja a
tapadást.
Ezzel egyidejűleg a legjobb tapadású
kerék kapja a lehető legnagyobb
nyomatékot.
Ez az üzemmód 80 km/h sebességig
működik.Homok üzemmód 1
Ez az üzemmód kis mértékű egyidejű kerék kipörgést tesz lehetővé a két
hajtókeréken, lehetővé téve a jármű
haladását és csökkentve a
besüppedés kockázatát.
Ez az üzemmód 120 km/h
sebességig működik.Figyelem!
Ne használjon más üzemmódokat homokon, mert a jármű
beragadhat.
Vezetőt segítő
rendszerek9 Figyelmeztetés
A vezetőt segítő rendszereket arra
fejlesztették ki, hogy támogassák
a vezetőt, és nem arra, hogy
helyette figyeljenek.
A jármű vezetése közben a vezető
vállalja a teljes felelősséget.
Vezetőt segítő rendszerek
használata esetén mindig
ügyeljen az aktuális környezeti
helyzetre.
Sebességtartó
A sebességtartó 40 km/h felettisebességeket tud tárolni és
fenntartani. Ezen kívül legalább
harmadik sebességfokozatban kell
lenni a kézi sebességváltónak, D
helyzetben az automata
sebességváltónak vagy az M
helyzetben második vagy magasabb
sebességfokozatot kell kiválasztani.

Vezetés és üzemeltetés175Lejtőn vagy emelkedőn haladva a
sebesség átmenetileg eltérhet a
beállítottól.
A rendszer fenntartja a vezető által
előre beállított járműsebességet, a
gázpedál bármilyen működtetése nélkül.
Az előre beállított sebességet
átmenetileg túl lehet lépni a gázpedál
határozott lenyomásával.
Az állapot és az előre beállított
sebesség látható a Vezető
Információs Központban.
Ne használja a sebességtartót, ha a
forgalmi helyzet nem indokolja az
egyenletes sebesség tartását.
m ellenőrzőlámpa 3 111.A rendszer bekapcsolása
Nyomja meg a m gombot, a m
szimbólum és egy üzenet jelenik meg
a vezető információs központban. A
rendszer még mindig nem aktív.
A funkció bekapcsolása
Sebesség beállítása a vezető által

176Vezetés és üzemeltetésGyorsítson a kívánt sebességre és
nyomja meg a forgókapcsolót
egyszer röviden a RES/+ vagy SET/-
irányba. Megtörtént az aktuális
sebesség tárolása és tartása. A
gázpedált el lehet engedni.
Az előre beállított sebesség ezután
módosítható a forgókapcsoló RES/+
irányba nyomásával növelve vagy
SET/- irányba nyomásával
csökkentve a sebességet. A rövid
megnyomás kis lépésekben, a
hosszú megnyomás nagy
lépésekben változtatja meg a
sebességet.
A sebesség értéket a Vezető
Információs Központ jelzi.
A sebesség kiigazítása a
sebességkorlátozás felismerés által
Az intelligens sebesség kiigazítás
tájékoztatja a vezetőt, amikor egy
sebességhatárt észlel a
sebességkorlátozás felismerés által.
Az észlelt sebességhatár a
sebességtartó új értékeként
használható.
A szélvédő felső részén lévő kamerát használva a rendszer észleli és
leolvassa a sebességhatár és
sebességhatár vége jelzéseket. A
rendszer a navigációs
térképadatokból származó
sebességkorlátozásokat is
figyelembe veszi.
A funkció kikapcsolható vagy
bekapcsolható a személyre szabás
menüben 3 120.
Ha a sebességtartó aktív, a felismert sebességhatár megjelenik a Vezető
Információs Központban és a MEM
világít.
A megjelenő információk a vezetői
információs kijelző verziójától
függenek.A Vezető Információs Központban
sebességhatár jelzés látható a
kijelzőn és a MEM néhány
másodpercig világít.
Nyomja meg a MEM gombot a
kormánykeréken, hogy kérje a
javasolt sebesség mentését.
Nyomja meg a MEM gombot a
kormánykeréken még egyszer az új
sebesség beállítás megerősítéséhez
és mentéséhez.
Ez a sebesség az új érték a
sebességtartó számára.
A beállított sebesség túllépése
A gépkocsi sebessége a gázpedál
lenyomásával növelhető. A gázpedál
felengedésekor a gépkocsi a
korábban beállított sebességre tér
vissza.
A funkció kikapcsolása
Nyomja meg a Ñ lehetőséget, a
sebességtartó felfüggesztett módban van és egy üzenet látható. A járművet
sebességtartó nélkül vezeti.

Vezetés és üzemeltetés177A sebességtartó inaktív, de nincs
kikapcsolva. Az utoljára eltárolt
sebesség megmarad a memóriában
későbbi sebesség visszaállításhoz.
A sebességtartó automatikusan
kikapcsol:
● A fékpedál lenyomásakor.
● A gépkocsi sebessége 40 km/h alatti.
● A kipörgésgátló rendszer vagy az
elektronikus menetstabilizáló
rendszer működésbe lépésekor.
● A választókar N állásban van
(automata sebességváltó) / az
egyes vagy kettes fokozatban van (manuális sebességváltó).
Visszaállás az eltárolt
sebességre
40 km/h sebesség felett nyomja a
forgókapcsolót RES/+ állásba. A
jármű felveszi a tárolt sebességet.A rendszer kikapcsolása
Nyomja meg a m gombot, a
sebességtartó mód kiválasztása
megszűnik és a sebességtartó
kijelzés kialszik a Vezető Információs
Központban.
A sebességkorlátozó
bekapcsolásához a ß megnyomása
kikapcsolja a sebességtartót.
A gyújtás kikapcsolása töröl minden
programozott sebességértéket.
Meghibásodás
Egy sebességtartó hiba esetén a
sebesség törlődik, aminek
eredményeképpen a gondolatjelek villognak.
A sebességtartó lehet, hogy nem
működik megfelelően, ha a
közlekedési jelzőtáblák nem felelnek meg a Bécsi Közúti Jelzési
Egyezménynek.
Sebességkorlátozó
A sebességkorlátozó
megakadályozza a beállított
maximális sebesség túllépését.A maximum sebesség 30 km/h feletti
sebességeknél állítható be.
A vezető felgyorsíthatja a járművet az előre beállított sebességig. Lejtőkön
előfordulhat a korlátozott sebességtől
való eltérés.
Az előre beállított sebességet
átmenetileg túl lehet lépni a gázpedál határozott lenyomásával.
Az állapot és az előre beállított
sebességhatár látható a vezető
információs központban.
A rendszer bekapcsolása

178Vezetés és üzemeltetésNyomja meg a ß gombot, a ß
szimbólum és egy üzenet jelenik meg
a vezető információs központban. A
rendszer még mindig nem aktív.A funkció bekapcsolása
Sebesség beállítása a vezető által
Nyomja meg egyszer röviden a
forgókapcsolót a RES/+ vagy SET/-
lehetőséghez.
Ezt követően az előre beállított
sebesség beállítható a forgókapcsoló
RES/+ irányba nyomásával növelve
vagy SET/- irányba nyomásával
csökkentve a kívánt maximális sebességet. A rövid megnyomás kis
lépésekben, a hosszú megnyomás
nagy lépésekben változtatja meg az
előre beállított sebességet. A
sebesség értéket a Vezető
Információs Központ jelzi.
Nyomja meg a Ñ gombot a
sebességkorlátozó
bekapcsolásához.
A sebesség kiigazítása a közlekedési
jelzőtábla-felismerés által
Az intelligens sebesség kiigazítás
tájékoztatja a vezetőt, amikor egy
sebességhatárt észlel a közlekedési
jelzőtábla felismerés. Az észlelt
sebességhatár a sebességkorlátozó új értékeként használható.
A szélvédő felső részén lévő kamerát használva a rendszer észleli és
leolvassa a sebességhatár és
sebességhatár vége jelzéseket. A
rendszer a navigációs