OPEL COMBO E 2019 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés169Visszagurulás-gátlóA rendszer segít megelőzni a
szándékolatlan mozgást emelkedőn
való indulásnál.
Amikor egy lejtőn történő megállás
után kiengedi a fékpedált, a fékek
még behúzva maradnak további
2 másodpercig. A fékek
automatikusan kiengednek amint a
jármű elkezd gyorsulni.Menetdinamikai
rendszerek
Elektronikus
menetstabilizáló rendszer és kipörgésgátló rendszer
Az elektronikus menetstabilizáló
rendszer (ESC) szükség esetén
javítja a gépkocsi menetstabilitását,
az útfelület fajtájától és a
gumiabroncsok tapadásától
függetlenül.
Amint a gépkocsi sodródni kezd
(alulkormányozottság /
túlkormányozottság), a rendszer
csökkenti a motor teljesítményét, és
egyenként fékezi a kerekeket.
Az ESC a kipörgésgátló rendszerrel
(TC) együtt működik. A hajtott
kerekek kipörgését akadályozza.
A TC az ESC komponense.
A Kipörgésgátló rendszer szükség
esetén a hajtott kerekek
kipörgésének megakadályozásával
javítja a menetstabilitást, az útfelület
fajtájától vagy a gumiabroncsok
tapadásától függetlenül.Amint a meghajtott kerék elkezd
kipörögni, a motor teljesítménye
csökken, és a legjobban kipörgő
kerék egyedileg fékeződik. A
rendszer használata csúszós
útfelületen jelentősen megnöveli a
gépkocsi menetstabilitását.
Az ESC és a TC minden motorindítás után működőképes, amint a b
ellenőrző lámpa kialszik.
Amikor az ESC és a TC működik,
akkor a b villog.
9 Figyelmeztetés
Ebben a különleges biztonsági
berendezésben bízva se vállaljon
kockázatot a vezetésben.
Alakítsa sebességét az
útviszonyoknak megfelelően.
b ellenőrzőlámpa 3 110.

170Vezetés és üzemeltetésKikapcsolás
Az ESC és a TC mindig
kikapcsolható, amikor az szükséges:
nyomja meg a a gombot.
A LED világít a a gombban.
Egy állapotüzenet jelenik meg vezetői információs központban, amikor az
ESC és a TC ki van kapcsolva.
Az ESC és a TC a a gomb újbóli
megnyomásával, a fék
működtetésével vagy úgy
kapcsolható be újra, hogy a járművet
50 km/h sebesség felett vezeti.
A a gombba épített LED kialszik,
amikor az ESC és a TC újra aktív.
Az ESC és a TC a gyújtás következő
bekapcsolásakor is visszakapcsol.
Meghibásodás Ha a rendszer meghibásodott, akkor
az b ellenőrzőlámpa folyamatosan
világít, és a Vezető Információs
Központban egy üzenet jelenik meg.
A rendszer nem működik.
Keressen fel egy szervizt, és
javíttassa ki a hiba okát.
Lejtmenetvezérlő
A lejtmenetvezérlő lehetővé teszi,
hogy a jármű lassan haladjon a
fékpedál lenyomása nélkül. Amikor a
rendszert bekapcsolják, a jármű
automatikusan lassú sebességre
vált, és ezen a sebességen marad.
Ha a rendszer aktív, némi zaj és
vibrálás jelentkezhet a
fékrendszerből.Figyelem!
Csak erős lejtőn, terepen hajtva
használja. Normál útfelületen
vezetés esetén ne használja. A
DCS funkció szükségtelen
használata, például normál úton,
károsíthatja a fékrendszert és az ESC funkciót.
Bekapcsolás
Megjegyzés
Ha a lejtmenetvezérlő aktív, az aktív vészfékezés automatikusan
kikapcsol.
A rendszer csak az 5%-nál nagyobb
lejtőknél áll rendelkezésre.
Kb. 50 km/h sebességeknél nyomja
meg a ò gombot. A rendszer
bekapcsolható akkor is

Vezetés és üzemeltetés171bekapcsolható, amikor a jármű álló
helyzetben van járó motorral. A
műszeregységben a ò
ellenőrzőlámpa zölden világít,
mutatva a rendszer bekapcsolt
állapotát.
Amikor a jármű ereszkedni kezd, a rendszer szabályozza a jármű
sebességét; a gáz- és fékpedálok
kiengedhetőek.
● Ha a sebességváltó első vagy második sebességfokozatban
van, a sebesség csökken és a
műszeregységben az
ellenőrzőlámpa gyorsan villog.
● Ha a sebességváltó üresben van
vagy a tengelykapcsoló pedál ki
van engedve, a sebesség
csökken és a műszeregységben
az ellenőrzőlámpa lassan villog.
Ha a rendszer működik, a féklámpák
automatikusan világítani kezdenek.
Ha a sebesség meghaladja a
30 km/h értéket, a szabályozás leáll.
A műszeregységben a ò
ellenőrzőlámpa szürkére vált. De a
ò gombban a LED még világít. A
szabályozás automatikusan
folytatódik, ha a sebesség 30 km/halá csökken, a lejtő több mint 5%-os
és a pedál kioldási állapotok
fennállnak.
Kikapcsolás
Nyomja meg a ò gombot újra ,míg a
LED a gombban kialszik. A zöld
ellenőrzőlámpa u a
műszeregységben szintén kialszik.
A fék- vagy gázpedál megnyomása is kiiktatja a rendszert.
Ha a sebesség meghaladja a
70 km/h értéket, a rendszer
automatikusan kikapcsol. A LED a gombban kialszik.
Meghibásodás Ha a zöld ò ellenőrzőlámpa nem
világít vagy villog a gomb lenyomása
után, akkor hiba van a rendszerben.
Kérjen segítséget egy szerviztől.Szelektív menetdinamika
vezérlésFigyelem!
A járművet alapvetően
aszfaltozott úton történő
vezetésre tervezték, de
esetenként alkalmas terepen
vezetésre is.
De ne vezessen olyan terepen,
ahol a járműve megsérülhet olyan akadályok miatt, mint többek
között kövek és meredek lejtésű
valamint rossz tapadású terepen.
Ne hajtson át vizeken.
Figyelem!
Amikor terepen vezet, akkor a
hirtelen mozdulatok és manőverek ütközést vagy az irányítás
elvesztését okozhatják.

172Vezetés és üzemeltetésA szelektív menetdinamika vezérlésta kipörgés optimalizálására
tervezték, gyenge tapadású
körülmények (hó, sár és homok)
esetére.
Az első kerekekre hatva
alkalmazkodik a terephez és így
megtakarítja a hagyományosabb
négy kerék hajtású rendszerekhez szokásosan kapcsolódó súlyt.
A szelektív menetdinamika vezérlés
lehetővé teszi, hogy öt meghajtási
üzemmód közül válasszon:
● ESC ki üzemmód 9
● normál üzemmód 2
●
hó üzemmód 3
● sár üzemmód 4
● homok üzemmód 1
Az üzemmódok a kezelőszerv
forgatásával kapcsolhatók be.
Egy LED világít és egy állapotüzenet
jelenik meg a Vezető Információs
Központban a kiválasztott módot
megerősítve.
ESC ki üzemmód 9
Az ESC és a kipörgésgátló ebben az üzemmódban kikapcsol.
A a gombban világít egy LED.
Az ESC és a kipörgésgátló
automatikusan kikapcsol 50 km/h
felett vagy amikor a gyújtást
bekapcsolják.
Normál üzemmód 2
Ez az üzemmód kis mértékű
kerékkipörgésre van beállítva a
szokásos napi vezetés során
általában tapasztalt különböző
tapadások alapján.Amikor a gyújtás kikapcsolja, a
rendszer automatikusan erre az
üzemmódra áll vissza.
Hó üzemmód 3
Ez az üzemmód alkalmazkodik az
egyes kerekek indításkor tapasztalt
tapadási körülményeihez.
Haladáskor a rendszer optimalizálja a kerékkipörgést, hogy a legjobb
gyorsítást garantálja a fennálló
tapadás alapján. Mély hó és meredek
lejtő esetében ajánlott.
Ez az üzemmód 50 km/h sebességig
működik.
Sár üzemmód 4
Ez az üzemmód jelentős kerék
kipörgést tesz lehetővé indításkor a
legkisebb tapadású kerék számára,
ez eltávolítja a sarat és helyreállítja a tapadást.
Ezzel egyidejűleg a legjobb tapadású
kerék kapja a lehető legnagyobb
nyomatékot.
Ez az üzemmód 80 km/h sebességig
működik.

Vezetés és üzemeltetés173Homok üzemmód 1
Ez az üzemmód kis mértékű egyidejű kerék kipörgést tesz lehetővé a két
hajtókeréken, lehetővé téve a jármű
haladását és csökkentve a
besüppedés kockázatát.
Ez az üzemmód 120 km/h
sebességig működik.Figyelem!
Ne használjon más üzemmódokat homokon, mert a jármű
beragadhat.
Vezetőt segítő
rendszerek9 Figyelmeztetés
A vezetőt segítő rendszereket arra
fejlesztették ki, hogy támogassák
a vezetőt, és nem arra, hogy
helyette figyeljenek.
A jármű vezetése közben a vezető
vállalja a teljes felelősséget.
Vezetőt segítő rendszerek
használata esetén mindig
ügyeljen az aktuális környezeti
helyzetre.
Sebességtartó
A sebességtartó 40 km/h felettisebességeket tud tárolni és
fenntartani. Ezen kívül legalább
harmadik sebességfokozatban kell
lenni a kézi sebességváltónak, D
helyzetben az automata
sebességváltónak vagy az M
helyzetben második vagy magasabb
sebességfokozatot kell kiválasztani.
Emelkedőn, illetve lejtőn haladva
előfordulhat a tárolt sebességértéktől
való eltérés.
A rendszer fenntartja a vezető által
előre beállított járműsebességet, a
gázpedál bármilyen működtetése nélkül.
Az előre beállított sebességet
átmenetileg túl lehet lépni a gázpedál határozott lenyomásával.
Az állapot és az előre beállított
sebesség látható a Vezető
Információs Központban.
Ne használja a sebességtartót, ha a
forgalmi helyzet nem indokolja az
egyenletes sebesség tartását.
m ellenőrzőlámpa 3 113.

174Vezetés és üzemeltetésA rendszer bekapcsolása
Nyomja meg a m gombot, a m
szimbólum és egy üzenet jelenik meg
a vezető információs központban. A
rendszer még mindig nem aktív.
A funkció bekapcsolása
Sebesség beállítása a vezető által
Gyorsítson a kívánt sebességre és
nyomja meg a forgókapcsolót
egyszer röviden a RES/+ vagy SET/-
irányba. Megtörtént az aktuális
sebesség tárolása és tartása. A
gázpedált el lehet engedni.
Az előre beállított sebesség ezután
módosítható a forgókapcsoló RES/+
irányba nyomásával növelve vagy SET/- irányba nyomásával
csökkentve a sebességet. A rövid
megnyomás kis lépésekben, a
hosszú megnyomás nagy
lépésekben változtatja meg a
sebességet.
A sebesség értéket a Vezető
Információs Központ jelzi.

Vezetés és üzemeltetés175A sebesség kiigazítása a
sebességkorlátozás felismerés által
Az intelligens sebesség kiigazítás
tájékoztatja a vezetőt, amikor egy
sebességhatárt észlel a
sebességkorlátozás felismerés által.
Az észlelt sebességhatár a
sebességtartó új értékeként
használható.
A szélvédő felső részén lévő kamerát
használva a rendszer észleli és
leolvassa a sebességhatár és
sebességhatár vége jelzéseket. A
rendszer a navigációs
térképadatokból származó
sebességkorlátozásokat is
figyelembe veszi.
A funkció kikapcsolható vagy
bekapcsolható a személyre szabás
menüben 3 121.
Ha a sebességtartó aktív, a felismert
sebességhatár megjelenik a Vezető
Információs Központban és a MEM
világít.
A megjelenő információk a vezetői
információs kijelző verziójától
függenek.A Vezető Információs Központban
sebességhatár jelzés látható a
kijelzőn és a MEM néhány
másodpercig világít.
Nyomja meg a MEM gombot a
kormánykeréken, hogy kérje a
javasolt sebesség mentését.
Nyomja meg a MEM gombot a
kormánykeréken még egyszer az új sebesség beállítás megerősítéséhez
és mentéséhez.
Ez a sebesség az új érték a
sebességtartó számára.
A beállított sebesség túllépése
A gépkocsi sebessége a gázpedál
lenyomásával növelhető. A gázpedál
felengedésekor a gépkocsi a
korábban beállított sebességre tér
vissza.
A funkció kikapcsolása
Nyomja meg a Ñ lehetőséget, a
sebességtartó felfüggesztett módban
van és egy üzenet látható. A járművet
sebességtartó nélkül vezeti.A sebességtartó inaktív, de nincs
kikapcsolva. Az utoljára eltárolt
sebesség megmarad a memóriában
későbbi sebesség-visszaállításhoz.
A sebességtartó automatikusan
kikapcsol:
● A fékpedál lenyomásakor.
● A tengelykapcsoló pedál lenyomásakor.
● A gépkocsi sebessége 40 km/h alatti.
● A kipörgésgátló rendszer vagy az
elektronikus menetstabilizáló
rendszer működésbe lépésekor.
● A választókar N állásban van
(automata sebességváltó) / az
egyes vagy kettes fokozatban van (manuális sebességváltó).
Visszaállás az eltárolt
sebességre
40 km/h sebesség felett nyomja aforgókapcsolót RES/+ állásba. A
jármű felveszi a tárolt sebességet.

176Vezetés és üzemeltetésA rendszer kikapcsolásaNyomja meg a m gombot, a
sebességtartó mód kiválasztása megszűnik és a sebességtartó
kijelzés kialszik a Vezető Információs Központban.
A sebességkorlátozó
bekapcsolásához a ß megnyomása
kikapcsolja a sebességtartót.
A gyújtás kikapcsolása töröl minden
programozott sebességértéket.
Meghibásodás Egy sebességtartó hiba esetén a
sebesség törlődik, aminek
eredményeképpen a gondolatjelek
villognak.
A sebességtartó lehet, hogy nem
működik megfelelően, ha a
közlekedési jelzőtáblák nem felelnek
meg a Bécsi Közúti Jelzési
Egyezménynek.
Sebességkorlátozó A sebességkorlátozó
megakadályozza a beállított
maximális sebesség túllépését.A maximum sebesség 30 km/h feletti
sebességeknél állítható be.
A vezető felgyorsíthatja a járművet az előre beállított sebességig. Lejtőkön
előfordulhat a korlátozott sebességtől
való eltérés.
Az előre beállított sebességet
átmenetileg túl lehet lépni a gázpedál határozott lenyomásával.
Az állapot és az előre beállított
sebességhatár látható a vezető
információs központban.
A rendszer bekapcsolásaNyomja meg a ß gombot, a ß
szimbólum és egy üzenet jelenik meg
a vezető információs központban. A
rendszer még mindig nem aktív.

Vezetés és üzemeltetés177A funkció bekapcsolásaSebesség beállítása a vezető által
Nyomja meg egyszer röviden a
forgókapcsolót a RES/+ vagy SET/-
lehetőséghez.
Ezt követően az előre beállított
sebesség beállítható a forgókapcsoló
RES/+ irányba nyomásával növelve
vagy SET/- irányba nyomásával
csökkentve a kívánt maximális sebességet. A rövid megnyomás kis
lépésekben, a hosszú megnyomás
nagy lépésekben változtatja meg az
előre beállított sebességet. A
sebesség értéket a Vezető
Információs Központ jelzi.
Nyomja meg a Ñ gombot a
sebességkorlátozó
bekapcsolásához.
A sebesség kiigazítása a közlekedési
jelzőtábla-felismerés által
Az intelligens sebesség kiigazítás
tájékoztatja a vezetőt, amikor egy
sebességhatárt észlel a közlekedési
jelzőtábla felismerés. Az észlelt
sebességhatár a sebességkorlátozó új értékeként használható.
A szélvédő felső részén lévő kamerát használva a rendszer észleli és
leolvassa a sebességhatár és
sebességhatár vége jelzéseket. A
rendszer a navigációs
térképadatokból származó
sebességkorlátozásokat is
figyelembe veszi.
A funkció a jármű személyre szabási
menüjében kapcsolható be vagy ki
3 121.
Ha a sebességkorlátozó aktív, a
felismert sebességhatár megjelenik a
Vezető Információs Központban és a
MEM világít.
A megjelenő információk a vezetői
információs kijelző verziójától
függenek.
A vezető információs központban
sebességhatár jelzés látható és a
MEM néhány másodpercig világít.
Nyomja meg a MEM gombot a
kormánykeréken, hogy kérje a
javasolt sebesség mentését.
Nyomja meg a MEM gombot a
kormánykeréken még egyszer az új
sebesség beállítás megerősítéséhez és mentéséhez.
Ez a sebesség az új érték a
sebességkorlátozó számára.

178Vezetés és üzemeltetésA sebességhatár túllépéseVészhelyzet esetében a beállított
sebességkorlátozás túlléphető a
gázpedál határozott, közel a
végpontig történő megnyomásával.
Ha elengedi a gázpedált, és a
gépkocsi sebessége a
sebességkorlátozás értéke alá
csökken, a sebességkorlátozás
funkció ismét normál üzemben fog
működni.
A funkció kikapcsolása
Nyomja meg a Ñ lehetőséget, a
sebességhatároló felfüggesztett
módban van és egy üzenet látható. A
jármű vezetése sebességkorlátozás
nélkül történik.
A Sebességkorlátozó inaktív, de
nincs kikapcsolva. Az utoljára eltárolt
sebesség megmarad a memóriában
későbbi sebesség-visszaállításhoz.
Sebességkorlát visszavétele
Nyomja meg a Ñ gombot, a jármű
felveszi a tárolt sebességkorlátot.A rendszer kikapcsolása
Nyomja meg a ß gombot, a
sebességkorlátozó mód kiválasztása
megszűnik és a sebességkorlát
kijelzés kialszik a Vezető Információs Központban.
Sebességtartó bekapcsolásához a
m megnyomása kikapcsolja a
sebességkorlátozót.
Az előre beállított sebesség a
memóriában marad a gyújtás
kikapcsolásakor.
Meghibásodás Egy sebességkorlátozó hiba esetén a
sebesség törlődik, aminek
eredményeképpen a gondolatjelek
villognak.
A sebességkorlátozó lehet, hogy nem működik megfelelően, ha a
közlekedési jelzőtáblák nem felelnek meg a Bécsi Közúti Jelzési
Egyezménynek.Alkalmazkodó
sebességtartó
Az alkalmazkodó sebességtartó ahagyományos sebességtartó
továbbfejlesztése az elöl haladó
járműtől való bizonyos távolságtartási
képességgel kiegészítve. A szélvédő
tetején elhelyezkedő kamerát és
kamera érzékelőket használ az elöl
haladó járművek észlelésére. Ha
nincs járműészlelés a saját jármű
előtt, az alkalmazkodó sebességtartó hagyományos sebességtartóként
működik.
Az alkalmazkodó sebességtartó
automatikusan lassítja a járművet,
amikor egy lassan haladó másik
járművet közelít meg. Ekkor a
rendszer úgy módosítja a jármű
sebességét, hogy a kiválasztott
követési távolságban haladjon a
másik jármű mögött. A jármű
sebessége nő vagy csökken az elöl haladó jármű követéséhez, de nem
lépi túl a beállított sebességet. A
rendszer korlátozottan a fékeket is
alkalmazhatja, bekapcsolt
féklámpákkal.