OPEL COMBO E 2019 Kezelési útmutató (in Hungarian)
Manufacturer: OPEL, Model Year: 2019, Model line: COMBO E, Model: OPEL COMBO E 2019Pages: 289, PDF Size: 10.32 MB
Page 241 of 289

Autóápolás239A pótkereket mindig a teljes
terhelésnek megfelelő
nyomásértékre állítsa be.
A nem megfelelő gumiabroncs-
levegőnyomás veszélyezteti a
közlekedés biztonságát, rontja a
gépkocsi menettulajdonságait, az
utazási kényelmet, valamint
magasabb üzemanyag-
fogyasztáshoz és fokozott
gumikopáshoz vezet.
A gumiabroncs-levegőnyomás eltér a
különböző opcióktól függően. A
helyes gumiabroncs-
levegőnyomáshoz kövesse az alábbi
eljárást:
1. Azonosítsa a motor azonosító kódot. Motoradatok 3 269.
2. Azonosítsa az adott gumiabroncsot.
A gumiabroncs-levegőnyomás
táblázatok bemutatnak minden
lehetséges gumiabroncs kombinációt 3 273.
Az Ön járművéhez jóváhagyott
gumiabroncsok vonatkozásában lásd
a járműhöz mellékelt EGKMegfelelőségi tanúsítványt vagy
egyéb nemzeti regisztrációs
dokumentumokat.
A gumiabroncs nyomás megfelelő
beállításáért a vezető felelős.9 Figyelmeztetés
Ha a levegőnyomás túl alacsony,
az jelentős felmelegedést és belső
szerkezeti sérüléseket idézhet elő a gumiabroncsban, amely
szálszakadáshoz, vagy nagy
sebességnél akár „durrdefekthez”
is vezethet.
9 Figyelmeztetés
Bizonyos gumiabroncsok esetén a
gumiabroncsnyomás-táblán
feltüntetett abroncsnyomás
meghaladhatja a gumiabroncson
feltüntetett maximális nyomást.
Soha ne lépje túl a gumiabroncson
feltüntetett maximális
abroncsnyomást.
Hőmérséklettől való függés
A gumiabroncs levegőnyomás függ a
gumiabroncs hőmérsékletétől.
Vezetés közben a gumiabroncs
hőmérséklete és a levegőnyomás
növekszik. A gumiabroncs
tájékoztató címkén és a
gumiabroncs-levegőnyomás
táblázatban megadott gumiabroncs-
levegőnyomás értékek hideg
gumiabroncsokra vonatkoznak, ami
20 °C értéket jelent.
A nyomás nő közel 10 kPa-t 10 °C
hőmérséklet emelkedésnél. Ezt
figyelembe kell venni, amikor meleg gumiabroncsokat ellenőriz.
Gumiabroncs leeresztés észlelő rendszer
A gumiabroncs leeresztés észlelő
rendszer folyamatosan ellenőrzi mind
a négy kerék forgási sebességét és figyelmeztet az alacsony
gumiabroncsnyomás állapotra
vezetés közben. Ez a gumiabroncs futási kerülete és a referenciaértékek és további jelek összehasonlításával
történik.
Page 242 of 289

240AutóápolásHa egy gumiabroncsnál nyomásesésvan, akkor a w ellenőrzőlámpa világít,
megszólal egy figyelmeztető
hangjelzés és egy figyelmeztető
üzenet jelenik meg a Vezető
Információs központban.
Ebben az esetben csökkentse a
sebességet, kerülje az éles
kanyarodásokat és az erős fékezést. Álljon meg a következő biztonságos
lehetőségnél és ellenőrizze a
gumiabroncsnyomást.
w ellenőrzőlámpa 3 111.
A gumiabroncsnyomás beállítása
után állítsa alaphelyzetbe a rendszert
az ellenőrzőlámpa törléséhez és
indítsa újra a rendszert.Figyelem!
Defektfelismerő rendszer csak az
alacsony gumiabroncsnyomásra
figyelmeztet, a vezető által
elvégzendő rendszeres
gumiabroncs karbantartást nem
helyettesíti.
Ha rendszer meghibásodás történik,
megjelenik egy üzenet a Vezető
Információs Központban. Állítsa be a
helyes gumiabroncsnyomást és
állítsa újra alaphelyzetbe a rendszert.
Ha a hiba továbbra is megjelenik,
lépjen kapcsolatba egy szervizzel. A
rendszer nem működőképes, amikor
az ABS vagy ESC meghibásodik
vagy egy ideiglenes pórkereket
használ. Ha a gumiabroncsnyomás
helyre lett állítva, ellenőrizze a
gumiabroncsnyomást hideg
gumiabroncsokkal és állítsa
alaphelyzetbe a rendszert.
A rendszer kalibrálásaGumiabroncsnyomás korrekció vagy
kerékcsere után a rendszert
alaphelyzetbe kell állítani, hogy
betanulja az új kerületi referencia-
értékeket:
1. Mindig biztosítsa, hogy mind a négy gumiabroncsnak helyes a
gumiabroncsnyomása 3 273.
2. Húzza be a kéziféket.
3. Állítsa alaphelyzetbe a defektfelismerő rendszert: Ha a
jármű grafikus információs
kijelzővel rendelkezik, nyomja a
F gombot három másodpercig. Ha
a jármű színes információs
kijelzővel rendelkezik, az
alaphelyzetbe állítás a gépkocsi
személyre szabásában történik
3 121.
4. A nullázás nyugtázása egy felugró jelzéssel történik.
Alaphelyzetbe állítása után a
rendszer automatikusan kalibrálódik
az új gumiabroncsnyomásokhoz
Page 243 of 289

Autóápolás241vezetés közben. Hosszabb vezetés
után a rendszer alkalmazza és figyeli
az új nyomásokat.
Mindig hideg gumiabroncsokkal
ellenőrizze a gumiabroncsnyomást.
A rendszert újra alaphelyzetbe kell
állítani, amikor:
● A gumiabroncsnyomás megváltozott
● Terhelési körülmény megváltozott
● A kerekek meg lettek cserélve vagy ki lettek cserélve
A rendszer nem figyelmeztet azonnal
egy gumidefektre vagy gyors
leeresztésre. Ez a szükséges
számítási idő miatt van.
Futófelület mélység
Rendszeres időközönként
ellenőrizze a mintázat mélységét.
A gumiabroncsokat biztonsági
okokból a 2–3 mm-es (téli gumi
esetén 4 mm-es) profilmélység
elérésekor ki kell cserélni.Biztonsági okokból javasoljuk, hogy az azonos tengelyen lévő
gumiabroncsok futófelületeinek
mélysége 2 mm-nél jobban ne
térjenek el egymástól.
Ha a minta a kopásjelzőig (TWI)
lekopott, akkor elérte a rendeletileg
engedélyezett legkisebb
profilmélységet, azaz a profilmélység
már csak 1,6 mm. Helyüket a
gumiabroncs oldalfalán látható jel
mutatja.
Ha az első gumiabroncsokon
nagyobb kopás észlelhető, mint a
hátsókon, időnként cserélje meg az
első és a hátsó kerekeket.
Gondoskodjon róla, hogy a kerekek
forgási iránya ugyanaz maradjon.
A gumiabroncsok öregednek akkor is,
ha nem használják őket. Javasoljuk,
hogy a gumiabroncsokat hat évente
cserélje le.
Gumiabroncs éskerékméret csere
Amennyiben a gyáritól eltérő méretű
gumiabronccsal szereli fel
gépkocsiját, akkor a gumiabroncs
leeresztés észlelő rendszert minden
valószínűség szerint át kell
programozni, és egyéb jármű
módosítások elvégzése is szükséges lehet.
Gumiabroncs leeresztés észlelő
rendszer 3 239.
Cseréltesse ki a gumiabroncs-
levegőnyomás címkéjét.
Page 244 of 289

242Autóápolás9Figyelmeztetés
Nem megfelelő gumiabroncsok
vagy kerekek használata
balesetekhez vezethet és
érvényteleníti a jármű működési
engedélyét.
Dísztárcsák
Csak olyan, gyárilag jóváhagyott
dísztárcsákat és gumiabroncsokat
használjon, amelyek tökéletesen
megfelelnek az adott keréktárcsa/gumiabroncs kombinációnak.
Ha a használt dísztárcsák és
gumiabroncsok nem rendelkeznek
gyári jóváhagyással, akkor nem
szabad peremvédős gumiabroncsot
használni.
A dísztárcsáknak nem szabad
akadályozniuk a fék hűtését.
9 Figyelmeztetés
A nem megfelelő dísztárcsák és
gumiabroncsok használata
hirtelen nyomásvesztést, és ebből adódóan balesetet okozhatnak.
Acél abronccsal szerelt járművek:
Zárókerék anyák használata esetén
ne szereljen fel dísztárcsát.
Kerékláncok
Hóláncot csak az első kerekekre
szabad felszerelni.
Csak apró szemű hóláncot
használjon, amely a futófelületen és a gumiabroncs belső oldalfalán a lánc
zárjával együtt legfeljebb 9 mm-re áll
ki.
9 Figyelmeztetés
A gumiabroncs sérülése
„durrdefekthez” vezethet.
Kerékláncok minden
gumiabroncsméreten
megengedettek a járműnél.
Szükségpótkerék
A szükségpótkeréken nem szabad
hóláncot használni.
Gumiabroncs javító készlet A futófelület kisebb sérülései
kijavíthatók a gumiabroncs-javító
készlettel.
Ne távolítsa el a sérülést okozó
tárgyat a gumiabroncsból.
A 4 mm-nél nagyobb, vagy a
gumiabroncs oldalfalán lévő
sérülések a gumiabroncs-
javítókészlet segítségével nem
javíthatók.
Page 245 of 289

Autóápolás2439Figyelmeztetés
Ne közlekedjen 80 km/h
sebességnél gyorsabban.
Ne használja hosszú időtartamra.
Hatással lehet a kormányzásra és a kezelésre.
Defektes kerék esetén:
Húzza be a rögzítőféket és
kapcsoljon első vagy hátrameneti
sebességfokozatba, illetve P állásba.
Nyissa ki a lábtér tárolórekeszének
fedelét 3 76.
A gumiabroncs javító készlet a jobb
első ülés alatti tárolórekeszben
található.
1. Távolítsa el a tömítőanyag-tartályt
és a kompresszort.
2. Húzza le a sebességhatár címkét a tömítőanyag-tartályról és
helyezze a vezető által látható
területre.
3. Vegye ki az elektromos csatlakozókábelt és a
levegőcsövet a kompresszor alján lévő rekeszekből.
4. Csavarja a kompresszor levegőtömlőjét a tömítőanyag-
tartályon lévő csatlakozóra.
5. Erősítse a tömítőanyag-tartályt a kompresszoron lévő tartóra.
Helyezze a kompresszort a
gumiabroncshoz közel úgy, hogy
a tömítőanyag-tartály felfelé
álljon.
6. Csavarja le a szelepsapkát a defektes gumiabroncs szelepéről.
Page 246 of 289

244Autóápolás
7. Csavarja rá a töltőcsövet agumiabroncs szelepére.
8. A kompresszoron lévő kapcsolónak J állásban kell
lennie.
9. Helyezze a kompresszor csatlakozóját a tartozék-
csatlakozóba vagy a
cigarettagyújtó aljzatba.
A gumiabroncsjavító készlet csak
az első 12 voltos tápellátó aljzatba csatlakoztatható, hogy helyesen
működjön.
Az akkumulátor védelme
érdekében javasolt a motort
bekapcsolva hagyni.10. Kapcsolja a kompresszor billenőkapcsolóját I állásba. A
gumiabroncs megtelik
tömítőanyaggal.
11. A kompresszor nyomásmérője rövid időre akár 600 kPa (6 bar)
nyomást is mutathat, miközben a
tömítőanyag-tartály kiürül
(körülbelül 30 másodpercig). Ezután a nyomás csökkenni kezd.
12. A teljes tömítőanyag mennyiség a
gumiabroncsba jut. Ezután a
gumiabroncs felfújódik.
13. Az előírt gumiabroncs- levegőnyomást tíz percen belül elkell érnie.
Gumiabroncs levegőnyomás
3 273.
Amikor elérte a megfelelő
nyomást, kapcsolja ki a
kompresszort.
Ha tíz percen belül nem éri el az
előírt levegőnyomást,
csatlakoztassa le a gumiabroncs
javító készletet. Forgassa meg
egy fordulattal a kereket.
Csatlakoztassa ismét a
gumiabroncs-javító készletet,
majd folytassa tíz percig a
feltöltési eljárást. Ha az előírt
levegőnyomás így sem érhető el,
akkor a gumiabroncs túlságosan
sérült. Kérjen segítséget egy
szerviztől.
Page 247 of 289

Autóápolás245
Engedje ki a felesleges
gumiabroncsnyomást a légtömlőn
lévő gombbal.
Ne működtesse a kompresszort
tíz percnél hosszabb ideig.
14. Csatlakoztassa le a gumiabroncs-
javítókészletet. Távolítsa el a
tömítőanyag-tartályt a tartóból. A töltőtömlőt csavarja rá a
tömítőanyag-tartály szabad
csatlakozójára. Ezzel
megelőzheti a tömítőanyag
szivárgását. Tegye vissza a
javítókészletet a csomagtartóba.
15. Egy darab ronggyal törölje le a fölösleges tömítőanyagot.16. Azonnal induljon el, hogy atömítőanyag egyenletesen
eloszoljon a gumiabroncsban.
Körülbelül 5 km de nem több mint
tíz perc után álljon meg, és ellenőrizze a gumiabroncslevegőnyomását. Ilyenkor a
levegőtömlőjét csavarja
közvetlenül a gumiabroncs
szelepére. Töltse fel a
gumiabroncsot az előbb leírtak
szerint. Engedje ki a felesleges
gumiabroncsnyomást a légtömlőn lévő gombbal.
Ha a gumiabroncsnyomás nem
csökkent 150 kPa (1,5 bar) alá,
állítsa be a helyes értékre.
Egyébként a járművet nem
szabad használni. Kérjen
segítséget egy szerviztől 3 273.
Ismételje meg az ellenőrzési
eljárást még egyszer 10 km, de
nem több mint tíz perc vezetés
után, hogy leellenőrizze, hogy
nincs már nyomáscsökkenés.
Amennyiben a gumiabroncs-
levegőnyomás 150 kPa (1,5 bar)
alá esett, ne közlekedjen tovább a
járművel. Kérjen segítséget egy
szerviztől.
17. Tegye vissza a javítókészletet a csomagtartóba.
Megjegyzés
Az ilyen módon javított gumiabroncs menettulajdonságai jelentősen
romlanak, ezért cseréltesse ki
mielőbb.
Amennyiben a kompresszornak
szokatlan hangja van, vagy túlzottan
felmelegszik, legalább 30 percre
kapcsolja ki.
A beépített biztonsági szelep
700 kPa (7 bar) nyomásnál nyit.
Page 248 of 289

246AutóápolásVegye figyelembe a készlet lejárati
dátumát. Ezután a készlet
tömítőképessége nem garantálható. Vegye figyelembe a tömítőanyag-
tartályon található tárolási utasítást.
Cserélje ki a használt tömítőanyag-
tartályt. Az elhasznált tartályt a
hatályos törvényeknek megfelelően
helyezze el.
A kompresszor és a tömítőanyag kb.
-30 °C-ig használható.
Kerékcsere
Végezze el a következő előkészületeket és vegye figyelembe
az alábbi információkat:
● Szilárd, vízszintes, csúszásmentes talajon
parkoljon. Az első kerekeknek
egyenes helyzetben kell lenniük.
● Szükség esetén helyezzen egy éket a kicserélendő kerékkel
átlósan szembe helyezkedő
kerék alá.
● Húzza be a rögzítőféket és kapcsoljon első vagy
hátrameneti sebességfokozatba,
illetve P állásba.● Ha a talaj túlságosan laza,
helyezzen egy (max. 1 cm
vastagságú) kemény lapot az
emelő alá.
● Felemelés előtt vegye ki a nehéz
tárgyakat a járműből.
● Sem emberek, sem állatok nem tartózkodhatnak a gépkocsiban
felemelésekor.
● Soha ne másszon a megemelt gépkocsi alá.
● Ne indítsa be a gépkocsit, ha az emelőn áll.
● A kerékcsavarok becsavarása előtt tisztítsa meg a csavarokat.9Figyelmeztetés
Ne kenje meg a kerékcsavarokat.
Meghúzási nyomatékokFigyelem!
Ha a jármű könnyűfém felnikkel
van felszerelve, legalább az első
öt fordulatnál kézzel húzza meg a
csavarokat.
Két eltérő típusú kerék létezik, két különböző csavarral és meghúzási
nyomatékkal.
A könnyűfém kerekek meghúzási
nyomatéka 100 Nm.
Page 249 of 289

Autóápolás247Az acél kerekek meghúzási
nyomatéka 115 Nm.
Használja a helyes kerékcsavarokat az egyes kerekekhez.
Emelési helyzetek
A látható emelési helyzetek a téli /
nyári kerekek cseréjéhez használt
emelőkarok és tartozék emelők
esetére vonatkoznak.
Az emelőpad hátsó karjának helyzete
középpontosan van az adott jármű emelési pont alatt.
Az emelőpad első karjának helyzete
középpontosan van az adott jármű
emelési pont alatt.
PótkerékBizonyos országok szabályozásai
szerint a gépkocsira felszerelt
kerekekétől eltérő méretű pótkerék
szükségpótkeréknek minősülhet.
Ebben az esetben a megengedett
maximális sebesség érvényes, még
ha ezt nem is jelzi címke a
pótkeréken.
Ne szereljen egynél több
szükségpótkereket a gépkocsira. Ne
közlekedjen 80 km/h sebességnél
gyorsabban. A kanyarokat lassan
vegye be. Ne használja huzamosabb
ideig a szükségpótkereket.Figyelem!
A többi keréknél kisebb méretű,
vagy téli gumiabroncsok mellé
felszerelt pótkerék használata
befolyásolhatja a gépkocsi
vezethetőségét. A lehető
leghamarabb cseréltesse ki a
hibás gumiabroncsot.
A pótkerék egy mélyedésben van, a
gépjármú padlózata alatt.
1. Változattól függően nyissa ki a csomagtérajtót vagy a hátsó
ajtókat 3 32, 3 34.
Page 250 of 289

248Autóápolás
2. Illessze a kerékkulcsot az egyikhatlapfejű csavarra. Forgassa az
óramutató járásával ellenkező
irányba, míg a pótkerék-tartó elég
alacsonyan nincs ahhoz, hogy
lehetőség legyen a rögzítő
kiakasztásához.3. Emelje meg a pótkeréktartót, és akassza ki a rögzítőt.
Engedje le a pótkeréktartót.
4. Vegye elő a pótkereket.
5. Cserélje ki a kereket.
6. Helyezze a sérült kereket a külsejével lefelé a
pótkeréktartóba.
7. Emelje meg a pótkeréktartót és akassza be a kampót. A kampó
nyitott felének menetirányba kell
mutatnia.
8. Zárja be a pótkeréktartót a hatlapfejű csavart óramutató
járásával megegyező irányba
forgatásával, a kerékkulcsot
használva.
9. Tárolja a kerékkulcsot a tárolórekeszben.
10. Csukja be a csomagtérajtót vagy a hátsó ajtókat.
Ne szereljen egynél több
szükségpótkereket a gépkocsira. A
szükségpótkerék címkéjén
megengedett maximális sebesség
csak a gyárilag felszerelt
gumiabroncs méretre vonatkozik.