OPEL COMBO E 2019 Používateľská príručka (in Slovak)

Jazda199Funkcia
Keď systém rozpozná vozidlo v zóne
mŕtveho uhla pri jazde dopredu, v
príslušnom vonkajšom zrkadle sa
rozsvieti indikátor LED.
Indikátor LED sa rozsvieti hneď keď
vás predbieha vozidlo.
Indikátor LED sa rozsvieti
oneskorene pri pomalom predbiehaní
ďalšieho vozidla.
Prevádzkové podmienky
Na zaistenie správnej prevádzkymusia byť splnené nasledujúce
podmienky:
● všetky vozidlá sa pohybujú v rovnakom smere a v susednýchjazdných pruhoch
● rýchlosť vášho vozidla je v rozmedzí 12 a 140 km/h
● predbiehanie vozidla rozdielom rýchlosti menším ako 10 km/h
● predbieha vás iné vozidlo rozdielom rýchlosti menším ako25 km/h
● dopravný tok je normálny
● pri jazde po rovnej ceste alebo ceste s miernymi zákrutami
● vozidlo neťahá príves
● snímače nie sú zakryté blatom, ľadom ani snehom
● výstražné zóny v zrkadlách na dverách alebo v detekčných
zónach na prednom a zadnom
nárazníku nie sú zakryté
samolepiacimi štítkami ani inými
predmetmiV nasledujúcich situáciách sa nevydá
žiadna výstraha:
● v prípade prítomnosti statických objektov, napr. zaparkované
vozidlá, bariéry, pouličné lampy,
dopravné značky
● v prípade vozidiel pohybujúcich sa opačným smerom
● pri jazde po kľukatej ceste alebo pri prejazde ostrou zákrutou
● ak predbiehate alebo vás predbieha veľmi dlhé vozidlo,
napr. nákladné auto, autobus, ktorý sa súčasne detekuje v
zadnej časti v mŕtvom uhle a
nachádza sa v prednom zornom
poli vodiča
● v prípade hustej premávky: vozidlá rozpoznané vpredu a
vzadu sa pomýlia s nákladným
autom alebo statickým objektom
● pri príliš rýchlom predbiehaní
Vypnutie Systém sa deaktivuje v ponuke
prispôsobenia vozidla 3 121. B na
prístrojovom paneli zhasne. Okrem
toho zaznie akustický signál.

200JazdaStav systému ostáva uložený aj po
vypnutí zapaľovania.
Systém sa automaticky deaktivuje pri
ťahaní elektricky pripojeného
prívesu.
Kvôli nepriaznivým poveternostným
podmienkam, napríklad kvôli
hustému dažďu, sa môže vyskytnúť
chybná detekcia.
Porucha
V prípade poruchy bude krátko blikať na prístrojovom paneli kontrolka B a
bude ju sprevádzať R a hlásenie na
displeji. Príčinu poruchy nechajte
odstrániť v servise.
Systém panoramatického výhľadu
Tento systém poskytuje zobrazenie
výhľadu na okolie vozidla vo forme
takmer 180° obrazu na informačnom
displeji, napríklad vo forme pohľadu zhora.Systém využíva:
● zadnú kameru nainštalovanú v zadných výklopných dverách
● ultrazvukové parkovacie senzory
v zadnom nárazníku
Obrazovka na informačnom displeji je
rozdelená na dve časti. Vpravo je
pohľad zhora na vozidlo a vľavo je
zobrazený pohľad zozadu.
Parkovacie senzory dopĺňajú
informácie o pohľade na vozidlo
zhora.
Aktivácia
Systém panoramatického výhľadu sa
aktivuje v nasledujúcich prípadoch:
● po zaradení spiatočky
● pri jazde rýchlosťou do 10 km/h
Funkcia
V ľavej časti displeja možno vyberať
rôzne pohľady. Typ pohľadu môžete
zmeniť kedykoľvek počas manévru
stlačením dotykového poľa v ľavej
zóne displeja:
● Pohľad dozadu
● Režim Auto
● Priblížený pohľad
● 180° pohľad
Na displeji sa ihneď zobrazí vybraný
typ pohľadu.
Režim AUTO je v predvolenom
nastavení aktivovaný. V tomto režime
systém vyberie najlepší pohľad,
štandardný alebo priblížený, v
závislosti od informácií z parkovacích senzorov.
Stav systému neostane po vypnutí
zapaľovania uložený v pamäti.

Jazda201Pohľad dozadu
Na obrazovke sa zobrazí priestor za
vozidlom. Vertikálne čiary
predstavujú šírku vozidla s
vyklopenými zrkadlami. Smerovanie
čiar sa mení spolu s polohou volantu.
Prvá horizontálna čiara predstavuje
vzdialenosť približne 30 cm za
okrajom zadného nárazníka vozidla.
Horné horizontálne čiary predstavujú
vzdialenosti približne 1 a 2 m za
okrajom zadného nárazníka vášho
vozidla.
Toto zobrazenie je dostupné v režime AUTO alebo v ponuke výberu
zobrazenia.
Režim Auto
Tento režim je v predvolenom
nastavení aktivovaný. Vďaka
senzorom v zadnom nárazníku sa
pohľad zmení automatický z pohľadu
dozadu na pohľad zhora v závislosti
od približovania k prekážke počas
manévru.
Priblížený pohľad
Kamera zaznamenáva počas
manévru okolie vozidla, aby dokázala zrekonštruovať pohľad zhora zozadnej časti vozidla v jeho blízkom
okolí, vďaka čomu možno vozidlom
manévrovať okolo prekážok v
blízkosti. Toto zobrazenie je
dostupné s režimom AUTO alebo v
ponuke výberu zobrazenia.
180° pohľad
180° pohľad uľahčuje cúvanie z
parkovacieho miesta a vďaka nemu
je možné vidieť približujúce sa
vozidlá, chodcov a cyklistov. Toto
zobrazenie sa neodporúča používať
na vykonanie celého manévru.
Pozostáva z troch oblastí: ľavej 1,
stredovej 2 a pravej 3. Toto
zobrazenie je dostupné len z ponuky
výberu zobrazenia.
Vypnutie
Systém panoramatického výhľadu sa
deaktivuje v nasledujúcich prípadoch:
● jazdou rýchlosťou nad 10 km/h
● sedem sekúnd po vyradení spiatočky
● stlačením ikony q v ľavom
hornom rohu dotykovej
obrazovky
● otvorením zadných výklopných dverí
● pripojením prívesu alebo nosiča na bicykle
Všeobecné informácie9 Varovanie
Systém panoramatického výhľadu
nenahrádza pohľad vodiča.
Nezobrazí deti, vodičov, cyklistov, priečnu premávku, zvieratá ani

202Jazdažiadne iné objekty mimo oblasť
pohľadu kamery, napr. pod
nárazníkom alebo pod vozidlom.
Vozidlom nejazdite a neparkujte
ho len za pomoci systému
panoramatického výhľadu.
Pred jazdou vždy skontrolujte
okolie vozidla.
Zobrazované obrazy môžu byť
ďalej alebo bližšie ako sa javia. Zobrazená oblasť je obmedzená a objekty, ktoré sú príliš blízko
jedného z okrajov nárazníka alebo pod nárazníkom, sa na obrazovke
nezobrazia.
Obmedzenia systému
Výstraha
Na zaistenie optimálneho
fungovania systému je dôležité udržiavať objektív kamery v
zadných výklopných dverách
medzi svetlami osvetľujúcimi
evidenčné číslo čisté. Opláchnite
objektív vodou a utrite ho jemnou
handričkou.
Objektív nečistite prúdom pary ani
čistiacim zariadením s
vysokotlakovými tryskami.
Systém panoramatického výhľadu
nemusí správne fungovať v
nasledujúcich prípadoch:
● Okolitý priestor je tmavý.
● Slnko alebo lúč svetlometov svieti priamo do objektívov
kamery.
● Počas jazdy v noci.
● Keď počasie, napríklad hmla, dážď alebo sneh, obmedzuje
viditeľnosť.
● Objektívy kamery blokuje sneh, ľad, kašovitý sneh, blato, špina.
● Vozidlo ťahá príves.
● Vozidlo malo nehodu.
● Dochádza k extrémnym teplotným zmenám.
Spätná kamera
Pohľad z kamery sa zobrazuje na
informačnom displeji.
9 Varovanie
Spätná kamera nenahrádza
pohľad vodiča. Predmety, ktoré sú
mimo zorného poľa kamery, a
snímače parkovacieho asistenta,
napr. pod nárazníkom alebo pod
vozidlom, sa nezobrazujú.
Vozidlom necúvajte a neparkujte
ho len za pomoci spätnej kamery.
Pred jazdou vždy skontrolujte
okolie vozidla.
Zapnutie
Spätná kamera sa zapína
automaticky, keď zaradíte spiatočku.

Jazda203Funkcia
Kamera je namontovaná vo dverách
batožinového priestoru alebo v ľavých zadných dverách.
Oblasť, ktorú kamera zobrazuje, je
obmedzená. Vzdialenosť obrazu
zobrazeného na displeji sa líši od
skutočnej vzdialenosti.
Vodiace čiary
Dynamické vodiace čiary sú
horizontálne čiary v metrových intervaloch, ktoré sa premietajú na
obraz za účelom určenia vzdialenosti
zobrazených predmetov.
Trajektória vozidla sa zobrazuje v súlade s uhlom natočenia riadenia.
Deaktivácia vodiacich čiar
Informačný displej 3 117.
Prispôsobenie vozidla 3 121.
Vypnutie Po zaradení prevodového stupňa pre
jazdu dopredu sa kamera vypne.
Obmedzenia systému
Spätná kamera nemusí správne
fungovať, keď:
● je okolitý priestor tmavý
● lúč svetlometov svieti priamo do objektívov kamery
● keď počasie, napríklad hmla, dážď alebo sneh, obmedzujeviditeľnosť
● objektívy kamery blokuje sneh, ľad, kašovitý sneh, blato, špina.
Vyčistite objektív, opláchnite ho
vodou a utrite ho jemnou
handričkou
● otvoria sa zadné výklopné dvere
● vozidlo ťahá elektricky pripojený príves, nosič bicyklov atď.
● došlo k nehode v zadnej časti vozidla
● dochádza k extrémnym teplotným zmenám

204JazdaAsistent riadenia vozidla vjazdnom pruhu
Asistent riadenia vozidla v jazdnom
pruhu pomáha predchádzať kolíziám
spôsobeným neúmyselným
opustením jazdného pruhu. Predná
kamera v hornej časti čelného skla
sleduje označenia pruhov, medzi
ktorými vozidlo jazdí. Keď sa vozidlo
približuje k označeniu pruhu, volant
sa mierne otočí do takej polohy, aby sa vozidlo vrátilo späť do pruhu.
Vodič potom spozoruje otáčanie
volantu. Volant otáčajte rovnakým smerom, ak riadenie systémom nie je
dostatočné. Otáčajte volantom
opatrne do opačnej strany, ak sa má
zmeniť pruh.
Keď systém riadi vozidlo a upravuje
jeho trajektóriu, a bliká žltou farbou
na prístrojovom paneli.
Výstražná správa v informačnom
centre vodiča sprevádzaná varovným
tónom upozorní vodiča, keď je
potrebná okamžitá reakcia vodiča.Neúmyselné opustenie jazdného
pruhu systém nepredpokladá, keď sú rozsvietené smerové svetlomety apočas 20 s. po vypnutí smerovýchsvetiel.
Poznámky
Systém možno vypnúť, ak deteguje
pruhy, ktoré sú príliš úzke, príliš
široké alebo je na nich veľa zákrut.
Musia byť splnené nasledujúce
podmienky:
● rýchlosť musí byť v rozmedzí 65 km/h a 180 km/h
● vodič musí volant držať oboma rukami
● zmenu trajektórie nesprevádza použitie smerových svetiel
● elektronická kontrola stability je aktivovaná a práve nezasahuje
● vozidlo nie je pripojené k prívesu
alebo k elektrickému nosiču
bicyklov
● bežné správanie pri jazde (systém detekuje dynamický štýl
jazdy, t. j. tlak na brzdový pedál
alebo plynový pedál)● cesty s nedostatočne označenými pruhmi
● nepoužíva sa rezervné koleso
● vodič musí byť počas korekcie aktívny
● vozidlo sa nenachádza v ťažkej jazdnej situácii
Aktivácia
Ak je tento systém aktivovaný,
indikátor LED v tlačidle Ó nesvieti. Ak
je systém deaktivovaný a vy ho
chcete aktivovať, stlačte Ó.
Systém funguje pri rýchlostiach od 65 km/h do 180 km/h a keď sú pruhy
rozpoznateľné. Vodič musí volant

Jazda205držať oboma rukami. Musí byť
aktivovaný elektronický systém
riadenia stability.
Počas korekcie trajektórie bliká žltá kontrolka a.
Ak chce vodič zachovať trajektóriu
vozidla, môže zabrániť korekcii
pevným uchopením volantu, napr.
počas vyhýbacieho manévru.
Korekcia sa v prípade použitia
smerových svetiel preruší.
Počas aktivovania smerových svetiel
a počas niekoľkých sekúnd po
vypnutí smerových svetiel
nedochádza k aktivovaniu korekcie
trajektórie.
Ak systém zistí, že vodič nedrží volant
počas automatickej korekcie
trajektórie dostatočne pevne,
korekciu preruší. Výstražná správa v
informačnom centre vodiča
sprevádzaná varovným tónom
upozorní vodiča, keď je potrebná
okamžitá reakcia vodiča.
Ak sa aktivuje upozornenie na bočný
mŕtvy uhol a vodič sa chystá zmeniť jazdný pruh, systém upraví trajektóriuvozidla napriek aktivácii smerových
svetiel, ak sa v zóne bočného
mŕtveho uhla zistí iné vozidlo.
Vypnutie
Pre deaktivovanie systému stlačte a podržte stlačené tlačidlo Ó.
Deaktiváciu systému potvrdí
rozsvietená LED dióda v tlačidle. V
informačnom centre vodiča sa
zobrazia neprerušované sivé čiary.
Odporúčaná deaktivácia Systém sa odporúča deaktivovať v
nasledujúcich situáciách:
● zlý stav povrchu vozovky,
● nepriaznivé poveternostné podmienky,
● klzký povrch, napr. sneh.
Systém nie je určený na jazdu v
nasledujúcich situáciách:
● jazda na rýchlostnom okruhu,
● jazda s prívesom,
● jazda na valcovom stojane,
● jazda na nestabilnom povrchu.Porucha
V prípade poruchy sa na prístrojovom paneli zobrazí a a H spolu s
hlásením na displeji a výstražným
tónom. Nechajte systém skontrolovať
u predajcu alebo v kvalifikovanom
servise.
Obmedzenia systému Fungovanie systému môže ovplyvniť: ● znečistené čelné sklo alebo cudzie predmety, napr. nálepky,na skle
● vozidlá jazdiace blízko pred vami
● naklonené cesty
● úzke, kľukaté alebo strmé cesty
● okraje cesty
● náhle zmeny osvetlenia
● nepriaznivé poveternostné podmienky, napríklad prudký
dážď alebo sneh
● úpravy vozidla, napríklad pneumatík
Systém vypnite, ak sú jeho hlásenia
chybné z dôvodu zvyškov asfaltu,
tieňov, prasklín na vozovke,

206Jazdadočasných alebo stavebných
označení pruhov alebo iných
nedokonalostí na vozovke.9 Varovanie
Vždy venujte pozornosť ceste a
udržiavajte správnu pozíciu
vozidla v pruhu, inak môže dôjsť k poškodeniu vozidla, zraneniu
alebo usmrteniu.
Asistent riadenia vozidla
v jazdnom pruhu neriadi vozidlo nepretržite.
Systém nemusí udržiavať vozidlo v pruhu ani upozorniť, aj keď sa
rozpoznajú čiary pruhu.
Riadenie asistenta riadenia
vozidla v jazdnom pruhu nemusí
byť dostatočné na zabránenie
opustenia jazdného pruhu.
Systém nemusí rozpoznať jazdu
bez rúk kvôli vonkajším vplyvom,
ako napr. podmienky na ceste a povrch vozovky, počasie. Vodič
nesie plnú zodpovednosť za
riadenie vozidla a počas jazdy
musí mať vždy ruky na volante.
Požívanie systému počas ťahania
prívesu alebo na šmykľavých
cestách môže mať za následok stratu kontroly nad vozidlom a
haváriu. V takýchto prípadoch
systém vypnite.
Upozornenie pre vodiča
Systém upozornenia vodiča
monitoruje čas jazdy a pozornosť
vodiča. Monitorovanie pozornosti
vodiča je založené na odchýlkach
trajektórie vozidla v porovnaní so
značením jazdných pruhov.
Systém zahŕňa upozornenie na čas
jazdy spolu s detekciou únavy vodiča.
9 Varovanie
Systém nemôže nahradiť potrebu
opatrnej jazdy zo strany šoféra.
Odporúča sa urobiť si prestávku
akonáhle sa budete cítiť unavení
alebo aspoň každé dve hodiny. Nesadajte si za volant, ak ste
unavení.
Aktivácia alebo deaktivácia
Systém možno aktivovať alebo
deaktivovať v prispôsobení vozidla
3 121.
Stav systému ostane po vypnutí
zapaľovania uložený v pamäti.
Upozornenie na čas jazdy Vodiča upozorní kontextový symbol
pripomenutia € v informačnom
centre vodiča spolu so zvukovou
výstrahou, ak si po 2 hodinách jazdy
rýchlosťou vyššou ako 65 km/h
nedopraje prestávku. Výstraha sa
bude opakovať každú hodinu, kým sa vozidlo nezastaví, bez ohľadu na to,
ako sa vyvíja rýchlosť vozidla.
Odpočet výstrahy času jazdy sa
resetuje v prípade splnenia jednej z
nasledujúcich podmienok:
● Vozidlo stálo dlhšie ako 15 minút
s bežiacim motorom.
● Zapaľovanie bolo pár minút vypnuté.
● Bezpečnostný pás vodiča nie je zapnutý a dvere na strane vodiča
sú otvorené.

Jazda207Poznámky
Ak rýchlosť vozidla klesne pod
65 km/h, činnosť systému sa
pozastaví. Čas jazdy sa začne
znova počítať po zvýšení rýchlosti
nad 65 km/h.
Detekcia únavy vodiča
Systém monitoruje úroveň pozornosti vodiča. Kamera v hornej časti
čelného skla deteguje odchýlky v
trajektórii v porovnaní so značením
jazdných pruhov. Tento systém je
obzvlášť vhodný na rýchle cesty
(rýchlosť vyššia ako 65 km/h).
Ak trajektória vozidla indikuje určitú
úroveň únavy alebo nepozornosti vodiča, systém aktivuje prvú úroveň
výstrahy. Vodiča upozorní hlásenie a
zvukový signál.
Po prvých troch úrovniach výstrahy
systém aktivuje novú výstrahu s
hlásením, ktoré bude sprevádzať
hlasnejší zvukový signál.
V určitých jazdných podmienkach
(nekvalitný povrch vozovky alebo
silný vietor) môže systém aktivovať výstrahu bez ohľadu na úroveň
pozornosti vozidla.Detekcia únavy vodiča sa znova
aktivuje, keď bolo niekoľko minút
vypnuté zapaľovanie alebo keď
niekoľko minút ostane rýchlosť nižšia
ako 65 km/h.
Obmedzenia systému V nasledujúcich situáciách systém
nemusí fungovať správne alebo
dokonca vôbec:
● slabá viditeľnosť spôsobená neprimeraným osvetlením
vozovky, padajúci sneh, hustý
dážď, hustá hmla a pod.
● oslnenie svetlometmi oproti idúcich vozidiel, slnkom v nízkej
polohe, odrazmi na mokrých
vozovkách, pri výjazde z tunela, pri striedaní tieňov a svetla atď.
● oblasť čelného skla pred kamerou je pokrytá nečistotami,
snehom, nálepkami atď.
● nerozpoznajú sa značenia jazdných pruhov alebo sa
rozpozná viacero značení
jazdných pruhov kvôli prácam na ceste● vozidlá jazdiace blízko pred vami
● kľukaté alebo úzke cesty

208JazdaPalivo
Palivo pre zážihové motory
Benzínové motory sú kompatibilné s
biopalivami, ktoré spĺňajú aktuálne a
budúce európske normy a ktoré sú
dostupné na čerpacích staniciach:
Benzín, ktorý spĺňa normu EN228 a
ktorý je zmiešaný s biopalivom
spĺňajúcim normu EN15376.
Palivo pre vznetové motory Naftové motory sú kompatibilné s
biopalivami, ktoré spĺňajú aktuálne a
budúce európske normy a ktoré sú
dostupné na čerpacích staniciach:
Naftové palivo, ktoré spĺňa normu
EN590 , zmiešané s biopalivom, ktoré
spĺňa normu EN14214 (s obsahom
najviac 7 % metylester mastných
kyselín)
Naftové palivo, ktoré spĺňa normu
EN16734, zmiešané s biopalivom,
ktoré spĺňa normu EN14214 (s
obsahom najviac 10 % metylester mastných kyselín)
Parafínové naftové palivo, ktoré spĺňa normu EN15940, zmiešané s
biopalivom, ktoré spĺňa normu
EN14214 (s obsahom najviac 7 %
metylester mastných kyselín).
Vo vozidlách s naftovými motormi je
možné používať palivo B20 alebo B30, ktoré spĺňa normu EN16709. V
prípade takéhoto, aj keď len
občasného používania je potrebné
prísne dodržiavať osobitné
podmienky servisovania označované
ako „náročné podmienky“.
Ďalšie informácie vám poskytne
predajca alebo kvalifikovaný servis.