OPEL COMBO E 2019 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje1490:kontakt je isključen: neke funkcijeostaju aktivne sve dok se ključ ne
izvadi ili vrata vozača ne otvore,
pod uslovom da je kontakt
prethodno bio uključen1:kontakt je uključen u režimu
napajanja: kontakt je uključen,
dizel motor se predgreva,
kontrolne lampice svetle i većina
električnih funkcija može da se
koristi2:startovanje motora: otpustiti ključ
nakon startovanja motoraBrava upravljača
Izvaditi ključ iz kontakt brave i
okrenuti upravljač sve dok se ne
ukopča.9 Opasnost
Nikada ne vadite ključ iz kontakt
brave u toku vožnje, jer će to
uzrokovati zaključavanje
upravljača.
Dugme za uključivanje
Elektronski ključ mora biti u
unutrašnjosti vozila.
Startovanje motora
Aktivirati pedalu kvačila (ručni
menjač), pedalu kočnice i pritisnuti
Start/Stop .Uključen kontakt u režimu napajanja
bez startovanja motora
Pritisnuti Start/Stop bez aktiviranja
kvačila ili pedale kočnice. Kontrolne
lampice svetle i većina električnih
funkcija može da se koristi.Isključen motor i kontakt
Pritisnuti nakratko Start/Stop u
svakom režimu ili kada motor radi i
vozilo je zaustavljeno. Neke funkcije
ostaju aktivne sve dok se vrata
vozača ne otvore, pod uslovom da je
kontakt prethodno bio uključen.Isključivanje u toku vožnje u
vanrednim slučajevima
Pritisnuti Start/Stop na oko tri
sekunde 3 151. Upravljač se
zaključava čim se vozilo zaustavi.
Brava upravljača
Brava upravljača se automatski
aktivira u sledećim slučajevima:
● Kada je vozilo u stanju mirovanja.
● Kada je kontakt isključen.

150Vožnja i rukovanjeZa oslobađanje brave upravljača,
otvoriti i zatvoriti vozačeva vrata i
uključiti kontakt u režimu napajanja ili direktno startovati motor.9 Upozorenje
Ukoliko je akumulator vozila
ispražnjen, vozilo se ne sme
šlepati, startovati vučom ili
guranjem, jer se brava stuba
upravljača ne može odbraviti.
Rukovanje kod vozila sa
sistemom elektronskog ključa, u
slučaju kvara
Ukoliko je elektronski ključ u kvaru ili
je baterija elektronskog ključa slaba,
može se prikazati poruka na
informacionom centru za vozača.Zadržati elektronski ključ tako da
dugmad bude sa spoljašnje strane na oznaci na poklopcu stuba upravljača
kao što je prikazano na ilustraciji.
Aktivirati pedalu kvačila (ručni
menjač), pedalu kočnice i pritisnuti
Start/Stop .
Ova mogućnost je predviđena samo
za nuždu. Zameniti bateriju
elektronskog ključa što je pre moguće
3 23.
Za otključavanje ili zaključavanje
vrata videti "Kvar u sistemu jedinice
daljinskog upravljača ili sistemu
elektronskog ključa" 3 25.
Režim štednje energije
Ovaj režim deaktivira električne
potrošače da bi izbegao prekomerno pražnjenje akumulatora vozila. Ovi
potrošači, kao što je infotainment
sistem, brisači vetrobranskog stakla,
oborena prednja svetla, svetlo
kabine, itd. mogu da se koriste za
ukupno maksimalno vreme od oko
40 minuta nakon što se kontakt
isključi.
Promena u režim štednje energije
Kada je aktiviran režim štednje
energije, pojavljuje se poruka na
informacionom centru za vozača koji
označava režim štednje energije .
Aktivni telefonski poziv korišćenjem
bezručne opcije će se održati otprilike
10 minuta duže.

Vožnja i rukovanje151Deaktiviranje režima štednje
energije
Režim štednje energije se deaktivira
automatski kada se motor ponovo
pokrene. Pokrenuti motor radi
dovoljnog punjenja:
● na manje od 10 minuta za korišćenje potrošača otprilike
5 minuta
● na više od 10 minuta za korišćenje potrošača do otprilike
30 minuta
Startovanje motora Vozila sa kontakt bravomOkrenuti ključ u položaj 1 radi
odbravljivanja brave upravljača.
Ručni menjač: aktivirati kvačilo i
pedalu kočnice.
Automatski menjač: pritisnuti pedalu
kočnicu i pomeriti ručicu menjača u
P ili N.
Ne pritiskati pedalu gasa.
Dizel motori: sačekati dok se ne ugasi kontrolna lampica !.
Okrenuti ključ nakratko u položaj 2 i
osloboditi nakon startovanja motora.
Ručni menjač: tokom funkcije
Autostop, motor se može pokrenuti
pritiskanjem pedale kvačila 3 153.
Automatski menjač: tokom funkcije
Autostop, motor se može pokrenuti
oslobađanjem pedale kočnice
3 153.Vozila sa dugmetom za
uključivanje
● Ručni menjač: aktivirati kvačilo i pedalu kočnice.
● Automatski menjač: pritisnuti pedalu kočnicu i pomeriti ručicu
menjača u P ili N.
● Ne pritiskati pedalu gasa.
● Pritisnuti Start/Stop dugme.

152Vožnja i rukovanje● Otpustiti dugme kada procedurastratovanja započne. Dizel motorse startuje nakon što se ugasi
kontrolna lampica ! za
predgrevanje.
● Pre ponovnog startovanja ili za isključivanje motora kada je
vozilu u stanju mirovanja, još
jednom kratko pritisnuti
Start/Stop .
Za startovanje motora u toku
Autostop funkcije:
● Ručni menjač: tokom funkcije Autostop, motor se može
pokrenuti pritiskanjem pedale
kvačila 3 153.
● Automatski menjač: tokom funkcije Autostop, motor se može
pokrenuti oslobađanjem pedale
kočnice 3 153.
Isključivanje u toku vožnje u
vanrednim slučajevima
Ako motor mora da se isključi tokom
vožnje u hitnom slučaju, pritisnuti
Start/Stop na pet sekundi .9Opasnost
Isključivanje motora u toku vožnje
može da uzrokuje gubitak
napajanja u sistemima za kočenje i upravljanje. Pomoćni sistemi i
sistemi vazdušnih jastuka su
isključeni. Osvetljavanje i svetla kočnice će se ugasiti. Zato motor i
kontakt isključite u toku vožnje
samo ako je to neophodno u
hitnom slučaju.
Startovanje vozila na niskim
temperaturama
Pokretanje motora bez dodatnih
grejača je moguće do -25 °C za dizel
motore i do -30 °C za benzinske
motore. Za startovanje je potrebno
motorno ulje odgovarajućeg
viskoziteta, odgovarajuće gorivo,
redovno servisiranje i odgovarajuće napunjen akumulator vozila. Kod
temperature ispod -30 °С,
automatskom menjaču neophodan je
period zagrevanja od oko pet minuta.
Ručica menjača mora da bude u
položaju P.
Funkcije grejanja
Napomena
Pojedine funkcije grejanja, kao što
su grejanje sedišta ili grejani
upravljač, mogu povremeno da budu
nedostupne u slučaju dodatnog
strujnog ograničenja. Funkcije će se
obnoviti nakon nekoliko minuta.
Zagrevanje turbo motora
Nakon pokretanja, dostupan obrtni
momenat motora može neko vreme
biti ograničen, naročito kada je
temperatura motora hladna. Ovo
ograničenje služi da omogući sistemu za podmazivanje da u potpunosti
zaštiti motor.
Prekid dotoka goriva za vreme kočenja motorom
Automatski se prekida dotok goriva
tokom kočenja motorom, npr. kada se
vozilo kreće nizbrdo ali sa
otpuštenom pedalom gasa.
U zavisnosti od uslova vožnje prekid
dotoka goriva za vreme kočenja
motorom može da se isključi.

Vožnja i rukovanje153Sistem za zaustavljanje ipokretanje
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
pomaže da se uštedi gorivo i smanji
emisija izduvnih gasova. Kada uslovi
dozvoljavaju, isključuje motor čim se vozilo kreće malom brzinom ili miruje,
npr. u slučaju semafora ili
saobraćajne gužve.
Aktiviranje Sistem za zaustavljanje i pokretanje
je dostupan čim se pokrene motor,
kada vozilo krene i ako su ispunjeni
uslovi koji su navedeni iznad.Isključivanje
Isključiti sistem za zaustavljanje i
pokretanje ručno, pritiskom na Ò. Na
isključivanje ukazuje paljenje LED
lampice u dugmetu.
Autostop
Vozila sa ručnim menjačem
Autostop može da se aktivira tokom
mirovanja ili pri brzinama manjim od
20 km/h.Aktivirati Autostop na sledeći način:
● Pritisnuti pedalu kvačila.
● Postaviti ručicu menjača u neutralan položaj.
● Otpustiti pedalu kvačila.
Motor će se isključiti dok će kontakt
ostati uključen.Vozila sa automatskim menjačem
Ako vozilo miruje sa pritisnutom
pedalom kočnice, Autostop se
automatski aktivira.
Motor će se isključiti dok će kontakt
ostati uključen.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
će se isključiti na nagibima od 12% ili više.
Obaveštavanje
Autostop se signalizira kontrolnom
lampicom D.

154Vožnja i rukovanjeU režimu Autostop, performanse
grejanja i kočenja ostaju
nepromenjene.
Uslovi za Autostop
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
proverava da li je ispunjen svaki od
sledećih uslova.
● Sistem za zaustavljanje i pokretanje se ne isključuje ručno.
● Vozačeva vrata su zatvorena ili je
sigurnosni pojas vozača
pričvršćen.
● Akumulator vozila je dovoljno napunjen i u dobrom je stanju.
● Motor je zagrejan.
● Temperatura rashladne tečnosti motora nije dovoljno visoka.
● Temperatura izduvnog sistema motora nije previsoka, npr. nakon
vožnje sa motorom pod velikim
opterećenjem.
● Temperatura okoline nije dovoljno niska.
● Sistem upravljanja klimom dozvoljava Autostop.
● Vakuum kočnice je dovoljan.● Funkcija samočišćenja filtera izduvnih gasova nije aktivna.
● Vozilo se kretalo najmanje brzinom hodanja od poslednjeg
režima Autostop.
U suprotnom, Autostop će biti
onemogućen.
Napomena
Autostop može da bude blokiran na
nekoliko sati nakon zamene ili
ponovnog povezivanja akumulatora.
Određena podešavanja upravljanja
klima sistemom mogu da blokiraju
Autostop.
Upravljanje klima sistemom 3 136.
Odmah nakon vožnje u većoj brzini,
režim Autostop može da bude
blokiran.
Razrada novog vozila 3 148.
Zaštita akumulatora vozila od
pražnjenja
Da bi se obezbedilo pouzdano
ponovno pokretanje motora, u sistem za zaustavljanje i pokretanje
ugrađeno je nekoliko funkcija za
zaštitu akumulatora vozila od
pražnjenja.Mere za štednju energije
U režimu "Autostop" neke električne
funkcije, kao što su pomoćno
električno grejanje ili grejanje zadnjeg stakla, su onemogućene ili
prebačene na režim štednje energije.
Brzina ventilatora sistema upravljanja klimom može da se smanji radi
uštede energije.
Neka vozač ponovo pokrene
motor
Vozila sa ručnim menjačem
Pritisnuti pedalu kvačila bez
pritiskanja pedale kočnice za
ponovno pokretanje motora.
Vozila sa automatskim menjačem
Motor se restartuje ako
● pedala kočnice je otpuštena kada
se ručica menjača nalazi u
položaju D ili M
● ili je papučica kočnice otpuštena ili je ručica menjača u položaju
N kada se ručica menjača pomeri
u položaj D ili M
● ili se ručica menjača pomeri u položaj R.

Vožnja i rukovanje155Ponovno pokretanje motora
putem sistema za zaustavljanje i
pokretanje
Ručica menjača mora da bude u
neutralnom položaju da bi se
omogućilo automatsko ponovno
pokretanje.
Ako se javi neki od sledećih uslova u
režimu "Autostop", motor će se
ponovo pokrenuti putem sistema za
zaustavljanje i pokretanje:
● Sistem za zaustavljanje i pokretanje se isključuje ručno.
● Sigurnosni pojas na vozačevom sedištu nije pričvršćen i vozačevavrata su otvorena.
● Temperatura motora je suviše niska.
● Nivo punjenja akumulatora vozila
je ispod definisanog nivoa.
● Vakuum kočnice nije dovoljan. ● Vozilo se kretalo najmanje brzinom hodanja.
● Upravljanje klima sistemom zahteva pokretanje motora.
● Klima sistem je ručno uključen.Ako se električna dodatna oprema,
npr. prenosni CD plejer, poveže na utičnicu, može se primetiti kratkotrajni
pad napona pri ponovnom
pokretanju.
Parkiranje9 Upozorenje
● Ne parkirati vozilo na lako
zapaljivoj površini. Visoka
temperatura sistema izduvnih
gasova mogla bi da zapali
površinu.
● Uvek povući ručnu kočnicu.
● Ukoliko se vozilo nalazi na ravnoj površini ili uzbrdici,
uključiti prvi stepen prenosa ili
postaviti ručicu menjača u
položaj P. Ukoliko se vozilo
parkira na uzbrdici, prednje
točkove okrenuti od ivičnjaka.
Ukoliko se vozilo nalazi na
nizbrdici, uključiti hod unazad ili
postaviti ručicu menjača u
položaj P. Prednje točkove
okrenuti prema ivičnjaku.
● Zatvorite prozore.
● Isključiti motor.
● Izvaditi kontakt ključ iz kontakt prekidača ili isključiti kontakt na
vozilima sa dugmetom za
uključivanje. Okrenuti upravljač dok se ne oseti da se zabravio.
● Zaključati vozilo.
● Aktiviranje alarmnog sistema zaštite od krađe.
● Ventilatori hladnjaka motora mogu da rade i posle
zaustavljanja motora 3 217.
Pažnja
Nakon vožnje sa visokim brojem
obrtaja motora ili pri velikom
opterećenju motora, ostaviti motor
da radi na malom broju obrtaja ili
na ler gasu na oko 30 sekundi pre
isključivanja motora, radi zaštite turbopunjača.

156Vožnja i rukovanjeNapomena
U slučaju nesreće sa naduvavanjem vazdušnog jastuka, motor se
automatski isključuje ako se vozilo
zaustavi u određenom vremenskom
roku.
Rad u hitnim slučajevima na
ekstremno hladnim
temperaturama9 Upozorenje
Ovaj postupak u hitnom slučaju se
može sprovesti samo u slučaju
izuzetno niskih temperatura i
ukoliko je vozilo je parkirano na
ravnoj površini.
U zemljama sa ekstremno hladnim
temperaturama, možda će biti
neophodno da se vozilo parkira bez
aktivirane parkirne kočnice.
Ovo je rad u hitnom slučaju da bi se
izbeglo zamrzavanje parkirne
kočnice.
Izduvni sistem motora9 Opasnost
Izduvni gasovi sadrže otrovni gas
ugljen monoksid, koji je bez mirisa i boje, i njegovo udisanje može biti
pogubno.
Ako primetite prodor izduvnih
gasova u putnički prostor, otvorite prozore. Odmah ukloniti uzrok
kvara u servisu.
Izbegavati vožnju sa otvorenim
prtljažnikom, inače izduvni gasovi mogu dospeti u unutrašnjost
vozila.
Filter izduvnih gasova
Proces automatskog čišćenja
Sistem filtera izduvnih gasova odvaja
čestice gareži iz izduvnih gasova.
Početak zasićenja filtera izduvnih
gasova je označen privremenim
paljenjem % ili H , praćeno
porukom na informacionom centru za vozača.
Čim to uslovi saobraćaja dozvole,
obaviti regeneraciju filtera vožnjom pri brzini vozila od najmanje 60 km/h
dok se kontrolna lampica ne ugasi.
Napomena
Na novom vozilu, prve operacije
regeneracije filtera izduvnih čestica
može da prati miris sagorevanja, što je normalno. Nakon dužeg rada
vozila pri veoma maloj brzini ili u
praznom hodu, vodena para može
da se emituje na izduvnom sistemu
prilikom ubrzanja. Ovo ne utiče na
ponašanje vozila niti na okolinu.
Proces čišćenja nije moguć
Ako % ili H ostane upaljeno,
praćeno zvučnim signalom i
porukom, to označava da je nivo
aditiva filtera izduvnih gasova suviše nizak.
Rezervoar mora da se dopuni bez
odlaganja. Zatražiti pomoć od
servisa.
Katalizator
Katalizator smanjuje količinu štetnih
sastojaka u izduvnim gasovima.

Vožnja i rukovanje157Pažnja
Vrste goriva koje nisu navedene
na stranama 3 208, 3 266 mogu
oštetiti katalizator ili elektronske
komponente.
Nesagoreo benzin će pregrejati i
oštetiti katalizator. Zato
izbegavajte nepotrebno dugo
startovanje, vožnju sa praznim
rezervoarom, i startovanje motora
guranjem ili vučom vozila.
U slučaju izostanka paljenja,
nepravilnog rada motora, opadanja
snage motora ili drugih neuobičajenih
pojava u radu, otklon uzroka kvara po mogućnosti što pre poveriti servisu. U sučaju nužde, vožnja se može
nastaviti na kratak period, sa
smanjenom brzinom vozila i
smanjenim brojem obrtaja motora.
AdBlue
Opšte informacije
Selektivna redukcija katalizacije
(BlueInjection) je tehnologija kojom
se značajno smanjuje emisija
azotnog oksida u izduvnim gasovima.
Ovo se postiže ubrizgavanjem
tečnosti za smanjenje izduvnih
gasova kod dizel-motora ((DEF)) u
izduvni sistem. Amonijak koji
oslobađa tečnost reaguje sa azotnim
gasovima (NO x) iz izduvnog sistema i
pretvara ih u azot i vodu.
Oznaka korišćenog ove tečnosti je AdBlue ®
. To je neotrovna,
nezapaljiva tečnost bez boje i mirisa,
koja se sastoji od 32% uree i 68%
vode.9 Upozorenje
Izbegavati da AdBlue dođe u dodir
sa očima ili kožom.
U slučaju da dođe u dodir sa očima
ili kožom, isprati ih vodom.
Pažnja
Izbegavati kontakt AdBlue
tečnosti sa farbom.
U slučaju dodira, isprati vodom.
AdBlue se zamrzava na temperaturi
od oko -11 °C. Pošto je vozilo
opremljeno pred-grejačem za
AdBlue, obezbeđeno je smanjenje
emisija pri niskim temperaturama.
Pred-grejač za AdBlue radi
automatski.
Tipična potrošnja AdBlue tečnosti je
otprilike 0,85 l na 1000 km, ali može
biti i veća u zavisnosti od stila vožnje
(npr. velikog opterećenja ili vuče).
Upozorenja za nivo tečnosti U zavisnosti od proračunatog dometa
AdBlue tečnosti, na informacionom
centru za vozača se prikazuju različite poruke. Ove poruke i ograničenja
predstavljaju zakonski zahtev.
1. Prvo moguće upozorenje je Dopuniti aditiv za smanjenje
emisije: Početi sa prevencijom na 2400 km .

158Vožnja i rukovanjeKada se uključuje kontakta, ovo
upozorenje će se kratko prikazati
jednom sa proračunatim
opsegom. Osim toga, kontrolna
lampica u će zasvetleti i oglasiće
se zvučni signal. Vožnja je
moguća bez ikakvih ograničenja.
2. Sledeći nivo upozorenja se unosi kada je domet manji od 800 km.
Poruka sa trenutnim dometom će
se prikazivati uvek kada je kontakt
uključen. Osim toga, kontrolna
lampica u će zatreptati i oglasiće
se zvučni signal. Dopunite AdBlue
tečnost pre unosa sledećeg nivoa upozorenja.
Tokom vožnje, oglašava se
zvučni signal i poruka se prikazuje
na svakih 100 km sve dok se ne
dopuni rezervoar za aditiv.
3. Sledeći nivo upozorenja se unosi kada je domet manji od 100 km.
Poruka sa trenutnim dometom će
se prikazivati uvek kada je kontakt
uključen. Osim toga, kontrolna
lampica u će zatreptati i oglasiće
se zvučni signal. Dopuniti AdBlue
što pre dok se rezervoar za
AdBlue ne isprazni u potpunosti.U suprotnom, ponovno pokretanje motora neće biti moguće.
Tokom vožnje, oglašava se
zvučni signal i poruka se prikazuje
na svakih 10 km sve dok se ne
dopuni rezervoar za aditiv.
4. Poslednji nivo upozorenja se unosi kada je AdBlue rezervoar
prazan. Ponovno pokretanje motora nije moguće. Prikazaće se sledeća poruka upozorenja:
Dopuniti aditiv za smanjenje
emisije: Početi sa prevencijom
Osim toga, kontrolna lampica u
će zatreptati i oglasiće se zvučni
signal.
Napuniti rezervoar do nivoa od
najmanje 5 l AdBlue tečnosti, u
suprotnom restartovanje motora
nije moguće.
Napomena
Za D16DT motore se primenjuju
različiti nivoi.Upozorenja na visoke emisije
U slučaju kvara sistema za kontrolu
emisije prikazuju se različite poruke
na informacionom sistemu za vozača.
Ove poruke i ograničenja
predstavljaju zakonski zahtev.
1. Ako se kvar otkrije prvi put, prikazuje se upozorenje Greška
emisije .
Osim toga, kontrolne lampice u,
R i Z će zasvetleti i oglasiće se
zvučni signal. Vožnja je moguća
bez ikakvih ograničenja.
Ako je ovo privremeni kvar,
upozorenje će nestati tokom
sledećeg putovanja, nakon
samodijagnoze sistema za
kontrolu emisije.
2. Ako sistem za kontrolu emisije potvrdi kvar, prikazaće se sledeća
poruka:
Greška emisije: Početi sa
prevencijom na 1100 km .
Osim toga, kontrolne lampice u,
R i Z će zasvetleti i oglasiće se
zvučni signal.