OPEL COMBO E 2019 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje169Sistemi upravljanja
vožnjom
Elektronska kontrola stabilnosti i sistem kontrole proklizavanja
Elektronski kontrola stabilnosti (ESC) po potrebi poboljšava stabilnost
vozila, bez obzira na površinske
uslove puta i prijanjanje pneumatika.
Kao što je preterana reakcija na
pomeranje upravljača (usled
proklizavanja u krivini), sistem
smanjuje snagu motora, a pojedini
točkovi mogu biti prikočeni.
ESC radi u kombinaciji sa Sistemom
kontrole proklizavanja (TC). On
sprečava proklizavanje točkova.
TC je komponenta ESC-a.
Kontrola stabilnosti poboljšava
stabilnost vožnje kad je potrebno, bez obzira na površinske uslove puta i
prianjanje pneumatika, sprečavajući
pogonske točkove od proklizavanja.
Čim pogonjeni točkovi počnu da
proklizavaju, sistem smanjuje snagu
motora, a pojedini točkovi se koče.Stabilnost vožnje sa vozilom na
klizavoj površini se znatno
poboljšava.
ESC i TC mogu da rade nakon
svakog pokretanja motora, čim se kontrolna lampica b ugasi.
Kada ESC i TC rade, b trepti.
9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 110.
Isključivanje
ESC i TC je moguće deaktivirati uvek
kada je potrebno: pritisnuti a.
LED lampica u dugmetu a svetli.
Statusna poruka se pojavljuje na
Informacionom centru za vozača
kada se ESC i TC deaktiviraju.
ESC i TC se ponovo aktiviraju
ponovnim pritiskom na dugme a,
aktiviranjem kočnice ili u slučaju kada se vozilo vozi brzinom većom od
50 km/h.
LED lampica u dugmetu a se gasi
kada se ESC i TC ponovo aktiviraju.

170Vožnja i rukovanjeESC i TC se takođe ponovo uključujukad se sledeći put uključi kontakt.
Kvar Ako postoji kvar u sistemu, kontrolna
lampica b neprekidno svetli i
prikazuje poruka na informacionom
centru za vozača. Sistem nije
funkcionalan.
Otklon uzroka kvara treba poveriti
servisu.
Sistem kontrole za vožnju malom brzinom
Sistem kontrole za vožnju malom
brzinom dozvoljava vozilu da vozi
malom brzinom bez pritiskanja
pedale kočnice. Vozilo će se
automatski usporavati do male brzine
i ostati na toj brzini kada se sistem
aktivira. Izvesna buka ili vibracije iz
kočionog sistema mogu se javiti kad
je sistem aktivan.Pažnja
Koristiti samo na blagim
strminama kada se vozi van puta.
Ne koristiti kada se vozi po
uobičajenim površinama
kolovoza. Nepotrebno korišćenje
DSC funkcije, kao što je vožnja po standardnim putevima, može da
ošteti kočioni sistem i ESC
funkciju.
Aktiviranje
Napomena
Ukoliko je kontrola silaska niz brdo
aktivna, aktivno kočenje u hitnoj
situaciji se automatski deaktivira.
Sistemi su dostupni samo na
nagibima većim od 5%.Pri brzinama manjim od oko 50 km/h,
pritisnuti ò. Sistem takođe može da
se aktivira kada vozilo stoji dok motor radi. Kontrolna lampica ò na
instrument tabli svetli zeleno da
pokaže da je sistem aktiviran.
Kada vozilo počinje da silazi, sistem
kontroliše brzinu vozila; gas i pedale
kočnice mogu da se otpuste.

Vožnja i rukovanje171● Ako se menjač nalazi u prvoj ilidrugoj brzini, brzina se smanjuje
i kontrolna lampica na instrument tabli brzo trepće.
● Ako se menjač nalazi u neutralnom položaju ili je pedala
kvačila otpuštena, brzina se
smanjuje i kontrolna lampica na
instrument tabli sporo trepće.
Ako sistem radi, svetla kočnice se
automatski pale.
Ako brzina premaši 30 km/h,
regulacija se pauzira. Kontrolna
lampica ò na instrument tabli
postaje siva. Međutim, LED lampica u dugmetu ò i dalje svetli. Regulacija
se automatski nastavlja ako brzina
padne ispod 30 km/h, nagib je veći od
5% i zadovoljeni su uslovi otpuštanja
pedale.
Isključivanje
Ponovo pritisnite ò dok se LED
lampica u dugmetu ne ugasi. Zelena
kontrolna lampica u na instrument
tabli se takođe gasi.Pritiskanjem nožne kočnice ili pedale
gasa takođe će doći do deaktiviranja
sistema.
Ako brzina premaši 70 km/h, sistem
se automatski deaktivira. LED
lampica u dugmetu se gasi.
Kvar Ako se zelena kontrolna lampica ò
ne upali ili trepće nakon pritiska dugmeta, postoji kvar u sistemu.
Zatražiti pomoć od servisa.
Komanda za izbor vožnjePažnja
Vozilo je projektovano uglavnom
za vožnju na drumu, ali
povremeno se može koristiti i za
terensku vožnju.
Međutim, nemojte da vozite na
terenu sa preprekama, kao što su
naslage kamenja, koje mogu da
oštete vozilo, kao i na terenu sa
strmim nagibima ili na klizavom
terenu.
Nemojte da prelazite preko
vodenih površina.Pažnja
Prilikom terenske vožnje,
iznenadni pokret i manevri mogu
dovesti do sudara ili gubitka
kontrole.
Komanda za izbor vožnje se
prikazuje da bi se poboljšala vuča u
uslovima slabog prianjanja (sneg,
blato i pesak).
Prilagođava se terenu tako što deluje
na zadnje točkove, čime smanjuje
težinu koja je normalno povezana sa
konvencionalnijim sistemom pogona
na četiri točka.

172Vožnja i rukovanje
Komanda za izbor vožnje vam
omogućava da izaberete između pet
režima vožnje:
● režim ESC isključen 9
● standardni režim 2
● režim vožnje po snegu 3
● režim vožnje po blatu 4
● režim vožnje po pesku 1
Nekoliko režima mogu da se aktiviraju
okretanjem komande.
LED lampica svetli i pojavljuje se
poruka o statusu na informacionom
centru za vozača kao potvrda
izabranog režima.
režim ESC isključen 9
ESC i kontrola proklizavanja su
deaktvirane u ovom režimu.
LED lampica u dugmetu a se pali.
ESC i kontrola proklizavanja se
ponovo aktiviraju automatski od
50 km/h ili svaki put kada se kontakt uključi.
Standardni režim 2
Ovaj režim je podešen za nizak nivo okretanja točkova, a zasniva se na
različitim vrstama prianjanja i
generalno se sreće u uobičajenoj
svakodnevnoj vožnji.
Svaki put kada se kontakt isključi,
sistem se automatski vraća u ovaj
režim.
Režim vožnje po snegu 3
Ovaj režim se prilagođava uslovima
prianjanja na koje nailazi svaki točak kada se pokreće.
Pri daljem kretanju, sistem
poboljšava okretanje točkova da bi
garantovao najbolje ubrzanje naosnovu dostupne vuče. Preporučuje
se u uslovima dubokog snega i velikih
nagiba.
Ovaj režim se aktivira do brzine od 50 km/h.
Režim vožnje po blatu 4
Ovaj režim dozvoljava znatno
okretanje točkova prilikom pokretanja
točka sa najmanjim prianjanjem,
uklanja blato i ponovo uspostavlja
vuču.
Istovremeno se točku sa najvećim
prianjanjem obezbeđuje najveći
mogući obrtni moment.
Ovaj režim se aktivira do brzine od
80 km/h.
Režim vožnje po pesku 1
Ovaj režim dozvoljava malo
istovremeno okretanja točka kod
pogona na dva točka, a to
omogućava vozilu da se dalje kreće i
smanji rizik od propadanja.
Ovaj režim se aktivira do brzine od
120 km/h.

Vožnja i rukovanje173Pažnja
Nemojte da koristite druge režime
na pesku pošto vozilo može da se zaglavi.
Pomoćni sistemi za
vozača9 Upozorenje
Pomoćni sistemi za vozača
razvijeni su radi pomoći vozaču, a ne kao zamena za vozačevu
pažnju.
Vozač u potpunosti preuzima
odgovornost u toku vožnje.
Kada koristi pomoćne sisteme za
vozača, uvek treba da vodi računa o trenutnoj situaciji u saobraćaju.
Tempomat
Tempomat može da memoriše i održi
brzine veće od 40 km/h. Osim toga,
barem treća brzina mora da se
aktivira na ručnom menjaču, u
položaju D automatskog menjača, ili
mora da se izabere druga ili veća
brzina u položaju M.
Odstupanja u odnosu na memorisane
brzine se mogu javiti prilikom vožnje
uzbrdo ili nizbrdo.
Sistem održava brzinu vozila na brzini koju je podesio vozač, bez bilo
kakvog aktiviranja pedale gasa.
Podešena brzina može privremeno
da se prekorači jakim pritiskom na
pedalu gasa.
Status i podešena brzina se prikazuju
na informacionom centru za vozača.
Ne koristiti sistem tempomata gde
nije preporučljivo konstantno
održavanje izabrane brzine.
Kontrolna lampica m 3 113.
Uključivanje sistema

174Vožnja i rukovanjePritisnuti m, simbol m i poruka se
prikazuju na informacionom centru za vozača. Sistem i dalje nije aktivan.Aktiviranje funkcionalnosti
Podešavanje brzine od strane vozača
Ubrzati do željene brzine i jednom
nakratko pritisnuti ozubljeni točkić za
RES/+ ili SET/- . Trenutna brzina se
memoriše i održava. Pedala gasa se
može otpustiti.
Podešena brzina tada može da se
promeni pritiskom na RES/+ na
ozubljenom točkiću za povećanje ili
SET/- za smanjenje brzine. Kratki
pritisak menja brzinu u malim
koracima, a dugi pritisak u velikim
koracima.
Podešena vrednost se prikazuje na
informacionom centru za vozača.
Usvajanje brzine prepoznavanjem
ograničenja brzine
Inteligentno prilagođavanje brzine
informiše vozača kada je
prepoznavanje ograničenja brzine
detektovalo ograničenje brzine.
Otkriveno ograničenje brzine može
da se koristi kao nova vrednost za
tempomat.
Korišćenjem kamere na vrhu
vetrobrana ovaj sistem detektuje i čita ograničenje brzine i znakove za
prestanak ograničenja brzine. Sistem

Vožnja i rukovanje175takođe uzima u obzir informacije o
ograničenjima brzine iz podataka
mape za navigaciju.
Funkcija se može deaktivirati ili
aktivirati u meniju za personalizaciju
vozila 3 121.
Ako je aktivan tempomat, prepoznato
ograničenje brzine će biti prikazano
na informacionom centru za vozača i
svetli MEM.
Prikazane informacije zavise od
verzije Informacionog centra za
vozača.
Na informacionom centru za vozača,
znak ograničenja brzine se prikazuje
na displeju, a MEM svetli nekoliko
sekundi.
Pritisnuti MEM na upravljaču za
upućivanje zahteva za memorisanje
predložene brzine.
Još jednom pritisnuti MEM na
upravljaču za potvrdu i memorisanje novog podešavanja brzine.
Ova brzina je nova vrednost za
tempomat.Prekoračenje podešene brzine
Brzina vozila se može povećavati
pritiskanjem pedale gasa. Sa
popuštanjem pedale, brzina se vraća
na prethodno podešenu vrednost.
Deaktiviranje funkcionalnosti
Pritisnuti Ñ, tempomat je u režimu
pauziranja i prikazuje se poruka.
Vozilo se vozi bez tempomata.
Tempomat je deaktiviran, ali nije
isključen. Poslednja memorisana
brzina ostaje u memoriji za vraćanje
na poslednju brzinu.
Tempomat se deaktivira automatski: ● Pedala kočnice je pritisnuta.
● Pedala kvačila je pritisnuta.
● Brzina vozila je manja od 40 km/h.
● Uključen je elektronski sistem kontrole proklizavanja ili
elektronska kontrola stabilnosti.
● Ručica menjača je u N
(automatski menjač) / prva ili
druga brzina (ručni menjač).Aktiviranje memorisane brzine
Pritisnuti ozubljeni točkić na RES/+
pri brzini iznad 40 km/h. Prethodno
podešena brzina će se održavati.
Isključivanje sistema Pritisnuti m, poništava se izbor
tempomata i prikaz tempomata se
gasi na informacionom centru za
vozača.
Pritisak na ß za aktiviranje
graničnika brzine deaktivira
tempomat.
Isključivanje kontakta otkazuje bilo
koju programiranu vrednost brzine.
Kvar
U slučaju kvara tempomata, brzina se briše, što dovodi do treptanja crtica.
Tempomat možda neće pravilno raditi
ako saobraćajni znakovi nisu
usklađeni da Bečkom konvencijom o
saobraćajnim znacima i signalizaciji.

176Vožnja i rukovanjeGraničnik brzine
Graničnik brzine sprečava da vozilo
prekorači prethodno podešenu
maksimalnu brzinu.
Maksimalna brzina može da se
podesi pri brzinama većim od
30 km/h.
Vozač može da ubrza vozilo do
podešene brzine. Odstupanja od
ograničene brzine mogu da se jave
pri vožnji nizbrdo.
Podešena brzina može privremeno
da se prekorači jakim pritiskom na
pedalu gasa.
Status i ograničenje podešene brzine
se prikazuju na informacionom centru za vozača.Uključivanje sistema
Pritisnuti ß, simbol ß i poruka se
prikazuju na informacionom centru za
vozača. Sistem i dalje nije aktivan.
Aktiviranje funkcionalnosti
Podešavanje brzine od strane vozača
Jednom kratko pritisnuti ozubljeni
točkić za RES/+ ili SET/- .
Praćenje podešene brzine može da
se podesi pritiskom na RES/+ na
ozubljenom točkiću za povećanje ili
SET/- za smanjenje željene
maksimalne brzine. Kratki pritisak
menja podešenu brzinu u malim
koracima, a dugi pritisak u velikim
koracima. Podešena vrednost se
prikazuje na informacionom centru za
vozača.

Vožnja i rukovanje177
Pritisnuti Ñ za aktiviranje graničnika
brzine.
Usvajanje brzine detekcije
saobraćajnih znakova
Inteligentno prilagođavanje brzine
informiše vozača kada je detekcija
saobraćajnih znakova detektovala
ograničenje brzine. Detektovano
ograničenje brzine može da se koristi
kao nova vrednost za graničnik
brzine.
Korišćenjem kamere na vrhu
vetrobrana ovaj sistem detektuje i čita ograničenje brzine i znakove za
prestanak ograničenja brzine. Sistem
takođe uzima u obzir informacije o
ograničenjima brzine iz podataka
mape za navigaciju.
Funkcija se može aktivirati ili
deaktivirati u meniju za
personalizaciju 3 121.
Ako je graničnik brzine aktivan,
prepoznato ograničenje brzine će biti
prikazano na informacionom centru
za vozača, a MEM će svetliti.
Prikazane informacije zavise od
verzije Informacionog centra za
vozača.
Na informacionom centru za vozača, prikazuje se znak ograničenja brzinei MEM svetli nekoliko sekundi.
Pritisnuti MEM na upravljaču za
upućivanje zahteva za memorisanje
predložene brzine.
Još jednom pritisnuti MEM na
upravljaču za potvrdu i memorisanje
novog podešavanja brzine.
Ova brzina je nova vrednost za
graničnik brzine.Prekoračenje granične brzine
U vanrednim slučajevima moguće je
prekoračiti graničnu brzinu jačim pritiskanjem pedale gasa skoro dokrajnje tačke.
Otpustiti pedalu gasa i funkcija
ograničavača brzine se ponovo
aktivira ako se održava brzina manja od određene granice.
Deaktiviranje funkcionalnosti
Pritisnuti Ñ, graničnik brzine je u
režimu pauziranja i prikazuje se poruka. Vozilo se vozi bez graničnika
brzine.
Graničnik brzine je deaktiviran, ali nije isključen. Poslednja memorisana
brzina ostaje u memoriji za vraćanje
na poslednju brzinu.
Nastavak korišćenja granične
brzine
Pritisnuti Ñ, memorisana granična
brzina će se aktivirati.

178Vožnja i rukovanjeIsključivanje sistema
Pritisnuti ß, poništava se izbor
režima graničnika brzine i prikaz
ograničenja brzine se gasi na
informacionom centru za vozača.
Pritisak na m za aktiviranje
tempomata deaktivira graničnik
brzine.
Podešena brzina ostaje u memoriji
kada se kontakt isključi.
Kvar
U slučaju kvara graničnika brzine,
brzina se briše, što dovodi do
treptanja crtica.
Graničnik brzine možda neće pravilno raditi ako saobraćajni znakovi nisu
usklađeni da Bečkom konvencijom o
saobraćajnim znacima i signalizaciji.
Adaptivni tempomat
Adaptivni tempomat je bolji od
konvencionalnog tempomata zato što
ima dodatnu funkciju za održavanje
određenog rastojanja do vozila ispred
sebe. On koristi kameru na vrhu
vetrobrana i senzore kamere dadetektuje vozila ispred. Ako nema detektovanih vozila na putanji kojom
se vozilo kreće, konvencionalni
tempomat se ponaša kao standardni.
Adaptivni tempomat automatski
usporava vozilo kada se približava
vozilu koje se sporije kreće. Zatim
podešava brzinu vozila tako da može
da prati vozilo ispred sebe na
izabranom rastojanju. Brzina vozila
se povećava ili smanjuje u cilju
praćenja vozila ispred, ali ne
prekoračuje podešenu vrednost.
Može da dođe do ograničenog
aktiviranja kočnica i stop svetala.
Ako se vozilo ispred približava ili
menja traku, adaptivni tempomat
progresivno ubrzava vozilo za
povratak na memorisanu brzinu. Ako
vozač aktivira pokazivače pravca da
pretekne sporije vozilo, adaptivni
tempomat omogućava vozilu da se
privremeno približi vozilu ispred da bi
pomogao u njegovom zaobilaženju. Međutim, podešena brzina se nikada
neće prekoračiti.
Adaptivni tempomat može da sačuva
podešene brzine za ručni menjač.
Ako se vozilo ispred kreće suvišesporo i izabrano rastojanje od vozila
ispred više ne može da se održava,
emituje se upozoravajući zvučni
signal i prikazuje se poruka na
informacionom centru za vozača.
Poruka obaveštava vozača da
ponovo preuzme kontrolu nad
vozilom. Na vozilima sa automatskim menjačem, sistem može da zakoči
vozilo dok se potpuno ne zaustavi.
Adaptivni tempomat može da sačuva podešene brzine iznad 30 km/h za
ručni menjač. Ako se vozilo ispred
kreće suviše sporo i izabrano
rastojanje od vozila ispred više ne
može da se održava, emituje se
upozoravajući zvučni signal i
prikazuje se poruka na
informacionom centru za vozača. Poruka obaveštava vozača da
ponovo preuzme kontrolu nad
vozilom. Na vozilima sa automatskim
menjačem, sistem može da zakoči
vozilo dok se potpuno ne zaustavi.