OPEL CORSA 2015.5 Сопственички прирачник

Возење и ракување159
Менувачот автоматски се
префрлува во N при стартување.
Можее да настапи кратко
задоцнување.
Палењето не е возможно ако сите
светла за сопирачката се
дефектни.
Систем за сопирање-поаѓање Autostop
Ако возилото е во мирување и
педалата за сопирачките е
притисната, Autostop се активира автоматски.
Моторот ќе се изгасне, а палењето останува вклучено.
На Автостоп укажува контролната
сијаличка D.
Autostart
Отпуштете ја педалата на
сопирачката и извадете ја рачката
на менувачот од D за да го
рестартирате моторот.
Кога ќе се рестартира моторот,
контролната сијаличка D во DIC се
гаси.
Системот за сопирање-поаѓање ќе
се исклучи на стрмнини од 15 % или
повеќе.
Систем за сопирање-поаѓање
3 147.
Рачка на менувачотСекогаш придвижувајте ја рачката
на менувачот во соодветната
насока до каде што може да оди.
По пуштањето, автоматски се
враќа во средишната положба.N=положбата лерD/
M=префрлување помеѓу
автоматскиот (D) и рачниот
(M) режим за менување.
Екранот на менувачот
прикажува или D или M со
избраната брзина<=ставање во поголема брзина во рачниот режим]=ставање во помала брзина
во рачниот режимR=рикверц. Ставајте во
рикверц само кога возилото
е во мирување
Ако рачката на менувачот се
помести од R налево, D се вклучува
непосредно.
Ако рачката на менувачот се
помести од D на < или ], се одбира
рачен режим M и преносот се
менува.

160Возење и ракување
ПоаѓањеПритиснете ја педалата на
сопирачките и поместете ја
рачката на менувачот во D/M или
R . Ако се одбере D, менувачот е во
автоматски режим и ставено е во
прва брзина. Ако се избере R, се
активира рикверц.
Возилото почнува да се движи штом ќе се отпушти ножната
сопирачка.
За да појдете без притискање на
педалата на сопирачките,
забрзајте веднаш откако ќе ставите во брзина додека трепка D или R.
Ако ни педалот за гас ни ножната сопирачка не е нагазната, не се
става во ниедна брзина и за кратко
време трепка D или R на екранот.
Застанување на возилото
Во D, првата брзина е ставена и
куплунгот е отпуштен кога
возилото ќе застане. Во R,
рикверцот останува активен.Моторно сопирање
Автоматски режим
Кога се вози по удолнини,
автоматскиот менувач не се
префрлува во поголеми брзини
додека не се достигне релативно
голема брзина на моторот.
Благовремено се префрлува во
помала брзина кога се сопира.
Рачен режим
За да се искористи дејството на
моторното сопирање, одберете
помала брзина навреме кога
возите по удолнини. Менувањето
во рачен режим е можно
единствено кога моторот работи
или при Автостоп.
Нишање на возилото Нишањето на возилото е
дозволено само ако возилото е
заглавено во песок, кал или снег.
Местете ја рачката на менувачот
помеѓу R и D повеќе пати. Не
турирајте го моторот и
избегнувајте нагли забрзувања.Паркирање
Последната ставена брзина
(видете на екранот на менувачот)
останува активна кога се исклучува палењето. Со N не е ставено во
ниедна брзина.
Затоа секогаш затегнувајте ја
паркирната сопирачка кога го
исклучувате палењето. Ако не е
затегната паркирната сопирачка,
P трепка на екранот на менувачот
и клучот не може да се извади од
бравата за палење. P престанува
да трепка на екранот на менувачот
штом ќе се затегне малку
паркирната сопирачка.
Кога палењето е исклучено,
менувачот веќе не реагира на
движењата на рачката на
менувачот.
Систем за контрола на
притисокот во гумите За да го почнете споредувањето насензорите на системот за контрола
на притисокот во гумите, рачката
на менувачот треба да се помести
и да се задржи во положбата N

Возење и ракување161
пет секунди. P светнува на екранот
на менувачот за да покаже дека споредувањето на сензорите може
да се почне.
Систем за контрола на притисокот
во гумите 3 226.
Рачен режим Ако се одбере поголема брзина
кога брзината на возилото е
премала, или помала брзина кога
брзината на возилото е преголема,
не се извршува менувањето на
брзина. Тоа го спречува моторот да работи со премногу или премалку
вртежи. Во Информативниот
центар за возачот (DIC) се
прикажува порака за
предупредување. Пораки за
возилото 3 110.
Ако брзината на моторот е
премала, менувачот автоматски се менува во помала брзина.
Ако брзината на моторот е
преголема, менувачот се
префрлува во поголема брзина
само преку збоднувањето.Кога + или - е избрано во
автоматскиот режим, менувачот се префрлува во рачен режим и
менува брзини соодветно.
Показател за менување брзини
Симболот R со бројка до него се
покажува кога се препорачува
менување брзина заради штедење гориво.
Укажувањето за промена се
појавува само во рачниот режим.
Електронски програми за
возењето ■ По ладно палење, програмата за
работна температура ја
зголемува брзината на моторот
за брзо да го доведе
катализаторот до потребната
температура.
■ Приспособливата програма автоматски го прилагодува
менувањето на брзини конусловите за возење, на пр.
поголема оптовареност или
стрмнини.
Збоднување Ако педалот за гас е притиснат
докрај во автоматскиот режим,
менувачот се префрлува во
помала брзина зависно од
брзината на моторот.
Дефект За да се спречи оштетувањето на
автоматизираниот рачен менувач,
куплунгот автоматски се затвора
при високи температури на истиот.
Во случај на дефект, се пали
контролната сијаличка g. Освен
тоа, во Информативниот центар за
возачот се прикажува
предупредувачка порака. Пораки
за возилото 3 110.
Понатамошното возење е
ограничено или не е можно,
зависно од дефектот.
Нека Ви ја отстрани причината на
дефектот автомеханичар.

162Возење и ракувањеСопирачки
Системот на сопирачки се состои од две посебни кола за сопирање.
Ако откаже едно коло за сопирање, возилото се уште може да се сопре
со употреба на другото коло за
сопирање. Меѓутоа, дејството на
сопирањето се постигнува само
кога педалот на сопирачкте е
притиснат цврсто. Значително
поголема сила треба за тоа.
Растојанието за сопирање се
зголемува. Пред да продолжете со патувањето побарајте помош од
автомеханичар.
Кога моторот не работи,
поддршката на серво уредот за
сопирачките ја снемува откако
педалот ќе се притисне еднаш или
двапати. Дејството на сопирањето
не е намалено, но за сопирање е
потребна значајно поголема сила.
Тоа е особено важно да се има на
ум кога се влече.
Контролна сијаличка R 3 96.Систем за деблокирање
на сопирачките Antilock Brake System -от (ABS)
(Систем за деблокирање на
сопирачките) не дозволу тркалата
да се блокираат.
ABS почнува да го регулира притисокот на сопирачките штом
некое тркало покажува тенденција
да се блокира. Возилото останува
управливо, дури при јако
сопирање.
Контролата на ABS станува
очигледна преку пулсирање во
педалот на сопирачките и звукот на
процесот за регулирање.
За оптимално сопирање, држете го педалот за сопирање докрај
притиснат за време на целиот
процес на сопирањето, иако
педалот ќе пулсира. Не
намалувајте го притисокот врз
педалот.
По палењето, системот врши
самоиспитување што може да биде
бучно.
Контролна сијаличка u 3 97.Приспособливо стоп-светло
При целосно сопирање, сите три
стоп-светла трепкаат за време на
примената на ABS контролата.
Дефект9 Предупредување
Ако има дефект во ABS,
тркалата може да бидат склони
да се блокираат поради такво
кочење што е посилно од
обичното. Предностите на ABS
веќе не функционираат. При
силно сопирање, со возилото не може веќе да се управува и
може да скршне.
Нека Ви ја отстрани причината на
дефектот автомеханичар.

Возење и ракување163Сопирачка за паркирање
Рачна сопрачка за паркирање9 Предупредување
Секогаш затегнувајте ја рачната
сопирачка цврсто без да
ракувате со копчето за
ослободување, и на удолнини
или угорнини затегнете ја
истата колку е можно поцврсто.
За да ја отпуштите рачната
сопирачка, малку повлечете ја
рачката нагоре, притиснете го
копчето за ослободување и
спуштете ја рачката целосно.
За да се намалат работните
сили на рачната сопирачка,
истовремено притискајте ја
ножната сопирачка.
Контролна сијаличка R 3 96.
Серво кочење Ако педалот за сопирачките се
нагазне брзо и силно,
максималната сила на сопирањето автоматски се применува (целосно
сопирање).
Одржувајте постојан притисок врз
педалот на сопирачката се додека
постои потреба од целосно
сопирање. Максималната сила на
сопирањето автоматски се
намалува кога се отпушта педалот
за сопирачките.
Помош при поаѓање на
угорници
Системот помага во спречување на несакани движења при возење на
коса површина.
При отпуштање на ножната
сопирачка по застанување на
косина, сопирачките се активни уште две секунди. Сопирачките сеотпуштаат автоматски штом
возилото ќе почне да забрзува или
ќе заврши времето за задржување
од две секунди.
Помошта при поаѓање по
нагорнини не е активна за време
на Autostop.

164Возење и ракувањеСистеми за контрола
на возењето
Систем за контрола на
пролизгувањето
Системот за контрола на
пролизгувањето (TC) е компонента
на Електронската контрола на
стабилноста (ESC).
TC ја подобрува стабилноста при
возењето кога е потребно, без
оглед на видот на површината на
коловозот или прилепувањето на гумите, со спречување на
шлајфувањето на погонските
тркала.
Штом погонските тркала почнат да
шлајфуваат, излезната силата на
моторот се намалува и тркалото
кое најмногу шлајфува поединечно
се сопира. Тоа значително ја
подобрува стабилноста при
возење на возилото на лизгави
површини.
TC функционира по секое палење
на моторот штом ќе се изгасне
контролната сијаличка b.
Кога работи TC, b трепка.
9 Предупредување
Не дозволувајте ова посебно
безбедносно својство да Ве
наведе да ризикувате за време
на возењето.
Приспособете ја брзината кон
условите на патот.
Дефект
Ако има дефект на системот,
контролната сијаличка b постојано
свети и на Информативниот
центар за возачот се појавува
порака или шифра за
предупредување. Системот не
функционира.
Нека Ви ја отстрани причината на
дефектот автомеханичар.
Електронска контрола на
стабилноста
Електронската контрола на
стабилноста (ESC) ја подобрува
стабилноста при возењето кога е
потребно, без оглед на видот на
површината на патот или
прилепувањето на гумите.
Спречува и да прошлајфуваат
погонските тркала. ESC работи во
комбинација со системот за
контрола на пролизгувањето (TC).
Штом возилото почне да занесува
(недоволно вртење/нагло
свртување), излезната сила на
моторот се намалува и тркалата се
закочуваат посебно. Тоа
значително ја подобрува
стабилноста при возење на
возилото на лизгави површини.

Возење и ракување165
ESC функционира по секое палењена моторот штом ќе се изгасне
контролната сијаличка b.
Кога работи ESC, b трепка.
9 Предупредување
Не дозволувајте ова посебно
безбедносно својство да Ве
наведе да ризикувате за време
на возењето.
Приспособете ја брзината кон
условите на патот.
Дефект
Ако има дефект на системот,
контролната сијаличка b постојано
свети и на Информативниот
центар за возачот се појавува
порака или шифра за
предупредување. Системот не
функционира.
Нека Ви ја отстрани причината на
дефектот автомеханичар.
Градски режим
Градскиот режим е функција што
овозможува поголема помош со
управувањето при помали брзини,
какви што се, на пр. во градскиот
сообраќај или при паркирање.
Помошта за управувањето е
поголема за поголема практичност.
АктивирањеПритиснете го копчето B кога
работи моторот. Системот работи
од мирување до 35 км/ч и во
рикверц. Над оваа брзина системот
се враќа во нормален режим. Кога
ќе се активира, градскиот режим се вклучува автоматски под 35 км/ч.
Светлото во копчето за градски
режим укажува дека системот е
активен и се појавува порака на
Информативниот центар за
возачот.
Градскиот режим останува активен
при Autostop, но функционира само
кога работи моторот.
Систем за сопирање-поаѓање
3 147.
Деактивирање Притиснете го копчето B; светлото
во копчето се гаси и се појавува
порака во Информативниот центар за возачот.
При секое стартување на моторот,
градскиот режим се деактивира.

166Возење и ракување
Преоптоварување
Ако управувањето во градскиот
режим е многу оптоварено, на пр.
при долги маневрзи за паркирање
или во екстремен градски
сообраќај, системот се деактивира
за да не се прегрее. Управувањето
работи во нормален режим додека
Градскиот режим не се активира
автоматски.
Дефект
Во случај на дефект на системот,
се пали контролната сијаличка c и
се прикажува порака во Информативниот центар за
возачот.
Пораки за возилото 3 110.
Калибрирање на системот
Ако контролните сијалички c и b
светат заедно, потребно е
калибрирање на системот за серво
управување. Ова може да се случи, на пр., кога воланот ќе се сврти
еден круг, а палењето е исклучено.
Во тој случај, вклучете го палењето и свртете го воланот еднаш од
забравување до забравување.
Ако контролните сијалички c и b
не се изгаснат по калибрирањето,
побарајте помош од сервисер.Системи за помош на
возачот9 Предупредување
Системите за помош на возачот
се конструирани да го
поддржуваат возачот, а не да го заменат вниманието на возачот.
Возачот има целосна
одговорност кога го вози
возилото.
Кога се користат системите за
помош за возачот, секогаш
внимавајте на моменталната
сообраќајна ситуација.
Контрола на патувањето
Контролата на патувањето може
да сними и одржува брзини од
околу 30 до 200 км/ч. Може да дојде до отстапувања од снимените
брзини кога се вози по угорници
или удолнини.

Возење и ракување167
Од безбедносни причини,
контролата на патувањето не може
да се активира додека ножната
сопирачка не се притисне барем
еднаш. Активирањето во прва
брзина не е возможно.
Не ја користите контролата на
патувањето ако не е препорачливо да се одржи постајана брзина.
Возила со автоматски пренос или
автоматизиран рачен пренос
Активирајте контрола на
патувањето единствено во
автоматски режим.
Контролна сијаличка m 3 101.
Вклучување
Притиснете го копчето m;
контролната сијаличка m во
групата инструменти свети бело.
Активирање Забрзете се до саканата брзина и
свртете го малото тркалце на
SET/- , актуелната брзина се
зачувува и одржува. Контролната
сијаличка m во групата
инструменти свети зелено.
Педалот за гас може да се отпушти.
Брзината на возилото може да се
зголеми со нагазување на
педалата за гас. Кога ќе се отпушти педалот за гас, се продолжува со
претходно зачуваната брзина.
Контролата на патувањето
останува активирана при промена
на брзината.
Зголемување на брзината
При активна контрола на
патувањето, држете го малото
тркалце свртено на RES/+ или
вртете го накратко на RES/+ повеќе
пати: брзината се зголемува
продолжително или во мали
чекори.
Како алтернатива забрзете се до
саканата брзина и снимете ја со
вртење на SET/-.

168Возење и ракување
Намалување на брзината
При активна контрола на
патувањето, држете го малото
тркалце свртено на SET/- или
вртете го накратко на SET/- повеќе
пати:брзината се намалува
продолжително или во мали
чекори.
Деактивирање
Притиснете го копчето y;
контролната сијаличка m во
групата инструменти свети бело. Контролата на патувањето се
деактивира. Последната користена поставена брзина се меморира за
подоцнежно продолжување на
брзината.
Автоматско деактивирање: ■ Брзината на возилото е под околу 30 км/ч.
■ Брзината на возилото е помала од околу 200 км/ч.
■ Педалата на сопирачките е притисната.
■ Педалата на куплунгот е притисната неколку секунди.■ Рачката на менувачот е заглавена во N.
■ Брзината на моторот е многу мала.
■ Работи системот за контрола на пролизгувањето или
електронската контрола за
стабилност.
Продолжување со снимената
брзина
Свртете го малото тркалце на
RES/+ при брзини над 30 км/ч.
Снимената брзина ќе се постигне.
ИсклучувањеПритиснете го копчето m,
контролната сијаличка m во
групата инструменти се гаси.
Зачуваната брзина се брише.
Со притискање на копчето L за
активирање на ограничувачот на
брзината или за исклучување на
палењето се исклучува и
контролата на патувањето и се
брише зачуваната брзина.Ограничувач на
брзината
Ограничувачот на брзината го
спречува возилото да надмине
претходно поставена максимална
брзина.
Максималната брзина може да се постави при брзини над 25 км/ч.
Возачот може да забрза само до
претходно поставената брзина.
Може да дојде до отстапувања од
ограничената брзина само при
возење надолу.
Претходно поставеното
ограничување за брзината се
прикажува во Информативниот
центар за возачот (DIC) кога е
активен системот.