ESP OPEL CORSA 2015.75 Instrukcja obsługi (in Polish)

Pielęgnacja samochodu211Czynności kontrolne
Wykonywanie prac9 Ostrzeżenie
Przed przystąpieniem do
wykonywania opisanych poniżej
czynności należy bezwzględnie
wyłączyć zapłon.
Wentylator chłodnicy może się
włączyć, nawet gdy wyłączony jest
zapłon.
9 Niebezpieczeństwo
W układzie zapłonowym i
obwodach reflektorów
ksenonowych jest obecne bardzo
wysokie napięcie. Dlatego nie
należy dotykać tych podzespołów.
Pokrywa silnika
Otwieranie
Pociągnąć dźwignię zwalniającą i
ustawić ją z powrotem w położeniu
wyjściowym.
Następnie nacisnąć zapadkę
blokującą w górę i otworzyć pokrywę.

Pielęgnacja samochodu221
2. Ścisnąć oba zaciski i wyjąćoprawkę żarówki z obudowy
reflektora.
3. Pociągnąć żarówkę w celu wyjęcia z oprawki.
4. Wymienić i założyć w oprawce nową żarówkę.
5. Włożyć oprawkę żarówki do obudowy reflektora i obrócić w
prawo.
Światła pozycyjne/światła do
jazdy dziennej z diodami LEDŚwiatła pozycyjne i światła do jazdy
dziennej składają się z diod LED,
które nie są wymieniane. W
przypadku uszkodzonej diody LED
należy skontaktować się z
warsztatem.
Reflektory ksenonowe9 Niebezpieczeństwo
Reflektory ksenonowe są zasilane
prądem o bardzo wysokim
napięciu. Dlatego nie należy
dotykać tych podzespołów.
Wymianę żarówek przeprowadzić
w warsztacie.
Światła pozycyjne/światła do jazdy
dziennej składają się z diod LED,
które nie są wymieniane.
Żarówki świateł bocznych można
wymieniać.
Kierunkowskazy przednie 3 222.
Światło boczne
1. Obrócić osłonę (3) w lewo i zdjąć.

Pielęgnacja samochodu223
W przypadku uszkodzonej żarówki o
długiej żywotności należy
skontaktować się z warsztatem.
Światła tylne
1. Odłączyć osłonę w przestrzeni bagażowej po odpowiedniej
stronie i wyjąć ją.
2. Odkręcić dłonią obydwie plastikowe nakrętki od wewnątrz.
3. Ostrożnie wysunąć zespół światła
z otworów i wyjąć.
4. Nacisnąć zaczepy i wyjąć oprawę
żarówek z zespołu światła.

224Pielęgnacja samochodu
5. Wyjąć żarówkę, wciskając jąlekko w oprawkę i obracając w
lewo:
Światło tylne/światło
hamowania 1
Kierunkowskaz 2
6. Włożyć żarówkę do zespołu świateł tylnych i obrócić w prawo.
Zamocować zespół światła,
umieszczając kołki mocujące w
otworach nadwozia i dokręcając
plastikowe nakrętki od strony
przestrzeni bagażowej.
Zamknąć i zablokować osłonę.
Światło cofania/tylne światło
przeciwmgielne Światło cofania znajduje się w
prawym zespole świateł w tylnej
klapie, a tylne światło przeciwmgielne
– w lewym zespole świateł w tylnej
klapie.
Opis wymiany żarówek jest taki sam dla obu świateł.
1. Odkręcić wkręt w tylnej klapie.
2. Przesunąć nieco zespół świateł w
kierunku do zewnątrz, a
następnie wyciągnąć z tylnej
klapy.
3. Wyjąć oprawkę żarówki, obracając ją.

Pielęgnacja samochodu225
4. Wyjąć żarówkę, wciskając jąlekko w oprawkę i obracając w
lewo. Wymienić żarówkę na
nową.
5. Włożyć oprawkę żarówki do zespołu i obrócić, aby jązamocować.
6. Zamocować zespół świateł w tylnej klapie i dokręcić wkrętem.
Kierunkowskazy boczne
Aby wymienić żarówkę, należy zdjąć
obudowę lampy:
1. Przesunąć w lewą stronę i wyjąć lampę, pociągając za jej prawą
część.
2. Obrócić żarówkę w lewo i wyjąć z
obudowy.
3. Wyciągnąć żarówkę z oprawki i zamontować nową żarówkę.

264Serwisowanie samochodu
przede wszystkim jego jakością -lepkość jest parametrem mniej
ważnym. Jakość oleju gwarantuje
np. czystość podzespołów silnika,
ochronę przed zużyciem oraz
kontrolę nad starzeniem się oleju, a
klasa lepkości stanowi informację o gęstości oleju w zakresach
temperatur.
Dexos to olej silnikowy najnowszej
klasy, zapewniający optymalną
ochronę silnikom benzynowym i
wysokoprężnym. W razie braku
dostępności należy stosować inne
oleje silnikowe o jakości określonej
poniżej. Zalecenia dotyczące silników benzynowych obowiązują również w
przypadku jednostek napędzanych
sprężanym gazem ziemnym (CNG),
autogazem (LPG) i etanolem (E85).
Wybrać odpowiedni olej silnikowy
uwzględniając jakość i minimalną
temperaturę otoczenia 3 268.Uzupełnianie oleju silnikowego
Oleje silnikowe różnych producentów
i typów można ze sobą mieszać, o ile oba oleje spełniają wymagane dla
silnika normy odnośnie jakości i
lepkości.
Stosowanie oleju klasy zaledwie
ACEA A1/B1 lub A5/B5 jest surowo
wzbronione, ponieważ w dłuższej
perspektywie w określonych
warunkach eksploatacyjnych mogą
one powodować uszkodzenie silnika.
Wybrać odpowiedni olej silnikowy uwzględniając jakość i minimalną
temperaturę otoczenia 3 268.
Dodatki do oleju silnikowego
Stosowanie dodatków do oleju
silnikowego może doprowadzić do
awarii i utraty gwarancji.
Klasy lepkości oleju silnikowego
Klasa lepkości SAE dostarcza
informacji o gęstości oleju.
Olej obejmujący kilka klas lepkości jest oznaczany dwoma liczbami, np.
SAE 5W-30. Pierwsza liczba,zakończona literą W, określa lepkość
oleju w niskich temperaturach, a
druga – w temperaturach wysokich.
Odpowiednią klasę lepkości należy
wybrać w zależności od minimalnej
temperatury otoczenia 3 268.
Wszystkie zalecane klasy lepkości są odpowiednie do wysokiej
temperatury otoczenia.
Płyn chłodzący i płyn
niskokrzepliwy Stosować wyłącznie płyn chłodzący o
długim okresie użytkowania (LLC), z
dodatkiem środka niskokrzepliwego
oraz bez krzemianów. Należy zwrócić się do warsztatu.
Układ jest fabrycznie napełniony
płynem chłodzącym, który zapewnia
doskonałą ochronę przed korozją
oraz ochronę przed zamarzaniem do
temperatury około -28 °C. W krajach
północnych, gdzie występują bardzo
niskie temperatury, fabryczny płyn
chłodzący zapewnia ochronę przed
zamarzaniem do temperatury około
-37 °C. Takie stężenie płynu należy
utrzymywać przez cały rok.

Informacje dla klienta283
Sygnatariusz jest upoważniony do
przygotowania dokumentacji
technicznej.
Rüsselsheim, 31 stycznia 2014 r.
podpisał
Hans-Peter Metzger
Menedżer ds. Zawieszenia i
Konstrukcji, Grupa Inżynieryjna
Adam Opel AG
D-65423 RüsselsheimRejestracja danych
pojazdu i ich poufność
Rejestratory danych o
zdarzeniach
Moduły rejestrujące dane w
pojeździe
Wiele podzespołów elektronicznych
w tym pojeździe zawiera moduły
rejestrujące tymczasowo lub trwale
dane techniczne dotyczące stanu
pojazdu, zdarzeń i występujących
błędów. Powyższe informacje
techniczne mają na celu
dokumentowanie stanu części,
modułów, systemów oraz środowiska
pracy:
■ Warunki eksploatacji podzespołów systemów (np. poziomy
napełnienia).
■ Komunikaty informujące o stanie pojazdu i jego poszczególnych
podzespołów (np. liczba obrotów/
prędkość obrotowa kół, zwalnianie, przyspieszenie boczne).■ Nieprawidłowości i usterki w ważnych podzespołach systemów.
■ Zachowania pojazdu w konkretnych sytuacjach na drodze
(np. otwarcie poduszki powietrznej,
działanie układu stabilizacji toru
jazdy).
■ Parametry związane ze środowiskiem pracy (np.
temperatura).
Dane te mają charakter wyłącznie
techniczny i pomagają w
zidentyfikowaniu i skorygowaniu
błędów, a także w optymalizowaniu
funkcji pojazdu.
Zarejestrowane dane nie umożliwiają
odtworzenia trasy, jaką przebył
pojazd.
Jeśli pojazd jest serwisowany (np.
naprawy, prace serwisowe, naprawy
gwarancyjne, zapewnianie jakości),
pracownicy sieci serwisowej (w tym
pracownicy producenta) mogą
odczytać powyższe informacje
techniczne z modułów rejestrujących
dane dotyczące zdarzeń i błędów
przy pomocy specjalnych przyrządów
diagnostycznych. W razie potrzeby