OPEL CORSA 2015.75 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Вождение и управление автомобилем169Рычаг переключения
передач
Всегда передвигайте селектор пе‐
редач в нужном направлении до
упора. Отпущенный, он автомати‐
чески возвращается в центральное
положение.
N=нейтральное положениеD/
M=переключение между авто‐
матическим (D) и ручным
(M) режимами переключе‐
ния. На дисплее КПП при вы‐ бранной передаче отобра‐
жается D или M<=повышение передачи в руч‐
ном режиме]=понижение передачи в руч‐
ном режимеR=задний ход. Устанавливать
только на стоящем автомо‐
биле
Если перевести рычаг переключе‐
ния передач из положения R влево,
то он автоматически устанавлива‐
ется в положение D.
Если перевести рычаг переключе‐
ния передач из положения D в по‐
ложение < или ], то КПП перейдет
в ручной режим M, а передача пе‐
реключится соответствующим об‐ разом.
Начало движения Нажмите на педаль тормоза и пе‐
реместите рычаг селектора в поло‐
жение D/M или R. В положении D
КПП переводится в автоматиче‐
ском режим с включением первой
передачи. При выборе положения
R включается задняя передача.
После отпускания педали тормоза
автомобиль начинает движение.
Чтобы тронуться с места без нажа‐ тия педали тормоза, нажмите на
газ сразу после выбора передачи,
пока мигает D или R.
Если не нажаты ни педаль акселе‐
ратора, ни педаль тормоза, пере‐
дача не включится и некоторое
время на дисплее будет мигать D
или R.
Остановка автомобиля
В режиме D после остановки авто‐
мобиля включится первая пере‐ дача и выключится сцепление. В
режиме R передача заднего хода
останется включенной.
Торможение двигателем
Автоматический режим
Во время спуска автоматизирован‐ ная механическая коробка передачне будет переключаться на повы‐
шающую передачу до тех пор, пока
двигатель не начнет работать на
очень высоких оборотах. При тор‐
можении она вовремя переклю‐ чится на понижающую передачу.

170Вождение и управление автомобилем
Ручной режим
Для использования торможения
двигателем, например на спуске,
своевременно переключите на бо‐
лее низкую передачу. Переход в
ручной режим возможен только при
работающем двигателе или в ре‐
жиме Autostop.
Раскачивание автомобиля
Раскачивать автомобиль можно
только в том случае, если он забук‐
совал в песке, грязи или снегу. По‐
переменно переводите селектор
передач в положения R и D. Не раз‐
гоняйте двигатель и избегайте вне‐ запных ускорений.
Стоянка
При выключении зажигания ос‐
тается выбрана последняя вклю‐
ченная передача (см. дисплей
КПП). В положении N никакая пе‐
редача не включена.
Поэтому при выключении зажига‐
ния обязательно включайте стоя‐
ночный тормоз. Если стояночный
тормоз не включен, на дисплее
КПП мигает P и вынуть ключ иззамка зажигания невозможно. P на
дисплее КПП перестает мигать,
если немного затянуть стояночный тормоз.
После выключения зажигания ко‐
робка передач перестает реагиро‐
вать на перемещения рычага пере‐ ключения передач.
Система контроля давления в
шинах
Чтобы приступить к привязке дат‐
чиков системы контроля давления
в шинах, необходимо установить
рычаг переключения передач в по‐ ложение N и удерживать его в те‐
чение пяти секунд. На дисплее КПП
включается индикатор P, указывая
на то, что можно начинать процесс
привязки датчиков.
Система контроля давления в ши‐
нах 3 244.
Ручной режим При выборе повышающей пере‐
дачи на слишком низкой скорости
движения автомобиля или пони‐
женной передачи при слишком вы‐сокой скорости движения переклю‐ чение не происходит. Это позво‐
ляет предотвратить вероятность
очень низких и очень высоких обо‐
ротов двигателя. На дисплее ин‐
формационного центра водителя
( DIC) появится сообщение. Инфор‐
мационные сообщения 3 118.
При слишком низких оборотах дви‐
гателя коробка передач автомати‐
чески переключается на понижен‐
ную передачу.
При слишком высоких оборотах
двигателя коробка передач пере‐
ключается на повышенную пере‐
дачу только при резком нажатии до упора на педаль акселератора.
Если в автоматическом режиме вы‐
браны + или -, коробка передач пе‐
реходит в ручной режим и выпол‐
няет соответственные переключе‐
ния.

Вождение и управление автомобилем171
Индикация переключения
передач
Значок R с цифрой рядом высве‐
чивается, когда рекомендуется
сменить передачу для экономии
топлива.
Индикация передач работает
только в ручном режиме.
Электронные программыуправления движением ■ После холодного пуска про‐ грамма управления рабочей тем‐
пературой повышает обороты
двигателя и быстро выводит ка‐
талитический нейтрализатор на
требуемую температуру.
■ Адаптивная программа согла‐ сует процесс переключения пе‐
редач с условиями езды,
например, при большой загрузке
или на подъемах.Принудительное
переключение на
понижающую передачу Если в автоматическом режиме на‐
жать педаль акселератора до
упора, коробка передач переклю‐
чится на пониженную передачу в
зависимости от частоты вращения
коленчатого вала двигателя.
Неисправность
Для предотвращения повреждения
автоматизированной механиче‐
ской коробки передач при очень
высокой температуре сцепления,
сцепление автоматически выклю‐
чается.
В случае неисправности вклю‐
чается контрольный индикатор
g . Дополнительно на дисплее ин‐
формационного центра водителя
отобразится предупреждающее
сообщение. Информационные со‐
общения 3 118.В зависимости от неисправности
дальнейшее движение будет воз‐
можно с ограничениями или невоз‐ можно вовсе.
Устраните причину неисправности
на станции техобслуживания.

172Вождение и управление автомобилемТормозная системаТормозная система имеет два не‐
зависимых друг от друга тормоз‐
ных контура.
При отказе одного тормозного кон‐
тура автомобиль будет тормозить с
помощью другого контура. Однако
для обеспечения эффективного
торможения на тормозную педаль
в этом случае придется нажимать
сильнее. Это означает, что от вас
потребуется больше усилий. Уве‐
личится тормозной путь. Перед
тем, как продолжить поездку, обра‐ титесь за помощью на станцию тех‐
обслуживания.
Если двигатель не работает, после одного или двух нажатий на педаль
тормоза перестает работать тор‐
мозной усилитель. Эффективность торможения не снизится, но для
торможения понадобится гораздо
большее усилие. Очень важно пом‐ нить об этом при буксировке.
Индикатор R 3 103.Антиблокировочная
тормозная система Антиблокировочная тормозная
система (ABS) предотвращает бло‐
кировку колес.
ABS начинает управлять тормоз‐
ными механизмами, как только ко‐
лесо проявит тенденцию к блоки‐
ровке. Управляемость автомобиля
сохраняется даже при резком тор‐
можении.
Работа системы ABS сопровожда‐
ется пульсированием тормозной
педали и характерным шумом.
Для оптимальной эффективности
торможения педаль тормоза
должна быть полностью нажата,
даже несмотря на ее пульсацию. Не уменьшайте давление на пе‐
даль.
После включения зажигания сис‐ тема начнет самодиагностику, ко‐торая может сопровождаться ха‐
рактерными шумами.
Индикатор u 3 103.Адаптивная система
управления стоп-сигналами При экстренном торможении все
три фонаря стоп-сигнала мигают,
пока работает ABS.
Неисправности9 Предупреждение
При неисправности ABS колеса
могут заблокироваться при бо‐
лее резком, чем обычно тормо‐
жении. Преимущества ABS при
этом становятся недоступны.
При резком торможении авто‐
мобиль может потерять управ‐
ляемость и свернуть в сторону.
Устраните причину неисправности
на станции техобслуживания.

Вождение и управление автомобилем173Стояночный тормоз
Механический стояночный
тормоз9 Предупреждение
Не нажимая кнопку фиксатора,
сильно затяните стояночный
тормоз. На спуске или подъеме
стояночный тормоз следует за‐
тягивать с максимальным уси‐
лием.
Чтобы снять автомобиль со
стояночного тормоза, слегка по‐ тяните рычаг тормоза вверх, на‐
жмите кнопку фиксатора и пол‐
ностью опустите рычаг вниз.
Для уменьшения усилия, необ‐
ходимого для включения стоя‐
ночного тормоза, одновременно с его затяжкой нажмите педаль
тормоза.
Индикатор R 3 103.
Система облегчения
экстренного торможения
Если водитель резко и сильно на‐
жимает на педаль тормоза, авто‐
матически начинает действовать
максимальное тормозное усилие
(полное торможение).
Продолжайте постоянно нажимать
на педаль тормоза, пока требуется полное торможение. Максималь‐
ное тормозное усилие автоматиче‐ ски уменьшается при отпускании
педали тормоза.
Система облегчения
начала движения на подъеме
Система не позволяет автомобилю
откатываться назад при трогании
на уклоне.
Если автомобиль находится на
уклоне, при отпускании педали тор‐
моза растормаживание колес про‐
изойдет с задержкой в
две секунды. Колеса растормажи‐
ваются автоматически, как только
автомобиль начинает движение
или по истечении двухсекундной
задержки.
Система облегчения начала дви‐
жения на подъеме в режиме
Autostop не включается.

174Вождение и управление автомобилемСистемы контроля
движения
Система контроля
тягового усилия Система контроля тягового усилия
(TC) — это компонент электронной
системы динамической стабилиза‐
ции (ESC).
Система TC при необходимости
повышает устойчивость автомо‐
биля во время движения незави‐
симо от типа дорожного покрытия и
сцепления шин, предотвращая
пробуксовку ведущих колес.
Как только система зарегистрирует пробуксовку, мощность двигателя
снижается и колесо, буксующее
сильнее других, подтормажи‐
вается индивидуально. Благодаря
этому повышается устойчивость
автомобиля на скользких дорож‐
ных покрытиях.
Система TC начинает работать
после запуска двигателя сразу
после погасания контрольного ин‐
дикатора b.
При работе системы TC индикатор
b мигает.
9 Предупреждение
Эта система активной безопас‐
ности не дает водителю прав на рискованный стиль вождения.
Скорость движения должна со‐
ответствовать дорожным усло‐
виям.
Выключение
Систему контроля тягового усилия
можно выключить, если требуется
пробуксовка ведущих колес авто‐ мобиля, для этого кратковременно
нажмите b.
При выключении системы TC в ин‐ формационном центре водителя
появляется соответствующее со‐
общение.

Вождение и управление автомобилем175
Загорится индикатор k.
Чтобы снова включить систему TC, нажмите b еще раз. При возобно‐
влении работы системы TC в ин‐
формационном центре водителя
появляется соответствующее со‐
общение.
Кроме того, система контроля тяго‐
вого усилия снова включится при
следующем включении зажигания.
Неисправности В случае возникновения сбоя в ра‐
боте системы сигнализатор b заго‐
рается постоянным светом, а на
дисплее информационного центра
водителя отображается соответ‐
ствующее предупредительное со‐
общение или код. Система не ра‐
ботает.
Устраните причину неисправности
на станции техобслуживания.
Электронная система
динамической
стабилизации Электронная система динамиче‐
ской стабилизации (ESC) при необ‐
ходимости повышает устойчивость
автомобиля независимо от типа
дорожного покрытия или сцепле‐
ния шин. Кроме того, система пре‐
пятствует пробуксовке ведущих ко‐ лес. Система ESC работает вместе
с системой контроля тягового уси‐
лия (ТС).
Как только автомобиль начинает
вилять (недостаточная или избы‐
точная поворачиваемость), мощ‐
ность двигателя снижается и каж‐
дое из колес подтормаживается по отдельности. Благодаря этому по‐
вышается устойчивость автомо‐
биля на скользких дорожных по‐
крытиях.
Система ESC начинает работать
после запуска двигателя сразу
после погасания контрольного ин‐
дикатора b.
При работе системы ESC индика‐
тор b мигает.
9 Предупреждение
Эта система активной безопас‐
ности не дает водителю прав на рискованный стиль вождения.
Скорость движения должна со‐
ответствовать дорожным усло‐
виям.
Индикатор b 3 104.

176Вождение и управление автомобилем
Выключение
Водитель, предпочитающий более
энергичный стиль вождения, мо‐ жет отключить системы ESC и ТС
одновременно:
■ удерживайте b в нажатом поло‐
жении не менее 5 секунд: ESC и
TC отключаются. Высвечи‐
ваются обозначения k и n, а на
экране дисплея информацион‐ ного центра водителя появля‐ются соответствующие сообще‐
ния о состоянии.
■ Чтобы отключить только систему
контроля тягового усилия, на‐
жмите кнопку b: TC отключается,
но ESC продолжает работать,
при этом высвечивается обозна‐
чение k. При выключении сис‐
темы TC в информационном
центре водителя появляется со‐
ответствующее сообщение.
Чтобы снова включить систему
ESC, нажмите клавишу b еще раз.
Если система TC была ранее от‐
ключена, включаются обе системы
– как TC, так и ESC, при этом обо‐
значения k и n гаснут.
Система ESC также включается
после очередного включения зажи‐ гания.
Неисправности
В случае возникновения сбоя в ра‐
боте системы сигнализатор b заго‐
рается постоянным светом, а на
дисплее информационного центра
водителя отображается соответ‐
ствующее предупредительное со‐
общение или код. Система не ра‐
ботает.
Устраните причину неисправности
на станции техобслуживания.
Городской режим
В городском режиме усилитель ру‐ левого управления обеспечиваетдополнительное усиление на низ‐
ких скоростях, например, в плот‐
ном городском потоке или на пар‐
ковке. Увеличивается усиление ру‐ левого управления для удобствауправления автомобилем.

Вождение и управление автомобилем177
Включение
Нажмите на B при работающем
двигателе. Система работает на
скоростях от ноля до 35 км/ч и при
движении на задней передаче. При превышении указанной скорости
система переключается в обычный
режим. Если городской режим ак‐
тивирован, он включается автома‐
тически при скорости ниже 35 км/ч.
Если система работает, загорается
светодиод в клавише выключателя
системы и отображается соответ‐
ствующее сообщение на дисплее
информационного центра води‐
теля.
Городской режим остается вклю‐
ченным и в режиме Autostop, од‐
нако может работать только при
включенном двигателе.
Система автоматической оста‐ новки и пуска двигателя 3 156.
Выключение
Нажмите на B. Светодиод в кла‐
више погаснет, а на дисплее ин‐
формационного центра водителя
появится сообщение.
Городской режим выключается при
каждом пуске двигателя.
Перегрузка Если усилитель рулевого управле‐
ния в городском режиме подвер‐
гается повышенной нагрузке,
например, во время длительного
маневрирования в ходе парковки
или при движении в плотном по‐
токе, система отключается для
предотвращения перегрева. Руле‐
вое управление продолжает рабо‐
тать в обычном режиме до тех пор, пока городской режим снова не
включится автоматически.Неисправности
В случае неисправности системы
загорится контрольный индикатор
c , одновременно с этим в инфор‐
мационном центре водителя по‐
явится соответствующее сообще‐
ние.
Информационные сообщения
3 118.
Калибровка системы Если одновременно горят сигнали‐
заторы c и b, необходимо выпол‐
нить калибровку усилителя руле‐
вого управления. Это может произ‐ ойти, например , если повернуть ру‐
левое колесо на один полный обо‐
рот при выключенном зажигании. В
этом случае включите зажигание и поверните рулевое колесо до
упора сначала в одном направле‐ нии, а затем в другом.

178Вождение и управление автомобилем
Если после выполнения кали‐
бровки сигнализаторы c и b не
гаснут, обратитесь за помощью в
сервисный центр.Системы помощи
водителю9 Предупреждение
Системы помощи водителю,
предназначенные для облегче‐ ния управления автомобилем,
не отменяют необходимости
внимательно следить за доро‐
гой.
Водитель несет полную ответ‐ ственность за управление авто‐
мобилем.
При использовании систем по‐
мощи водителю всегда учиты‐
вайте дорожную обстановку.
Круиз-контроль
Круиз-контроль может устанавли‐
вать и поддерживать определен‐
ное значение скорости в диапазоне
от 30 до 200 км/ч. На подъемах и
спусках скорость может отличаться от сохраненного значения.
По соображениям безопасности
круиз-контроль может включаться
только после однократного нажа‐
тия педали тормоза. Включение
первой передачи невозможно.
Не включайте круиз-контроль, если
поддержание постоянной скорости
нецелесообразно.
Автомобили с автоматической или
автоматизированной
механической коробкой передач
Круиз-контроль можно включать
только в автоматическом режиме.
Индикатор m 3 107.