OPEL CORSA 2016 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Технические данные289Заправочные емкостиМоторное маслоДвигательB10XFL
B10XFTB12XEL
B14XEJ
B14NEJB14XEL
B14NEHB14XEL LPGB16LERB13DTC
B13DTE
B13DTRвключая фильтр [л]4,04,04,04,04,03,5между отметками MIN и MAX [л]1,01,01,01,01,01,0
Топливный бак
ДвигательB10XFL
B10XFTB12XEL
B14XEJ
B14NEJB14XEL
B14NEHB14XEL LPGB16LERB13DTC
B13DTE
B13DTRЗаправочный объем [л] бензина или дизельного
топлива454545454545СПГ, объем заправки [л]–––34––

290Технические данныеДавление в шинахComfort, до 3 пассажировECO, до 3 пассажировПри полной загрузкеДвигательШиныспередисзадиспередисзадиспередисзади[кПа/бар]
([фунтов/
кв.дюйм])[кПа/бар]
([фунтов/
кв.дюйм])[кПа/бар]
([фунтов/
кв.дюйм])[кПа/бар]
([фунтов/
кв.дюйм])[кПа/бар]
([фунтов/
кв.дюйм])[кПа/бар]
([фунтов/
кв.дюйм])B12XEL,
B14XEL,
B14XEL LPG,
B14XEJ175/70 R14,
185/70 R14,
185/65 R15,
195/55 R16,
215/45 R17210/2,1 (31)210/2,1 (31)270/2,7 (39)250/2,5 (37)260/2,6 (38)320/3,2 (46)B10XFL,
B10XFT,
B14NEJ185/65 R15,
195/55 R16,
215/45 R17230/2,3 (34)230/2,3 (34)270/2,7 (39)250/2,5 (37)260/2,6 (38)320/3,2 (46)B10XFT SPORT195/55 R16230/2,3 (34)230/2,3 (34)270/2,7 (39)250/2,5 (37)260/2,6 (38)320/3,2 (46)215/45 R17240/2,4 (35)240/2,4 (35)270/2,7 (39)250/2,5 (37)260/2,6 (38)320/3,2 (46)B13DTC,
B13DTE,
B13DTR185/65 R15,
195/55 R16,
215/45 R17230/2,3 (34)230/2,3 (34)270/2,7 (39)250/2,5 (37)260/2,6 (38)320/3,2 (46)B14NEH195/55 R16,
215/45 R17230/2,3 (34)230/2,3 (34)270/2,7 (39)250/2,5 (37)260/2,6 (38)320/3,2 (46)B14NEH SPORT195/55 R16230/2,3 (34)230/2,3 (34)270/2,7 (39)250/2,5 (37)260/2,6 (38)320/3,2 (46)215/45 R17240/2,4 (35)240/2,4 (35)270/2,7 (39)250/2,5 (37)260/2,6 (38)320/3,2 (46)

Технические данные291Comfort, до 3 пассажировECO, до 3 пассажировПри полной загрузкеДвигательШиныспередисзадиспередисзадиспередисзади[кПа/бар]
([фунтов/
кв.дюйм])[кПа/бар]
([фунтов/
кв.дюйм])[кПа/бар]
([фунтов/
кв.дюйм])[кПа/бар]
([фунтов/
кв.дюйм])[кПа/бар]
([фунтов/
кв.дюйм])[кПа/бар]
([фунтов/
кв.дюйм])B16LER205/45 R17,
215/45 R17240/2,4 (35)240/2,4 (35)270/2,7 (39)250/2,5 (37)260/2,6 (38)320/3,2 (46)215/40 R18240/2,4 (35)240/2,4 (35)270/2,7 (39)250/2,5 (37)280/2,8 (41)320/3,2 (46)

292Информация о клиентеИнформация о
клиентеИнформация о клиенте ...........292
Декларация соответствия .....292
Ремонт повреждений, полученных в ДТП ................294
Права на программное обеспечение .......................... 295
Запись данных автомобиля и
конфиденциальность ...............297
Регистраторы данных о событиях ............................... 297
Радиочастотная идентификация (RFID) .........298Информация о
клиенте
Декларация соответствия
Радиопередающие системы
В автомобиле используются пере‐
дающие и принимающие радиосиг‐ налы электронные системы, регла‐ ментируемые Директивой 1999/5/
EC. Эти системы соответствуют ос‐
новным требованиям и прочим
применимым положениям Дирек‐
тивы 1999/5/EC. Копии оригиналов
деклараций о соответствии разме‐
щены на нашем сайте.

Информация о клиенте293Домкрат

294Информация о клиентеПеревод оригинала Декларации
соответствия
Декларация соответствия согласно директиве Европейского Союза
2006/42/EC
Настоящим заявляется, что про‐
дукция:
Обозначение продукции: Домкрат
Тип/номер по каталогу GM:
13331922
соответствует требованиям Дирек‐ тивы 2006/42/EC.
Применимые технические стан‐
дарты:GMN9737:подъем домкра‐
томGM 14337:домкрат из стан‐
дартного комп‐
лекта инструмен‐
тов - механиче‐
ская проверкаGMN5127:сохранность авто‐
мобиля - подъем и
поддомкрачива‐
ние в условиях
станции техобслу‐
живанияGMW15005:домкрат из стан‐
дартного комп‐
лекта инструмен‐
тов и запасное ко‐
лесо, проверка ав‐
томобиляISO TS 16949:системы менедж‐
мента качества
Подписавшее лицо наделено пра‐
вом составления технической до‐
кументации.
Рюссельсхайм, 31 января 2014 г. Подписал
Ханс-Петер Метцгер (Hans-Peter
Metzger)
Руководитель группы проектирова‐
ния шасси и кузова
Adam Opel AG
D-65423 Rüsselsheim
Ремонт повреждений,
полученных в ДТП
Толщина лакокрасочного
покрытия
В связи с особенностями техноло‐
гии окраски автомобилей на заводе
толщина лакокрасочного покрытия
может варьироваться от 50 до
400 мкм.
По этой причине различия в тол‐
щине лакокрасочного покрытия не
являются свидетельством того, что на автомобиле проводился кузов‐
ной ремонт после ДТП.

Информация о клиенте295Права на программное
обеспечение
Некоторые компоненты OnStar со‐ держат программное обеспечение
libcurl и unzip и другие программ‐
ные компоненты сторонних произ‐
водителей. Уведомления и лицен‐
зии, относящиеся к библиотекам
libcurl и unzip и другому программ‐
ному обеспечению сторонних про‐
изводителей, приведены на сайте
http://www.lg.com/global/support/
opensource/index.
libcurl Уведомление об авторских правах
и разрешениях
Copyright (c) 1996 - 2010, Daniel
Stenberg, .
Все права защищены.
Настоящим предоставляются
права на использование, копирова‐
ние, изменение и распространение
данного программного обеспече‐
ния для любых целей, бесплатно
или за плату, при условии, что все
экземпляры программного обеспе‐чения содержат данное уведомле‐
ние об авторских правах и разре‐
шениях.
Программное обеспечение пред‐
оставляется на условиях "как есть", без каких-либо явных и подразуме‐
ваемых гарантий, включая, без ог‐
раничений, гарантии коммерче‐
ской выгодности, пригодности для
конкретных целей и ненарушения
прав третьих сторон. Авторы и вла‐ дельцы авторских прав ни в каком
случае не могут быть объектом
претензий, исков за ущерб и дру‐
гого рода ответственности, в силу
договора, деликта или иным об‐
разом, обусловленных или связан‐
ных с данным программным обес‐
печением, его использованием и
другими операциями с ним.
За исключением использования в
настоящем уведомлении, запре‐
щается использовать имя вла‐
дельца авторских прав в рекламе
или иным образом для стимулиро‐
вания продаж, использования и
других операций с данным про‐
граммным обеспечением без пред‐
варительного письменного разре‐
шения владельца авторских прав.unzip
Это версия уведомления об авто‐
рских правах и лицензии Info-ZIP от
10 февраля 2005 года. Оконча‐
тельная версия данного документа должна быть доступна на сайте
ftp://ftp.info-zip.org/pub/infozip/
license.html в течение неограни‐
ченного времени.
Copyright (c) 1990-2005 Info-ZIP.
Все права защищены.
Для целей настоящего уведомле‐
ния об авторских правах и лицен‐
зии "Info-ZIP" определяется как
следующая группа лиц:
Mark Adler, John Bush, Karl Davis,
Harald Denker, Jean-Michel Dubois,
Jean-loup Gailly, Hunter Goatley, Ed
Gordon, Ian Gorman, Chris Herborth, Dirk Haase, Greg Hartwig, Robert
Heath, Jonathan Hudson, Paul
Kienitz, David Kirschbaum, Johnny
Lee, Onno van der Linden, Igor
Mandrichenko, Steve P. Miller, Sergio
Monesi, Keith Owens, George
Petrov, Greg Roelofs, Kai Uwe
Rommel, Steve Salisbury, Dave
Smith, Steven M. Schweda, Christian

296Информация о клиентеSpieler, Cosmin Truta, Antoine
Verheijen, Paul von Behren, Rich
Wales, Mike White.
Данное программное обеспечение
предоставляется на условиях "как
есть", без каких-либо явных и под‐
разумеваемых гарантий. Info-ZIP и
ее участники ни в какой ситуации
не несут ответственности за любые
прямые, косвенные, побочные,
специальные и случайные убытки,
связанные с использованием или
невозможностью использования
данного программного обеспече‐
ния.
Данное программное обеспечение
может свободно использоваться
любыми лицами для любых целей,
включая коммерческие приложе‐
ния, подвергаться изменениям и
распространяться при соблюдении
следующих ограничений:
1. Распространяемый исходный код должен содержать выше‐
приведенные уведомление об
авторских правах, определе‐
ние, отказ от ответственности и
настоящий перечень условий.2. Программное обеспечение, распространяемое в двоичном
виде (компилированные испол‐
няемые файлы) должно содер‐ жать приведенные выше уведо‐ мление об авторских правах,
определение, отказ от ответ‐
ственности и настоящий пере‐ чень условий в документации и/
или других материалах, поста‐
вляемых с распространяемым
пакетом. Единственным исклю‐
чением из этого условия явля‐
ется распространение стан‐
дартного двоичного кода
UnZipSFX (включая SFXWiz) в составе самораспаковывающе‐
гося архива; его распростране‐
ние допускается без включения данной лицензии, при условии,
что стандартный баннер SFX не
удаляется и не блокируется.
3. Измененные версии - включая, но не ограничиваясь перечи‐
сленным, переносы на новые
операционные системы, суще‐
ствующие варианты с новыми
графическими интерфейсами,
а также версии в виде динами‐
ческих, общих или статическихбиблиотек - должны быть яв‐
ным образом промаркированы
как таковые и не должны выда‐
ваться за исходную версию. По‐ добные измененные версии
также не должны выдаваться за
выпуски Info-ZIP - включая, но
не ограничиваясь перечислен‐
ным, маркирование изменен‐
ных версий наименованием
Info-ZIP (или любым его видоиз‐
менением, включая, но не огра‐ ничиваясь перечисленным,
различные варианты расста‐
новки заглавных букв), "Pocket
UnZip", "WiZ" или "MacZip" без
прямого разрешения группы
Info-ZIP. Кроме того, в таких из‐
мененных версиях запре‐
щается вводящим в заблужде‐
ние образом указывать адреса
электронной почты Zip-Bugs
или Info-ZIP либо URL-адреса
Info-ZIP.
4. Info-ZIP сохраняет за собой права на использование наиме‐нований "Info-ZIP," "Zip,"
"UnZip," "UnZipSFX," "WiZ,"
"Pocket UnZip," "Pocket Zip" и

Информация о клиенте297"MacZip" для собственного
исходного программного кода и двоичных релизов.Запись данных
автомобиля и
конфиденциальность
Регистраторы данных особытиях
Используемые в автомобиле
модули памяти
Во многих блоках управления, ус‐ тановленных на вашем автомо‐
биле, имеются модули памяти, ко‐ торые используются для времен‐ного или постоянного хранениятехнической информации о состоя‐ нии автомобиля, тех или иных со‐
бытиях и сбоях. Эта техническая
информация используется для
контроля состояния различных де‐
талей и узлов, блоков управления,
систем или окружающей среды,
фиксируя следующие данные:
● Рабочие параметры деталей и узлов систем (например, све‐
дения об уровне эксплуата‐
ционных жидкостей).● Сообщения о состоянии авто‐ мобиля и отдельных деталей иузлов (например, сведения о
скорости вращения колес, ско‐ рости замедления, попереч‐
ном ускорении).
● Сведения о сбоях и выходе из строя важных деталей и узлов.
● Сведения о поведении автомо‐
биля в различных ситуациях
(например, информация о сра‐
батывании надувных подушек
безопасности, включении сис‐
темы динамической стабили‐
зации).
● Параметры окружающей среды (например, темпера‐
тура).
Эти сведения имеют исключи‐
тельно технический характер и мо‐ гут быть полезны для выявления и
устранения причин неисправнос‐
тей, а также для обеспечения бо‐ лее оптимального режима эксплу‐
атации различных систем автомо‐
биля.
С помощью этих данных невоз‐
можно восстановить маршрут дви‐ жения автомобиля.

298Информация о клиентеСпециалисты сети сервисного об‐
служивания (куда можно обрати‐
ться, например, для проведения ремонта, ТО, гарантийного обслу‐
живания или устранения каких- либо дефектов) могут считывать
эти технические данные из моду‐
лей памяти блоков управления раз‐
личными системами автомобиля с
помощью специальных диагности‐
ческих приборов (сканеров). При
необходимости вы можете обрати‐
ться за дополнительной информа‐
цией к этим специалистам. После
устранения неисправности, вы‐
звавшей занесение в память блока диагностического кода, данные
либо удаляются, либо перезаписы‐
ваются и не могут быть восстано‐
влены.
В процессе эксплуатации автомо‐
биля могут возникать ситуации, в
которых эти данные, будучи сопо‐
ставлены с другой информацией
(протокол ДТП, наличие поврежде‐
ний на автомобиле, показания сви‐ детелей и пр.), могут помочь уста‐
новить, кто управлял транспорт‐
ным средством. Для этого может
потребоваться помощь эксперта.Клиент может заключить договор
на оказание дополнительных услуг (например, определение местопо‐
ложения автомобиля в критических ситуациях), которые предусматри‐
вают передачу данных, храня‐
щихся в памяти блоков управления автомобиля, внешним получате‐
лям.Радиочастотная
идентификация (RFID)
Технология радиочастотной иден‐
тификации (RFID) используется на
некоторых автомобилях в таких си‐
стемах, как система контроля дав‐ ления воздуха в шинах и система
контроля доступа к включению за‐
жигания. Эта технология исполь‐
зуется и в некоторых видах допол‐
нительного оборудования, напри‐
мер в радиобрелоках дистанцион‐
ного управления замками дверей и
зажиганием, а также в передатчи‐
ках систем управления гаражными
воротами. Применение техноло‐
гии RFID в автомобилях Opel не
предусматривает использования
или записи каких-либо данных лич‐ ного характера, а также обмена
ими с другими системами Opel,
хранящими такие данные.