OPEL CORSA E 2018.5 Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento199
Adaptador ACME: Bélgica,
Alemanha, Irlanda, Luxemburgo,
Suíça
Adaptador DISH: Áustria, Bósnia-
-Herzegovina, Bulgária, Croácia,
República Checa, Dinamarca,
Estónia, França, Grécia, Hungria,
Itália, Letónia, Lituânia, Macedónia,
Polónia, Portugal, Roménia, Sérvia,
Eslováquia, Eslovénia, Suécia,
Suíça, Turquia, Ucrânia
Adaptador de baioneta: Países
Baixos, Noruega, Espanha, Reino
Unido
Adaptador Euro: Espanha
A válvula de enchimento para gás liquefeito situa-se atrás da tampa do
bocal de enchimento de gasolina.

200Condução e funcionamentoDesenroscar a tampa protectora do
gargalo de enchimento.
Enrosque o adaptador necessário
manualmente no gargalo de
enchimento.
Adaptador ACME: Enroscar a porca
da ponteira de enchimento no
adaptador. Engatar o gatilho de
bloqueio da pistola de enchimento.
Adaptador DISH: Colocar o ponteira
de enchimento no adaptador.
Engatar o gatilho de bloqueio da
pistola de enchimento.
Adaptador de baioneta: Colocar a
pistola de enchimento no adaptador e
rodar um quarto de volta. Engatar o
gatilho de bloqueio da pistola de enchimento.
Adaptador Euro: Pressionar a pistola
de enchimento contra o adaptador.
Engatar o gatilho de bloqueio da
pistola de enchimento.
Premir o botão no ponto de
abastecimento de gás liquefeito. O
sistema de enchimento pára ou
funciona mais lentamente quando
80% da capacidade do depósito é
atingida (nível máximo de
enchimento).
Soltar o botão do sistema de
enchimento e o processo de
enchimento pára. Soltar o gatilho de
bloqueio e retirar a ponteira de
enchimento. Poderá escapar uma pequena quantidade de gás
liquefeito.
Retire o adaptador e arrume em
segurança no veículo.
Encaixar a tampa protectora para
evitar a intrusão de corpos estranhos no bocal de enchimento e no sistema.9 Aviso
Devido à concepção do sistema, é
inevitável uma fuga de gás
liquefeito após libertação do
gatilho de bloqueio. Evitar
inalação.
9 Aviso
O depósito de gás liquefeito
apenas deve ser cheio até 80% da respetiva capacidade por razões
de segurança.
A multiválvula existente no depósito
de gás liquefeito limita
automaticamente a quantidade a
encher. Se for adicionada uma
quantidade maior, recomendamos
não expor o veículo ao sol até que a
quantidade em excesso tenha sido
consumida.
Tampa do tubo de enchimento de combustível
Usar apenas tampas de enchimento
de combustível de origem.

Condução e funcionamento201Os veículos com motor a diesel têm
tampas do tubo de enchimento de
combustível especiais.Engate do reboque
Informações gerais
Utilizar apenas equipamento de
reboque aprovado para o seu
veículo. Qualquer equipamento de
reboque montado pós-venda deve
ser montado numa oficina. Pode ser
necessário fazer alterações que
afectem o sistema de arrefecimento,
resguardos térmicos ou outro
equipamento.
A função de deteção de lâmpada
fundida das luzes de travagem do
reboque não consegue detetar uma
indisponibilidade parcial das
lâmpadas. Por exemplo, no caso de
quatro lâmpadas de 5 W cada, a
função apenas deteta quando resta
uma única lâmpada de 5 W funcional
ou quando não resta nenhuma
lâmpada.
A instalação de equipamento para
reboque pode tapar a abertura do
olhal de reboque. Caso isso
aconteça, utilizar a barra da esfera de
acoplamento para rebocar. Guardarsempre a barra de acoplamento de
esfera no veículo quando não estiver a ser utilizada.
Condições de condução esugestões para o reboque
Antes de fixar um reboque, lubrificar
a esfera de acoplamento. Contudo,
não o fazer se se estiver a utilizar um
estabilizador na esfera de reboque
para reduzir os movimentos de
ziguezague.
Para reboques com pouca
estabilidade durante a condução e
para caravanas com um peso bruto do veículo admissível superior a
1000 kg, não se deve exceder os
80 km/h; recomenda-se utilizar um
estabilizador.
Se o reboque começar a andar aos
ziguezagues, reduzir a velocidade;
não tentar corrigir a direcção e travar a fundo se necessário.
Numa descida, conduzir na mesma
mudança que se utilizaria para fazer
essa subida e conduzir a uma
velocidade semelhante.

202Condução e funcionamentoAjustar a pressão dos pneus para o
valor especificado para carga
completa 3 276.
Rebocar
Cargas de atrelados
As cargas de atrelados permitidas
são valores máximos que dependem
do veículo e do motor em casa e que
não devem ser ultrapassados. A
carga de reboque efectiva é a
diferença entre o peso bruto efectivo
do atrelado e a carga da tomada de
acoplamento efectiva com o atrelado
ligado.
As cargas de atrelados permitidas
são especificadas nos documentos
do veículo. De uma maneira geral,
são válidas para inclinações de 12%
As cargas de atrelados permitidas
aplicam-se até à inclinação
especificada e até uma altitude de
1 000 m acima do nível do mar. Uma
vez que a potência do motor diminui
à medida que a altitude aumenta
devido à rarefação do ar, havendo
assim menor capacidade de subida,
o peso bruto permitido do atreladotambém diminui 10% por cada
1 000 m de altitude adicional. Não é
necessário reduzir o peso bruto do
atrelado ao conduzir em estradas
com inclinações ligeiras (menos de
8%, p. ex. autoestradas).
O peso bruto do atrelado admissível
não deve ser excedido. Esse peso
está especificado na placa de
identificação 3 262.
Carga de acoplamento vertical
A carga de acoplamento vertical é a
carga exercida pelo reboque na
esfera de acoplamento. Pode ser alterada alterando a distribuição do
peso ao carregar o reboque.Motores a gasolina e diesel
A carga de acoplamento vertical
máxima permitida (55 kg) está
especificada na placa de
identificação do equipamento de
reboque e nos documentos do
veículo. Visar sempre atingir a carga
máxima, especialmente no caso de reboques pesados. A carga de
acoplamento vertical nunca deve ser
inferior a 25 kg.Motor B14XEL GPL / D14XEL GPL
A carga de acoplamento vertical
máxima permitida (45 kg) está
especificada na placa de
identificação do equipamento de
reboque e nos documentos do
veículo. Visar sempre atingir a carga
máxima, especialmente no caso de
reboques pesados. A carga de
acoplamento vertical nunca deve ser
inferior a 25 kg.
Carga do eixo traseiroMotores a gasolina e diesel
Quando o reboque está ligado e o
veículo rebocador está totalmente
carregado, a carga do eixo traseiro
admissível (ver placa de identificação ou documentos do veículo) para
veículos de passageiros pode ser
ultrapassada em 70 kg nos veículos
de 5 portas e 60 kg nos veículos de 3
portas, e o peso bruto do veículo
admissível em 55 kg.Motor B14XEL GPL / D14XEL GPL
Quando o reboque está ligado e o veículo rebocador está totalmente
carregado, a carga admissível do
eixo traseiro (ver placa de

Condução e funcionamento203identificação ou documentos do
veículo) para veículos de
passageiros pode ser ultrapassada
até 70 kg nos veículos de 5 portas e
3 portas, e o peso bruto nominal do
veículo até 45 kg.Carrinha de entregas
Quando o reboque está ligado e o veículo rebocador está totalmente
carregado, a carga do eixo traseiro
admissível (ver placa de identificação
ou documentos do veículo) para
veículos de passageiros pode ser
ultrapassada em 60 kg e o peso bruto
do veículo admissível em 55 kg.Informação geral
Se a carga do eixo traseiro permitida
for ultrapassada, não se deve
exceder a velocidade máxima de
100 km/h. Se forem especificadas
velocidades nacionais máximas
inferiores para a operação do
reboque, estas devem ser cumpridas.Acoplamento de reboqueAtenção
Quando se utilizar o veículo sem
um reboque, desmontar a barra
da esfera de acoplamento.
Arrumação da barra da esfera de
acoplamento
A barra esférica de engate é
arrumada num saco na roda
sobresselente e fixo aos olhais de
fixação na bagageira.
Quando se introduzir, aplicar o
tampão de protecção sobre o botão
rotativo com a chave.
Montar a barra da esfera de
acoplamento
Desengatar e rebater a tomada.
Retirar o tampão de vedação da
abertura da barra da esfera de
acoplamento e arrumar.

204Condução e funcionamentoVerificar a tensão da barra da esfera
de acoplamento
● O botão rotativo descansa sobre
a barra esférica de engate.
● A marca verde no botão rotativo não é visível.
● O pino de bloqueio no topo da barra esférica de engate é
colocado para dentro.
● A chave está na fechadura.
Caso contrário, a barra esférica de
engate deverá ser tencionada antes
de ser introduzida na caixa do
engate.
● Colocar a chave na fechadura e desbloquear a barra esférica de
engate.
● Empurrar o botão rotativo sobre a barra da esfera de
acoplamento e rodar para a
direita enquanto se pressiona
para baixo até engatar. A chave
permanece na fechadura.
Colocar a barra da esfera de
acoplamento
Inserir a barra da esfera de
acoplamento sob tensão na abertura
e empurrar com firmeza para cima até se ouvir um estalido, sinal de
encaixe.
O botão rotativo volta à posição
inicial, assentando contra a barra da
esfera de acoplamento sem folga.
9 Aviso
Não tocar no botão rotativo
durante a instalação.

Condução e funcionamento205
A marca verde no botão rotativo é
visível.
Bloquear a barra esférica de engate
e remover a tecla.
Olhal para cabo anti-desengate
Fixar o cabo anti-desengate ao olhal.
Verificar se a barra da esfera de
acoplamento está bem montada
● A marca verde no botão rotativo é visível.
● Não deve haver qualquer folga entre o botão rotativo e a barra daesfera de acoplamento.
● A barra da esfera de acoplamento deve engatar bem
na abertura.
● A barra da esfera de acoplamento deve ser
bloqueada e a chave deve ser
removida.9 Aviso
Apenas é permitido rebocar um
atrelado quando a barra da esfera
de acoplamento está bem
montada. Se a barra da esfera de
acoplamento não engatar bem,
recorrer à ajuda de uma oficina.

206Condução e funcionamentoDesmontar a barra da esfera de
acoplamento
Introduzir a chave na fechadura e
desbloquear a barra esférica de
acoplamento.
Empurrar o botão rotativo sobre a
barra da esfera de acoplamento e rodar para a direita enquanto sepressiona para baixo até engatar.
Puxar a barra da esfera para fora e
para baixo.
Introduzir o tampão vedante na
abertura para a barra esférica de
engate. Dobrar e arrumar a tomada.
Programa de estabilidade
do reboque
Se o sistema detectar movimentos de
ziguezague, a potência do motor
diminui e o conjunto veículo/reboque é travado selectivamente até esses
movimentos pararem. Enquanto o
sistema está a funcionar, manter o
volante o mais imóvel possível.
O Programa de estabilidade do
reboque é uma função do Controlo
Eletrónico de Estabilidade 3 166.

Conservação do veículo207Conservação do
veículoInformação geral ........................208
Acessórios e alterações no veículo .................................... 208
Imobilizar o veículo a longo prazo ...................................... 208
Recolha de veículos em fim de vida ......................................... 209
Verificações no veículo ..............209
Execução dos trabalhos ..........209
Capot ....................................... 209
Óleo de motor .......................... 210
Líquido de arrefecimento do motor ...................................... 211
Líquido limpa-vidros ................212
Travões ................................... 213
Líquido dos travões .................213
Bateria do veículo ....................213
Purgar o sistema de combustível diesel ..................215
Substituição das escovas do limpa para-brisas ....................215
Substituir lâmpadas ...................216
Faróis de halogéneo ................216
Faróis de xénon .......................219Faróis de nevoeiro ...................220
Luzes indicadoras de mudança de direção dianteiras ..............220
Luzes traseiras ........................ 220
Luzes indicadores de mudança de direção laterais ..................223
Terceira luz de travagem .........223
Luz da chapa de matrícula ......223
Luzes do habitáculo ................224
Instalação elétrica ......................224
Fusíveis ................................... 224
Caixa de fusíveis no
compartimento do motor ........225
Caixa de fusíveis no painel de instrumentos ........................... 228
Ferramentas do veículo .............229
Ferramentas ............................ 229
Rodas ........................................ 230
Pneus de inverno ....................230
Designação dos pneus ............231
Pressão dos pneus ..................231
Sistema de controlo da pressão dos pneus ............................... 233
Profundidade do relevo ...........238
Mudar para outros pneus ........238
Tampões de rodas ..................239
Correntes de neve ...................239
Kit de reparação de pneus ......239Substituição de roda ................245
Roda sobresselente ................247
Auxílio de arranque ...................249
Rebocar ..................................... 251
Rebocar o veículo ...................251
Rebocar outro veículo .............252
Conservação do veículo ............253
Conservação da carroçaria .....253
Conservação do habitáculo .....256

208Conservação do veículoInformação geral
Acessórios e alterações no veículo
Recomendamos a utilização de peças e acessórios de origem e
peças aprovadas pela fábrica
específicas para o seu tipo de
veículo. Não podemos avaliar ou
garantir a qualidade de outros
produtos - mesmo que aprovados por legislação ou por qualquer outra
forma.
Qualquer modificação, conversão ou
outras alterações realizadas nas
especificações padrões do veículo
(incluindo, sem limitação,
modificações do software e
modificações das unidades de
controlo eletrónico) podem invalidar a garantia oferecida pela Opel. Além
disso, esses danos poderão afetar os
sistemas de apoio ao condutor, o
consumo de combustível, as
emissões de CO 2 e outras emissões
do veículo. Também poderão
invalidar a licença de utilização do veículo.Atenção
Ao transportar o veículo numcomboio ou num reboque, as
palas pára-lama podem ficar
danificadas.
Imobilizar o veículo a longo
prazo
Imobilização prolongada Se o veículo tiver de ser imobilizado
por vários meses:
● Lavar e encerar o veículo.● Verificar a protecção de cera do compartimento do motor e dasubstrutura.
● Limpar e conservar os vedantes de borracha.
● Atestar o depósito de combustível até ao cimo.
● Mudar o óleo de motor.
● Drenar o reservatório do líquido limpa-vidros.
● Verificar a protecção anti--corrosão e o anticongelante do
líquido de arrefecimento.
● Ajustar a pressão dos pneus para o valor especificado para
carga completa.
● Estacionar o veículo num local seco e bem ventilado. Engatar a
primeira ou a marcha atrás ou
definir a alavanca selectora para
P . Evitar que o veículo deslize.
● Não aplicar o travão de mão.
● Abrir o capô, fechar todas as portas e trancar o veículo.
● Desligar o grampo do terminal negativo da bateria do veículo.
Não esquecer que nenhum dos
sistemas está funcional, p. ex.,
sistema de alarme anti-roubo.
Colocar em funcionamento
Quando o veículo vai ser colocado
novamente em funcionamento:
● Ligar o grampo ao terminal negativo da bateria do veículo.
Accionar o sistema electrónico
dos vidros eléctricos.
● Verificar a pressão dos pneus.