OPEL CORSA E 2018.5 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım179Ayar tekerini döndürerek Alarmlar
AÇIK veya Alarmlar KAPALI öğesini
seçin ve SET/CLR düğmesine basın.
Ayrı pencere (pop-up) uyarısı sürücü
bilgi sisteminde yaklaşık 8 saniye
sürer.
Sistem sıfırlama Trafik işareti belleğinin içeriği, trafikişareti asistanı sayfasının ayarlar
menüsünden, Sıfırlayın öğesini
seçerek ve ardından kol üzerindeki
SET/CLR düğmesine daha uzun
süreyle basıp onaylayarak
temizlenebilir.
Alternatif olarak, SET/CLR
düğmesine 3 saniye süreyle basılarak
sayfanın içeriği temizlenebilir.
Başarılı bir sıfırlama sonrasında bir
uyarı sesi çalar ve bir sonraki trafik
işareti algılanana kadar aşağıdaki
“Varsayılan İşaret” gösterilir.Bazı durumlarda, trafik işareti asistanı
sistem tarafından otomatik olarak
temizlenir.
Trafik işaretlerinin silinmesi
Görüntülenmekte olan trafik
işaretlerinin silinmesine yol açan
farklı senaryolar vardır.
Temizledikten sonra, Sürücü Bilgi
Sisteminde “Varsayılan İşaret”
görüntülenir.
İşaretlerin silinme nedenleri: ● Önceden tanımlanmış bir mesafenin kat edilmiş veya
sürenin geçmiş olması (her işaret
tipi için değişir)
● Aracın sapaktan dönmesi
● Hız 52 km/saat (şehir girişi algılama) altına düşer
Arıza Aşağıdaki durumlarda trafik işareti
asistanı sistemi doğru çalışmayabilir:
● Ön camın, ön kameranın bulunduğu kısmının temiz
olmaması veya örn. çıkartmalar
gibi yabancı cisimlerle
kapatılması.● Güzergah üzerindeki trafik işaretlerinin üzeri kısmen veya
tamamen kapalı veya işaretler
zor tespit edilebilir durumda ise.
● Şiddetli yağmur, kar, direk güneş
ışığı veya gölgelenme gibi
olumsuz şartlar oluşabilir.
● Trafik işaretleri hatalı monte edildiğinde veya hasarlı
olduğunda.
● Trafik işaretleri Yol İşaretleri ve Sinyalleriyle ilgili Viyana
Anlaşması'na uygun
olmadığında.Dikkat
Sistem sürücüye belirli hız
limitlerinde belirli trafik işaretlerinin
tespit edilmesi hususunda yardım
eder. Ekranda gösterilmeyen trafik işaretlerini dikkate almama gibi bir
hataya düşmeyiniz.
Sistem, hız limiti başlangıcı veya
sonunu ifade eden trafik işaretleri
dışında diğer trafik işaretlerini
tespit etmez.

180Sürüş ve kullanımAracınızda bu özel emniyet
faktörünün olmasının sizde
aracınızı riskli sürme eğilimi
yaratmasına izin vermeyin.
Daima seyir hızınızı yol şartlarına
uygun hale getirin.
Sürücü asistanı sistemleri, trafikte
doğru ve ihtiyatlı sürüş konusunda sürücünün sorumluluğunu
ortadan kaldırmaz.
Şerit değiştirme uyarısı
Şerit değiştirme uyarı sistemi aracın
içinde bulunduğu yol şeridinin
işaretlemelerini ön kamera
vasıtasıyla gözlemler. Sistem şerit
değiştirmeyi tespit eder ve
beklenmeyen şerit değişikliği
durumunda sürücüyü görsel ve
akustik sinyallerle uyarır.
Beklenmeyen şerit değiştirme
kriterleri şunlardır:
● Dönüş lambalarının çalıştırılmaması.
● Fren pedalına basılmaması.
● Gaz pedalına etkin olarak basılmaması veya hız artışının
olmaması.
● Etkin direksiyon kullanımının olmaması.
Sürücü bu işlemleri yapıyorsa
herhangi bir uyarı yapılmaz.
Etkinleştirilmesi
Şerit değiştirme uyarı sistemi )
tuşuna basılarak etkinleştirilir. Tuştaki LED ışığının yanması sistemin
çalışmak için hazır konumda
olduğunu gösterir. Gösterge
panelindeki ) göstergesi yeşil
yanarsa sistem çalışmaya hazır
konumdadır.
Sistem ancak saatte 56 km'nin
üzerindeki hızlarda ve aracın
sürüldüğü güzergahta yol şerit
işaretlemeleri mevcut ise etkin
şekilde çalışır.
Sistem beklenmeyen bir şerit
değişikliği algıladığında, ) kontrol
göstergesi sarı renkte yanıp sönmeye
başlar. Eş zamanlı olarak akustik
sinyal duyulur.
Devre dışı bırakılması
Sistem, ) tuşuna basılarak devre dışı
bırakılır, düğmedeki LED söner.
Saatte 56 km'nin altındaki hızlarda
sistem çalışmaz.

Sürüş ve kullanım181ArızaAşağıdaki durumlarda şerit
değiştirme uyarı sistemi doğru
çalışmayabilir:
● Ön cam temiz olmadığında.
● Örn. şiddetli yağmur, kar, direk güneş ışığı veya gölgelenme gibiolumsuz şartlar oluşabilir.
Şerit işareti tespit edilemezse, sistem
çalışamaz.Yakıt
Benzinli motorlar için yakıt
Sadece Avrupa standardı EN 228'e
uygun veya eşdeğeri kurşunsuz yakıt
kullanın.
Motor, %10 'a varan oranda etanol
içeren yakıtla (örn. E10 adı verilen)
çalışabilir.
Tavsiye edilen oktan sayısına sahip
yakıtları kullanın. Daha düşük bir
oktan derecesi motor gücünü ve
torkunu azaltabilir ve yakıt tüketimini
çok az arttırabilir.
Dikkat
Manganez bazlı katkı maddeleri
gibi metalik bileşikler içeren yakıt veya yakıt katkıları kullanmayın.
Bunlar motorda hasara yol
açabilir.
Dikkat
EN 228 veya eşdeğerine uymayan
yakıt kullanılması tortu bırakabilir
veya motorda hasara sebep
olabilir.
Dikkat
Olanaklı olan dereceden daha
düşük bir oktan derecesine sahip
yakıt kullanılması kontrolsüz
yanmaya ve motor hasarına yol
açabilir.
Oktan derecesi ile ilgili motora özgü
koşullar motor verilerine genel bakış
içinde verilmiştir 3 250. Yakıt dolum
kapağındaki ülkeye-özel bir etiket bu
gereksinimi geçersiz kılabilir.

182Sürüş ve kullanımYakıt katkı maddesiYakıt, motor ve yakıt sisteminde
birikinti oluşmasının önlenmesine
yardımcı olan deterjan katkı
maddeleri içermelidir. Temiz yakıt
enjektörleri ve emme supapları
emisyon kontrol sisteminin düzgün
çalışmasına olanak sağlar. Belli
ülkelerdeki yakıtlar, yakıt enjektörleri
ve emme supaplarını temiz tutmaya
yetecek miktarlarda katkı maddesi
içermez. Bu ülkelerde, bazı motorlar
için bu temizlik eksiğini telafi etmek
için katkı maddesi kullanılması
gerekir. Sadece araç için onaylanmış
katkı maddesi kullanın.
Hangisinin önce geldiğine bağlı
olarak, her 15.000 km'de bir veya bir
yıl sonra, dolu yakıt deposuna yakıt
katkı maddesi eklenmesi gerekir.
Daha fazla bilgi için, yetkili servis ile
irtibata geçin.
Yasaklanmış yakıtlar
Bazı şehirlerde, eterler ve etanol gibi
oksijenatlar içeren yakıtların yanı sıra formüllendirilmiş yakıtlar mevcuttur.
Bu yakıtlar daha önce tanımlanan
teknik özelliklere uygunsa, bunlarınkullanılması kabul edilebilir. Ancak,
E85 (% 85 etanol) ve % 15'ten fazla
etanol içeren diğer yakıtlar sadece FlexFuel araçlarda kullanılmalıdır.Dikkat
Metanol içeren yakıt kullanmayın.
Yakıt sistemi içindeki metal
parçalarda korozyona neden olup
aynı zamanda plastik ve kauçuk
parçalara da zarar verebilir. Bu
hasar araç garantisi kapsamında
yer almaz.
Başta yüksek oktanlı yarış yakıtları
gibi bazı yakıtlar,
metilsiklopentadienil manganez
trikarbonil (MMT) adı verilen bir oktan zenginleştirici katkı maddesi
içerebilir. Buji ömrünü kısaltabileceği
ve emisyon kontrol sistemi
performansını etkileyebileceği için,
MMT içeren yakıtlar veya katkı
maddeleri kullanmayın. Arıza
gösterge lambası Z yanabilir 3 93.
Bu olursa, bir servise başvurun.
Dizel motorlar için yakıt
Sadece EN 590'a uygun ve sülfür
konsantrasyonu maks. 10 ppm olan
dizel yakıt kullanın.
Hacmen maks. % 7'lik biyodizel
(EN 14214'e uygun) içeriğine sahip
yakıtlar kullanılabilir (örn. B7 adlı
yakıt).
Avrupa Birliği dışındaki ülkelere
seyahat ediyorsanız, ara sıra sülfür
konsantrasyonu 50 ppm'nin altında
olan Euro-Dizel kullanımı
mümkündür.
Dikkat
15 ppm'den fazla sülfür içeren
dizel yakıtın sıklıkla kullanılması
ciddi motor hasarına yol açar.

Sürüş ve kullanım183Dikkat
EN 590 veya benzerine uymayan
yakıt kullanılması motorda güç
kaybına, yüksek aşınmaya veya motorda hasara sebep olur ve
garanti hakkınızı etkileyebilir.
Deniz motoru mazotu, kalorifer
yakıtları, Aquazole veya benzeri
dizel-su emülsiyonları kullanmayın.
Dizel yakıtların benzinli motorlarda
benzinin inceltilmesi için
kullanılmasına izin verilmez.
Düşük sıcaklıkta çalışma
0 °C'ın altındaki sıcaklıklarda,
biyodizel karışımı içeren bazı dizel
ürünleri tıkanma, donma veya
jelleşme yapabilir ve bu da yakıt
besleme sistemini etkileyebilir. Marş
veya motor düzgün çalışmayabilir.
0 °C'ın altındaki ortam sıcaklıklarında kış sınıfı dizel doldurduğunuzdan
emin olun.
-20 °C'ın altındaki aşırı düşük
sıcaklıklarda, arktik kalitede dizel
yakıt kullanılabilir. Bu yakıt kalitesinin ılıman veya sıcak iklimlerde
kullanılması tavsiye edilmez ve
motorun teklemesine, kötü marş
etmesine veya yakıt enjeksiyon
sisteminde hasara yol açabilir.
Sıvı gazla çalışan motorlar için yakıt
Sıvı gaz LPG (Sıvılaştırılmış Petrol
Gazı) veya Fransızca GPL (Gaz de
Pétrole Liquéfié) olarak tanımlanır.
LPG ayrıca Otogaz olarak da bilinir.
LPG başlıca propan ve bütan
gazlarından oluşmaktadır. Oktan
sayısı, bütan oranına bağlı olarak 105
ile 115 arasında değişir. LPG yaklaşık 5-10 bar'lık basınçta sıvı halinde
depolanır.
Kaynama noktası basınca ve karışım oranına bağlıdır. Kaynama noktası
ortam basıncında, -42 °C (sırf
propan) ile -0,5 °C (sırf butan)
arasında değişir.Dikkat
Sistem yaklaşık -8 °C ila 100 °C
arasındaki ortam sıcaklıklarında
çalışır.
LPG sisteminin tam olarak
çalışmasının garanti edilebilmesi için
kullanılan sıvı gazın DIN EN 589
tarafından belirtilen minimum
gereksinimlere uygun olması gerekir.
Yakıt seçim tuşu 3 86.

184Sürüş ve kullanımYakıt doldurma9Tehlike
Yakıt doldurmadan önce kontağı
ve eğer mevcutsa yanma odalı
ısıtma sistemlerini kapatın.
Yakıt dolumu yapılırken ilgili yakıt
dolum istasyonunun kurallarına
uyunuz.
9 Tehlike
Yakıtlar yanıcı ve patlayıcı özelliğe
sahiptir. Sigara içmeyin. Bu tür
maddelerin yakınında açık ateş
veya kıvılcım oluşmasını
engelleyin.
Aracın içinde yakıt buharının
kokusu duyulursa, derhal arıza
nedeninin bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
Yakıt deposu kapağında üzerinde
semboller bulunan etikette, izin
verilen yakıt tipleri gösterilir.
Avrupa'da, benzin istasyonlarındaki
pompa tabancaları üzerinde bu
semboller yer alır. Sadece izin verilen
tipte yakıt doldurun.
Dikkat
Yanlış yakıt doldurulduğunda,
aracı çalıştırmayın.
Yakıt deposu doldurma boğazı,
aracın sağ arka tarafındadır.
Yakıt deposu kapağının kilidi kapılar ile birlikte açılır. Yakıt deposu
kapağını (dış kapak) kapağa
bastırarak serbest konuma getirin.
Benzin ve Dizel yakıt doldurma
Açmak için, kapağı yavaşça saat
yönü tersine çevirin.

Sürüş ve kullanım185
Benzin veya dizel yakıt doldururken
yakıt dolum kapağını yakıt depo
kapağına (dış kapak) asın.
Nozulu dolum boğazına dik şekilde yerleştirin ve hafifçe bastırarak içeri
sokun.
Yakıt doldurmak için, pompa
tabancasını çalıştırın.
Otomatik kesmeden sonra, pompa
nozülü kullanılarak tank maksimum
iki kere daha tamamen doldurulabilir.
Dikkat
Taşan yakıtı derhal silin.
Kapatmak için, yakıt dolum kapağını
bir tık sesi duyulana kadar saat
yönünde döndürün.
Kapağı kapatın ve yerine oturtun.
Sıvı gaz doldurulması Yakıt dolumu yapılırken ilgili yakıt
dolum istasyonunun kurallarına
uyunuz.
Doldurma adaptörü
Dolum sistemleri için henüz belirli bir
standart mevcut olmadığından, farklı
adaptörler kullanılması
gerekmektedir. Adaptörler Opel
distribütörlerinden ve yetkili Opel
tamircilerinden temin edilebilir.ACME adaptör: Belçika, Almanya,
İrlanda, Lüksemburg, İsviçre
DICH adaptörü: Avusturya, Bosna-
Hersek, Bulgaristan, Çek
Cumhuriyeti, Danimarka, Estonya,
Fransa, Hırvatistan, İsveç, İsviçre,
İtalya, Letonya, Litvanya, Macaristan, Makedonya, Polonya, Portekiz,
Romanya, Sırbistan, Slovakya,
Slovenya,, Türkiye, Ukrayna,
Yunanistan

186Sürüş ve kullanım
Bayonet adaptör: Hollanda, Norveç,
İspanya, İngiltere
EURO adaptör: İspanya
Sıvı gaz doldurma valfı yakıt dolum
kapağının arkasında bulunur.
Doldurma ağzındaki koruyucu kapağı
açın.
Gereken adaptörü dolum ağzına elle
sıkarak takın.
ACME adaptör: Doldurma rakorunun
somununu adaptöre takın ve sıkın. Doldurma rakorunun kilitleme kolunu
geçirin.
DICH adaptörü: Doldurma rekorunu
adaptöre yerleştirin. Doldurma
rakorunun kilitleme kolunu geçirin.
Bayonet adaptör: Doldurma rakorunu
adaptöre yerleştirin ve çeyrek tur
döndürün. Doldurma rakorunun
kilitleme kolunu geçirin.
EURO adaptör: Doldurma rekorunu
adaptörün içine bastırın. Doldurma
rakorunun kilitleme kolunu geçirin.
Sıvı gaz ikmal noktasındaki düğmeye basın. Depo hacminin % 80'i
dolduğunda (maksimum dolum
seviyesi), dolum sistemi durur veya yavaş çalışır.
Dolum sisteminin düğmesini
bıraktığınızda doldurma işlemi sona
erer. Kilitleme kolunu bırakın ve
doldurma rekorunu çıkartın. Çok az
miktarda sıvı gaz kaçabilir.
Adaptörü çıkartın ve araçtaki
yuvasına sıkıca yerleştirin.

Sürüş ve kullanım187Doldurma deliğine ve sisteme
yabancı maddelerin girmesini
önlemek için koruyucu kapağı takın.9 Uyarı
Sistem tasarımının bir gereği
olarak, kilitleme kolu bırakıldıktan
sonra sıvı gaz kaçağı olması
önlenemez. Teneffüs etmeyin.
9 Uyarı
Sıvı gaz deposu bir güvenlik
gereği olarak sadece %80
kapasitede doldurulabilir.
Dolum miktarı sıvı gaz deposundaki
çoklu valf tarafından otomatik olarak
sınırlanır. Daha fazla gaz
doldurulduğunda, fazla olan miktar
tüketilene kadar aracın güneş
ışınlarına maruz bırakılmamasını
öneririz.
Yakıt dolum kapağı
Sadece orjinal yakıt dolum kapağı
kullanın.
Dizel motorlu araçların özel yakıt
dolum kapakları vardır.Römork çekme
Genel Bilgiler
Sadece aracınız için onaylanmış bir
çekme tertibatı kullanın. Çekme
tertibatının iyileştirilmesi bir servis
tarafından yapılmalıdır. Soğutma
sistemi, sıcaklık koruma plakaları
veya diğer ünitelerle ilgili olarak,
araçta değişikliklerin yapılması
gerekebilir.
Römork freni lambasının ampulünün
bozuk olduğunu tespit eden
fonksiyon, kısmi ampul bozukluğunu
tespit edemez. Örneğin, her biri 5 W
gücünde dört ampul varsa, fonksiyon
bozuk ampulü sadece bir adet 5 W
lamba kaldığında veya hiç lamba
kalmadığında tespit edebilir.
Römork/karavan çekme tertibatının
takılması durumunda çekme halkası
girişi kapatabilir. Bu durumda çekme işlemi için topuzlu bağlantı çubuğunu
kullanın. Topuzlu bağlantı çubuğunu
kullanılmadığı zamanlarda her
zaman aracın içinde tutun.

188Sürüş ve kullanımSürüş özellikleri, çekme ileilgili tavsiyeler
Karavan/römorku bağlamadan önce
çekme tertibatı topuzunu yağlayın.
Bağlama topuzuna etki eden
yalpalama hareketlerinin
sönümlenmesi için bir stabilizatörün
kullanılması durumunda, bağlama
topuzu yağlanmamalıdır.
Düşük sürüş performansına sahip
karavan/römorklarda ve müsaade
edilen toplam ağırlığı 1.000 kg’ın
üzerinde olan karavanlarda saatte
80 km hızın aşılmasına müsaade
edilmez; sürtünme prensibine göre
yalpalama hareketleri için bir
stabilizatörün kullanılması tavsiye
edilir.
Karavan/römork yalpalamaya
başlarsa, daha yavaş sürün,
direksiyonu düzeltmeye kalkmayın,
acil durumlarda sert fren yapın.
Rampayı çıktığınız vitesle ve
çıktığınız hızla inin.
Lastik basıncını azami yük için
belirtilen değerlere göre ayarlayın
3 260.Römork/karavan çekme
Karavan ve römork yükleri Müsaade edilen karavan/römork
çekme yük değerleri, araç ve motor
özelliklerine bağlı azami değerlerdir
ve bu değerlerin aşılmaması gerekir.
Gerçek karavan/römork yükü,
karavan/römorkun gerçek toplam
ağırlığı ile bağlı durumdayken
bağlama topuzuna etki eden gerçek kuvvet yükü arasındaki farktır.
Aracınız için müsaade edilen
karavan/römork yükü, araca ait resmi
belgelerde belirtilmiştir. Genelde
bunlar azami % 12'lik meyile kadar
geçerlidir.
Müsaade edilen karavan/römork
yükü belirtilen eğime ve deniz
seviyesinden 1000 m yüksekliğe
kadar geçerlidir. Yüksekliğin artması
ile havanın özgül ağırlığının düşmesi
neticesinde motor performansı ve
tırmanma kabiliyeti azalır, bu nedenle
her 1000 m tırmanışta müsaade
edilen toplam çekme ağırlığının
% 10 oranında azaltılması gerekir.
Hafif rampalı yolların kullanılmasıdurumunda (% 8'den küçük, örn.
otoyol) toplam çekme ağırlığının
azaltılmasına gerek yoktur.
Müsaade edilen toplam çekme
ağırlığı aşılmamalıdır. Müsaade
edilen toplam çekme ağırlığı tip
etiketinde belirtilmiştir 3 246.
Dikey bağlama soketi yükü Karavan/römork tarafından bağlama
topuzu üzerine etki eden kuvvet
yükünü belirtir. Bu yük, karavanı/
römorku yüklerken ağırlık dağılımını
değiştirmek suretiyle ayarlanabilir.Benzinli ve dizel motorlar
Çekme aracının müsaade edilen
azami dikey bağlama soketi yükü
(55 kg), karavan/römork çekme
tertibatı tip etiketinde ve araç
belgelerinde belirtilmiştir. Özellikle
ağır karavan/römorklar için daima azami bağlama soketi yükünü
hedefleyin. Dikey bağlama soketi
yükü asla 25 kg'dan daha az
olmamalıdır.