OPEL CROSSLAND X 2017.75 Manual de utilizare (in Romanian)

Control climatizare129creşterea umidităţii aerului din
interior, iar geamurile se pot aburi
dinspre interior. Calitatea aerului
din habitaclu se deteriorează,
ceea ce poate cauza somnolenţă
pasagerilor.
În condiţii de aer ambiant cald şi foarte umed, parbrizul ar putea să se
aburească dinspre exterior, atunci
când este orientat un flux de aer rece
către acesta. Dacă parbrizul se
abureşte dinspre exterior, activaţi
ştergătorul de parbriz şi dezactivaţi
l .
Dezaburirea şi degivrarea
geamurilor à
● Apăsaţi à. LED-ul din buton se
aprinde pentru a indica activarea.
● Temperatura şi distribuţia fluxului
de aer sunt reglate automat iar
ventilatorul funcţionează la
turaţie maximă.
● Porniţi sistemul de aer condiţionat prin apăsarea A/C
dacă este necesar.
● Activaţi dispozitivul de încălzire a
lunetei b.
● Activaţi parbrizul încălzit ,.
● Pentru a reveni la modul anterior
apăsaţi din nou à, pentru a
reveni la modul automat apăsaţi
AUTO .
Notă
Dacă à este apăsat în timp ce
motorul este pornit, oprirea
automată va fi inhibată până când
butonul à este apăsat din nou.
Dacă butonul à este apăsat în timp
ce motorul este în intervalul oprire
automată, motorul va reporni în mod
automat.
Sistemul de oprire-pornire 3 139.
Dezactivarea sistemului electronic de
climatizare
Modul răcire, ventilator şi automat pot fi dezactivate prin răsucirea
cadranului de comandă Z spre
stânga.
Activarea prin pornirea ventilatorului sau apăsarea AUTO.

130Control climatizareLuneta încălzită, parbrizul şi
oglinzile retrovizoare exterioare
încălzite b
3 40
Scaunele încălzite ß
3 47.
Sistemul auxiliar de încălzire
Sistemul de încălzire a aerului
Sistemul Quickheat este un încălzitor
de aer electric auxiliar care încălzeşte habitaclul mult mai repede.Fantele de ventilaţie
Fantele de ventilaţiereglabile
Fantele de ventilaţie centrale din
tabloul de bord
Direcţionaţi fluxul de aer prin
înclinarea şi rotirea paletelor.
Pentru a închide fanta, răsuciţi spre interior fantele.
Fantele de ventilaţie laterale din
tabloul de bord
Direcţionaţi fluxul de aer prin
înclinarea şi rotirea paletelor.
Pentru a închide fanta, răsuciţi spre exterior fantele.

Control climatizare131Fanta de ventilaţie centrală din
partea superioară a tabloului de
bord
Închideţi debitul de aer prin răsucirea butonului rotativ către partea din faţă.
Fanta de ventilaţie din torpedou
Fanta de ventilaţie poate fi deschisă
sau închisă prin răsucire.
Cel puţin două dintre fantele de
ventilaţie trebuie să fie deschisă
atunci când răcirea este activată.
9 Avertisment
Nu agăţaţi niciun obiect de fantele
de ventilaţie. Pericol de
deteriorare şi rănire în cazul unui
accident.
Fantele de ventilaţie fixe
Fante de ventilaţie suplimentare sunt
amplasate sub parbriz, sub geamurile
laterale şi în zona picioarelor.

132Control climatizareÎntreţinerea
Admisia aerului
Fanta de admisie a aerului dintre
capotă şi parbriz trebuie menţinută
curată pentru a permite admisia
aerului. Îndepărtaţi praful, frunzele
sau zăpada.
Filtrul de aer din cabină
Pentru efect maxim, schimbaţi filtrul la intervale regulate.
Poate fi necesară înlocuirea mai frecventă a filtrului de aer din
habitaclu în cazul în care conduceţi în
zone cu trafic foarte aglomerat,
calitate slabă a aerului, zone cu
niveluri înalte de praf sau care sunt
sensibile la alergenii din mediu.
Poate fi, de asemenea, necesară
înlocuirea filtrului de aer din habitaclu dacă fluxul de aer este redus,
geamurile se aburesc sau există
mirosuri.
Dealerul vă poate ajuta să stabiliţi
când este momentul potrivit pentru
înlocuirea filtrului.
Funcţionarea normală a sistemului de aercondiţionat
Pentru a asigura permanenţa
funcţionării eficiente, sistemul de
răcire trebuie pornit lunar timp de
câteva minute, indiferent de vreme şi
anotimp. Funcţionarea cu răcire nu
este posibilă la temperaturi exterioare prea scăzute.
Service Pentru a se asigura performanţe
optime de răcire, vă recomandăm ca
după scurgerea a trei ani de laînmatricularea autovehiculului
sistemul de climatizare să fie verificat anual, incluzând:
● proba funcţională şi proba sub presiune
● funcţionalitatea încălzirii ● verificarea etanşeităţii
● verificarea curelelor de transmisie
● curăţarea condensatorului şi purjarea evaporatorului
● verificarea performanţelor
● verificarea filtrului de aer din cabină

Conducerea şi utilizarea autovehiculului133Conducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........134
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 134
Direcţia .................................... 134
Pornirea şi utilizarea autovehi‐
culului ......................................... 134
Rodajul autovehiculului nou ....134
Poziţiile comutatorului de contact .................................... 135
Butonul de alimentare .............135
Modul de economisire a energiei ................................... 136
Pornirea motorului ...................137
Deplasarea inerţială ................139
Sistemul de oprire-pornire .......139
Parcare .................................... 142
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 143
Filtrul de particule pentru motor diesel ...................................... 143
Catalizatorul ............................ 144
AdBlue ..................................... 144Transmisia automată.................147
Afişajul transmisiei ...................147
Maneta selectorului de viteze ..148
Modul manual .......................... 149
Programele electronice de conducere ............................... 149
Defecţiuni ................................ 149
Întreruperea alimentării electrice .................................. 150
Transmisia manuală ..................150
Frânele ....................................... 151
Sistemul antiblocare frâne .......152
Frâna de mână ........................ 152
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 153
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă ................................. 153
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 153
Sistemul de control electronic al stabilităţii şi Sistemul de control
al tracţiunii .............................. 153
Sistemele de asistenţă pentru şofer ........................................... 155
Controlul vitezei de croazieră ..155
Limitatorul de viteză ................158
Sistemul de asistenţă la parcare ................................... 160Sistemul avansat de asistenţă la
parcare ................................... 163
Sistemul de avertizare unghi mort lateral ............................. 168
Sistem de vizualizare panoramică ............................. 170
Camera video retrovizoare ......173
Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare .......174
Alertă şofer .............................. 176
Combustibilul ............................. 176
Combustibilul pentru motoarele
pe benzină .............................. 176
Combustibilul pentru motoarele diesel ...................................... 178
Alimentarea cu combustibil .....178
Consumul de combustibil - Emisiile de CO 2
..................... 179
Cârligul de tractare ....................180
Informaţii generale ...................180
Caracteristici de conducere şi sugestii referitoare la tractare . 181
Tractarea unei remorci ............181
Echipamentul de tractare ........182

134Conducerea şi utilizarea autovehicululuiSfaturi pentru
conducere
Păstrarea controluluiasupra autovehiculului
Nu abordaţi niciodată o pantă cu
motorul oprit
Multe sisteme nu sunt funcţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră
reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unei opriri automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 139.
Supraalimentarea la ralanti
Dacă este necesară încărcarea
bateriei autovehiculului datorită stării acesteia, trebuie crescută ieşirea de
curent electric a generatorului. Acest
lucru este obţinut printr-o
supraalimentare la ralanti, care poate
fi sonoră.Un mesaj va apărea în Centrul de
informaţii pentru şofer.
Pedalele Pentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu puneţi covoraşe în zona
pedalelor.
Folosiţi numai covoraşe care se
potrivesc corect şi fin fixate prin
elemente de prindere pe partea
şoferului.
Direcţia
Dacă se pierde servodirecţia datorită
opririi motorului sau datorită unei
defecţiuni a sistemului, autovehiculul
poate fi condus, dar necesită un efort mai mare.Pornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului nou
Nu frânaţi excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul,
este posibilă apariţia fumului provenit de la ceara şi uleiul care se evaporădin sistemul de evacuare. Parcaţi
autovehiculul în aer liber pentru o
perioadă scurtă după efectuarea
primei deplasări şi evitaţi inhalarea
fumului degajat.
În timpul rodajului, consumul de
combustibil şi de ulei de motor poate
să fie mai ridicat.
În plus, procesul de curăţare a filtrului
de particule diesel poate avea loc mai des.
Filtrul de particule pentru motor diesel
3 143.
Funcţia de oprire automată poate fi inhibată pentru a permite încărcarea
bateriei autovehiculului.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului135Poziţiile comutatorului decontact
Răsuciţi cheia:0:contact decuplat: Unele funcţii
rămân active până la scoaterea
cheii sau deschiderea portierei
şoferului în cazul în care
contactul a fost cuplat anterior1:modul de alimentare Contact
cuplat: Contactul este cuplat,
motorul diesel se preîncălzeşte.
Lămpile de control se aprind şi
cele mai multe funcţii electrice pot
fi utilizate2:pornirea motorului: Eliberaţi
cheia după pornirea motoruluiSistemul de blocare volan
Scoateţi cheia din contact şi răsuciţi
volanul până când se cuplează.9 Pericol
Nu scoateţi cheia din contact în
timpul mersului deoarece acest
lucru va bloca volanul.
Butonul de alimentare
Cheia electronică trebuie să se afle în
habitaclu.
Pornirea motorului
Acţionaţi pedale de ambreiaj
(transmisie manuală) sau pedala de
frână (transmisie automată) şi apăsaţi Start/Stop . Eliberaţi butonul după
începerea procedurii. Motorul diesel
porneşte după preîncălzire.Aprinderea în modul alimentare fără
pornirea motorului
Apăsaţi Start/Stop , fără acţionarea
pedalei de ambreiaj sau de frână. Lămpile de control se aprind şi cele
mai multe funcţii electrice pot fi
utilizate.Cu motorul şi contactul oprite
Apăsaţi scurt Start/Stop în fiecare
mod sau când motorul funcţionează
şi autovehiculul staţionează. Unele
funcţii rămân active până la
deschiderea portierei şoferului în
cazul în care contactul a fost cuplat
anterior.Oprirea de urgenţă în timpul mersului
Apăsaţi Start/Stop timp de cinci
secunde 3 137. Volanul se
blochează imediat ce autovehiculul
este staţionar.

136Conducerea şi utilizarea autovehicululuiSistemul de blocare volanSistemul de blocare volan se
activează automat atunci când:
● Autovehiculul staţionează.
● Contactul a fost decuplat.
Pentru eliberarea sistemului de
blocare volan, deschideţi şi închideţi
portiera şoferului şi cuplaţi modul
auxiliar sau porniţi direct motorul.9 Avertisment
Dacă bateria autovehiculului este
descărcată, autovehiculul nu va fi
tractat, pornit prin tractare sau prin împingere, deoarece volanul nu
poate fi deblocat.
Funcţionarea la autovehiculele cu
sistem cu cheie electronică în caz de defecţiune
Dacă fie cheia electronică nu
funcţionează sau bateria cheii
electronice este descărcată, Centrul
de informaţii pentru şofer poate afişa
No Remote Detected (Nu a fost
detectată nicio telecomandă) sau
Replace Battery in Remote Key
(Schimbaţi bateria cheii cu
telecomandă) când încercaţi să
porniţi autovehiculul.
Ţineţi cheia electronică cu butoanele
spre exterior la marcajul de pe
capacul coloanei de direcţie, conform
ilustraţiei.
Apăsaţi pedala de ambreiaj
(transmisie manuală) sau pedala de
frână (transmisie automată sau
transmisie semiautomată) şi apăsaţi
butonul Start/Stop pentru a porni
motorul.
Această dotare opţională trebuie să
fie folosită doar în caz de urgenţă.
Înlocuiţi bateria cheii electronice cât
mai curând posibil 3 23.
Pentru descuierea sau încuierea
portierelor, vezi defectarea
telecomenzii radio sau a sistemului
cu cheie electronică 3 25.
Modul de economisire a
energiei
Această funcţie administrează durata folosirii anumitor sisteme pentru a
evita descărcarea bateriei
autovehiculului. După oprirea
motorului, unele sisteme pot fi totuşi folosite ca, de exemplu: sistemul
audio şi telematic, ştergătoarele de
parbriz, farurile de fază scurtă,
plafonierele etc. pentru un timp
maxim total de aproximativ patruzeci
de minute.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului137Trecerea la modul de
economisire a energiei
Când se ajunge la anumite stări de
descărcare a bateriei autovehiculului, funcţiile active sunt comutate în
modul aşteptare. Apare un mesaj în
Centrul de informaţii pentru şofer, prin
care se indică Mod de economisire a
energiei .
Un apel telefonic efectuat în acest
interval de timp va fi menţinut
aproximativ 10 minute cu sistemul
handsfree al sistemului Infotainment.
Dezactivarea modulul de
economisire a energiei
Modul în aşteptare este reactivat
automat la următoarea deplasare a
autovehiculului. Pentru a folosi
imediat funcţiile, porniţi motorul:
● mai puţin de zece minute pentru a folosi sistemele pentru
aproximativ cinci minute
● pentru mai mult de zece minute pentru a folosi sistemele pentru
maximum treizeci de minute.Lăsaţi motorul să funcţioneze pe
durata specificată pentru a vă asigura că încărcarea bateriei este suficientă.
Nu reporniţi repetat şi continuu
motorul pentru a încărca bateria.
Pornirea motorului
Autovehicule cu contact
Rotiţi cheia în poziţia 1 pentru a
debloca volanul.
Transmisia manuală: apăsaţi pedala
de ambreiaj şi de frână.
Transmisia automată: acţionaţi
pedala de frână şi aduceţi maneta
selectorului de viteze în poziţia P
sau N.
Nu acţionaţi pedala de acceleraţie.
Motoare Diesel: aşteptaţi până când
se stinge indicatorul de control !.
Răsuciţi scurt cheia în poziţia 2 şi
eliberaţi-o după pornirea motorului.
Transmisie manuală: în timpul unei
opriri automate, motorul poate fi
pornit prin apăsarea pedalei de
ambreiaj 3 139.
Transmisie automată: în timpul unei
opriri automate, motorul poate fi
pornit prin eliberarea pedalei de frână
3 139.

138Conducerea şi utilizarea autovehicululuiAutovehicule cu buton de
alimentare
Transmisia manuală: apăsaţi pedala
de ambreiaj şi de frână.
Transmisia automată: acţionaţi
pedala de frână şi aduceţi maneta
selectorului de viteze în poziţia P
sau N.
Nu acţionaţi pedala de acceleraţie.
Apăsaţi şi eliberaţi Start/Stop: o
procedură automată acţionează
demarorul cu o scurtă întârziere până când motorul începe să funcţioneze.
Înainte de a reporni sau de a opri
motorul când autovehiculul
staţionează, apăsaţi din nou scurt
Start/Stop .
Transmisie manuală: în timpul unei
opriri automate, motorul poate fi
pornit prin apăsarea pedalei de
ambreiaj 3 139.
Transmisie automată: în timpul unei
opriri automate, motorul poate fi
pornit prin eliberarea pedalei de frână
3 139.
Oprirea de urgenţă în timpul
mersului
Dacă motorul trebuie oprit în timpul
condusului în situaţii de urgenţă,
apăsaţi Start/Stop timp de
cinci secunde.9 Pericol
Oprirea motorului în timpul
mersului poate determina
pierderea alimentării electrice a
sistemelor de frânare şi de
direcţie. Sistemele de asistenţă şi
sistemele de airbaguri sunt
dezactivate. Sistemul de iluminare şi stopurile de frână se vor stinge.
Prin urmare, opriţi motorul şi
decuplaţi contactul în mers numai
dacă este necesar în caz de
urgenţă.
Pornirea autovehiculului la
temperaturi joase
Pornirea motorului fără încălzitoare
suplimentare este posibilă până la
-25 °C pentru motoare diesel şi
-30 °C pentru motoare pe benzină.
Sunt necesare: un ulei de motor de o
vâscozitate corectă, combustibilul
corect, efectuarea lucrărilor de
service şi o baterie a autovehiculului
suficient de încărcată. La temperaturi
mai scăzute de -30 °C, transmisia
automată are nevoie de o fază de
încălzire de aprox. cinci minute.
Maneta selectorului trebuie să fie în
poziţia P.