OPEL GRANDLAND X 2018.5 Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento179uma nova velocidade definida para o
programador de velocidade
adaptável.
Com a câmara na parte superior do para-brisas, este sistema deteta e lê
os sinais de limite de velocidade e de
fim do limite de velocidade. O sistema
também tem em consideração as
informações sobre limites de
velocidade a partir dos dados do
mapa de navegação.
A função pode ser ativada ou
desativada no menu de
personalização do veículo 3 113.
Se o programador de velocidade
adaptável estiver ativo, o limite de
velocidade detetado é apresentado
no Centro de Informação do
Condutor e MEM acende-se.
No Centro de Informação do
Condutor, o sinal do limite de
velocidade é apresentado no visor e MEM acende-se durante alguns
segundos.
Premir MEM no volante para solicitar
a memorização da velocidade
proposta.Premir MEM no volante novamente
para confirmar e guardar a nova
definição de velocidade.
Este limite de velocidade é agora a
nova velocidade definida do
programador de velocidade
adaptável.
Programador de velocidade
adaptável nos veículos com caixa de velocidades automática
Nos veículos com caixa de
velocidades automática, o
programador de velocidade
adaptável permite manter a distância
selecionada atrás de um veículo a
abrandar, até parar completamente.
Se o sistema tiver parado o veículo
atrás de outro veículo, a velocidade
definida é substituída por uma luz de
aviso verde .. Este símbolo informa
que o veículo é mantido
automaticamente na posição de
paragem.
Se o veículo parado à frente tiver parado durante um período de tempo mais longo e em seguida iniciar a
marcha em frente, a luz de avisoacesa a verde de veículo à frente .
fica intermitente e ouve-se um sinal
sonoro de aviso como lembrete para
verificar o trânsito antes de retomar a
marcha.
Quando o veículo à frente se afastar, pisar o pedal do acelerador até
30 km/h e em seguida mover o botão
de acionamento manual para SET-
ou RES+ para retomar o
programador de velocidade
adaptável. Se o veículo continuar
parado durante mais de 5 minutos ou
se a porta do condutor for aberta e o
cinto de segurança do condutor
desapertado, o travão de mão
elétrico é engatado automaticamente
para imobilizar o veículo. A luz de
aviso m acende-se. Para desengatar
o travão de mão elétrico, carregar no pedal do acelerador.
Travão de mão elétrico 3 164.9 Aviso
Quando o sistema é desativado
ou cancelado, o veículo deixa de permanecer parado e pode

180Condução e funcionamentocomeçar a mover-se. Estar
sempre preparado para imobilizar
o veículo aplicando o travão
manualmente.
Não sair do veículo sem que este
seja imobilizado pelo
programador de velocidade
adaptável. Coloque sempre a
alavanca selectora na posição de
estacionamento P e desligue a
ignição antes de sair do veículo.
Definir a distância à frente
Quando o programador de
velocidade adaptável detecta um
veículo mais lento no trajecto de
condução em frente, ajusta a
velocidade do veículo para manter a
distância à frente, seleccionada pelo
condutor.
A distância de seguimento pode ser
definida para perto (1 barra), normal
(2 barras) ou longe (3 barras).
Se o motor estiver ligado e o
programador de velocidade
adaptável for ativado (cinzento), é
possível alterar a definição da
distância de seguimento:
Premir Ö; a definição actual é
apresentada no Centro de
Informação do Condutor.
Premir Ö novamente para alterar a
distância de seguimento: A nova
definição é apresentada no Centro de
Informação do Condutor.
A distância de seguimento
selecionada é indicada através de
barras de distância completas na
página do programador de
velocidade adaptável.9 Aviso
O condutor assume total
responsabilidade por manter a
distância de seguimento
adequada em relação ao veículo da frente tendo em conta as
condições de trânsito,
meteorológicas e de visibilidade.
A distância de seguimento deve
ser ajustada ou o sistema
desligado sempre que as
condições existente o exijam.
Detectar o veículo à frente
Se o sistema detetar um veículo na
trajetória de condução, o símbolo do
programador de velocidade
adaptável apresentado no Centro de
Informação do Condutor muda de
- para w.
Desativação da funcionalidade
Premir Ñ: o programador de
velocidade adaptável está no modo
de pausa e é apresentada uma
mensagem. O veículo é conduzido
sem programador de velocidade
adaptável.

Condução e funcionamento181O programador de velocidade
adaptável está desativado, mas não
incapacitado. A última velocidade
definida guardada permanece na
memória para utilização posterior.
O programador de velocidade
adaptável é desativado
automaticamente quando:
● O pedal do travão é carregado.
● O veículo acelera para mais 180 km/h ou abranda para
menos de 30 km/h.
● O travão de mão eléctrico está aplicado.
● O Sistema de Controlo de Tração
ou o Controlo eletrónico de
estabilidade está desativado ou a
funcionar.
● A alavanca seletora de caixas de
velocidades automáticas não
está em D nem em M.
● É detetada uma avaria no Controlo eletrónico de
estabilidade ou no sistema de
radar.Desligar o sistema
Premir C: o modo de programador de
velocidade adaptável é desativado e
a indicação do programador de
velocidade adaptável apaga-se no
Centro de Informação do Condutor.
Premir ß para ativar o limitador de
velocidade desativa o programador
de velocidade adaptável.
Desligar a ignição também elimina a
velocidade definida guardada.
Atenção do condutor ● Utilizar o programador de velocidade adaptável com
cuidado em estradas sinuosas
ou de montanha, pois o sistema pode deixar de detetar o veículoà frente e demorar algum tempo
a detetá-lo novamente.
● Não utilizar o sistema em estradas com piso escorregadio,pois pode criar alterações
súbitas na tracção dos pneus
(patinagem das rodas),
causando a perda do controlo do veículo.● Não utilizar o programador de velocidade adaptável com
chuva, neve ou muita sujidade,
pois o sensor do radar pode ficar
tapado por uma película de água, pó, gelo ou neve. Isto reduz ou
suprime completamente a
visibilidade. Em caso de bloqueio
do sensor, limpar a tampa do
sensor.
● Não utilizar o sistema quando a roda sobresselente está a ser
utilizada.
Limites do sistema9 Aviso
A força de travagem automática
do sistema não permite travagens bruscas, pelo que o nível de
travagem poderá não ser
suficiente para evitar uma colisão.
● Após uma mudança súbita de faixa, o sistema precisa de um
certo tempo para detectar o
veículo à frente. Por isso se for

182Condução e funcionamentodetectado um novo veículo, o
sistema pode acelerar em vez de travar.
● O programador de velocidade adaptável ignora o tráfego em
sentido contrário.
● O programador de velocidade adaptável não considera os
peões e animais para travar e
retomar a condução.
● O programador de velocidade adaptável considera os veículosparados apenas a baixa
velocidade.
● Não utilizar o programador de velocidade adaptável ao rebocar
um atrelado.
● Não utilizar o programador de velocidade adaptável em
estradas com uma inclinação
superior a 10%.
Uma vez que o campo de deteção do
radar é muito estreito, o sistema
poderá não detetar:
● veículos de largura reduzida (p. ex., motociclos, lambretas, etc.).
● veículos que não se desloquem no meio da faixa●veículos a executar uma viragem
● veículos que arranquem subitamente
Curvas
O programador de velocidade
adaptável calcula uma percurso
previsto com base na força
centrífuga. Este percurso previsto toma em consideração as
características da curva actual, mas
não consegue considerar uma
alteração da curva seguinte. O
sistema pode deixar de detectar o
veículo à frente ou considerar um
veículo que não se encontra na
mesma faixa de rodagem. Isto pode
acontecer ao entrar ou sair de um
curva, conforme a curva for mais ou
menos apertada. Se deixar de
detectar um veículo à frente, o
indicador de controlo A apaga-se.
Se a força centrífuga for demasiado
grande numa curva, o sistema
abranda ligeiramente o veículo. Este nível de travagem não foi concebido
para evitar a derrapagem ao fazer a
curva. O condutor é responsável por
reduzir a velocidade seleccionada
antes de entrar numa curva e de uma
forma geral por adaptar a velocidade
ao tipo de estrada e aos limites de
velocidade aplicáveis.
Auto-estradas
Na auto-estrada, adaptar a
velocidade definida às condições
específicas e às condições
meteorológicas. Ter sempre em
atenção que o programador de
velocidade adaptável possui um
alcance de visibilidade limitado, um
nível de travagem limitado e
necessita de um certo tempo de
reacção para verificar se um veículo
se encontra no trajecto de condução

Condução e funcionamento183ou não. O programador de
velocidade adaptável pode não
conseguir travar o veículo a tempo de
evitar uma colisão no caso de um
veículo muito mais lento à frente ou
após mudança de faixa. Isto aplica-se especialmente ao conduzir-se a alta
velocidade ou se a visibilidade for
reduzida devido às condições
atmosféricas.
Ao entrar-se e sair-se de auto-
-estradas, o programador de
velocidade adaptável pode deixar de
detectar o veículo à frente e acelerar
para a velocidade definida. Por esta
razão, deve reduzir-se a velocidade
definida antes de sair ou entrar numa
auto-estrada.
Mudanças no percurso do veículo
Se outro veículo entrar no trajecto de
condução do veículo, o programador
de velocidade adaptável só considera
o veículo quando este estiver
completamente dentro do trajecto. O
condutor deve estar pronto para reagir e carregar no pedal do travão,se precisar de travar mais
rapidamente.
Considerações sobre planos
inclinados9 Aviso
Não utilize o programador de
velocidade adaptável em estradas de montanha íngremes.
O desempenho do sistema em
subidas depende da velocidade do
veículo, da carga do veículo, das
condições do trânsito e do declive da
estrada. O sistema pode não detectar
um veículo no trajecto em subidas.
Em subidas íngremes, o condutor
pode ter de utilizar o pedal do
acelerador para manter a velocidade
do veículo. Em descidas, poderá ser
necessário travar para manter ou
reduzir a velocidade.
Atenção, que aplicar os travões
desactiva o sistema.
Unidade de radar
A unidade de radar está situada a
meio do para-choques dianteiro.

184Condução e funcionamento9Aviso
A unidade de radar foi alinhada
cuidadosamente durante o
fabrico. Por isso, no caso de uma
colisão dianteira, não utilize o
sistema. O para-choques
dianteiro poderá parecer intacto,
no entanto é possível que o
sensor por trás esteja afetado e
reaja incorretamente. Após um
acidente, consultar uma oficina
para verificar e ajustar a posição
da unidade de radar.
Avaria
Na eventualidade de uma avaria do
programador de velocidade
adaptável, o condutor é avisado
através da iluminação de uma luz de aviso e da apresentação de umamensagem no painel de
instrumentos, acompanhada de um
sinal sonoro.
O programador de velocidade
adaptável poderá não funcionar
corretamente se os sinais de trânsito
não cumprirem o disposto na
Convenção de Viena sobre a
Sinalização Rodoviária.
Mandar verificar o sistema num
concessionário ou numa oficina
qualificada.
Como medida de segurança, não
utilizar o sistema se as luzes de
travagem estiverem defeituosas. Não utilizar o sistema se o para-choques
dianteiro estiver danificado.
Aviso de colisão dianteira
O aviso de colisão dianteira pode
ajudar a evitar ou reduzir os prejuízos
causados por colisões frontais.
O aviso de colisão dianteira utiliza a
câmara dianteira no para-brisas e
uma unidade de radar situada por
trás do para-choques dianteiro do
veículo para detetar um veículo
diretamente à frente na respetiva
trajetória.
Se ocorrer uma aproximação
demasiado rápida de um veículo em
frente, é emitido um aviso sonoro e
apresentado um aviso no Centro de
Informação do Condutor.9 Aviso
O aviso de colisão dianteira é
apenas um sistema de aviso e não aplica os travões. Se se aproximar
a demasiada velocidade de um
veículo em frente, pode não haver
tempo suficiente para evitar uma
colisão.
O condutor assume total
responsabilidade por manter a
distância de seguimento
adequada em relação ao veículo
da frente tendo em conta as
condições de trânsito,
meteorológicas e de visibilidade.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentraçãodurante a condução. O condutor
deve estar sempre a postos para
reagir e aplicar os travões.
Activação
O aviso de colisão dianteira deteta
veículos e obstáculos a todas as
velocidades entre 5 km/h e
140 km/h.

Condução e funcionamento185Avisar o condutorO condutor é avisado pelos seguintesalertas:
● O símbolo , acende-se e é
apresentada uma mensagem de
aviso no Centro de Informação do Condutor quando a distância
para o veículo à frente é
demasiado pequena.
● O símbolo , acende-se, é
apresentada uma mensagem de
aviso no Centro de Informação
do Condutor e é emitido um sinal
sonoro de aviso quando uma
colisão é iminente e a ação
imediata do condutor é exigida.9 Aviso
O aviso de colisão dianteira é
apenas um sistema de aviso e não aplica os travões. Se se aproximar
a demasiada velocidade de um
veículo em frente, pode não haver
tempo suficiente para evitar uma
colisão.
O condutor assume total
responsabilidade por manter a
distância de seguimento
adequada em relação ao veículo
da frente tendo em conta as
condições de trânsito,
meteorológicas e de visibilidade.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentraçãodurante a condução. O condutor
deve estar sempre a postos para
reagir e aplicar os travões.Atenção
A iluminação colorida desta luz de aviso não corresponde às leis de
trânsito locais relativas à distância
de seguimento. O condutor é o único responsável por manter
uma distância de seguimento
segura de acordo com as regras
de trânsito em vigor, as condições atmosféricas e da estrada, etc. em
todas as ocasiões.
Seleccionar a sensibilidade de
aviso
Mostrador de informação a cores de
7": Ajusta a sensibilidade de aviso na
personalização do veículo 3 113.
Mostrador de informação a cores de 8": Ajusta a sensibilidade de aviso
nas definições do travão de
segurança ativo na personalização
do veículo 3 113.
A definição escolhida permanece até ser alterada. A temporização do aviso
varia com base na velocidade do
veículo. Quanto mais alta for a
velocidade do veículo, com maior
distância ocorre o aviso. Tenha em
conta o trânsito e condições
atmosféricas ao selecionar a
temporização do aviso.
Desactivação
O sistema apenas pode ser
desativado desativando a Travagem
de Emergência Ativa na
personalização do veículo 3 113.

186Condução e funcionamentoLimitações do sistemaO aviso de colisão dianteira foi
concebido para avisar apenas em
relação a veículos, mas também pode reagir com outros objetos.
Nos casos seguintes, o aviso de
colisão dianteira pode não detectar
um veículo em frente ou o
desempenho do sensor ser limitado:
● ao conduzir em estradas com muitas curvas ou montanhosas
● ao conduzir à noite
● quando as condições atmosféricas limitam a
visibilidade, tais como nevoeiro,
chuva ou neve
● o sensor no para-brisas ou a unidade de radar por trás do
para-choques dianteiro estão
tapados com neve, gelo, neve
derretida, lama, sujidade, etc.
● o para-brisas está danificado ou afetado por objetos estranhos,
tais como autocolantes.Travagem de Emergência
Ativa
A travagem de emergência ativa
pode ajudar a reduzir os danos e
ferimentos resultantes de colisões
com veículos, peões e obstáculos
diretamente à frente, quando já não é
possível evitar uma colisão através
da travagem manual ou de uma
manobra da direção. Antes de aplicar a Travagem de Emergência Ativa, ocondutor é alertado pelo aviso de
colisão dianteira 3 184 ou pelo aviso
de proteção dianteira de peões
3 190.
A funcionalidade utiliza várias
informações (p. ex. sensor da
câmara, sensor do radar, pressão
dos travões, velocidade do veículo)
para calcular a probabilidade de uma
colisão dianteira.9 Aviso
O sistema não se destina a
substituir a responsabilidade do
condutor pela condução do
veículo e por se manter atento à
estrada. O seu funcionamento
está limitado apenas a uso
suplementar a fim de reduzir a
velocidade do veículo antes de
uma colisão.
O sistema poderá não reagir a
animais. Após uma mudança
súbita de faixa de rodagem, o
sistema precisa de algum tempo para detectar o veículo
precedente.
O condutor tem de estar sempre
pronto para reagir e aplicar os
travões e realizar as manobras de direção necessárias para evitar
colisões.

Condução e funcionamento187Condições de funcionamento
Se estiver equipada apenas com a
câmara dianteira, a Travagem de
Emergência Ativa funciona com uma
velocidade de marcha em frente
acima da velocidade pedonal até
85 km/h. Com o sensor do radar e a
câmara dianteira, a Travagem de
Emergência Ativa funciona com uma
velocidade de marcha em frente
entre a velocidade pedonal e
140 km/h.
Activação Um pré-requisito é que o aviso de
colisão dianteira com sistema de
câmara dianteira não esteja
desativado no menu de
personalização do veículo 3 113.
Funcionalidade O sistema inclui: ● sistema de preparação dos travões
● travagem automática de emergência
● assistência à travagem proactiva● assistência à travagem
inteligente (apenas com sensor
do radar)
● aviso de colisão dianteira
● proteção dianteira de peões
Sistema de preparação dos
travões
Aquando da aproximação rápida a
um veículo ou peão à frente em que
seja provável uma colisão, o sistema
de preparação dos travões
pressuriza ligeiramente os travões.
Isto reduz o tempo de resposta
quando é necessário travar.
Travagem automática de
emergência
Após a ativação do sistema de
preparação dos travões, e
imediatamente antes da colisão
iminente, esta função aplica
automaticamente uma travagem
limitada para reduzir a velocidade de
impacto da colisão ou evitar uma
colisão. Se a Travagem de
Emergência Ativa for aplicada, m
pisca no conjunto de instrumentos.Dependendo da situação, o veículo
poderá travar automaticamente de
forma moderada ou brusca. Esta
travagem automática dianteira
apenas pode ocorrer se for detetado
um veículo à frente 3 184. Nos
veículos com proteção dianteira de peões, a travagem automática
dianteira também pode ocorrer
quando é detetado um peão à frente
3 190.
A travagem automática de
emergência poderá abrandar o
veículo até parar por completo, no
sentido de tentar evitar uma possível
colisão. Se isso acontecer, a
travagem automática de emergência
poderá acionar o travão de mão
elétrico para imobilizar o veículo.
Para desengatar, prima o botão do
travão de mão elétrico ou carregue
firmemente no pedal do acelerador.9 Aviso
A travagem automática de
emergência é uma função de
preparação de emergência para uma colisão e não foi concebida

188Condução e funcionamentopara evitar colisões. Não
depender do sistema para travar o
veículo. A travagem automática
de emergência não trava fora do
respetivo intervalo de velocidades e apenas reage a veículos e
peões detetados.
Assistência à travagem proactiva
Além do sistema de preparação dos
travões e da travagem automática de
emergência, a função de assistência
à travagem dianteira aumenta a
sensibilidade da assistência à
travagem. Por isso, carregar menos
fortemente no pedal do travão resulta numa travagem a fundo imediata.
Esta função ajuda o condutor a travar
mais rapidamente e mais a fundo
antes da colisão iminente.
9 Aviso
A travagem de emergência activa
não se destina a aplicar uma
travagem autónoma a fundo ou a
evitar automaticamente uma
colisão. Está concebida para
reduzir a velocidade do veículo
antes de uma colisão. Poderá não reagir a animais. Após uma
mudança súbita de faixa de
rodagem, o sistema precisa de algum tempo para detectar o
veículo precedente.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentraçãodurante a condução. O condutor
tem de estar sempre pronto para
reagir e aplicar os travões e
realizar as manobras de direção
necessárias para evitar colisões.
O sistema foi concebido para
funcionar com todos os ocupantes a usar cinto de segurança.
Assistência à travagem inteligente
Se o veículo estiver equipado com
sensor de radar, a assistência à
travagem inteligente poderá estar
disponível. A assistência à travagem
inteligente aumenta o poder de
travagem ao pisar rapidamente o pedal do travão. A travagem baseia-
-se na velocidade de aproximação e
na distância para um veículo à frente.
Pequenos impulsos do pedal do travão ou o movimento do pedal
durante esse tempo são normais e
deverá continuar a carregar no pedal
do travão conforme necessário. A
assistência à travagem inteligente é
desativada automaticamente quando
se desengata o pedal do travão.9 Aviso
A assistência à travagem
inteligente pode aumentar a
travagem do veículo em situações em que pode não ser necessário.
Pode bloquear o fluxo de tráfego.
Se isso acontecer, retirar o pé do pedal do travão e, em seguida,aplicar os travões conforme
necessário.
Aviso de colisão dianteira 3 184.
Proteção dianteira de peões 3 190.
Desactivação
A Travagem de Emergência Ativa
pode ser desativada no menu de
personalização 3 113. Se for
desativada, m acende-se no