OPEL GRANDLAND X 2018.75 Manual de utilizare (in Romanian)

Control climatizare139Fantele de ventilaţie laterale din
tabloul de bord
Direcţionaţi fluxul de aer prin
înclinarea şi rotirea paletelor.
Pentru a închide fanta, răsuciţi spre exterior fantele.
Cel puţin două dintre fantele de
ventilaţie trebuie să fie deschisă
atunci când răcirea este activată.
9 Avertisment
Nu agăţaţi niciun obiect de fantele
de ventilaţie. Pericol de
deteriorare şi rănire în cazul unui
accident.
Fantele de ventilaţie fixe
Fante de ventilaţie suplimentare sunt
amplasate sub parbriz, sub geamurile
laterale şi în zona picioarelor.
Răcitorul torpedoului Sistemul de aer condiţionat trage întorpedou aerul răcit prin intermediul
unei duze.
Deplasaţi glisiera înainte sau înapoi
pentru activarea sau dezactivarea răcirii torpedoului.
Întreţinerea
Admisia aerului
Fanta de admisie a aerului dintre
capotă şi parbriz trebuie menţinută
curată pentru a permite admisia
aerului. Îndepărtaţi praful, frunzele
sau zăpada.

140Control climatizareFuncţionarea normală asistemului de aercondiţionat
Pentru a asigura permanenţa
funcţionării eficiente, sistemul de răcire trebuie pornit lunar timp de
câteva minute, indiferent de vreme şi
anotimp. Funcţionarea cu răcire nu
este posibilă la temperaturi exterioare
prea scăzute.
ServicePentru a se asigura performanţe
optime de răcire, vă recomandăm ca
după scurgerea a trei ani de la
înmatricularea autovehiculului
sistemul de climatizare să fie verificat
anual, incluzând:
● proba funcţională şi proba sub presiune
● funcţionalitatea încălzirii
● verificarea etanşeităţii
● verificarea curelelor de transmisie● curăţarea condensatorului şi purjarea evaporatorului
● verificarea performanţelor

Conducerea şi utilizarea autovehiculului141Conducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........142
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 142
Direcţia .................................... 142
Pornirea şi utilizarea autovehi‐
culului ......................................... 143
Rodajul autovehiculului nou ....143
Poziţiile comutatorului de contact .................................... 143
Butonul de alimentare .............143
Modul de economisire a energiei ................................... 145
Pornirea motorului ...................145
Deplasarea inerţială ................147
Sistemul de oprire-pornire .......147
Parcare .................................... 150
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 151
Filtru de evacuare ....................151
Catalizatorul ............................ 152
AdBlue ..................................... 152Transmisia automată.................156
Afişajul transmisiei ...................156
Maneta selectorului de viteze ..156
Modul manual .......................... 157
Programele electronice de conducere ............................... 157
Defecţiuni ................................ 158
Întreruperea alimentării electrice .................................. 158
Transmisia manuală ..................159
Frânele ....................................... 159
Sistemul antiblocare frâne .......160
Frâna de mână ........................ 160
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 163
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă ................................. 163
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 163
Sistemul de control electronic al stabilităţii şi Sistemul de control
al tracţiunii .............................. 163
Comanda condusului selectiv ..164
Modul Sport ............................. 166
Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 166
Controlul vitezei de croazieră ..166
Limitatorul de viteză ................169Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră ................................. 171
Avertizarea privind coliziunea frontală ................................... 179
Frânarea activă în caz de urgenţă ................................... 181
Protecţia pietonilor din faţă ......185
Sistemul de asistenţă la parcare ................................... 186
Sistemul avansat de asistenţă la parcare ................................... 189
Sistemul de avertizare unghi mort lateral ............................. 195
Sistem de vizualizare panoramică ............................. 196
Camera video retrovizoare ......200
Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare .......201
Sistemul de asistenţă la menţinerea benzii ...................202
Alertă şofer .............................. 205
Combustibilul ............................. 206
Combustibilul pentru motoarele pe benzină .............................. 206
Combustibilul pentru motoarele
diesel ...................................... 207
Alimentarea cu combustibil .....208
Cârligul de tractare ....................209
Informaţii generale ...................209

142Conducerea şi utilizarea autovehicululuiCaracteristici de conducere şisugestii referitoare la tractare . 210
Tractarea unei remorci ............210
Echipamentul de tractare ........211
Sistemul de asistenţă la stabilizarea remorcii ...............214Sfaturi pentru
conducere
Păstrarea controluluiasupra autovehiculului
Nu abordaţi niciodată o pantă cu
motorul oprit
Multe sisteme nu sunt funcţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră
reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unei opriri automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 147.
Supraalimentarea la ralanti
Dacă este necesară încărcarea
bateriei autovehiculului datorită stării
acesteia, trebuie crescută ieşirea de curent electric a generatorului. Acest
lucru este obţinut printr-o
supraalimentare la ralanti, care poate
fi sonoră.Un mesaj va apărea în Centrul de
informaţii pentru şofer.
Pedalele Pentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu puneţi covoraşe în zona
pedalelor.
Folosiţi numai covoraşe care se
potrivesc corect şi fin fixate prin
elemente de prindere pe partea
şoferului.
Direcţia Dacă se pierde servodirecţia datorită
opririi motorului sau datorită unei
defecţiuni a sistemului, autovehiculul
poate fi condus, dar necesită un efort
mai mare.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului143Pornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului nou
Nu frânaţi excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul, este posibilă apariţia fumului provenit de la ceara şi uleiul care se evaporă
din sistemul de evacuare. Parcaţi
autovehiculul în aer liber pentru o
perioadă scurtă după efectuarea
primei deplasări şi evitaţi inhalarea
fumului degajat.
În timpul rodajului, consumul de
combustibil şi de ulei de motor poate
să fie mai ridicat.
În plus, procesul de curăţare a filtrului de evacuare poate avea loc mai des.
Filtru de evacuare 3 151.
Funcţia de oprire automată poate fi
inhibată pentru a permite încărcarea
bateriei autovehiculului.Poziţiile comutatorului de
contact
Răsuciţi cheia:0:contact decuplat: unele funcţii
rămân active până la scoaterea
cheii sau deschiderea portierei
şoferului în cazul în care
contactul a fost cuplat anterior1:modul alimentare electrică
contact cuplat: contactul este
cuplat, motorul diesel
preîncălzeşte, lămpile de control
se aprind, iar majoritatea
funcţiilor electrice pot fi acţionate2:pornire motor: eliberaţi cheia
după pornirea motoruluiSistemul de blocare volan
Scoateţi cheia din contact şi răsuciţi
volanul până când se cuplează.9 Pericol
Nu scoateţi cheia din contact în
timpul mersului deoarece acest
lucru va bloca volanul.
Butonul de alimentare
Cheia electronică trebuie să se afle în
interiorul autovehiculului.

144Conducerea şi utilizarea autovehicululuiPornirea motorului
Acţionaţi pedala de ambreiaj
(transmisie manuală), pedala de
frână şi apăsaţi Start/Stop.Aprinderea în modul alimentare fără
pornirea motorului
Apăsaţi Start/Stop , fără acţionarea
pedalei de ambreiaj sau de frână.
Lămpile de control se aprind şi cele
mai multe funcţii electrice pot fi
utilizate.Cu motorul şi contactul oprite
Apăsaţi scurt Start/Stop în fiecare
mod sau când motorul funcţionează
şi autovehiculul staţionează. Unele
funcţii rămân active până la
deschiderea portierei şoferului în
cazul în care contactul a fost cuplat
anterior.Oprirea de urgenţă în timpul mersului Apăsaţi Start/Stop timp de 5 secunde
3 145. Volanul se blochează imediat
ce autovehiculul este staţionar.Sistemul de blocare volan
Sistemul de blocare volan se
activează automat atunci când:
● Autovehiculul staţionează.
● Contactul a fost decuplat.
Pentru eliberarea sistemului de
blocare volan, deschideţi şi închideţi
portiera şoferului şi cuplaţi contactul
la modul alimentare electrică sau
porniţi direct motorul.9 Avertisment
Dacă bateria autovehiculului este
descărcată, autovehiculul nu va fi
tractat, pornit prin tractare sau prin împingere, deoarece volanul nu
poate fi deblocat.
Funcţionarea la autovehiculele cu
sistem cu cheie electronică în caz de defecţiune
Dacă fie cheia electronică nu
funcţionează sau bateria cheii
electronice este slabă, se poate afişa un mesaj în Centrul de informaţii
pentru şofer.
Ţineţi cheia electronică cu butoanele spre exterior la marcajul de pe
capacul coloanei de direcţie, conform
ilustraţiei.
Acţionaţi pedala de ambreiaj
(transmisie manuală), pedala de
frână şi apăsaţi Start/Stop.
Această dotare opţională trebuie să
fie folosită doar în caz de urgenţă.
Înlocuiţi bateria cheii electronice cât
mai curând posibil 3 23.
Pentru descuierea sau încuierea
portierelor, vezi defectarea
telecomenzii radio sau a sistemului
cu cheie electronică 3 25.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului145Modul de economisire a
energiei
Acest mod dezactivează
consumatorii electrici pentru a evita descărcarea excesivă a bateriei
vehiculului. Aceşti consumatori, de
ex. sistemul Infotainment,
ştergătoarele de parbriz, farurile
pentru faza scurtă, luminile de
curtoazie etc. se pot folosi pentru un
timp total maxim de aproximativ
40 de minute după decuplarea
contactului.
Trecerea la modul de
economisire a energiei
Când este activat modul de
economisire a energiei, apare un
mesaj pe Centrul de informaţii pentru
şofer.
Un apel telefonic activ cu opţiunea
hands-free va fi menţinut încă
aproximativ 10 minute.Dezactivarea modulul de
economisire a energiei
Modul de economisire a energiei estedezactivat automat la repornirea
motorului. Lăsaţi motorul să
funcţioneze pentru o încărcare
suficientă:
● mai puţin de 10 minute pentru a utiliza consumatorii timp de
aprox. 5 minute
● mai mult de 10 minute pentru a utiliza consumatorii timp de
aprox. maximum 30 de minutePornirea motorului
Autovehicule cu contact
Rotiţi cheia în poziţia 1 pentru a
debloca volanul.
Transmisia manuală: apăsaţi pedala
de ambreiaj şi de frână.
Transmisia automată: acţionaţi
pedala de frână şi aduceţi maneta
selectorului de viteze în poziţia P
sau N.
Nu acţionaţi pedala de acceleraţie.
Motoare Diesel: aşteptaţi până când
se stinge indicatorul de control !.

146Conducerea şi utilizarea autovehicululuiRăsuciţi scurt cheia în poziţia 2 şi
eliberaţi-o după pornirea motorului.
Transmisie manuală: în timpul unei
opriri automate, motorul poate fi
pornit prin apăsarea pedalei de
ambreiaj 3 147.
Transmisie automată: în timpul unei
opriri automate, motorul poate fi
pornit prin eliberarea pedalei de frână
3 147.
Autovehicule cu buton de
alimentare● Transmisia manuală: apăsaţi pedala de ambreiaj şi de frână.
● Transmisia automată: acţionaţi pedala de frână şi aduceţi
maneta selectorului de viteze în
poziţia P sau N.
● Nu acţionaţi pedala de acceleraţie.
● Apăsaţi butonul Start/Stop.
● Eliberaţi butonul după ce începe procedura de pornire. Motorul
diesel porneşte după stingerea
indicatorului de control ! pentru
preîncălzire.
● Înainte de a reporni sau de a opri
motorul când autovehiculul
staţionează, apăsaţi din nou
scurt Start/Stop .
Pentru pornirea motorului în timpul opririi automate:
● Transmisie manuală: în timpul unei opriri automate, motorul
poate fi pornit prin apăsarea
pedalei de ambreiaj 3 147.
● Transmisie automată: în timpul unei opriri automate, motorul
poate fi pornit prin eliberarea
pedalei de frână 3 147.Oprirea de urgenţă în timpul
mersului
Dacă motorul trebuie oprit în timpul
condusului în situaţii de urgenţă,
apăsaţi Start/Stop timp de
5 secunde.9 Pericol
Oprirea motorului în timpul
mersului poate determina
pierderea alimentării electrice a
sistemelor de frânare şi de
direcţie. Sistemele de asistenţă şi
sistemele de airbaguri sunt
dezactivate. Sistemul de iluminare şi stopurile de frână se vor stinge.
Prin urmare, opriţi motorul şi
decuplaţi contactul în mers numai
dacă este necesar în caz de
urgenţă.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului147Pornirea autovehiculului la
temperaturi joase
Pornirea motorului fără încălzitoare
suplimentare este posibilă până la
-25 °C pentru motoare diesel şi
-30 °C pentru motoare pe benzină.
Sunt necesare: un ulei de motor de o
vâscozitate corectă, combustibilul
corect, efectuarea lucrărilor de
service şi o baterie a autovehiculului
suficient de încărcată. La temperaturi mai scăzute de -30 °C, transmisia
automată are nevoie de o fază de
încălzire de aprox. 5 minute. Maneta
selectorului trebuie să fie în poziţia P.
Funcţionalităţile încălzirii Notă
Funcţionalităţile de încălzire
individuale, ca de exemplu scaunele
încălzite sau volanul încălzit, pot fi
indisponibile temporar în cazul
sarcinii electrice. Funcţiile vor fi
reluate după câteva minute.Încălzirea motorului turbo
La pornire, cuplul motor disponibil
poate fi limitat pentru un interval scurt
de timp, în special atunci când
temperatura motorului este scăzută.
Limitarea permite sistemului de
lubrifiere să ofere protecţie completă motorului.
Deplasarea inerţială
Alimentarea cu combustibil este
decuplată automat în cursul
deplasării inerţiale, de ex. atunci când
autovehiculul este condus cu o
treaptă de viteze cuplată, dar fără
acţionarea pedalei de acceleraţie.
În funcţie de condiţiile de condus, se
poate dezactiva deplasarea inerţială.Sistemul de oprire-pornire
Sistemul de oprire-pornire ajută la
economisirea combustibilului şi la
reducerea emisiilor de gaze de
eşapament. Atunci când condiţiile
permit acest lucru, sistemul opreşte
motorul imediat ce autovehiculul
ajunge la o viteză scăzută sau este
staţionar, de ex. la semafor sau într-
un ambuteiaj.
Activarea Sistemul de oprire-pornire este
disponibil imediat ce motorul este
pornit, autovehiculul demarează, iar
condiţiile enumerate în acest capitol
sunt îndeplinite.

148Conducerea şi utilizarea autovehicululuiDezactivarea
Dezactivaţi manual sistemul de
oprire-pornire prin apăsarea Ò.
Dezactivarea este indicată prin
aprinderea ledului din buton.
Oprire automată
Autovehicule cu transmisie manuală
O oprire automată poate fi activată în timpul staţionării.Activaţi oprirea automată după cum
urmează:
● Apăsaţi pedala de ambreiaj.
● Treceţi maneta selectorului de viteze la punctul neutru.
● Eliberaţi pedala de ambreiaj.
Motorul va fi oprit în timp ce contactul rămâne cuplat.Autovehiculele cu transmisie
automată
Dacă autovehiculul este staţionar cu
pedala de frână apăsată, oprirea
automată se activează automat.
Motorul va fi oprit în timp ce contactul
rămâne cuplat.
Sistemul de oprire-pornire se va
dezactiva în rampe cu o înclinaţie de cel puţin 12%.
Indicarea
O oprire automată este indicată de
lampa de control D.
În timpul unei oprire automate,
performanţa încălzirii şi a frânei vor fi menţinute.
Condiţiile pentru oprirea automată
Sistemul de oprire-pornire verifică
dacă fiecare din condiţiile de mai jos
este îndeplinită.
● Sistemul de oprire-pornire nu este dezactivat manual.
● Portiera şoferului este închisă sau centura de siguranţă a
şoferului este fixată.
● Bateria autovehiculului este suficient de încărcată şi în stare
bună.
● Motorul este încălzit.
● Temperatura lichidului de răcire a
motorului nu este prea ridicată.
● Temperatura sistemul de evacuare a motorului nu este
prea ridicată, de exemplu după
conducerea cu sarcini mari.
● Temperatura ambiantă nu este nici prea scăzută, nici prea
ridicată.