OPEL GRANDLAND X 2018 Manual de Instruções (in Portugues)

Climatização139Menu das definições de
climatização (botão MENU)
Definições para
● distribuição do ar l, M , K
● velocidade da ventoinha Z
● temperatura do lado do condutor
e do passageiro 19°/21°
● sincronização das temperaturas de zona dupla MONO
● ar condicionado ON/OFF
● modo automático AUTO
pode ser acionado manualmente no
menu das definições de
Climatização. Premir MENU para
aceder ao menu e seguir os botões
táctis.
O menu das definições de
Climatização também pode ser
apresentado
● selecionando Climatiz. no
mostrador de informação a cores de 7" ou
● premindo Í e, depois,
selecionando Climatização no
menu do mostrador de
informação a cores de 8".
Modo automático AUTORegulação básica para conforto
máximo:
● Premir AUTO: a distribuição do
ar e a velocidade da ventoinha
são reguladas automaticamente.
● Abrir todas as grelhas de ventilação para permitir uma
distribuição optimizada do ar no modo automático.
● O ar condicionado deve estar ativado para um arrefecimento e
desembaciamento otimizado.
Premir A/C para ligar o ar
condicionado. O LED no botão
indica a activação.
● Definir as temperaturas pré- -seleccionadas para o condutor eo dianteiro do passageiro
utilizando o botão rotativo da
esquerda e da direita. A
temperatura recomendada é 22 °C.
Definições manuais
As definições do sistema de
climatização podem ser alteradas
ativando as funções a seguir:

140ClimatizaçãoVelocidade da ventoinha Z
Ajustar o fluxo de ar rodando o botão
rotativo até à velocidade pretendida.
Rodar para a esquerda para diminuir
ou rodar para a direita para aumentar.
A velocidade da ventoinha também
pode ser alterada através dos botões
tácteis no visor das definições de
climatização. Premir MENU para
aceder ao menu.
Rodar o botão rotativo para a esquerda: a ventoinha e o
arrefecimento são desligados.
Para voltar ao modo automático,
premir AUTO.
Distribuição do ar l, M , K
Premir MENU para aceder ao menu.
Tocar no Mostrador de informação a
cores:
l:para pára-brisas e vidros das
portas dianteirasM:para a área da cabeça e bancos traseiros via grelhas de
ventilação ajustáveisK:para os espaços para os pés
dianteiros e traseiros e para-
-brisas
Para retomar a distribuição
automática do ar, premir AUTO.
Pré-selecção da temperatura £
Definir as temperaturas pré-
-selecionadas separadamente para o condutor e o passageiro dianteiro
para os valores pretendidos
utilizando os botões rotativos
esquerdo e direito. O botão rotativo
no lado do passageiro altera a
temperatura do lado do passageiro.
O botão rotativo no lado do condutor
altera a temperatura do lado do
condutor ou de ambos os lados,
consoante a ativação da
sincronização MONO no menu das
definições de climatização. Premir
MENU para aceder ao menu.

Climatização141A temperatura recomendada é
22 °C. A temperatura é indicada nos
visores ao lado dos botões rotativos
e no menu das definições de
climatização.
Se a temperatura mínima Lo estiver
definida, o sistema de climatização funciona no arrefecimento máximo,
se o arrefecimento A/C estiver ligado.
Se for definida a temperatura máxima Hi , o sistema de controlo de
climatização funciona em
aquecimento máximo.
Advertência
Se A/C estiver ligado, reduzir a
temperatura definida da cabina
poderá fazer com que o motor
arranque a partir de um Autostop ou
impedir um Autostop.
Sistema Start/Stop 3 151.
Sincronização das temperaturas de
zona dupla MONO ou SYNC
Premir MENU para aceder ao menu.
Tocar em MONO ou SYNC para
associar a definição da temperatura
do lado do passageiro ao lado do
condutor.Ao ajustar o mostrador de comando
do lado do passageiro, a
sincronização é desativada.
Ar condicionado A/C
Pressionar A/C para ligar o
arrefecimento. O LED no botão
acende-se para indicar a ativação. A
refrigeração apenas funciona quando o motor está em funcionamento e
com a climatização ligada.
Premir novamente A/C para desligar
o arrefecimento.
O sistema de ar condicionado
arrefece e desumidifica (seca)
quando a temperatura exterior está
acima de um determinado nível. Por
isso pode haver condensação e
pingos por baixo do veículo.
Se não for necessário qualquer
arrefecimento ou desumidificação,
desligar o sistema de arrefecimento
para poupar combustível.
Recirculação de ar manual 4
Premir 4 para activar o modo de
recirculação do ar. O LED no botão
acende-se para indicar a ativação.
Premir novamente 4 para
desactivar o modo de recirculação.

142Climatização9Aviso
O movimento de ar fresco é
reduzido no modo de recirculação. No funcionamento sem
refrigeração, a humidade do ar
aumenta, pelo que as janelas
poderão ficar embaciadas a partir
do interior. A qualidade do ar do habitáculo deteriora-se e os
ocupantes podem sentir
sonolência.
Em condições ambientais de tempo
quente e muito húmido, o pára-brisas
pode ficar embaciado no exterior
quando ar frio lhe é dirigido. Se o
pára-brisas se embaciar pelo
exterior, active o limpa-pára-brisas e
desactive l.
Desembaciamento e descongelação
dos vidros à
● Prima à. O LED no botão
acende-se para indicar a
ativação.
● A temperatura e a distribuição do
ar são definidas
automaticamente e a ventoinha
funciona a velocidade elevada.
● Ligar o ar condicionado premindo
A/C , se necessário.
● Ligar o aquecimento do óculo traseiro b.
● Ligar o aquecimento do para-
-brisas ,.
● Para voltar ao modo anterior, premir à novamente. Para voltar
ao modo automático, premir
AUTO .
Advertência
Se à for premido com o motor a
trabalhar, um Autostop será
impedido até à ser novamente
premido.
Se à for premido com o motor em
Autostop, o motor será ligado
automaticamente.
Sistema Start/Stop 3 151.
Desativação da climatização
automática eletrónica
O arrefecimento, a ventoinha e o
modo automático podem ser
desligados rodando o botão rotativo
AUTO para a esquerda.
Ativação ligando a ventoinha ou
premindo AUTO.

Climatização143Aquecimento auxiliarAquecedor de ar
O Quickheat é um aquecedor de ar
eléctrico auxiliar que aquece
automaticamente o habitáculo mais
rapidamente.Grelhas de ventilação
Grelhas de ventilaçãoreguláveis
Grelhas de ventilação centrais no painel de instrumentos
Direccionar o fluxo de ar inclinando e girando as palhetas.
Para fechar a grelha, girar as
palhetas para dentro.
Grelhas de ventilação exteriores
no painel de instrumentos
Direccionar o fluxo de ar inclinando e girando as palhetas.
Para fechar a grelha, girar as
palhetas para fora.
Deve haver pelo menos duas grelhas
de ventilação abertas quando o
arrefecimento está ligado.
9 Aviso
Não fixar quaisquer objectos às
alhetas das saídas de ar. Em caso de acidente corre o risco de danos e ferimentos.

144ClimatizaçãoGrelhas de ventilação fixas
Por trás do pára-brisas, dos vidros
das portas e nos espaços para os pés há grelhas de ventilação adicionais.
Porta-luvas refrigerado
O sistema de ar condicionado
também pode manter o conteúdo do
porta-luvas fresco.
Mover a corrediça para trás e para a
frente a fim de ativar ou desativar o
arrefecimento do porta-luvas.
Manutenção
Entrada de ar
As entradas de ar à frente do pára-
-brisas no compartimento do motor
deverão permanecer desobstruídas
de modo a permitir a entrada de ar.
Retirar quaisquer folhas, sujidade ou
neve.
Filtro de pólen O filtro de pólen remove poeira,
fuligem, pólen e esporos do ar que
entra no veículo através da entrada
de ar.
Funcionamento do ar
condicionado
Para assegurar que o desempenho é
continuamente eficiente, o
arrefecimento deve ser accionado
durante alguns minutos uma vez por
mês, independentemente do clima e
da época do ano. Não é possível ligar
o arrefecimento quando a
temperatura exterior é demasiado
baixa.
Serviço Para um desempenho de
arrefecimento óptimo, recomenda-se
a verificação manual do sistema de
controlo da climatização, com início
três anos após o primeiro registo do
veículo, incluindo:
● teste de pressão e funcionalidade
● funcionalidade de aquecimento
● verificação de fugas
● verificar correias de transmissão
● limpeza do condensador e drenagem do evaporador
● verificação do desempenho

Condução e funcionamento145Condução e
funcionamentoSugestões para condução .........146
Controlo sobre o veículo .........146
Direção .................................... 146
Arranque e manuseamento .......146
Rodagem do veículo ...............146
Posições do interruptor da ignição .................................... 146
Botão de acionamento ............147
Modo de poupança de energia 148
Ligar o motor ........................... 149
Desligar por sobrecarga de rotação do motor ....................151
Sistema para/arranca ..............151
Estacionamento .......................154
Gases de escape .......................155
Filtro de partículas diesel ........155
Catalisador .............................. 156
AdBlue ..................................... 156
Caixa de velocidades automá‐ tica ............................................. 160
Visor da caixa de velocidades . 160
Alavanca seletora ....................160
Modo manual ........................... 161Programas de condução com
comando eletrónico ................161
Avaria ...................................... 162
Corte de corrente ....................162
Caixa de velocidades manual ....163
Travões ...................................... 163
Sistema de travagem antibloqueio ............................ 164
Travão de mão ........................ 164
Assistência à travagem ...........166
Assistência de arranque em subidas ................................... 167
Sistemas de condução ..............167
Controlo eletrónico de estabilidade e Sistema de
controlo da tração ..................167
Comando de condução seletiva ................................... 168
Modo Sport .............................. 171
Sistemas de apoio ao condutor .171
Programador de velocidade ....171
Limitador de velocidade ..........174
Programador de velocidade adaptável ................................ 177
Aviso de colisão dianteira ........184
Travagem de Emergência Ativa ....................................... 186
Proteção dianteira de peões ...189
Sensores de estacionamento ..191Apoio Avançado ao
Estacionamento .....................194
Aviso de ângulo morto .............199
Sistema de visão panorâmica . 201
Câmara traseira .......................205
Aviso de desvio de trajetória ...206
Assistência de permanência na faixa ........................................ 208
Alerta do condutor ...................210
Combustível ............................... 212
Motores a gasolina ..................212
Motores a diesel ......................213
Abastecer ................................ 214
Consumo de combustível - Emissões de CO 2
.................. 215
Engate do reboque ....................216
Informações gerais ..................216
Condições de condução e sugestões para o reboque .....216
Rebocar ................................... 217
Acoplamento de reboque ........218
Programa de estabilidade do reboque .................................. 221

146Condução e funcionamentoSugestões para
condução
Controlo sobre o veículo
Nunca aproveitar o movimento do veículo com o motor desligado
Muitos sistemas não funcionam nesta
situação (por exemplo, unidade de
servofreio, direcção assistida).
Conduzir desta forma é perigoso para
si e para os outros.
Todos os sistemas funcionam
durante um Autostop.
Sistema Start/Stop 3 151.
Reforço do ralenti
Se for necessário carregar a bateria do veículo devido ao estado da
bateria, a potência de saída do
gerador deve ser aumentada. Isso é
conseguido com o reforço do ralenti
que poderá ser audível.
Surge uma mensagem no Centro de
Informação do Condutor.Pedais
Para assegurar que o curso do pedal
está desimpedido, não deverão
existir tapetes na área dos pedais.
Utilizar apenas tapetes com as
medidas adequadas e que sejam fixados pelos retentores do lado do
condutor.
Direção Se a direcção assistida for
desactivada devido à paragem do
motor ou a uma avaria do sistema, é possível conduzir o veículo, emboraisso possa exigir um maior esforço.Arranque e
manuseamento
Rodagem do veículo
Não travar com força desnecessária
nas primeiras viagens.
No primeiro percurso, poderá haver
fumo devido à evaporação de ceras e óleo do sistema de escape.
Estacionar o veículo ao ar livre
durante algum tempo depois do
primeiro percurso e evitar inalar os fumos.
Durante o período de rodagem, o consumo de combustível e de óleo do motor pode ser mais elevado.
Além disso, o processo de limpeza do filtro de partículas diesel pode ocorrer
com mais frequência.
Filtro de partículas diesel 3 155.
Um Autostop pode ser impedido para
permitir carregar a bateria do veículo.
Posições do interruptor da ignição
Rodar a chave:

Condução e funcionamento1470:ignição desligada: Algumas
funções permanecem activas até
a chave ser removida ou a porta
do condutor aberta, desde que a
ignição estivesse ligada
anteriormente1:modo de ligação da ignição: A
ignição está ligada, o motor a
gasóleo está a pré-aquecer. As
luzes de aviso acendem-se e a
maior parte das funções
eléctricas está operacional2:arranque do motor: Soltar a
chave após o arranque do motorBloqueio do volante
Remover a chave do interruptor da
ignição e rodar o volante até engatar.9 Perigo
Nunca retirar a chave do
interruptor da ignição durante a
condução, porque isso levará ao
bloqueio do volante.
Botão de acionamento
A chave electrónica deve estar no
interior do veículo.
Ligar o motor
Acionar o pedal da embraiagem
(caixa de velocidades manual) ou o pedal do travão (caixa de velocidades automática) e premir Start/Stop.
Libertar o botão depois de iniciar o
procedimento de arranque. O motor
diesel arranca após a pré-
-incandescência.Modo de ligação da ignição sem ligar
o motor
Premir Start/Stop sem acionar o
pedal da embraiagem ou do travão. As luzes de aviso acendem-se e a maior parte das funções eléctricas
está operacional.Motor e ignição desligada
Premir Start/Stop brevemente em
cada modo ou quando o motor está a trabalhar e o veículo parado.
Algumas funções permanecem
activas até a porta do condutor ser
aberta, desde que a ignição estivesse
ligada anteriormente.Paragem de emergência do motor durante a condução
Premir Start/Stop durante 5
segundos 3 149. O volante bloqueia
logo depois de o veículo parar.

148Condução e funcionamentoBloqueio do volante
O bloqueio do volante é activado
automaticamente quando:
● O veículo está parado.
● A ignição foi desligada.
Para desengatar o bloqueio do
volante, abri e fechar a porta do
condutor e ligar o modo auxiliar ou
ligar o motor directamente.9 Aviso
Se a bateria do veículo estiver
descarregada, o veículo não deve ser rebocado nem posto a
trabalhar por reboque ou através
de cabos de bateria, pois o
bloqueio da direcção não pode ser destrancado.
Funcionamento em veículos com
chave electrónica em caso de
falha
Se a chave electrónica falhar ou se a pilha da chave electrónica tiver pouca
carga, o Centro de Informação do
Condutor poderá apresentar Nenhum
remoto detectado ou Substituir pilha
na chave à distância ao tentar ligar o
veículo.
Segurar a chave eletrónica com os
botões virados para fora na marca na cobertura da coluna da direção
conforme ilustrado na figura.
Carregar no pedal da embraiagem
(caixa de velocidades manual) ou no
pedal do travão (caixa de velocidades
manual de comutação automática) e
premir o botão Start/Stop para ligar o
motor.
Esta opção destina-se apenas a
emergências. Substituir a pilha da
chave electrónica o mais
rapidamente possível 3 24.
Para destrancar ou trancar as portas,
consultar Avaria na unidade do
radiotelecomando ou na chave
eletrónica 3 25.
Modo de poupança de energia
Esta função gere a duração de
utilização de determinados sistemas
para evitar a descarga da bateria do
veículo. Depois de o motor parar,
alguns sistemas podem continuar a
ser utilizados, tais como o sistema
telemático e de áudio, os limpa-para-
-brisas, os faróis de médios, as luzes
de cortesia etc. durante um período
máximo de cerca de quarenta
minutos.