OPEL GRANDLAND X 2018 Manual de utilizare (in Romanian)

Control climatizare139Sistemul auxiliar deîncălzire
Sistemul de încălzire a aerului
Sistemul Quickheat este un încălzitor de aer electric auxiliar care încălzeşte
habitaclul mult mai repede.Fantele de ventilaţie
Fantele de ventilaţiereglabile
Fantele de ventilaţie centrale din
tabloul de bord
Direcţionaţi fluxul de aer prin
înclinarea şi rotirea paletelor.
Pentru a închide fanta, răsuciţi spre interior fantele.
Fantele de ventilaţie laterale din
tabloul de bord
Direcţionaţi fluxul de aer prin
înclinarea şi rotirea paletelor.
Pentru a închide fanta, răsuciţi spre exterior fantele.
Cel puţin două dintre fantele de
ventilaţie trebuie să fie deschisă
atunci când răcirea este activată.
9 Avertisment
Nu agăţaţi niciun obiect de fantele
de ventilaţie. Pericol de
deteriorare şi rănire în cazul unui
accident.

140Control climatizareFantele de ventilaţie fixeFante de ventilaţie suplimentare sunt
amplasate sub parbriz, sub geamurile
laterale şi în zona picioarelor.
Răcitorul torpedoului Sistemul de aer condiţionat poate răci
de asemenea şi conţinutul
torpedoului.
Deplasaţi glisiera înainte şi înapoi
pentru activarea sau dezactivarea
răcirii torpedoului.
Întreţinerea
Admisia aerului
Fanta de admisie a aerului dintre
capotă şi parbriz trebuie menţinută
curată pentru a permite admisia
aerului. Îndepărtaţi praful, frunzele
sau zăpada.
Filtrul de polen
Filtrul de polen reţine praful,
funinginea, polenul şi sporii din aerul
ce intră în habitaclu prin fantele de admisie.
Funcţionarea normală a
sistemului de aer
condiţionat
Pentru a asigura permanenţa
funcţionării eficiente, sistemul de
răcire trebuie pornit lunar timp de
câteva minute, indiferent de vreme şi
anotimp. Funcţionarea cu răcire nu
este posibilă la temperaturi exterioare
prea scăzute.
Service
Pentru a se asigura performanţe
optime de răcire, vă recomandăm ca
după scurgerea a trei ani de la înmatricularea autovehiculului
sistemul de climatizare să fie verificat anual, incluzând:
● proba funcţională şi proba sub presiune
● funcţionalitatea încălzirii
● verificarea etanşeităţii
● verificarea curelelor de transmisie

Control climatizare141● curăţarea condensatorului şipurjarea evaporatorului
● verificarea performanţelor

142Conducerea şi utilizarea autovehicululuiConducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........143
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 143
Direcţia .................................... 143
Pornirea şi utilizarea autovehi‐ culului ......................................... 144
Rodajul autovehiculului nou ....144
Poziţiile comutatorului de contact .................................... 144
Butonul de alimentare .............144
Modul de economisire a energiei ................................... 146
Pornirea motorului ...................146
Deplasarea inerţială ................148
Sistemul de oprire-pornire .......148
Parcare .................................... 151
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 152
Filtrul de particule pentru motor diesel ...................................... 152
Catalizatorul ............................ 153
AdBlue ..................................... 153Transmisia automată.................157
Afişajul transmisiei ...................157
Maneta selectorului de viteze ..157
Modul manual .......................... 158
Programele electronice de conducere ............................... 158
Defecţiuni ................................ 159
Întreruperea alimentării electrice .................................. 159
Transmisia manuală ..................160
Frânele ....................................... 160
Sistemul antiblocare frâne .......161
Frâna de mână ........................ 161
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 163
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă ................................. 163
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 164
Sistemul de control electronic al stabilităţii şi Sistemul de control
al tracţiunii .............................. 164
Comanda condusului selectiv ..165
Modul Sport ............................. 168
Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 169
Controlul vitezei de croazieră ..169
Limitatorul de viteză ................172Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră ................................. 174
Avertizarea privind coliziunea frontală ................................... 181
Frânarea activă în caz de urgenţă ................................... 183
Protecţia pietonilor din faţă ......186
Sistemul de asistenţă la parcare ................................... 187
Sistemul avansat de asistenţă la parcare ................................... 191
Sistemul de avertizare unghi mort lateral ............................. 196
Sistem de vizualizare panoramică ............................. 198
Camera video retrovizoare ......201
Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare .......202
Sistemul de asistenţă la menţinerea benzii ...................204
Alertă şofer .............................. 206
Combustibilul ............................. 208
Combustibilul pentru motoarele pe benzină .............................. 208
Combustibilul pentru motoarele
diesel ...................................... 209
Alimentarea cu combustibil .....210
Consumul de combustibil - Emisiile de CO 2
..................... 211

Conducerea şi utilizarea autovehiculului143Cârligul de tractare....................212
Informaţii generale ...................212
Caracteristici de conducere şi sugestii referitoare la tractare . 212
Tractarea unei remorci ............213
Echipamentul de tractare ........213
Sistemul de asistenţă la stabilizarea remorcii ...............216Sfaturi pentru
conducere
Păstrarea controlului asupra autovehiculului
Nu abordaţi niciodată o pantă cu
motorul oprit
Multe sisteme nu sunt funcţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră
reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unei opriri automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 148.
Supraalimentarea la ralanti
Dacă este necesară încărcarea
bateriei autovehiculului datorită stării acesteia, trebuie crescută ieşirea decurent electric a generatorului. Acest
lucru este obţinut printr-o
supraalimentare la ralanti, care poate
fi sonoră.Un mesaj va apărea în Centrul de
informaţii pentru şofer.
Pedalele Pentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu puneţi covoraşe în zona
pedalelor.
Folosiţi numai covoraşe care se
potrivesc corect şi fin fixate prin
elemente de prindere pe partea
şoferului.
Direcţia Dacă se pierde servodirecţia datorită
opririi motorului sau datorită unei
defecţiuni a sistemului, autovehiculul
poate fi condus, dar necesită un efort
mai mare.

144Conducerea şi utilizarea autovehicululuiPornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului nou
Nu frânaţi excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul,
este posibilă apariţia fumului provenit de la ceara şi uleiul care se evaporădin sistemul de evacuare. Parcaţi
autovehiculul în aer liber pentru o
perioadă scurtă după efectuarea
primei deplasări şi evitaţi inhalarea
fumului degajat.
În timpul rodajului, consumul de
combustibil şi de ulei de motor poate
să fie mai ridicat.
În plus, procesul de curăţare a filtrului
de particule diesel poate avea loc mai des.
Filtrul de particule pentru motor diesel
3 152.
Funcţia de oprire automată poate fi inhibată pentru a permite încărcarea
bateriei autovehiculului.Poziţiile comutatorului de
contact
Răsuciţi cheia:0:contact decuplat: Unele funcţii
rămân active până la scoaterea
cheii sau deschiderea portierei
şoferului în cazul în care
contactul a fost cuplat anterior1:modul de alimentare Contact
cuplat: Contactul este cuplat,
motorul diesel se preîncălzeşte.
Lămpile de control se aprind şi
cele mai multe funcţii electrice pot
fi utilizate2:pornirea motorului: Eliberaţi
cheia după pornirea motoruluiSistemul de blocare volan
Scoateţi cheia din contact şi răsuciţi
volanul până când se cuplează.9 Pericol
Nu scoateţi cheia din contact în
timpul mersului deoarece acest
lucru va bloca volanul.
Butonul de alimentare
Cheia electronică trebuie să se afle în
habitaclu.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului145Pornirea motorului
Acţionaţi pedale de ambreiaj
(transmisie manuală) sau pedala de
frână (transmisie automată) şi apăsaţi
Start/Stop . Eliberaţi butonul după
începerea procedurii. Motorul diesel
porneşte după preîncălzire.Aprinderea în modul alimentare fără pornirea motorului
Apăsaţi Start/Stop , fără acţionarea
pedalei de ambreiaj sau de frână. Lămpile de control se aprind şi cele
mai multe funcţii electrice pot fi
utilizate.Cu motorul şi contactul oprite
Apăsaţi scurt Start/Stop în fiecare
mod sau când motorul funcţionează
şi autovehiculul staţionează. Unele
funcţii rămân active până la
deschiderea portierei şoferului în
cazul în care contactul a fost cuplat
anterior.Oprirea de urgenţă în timpul mersului Apăsaţi Start/Stop timp de cinci
secunde 3 146. Volanul se
blochează imediat ce autovehiculul
este staţionar.Sistemul de blocare volan
Sistemul de blocare volan se
activează automat atunci când:
● Autovehiculul staţionează.
● Contactul a fost decuplat.
Pentru eliberarea sistemului de
blocare volan, deschideţi şi închideţi
portiera şoferului şi cuplaţi modul
auxiliar sau porniţi direct motorul.9 Avertisment
Dacă bateria autovehiculului este
descărcată, autovehiculul nu va fi
tractat, pornit prin tractare sau prin împingere, deoarece volanul nu
poate fi deblocat.
Funcţionarea la autovehiculele cu
sistem cu cheie electronică în caz de defecţiune
Dacă fie cheia electronică nu
funcţionează sau bateria cheii
electronice este descărcată, Centrul
de informaţii pentru şofer poate afişa
No Remote Detected (Nu a fost
detectată nicio telecomandă) sau
Replace Battery in Remote Key
(Schimbaţi bateria cheii cu
telecomandă) când încercaţi să
porniţi autovehiculul.
Ţineţi cheia electronică cu butoanele
spre exterior la marcajul de pe
capacul coloanei de direcţie, conform
ilustraţiei.
Apăsaţi pedala de ambreiaj
(transmisie manuală) sau pedala de
frână (transmisie automată sau
transmisie semiautomată) şi apăsaţi
butonul Start/Stop pentru a porni
motorul.

146Conducerea şi utilizarea autovehicululuiAceastă dotare opţională trebuie să
fie folosită doar în caz de urgenţă. Înlocuiţi bateria cheii electronice cât
mai curând posibil 3 23.
Pentru descuierea sau încuierea
portierelor, vezi defectarea
telecomenzii radio sau a sistemului
cu cheie electronică 3 25.
Modul de economisire a energiei
Această funcţie administrează durata
folosirii anumitor sisteme pentru a
evita descărcarea bateriei
autovehiculului. După oprirea
motorului, unele sisteme pot fi totuşi folosite ca, de exemplu: sistemul
audio şi telematic, ştergătoarele de
parbriz, farurile de fază scurtă,
plafonierele etc. pentru un timp
maxim total de aproximativ patruzeci
de minute.
Trecerea la modul de
economisire a energiei
Când se ajunge la anumite stări de
descărcare a bateriei autovehiculului, funcţiile active sunt comutate înmodul aşteptare. Apare un mesaj în
Centrul de informaţii pentru şofer, prin care se indică Mod de economisire a
energiei .
Un apel telefonic efectuat în acest
interval de timp va fi menţinut
aproximativ 10 minute cu sistemul
handsfree al sistemului Infotainment.
Dezactivarea modulul de
economisire a energiei
Modul în aşteptare este reactivat
automat la următoarea deplasare a
autovehiculului. Pentru a folosi
imediat funcţiile, porniţi motorul:
● mai puţin de zece minute pentru a folosi sistemele pentru
aproximativ cinci minute
● pentru mai mult de zece minute pentru a folosi sistemele pentru
maximum treizeci de minute.
Lăsaţi motorul să funcţioneze pe
durata specificată pentru a vă asigura că încărcarea bateriei este suficientă.
Nu reporniţi repetat şi continuu
motorul pentru a încărca bateria.Pornirea motorului
Autovehicule cu contact
Rotiţi cheia în poziţia 1 pentru a
debloca volanul.
Transmisia manuală: apăsaţi pedala
de ambreiaj şi de frână.
Transmisia automată: acţionaţi
pedala de frână şi aduceţi maneta
selectorului de viteze în poziţia P
sau N.
Nu acţionaţi pedala de acceleraţie.
Motoare Diesel: aşteptaţi până când
se stinge indicatorul de control !.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului147Răsuciţi scurt cheia în poziţia 2 şi
eliberaţi-o după pornirea motorului.
Transmisie manuală: în timpul unei
opriri automate, motorul poate fi
pornit prin apăsarea pedalei de
ambreiaj 3 148.
Transmisie automată: în timpul unei
opriri automate, motorul poate fi
pornit prin eliberarea pedalei de frână
3 148.
Autovehicule cu buton de
alimentare
Transmisia manuală: apăsaţi pedala
de ambreiaj şi de frână.
Transmisia automată: acţionaţi
pedala de frână şi aduceţi maneta
selectorului de viteze în poziţia P
sau N.
Nu acţionaţi pedala de acceleraţie.
Apăsaţi şi eliberaţi Start/Stop: o
procedură automată acţionează
demarorul cu o scurtă întârziere până când motorul începe să funcţioneze.
Înainte de a reporni sau de a opri
motorul când autovehiculul
staţionează, apăsaţi din nou scurt
Start/Stop .
Transmisie manuală: în timpul unei
opriri automate, motorul poate fi
pornit prin apăsarea pedalei de
ambreiaj 3 148.
Transmisie automată: în timpul unei
opriri automate, motorul poate fi
pornit prin eliberarea pedalei de frână
3 148.
Oprirea de urgenţă în timpul
mersului
Dacă motorul trebuie oprit în timpul
condusului în situaţii de urgenţă,
apăsaţi Start/Stop timp de
cinci secunde.9 Pericol
Oprirea motorului în timpul
mersului poate determina
pierderea alimentării electrice a
sistemelor de frânare şi de
direcţie. Sistemele de asistenţă şi
sistemele de airbaguri sunt
dezactivate. Sistemul de iluminare şi stopurile de frână se vor stinge.
Prin urmare, opriţi motorul şi
decuplaţi contactul în mers numai
dacă este necesar în caz de
urgenţă.

148Conducerea şi utilizarea autovehicululuiPornirea autovehiculului la
temperaturi joase
Pornirea motorului fără încălzitoare
suplimentare este posibilă până la
-25 °C pentru motoare diesel şi
-30 °C pentru motoare pe benzină.
Sunt necesare: un ulei de motor de o
vâscozitate corectă, combustibilul
corect, efectuarea lucrărilor de
service şi o baterie a autovehiculului
suficient de încărcată. La temperaturi mai scăzute de -30 °C, transmisia
automată are nevoie de o fază de
încălzire de aprox. cinci minute.
Maneta selectorului trebuie să fie în
poziţia P.
Funcţionalităţile încălzirii Notă
Funcţionalităţile de încălzire
individuale, ca de exemplu scaunele
încălzite sau volanul încălzit, pot fi
indisponibile temporar în cazul
sarcinii electrice. Funcţiile vor fi
reluate după câteva minute.Încălzirea motorului turbo
La pornire, cuplul motor disponibil
poate fi limitat pentru un interval scurt
de timp, în special atunci când
temperatura motorului este scăzută.
Limitarea permite sistemului de
lubrifiere să ofere protecţie completă
motorului.
Deplasarea inerţială
Alimentarea cu combustibil este
decuplată automat în cursul
deplasării inerţiale, de ex. atunci când autovehiculul este condus cu o
treaptă de viteze cuplată, dar fără
acţionarea pedalei de acceleraţie.
În funcţie de condiţiile de condus, se
poate dezactiva deplasarea inerţială.
Sistemul de oprire-pornire Sistemul de oprire-pornire ajută la
economisirea combustibilului şi la
reducerea emisiilor de gaze de
eşapament. Atunci când condiţiile
permit acest lucru, sistemul opreşte
motorul imediat ce autovehicululajunge la o viteză scăzută sau este
staţionar, de ex. la semafor sau într-
un ambuteiaj.Atenţie
Înainte de deplasarea pe un
carosabil inundat, dezactivaţi
sistemul oprit-pornit.
Activarea
Sistemul de oprire-pornire este
disponibil imediat ce motorul este
pornit, autovehiculul demarează, iar
condiţiile enumerate în acest capitol
sunt îndeplinite.