OPEL GRANDLAND X 2018 Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea şi utilizarea autovehiculului199Afişajul este actualizat imediat cu
tipul de vedere selectat.
Modul AUTOMAT este activat
implicit. În acest mod, sistemul
selectează cea mai bună vedere,
standard sau zoom, de afişare
conform informaţiilor primite de la
senzorii de parcare.
Starea sistemului nu este păstrată în memorie la oprirea contactului.
Vedere standard
Vederea standard constă dintr-o vedere spate şi o vedere faţă.Vizualizare spateZona din spatele autovehiculului este afişată pe ecran. Liniile verticale
reprezintă lăţimea autovehiculului cu
oglinzile de pliate. Direcţia liniilor se
schimbă odată cu poziţia volanului.
Prima linie orizontală reprezintă o distanţă de aproximativ 30 cm sub
marginea barei de protecţie din spate
a autovehiculului. Liniile orizontale
superioare reprezintă distanţele de
aproximativ unu şi doi metri în spatele marginii barei de protecţie spate a
autovehiculului.
Această vedere este disponibilă în
modul AUTOMAT sau în meniul de
selectare a vederii.Vizualizare faţă
Zona din faţa autovehiculului este
afişată pe ecran. Liniile verticale
reprezintă lăţimea autovehiculului cu
oglinzile de pliate. Direcţia liniilor se
schimbă odată cu poziţia volanului.
Prima linie orizontală reprezintă o
distanţă de aproximativ 30 cm sub marginea barei de protecţie din faţă a
autovehiculului. Liniile orizontale
superioare reprezintă distanţele deaproximativ unu şi doi metri în spatele marginii barei de protecţie faţă a
autovehiculului.
Această vedere este disponibilă în
modul AUTOMAT sau în meniul de
selectare a vederii.
Mod AUTOMAT
Acest mod este activat implicit. Cu
ajutorul senzorilor din bara de
protecţie spate sau faţă, vederea
automată se schimbă de la o vedere
spate sau faţă la o vedere de sus, pe măsură ce autovehiculul se apropie
de un obstacol în timpul unei
manevre.
Vizualizare zoom

200Conducerea şi utilizarea autovehicululuiCamera înregistrează împrejurimile
autovehiculului în timpul manevrei
pentru a reconstrui o vedere de sus a
părţii din spate sau faţă a
autovehiculului în împrejurimile sale
imediate, permiţând manevrarea
autovehiculului în jurul obstacolelor
din vecinătate. Această vedere este
disponibilă în modul AUTOMAT sau în meniul de selectare a vederii.
Vizualizare 180°
Vederea la 180° facilitează
deplasarea în marşarier dintr-un loc
de parcare, făcând posibilă
vizualizarea autovehiculelor,
pietonilor şi a cicliştilor care se
apropie. Această vedere nu este
recomandată pentru realizarea unei
manevre complete. Aceasta este
compusă din trei zone: stânga 1,
centru 2 şi dreapta 3. Această vedere
este disponibilă numai din meniul de
selectare a vederii.
Dezactivarea Sistemul de vizualizare panoramică
este dezactivat la:
● rularea cu viteză mai mare de 30 km/h
● şapte secunde după decuplarea treptei de viteză marşarier
● prin apăsarea pictogramei q din
colţul din stânga sus al ecranului tactil
● deschiderea hayonului
Informaţii generale9 Avertisment
Sistemul de vizualizare
panoramică nu înlocuieşte
vederea şoferului. Acesta nu va afişa copii, pietoni, biciclişti,
traficul transversal, animale sauorice obiecte din afara zonelor de
vizualizare ale camerei, de ex. mai jos de bara de protecţie sau sub
autovehicul.
Nu deplasaţi sau parcaţi
autovehiculul folosind numai
sistemul de vizualizare
panoramic.
Verificaţi întotdeauna
împrejurimile autovehiculului
înainte de a începe deplasarea.
Imaginile afişate pot fi mai
îndepărtate sau mai apropiate
decât par. Suprafaţa afişată este
limitată, iar obiectele care sun
aproape de oricare dintre
marginile barei de protecţie sau
sub bara de protecţie nu sunt
afişate pe ecran.
Limitările sistemului
Atenţie
Pentru funcţionarea optimă a
sistemului, este important să
păstraţi curate lentila camerei din

Conducerea şi utilizarea autovehiculului201hayon între luminile pentru plăcuţa
de înmatriculare şi lentila din grila faţă, de sub emblemă. Clătiţi
lentilele cu apă şi uscaţi-le cu o
cârpă moale.
Nu curăţaţi lentilele cu jet de aburi sau cu un agent de curăţare cu jet
de mare presiune.
Sistemul pentru vizualizare
panoramică ar putea să nu
funcţioneze corect când:
● Împrejurimile sunt întunecate.
● Soarele sau lumina farurilor bat direct în lentilele camerei.
● La condusul pe timpul nopţii.
● Vremea limitează vizibilitatea, cum ar fi ceaţa, ploaia sau
zăpada.
● Lentilele camerei sunt blocate de
zăpadă, gheaţă, lapoviţă, noroi,
murdărie.
● Autovehiculul tractează o remorcă.
● Autovehiculul a avut un accident.
● Există modificări extreme ale temperaturilor.
Camera video retrovizoare
Camera video retrovizoare asistă
şoferul la deplasarea în marşarier, prin afişarea unei vederi a zonei din
spatele autovehiculului.
Vederea camerei este afişată pe
afişajul pentru informaţii.9 Avertisment
Camera video retrovizoare nu
înlocuieşte vederea şoferului.
Observaţi că obiectele care nu se
încadrează în câmpul vizual al
camerei şi în zona de acţiune a
senzorilor sistemului de asistenţă
la parcare, de exemplu, sub bara
de protecţie sau sub autovehicul,
nu sunt afişaţi.
Nu deplasaţi în marşarier sau
parcaţi autovehiculul folosind
numai camera video retrovizoare.
Verificaţi întotdeauna
împrejurimile autovehiculului
înainte de a începe deplasarea.
Pornirea
Camera video retrovizoare este
activată automat la cuplarea treptei
de viteză marşarier.
Funcţionare
Camera este montată în hayon.
Zona afişată de cameră este limitată.
Distanţa imaginii care apare pe afişaj diferă de distanţa reală.

202Conducerea şi utilizarea autovehicululuiOrientare
Liniile verticale reprezintă direcţia
generală a autovehiculului şi distanţa între liniile verticale corespunde
lăţimii autovehiculului fără oglinzi. Markerii roţii reprezintă o distanţă de
50 cm faţă de muchia barei de
protecţie faţă. Prima linie orizontală
completă reprezintă o distanţă de
aproximativ 1 m. Distanţa dintre
fiecare linie completă reprezintă 1 m.
Ultima linie orizontală completă
reprezintă 5 m.
Dezactivarea orientării
Orientarea poate fi dezactivată din afişajul pentru informaţii. Selectaţi
Setări , I Autovehicul , I Detectarea
coliziunii , I Orientarea camerei video
retrovizoare , I § .
Afişajul pentru informaţii 3 107.
Personalizarea autovehiculului
3 110.
Deconectarea Camera este deconectată la cuplarea
unei trepte de viteză pentru deplasare
înainte.
Limitările sistemului Camera video retrovizoare ar putea
să nu funcţioneze corect când:
● Împrejurimile sunt întunecate.
● Lumina farurilor bate direct în lentilele camerei.
● La condusul pe timpul nopţii.
● Vremea limitează vizibilitatea, cum ar fi ceaţa, ploaia sau
zăpada.● Lentilele camerei sunt blocate de
zăpadă, gheaţă, lapoviţă, noroi,
murdărie. Curăţaţi lentila, clătiţi-o cu apă şi uscaţi-o cu o cârpă
moale.
● Hayonul nu va fi deschis.
● Autovehiculul tractează o remorcă conectată electric.
● Autovehiculul a suferit un accident la partea din spate.
● Există modificări extreme ale temperaturilor.
Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare
Sistemul de avertizare la părăsireabenzii de rulare observă marcajele
benzii pe care se deplasează
autovehiculul, cu ajutorul camerei
frontale amplasate în partea
superioară a parbrizului. Sistemul
detectează schimbările benzii de
rulare şi avertizează şoferul în cazul
unei schimbări neintenţionate a benzii de rulare prin semnale optice şi
acustice.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului203Criteriile de detectare a schimbării
neintenţionate a benzii de rulare sunt:
● Nu sunt activate lămpile de semnalizare.
● Nu s-a acţionat pedala de frână.
● Nu s-a acţionat activ pedala de acceleraţie şi nu s-a accelerat.9Avertisment
Acest sistem este un sistem de
asistenţă la conducere care nu
poate înlocui în niciun caz
vigilenţa din partea sistemului.
Activarea
După cuplarea contactului, se
activează sistemul de avertizare la
părăsirea benzii de rulare. Dacă
sistemul este activat, LED-ul din
butonul ½ nu este aprins. Pentru
activarea sistemului când sistemul
este dezactivat, apăsaţi ½.
Sistemul funcţionează numai la viteze
mai mari de 60 km/h şi dacă
marcajele pentru banda de rulare
sunt vizibile.
Când sistemul detectează o
schimbare neintenţionată a benzii de
rulare, lampa de control ) clipeşte.
Simultan se declanşează şi o
avertizare sonoră.
Dezactivarea
Sistemul este dezactivat prin
apăsarea ½. Dacă sistemul este
dezactivat, LED-ul din butonul ½ este
aprins.
La viteze sub 60 km/h, sistemul este
nefuncţional.
Defecţiuni
În cazul unei defecţiuni, H apare
pe tabloul de bord, însoţit de un mesaj
pe afişaj. Adresaţi-vă unui distribuitor
sau unui atelier calificat pentru
verificarea sistemului.
Limitările sistemului
Este posibil ca sistemul să nu
funcţioneze corect când:
● Viteza autovehiculului sub 60 km/h.
● Parbrizul nu este curat sau este afectat de elemente străine, de
ex. autocolante.
● Deplasarea se face pe drumuri cu viraje sau în pantă.
● La condusul pe timpul nopţii. ● Condiţii meteo nefavorabile, cum
ar fi ploi abundente, zăpadă,
radiaţie solară directă sau umbre.
● Senzorul din parbriz este blocat de zăpadă, gheaţă, zloată,
nămol, murdărie, deteriorarea

204Conducerea şi utilizarea autovehicululuiparbrizului sau este afectat de
elemente străine, de ex.
autocolante.
● Soarele străluceşte direct în lentila camerei.
● Autovehicule aflate aproape, în faţă.
● Conducerea pe drumuri înclinate.
● Conducerea pe marginile drumurilor.
● Conducerea pe drumuri cu marcaje slabe ale benzilor de
rulare.
● Schimbări bruşte ale iluminatului.
Sistemul nu va funcţiona dacă nu pot fi detectate marcajele benzii de
rulare.
Sistemul de asistenţă la menţinerea benzii
Sistemul de asistenţă la menţinerea
benzii vă ajută să evitaţi impacturile
din cauza ieşirii neintenţionate de pe
bandă. Camera frontală urmăreşte
marcajele benzilor de rulare între
care rulează autovehiculul. Dacăautovehiculul se apropie de marcajul
benzii, volanul este răsucit uşor în
poziţia pentru a readuce
autovehiculul pe bandă. Rotiţi volanul în aceeaşi direcţie, dacă direcţia dată
de sistem nu este suficientă. Rotiţi
volanul uşor în direcţia opusă, dacă
intenţionaţi să treceţi pe o altă bandă
de rulare.
La traversarea semnificativă a unui
marcaj al benzii, sistemul de asistenţă la menţinerea benzii activează o
avertizare vizuală şi acustică.
Se presupune ieşirea neintenţionată
de pe bandă
● fără a folosi semnalizarea direcţiei
● fără frânare
● fără accelerare
● fără direcţie activă.
Notă
Sistemul este oprit în timpul
detectării marcajelor ambigue ale
benzilor, de ex. în zonele de
construcţie.Notă
Sistemul poate fi oprit, dacă
detectează benzi de circulaţie prea
înguste, prea late sau prea curbate.
Activarea
După cuplarea contactului, sistemul
de asistenţă la menţinerea benzii este
activat. Dacă sistemul este activat,
LED-ul din butonul Ó nu este aprins.
Pentru activarea sistemului când sistemul este dezactivat, apăsaţi Ó.
Când lampa de control a din grupul
de instrumente se aprinde în verde, sistemul este gata de funcţionare.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului205Sistemul funcţionează la viteze
cuprinse între 65 km/h şi 180 km/h şi
dacă marcajele pentru banda de
rulare sunt vizibile. Şoferul trebuie să
ţină volanul cu ambele mâini.
Modificarea traiectoriei nu este
însoţită de funcţionarea semnalizării. Sistemul ESC trebuie activat.
Sistemul realizează corecţia
traiectoriei necesare pentru
readucerea autovehiculului pe traseul
său iniţial dacă identifică un risc ca
autovehiculul să traverseze
involuntar unul dintre marcajele
detectate ale benzii. Şoferul va
observa atunci o mişcare de virare a
volanului.
Lampa de control a clipeşte în
timpul corectării traiectoriei. În centrul
de informaţii pentru şofer, linia părţii
corectate va fi afişată în portocaliu.
Dacă şoferul doreşte să menţină
traiectoria autovehiculului, acesta
poate împiedica corecţia ţinând cu
fermitate volanul (de exemplu, în
timpul unei manevre de evitare).
Corecţia este întreruptă dacă este
acţionată semnalizarea.În timp ce semnalizarea este pornită
şi la câteva secunde după oprirea
acesteia, sistemul consideră că orice
schimbare a traiectoriei este
voluntară şi nu se declanşează nicio
corecţie a acesteia în respectivul
interval de timp.
Dacă sistemul detectează că şoferul
nu ţine volanul cu suficientă fermitate în timpul unei corecţii automate atraiectoriei, acesta întrerupe corecţia.
Se declanşează o alertă pentru a
încuraja şoferul să reia controlul
asupra autovehiculului.
DezactivareaSistemul este dezactivat prin
apăsarea Ó timp de câteva secunde,
LED-ul din buton se aprinde. În
centrul de informaţii pentru şofer se afişează linii de culoare gri.Defecţiuni
Funcţionarea sistemului poate fi
afectată de:
● Parbrizul nu este curat sau este afectat de elemente străine, de
ex. autocolante.
● Autovehicule aflate aproape, în faţă.
● Şosele înclinate.
● Şosele cu viraje sau pe dealuri.
● Marginile şoselei.
● Şosele cu marcaje de calitate slabă a marcajelor.
● Schimbări bruşte ale iluminatului.
● Condiţiile nefavorabile de mediu,
ca de ex., ploaie torenţială sau
zăpadă.
● Modificările autovehiculului, de ex. anvelope.
Dezactivaţi sistemul dacă acesta este
defectat de urme de gudron, umbre,
fisuri ale şoselei, marcaje rutiere
temporare sau pentru construcţii sau alte imperfecţiuni ale carosabilului.

206Conducerea şi utilizarea autovehiculului9Avertisment
Concentraţi-vă întotdeauna
asupra şoselei şi menţineţi poziţia corectă a autovehiculului pe
bandă, în caz contrar se pot
genera avarierea autovehiculului,
rănirea sau decesul.
Sistemul de asistenţă la păstrarea benzii nu direcţionează continuu
autovehiculul.
Este posibil ca sistemul să nu
menţină autovehiculul pe
carosabil sau să emită o alertă,
chiar dacă se detectează un
marcaj al benzii.
Direcţia dată de sistemul de
asistenţă la menţinerea benzii
poate să nu fie suficient pentru a
evita o ieşire de pe banda de
rulare.
Este posibil ca sistemul să nu
detecteze condusul fără mâini din
cauza influenţelor externe (starea
şi suprafaţa carosabilului,
condiţiile meteo etc.). Şoferul are
deplina responsabilitate asupra
controlului autovehiculului şi i se
cere întotdeauna să păstreze
mâinile pe volan în timpul
condusului.
Folosirea sistemului în timpul
tractării unei remorci sau pe
carosabil alunecos poate produce
pierderea controlului asupra
autovehiculului şi accidente. Opriţi
sistemul.
Alertă şofer
Sistemul de alertă şofer
monitorizează timpul de condus şi
vigilenţa şoferului. Monitorizarea vigilenţei şoferului se bazează pe
variaţiile traiectoriei autovehiculului în
comparaţie cu marcajele benzilor.
Sistemul include o alertă a timpului de condus combinată cu detectarea
oboselii şoferului.
9 Avertisment
Sistemul nu poate înlocui
necesitatea de vigilenţă din partea şoferului. Se recomandă să faceţi
pauză imediat ce resimţiţi
oboseala sau cel puţin la fiecare
două ore. Nu vă aşezaţi la volan
dacă sunteţi obosit.
Activare sau dezactivare
Sistemul poate fi activat sau
dezactivat în personalizarea
autovehiculului 3 110
Starea sistemului este păstrată în
memorie la oprirea contactului.
Alertă pentru timpul de condus
Şoferul este informat printr-un simbol memento de tip pop-up € din Centrul
de informaţii pentru şofer simultan cu
o alertă acustică dacă şoferul nu a
făcut o pauză după două ore de
condus la viteze mai mari de
65 km/h. Alerta este repetată la
fiecare oră, până la oprirea
autovehiculului, indiferent de evoluţia vitezei autovehiculului.
Contorizarea alertei pentru timpul de
condus este resetată după ce
contactul a fost oprit timp de câteva
minute.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului207Detectarea stării de oboseală a
şoferului
Sistemul monitorizează nivelul de
vigilenţă a şoferului. O cameră din
partea superioară a parbrizului
detectează variaţiile traiectoriei în
comparaţie cu marcajele benzilor.
Acest sistem este adecvat îndeosebi
carosabilelor pentru viteză mare (mai mare de 65 km/h).
Dacă traiectoria autovehiculului
sugerează un anumit nivel de
oboseală sau neatenţie din partea şoferului, sistemul declanşează
primul nivel de alertă. Şoferul este
înştiinţat printr-un mesaj şi se emite
un semnal sonor.
După alertele de primul nivel,
sistemul declanşează o nouă alertă
cu un mesaj însoţit de un semnal
sonor mai pronunţat.
În anumite condiţii de condus
(suprafaţă carosabilă slabă sau vânt
puternic), sistemul poate prezenta
alerte independent de nivelul de
vigilenţă a şoferului.Detectarea stării de oboseală a
şoferului este reiniţializată după
oprirea contactului timp de câteva
minute sau după ce viteza rămâne
mai mică de 65 km/h timp de câteva
minute.
Limitările sistemului
În următoarele situaţii, este posibil ca sistemul să nu funcţioneze corect sau
chiar să nu funcţioneze deloc:
● Vizibilitate slabă produsă de iluminatul neadecvat al
carosabilului, căderea zăpezii,
ploi abundente, ceaţa densă etc.
● Orbire produsă de farurile autovehiculelor care vin din faţă,
lumină solară slabă, reflecţii pe
carosabil umed, ieşirea dintr-un
tunel, alternanţă între umbră şi
lumină etc.
● Zona parbrizului din faţa camerei
este acoperită de murdărie,
zăpadă, autocolante etc.
● Nu se detectează marcaje ale benzilor sau marcaje multiple ale
benzilor din cauza lucrărilor
asupra carosabilului.● Autovehicule aflate aproape, în faţă.
● Şosele cu viraje sau şosele înguste.

208Conducerea şi utilizarea autovehicululuiCombustibilulCombustibilul pentrumotoarele pe benzină
Utilizaţi exclusiv benzină fără plumb
conformă cu standardul european
EN-228 sau E DIN 51626-1 sau
echivalent.
Motorul poate funcţiona cu
combustibil care conţine maximum
10 % etanol (de ex. denumit E10).
Utilizaţi benzine având cifra octanică
recomandată. O cifră octanică mai
mică poate reduce puterea motorului
şi cuplul şi creşte uşor consumul de
combustibil.Atenţie
Nu folosiţi combustibil sau aditivi
pentru combustibil care conţin
compuşi metalici, cum ar fi aditivi
pe bază de mangan. Aceasta
poate produce deteriorarea
motorului.
Atenţie
Folosirea unui combustibil care nu se încadrează în prevederile
standardului EN 228 sau E DIN
51626-1 sau similar poate duce
depuneri sau avariere a motorului.
Atenţie
Folosirea combustibilului cu cifră
octanică mai mică decât cea mai
mică cifră octanică posibilă poate
conduce la arderi necontrolate şi avarierea motorului.
Cerinţele specifice pentru motor în
ceea ce priveşte cifra octanică sunt
date în prezentarea generală a
motorului 3 262. O etichetă specifică
pentru ţara respectivă lipită pe
clapeta rezervorului de combustibil poate înlocui acea cerinţă.
Aditivii pentru combustibili în
afara Europei
Combustibilul trebuie să conţină
aditivi pentru detergent care ajută la
împiedicarea formării depunerilor în
motor şi în sistemul de alimentare cu
combustibil. Injectoarele de
combustibil şi supapele de admisie
curate vor permite funcţionarea
corectă a sistemului de control al
emisiilor. Anumiţi combustibili nu
conţin cantităţi suficiente de aditivi
pentru a menţine curate injectoarele
de combustibil şi supapele de
admisie.
Pentru a compensa această lipsă de
conţinut de detergent, adăugaţi
Tratamentul sistemului de
combustibil PLUS în rezervorul de
combustibil la fiecare schimbare a
uleiului sau la fiecare 10.000 km,
oricare survine prima. Este disponibil
la atelierul dvs.
Combustibilii care conţin oxigenaţi, ca de exemplu eterii şi etanolul, dar şi
combustibil reformulat, sunt
disponibili în anumite oraşe. Dacă
aceşti combustibili sunt conformi cu
specificaţiile descrise anterior, atunci