ESP OPEL GRANDLAND X 2018 Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea şi utilizarea autovehiculului169Sistemele de asistenţă
pentru şofer9 Avertisment
Sistemele de asistenţă pentru
şofer sunt dezvoltate cu scopul de
a ajuta şoferul şi nu de a înlocui
atenţia acestuia.
Şoferul este singurul responsabil
pentru condusul autovehiculului.
Atunci când utilizaţi sistemele de
asistenţă pentru şofer, luaţi în
considerare condiţiile de trafic.
Controlul vitezei de
croazieră
Controlul vitezei de croazieră poate memora şi menţine viteze mai mari de 40 km/h. În plus, cel puţin treapta a
treia trebuie cuplată la transmisia manuală, la transmisia automată,
trebuie selectată poziţia D sau treapta
a doua sau o treaptă superioară în
poziţia M.
Abaterile de la vitezele memorate pot
apărea în cazul conducerii în rampă
sau în pantă.
Sistemul menţine viteza
autovehiculului la viteza presetată de
către şofer, fără nicio acţiune asupra
pedalei de acceleraţie.
Viteza presetată poate fi depăşită
temporar prin apăsarea pedalei de
acceleraţie.
Starea şi viteza presetată sunt afişate în Centrul de informaţii pentru şofer.
Nu utilizaţi sistemul de control al
vitezei de croazieră dacă menţinerea
unei viteze constante de deplasare
nu este recomandabilă.
Activarea vitezei întâi nu este
posibilă.
Lampa de control m 3 104.Pornirea
Apăsaţi m pe volan: simbolurile m şi
Pause sunt indicate în Centrul de
informaţii pentru şofer. Sistemul tot nu este încă activ.

178Conducerea şi utilizarea autovehiculului9Avertisment
Şoferul acceptă responsabilitatea
completă pentru distanţa faţă de autovehiculul din faţă, adecvată
pe baza condiţiilor de trafic, meteo şi de vizibilitate. Distanţa faţă de
autovehiculul din faţă trebuie
reglată sau sistemul trebuie oprit
atunci când condiţiile o cer.
Dezactivarea
Apăsaţi Ñ: controlul vitezei de
croazieră este în modul pauză, este
indicat Pauză. Autovehiculul este
condus fără controlul vitezei de
croazieră.
Controlul vitezei de croazieră este
dezactivat, dar nu oprit. Ultima viteză
salvată rămâne în memorie pentru
reluarea ulterioară a vitezei.
Sistemul de control al vitezei de
croazieră este dezactivat automat:
● Pedala de frână este apăsată.
● Pedala de ambreiaj este apăsată.
● Viteza autovehiculului sub 40 km/h.
● Sistemul de control al tracţiunii sau controlul electronic al
stabilităţii acţionează.
● Pentru autovehicule cu transmisie automată, maneta
selectorului de viteze se află în N .
Revenire la viteza memorată
Apăsaţi comutatorul basculant la
RES/+ când viteza depăşeşte 40 km/
h. Va fi atinsă viteza memorată.Deconectarea
Apăsaţi C: modul controlul adaptiv al
vitezei de croazieră este deselectat,
iar indicaţia controlul vitezei de
croazieră se stinge în Centrul de
informaţii pentru şofer.
Prin apăsarea ß pentru a activa
limitatorul de viteză se dezactivează
controlul vitezei de croazieră.
Decuplarea contactului anulează
orice valoare programată a vitezei.
Atenţia şoferului ● Folosiţi cu atenţie controlul adaptiv al vitezei de croazieră în
curbe sau pe drumuri de munte,
deoarece sistemul poate pierde
detectarea autovehiculului din
faţă şi este nevoie de timp pentru a îl detecta din nou.
● Nu folosiţi sistemul pe drumuri alunecoase, deoarece poate
crea modificări rapide ale
tracţiunii anvelopelor (răsucirea
roţilor), astfel încât veţi putea
pierde controlul asupra
autovehiculului.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului179● Nu folosiţi controlul adaptiv alvitezei de croazieră pe ploaie,
zăpadă sau pe drumuri foarte
murdare, deoarece senzorul
radar poate fi acoperit de o
peliculă de apă, praf, gheaţă sau zăpadă. Aceasta reduce sau
suprimă complet vizibilitatea. În
cazul blocării senzorului, curăţaţi
capacul senzorului.
● Nu folosiţi sistemul când se foloseşte roata de rezervă.
Limitele sistemului9 Avertisment
Forţa de frânare automată a
sistemului nu permite frânarea
puternică, iar nivelul de frânare ar
putea să nu fie suficient pentru
evitarea unei coliziuni.
● După o schimbare bruscă a benzii, sistemul are nevoie de unanumit timp pentru a detecta
următorul autovehicul din faţă,
aflat în aceeaşi direcţie de
deplasare. Aşadar, în cazul
detectării unui nou autovehicul,
sistemul ar putea accelera în loc
de a frâna.
● Controlul adaptiv al vitezei de croazieră ignoră autovehiculele
aflate în trafic, care vin din faţă.
● Controlul adaptiv al vitezei de croazieră nu ţine cont de pietoni
şi animale pentru frânare şi
începerea deplasării.
● Controlul adaptiv al vitezei de croazieră ţine cont de
autovehiculele oprite numai la
viteze mici.
● Nu folosiţi controlul adaptiv al vitezei de croazieră atunci când
tractaţi o remorcă.
● Nu folosiţi controlul adaptiv al vitezei de croazieră pe drumuri
cu o pantă mai mare de 10%.
Întrucât câmpul de detectare al
radarului este relativ îngust, este
posibil ca sistemul să nu detecteze:
● Autovehiculele cu lăţime mică (motociclete, scutere...).
● Autovehiculele care nu se deplasează pe mijlocul benzii,● Autovehiculele care intră într-un viraj.
● Autovehiculele care trag brusc pe
dreapta.
Curbe
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră calculează un traseu
previzionat pe baza forţei centrifuge.
Acest traseu previzionat ţine cont de
caracteristica curbei curente, dar nu
poate ţine cont de o viitoare
schimbare a curbei. Sistemul poate
pierde contactul cu autovehiculul care se află în faţă în prezent şi care nu se
află pe banda respectivă. Acest lucru
se poate întâmpla la intrarea sau
ieşirea dintr-o curbă sau în cazul în
care curba este mai strânsă sau mai
largă. Dacă nu mai detectează niciun autovehicul în faţă, atunci lampa de
control A se va stinge.

182Conducerea şi utilizarea autovehicululuiActivareaAvertizarea privind coliziunea frontală detectează autovehiculele şi
acţionează automat la toate vitezele
cuprinse între 5 km/h şi 140 km/h.
Alertarea şoferului Sistemul declanşează diverse
niveluri de alertă, în funcţie de riscul
de coliziune detectat. Alertele sunt afişate în blocul instrumentelor de
bord.
Nivelul 1: Este afişată o alertă vizuală.
Nivelul 2: Este afişată o alertă vizuală şi se declanşează o alertă sonoră.Atenţie
Sistemul de iluminare colorat al
acestui indicator de control nu
corespunde legislaţiei rutiere
locale în ceea ce priveşte distanţa faţă de autovehiculul din faţă.
Şoferul are mereu întreaga
responsabilitate pentru
menţinerea distanţei faţă de
autovehiculul din faţă conform
regulilor rutiere aplicabile,
condiţiilor meteo şi a celor rutiere
etc.
Când timpul până la o coliziune
potenţială cu un autovehicul din faţă
devine prea scurt, iar coliziunea este
iminentă, se afişează un avertisment
în centrul de informaţii pentru şofer.
În acelaşi timp, se va auzi un semnal
sonor de avertizare. Apăsaţi pedala
de frână şi direcţionaţi autovehiculul
dacă situaţia impune acest lucru.
Selectarea sensibilităţii avertizării
Afişaj color pentru informaţii 7'': reglaţi sensibilitatea la alertă în
personalizarea autovehiculului,
3 110.
Afişaj color pentru informaţii 8'': reglaţi
sensibilitatea la alertă în setările
frânării active în caz de urgenţă în
personalizarea autovehiculului,
3 110.
Setarea aleasă se va menţine până la schimbarea sa. Temporizarea
avertizării va diferi în funcţie de viteza
autovehiculului. Cu cât viteza
autovehiculului este mai mare, cu atât mai departe va avea loc avertizarea.
Ţineţi cont de condiţiile de trafic şi
vreme când selectaţi temporizarea
avertizării.
Dezactivarea Sistemul poate fi dezactivat numaiprin dezactivarea frânării active în caz de urgenţă în personalizarea
autovehiculului, 3 110.
Informaţii generale9 Avertisment
Avertizarea privind coliziunea
frontală este doar un sistem de
avertizare şi nu aplică frânele. La apropierea cu viteză prea mare de un autovehicul aflat în faţă, este
posibil să nu aveţi suficient timp pentru evitarea unei coliziuni.
Şoferul acceptă responsabilitatea
completă pentru distanţa faţă de
autovehiculul din faţă, adecvată
pe baza condiţiilor de trafic, meteo şi de vizibilitate.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului183În timpul condusului este
întotdeauna necesară atenţia
completă a şoferului. Şoferul
trebuie să fie întotdeauna pregătit
pentru acţiune şi pentru aplicarea
frânelor.
Limitările sistemului
Avertizarea privind coliziunea frontală
este proiectată numai pentru
avertizarea pentru autovehicule, dar
poate reacţiona şi la alte obiecte.
În următoarele cazuri, avertizarea
privind coliziunea frontală ar putea să nu detecteze un vehicul aflat în faţă
sau performanţa senzorului este
limitată:
● Deplasarea se face pe drumuri cu viraje sau în pantă.
● La condusul pe timpul nopţii. ● Vremea limitează vizibilitatea, cum ar fi ceaţa, ploaia sau
zăpada.
● Senzorul din parbriz sau unitatea
radar din spatele barei de
protecţie faţă sunt blocate de
zăpadă, gheaţă, zăpadă topită,
noroi, murdărie etc.
● Parbrizul este avariat sau este afectat de elemente străine, deex. autocolante.
Frânarea activă în caz de urgenţă
Frânarea activă în caz de urgenţă
poate ajuta la reducerea avariilor şi a
rănirilor cauzate de accidentele cu
autovehicule, pietoni şi obstacole
chiar în faţă, atunci când o coliziune
nu mai poate fi evitată, fie prin frânare
manuală, fie prin direcţie. Înainte de
aplicarea frânării active în caz de
urgenţă, şoferul este avertizat de
avertizarea privind coliziunea frontală 3 181 sau de protecţie pietonilor din
faţă 3 186.
Funcţia foloseşte diverse date de
intrare (de ex. senzor al camerei,
senzorul radar, presiune frână, viteză autovehicul) pentru a calcula
probabilitatea unei coliziuni frontale.9 Avertisment
Acest sistem nu are rolul de a
înlocui responsabilitatea şoferului
pentru condusul autovehiculului şi privitul înainte. Funcţionarea se
este limitată la utilizarea
suplimentară numai pentru a
reduce viteza autovehiculului
înaintea unei coliziuni.
Este posibil ca sistemul să nu
reacţioneze la animale. După o
schimbare bruscă a benzii,
sistemul are nevoie de un anumit
timp pentru a detecta următorul
autovehicul aflat în faţă, care se
deplasează în aceeaşi direcţie.
Şoferul va fi întotdeauna pregătit
pentru acţiune şi pentru aplicarea
frânelor şi acţionarea direcţiei
pentru evitarea coliziunii.
Funcţionare
Dacă este prevăzută numai cu
cameră frontală, frânarea activă în
caz de urgenţă funcţionează în
treapta de viteze pentru deplasare

188Conducerea şi utilizarea autovehiculului9Avertisment
Şoferul este responsabil cu
manevra de parcare.
Verificaţi întotdeauna
împrejurimile atunci când
conduceţi cu spatele sau cu faţa în timp ce utilizaţi sistemul avansat
de asistenţă la parcare.
Sistemul de asistenţă la parcarea
cu spatele
Sistemul de asistenţă la parcarea cu
spatele facilitează parcarea prin
măsurarea distanţei dintre
autovehicul şi obstacolele din spate.
Acesta furnizează informaţii şi
avertizează şoferul prin intermediul
semnalelor acustice din afişaj.
Sistemul funcţionează cu senzori de
parcare cu ultrasunete montaţi în
bara de protecţie spate.
Activarea
Sistemul de asistenţă la parcare cu
spatele este activat la cuplarea
marşarierului şi cuplarea contactului.
Sistemul este pregătit pentru
funcţionare când LED-ul din butonul
sistemului de asistenţă la parcare ¼
nu este aprins.
Indicarea
Sistemul avertizează şoferul prin
intermediul semnalelor acustice în
cazul obstacolelor potenţial
periculoase din spatele
autovehiculului când este cuplată
treapta de viteze marşarier.
În funcţie de partea autovehiculului
care este mai aproape de un
obstacol, veţi auzi semnalele acustice
de avertizare corespunzătoare pe
partea respectivă. Intervalul de timp
dintre semnale va scădea odată cu
reducerea distanţei faţă de acel
obstacol. Când distanţa scade sub aproximativ 30 cm, semnalul acusticva fi continuu.
În plus, distanţa faţă de obiectele din
spate este afişată prin modificarea
liniilor de distanţă din Afişajul pentru

190Conducerea şi utilizarea autovehicululuiIndicarea
Sistemul avertizează şoferul prin
intermediul semnalelor acustice dacă există obstacole potenţial periculoase
în faţa autovehiculului şi în spatele
autovehiculului.
În funcţie de partea autovehiculului
care este mai aproape de un
obstacol, veţi auzi semnalele acustice
de avertizare corespunzătoare pe
partea respectivă. Intervalul de timp
dintre semnale va scădea odată cu
reducerea distanţei faţă de acel
obstacol. Când distanţa scade sub aproximativ 30 cm, semnalul acusticva fi continuu.În plus, distanţa faţă de obiectele din
spate şi din faţă este afişată prin
modificarea liniilor de distanţă din
Afişajul pentru informaţii 3 107.
Dacă autovehiculul se opreşte pentru
mai mult de trei secunde într-o treaptă
de viteze pentru deplasare înainte,
dacă transmisia automată se află în
P sau dacă nu se mai detectează alte
obstacole, nu se emit semnale
acustice de avertizare.
Dezactivarea
Sistemul este dezactivat automat
când viteza autovehiculului
depăşeşte 10 km/h, prin aplicarea
frânei de mână electrice sau prin
apăsarea butonului pentru sistemul
de asistenţă la parcare ¼.
Când sistemul este dezactivat
manual, LED-ul din buton este aprins.
Dacă sistemul a fost dezactivat
manual, acesta nu este reactivat
automat la următoarea cuplare a
contactului.Limitările sistemului
În cazul unei erori sau dacă sistemul nu funcţionează temporar, de ex., din cauza unui nivel al zgomotului
exterior ridicat sau a altor factori de
interferenţă, se aprinde Service în
blocul instrumentelor de bord. Un mesaj este indicat pe centrul de
informaţii pentru şofer.9 Avertisment
În unele situaţii, diferitele
suprafeţe reflectante ale unor
obiecte, precum şi surse de
zgomot exterioare, pot cauza
nedetectarea obstacolelor de
către sistem.
Se va acorda o atenţie specială
obstacolelor ce pot avaria partea inferioară a barei de protecţie.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului191Atenţie
Performanţa sistemului poate fi
redusă când senzorii sunt
acoperiţi, de ex., cu gheaţă sau cu zăpadă.
Performanţa sistemului de
asistenţă la parcare poate fi
redusă datorită supraîncărcării.
În cazul existenţei în vecinătate a
unor autovehicule mai înalte (de
exemplu, autovehicule de teren,
mini-furgonete, furgonete), se
aplică anumite condiţii speciale. Identificarea obiectelor şi
indicarea distanţei corecte în
partea superioară a
autovehiculului nu poate fi
garantată.
Obiectele cu secţiune
transversală de reflexie foarte
mică, cum ar fi materialele subţiri
sau moi, s-ar putea să nu fie
detectate de sistem.
Sistemele de asistenţă la parcare
nu detectează obiecte din afara
domeniului de detecţie.
Sistemul avansat de
asistenţă la parcare9 Avertisment
Şoferul este pe deplin responsabil
cu acceptarea locului de parcare
sugerat de sistem şi cu manevra de parcare.
Verificaţi întotdeauna
împrejurimile în toate direcţiile
atunci când utilizaţi sistemul
avansat de asistenţă la parcare.
Sistemul avansat de asistenţă la
parcare măsoară în trecere un loc de parcare adecvat, calculează
traiectoria şi direcţionează automat
autovehiculul într-un loc de parcare.
Sistemul avansat de asistenţă la
parcare asigură asistenţă pentru
următoarele manevre:
● Intrarea într-un loc de parcare paralelă.
● Intrarea într-un loc de parcare perpendiculară.
● Ieşirea dintr-un loc de parcare paralelă.
Şoferul trebuie să controleze
acceleraţia, frânarea şi comutarea
treptelor de viteză, în timp ce
direcţionarea se realizează automat.
Şoferul poate prelua controlul în orice
moment prin apucarea volanului.
Poate fi necesară deplasarea spre
înainte şi înapoi de mai multe ori.
Instrucţiunile sunt afişate în afişajul
pentru informaţii 3 107.
Sistemul avansat de asistenţă la
parcare poate fi dezactivat numai în
timpul deplasării în direcţia înainte.

192Conducerea şi utilizarea autovehicululuiSistemul avansat de asistenţă la
parcare este întotdeauna combinat
cu sistemul de asistenţă la parcarea
cu faţa/cu spatele.
Sistemul constă din şase senzori de
parcare cu ultrasunete montaţi atât în
bara de protecţie spate, cât şi bara de
protecţie faţă.
Intrarea într-un loc de parcare
paralelă
Activarea
Reduceţi viteza autovehiculului sub
20 km/h.
Afişajul color pentru informaţii de 7'':
pentru căutarea unui loc de parcare,
activaţi sistemul prin selectarea
Asistenţă la parcare de pe pagina de
domiciliu a ecranului tactil. Apoi,
selectaţi Intrare în spaţiul de parcare
paralel .
Afişajul color pentru informaţii de 8'':
pentru a căuta un loc de parcare,
activaţi sistemul prin apăsarea Í.
Selectaţi funcţiile condus de pe
ecranul tactil şi apoi Sistemul de
asistenţă la parcare . Selectaţi Intrare
în locul de parcare paralelă .Selectaţi partea pentru parcare prin
pornirea lămpii de semnalizare de pe
partea respectivă.
Distanţa paralelă admisă între
autovehicul şi un rând de maşini
parcate este cuprinsă între 0,5 metri
şi 1,5 metri.
Sistemul nu va identifica locurile care
sunt în mod clar mai mici sau mai mari
decât autovehiculul.
La detectarea unui loc liber, pe
afişajul color pentru informaţii este asigurat un feedback vizual şi mai
întâi se aude un semnal sonor.
Conduceţi încet în faţă. Când se aude
al doilea semnal acustic, opriţi
autovehiculul, selectaţi treapta
marşarier, daţi drumul volanului şi
începeţi deplasarea lentă. În afişajul
color pentru informaţii este furnizat un feedback vizual.
Deplasaţi autovehiculul înainte şi
înapoi, ţinând cont de avertismentele
Sistemului de asistenţă la parcare,
până când se indică sfârşitul
manevrei.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului193Intrarea într-un loc de parcare
perpendiculară
Activarea
Afişajul color pentru informaţii de 7'':
pentru căutarea unui loc de parcare,
activaţi sistemul prin selectarea
Asistenţă la parcare de pe pagina de
domiciliu a ecranului tactil. Apoi,
selectaţi Intrare în spaţiul de parcare
perpendicular .
Afişajul color pentru informaţii de 8'':
când căutaţi un loc de parcare,
activaţi sistemul prin apăsarea Í.
Selectaţi funcţiile condus de pe
ecranul tactil şi apoi Sistemul de
asistenţă la parcare . Selectaţi Intrare
în locul de parcare .
Reduceţi viteza autovehiculului sub
20 km/h.
Selectaţi partea pentru parcare prin
pornirea lămpii de semnalizare de pe
partea respectivă.
Distanţa paralelă admisă între
autovehicul şi un rând de maşini
parcate este cuprinsă între 0,5 metri
şi 1,5 metri.Dacă s-au găsit câteva locuri
succesive, autovehiculul va fi
direcţionat către ultimul.
La detectarea unui loc liber, pe
afişajul color pentru informaţii este asigurat un feedback vizual şi seaude un semnal sonor. Opriţi
autovehiculul, selectaţi treapta
marşarier, daţi drumul volanului şi
începeţi deplasarea fără a depăşi
7 km/h.
Deplasaţi autovehiculul înainte şi
înapoi conform instrucţiunilor, ţinând
cont de avertismentele Sistemului de
asistenţă la parcare şi manifestând
atenţie la semnalele acustice, până
când se indică sfârşitul manevrei. La
terminarea acesteia, $ se stinge în
blocul instrumentelor de bord.
În timpul manevrei de parcare,
sistemul este dezactivat automat
atunci când partea din spate a
autovehiculului se află la 50 cm de un
obstacol.