OPEL GRANDLAND X 2019 Īpašnieka rokasgrāmata (in Latvian)

Braukšana un ekspluatācija159gadījumos vadītāja informācijas
centrā var tikt parādīts attiecīgs
ziņojums.
Manuālajā režīmā pie lieliem motora
apgriezieniem automātiska
pārslēgšanās uz augstāku
pārnesumu nenotiek.
Pārnesumu rādījums Ja degvielas taupīšanas dēļ ir
ieteicams pārslēgt pārnesumus, tiek
parādīts simbols R vai S kopā ar
ciparu.
Pārnesumu pārslēgšanas rādījumi tiek attēloti tikai manuālajā režīmā.
Elektroniskās braukšanas programmas
● Pēc aukstās iedarbināšanas, darba temperatūras programma
palielina motora apgriezienus, lai ātri uzsildītu līdz vajadzīgajai
temperatūrai katalītisko atgāzu
neitraliztoru.● Speciālas programmas automātiski pielāgo pārnesumu
pārslēgšanas momentus,
braucot ceļa kāpumā vai kritumā.
● Braucot pa sniegu vai ledu vai citu slidenu virsmu, elektroniskā
pārnesumkārbas vadības
sistēma vadītājam sniedz iespēju
manuāli izvēlēties pirmo, otro vai
trešo pārnesumu braukšanas
uzsākšanai.
Kickdown funkcija
Nospiežot akseleratora pedāli tālāk
par strauja paātrinājuma pozīciju, tiks
sasniegts maksimāls paātrinājums
neatkarīgi no izvēlētā braukšanas
režīma. Pārnesumkārba atkarībā no
motora apgriezieniem pārslēdzas
zemākā pārnesumā.
Kļūmes
Ja ir radusies kļūme, vadītāja
informācijas centrā tiek parādīts
ziņojums.
Automašīnas paziņojumi 3 109.Elektroniskā pārnesumkārbas
vadības sistēma atļauj tikai trešo
pārnesumu. Pārnesumkārba vairs
nepārslēdz pārnesumus automātiski.
Nebrauciet ātrāk par 100 km/h.
Uzmeklējiet autoservisu, lai novērstu
kļūmes cēloni.
Strāvas padeves
pārtraukums
Strāvas padeves pārtraukuma
gadījumā selektora sviru nav
iespējams izņemt no stāvokļa P.
Ja ir izlādējies automašīnas
akumulators, iedarbiniet automašīnu,
izmantojot iedarbināšanas vadus
3 249.
Ja kļūmes izraisītājs nav automašīnas akumulators, atbrīvojiet selektorasviru.
1. Aktivizējiet stāvbremzi.
2. Atbrīvojiet selektora sviras apdari no viduskonsoles. Ievietojietpirkstu ādas ligzdā zem selektora
sviras un bīdiet apdari uz augšu.

160Braukšana un ekspluatācija
3. Spiediet pogu uz leju unpārvietojiet selektora sviru no
pozīcijas P kādā citā pozīcijā.
Sazinieties ar autoservisu, lai
novērstu strāvas padeves
pārtraukuma cēloni.
4. Uzstādiet atpakaļ selektora sviras
dekoratīvo apdari un nostipriniet
to viduskonsolē.
Manuālā
pārnesumkārba
Lai 6 pārnesumu pārnesumkārbai
izvēlētos atpakaļgaitu, nospiediet
sajūga pedāli, pavelciet gredzenu
zem selektora sviras un pārvietojiet
selektora sviru līdz galam pa kreisi un
uz priekšu.
Ja pārnesumu neizdodas ieslēgt,
pārslēdziet selektora sviru neitrālajā
stāvoklī, atlaidiet un no jauna
nospiediet sajūga pedāli. Pēc tam
vēlreiz mēģiniet ieslēgt pārnesumu.
Bez vajadzības neslidiniet sajūgu.
Izslēdzot sajūgu, izspiediet sajūga
pedāli līdz galam. Neizmantojiet
pedāli kā kājas atbalstu.
Kad kādu noteiktu laiku tiek
konstatēta sajūga slīdēšana, dzinēja
jauda tiek samazināta. Vadītāja
informācijas centrā tiek parādīts
brīdinājums. Atlaidiet sajūgu.Uzmanību
Nav ieteicams braukšanas laikā
turēt roku uz selektora sviras.
Pārnesumu pārslēgšanas rādījums 3 100.
Iedarbināšanas-izslēgšanas sistēma
3 149.

Braukšana un ekspluatācija161Bremzes
Bremžu sistēma sastāv no diviem savstarpēji neatkarīgiem bremžu
kontūriem.
Ja viens bremžu kontūrs atsakās
darboties, automašīnu joprojām ir
iespējams nobremzēt ar otra kontūra
palīdzību. Tomēr šādos gadījumos
efektīvu bremzēšanu var panākt, tikai
spēcīgi nospiežot bremžu pedāli. Tas
prasa ievērojami lielāku piepūli nekā
parasti. Palielinās bremzēšanas ceļš. Pirms turpināt braukšanu, sazinieties
ar autoservisu.
Kad automašīnai nedarbojas motors,
pēc vienas vai divām bremžu pedāļa
nospiešanas reizēm pārstāj darboties
bremžu pastiprinātājs. Bremzēšanas efektivitāte nemazinās, taču
bremzēšana prasa ievērojami lielāku
piepūli. Īpaši svarīgi to ir paturēt prātā, kad automašīna tiek vilkta.
Kontrolindikators m 3 99.Bremžu pretbloķēšanas
sistēma
Bremžu pretbloķēšanas sistēma
(ABS) novērš riteņu nobloķēšanos.
Tiklīdz kādam no riteņiem parādās
tendence nobloķēties, ABS sistēma
sāk regulēt bremzēšanas spiedienu.
Automašīna saglabā vadāmību pat
straujas bremzēšanas laikā.
ABS regulējošā darbība ir pamanāma pēc bremžu pedāļa pulsēšanas un
regulēšanas procesa radītā trokšņa.
Optimālai bremzēšanai turiet bremžu
pedāli nospiestu līdz galam visa
bremzēšanas procesa laikā,
neraugoties uz pedāļa pulsēšanu.
Nesamaziniet spiedienu uz pedāli.
Bremzējot ārkārtas situācijā, atkarībā no palēninājuma spēka tiek
automātiski ieslēgti avārijas
signāllukturi. Paātrinot gaitu, tie tiek
automātiski izslēgti.
Pēc braukšanas uzsākšanas sistēma
veic paškontroles testu, kas var būt
dzirdams.
Kontrolindikators u 3 100.
Kļūmes
9 Brīdinājums
Ja ABS sistēmā ir kļūme,
automašīnas riteņi spēcīgākas
bremzēšanas gadījumā var
nobloķēties. ABS priekšrocības
vairs nav pieejamas. Straujas
bremzēšanas laikā, automašīna
var kļūt nevadāma un saslīdēt.
Uzmeklējiet autoservisu, lai novērstu
kļūmes cēloni.

162Braukšana un ekspluatācijaStāvbremze9Brīdinājums
Pirms izkāpšanas no automašīnas
pārbaudiet stāvbremzes statusu.Kontrolindikatoram m ir jābūt
pastāvīgi iedegtam.
Elektriski vadāmā stāvbremze
Aktivizēšana, kad automašīna
atrodas nekustīgā stāvoklī9 Brīdinājums
Pavelciet slēdzi m un turiet
vismaz 1 sekundi, līdz kontrolindikators m paliek
pastāvīgi iedegts un ir ieslēgta
stāvbremze 3 100. Elektriski
vadāmā stāvbremze darbojas
automātiski ar pietiekamu spēku.
Pirms izkāpšanas no automašīnas pārbaudiet elektriski vadāmās
stāvbremzes statusu.
Kontrolindikators m 3 100.
Elektriski vadāmo stāvbremzi var
aktivizēt jebkurā laikā pat tad, ja ir
izslēgta aizdedze.
Neizmantojiet elektriski vadāmo
stāvbremzi pārāk bieži, kamēr
nedarbojas motors, jo tādā veidā tiek
izlādēts automašīnas akumulators.
Atlaišana
Ieslēdziet aizdedzi. Turot nospiestu
bremžu pedāli, nospiediet slēdzi m.
Kustības uzsākšanas funkcija
Automašīnas ar manuālo
pārnesumkārbu: Nospiežot sajūga pedāli un pēc tam nedaudz atlaižot
sajūga pedāli un nedaudz nospiežot
akseleratora pedāli, elektriskā
stāvbremze tiek automātiski atlaista.
Tas ir iespējams, tikai ja ir aktivizēta
elektriski vadāmās stāvbremzes
automātiska darbība. Tas nav
iespējams, ja vienlaicīgi tiek pavilkts
slēdzis m.
Automašīnas ar automātisko
pārnesumkārbu: Aktivizējot D un pēc
tam nospiežot akseleratora pedāli, elektriskā stāvbremze tiek
automātiski atlaista. Tas ir iespējams,
tikai ja ir aktivizēta elektriski vadāmās stāvbremzes automātiska darbība.
Tas nav iespējams, ja vienlaicīgi tiek
pavilkts slēdzis m.
Bremzēšana, kad automašīna
atrodas kustībā
Ja slēdzis m tiek pavilkts un
pieturēts, automašīnai atrodoties
kustībā, elektriski vadāmās
stāvbremzes sistēma palēnina

Braukšana un ekspluatācija163automašīnas gaitu. Tiklīdz slēdzis m
tiek atlaists, bremzēšana tiek pārtraukta.
Bremžu pretbloķēšanas sistēma un
elektroniskā stabilitātes kontroles
sistēma stabilizē automašīnu, kamēr ir pavilkts slēdzis m. Ja rodas
elektriski vadāmās stāvbremzes
kļūda, vadītāja informācijas centrā
tiek rādīts brīdinājuma ziņojums. Ja
rodas bremžu pretbloķēšanas
sistēmas un elektroniskās stabilitātes
kontroles sistēmas atteice,
instrumentu blokā iedegas viens no
indikatoriem i un J vai tie abi. Šajā
gadījumā stabilitāti var panākt, tikai
vairākkārt velkot un spiežot slēdzi m,
līdz automašīna ir apturēta.
Automātiska darbība
Automātiska darbība ietver elektriski
vadāmās stāvbremzes automātisku
aktivizēšanu un atlaišanu.
Elektrisko stāvbremzi var aktivizēt vai
atlaist arī manuāli, izmantojot slēdzi
m .Automātiska darbība:
● Elektriski vadāmā stāvbremze tiek automātiski aktivizēta, kad
automašīna stāv un tiek izslēgta
aizdedze.
● Instrumentu panelī iedegas j,
un displejā tiek parādīts
ziņojums, lai apstiprinātu
aktivizēšanu.
Automātiska atlaišana: ● Pēc kustības uzsākšanas stāvbremze izslēdzas
automātiski.
● Instrumentu panelī nodziest j,
un displejā tiek parādīts
ziņojums, lai apstiprinātu
atlaišanu.
Ja automašīna ir aprīkota ar
automātisko pārnesumkārbu un
bremzes netiek automātiski atlaistas,
pārliecinieties, ka priekšējās durvis ir
pareizi aizvērtas.Automātiskas darbības deaktivizācija 1. Iedarbiniet dzinēju.
2. Ja stāvbremze ir atlaista, aktivizējiet stāvbremzi, pavelkot
slēdzi m.3. Noņemiet kāju no bremžu pedāļa.
4. Nospiediet un turiet slēdzi m
vismaz 10 sekundes un ne vairāk kā 15 sekundes.
5. Atlaidiet slēdzi m.
6. Nospiediet un turiet bremžu pedāli.
7. Pavelciet un turiet slēdzi m
2 sekundes.
Apstiprinot elektriski vadāmās
stāvbremzes deaktivizāciju,
instrumentu panelī iedegas o 3 100.
Elektriski vadāmo stāvbremzi var
aktivizēt un atlaist tikai manuāli.
Lai atkal aktivizētu automātisku
darbību, atkārtojiet iepriekš
aprakstītās darbības.
Funkcionalitātes pārbaude
Ja automašīna nekustīgi stāv,
automātiski var ieslēgties elektriski
vadāmā stāvbremze. Tas tiek darīts,
lai pārbaudītu sistēmu.

164Braukšana un ekspluatācijaKļūmes
Uz kļūmi elektriski vadāmās
stāvbremzes sistēmā norāda
kontrolindikators j, kā arī
automašīnas ziņojums, kas tiek
parādīts vadītāja informācijas centrā.
Automašīnas paziņojumi 3 109.
Lai aktivizētu elektriski vadāmo
stāvbremzi: pavelciet slēdzi m un
pieturiet to ilgāk par 5 sekundēm. Ja
iedegas kontrolindikators m,
elektriski vadāmā stāvbremze ir
aktivizēta.
Lai izslēgtu elektriski vadāmo
stāvbremzi: nospiediet slēdzi m un
turiet to nospiestu ilgāk par
2 sekundēm. Ja nodziest
kontrolindikators m, elektriski
vadāmā stāvbremze ir izslēgta.
Kontrolindikators m mirgo: elektriski
vadāmā stāvbremze nav kārtīgi
aktivizēta, vai arī tā ir atlaista. Ja
indikators mirgo pastāvīgi, atlaidiet
elektriski vadāmo stāvbremzi un
mēģiniet to aktivizēt vēlreiz.Bremzēšanas palīgsistēma
Ja bremžu pedālis tiek nospiests
strauji un spēcīgi, bremzēšana
automātiski notiek ar maksimālu
bremzēšanas spēku.
Par bremzēšanas palīgsistēmas
darbību liecina bremžu pedāļa
pulsācija un lielāka pretestība,
spiežot bremžu pedāli.
Turiet bremžu pedāli stingri
nospiestu, kamēr vien pastāv
vajadzība pēc pilnīgas bremzēšanas.
Pēc bremžu pedāļa atlaišanas
maksimālais bremzēšanas spēks tiek automātiski samazināts.
Palīgsistēma kustības
uzsākšanai ceļa kāpumā
Sistēma palīdz novērst neparedzētu
izkustēšanos, atrodoties slīpumā.
Atlaižot bremžu pedāli pēc
apstāšanās nogāzē, bremzes
darbojas vēl 2 sekundes. Bremzes
tiek atbrīvotas automātiski, tiklīdz
automašīna sāk braukt.Gaitas kontroles
sistēmas
Elektroniskā stabilitātes kontroles sistēma un vilces kontroles sistēma
Elektroniskā stabilitātes kontroles
sistēma (ESC) uzlabo automašīnas
gaitas stabilitāti, kad tas ir
nepieciešams, neatkarīgi no ceļa
seguma un riepu saķeres ar to.
Tiklīdz automašīna sāk saslīdēt
(pārmērīga vai nepietiekama
pagriežamība), tiek samazināta
motora jauda un individuāli
piebremzēti vajadzīgie riteņi.
ESC darbojas kopā ar vilces
kontroles sistēmu (TC). Tā novērš
dzenošo riteņu buksēšanu.
TC ir ESC komponents.
Vilces kontroles sistēma uzlabo
automašīnas gaitas stabilitāti, kad tas ir nepieciešams, neatkarīgi no ceļa
seguma veida un riepu saķeres ar to,
novēršot dzenošo riteņu buksēšanu.

Braukšana un ekspluatācija165Tiklīdz dzenošie riteņi sāk buksēt, tiek
samazināta motora jauda un
individuāli piebremzēts ritenis, kurš
buksē visvairāk. Tas ievērojami
uzlabo automašīnas gaitas stabilitāti
uz slidenām ceļa virsmām.
ESC un TC darbojas pēc katras
dzinēja iedarbināšanas reizes, tiklīdz
nodziest kontrolindikators b.
Kad ESC un TC darbojas, mirgo b.
9 Brīdinājums
Neļaujiet šai īpašajai drošības
funkcijai sakārdināt jūs uz
pārgalvīgu braukšanu.
Pielāgojiet ātrumu ceļa
apstākļiem.
Kontrolindikators b 3 101.
Deaktivizēšana
ESC un TC var deaktivizēt, kad vien
tas ir nepieciešams: nospiediet a.
Taustiņā a iedegas gaismas diode.
Kad ESC un TC ir deaktivizēta,
vadītāja informācijas centrā ir
redzams statusa ziņojums.
ESC un TC atkal aktivizē, vēlreiz
nospiežot pogu a, nospiežot bremžu
pedāli vai ja automašīnas ātrums
pārsniedz 50 km/h.
LED pogā a nodziest, kad ESC un TC
atkal ir aktivizēta.
ESC un TC tiek aktivizēta automātiski nākamajā aizdedzes ieslēgšanas
reizē.
Kļūmes Ja sistēmā ir radusies kļūme, ir
pastāvīgi iedegts kontrolindikators b
un vadītāja informācijas centrā tiek
parādīts ziņojums. Sistēma
nedarbojas.
Uzmeklējiet autoservisu, lai novērstu
kļūmes cēloni.
Selektīvā gaitas vadībaUzmanību
Automašīna galvenokārt ir
paredzēta braukšanai pa ceļiem, bet tā sniedz iespēju reizēm
braukt arī bezceļos.
Tomēr nebrauciet apstākļos,
kuros automašīnu var sabojāt
šķēršļi, piemēram, akmeņi, vide ar stāvām nogāzēm un vāju saķeriun citi šķēršļi.
Nešķērsojiet ūdenstilpnes.

166Braukšana un ekspluatācijaUzmanību
Braucot bezceļos, pēkšņaskustības un manevri var izraisīt
sadursmi vai kontroles
zaudēšanu.
Selektīvā gaitas vadība ir izstrādāta, lai optimizētu vilci vājas saķeres
apstākļos (sniegs, dubļi un smiltis).
Tā pielāgojas videi, iedarbojoties uz
priekšējiem riteņiem, turklāt tiek
samazināts svars, jo pilnpiedziņas
sistēmas parasti ir smagas.
Selektīvā gaitas vadība sniedz
iespēju izvēlēties vienu no pieciem
piedziņas režīmiem:
● izslēgtas ESC režīms 9
● standarta režīms 2
● sniega režīms 3
● dubļu režīms 4
● smilšu režīms 1
Šos režīmus var aktivizēt, pagriežot
vadības slēdzi.
Iedegas LED, un vadītāja
informācijas centrā tiek rādīts statusa
ziņojums, lai apstiprinātu izvēlēto
režīmu.
izslēgtas ESC režīms 9
Šajā režīmā ESC un vilces kontrole ir deaktivizēta.
Taustiņā a iedegas gaismas diode.
ESC un vilces kontroles sistēma tiek automātiski aktivizēta no 50 km/h vai
katrā nākamajā aizdedzes
ieslēgšanas reizē.Standarta režīms 2
Šis režīms ir kalibrēts zemam riteņu buksēšanas līmenim, pamatojoties uz
dažādiem saķeres veidiem, ar kuriem
var sastapties ikdienā.
Katrā aizdedzes izslēgšanas reizē
sistēma tiek automātiski atiestatīta
šajā režīmā.
Sniega režīms 3
Šis režīms pielāgojas katra riteņa
saķeres apstākļiem, uzsākot gaitu.
Turpinot braukt, sistēma optimizē
riteņu buksēšanu, lai garantētu
vislabāko paātrinājumu, pamatojoties
uz pieejamo vilces līmeni. Ieteicams
dziļa sniega gadījumā un stāvā
slīpumā.
Šis režīms ir aktīvs, kamēr
automašīnas ātrums nepārsniedz
50 km/h.
Dubļu režīms 4
Uzsākot gaitu, šis režīms atļauj
būtisku tā riteņa buksēšanu, kura
saķere ir vismazākā, lai atbrīvotos no dubļiem un atjaunotu vilci.

Braukšana un ekspluatācija167Vienlaikus ritenim ar vislabāko saķeri
tiek nodrošināts vislielākais
iespējamais griezes moments.
Šis režīms ir aktīvs, kamēr
automašīnas ātrums nepārsniedz
80 km/h.
Smilšu režīms 1
Šis režīms pieļauj abu dzenošo riteņu
nelielu vienlaicīgu buksēšanu, lai
automašīna varētu kustēties uz
priekšu un samazinātu iegrimšanas
risku.
Šis režīms ir aktīvs, kamēr
automašīnas ātrums nepārsniedz
120 km/h.Uzmanību
Nelietojiet pārējos režīmus, kad
braucat pa smiltīm, jo automašīna var iestrēgt.
Sporta režīms
Sporta režīms pielāgo dažu
automašīnas sistēmu iestatījumus
sportiskākam braukšanas stilam.
Aktivizēšana Kamēr darbojas dzinējs, nospiediet
SPORT .
Kad ir aktīvs sporta režīms, iedegas
taustiņā iebūvētā LED un vadītāja
informācijas centrā tiek parādīts
statusa ziņojums.
Deaktivizēšana
Īsi nospiediet SPORT. Nākamajā
aizdedzes ieslēgšanas reizē sporta
režīms tiek deaktivizēts.

168Braukšana un ekspluatācijaVadītāja palīgsistēmas9Brīdinājums
Vadītāja palīgsistēmas ir
izstrādātas, lai sniegtu atbalstu vadītājam, nevis aizstātu viņa
uzmanību.
Braukšanas laikā vadītājam ir
jāuzņemas pilna atbildība.
Lietojot vadītāja palīgsistēmas,
noteikti jāpievērš uzmanība
pašreizējiem satiksmes
apstākļiem.
Kruīza kontrole
Kruīza kontrole var saglabāt un
uzturēt ātrumu virs 40 km/h. Turklāt
manuālajai pārnesumkārbai ir
jāieslēdz vismaz trešais pārnesums,
automātiskajai pārnesumkārbai ir
jāizvēlas pozīcija D vai otrais vai
augstāks pārnesums pozīcijā M.
Braucot ceļa kāpumā vai kritumā, ir iespējamas novirzes no saglabātā
ātruma.
Sistēma uztur vadītāja iestatīto
ātrumu, un nav vajadzības spiest
akseleratora pedāli.
Iepriekš iestatīto ātrumu var īslaicīgi
pārsniegt, stingri nospiežot
akseleratora pedāli.
Statuss un iepriekš iestatītais ātrums
tiek rādīts vadītāja informācijas
centrā.
Neizmantojiet kruīza kontroli
apstākļos, kad nav ieteicama
nemainīga ātruma uzturēšana.
Kontrolindikators m 3 104.
Sistēmas ieslēgšanaNospiediet m, vadītāja informācijas
centrā tiek rādīts simbols m un
ziņojums. Sistēma joprojām nav
aktīva.