OPEL GRANDLAND X 2019 Посібник з експлуатації (in Ukrainian)

Керування автомобілем та експлуатація219ДезактиваціяЩоб вимкнути систему, натисніть йутримуйте Ó. Про вимкнення
системи свідчить увімкнення
індикатора у кнопці. В
інформаційному центрі водія
відобразяться суцільні сірі лінії.
Несправність
У разі виникнення несправності на
панелі приладів з’являються
символи a і H , на дисплеї
відображається повідомлення і лунає попереджувальний звуковий
сигнал. Для перевірки системи
зв’яжіться зі своїм дилером або
зверніться на відповідну станцію
технічного обслуговування.
Обмеження системи На ефективність роботи системи
можуть впливати такі фактори:
● лобове скло брудне або на ньому є сторонні предмети,
наприклад наліпки
● мала відстань до автомобілів попереду
● дороги з поперечним нахилом● звивисті або пагористі дороги
● рух по краю доріг
● раптова зміна зовнішнього освітлення
● погані погодні умови, наприклад, сильний дощ або
сніг
● внесення змін в автомобіль, наприклад, нестандартні
колеса
Якщо робота системі порушується
через плями смоли, тіні, тріщини в
дорожньому покритті, тимчасову
або будівельну дорожню розмітку
чи інші вади дороги, систему слід
вимкнути.9 Попередження
Обов'язково слідкуйте за
дорогою і правильним
положенням автомобіля на
смузі руху, інакше може статися
ДТП, яке призведе до
пошкодження автомобіля,
травми або смерті.
Система утримання смуги руху
не керує автомобілем
безперервно.
Система може не втримати
автомобіль на смузі чи видати
попередження, навіть коли
дорожню розмітку виявлено.
Керування кермом, яке
здійснюється системою
утримання смуги руху, не
завжди є достатнім для
попередження виїзду за межі
смуги руху.
Система може пропустити виїзд
за межі смуги через зовнішні
чинники, такі як стан дороги та її покриття або погода. Водій
повністю відповідає за
керування автомобілем і під час
водіння має завжди тримати
руки на кермі.
Використання системи під час
буксирування причепу або на
слизьких дорогах може
призвести до аварії через
втрату автомобілем
керованості. Вимкніть цю
систему.

220Керування автомобілем та експлуатаціяСистема підтриманняпильності водія
Система контролю пильності водія
відстежує, як довго водій керував
автомобілем, і визначає рівень
його уважності. Система стежить
за пильністю водія на основі
відхилень траєкторії руху
автомобіля від розмітки на смузі
руху.
Ця система включає в себе
функцію відстеження тривалості
водіння та функцію виявлення
неуважності водія.9 Попередження
Система не може замінити
потребу в пильності з боку водія. Слід робити перерви в разі
відчуття втоми, але не рідше ніж через кожні дві години. Не
сідайте за кермо, коли
відчуваєте втому.
Увімкнення та вимкнення
Ця система вмикається й
вимикається у меню персоналізації
автомобіля 3 116.
Після вимкнення запалювання стан системи зберігається в пам’яті.
Система відстеження
тривалості водіння
Якщо водій не зробив перерви
після 2 годин їзди на швидкості
понад 65 км/год, система нагадає
про це спливаючим символом € в
інформаційному центрі водія.
Одночасно пролунає звуковий
сигнал. Попередження
повторюватиметься щогодини,
доки автомобіль не зупиниться,
незалежно від того, як
змінюватиметься швидкість
автомобіля.
Лічильник системи відстеження
тривалості водіння буде скинуто,
якщо запалювання було
вимкненим протягом кількох
хвилин.Виявлення неуважності водія
Система контролює рівень
пильності водія. Камера вгорі на
лобовому склі виявляє відхилення
траєкторії руху автомобіля від
розмітки на смузі руху. Ця система особливо підходить для
швидкісних доріг (для руху зі
швидкістю понад 65 км/год).
Якщо траєкторія руху автомобіля
вказує на певний рівень сонливості або неуважності водія, система
запускає перший рівень
попереджень. Для попередження
водія відображається
повідомлення і лунає звуковий
сигнал.
Після трьох попереджень першого
рівня система запускає нове
попередження, що складається з
повідомлення та більш вираженого звукового сигналу.
За деяких умов керування
автомобілем (погане дорожнє
покриття або сильні вітри) система
може генерувати попередження
незалежно від рівня пильності
водія.

Керування автомобілем та експлуатація221Виявлення неуважності водія
запуститься знову, якщо на кілька
хвилин вимкнути запалювання або
протягом кількох хвилин їхати зі
швидкістю до 65 км/год.
Обмеження системи У наведених нижче ситуаціях
система може працювати
неправильно або навіть не
працювати взагалі:
● погана видимість, спричинена недостатнім освітленням
проїзної частини, снігопадом,
зливою, щільним туманом
тощо
● засліплення, спричинене світлом фар зустрічного
транспорту, заходом сонця,
відблисками на вологій дорозі,
виїздом з тунелю, рухом по
дорозі, де чергуються освітлені
та затінені ділянки і т.ін.
● ділянка лобового скла перед камерою вкрита брудом,
снігом, закрита наліпками тощо● не виявлено дорожню розмітку на смузі руху або на ній є
декілька розміток через
дорожні роботи
● мала відстань до автомобілів попереду
● звивисті або вузькі дорогиПальне
Пальне для бензиновихдвигунів
Використання палива, якість якого
не відповідає чинним Технічним
умовам (Указ № 118 від 27.02.2008 р. з поправками № 1076 від
30.12.2008 р.) може призвести до
пошкодження двигуна.
Використовуйте пальне з
рекомендованим октановим
числом. Використання пального з
низьким октановим числом може
призвести до зниження потужності
й моменту двигуна. Крім того, може дещо підвищитися витрата
пального.

222Керування автомобілем та експлуатаціяОбережно
Забороняється
використовувати пальне чи
присадки до пального, які
містять металовмісні суміші,
наприклад присадки на основі
марганцю. Це може призвести
до пошкодження двигуна.
Обережно
Використання пального з
октановим числом, нижчим за
мінімальне припустиме
значення, може призвести до
некерованого горіння й
пошкодження двигуна.
Вимоги для двигунів щодо
октанового числа наведені в
таблиці даних про двигуни 3 285. У
певних країнах кришка горловини
паливного бака може мати
табличку з вимогами, що
відрізняються від вказаних. У
деяких країнах для забезпечення
належної роботи двигуна може
знадобитися конкретне пальне,
наприклад із певним октановим
числом.
Пальне для дизельних
двигунів
Дизельні двигуни сумісні з
біопальним, що відповідає
поточним і майбутнім
європейським стандартам та
доступне на автозаправних
станціях:
Дизельне пальне, що відповідає
стандарту EN590, змішане з
біопальним, що відповідає
стандарту EN14214 (може містити
до 7% метилового ефіру жирної
кислоти).
Дизельне пальне, що відповідає
стандарту EN16734, змішане з
біопальним, що відповідає
стандарту EN14214 (може містити
до 10% метилового ефіру жирної
кислоти).
парафінове дизельне пальне, що
відповідає стандарту EN15940,
змішане з біопальним, що
відповідає стандарту EN14214
(може містити до 7% метилового
ефіру жирної кислоти).

Керування автомобілем та експлуатація223
Для дизельного двигуна вашого
автомобіля можна
використовувати пальне B20 або
B30, що відповідає стандарту
EN16709. Однак у разі
використання цього пального
навіть час від часу потрібне суворе застосування спеціальних умов
обслуговування, які
класифікуються як "Тяжкі умови".
Докладнішу інформацію можна
отримати в дилерській компанії або
на кваліфікованій станції
технічного обслуговування.
Обережно
Використовувати інший тип
(біо-)пального (рослинної олії чи
тваринного жиру, в чистому або
розведеному вигляді,
побутового пального тощо)
суворо заборонено (внаслідок
цього може пошкодитися двигун і паливна система).
Примітка
Для дизельного пального
дозволяється використовувати
лише ті присадки, які відповідають
стандарту B715000.
Експлуатація за низької
температури
При температурі нижче 0° C деякі
дизельні продукти з сумішами
біодизелю можуть забити паливні канали, замерзнути або набути
форми гелю, що може вплинути на
систему подачі пального. Можуть
порушитися запуск і робота
двигуна. Не забудьте заправити
бак зимовим дизельним пальним,
призначеним для використання
при температурі навколишнього
повітря нижче 0°C.
Арктичний сорт дизельного
пального можна використовувати в
умовах дуже холодного клімату при
температурі нижче -20° C. Цей сорт пального не рекомендується
використовувати в умовах теплого
або тропічного клімату – це може
спричинити заглухання двигуна чи
його неналежний запуск або
пошкодити систему вприскування
пального.
Поповнення рівня
пального

224Керування автомобілем та експлуатація9Небезпека
Перед дозаправкою вимкніть
запалювання, а також усі
зовнішні нагрівачі з камерами
згорання.
Заправляючи автомобіль,
дотримуйтеся інструкцій з
експлуатації та техніки безпеки
заправної станції.
9 Небезпека
Пальне є займистим і
вибухонебезпечним.
Забороняється палити.
Забороняється наявність
відкритого вогню.
Якщо в автомобілі є запах
пального, негайно зверніться до
майстерні.
На кришці горловини паливного
баку є наліпка із символами
допустимих типів пального. У
країнах Євросоюзу цими
символами позначені заправні
пістолети на бензоколонках.
Заправляти автомобіль можна
тільки пальним дозволеного типу.Обережно
У випадку заправки
невідповідним типом палива не
заводьте двигун.
Кришка горловини паливного баку
розташована в задньому правому
крилі автомобіля.
Кришку горловини паливного бака
можна відчинити лише, якщо
автомобіль розблоковано.
Натиснувши кришку горловини
паливного бака, зніміть її.
Заправка автомобілів з
бензиновими та дизельними
двигунами
Щоб відкрити горловину, повільно
відкрутіть кришку проти
годинникової стрілки.
Кришку горловини паливного бака
можна почепити на гачок на
дверцятах горловини паливного
бака.

Керування автомобілем та експлуатація225Встановіть насадку в пряме
положення відносно заливної
горловини, а потім з невеликим
зусиллям вставте насадку в
горловину.
Для заправки пальним увімкніть заправний пістолет.
Після автоматичного припинення
подачі пального бак можна
доповнити, натискаючи важіль
заправного пістолета (не більше
двох разів).Обережно
Витріть усі переливи.
Щоб закрити кришку
паливнозаливної горловини,
поверніть її за годинниковою
стрілкою до клацання.
Закрийте кришку до фіксації.
Кришка горловини паливного
бака
Використовуйте лише оригінальні
кришки для горловини паливного
бака.
Автомобілі з дизельними
двигунами оснащуються
спеціальними кришками горловини
паливного бака.Зчіпний пристрій для
причепа
Загальна інформація Використовуйте лише схвалене
для вашого автомобіля
буксирувальне обладнання. У разі
використання буксирувального
обладнання, встановленого не
виробником автомобіля, може
виникнути потреба вимкнути
функцію безконтактного керування
дверима багажного відділення
3 31.
Модернізація буксирувального обладнання має виконуватися
лише на станції технічного
обслуговування. Можливо, така
модернізація потрібна, щоб внести
зімни до системи охолодження,
теплозахисту або іншого
обладнання.
Функція виявлення перегорілої
лампи стоп-сигналу причепа не виявляє частковий вихід ламп ізладу. Наприклад, коли
встановлено чотири лампи
потужністю по 5 Вт, функція

226Керування автомобілем та експлуатаціявиявить несправність, лише коли
залишиться одна лампа на 5 Вт або не залишиться жодної.
Причепи зі світлодіодними
ліхтарями не підходять для
електропроводки цього зчіпного
пристрою.
Під час кріплення буксирувального
обладнання доступ до буксирної
серги може бути заблоковано. У
такому разі для буксирування
використовуйте кулю причіпного
пристрою. Зберігайте кулю
причіпного пристрою в автомобілі,
щоб вона завжди була під рукою в разі потреби.
Характеристики водіння
та поради щодо
буксирування
Перед під’єднанням причепа
змастіть кулю причіпного
пристрою. Проте не робіть цього,
якщо стабілізатор, який діє на кулі причіпного пристрою,
використовується для зниження коливальних рухів.Під час буксирування причепа
забороняється перевищувати
швидкість 80 км/год. Максимальна
швидкість 100 км/год допустима
лише за умови використання
демпфера, коли дозволена
загальна маса причепа не
перевищує власної маси
автомобіля.
Для причепів з низькою стійкістю
під час руху та фургонів
рекомендується обов'язково
використовувати демпфер.
Якщо причіп починає коливатися,
рухайтеся повільніше, не
намагайтеся виправити керування
та гальмування за потреби.
На схилі їдьте на тій передачі, з
якою ви їхали вгору, і продовжуйте рух на цій же швидкості.
Відрегулюйте тиск у шинах до
рівня, указаного для повного
навантаження 3 291.Буксирування причепа
Навантаження причепа
Максимально допустиме
навантаження на причеп залежить від установлених для автомобіля
та двигуна значень, які не можна
перевищувати. Фактичним
навантаженням причепа є різниця
між фактичною повною масою
причепа та фактичним
навантаженням на причіпний
пристрій.
Допустимі навантаження причепа вказані в документації автомобіля.
Загалом вони є дійсними для ухилів не більше 12%.
Допустимі навантаження причепа застосовні при вказаних ухилах та
висоті над рівнем моря. Оскільки
через розрідження повітря
потужність двигуна зі збільшенням
висоти зменшується, що
послаблює здатність подолання
підйомів, допустима загальна вага
автопоїзда також зменшується на
10% з кожними 1000 м висоти.
Загальна маса автопотяга не має

Керування автомобілем та експлуатація227зменшуватися під час руху
дорогами з невеликими схилами
(менше ніж 8%, наприклад шосе).
Забороняється перевищувати
допустиму загальну вагу
автопотяга. Ця вага вказана на
маркувальній табличці 3 280.
Вертикальне навантаження на
причіпний пристрій
Вертикальне навантаження на
причіпний пристрій – це
навантаження причепа на кулю
причіпного пристрою. Рівень
навантаження можна зменшити,
розподіливши вантаж під час
завантаження причепа.
Максимально допустиме
вертикальне навантаження на
причіпний пристрій (70 кг) вказане
на маркувальній табличці
буксирувального обладнання та в
документації до автомобіля.
Завжди намагайтеся добитися
максимального вертикального
навантаження на причіпний
пристрій, особливо коли причеп
важкий. Вертикальненавантаження на причіпний
пристрій повинно бути не менше
25 кг.
Навантаження на задню вісь
Коли причіп причеплений і
автомобіль повністю
завантажений, допустиме
навантаження на задню вісь (див.
маркувальну табличку чи
документацію до автомобіля)
можна перевищити на 60 кг.
Загальну масу автомобіля
перевищувати не можна. Якщо
допустиме навантаження на задню вісь перевищено, максимальна
швидкість руху має дорівнювати
100 км/год.
Буксирувальне обладнанняОбережно
Під час руху без причепа
складіть причіпний пристрій.
Встановлення буксирувальної
штанги
Відключіть та складіть розетку.
Вийміть ущільнювальну пробку з
отвору для штанги та приберіть її.

228Керування автомобілем та експлуатаціяПеревірка натягування
буксирувальної штанги
● Червона позначка на
маховичку має показувати на
зелену позначку на штанзі.
● Зазор між маховичком і штангою має становити
близько 6 мм.
● Зніміть кришку із замка маховичка й перевірте, чи він
заблокований. Маховичок
заблокований, якщо його не
можна покрутити.
В іншому випадку штангу треба
натягнути перед встановленням:
● Розблокуйте штангу, повернувши ключ у положення
c .● Потягніть за маховичок і
поверніть його за
годинниковою стрілкою до
упору.