OPEL GRANDLAND X 2020 Uporabniški priročnik

Vožnja in rokovanje169To funkcijo lahko vključite ali izključite
v meniju osebnih nastavitev 3 108.
Prekoračitev nastavljene hitrosti
Kadar koli lahko pospešite nad
nastavljeno hitrost, tako da pritisnete stopalko za plin. Ko pedal za plin
sprostite, se vozilo povrne na
shranjeno hitrost. Če pred vami vozi
počasnejše vozilo, je sledilna
razdalja, ki jo je izbral voznik,
povrnjena.
Če je nastavljena hitrost presežena,
nastavitev hitrosti utripa na
voznikovem informacijskem zaslonu
in opozorilno sporočilo se znova
prikaže.9 Opozorilo
Voznikovo pospeševanje izključi
samodejno zaviranje s sistemom.
Pri tem se prikaže pojavno
sporočilo na voznikovem
informacijskem zaslonu.
Povrnitev shranjene hitrosti
Kolesce pomaknite na RES/+ pri
hitrosti nad 30 km/h. Prilagodljivi
regulator hitrosti se vklopi pri
shranjeni nastavljeni hitrosti.
Prilagodljivi regulator hitrosti na
vozilih z avtomatskim
menjalnikom
Pri vozilih z avtomatskim
menjalnikom prilagodljivi regulator
hitrosti omogoča ohranjevanje
izbrane razdalje za ustavljajočim se
vozilom, dokler se vozilo popolnoma
ne ustavi.
Če je sistem zaustavil vaše vozilo za
drugim vozilom, nastavljeno hitrost
nadomesti zelena kontrolna
lučka .. Ta simbol označuje, da je
vozilo samodejno pridržano v
položaju zaustavitve.
Če se je vozilo pred vami zaustavilo za dlje časa in se nato znova začnepremikati naprej, začne utripati zeleni
znak za vozilo spredaj . in oglasi se
opozorilo, ki vas spomni, da preverite promet, preden nadaljujete z vožnjo.Ko vozilo pred vami odpelje, pritisnite
pedal za plin, dokler ne dosežete
30 km/h, nato pa kolesce pomaknite
na SET- ali RES+ , da ponovno
vklopite prilagodljivi regulator hitrosti. Če vozilo ostane ustavljeno več kot
5 minut ali če so voznikova vrata
odprta in voznikov varnosti pas odpet, se električna ročna zavora
samodejno aktivira, da zadrži vozilo.
Kontrolna lučka m zasveti. Električno
ročno zavoro sprostite s pritiskom
pedala za plin.
Električna ročna zavora 3 156.9 Opozorilo
Ko je sistem izklopljen ali
preklican, vozilo ne bo več zavrto
in lahko spelje. Vedno bodite
pripravljeni na ročni vklop zavore,
da se vozilo ne bo začelo
premikati.
Vozila ne zapuščajte, ko ga zavira prilagodljivi regulator hitrosti.
Vedno premaknite prestavno
ročico v položaj za parkiranje P in
izključite vžig, preden zapustite
vozilo.

170Vožnja in rokovanjeNastavitev razdalje sledenjaKo prilagodljivi regulator hitrosti
zazna počasnejše vozilo na poti
vožnje, bo hitrost vozila prilagodila
tako, da sledi razdalji sledenja, ki jo je nastavil voznik.
Sledilno razdaljo je mogoče nastaviti
na blizu (1 črtica), običajno (2 črtici)
ali daleč (3 črtice).
Če motor teče in je prilagodljivi regulator hitrosti omogočen (siv),
lahko spremenite nastavitve sledilne
razdalje:
Pritisnite Ö. Trenutna nastavitev se
prikaže na informacijskem centru
voznika.
Znova pritisnite Ö, da spremenite
razdaljo sledenja: Nova nastavitev se
prikaže na voznikovem
informacijskem zaslonu.
Izbrana razdalja sledenja je
prikazana s polnimi črticami na strani
prilagodljivega regulatorja hitrosti.9 Opozorilo
Voznik v celoti sprejema
odgovornost za ustrezno
varnostno razdaljo glede na
prometne in vremenske razmere
ter vidljivost. Sledilno razdaljo je
treba prilagoditi ali izklopiti sistem,
kadar to zahtevajo razmere.
Zaznavanje spredaj vozečega
vozila
Če sistem zazna vozilo na vašem voznem pasu, se simbol
prilagodljivega regulatorja hitrosti, ki
je prikazan na voznikovem
informacijskem zaslonu, spremeni z
- na w.
Deaktiviranje funkcionalnosti
Pritisnite Ñ, prilagodljivi regulator
hitrosti je v načinu premora in prikaže
se sporočilo. Vožnja poteka brez
prilagodljivega regulatorja hitrosti.
Prilagodljivi regulator hitrosti je
izklopljen, vendar ni onemogočen.
Zadnja shranjena hitrost se shrani v
pomnilniku za poznejšo uporabo.
Prilagodljivi regulator hitrosti se
samodejno izklopi:
● Ko pritisnete zavorni pedal.
● Če vozilo pospeši nad 180 km/h ali upočasni pod 30 km/h.

Vožnja in rokovanje171● Električna ročna zavora jezategnjena.
● Pri izklopu ali delovanju sistema proti zdrsu koles ali
elektronskega stabilnostnega
nadzora.
● Izbirna ročica avtomatskih menjalnikov ni v položaju D ali
M .
● V elektronskem stabilnostnem nadzoru ali v sistemu radarja je
zaznana napaka.
Izklop sistema
Pritisnite C: način prilagodljivega
regulatorja hitrosti je onemogočen,
prikaz prilagodljivega regulatorja
hitrosti pa izgine z voznikovega
informacijskega zaslona.
Če z gumbom ß vklopite omejevalnik
hitrosti, s tem izklopite prilagodljivi regulator hitrosti.
Z izključitvijo kontakta se izbriše tudi
shranjena nastavljena hitrost.Pozornost voznika
● Bodite previdni pri uporabi prilagodljivega regulatorja hitrostiv zavojih ali na gorskih cestah,
saj lahko izgubi spredaj vozeče
vozilo in ga zazna šele čez nekaj časa.
● Sistema ne uporabljajte na spolzkem cestišču, saj lahko
povzroči hitro spremembo
oprijema pnevmatik (vrtenje
koles v prazno) in posledično tudi izgubo nadzora nad vozilom.
● Prilagodljivega regulatorja hitrosti ne uporabljajte na dežju,
snegu ali zelo umazanem
cestišču, saj lahko voda, prah,
led ali sneg prekrije senzor
radarja. S tem zmanjša ali
popolnoma prekrije njegovo
zaznavnost. V primeru blokade
senzorja očistite pokrov
senzorja.
● Sistema ne uporabljajte, če je nameščeno rezervno kolo.Omejitve sistema9Opozorilo
Sila sistema samodejnega
zaviranja ne dovoljuje močnega
zaviranja, zato moč zaviranja
morda ne bo zadostna, da bi
preprečila prometno nesrečo.
● Sistem po nenadni spremembi voznega pasu potrebuje nekaj
časa, da zazna naslednje vozilo
pred vami. Zato lahko sistem
pospeši namesto zavira, če je
zaznano novo vozilo.
● Prilagodljivi regulator hitrosti prezre nasproti vozeča vozila.
● Prilagodljivi regulator hitrosti ne upošteva pešcev in živali pri
zaviranju in speljevanju.
● Prilagodljivi regulator hitrosti upošteva ustavljena vozila samo
pri nizki hitrosti.

172Vožnja in rokovanje● Ne uporabljajte prilagodljivegaregulatorja hitrosti med vleko
prikolice.
● Prilagodljivega regulatorja hitrosti uporabljajte samo na
cestah z naklonom, večjim od 10
%.
Ker je zaznavno polje radarja
razmeroma ozko, je mogoče, da
sistem ne bo zaznal:
● ožjih vozil, npr. motornih koles, koles z motorjem ipd
● vozil, ki ne vozijo po sredini voznega pasu
● vozil, ki zavijajo na odcepu
● vozil, ki nenadoma speljejo
Zavoji
Prilagodljivi regulator hitrosti izračuna
predvideno pot na osnovi
centrifugalne sile. Ta predvidena pot
upošteva značilnosti trenutnega
zavoja, vendar pa ne more upoštevati spremembe zavoja v prihodnje.
Sistem lahko izgubi vozilo pred vami
ali upošteva vozilo ki ni na vašem
voznem pasu. To se lahko zgodi ob
vstopu v zavoj ali izstopu iz njega ali
če zavoj postane bolj ali manj oster.
Če sistem ne zaznava več spredaj
vozečega vozila, lučka A ugasne.
Če je centrifugalna sila v zavoju
prevelika, sistem rahlo upočasni
vozilo. Stopnja zaviranja ni
zasnovana tako, da bi lahko
preprečila izgubo oprijema v zavoju.
Voznik je odgovoren za zmanjšanje izbrane hitrosti pred vstopom v zavoj.
Tudi na splošno mora hitrost
prilagajati razmeram na cesti in
veljavnim omejitvam hitrosti.Avtoceste
Na avtocesti prilagodite nastavljeno
hitrost situaciji in vremenu. Vedno upoštevajte, da ima prilagodljivi
regulator hitrosti omejen doseg
vidljivosti, omejeno moč zaviranja in
določen odzivni čas, v katerem
preverja, ali je vozilo na voznem
pasu. Prilagodljivi regulator hitrosti
morda ne bo uspel pravočasno
zavirati, da bi se vozilo izognilo trku z veliko počasnejšim vozilom ali ob
menjavi voznega pasu. To je še
posebej res, če vozite hitro ali ob
zmanjšani vidljivosti zaradi
vremenskih razmer.
Pri vstopu na avtocesto in izstopu z
nje lahko prilagodljivi regulator hitrosti
izgubi spredaj vozeče vozilo in
pospeši na nastavljeno hitrost. Zato
zmanjšajte nastavljeno hitrost pred
izstopom ali vstopom.

Vožnja in rokovanje173Menjave voznega pasu
Če drugo vozilo pride na vaš vozni
pas, ga bo prilagodljivi regulator
hitrosti upošteval šele, ko je v celoti na vašem pasu. Bodite pripravljeni
ukrepati in pritisniti zavorno stopalko,
če je treba zavirati hitreje.
Opombe za vožnjo po klancih
9 Opozorilo
Prilagodljivega regulatorja hitrosti
ne uporabljajte na strmih pobočjih.
Učinkovitost sistema v klancih je
odvisna od hitrosti vozila,
obremenjenosti vozila, razmer na
cesti in nagiba ceste. Sistem med
vožnjo po klancih morda ne bo zaznal vozila na vaši poti. Na strmih klancihboste morda morali uporabiti stopalko
za plin, da ohranite hitrost vozila. Pri
vožnji po klancu navzdol boste morda morali zavirati, da bi ohranili ali
zmanjšali hitrost.
S pritiskom na zavoro izklopite
sistem.
Enota radarja
Enota radarja je na sredini
sprednjega odbijača.
9 Opozorilo
Radar je bil tovarniško natančno
izravnan. Zato v primeru trčenja
spredaj tega sistema ne
uporabljajte. Čeprav je prednji
odbijač na videz nepoškodovan, lahko to vpliva na senzor, zaradi
česar se neustrezno odziva. Po
prometni nesreči naj v servisni
delavnici preverijo in po potrebi
prilagodijo položaj radarske enote.
Napaka
Če pride do napake prilagodljivega
regulatorja hitrosti, vas na to opozori
osvetljena opozorilna lučka in prikaz
sporočila na instrumentni plošči, ki ju
pospremi zvočno opozorilo.
Prilagodljivi regulator hitrosti mora ne bo pravilno deloval, če prometni znaki niso skladni z dunajsko konvencijo o
cestnem prometu.
Sistem naj preveri prodajalec ali
pooblaščen serviser.

174Vožnja in rokovanjeZaradi varnosti sistema ne
uporabljajte, če zavorne luči ne
delujejo pravilno. Sistema ne
uporabljajte, če je sprednji odbijač
poškodovan.
Opozorilo za trk spredaj Opozorilo za trk spredaj vam lahko
pomaga pri izogibanju trčenjem od
spredaj ali vsaj pri zmanjšanju škode.
Opozorilo za trk spredaj s sprednjo
kamero na vetrobranskem steklu in
radarsko enoto, ki je pod sprednjim
odbijačem vozila, zaznava vozilo, ki
je neposredno pred vami oziroma na
poti vožnje vozila.
Če se vozilo neposredno pred vami prehitro približuje, se oglasi zvočno
opozorilo in prikaže se opozorilo na
voznikovem informacijskem zaslonu.9 Opozorilo
Opozorilo za trk spredaj je samo
opozorilni sistem, ki ne zavira. Ko se prehitro približujete vozilu predseboj, vam bo morda zagotovilodovolj časa, da se izognete trku.
Voznik v celoti sprejema
odgovornost za ustrezno
varnostno razdaljo glede na
prometne in vremenske razmere
ter vidljivost.
Zato mora voznik vso svojo
pozornost posvečati vožnji.
Voznik mora biti vedno pripravljen prevzeti nadzor nad vozilom ter
zavirati.
Aktiviranje
Če je vozilo opremljeno samo s
sprednjo kamero, opozorilo za trk
spredaj zaznava vozila v prestavi za
vožnjo naprej med hitrostjo hoje in
85 km/h.
Če je vozilo opremljeno z radarskim
senzorjem in sprednjo kamero,
opozorilo za trk spredaj zaznava
vozila v prestavi za vožnjo naprej med
hitrostjo hoje in 140 km/h.
Opozarjanje voznika
Voznika opozorijo naslednja
opozorila:
● Simbol , zasveti in opozorilno
sporočilo se prikaže na
voznikovem informacijskem
zaslonu, če se razdalja do vozilo
pred vami zmanjša.
● Simbol , zasveti, opozorilno
sporočilo se prikaže na
voznikovem informacijskem
zaslonu in oglasi se zvočno
opozorilo v primeru nevarnosti
trka in je potrebno ukrepanje voznika.

Vožnja in rokovanje1759Opozorilo
Opozorilo za trk spredaj je samo
opozorilni sistem, ki ne zavira. Ko se prehitro približujete vozilu predseboj, vam bo morda zagotovilodovolj časa, da se izognete trku.
Voznik v celoti sprejema
odgovornost za ustrezno
varnostno razdaljo glede na
prometne in vremenske razmere
ter vidljivost.
Zato mora voznik vso svojo
pozornost posvečati vožnji.
Voznik mora biti vedno pripravljen prevzeti nadzor nad vozilom ter
zavirati.
Svarilo
Barva osvetlitve te kontrolne lučke ne ustreza lokalnim predpisom
glede varnostne razdalje. Voznik
nosi polno odgovornost za
ohranjanje varnostne razdalje, ki
je skladna z veljavnimi cesto-
prometnimi predpisi, vremenskimi
razmerami, razmerami na cesti
ipd.
Izbira občutljivosti opozorila
7-palčni barvni informacijski
prikazovalnik: Prilagodite občutljivost
opozarjanja v osebnih nastavitvah
vozila 3 108.
8-palčni barvni informacijski
prikazovalnik: Prilagodite občutljivost
opozarjanja v nastavitvah aktivnih
varnostnih zavorah v osebnih
nastavitvah vozila 3 108.
Izbrana nastavitev se ohrani, dokler je ne spremenite. Čas vklopa opozoril je odvisen od hitrosti vozila. Večja ko
je hitrost vožnje, večja bo razdalja, pri kateri se bo pojavilo opozorilo. Pri
izbiranju nastavitve časa prikaza
opozorila upoštevajte prometne in
vremenske razmere.
Deaktiviranje Sistem lahko izklopite samo tako da v
osebnih nastavitvah vozila izklopite
aktivno zaviranje v sili 3 108.
Omejitve sistema
Opozorilo za trk spredaj je zasnovano za opozarjanje na približevanje
vozilom, vendar se lahko sproži tudi
zaradi drugih predmetov.
Opozorilo za trk spredaj v naslednjih
primerih morda ne bo zaznalo vozila
pred vami ali pa bo delovalo z
omejeno zmogljivostjo senzorja:
● vožnja po vijugasti ali hriboviti cesti
● vožnja ponoči
● vreme omejuje vidljivost, na primer v megli, dežju ali snegu
● senzor na vetrobranskem steklu ali radarska enota za sprednjim
odbijačem je pokrita s snegom,
ledom, plundro, blatom,
umazanijo ipd.
● vetrobransko steklo je poškodovano ali so nanj pritrjeni
tuji predmeti, npr. nalepke
Aktivno zaviranje v sili
Aktivno zaviranje v sili lahko pomaga
omejiti škodo in telesne poškodbe
zaradi trčenj z vozili, pešci in ovirami

176Vožnja in rokovanjeneposredno pred vami, ko se trku ni
več mogoče izogniti z ročnim
zaviranjem ali zavijanjem. Preden se
vklopi aktivno zaviranje v sili, sistem
voznika opozori z opozarjanjem na trk
spredaj ali opozarjanjem za zaščito
pešcev.
Opozorilo za trk spredaj 3 174
Zaščita za pešce na sprednjem delu
3 179
Aktivno zaviranje v sili lahko izklopite v osebnih nastavitvah 3 108. Če je
deaktivirano, se na instrumentni
plošči zasveti m in na voznikovem
informacijskem zaslonu se prikaže opozorilno sporočilo.
Funkcija uporablja različne vhodne
signale (na primer, senzor kamere, radarski senzor, tlak v zavornem
sistemu, hitrost vozila), da izračuna
verjetnost čelnega trčenja.9 Opozorilo
Sistem ni namenjen zato, da
voznika odreši odgovornosti za
vožnjo in spremljanje vožnje.
Delovanje funkcije je omejeno na
dodatno zaviranje pred trčenjem.
Sistem se morda ne bo odzval na
živali. Sistem po nenadni
spremembi voznega pasu
potrebuje nekaj časa, da zazna
naslednje vozilo pred vami.
Voznik mora biti vedno pripravljen prevzeti nadzor nad vozilom ter
uporabiti zavore in volan, da se
izogne trku.
Funkcionalnost
Če je vozilo opremljeno samo s
sprednjo kamero, je funkcija
aktivnega zaviranja v sili aktivna pri vožnji naprej med 5 km/h in 85 km/h.
Če sta nameščena radarski senzor in
sprednja kamera, je funkcija
aktivnega zaviranja v sili aktivna pri
vožnji naprej med 5 km/h in
140 km/h.
To velja samo, če opozorilo za trk
spredaj s sistemom sprednje kamere ni izklopljen v osebnih nastavitvah
vozila in sta varnostna pasova
sprednjih potnikov pripeta 3 108.
Sistem vključuje: ● sistem priprave na zaviranje
● samodejno zaviranje v sili
● zavorno pomoč s pogledom naprej
● pametna zavorna pomoč (samo z
radarskim senzorjem)
● opozorilo za trk spredaj
● zaščita za pešce na sprednjem delu
Sistem priprave na zaviranje Ko se spredaj vozečemu vozilu ali
pešcu približujete tako hitro, da bo
najverjetneje prišlo do trka, sistem priprave na zaviranje vzpostavi delen
tlak v zavorah. To zmanjša odzivni
čas, če je treba zavirati.

Vožnja in rokovanje177Samodejno zaviranje v siliPo aktivaciji sistema za pripravo
zavor in tik pred skorajšnjim trkom
funkcija samodejno rahlo zavira, da
zmanjša hitrost pri trku oziroma
prepreči trčenje. Če uporabite aktivno
zaviranje v sili, na instrumenti plošči
utripa m. V določenih okoliščinah je
lahko samodejno zaviranje srednje ali zelo močno. Do samodejnega
zaviranja pride, samo če sistem
spredaj zazna vozilo. Pri vozilih z
zaščito za pešce na sprednjem delu
lahko pride do samodejnega
zaviranja, če sistem zazna pešca
pred vozilom.
Opozorilo za trk spredaj 3 174
Zaščita za pešce na sprednjem delu 3 179
Samodejno zaviranje v sili lahko
vozilo popolnoma zaustavi, da
prepreči morebitno trčenje. Med
zaviranjem lahko samodejno
zaviranje v sili aktivira tudi električno
ročno zavoro, da vozilo zadrži na
mestu. Zavoro sprostite s pritiskom
gumba električne ročne zavore ali
odločnim pritiskom stopalke za plin.9 Opozorilo
Samodejno zaviranje v sili je
funkcija, ki vozilo pripravi na
trčenje, in namenjena
preprečevanju prometnih nesreč.
Ne zanašajte se na to, da bo
sistem zavrl vozilo. Samodejno
zaviranje v sili zavira samo v
razponu hitrosti, v katerem je
aktivno, odziva pa se samo na
zaznana vozila ali pešce.
Zavorno pomoč s pogledom
naprej
Poleg sistema priprave na zaviranje
in samodejnega zaviranja v sili je na
voljo tudi zavorna pomoč s pogledom
naprej, zaradi katere so zavore bolj
občutljive. Zato že rahel pritisk na
zavorno stopalko povzroči takojšnje
močno zaviranje. Ta funkcija vozniku
omogoči hitrejše in močnejše
zaviranje pred skorajšnjim trkom.
9 Opozorilo
Sistem za aktivno zaviranje v sili
ob skorajšnjem trku ni zasnovan
tako, da bi lahko sam močno
zaviral ali preprečil trk. Zasnovan
je za zmanjšanje hitrosti vozila
pred trkom. Morda se ne bo odzval
na manjše živali. Sistem po
nenadni spremembi voznega
pasu potrebuje nekaj časa, da
zazna naslednje vozilo pred vami.
Zato mora voznik vso svojo
pozornost posvečati vožnji.
Voznik mora biti vedno pripravljen
prevzeti nadzor nad vozilom ter
uporabiti zavore in volan, da se
izogne trku.
Sistem je zasnovan tako, da morajo
biti vsi potniki pripeti z varnostnimi
pasovi.
Pametna zavorna pomoč
Če je vozilo opremljeno z radarskim
senzorjem, pametna zavorna pomoč
morda ne bo na voljo. Pametna
zavorna pomoč zagotavlja dodatno moč pri zaviranju, če je zavorna

178Vožnja in rokovanjestopalka hitro pritisnjena. Zaviranje
temelji na hitrosti približevanja in
razdalje do vozila pred vami.
Rahlo tresenje oziroma premikanje
stopalke v takem primeru je
normalno, zato je pomembno, da jo
še naprej pritiskate okoliščinam
primerno. Pametna zavorna pomoč
se samodejno izklopi, ko spustite
zavorno stopalko.9 Opozorilo
Pametna zavorna pomoč lahko
ojača moč zaviranja, tudi kadar to
ni potrebno. Zaradi tega bi morda
lahko ovirali promet. Če pride do tega, sprostite zavorno stopalko,
nato pa zavirajte, kot je najbolj
primerno.
Opozorilo za trk spredaj 3 174.
Zaščita za pešce na sprednjem delu 3 179.
Omejitve sistema
V določenih primerih bo sistem za
aktivno zaviranje v sili na kratko
samodejno zaviral v situacijah, ko se
to ne zdi nepotrebno, na primer v
parkirnih hišah zaradi prometnih
znakov v zavojih ali vozil na drugem
voznem pasu. To je normalno
delovanje. Vozilo ne potrebuje
servisiranja. Odločno pritisnite
stopalko za plin, da prekličete
samodejno zaviranje, če okoliščine in razmere to dopuščajo.
V naslednjih primerih bo delovanje
aktivnega zaviranja v sili omejeno:
● vožnja po vijugasti ali hriboviti cesti
● pri zaznavanju vseh vozil, zlasti vozil s prikolico, traktorjev,
blatnih vozil ipd.
● vreme omejuje vidljivost, na primer v megli, dežju ali snegu
● vožnja ponoči
● senzor na vetrobranskem steklu ali radarska enota za sprednjim
odbijačem je pokrita s snegom,
ledom, plundro, blatom,
umazanijo ipd.
● vetrobransko steklo je poškodovano ali so nanj pritrjeni
tuji predmeti, npr. nalepkeMed vožnjo morate vedno biti pozorni
in pripravljeni ukrepati z zaviranjem
in / ali usmerjanjem vozila, da
preprečite prometno nesrečo.
Priporočamo, da sistem deaktivirate v osebnih nastavitvah vozila, in sicer v
naslednjih primerih:
● pri vleki prikolice ali avtodoma
● pri prevažanju dolgih predmetov na strešnih nosilcih ali strešnem
prtljažniku
● pri vleki vozila z motorjem v teku ● pri nameščenem rezervnem kolesu, ki je manjše od drugih
koles
● pred uporabo samodejnega pranja vozila z motorjem v teku
● preden vozilo zapeljete na kotalno preskusno napravo v
servisni delavnici
● če je bilo vetrobransko steklo poškodovano blizu kamere
● če je bil poškodovan sprednji odbijač
● če zavorne luči ne delujejo