OPEL INSIGNIA 2015.5 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés199
mivel a rendszer elveszítheti az elölhaladó járművet, és időre van
szüksége, hogy újra észlelje azt.
■ Ne használja a rendszert csúszós úton, mert gyors változást okozhataz abroncsok tapadásában
(kerékkipörgés), így elveszítheti a jármű feletti uralmat.
■ Ne használja az adaptív sebességtartó automatikát esőben,
hóban vagy nagy koszban, mivel a
radaros érzékelőt vízréteg, por, jég
vagy hó takarhatja el. Ez
csökkentheti vagy teljesen
megszüntetheti a láthatóságot. Az érzékelő eltakarása esetén tisztítsa
meg az érzékelő burkolatát.
A rendszer korlátai ■ A rendszer automatikus fékereje nem teszi lehetővé az erős
fékezést és a fékezési szint nem
biztosan elegendő egy ütközés elkerüléséhez.
■ Egy hirtelen sávváltás esetén, a rendszernek bizonyos időre vanszüksége az elöl haladó járműészleléséhez. Így, amikor egy újjárművet észlel, előfordulhat, hogya rendszer gyorsít, fékezés helyett.
■ Az adaptív sebességtartó automatika nem veszi figyelembe a
szembejövő forgalmat.
■ Az adaptív sebességtartó automatika nem fékez gyalogosok,
állatok, nagyon kis sebességgel
haladó vagy álló járművek miatt.
■ Ne használja az adaptív sebességtartó automatikát, amikor
egy utánfutót vontat.
Kanyarulatok
Az adaptív sebességtartó automatika
a centrifugális erő alapján számítja ki
az előrejelzett útvonalat. Ez az előre
jelzett útvonal figyelembe veszi az
aktuális kanyarulat karakterisztikáját,
de nem tudja figyelembe venni a
későbbi kanyarváltozást. A rendszer
elveszítheti az elöl haladó járművet
vagy egy olyan járművet vehet
figyelembe amelyik nincs az adott
sávban. Ez előfordulhat kanyarba
érkezéskor vagy onnan kijövetelkor,
illetve ha a kanyar erősebbé vagy
gyengébbé válik. Ha már nem észlel
elöl haladó járművet, a A
ellenőrzőlámpa kialszik.
Ha a centrifugális erő túl nagy egy
kanyarban, a rendszer kissé lelassítja a járművet. Ez a fékezési szint nem
elegendő a kanyarban való
kisodródás elkerüléséhez. A vezető
felelőssége a kiválasztott sebesség
csökkentése egy kanyarba való
érkezéskor, és általában, a sebesség módosítása az út típusának és a
fennálló sebességkorlátozásoknak
megfelelően.

200Vezetés és üzemeltetés
Autópályák
Az autópályákon a sebességet a
helyzetnek és az időjárásnak
megfelelően állítsa be. Mindig vegye
figyelembe, hogy az adaptív
sebességtartó automatika korlátozott
látótávolsággal, fékezési szinttel
rendelkezik és bizonyos időre van
szüksége van ahhoz, hogy
ellenőrizze, van-e jármű az útjában
vagy sem. Az adaptív sebességtartó
automatika esetlegesen nem lehet
képes a jármű időben való
fékezésére egy ütközés
elkerüléséhez, egy sokkal lassabb jármű felbukkanása vagy egy
sávváltást követően. Ez különösen
igaz gyors vezetésnél vagy ha
rosszak a látási viszonyok az
időjárási körülmények miatt.
Miközben be- vagy kihajt egy
autópályára/-ról, az adaptív
sebességtartó automatika
elveszítheti az elöl haladó járművet
és a beállított sebességre gyorsulhat.
Ebből az okból kifolyólag, csökkentse
a beállított sebességet a kihajtás
vagy behajtás előtt.A jármű haladási sávjának változása
Ha egy másik jármű belép az Ön
haladási sávjába, az adaptív
sebességtartó automatika először
akkor veszi figyelembe a járművet,
amikor az teljesen az Ön sávjába
került. Legyen készenlétben a
cselekvésre és a fékpedál
benyomására, ha gyorsabb
fékezésre lenne szükség.
Megfontolandók emelkedő és
utánfutó vontatása esetén
A rendszer teljesítménye
emelkedőkön függ a jármű
sebességétől, a terhelésétől, a
forgalmi viszonyoktól és az út
lejtésétől. A rendszer esetlegesen nem észlelheti a sávjában haladó
járművet, ha emelkedőn halad.
Meredek emelkedőkön, a jármű
sebességének fenntartásához
szükség lehet a gázpedál
alkalmazására is. Lejtőn való
haladáskor fékezésre lehet szükség a
sebesség fenntartása vagy
csökkentése érdekében.
Ne feledje, hogy a fék alkalmazása
kikapcsolja a rendszert. Nem ajánlott
adaptív sebességtartó automatikát
használni meredek emelkedőkön.

Vezetés és üzemeltetés201
Radaros egység
A radaros egység a hűtőrács mögé
van felszerelve, a márkajelzés alá.
9 Figyelmeztetés
A radar egységet a gyártás során
gondosan beállították. Ezért
frontális ütközést követően ne
használja a rendszert. Az első
ütköző sértetlennek tűnhet, a
mögötte lévő érzékelő pozíciója
azonban elmozdulhatott, és lehet,
hogy nem megfelelően reagál.
Ütközést követően, végeztesse el
egy műhelyben az adaptív
sebességtartó automatika
érzékelőjének ellenőrzését és
kijavítását.
Beállítások
Bizonyos beállítások a színes
információs kijelző jármű személyre
szabási menüjében módosíthatók.
Válassza ki a vonatkozó beállítást a
Beállítások , I Jármű menüben a
színes információs kijelzőn.
Színes információs kijelző 3 124.
A gépkocsi személyre szabása
3 129.
Meghibásodás
Ha az adaptív sebességtartó
automatika valamilyen időszakos
probléma (pl. jég miatti lefagyás)
miatt nem működik vagy ha állandó rendszerhiba áll fenn, üzenet jelenik
meg a vezető információs
központban.
Tájékoztató üzenetek 3 127.
Első ütközés riasztó
Az első ütközés riasztó segíthet
elkerülni vagy csökkenteni egy
frontális ütközés okozta károkat.
A A ellenőrzőlámpa egy
gépjárművet jelez a járműve előtt.

202Vezetés és üzemeltetés
Ha egy közvetlenül a járművük előtt
lévő jármű túl gyorsan közelít, egy
figyelmeztető hangjelzés hallható és
egy riasztás jelenik meg a vezető
információs központban.
Ennek előfeltétele, hogy az első
ütközésriasztó aktiválva legyen a
jármű személyre szabási menüjében
3 129 vagy ne legyen kikapcsolva a
V megnyomásával (rendszertől
függ, lásd lent).
A jármű felszereltségétől függően, az első ütközés riasztónak két változata
létezik:
■ Radaros rendszeren alapuló első
ütközés riasztó,
adaptív sebességtartó
automatikával rendelkező
járműveken 3 193.
■ Első kamerás rendszeren alapuló
első ütközés riasztó,
a sebességtartóval nem
rendelkező vagy csak
hagyományos sebességtartóval
rendelkező járműveken 3 190.
Radaros rendszeren alapuló
első ütközés riasztó
A rendszer a hűtőrács mögötti
radaros érzékelőt használja a
közvetlenül előtte az úton max.
150 m távolságban haladó jármű
észlelésére.
Bekapcsolás
Az Első ütközés riasztó
automatikusan működik a sétálási
sebességnél gyorsabb haladás
esetén, ha az Automatikus ütközésre
felkészülés beállítás nem inaktív a
jármű személyre szabási menüjében
3 129.
A riasztás érzékenységének
kiválasztása
A riasztás érzékenysége közeli,
közepes és távoli értékre állítható be.
Nyomja meg az E lehetőséget, ekkor
a pillanatnyi beállítás jelenik meg a
vezetői információs központban. A
riasztás érzékenységének
módosításához nyomja meg ismét az E gombot. A beállítás a vezetői
információs központban is
megjelenik.

Vezetés és üzemeltetés203
Ne feledje, hogy a riasztás időzítési
érzékenysége összefügg az adaptív
sebességtartó követési távolságra
vonatkozó beállításával is 3 193. Így
a riasztási időzítés módosítása
megváltoztatja az adaptív
sebességtartó automatika követési
távolságra vonatkozó beállítását.
Vezető figyelmeztetése
Egy zöld világító jármű elöl A
ellenőrzőlámpa kezd világítani a műszercsoportban, amikor a
rendszer járművet észlel a haladási
útvonalon. A A ellenőrzőlámpa
sárgára vált, amikor az elöl haladó
járműig a távolság túl kicsire csökken vagy túl gyorsan közelít meg egy
másik járművet.
Ha ütközés veszélye fenyeget, akkor
az ütközésriasztás szimbólum ugrik
fel a vezetői információs központban
és egy figyelmeztető hangjelzés
szólal meg. Nyomja be a fékpedált,
ha a helyzet ezt kívánja.
Beállítások
Bizonyos beállítások a színes
információs kijelző jármű személyre
szabási menüjében módosíthatók.
Válassza ki a vonatkozó beállítást a
Beállítások , I Jármű menüben a
színes információs kijelzőn.
Színes információs kijelző 3 124.
A gépkocsi személyre szabása
3 129.
Első kamerás rendszeren
alapuló első ütközés riasztó
Az első ütközés riasztó a szélvédőn
lévő első kamerarendszert használja
a közvetlenül elöl, azonos sávban, körülbelül 60 méter távolságon belülhaladó jármű észlelésére.
Bekapcsolás
Az első ütközés riasztó 40 km/h feletti sebességnél automatikusan
működik, ha nincs kikapcsolva a V
gombbal, lásd lent.
A riasztás érzékenységének
kiválasztása
A riasztás érzékenysége közeli,
közepes és távoli értékre állítható be.

204Vezetés és üzemeltetés
Nyomja meg a V gombot, ekkor a
pillanatnyi beállítás jelenik meg a
vezetői információs központban. A riasztás érzékenységének
módosításához nyomja meg ismét a
V gombot.Vezető figyelmeztetése
Egy zöld világító jármű elöl A
ellenőrzőlámpa kezd világítani a
műszercsoportban, amikor a
rendszer járművet észlel a haladási
útvonalon.
Amikor az elöl haladó járműig a
távolság túl kicsire csökken vagy
amikor túl gyorsan közelít meg egy
másik járművet és ütközés fenyeget, az ütközési figyelmeztetés
szimbóluma felugrik a vezető
információs központban.
Ezzel párhuzamosan figyelmeztető
hangjelzés is megszólal. Nyomja be a fékpedált, ha a helyzet ezt kívánja.
Kikapcsolás
A rendszert kikapcsolható. Nyomja
meg többször a V lehetőséget, amíg
a Előre Ütk. riasztás KI üzenet meg
nem jelenik a vezetői információs
központban.
Általános információk az első
ütközés riasztó mindkét változatáról9 Figyelmeztetés
Az első ütközés riasztó pusztán
egy figyelmeztető eszköz és nem
alkalmazza a fékeket. Amikor egy
elöl haladó járművet túl gyorsan

Vezetés és üzemeltetés205közelít meg, lehet, hogy nincs
elegendő idő az ütközés
elkerüléséhez.
A járművezető teljes felelősséget
vállal a forgalmi, időjárási és látási körülményeknek megfelelő
követési távolság betartásáért.
Vezetés közben mindig a vezető
teljes figyelme szükséges. A
járművezetőnek mindig készen
kell állnia a cselekvésre és a fékek
használatára.
Rendszer korlátozások
A rendszer kialakítása miatt csak
járművek esetében riaszt, ám
előfordulhat, hogy más fémtárgyakra is reagál.
Az alábbi esetekben az első ütközés
riasztó esetlegesen nem észleli az
elöl haladó járművet, vagy az
érzékelő teljesítménye korlátozott
lehet:
■ kanyargós utakon
■ amikor az időjárás miatt rosszak a látási viszonyok, például ködben,
esőben vagy havazás közben
■ amikor az érzékelőt hó, jég, iszap, sár, kosz vagy a szélvédő sérülése
takarja
Távolság jelző előre
A távolság jelző előre a gépjármű és
az előtt haladó jármű közti távolságot mutatja. A rendszer, a jármű
felszereltségétől függően, a hűtőrács
mögötti radart vagy a szélvédőben
lévő első kamerát használja a
közvetlenül Ön előtt az úton haladó
járműtől való távolság észlelésére. A
rendszer 40 km/h feletti sebesség
esetén aktív.
Ha a rendszer a jármű előtt haladó
járművet észlel, a távolságot
másodpercekben jelzi, a vezető
információs központ egyik lapján
megjelenítve 3 116.Az alapszintű kijelzőn, válassza ki a
beállítások X lehetőséget a menü
gombbal, és válassza ki a követési
távolság elemet az irányjelző kar
beállító gyűrűjével 3 116.
A középszintű vagy felsőszintű
kijelzőn, válassza ki az információs
menüt, majd nyomja meg a o
gombot a követési távolság
kijelzéséhez 3 116.
A legkisebb jelzett távolság
0,5 másodperc.
Ha nincs elöl haladó jármű vagy ha a jármű a tartományon kívül van, két
kötőjel jelenik meg: -.- s.

206Vezetés és üzemeltetés
Ha aktív az adaptív sebességtartó,
akkor ez a lap e helyett a követési
távolság beállítást mutatja 3 193.
Aktív vészfékezés Az aktív vészfékezés segíthet a
közvetlenül elöl haladó járművekkel
és tárgyakkal való ütközések által
okozott károk csökkentésében,
amikor az ütközés manuális
fékezéssel vagy kormányzással már
nem kerülhető el. Mielőtt az aktív
vészfékezés aktiválódik, a vezetőt az
első ütközés riasztó figyelmezteti
3 201.
A funkció különböző bemeneteket
használ (pl. radaros érzékelő,
féknyomás, járműsebesség) a
frontális ütközés valószínűségének
kiszámításához.
Az aktív vészfékezés riasztó a
sétálási sebességnél gyorsabb
haladás esetén automatikusan
működik, ha az Automatikus
ütközésre felkészülés beállítás a
jármű személyre szabási menüjében
nem inaktív 3 129.A rendszer részei:
■ fék-előkészítő rendszer
■ vészhelyzeti automatikus fékezés
■ előre néző fékasszisztens9 Figyelmeztetés
Ez a rendszer nem helyettesíti a
vezető felelősségét a jármű
vezetéséért és az előre
figyelésért. A funkciója csak
kiegészítő felhasználásra
alkalmas. A vezetőnek kell
benyomnia a fékpedált, ha a
közlekedési helyzet ezt igényli.
Fék-előkészítő rendszer
Amikor egy elöl haladó járművet
olyan gyorsan közelít meg, hogy
ütközés várható, a fék-előkészítő
rendszer kissé nyomás alá helyezi a
fékeket. Ez csökkenti a reakcióidőt,
ha manuális vagy automata fékezés
szükséges.
A fékrendszer elő van készítve, így a
fékezés gyorsabban történhet.
Vészhelyzeti automatikus
fékezés
A fék-előkészítést követően és
közvetlenül az elkerülhetetlen
ütközés előtt, a funkció
automatikusan korlátozottan fékez,
hogy csökkentse az ütközés behatási erejét.
18 km/h sebesség alatt a rendszer
teljes fékezést tud végrehajtani.
Előrenéző fékasszisztens A fékezés-előkészítő rendszer és a
vészhelyzeti automatikus fékezés
mellett, az előrenéző fékasszisztens
funkció a fékasszisztenst
érzékenyebbé teszi. Ezért a fékpedál
kevésbé erőteljes benyomása
azonnali erős fékezést eredményez.
Ez a funkció segíti a vezetőt a
gyorsabb és erősebb fékezésben az
elkerülhetetlen ütközés előtt.9 Figyelmeztetés
Az aktív vészfékezés nem az erős
egyenletes fékezésre vagy az
ütközés automatikus elkerülésére

Vezetés és üzemeltetés207szolgál. A feladata a jármű
sebességének csökkentése egy ütközés előtt. Előfordulhat, hogy a rendszer nem reagál az álló
járművekre, gyalogosokra vagy
állatokra. Egy hirtelen sávváltást
követően, a rendszernek némi
időre van szüksége az elöl haladó jármű észlelésére.
Vezetés közben mindig a vezető
teljes figyelme szükséges. A
vezetőnek mindig készen kell
állnia a cselekvésre és a
fékezésre, illetve kormányzásra az ütközések elkerüléséhez. A
rendszer akkor működik
megfelelően, ha minden utas viseli
a biztonsági övét.
Rendszer korlátozások
Az aktív vészfékezés esőben, hóban
vagy erős koszban korlátozottan vagy
egyáltalán nem működik, mivel a
radaros érzékelőt vízréteg, por, jég
vagy hó takarhatja el. Az érzékelő
eltakarása esetén tisztítsa meg az
érzékelő burkolatát.
Bizonyos esetekben az aktív
vészfékezési rendszer
szükségtelennek tűnő helyzetekben,
például parkolóházakban, kanyarban
álló útjelző táblák vagy egy másik
sávban haladó jármű miatt
automatikus fékezést alkalmazhat.
Ez normál működés, a jármű nem
szorul szervizelésre. Erősen
alkalmazza a gázpedált az
automatikus fékezés
felülvezérléséhez.
Beállítások Bizonyos beállítások a színes
információs kijelző jármű személyre szabási menüjében módosíthatók.
Válassza ki a vonatkozó beállítást a
Beállítások , I Jármű menüben a
színes információs kijelzőn.
Színes információs kijelző 3 124.
A gépkocsi személyre szabása
3 129.
Meghibásodás
Egy rendszerszerviz kötelezettség
esetén megjelenik egy üzenet a
vezető információs központban.
Ha a rendszer nem megfelelően
működik, tájékoztató üzenetek
jelennek meg a vezető információs
központban.
Tájékoztató üzenetek 3 127.

208Vezetés és üzemeltetésParkolássegítő rendszer9Figyelmeztetés
A járművezető viseli a parkolási
manőver teljes felelősségét.
Mindig figyelje a környező
területet, amikor tolat és a
parkolássegítő rendszert
használja.
Első-hátsó parkolássegítő
rendszer
Az első-hátsó parkolássegítő
rendszer a jármű előtt és mögött lévő
tárgyak és a jármű közti távolságot
méri. A rendszer hangjelzéseket ad, és üzeneteket jelenít meg a kijelzőn.
A rendszer a hátsó és az első
lökhárítóba épített négy-négy
ultrahangos érzékelőt tartalmaz.
Az első és a hátsó megfigyelt
területhez két eltérő, különböző
hangfrekvenciájú figyelmeztető
jelzést használ. Az első tárgyak
jelzése az első hangszórókból szól, a hátsó tárgyaknál ez a gépjármű
hátuljából szól.
Bekapcsolás
A hátrameneti fokozat kapcsolásakor
az első és hátsó parkolássegítő
rendszer működésre kész.
Az első parkolássegítő rendszer
automatikusan is bekapcsol
11 km/h-ig terjedő sebességnél.
A parkolássegítő rendszer r
gombjában lévő LED világítása jelzi,
hogy a rendszer működésre kész.
Ha a jármű túllépi a 11 km/h
sebességet, az első parkolássegítő
rendszer kikapcsol. Az első
parkolássegítő rendszer mindig újra
bekapcsol, amikor a jármű
sebessége 11 km/h alá esik.
Kijelzés
A rendszer hangjelzésekkel
figyelmezteti a járművezetőt a
potenciálisan veszélyes akadályokra a jármű mögött és előtt. Az autóban
annak megfelelő oldalon hallja a