OPEL INSIGNIA 2016.5 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Araç bakımı269Batan maddeyi lastikten çıkarmayın.
Lastikteki 4 mm 'den daha büyük olan
hasarlar veya lastik yan yüzeyindeki
hasarlar lastik onarım seti ile
onarılamaz.9 Uyarı
Aracınızı saatte 80 km'den daha
hızlı sürmeyin.
Uzun bir süre için kullanmayın.
Direksiyon hakimiyeti ve sürüş
kabiliyeti olumsuz etkilenebilir.
Lastiğin patlaması durumunda
aşağıda belirtilenleri yapın:
Park frenini çekin ve 1. vitese, geri
vitese veya P konumuna takın.
Lastik tamir seti bagaj bölümünde
taban muhafazasının altında bir
muhafaza gözünde bulunmaktadır.
1. Lastik tamir setini muhafaza gözünden çıkarın.
2. Kompresörü çıkarın.3. Elektrik bağlantı kablolarını ve hava hortumunu konpresörün alt
kısmında muhafaza edildikleri
gözlerden çıkarın.

270Araç bakımı4. Kompresör hava hortumunusızdırmazlık maddesi şişesindekibağlantı noktasına çevirerek
takın.
5. Sızdırmazlık maddesi şişesini kompresördeki tutucuya oturtun.
Kompresörü, sızdırmazlık
maddesi şişesi dik duracak
şekilde tekerleğin yakınına koyun.
6. Patlak lastiğin supap kapağını çıkarın.
7. Doldurma hortumunu lastik sübabına döndürerek takın.
8. Kompresör üzerindeki düğme J
konumunda olmalıdır.
9. Kompresör elektrik kablosunu aksesuar soketine veya çakmak
soketine bağlayın.
Akünün boşalmasını önlemek için motorun açık durumda olmasını
tavsiye ederiz.
10. Kompresör üzerindeki iki poisyonlu düğmeyi I konumuna
getirin. Lastik, sızdırmazlık
maddesi ile doldurulur.
11. Sızdırmazlık maddesi şişesinin boşalması esnasında (yaklaşık
30 saniye) kompresördeki basınç
göstergesi kısa süreli olarak 6 bar basıncı gösterir. Ardından
basınç tekrar gösteririlir.
12. Sızdırmazlık maddesinin tamamı lastiğin içine pompalanır.
Ardından lastik şişirilir.
13. Öngörülen lastik hava basıncına 10 dakika içerisinde
ulaşılabilmelidir. Lastik hava
basınçları 3 305. Doğru basınç
değerine ulaşıldığında
kompresörü kapatın.
Öngörülen uygun lastik hava
basıncına 10 dakika içerisinde
erişilmemesi halinde, lastik çok
fazla hasar görmüştür. Aracı
bundan sonra bir tekerlek devri
kadar hareket ettirin. Lastik tamir
setini tekrar bağlayın ve dolum
işlemini 10 dakika boyunca

Araç bakımı271devam ettirin. Öngörülen lastik
basıncına bundan sonra hala
ulaşılamıyorsa, lastik ağır hasar
görmüş demektir. Bir servise
başvurun.
Aşırı lastik basıncını basınç
göstergesinin üzerindeki düğme
ile boşaltın.
Kompresörü 10 dakikadan fazla
çalıştırmayın.
14. Lastik tamir setini çıkarın. Sızdırmazlık maddesi şişesini
tutucudan çıkarırken tutucudaki
kilitleme ucuna basın. Lastik
dolum bağlantısını sızdırmazlık
maddesi şişesindeki boş bağlantı
ucuna vidalayın. Böylece
sızdırmazlık maddesinin sızması
engellenmiş olur. Lastik tamir
setini bagaj bölümündeki yerine
koyun.
15. Akan sızdırmazlık maddesini bir bezle silin.
16. Sızdırmazlık maddesi şişesinden müsaade edilen azami hızı
gösteren etiketi çıkarın ve sürücü görüş alanındaki bir yere
yapıştırın.17. Sızdırmazlık maddesinin lastikte homojen bir şekilde dağılması içinhemen sürüşe devam edin.
Yaklaşık 10 km (en geç
10 dakika) sonra aracınızı
durdurun ve lastik hava basıncını
kontrol edin. Bunun için hava
hortumunu doğrudan lastik
supabına ve kompresöre
vidalayın.
Lastik hava basıncı 1,3 bar
basınçtan daha fazla ise, basıncı
öngörülen değere göre düzeltin.
Basınç kaybı oluşmayıncaya
kadar işlemi tekrarlayın.
Lastik hava basıncı 1,3 bar
basınçtan daha az ise, aracın
kullanılmasına artık müsaade
edilmez. Bir servise başvurun.
18. Lastik tamir setini bagaj bölümündeki yerine koyun.
Not
Onarılmış lastik sürüş konforunu
oldukça azaltır, bu nedenle bu lastiği
en kısa zamanda değiştirin.
Sıradışı gürültü veya kompresörün
aşırı ısınması neticesinde
kompresörü 30 dakika için kapatın.
Entegre edilmiş olan emniyet sübabı 7 bar basınçta açılır.
Lastik tamir setinin son kullanma
tarihine dikkat edin. Son kullanma tarihinin geçmesinin ardından
sızdırmazlık özelliği kalmaz.
Sızdırmazlık maddesi şişesi
üzerindeki kullanma süresini dikkate
alın.
Kullanılan sızdırmazlık maddesi
şişesini değiştirin. Kullanılmış lastik tamir setinin kanuni talimatlara
uygun olarak atılmasını sağlayın.
Kompresör ve sızdırmazlık maddesi yaklaşık -30 °C'den sonra
kullanılabilir.

272Araç bakımıBirlikte verilen adaptörler örn. top,
şişme yatak, bot gibi nesnelerin
şişirilmesi için kullanılabilir. Bu
parçalar kompresörün alt kısmında
bulunur. Çıkarmak için kompresör
hava hortumunu çevirin ve adaptörü çekin.
Tekerlek değiştirme
Bir stepne yerine lastik tamir seti
konulmuş olabilir 3 268.
Aşağıda belirtilen hazırlıkları yapın ve
açıklamaları dikkate alın:
● Aracı düz, sağlam ve kaygan olmayan bir zemin üzerine park
edin. Ön tekerleklerin düz
bakması gerekir.
● Park frenini çekin ve 1. vitese, geri vitese veya P konumuna
takın.
● Stepneyi çıkarın 3 274.
● Asla birden fazla tekerleği aynı anda değiştirmeyin.
● Krikoyu yalnız tekerlek patladığında tekerleği
değiştirmek için kullanın, yaz ve
kış lastiği değişikliklerinde
kullanmayın.● Kriko bakım gerektirmez.
● Krikonun dayandığı zemin yumuşaksa, krikonun altına
maksimum 1 cm kalınlığında
sağlam bir altlık konulmalıdır.
● Krikoya almadan önce ağır nesneleri araçtan çıkarın.
● Kaldırılmış olan araçta yolcu veya hayvan bulunmamalıdır.
● Krikoyla kaldırılmış olan bir aracın altına asla girmeyin.
● Araç kriko ile kaldırılmış konumdayken, motoru
çalıştırmayın.
● Tekerleği takmadan önce tekerlek somunlarını ve dişleri
temiz bir bezle silin.9 Uyarı
Tekerlek cıvatasını, somununu ve
tekerlek somunu konisini
yağlamayın.
1. Bijon kapaklarını tornavidayla çektirerek yuvasından çıkarın.
Kapaklı çelik tekerlekler: Jant
kapağını zorlayarak çıkarın.
Hafif metal alaşımlı jant kapakları: Bijon kapaklarını tornavidayla
çektirerek yuvasından çıkarın. Bu
esnada jantları korumak için tornavida ve hafif alaşımı jant
arasına yumuşak bir bez koyun.
2. Bijon anahtarını çıkarın ve her bijon cıvatası üzerine emniyetli
şekilde yerleştirin ve bijon
cıvatalarını yarım tur döndürerek
gevşetin.
Tekerlekler, kilitli büjonlarla
korunuyor olabilir. Bu özel
somunları gevşetmek için, bijon
anahtarını takmadan önce
cıvatanın başına kilitleme bijonu

Araç bakımı273adaptörü takın. Adaptör torpido
gözünde bulunmaktadır.
3. Bazı tiplerinde aracı kaldırma noktası kapakla örtülmüş olabilir.
Kapağı yana doğru açın.
4. Krikonun doğru noktaya yerleştirildiğinden emin olun.
5. Krikoyu gereken yüksekliğe ayarlayın. Kriko direkt olarakkaymayacağı şekilde kriko
destekleme noktasının altına
yerleştirilmelidir.
Bijon anahtarı geçirin, kriko ile
bijon anahtarının doğru konum ve hizada olduğundan emin olun ve
tekerlekler yerden kalkana kadar
çevirin.
6. Bijon cıvatalarını gevşetin.
7. Tekerleği değiştirin. Stepne 3 274.
8. Bijon cıvatalarını takın.
9. Aracı indirin.
10. Bijon anahtarını üzerine yerleştirin ve bijon cıvatalarını
çaprazlama sıkın. Sıkma torku
150 Nm'dir.

274Araç bakımı11.Jant kapağının arkasındaki supap
sembolü jant supabına doğru
bakmalıdır.
Bijon kapaklarını takın.
12. Aracı kaldırma noktasının kapağını takın.
13. Değiştirilen lastiği 3 274, araç
takımlarını 3 262 ve kilitli bijonun
adaptörünü 3 72 istifleyin ve
sabitleyin.
14. Yeni monte edilen tekerleğin lastik hava basıncını ve tekerlek
bijonlarının sıkma torkunu kontrol
edin.
En kısa zamanda hasarlı lastiğin
değişmesini sağlayın.Kaldırma platformu için kaldırma
konumu
Kaldırma platformunun arka kol
konumu alt gövdededir.
Kaldırma platformunun ön kol
konumu alt gövdededir.
Stepne Bir stepne yerine lastik tamir seti
konulmuş olabilir.
Diğer tekerleklerden farklı olan
stepne takılıyorsa, bu tekerlek geçici
bir stepne olarak sınıflandırılabilir ve
hiçbir etikette belirtilmese de ilgili hız
limitleri geçerlidir. Geçerli hız limitini
kontrol etmek için bir servisten yardım isteyin.
Stepne çelik jantlıdır.Dikkat
Diğer tekerleklerden daha küçük
olan bir stepnenin kullanımı sürüş
şartlarını etkileyebilir. En kısa
zamanda hasarlı lastiğin
değişmesini sağlayın.

Araç bakımı275
Stepne bagaj bölümünde taban
muhafazasının altında bulunur.
Çıkartmak için: 1. Taban kapağını açın.
2. Stepne bir kelebek somunla tespit
edilmiştir. Kelebek somunu saat
yönünün tersine çevirin ve
stepneyi çıkartın.
Stepnenin altında araç takımlarının bulunduğu bir kutu
vardır.
3. Bir tekerlek değiştirildikten sonra, stepne yuvasında bir tekerlek
yoksa, kanatlı somunu sağ arkaya
doğru çevirerek alet kutusunu
kilitleyin ve zemin kapağını
kapatın.
Değiştirilen tam ebattaki
tekerleğin stepne boşluğunda
depolanması
Stepne kullanımına izin verilen tüm
lastikler için tasarlanmamıştır.
Stepneden daha geniş bir tekerleğin
stepne yuvasında saklanması
isteniyorsa, tekerleği bağlamak için
kullanılacak dişli cıvata bir uzatma
cıvatası ile değiştirilmelidir 3 262.
Cıvatayı değiştirmek için:
● Alet kutusunu stepne yuvasından
çıkartın.● Tekerlek anahtarının altıgen anahtarını tam olarak cıvataya
oturtun.
● Cıvatayı sökmek için tekerlek anahtarını saatin tersi yönde
döndürün. Cıvatayı çıkartın.
● Alet kutusundaki uzatma cıvatasını alın 3 262 ve tekerlek
bijon anahtarının altıgen
anahtarını kullanarak elle sıkın.
● Alet kutusu ve hasarlı tekerleği dışı yukarı gelecek şekilde
stepne çukuruna yerleştirin ve
kelebek somunu cıvata üzerinde
saat yönünde çevirerek
sabitleyin.

276Araç bakımıKapak tekerlek üzerine kapatılabilir.
Hasarlı lastiği onardıktan sonra,
stepneyi yeniden yuvasına
yerleştirmek için kıs dişli cıvatayı
kullanın. Cıvatayı aynı şekilde
değiştirin.9 Uyarı
Bagaj bölmesinde kriko, tekerlek
ve diğer ekipmanlar uygun şekilde sabitlenmezse hasar ve
yaralanmaya yol açabilir. Ani
duruşlarda veya kazalarda,
gevşek eşyalar araç içindeki
kişilerin zarar görmesine neden
olabilir.
Tekerlek, kriko ve diğer takımları
her zaman orijinal yerlerinde ve
sabitlenmiş şekilde muhafaza
edilmelidir.
Geçici yedek tekerlekDikkat
Diğer tekerleklerden daha küçük
olan bir stepnenin kullanımı sürüş
şartlarını etkileyebilir. En kısa
zamanda hasarlı lastiğin
değişmesini sağlayın.
Sadece tek bir geçici stepne kullanın. Saatte 80 km'den daha hızlı gitmeyin.
Virajları düşük hızlarla geçin. Geçici
stepneyi uzun bir süre kullanmayın.
Aracınızın arka lastiği başka bir araç
çekerken patlarsa, geçici yedek
lastiği öne ve öndeki tam bir lastiği de
arkaya takın.
Lastik zincirleri 3 268.
Yönlü lastikli stepne
Lastikler, öngörülmüş olan dönme
yönü sürüş istikametinde dönecek
şekilde monte edilmelidir. Dönme
yönü, lastiklerin yanağında bulunan
bir sembol (örneğin bir ok) ile
belirlenmiştir.
Aşağıdaki bilgiler dönme yönünün tersine monte edilmiş olan lastikler
için geçerlidir:
● Sürüş şartları etkilenebilir. Hasarlı lastiği mümkün olan en
kısa zamanda yenileyin veya
tamir edin ve yedek lastiğin
yerine takın.
● Özellikle ıslak ve karlı yol yüzeylerinde aracı daha dikkatli
sürün.

Araç bakımı277Motorun ara kablo ile
çalıştırılması
Hızlı şarj cihazı ile çalıştırmayın.
Araç aküsü boşalmış olan bir aracın
motorunu, başka bir aracın aküsü ve
ara kablo ile çalıştırın.9 Uyarı
Motorun ara kablo ile çalıştırılması
işlemi çok dikkatli bir şekilde
yapılmalıdır. Aşağıdaki
talimatlardan herhangi bir sapma,
akünün patlamasından doğan
yaralanmalara ve aynı zamanda
her iki araçtaki elektrik
donanımının hasarına yol açabilir.
9 Uyarı
Akünün gözlere, cilde, kumaşa
veya boyalı yüzeylere temas
etmesine izin vermeyin. Akü
içindeki elektrolit, direkt temas
halinde yaralanma ve hasara
neden olabilecek olan sülfürik asit
içermektedir.
● Araç aküsü asla açık alev veya kıvılcıma yaklaştırmayın.
● Boşalmış bir araç aküsü 0 °C sıcaklıklarda dahi donmuş
olabilir. Donmuş bir aküye marş
ara kablosu bağlamadan önce, mutlaka çözülmesini sağlayın.
● Akü ile ilgili çalışmalarda koruyucu gözlük ve koruyucu
elbise kullanın.
● Aynı voltaja sahip (12 Volt) bir yardımcı akü kullanın. Yardımcı
araç aküsünün kapasitesi (Ah)
şarj edilmekte olan akünün
kapasitesinden önemli ölçüde
düşük olmamalıdır.
● Kablo uçları izolasyonlu ve kablo
kesiti en az 16 mm 2
, dizel
motorlarda 25 mm 2
, olan marş
ara kablosu kullanın.
● Boşalmış olan araç aküsünü araçtan ayırmayın.
● Gereksiz elektrik tüketicilerini kapatın.
● Takviye çalışması yaptığınız süre içinde araç aküsünün
üzerine eğilmeyin.● Kablo kutup başlarından birisi diğer kablonun kutup başına
değmemelidir.
● Araçlar çalıştırma yardımı esnasında birbirine
değmemelidir.
● El frenini çekin. Şanzımanı rölantiye alın, otomatik
şanzımanda P konumuna alın.
● Araç aküsü üzerinde bir kapak
varsa, şarj etmek veya takviyeyle
çalıştırmak için kaldırın. Arkadaki kapağı yukarı kaldırın ve önden
mandalını açın.
● Her iki araç aküsünün artı kutup koruyucu başlıklarını açın.

278Araç bakımı
Kablo bağlantı sırası:1. Kırmızı kabloyu yardımcı akünün artı kutbuna bağlayın.
2. Kırmızı kablonun diğer ucunu, boşalmış olan akünün artıkutbuna bağlayın.
3. Siyah kablonun bir ucunu yardımcı akünün eksi kutbuna
bağlayın.
4. Siyah kablonun diğer ucunu aracın bir şase noktasına –
örneğin motor bloğuna veya
motor bağlantısındaki vida
bağlantısına bağlayın. Bağlantıyı
boşalan aküden mümkün
olduğunca uzak bir yerde (en az 60 cm) gerçekleştirin.
Kabloları motor bölmesinde dönen
parçalara temas etmeyecek şekilde yerleştirin.
Motorun çalıştırılması: 1. Takviye sağlayan aracın motorunu çalıştırın.
2. 5 dakika sonra diğer aracın motorunu çalıştırın. Aküsü
boşalmış olan araca birer dakika
aralıklarla marş basılmalı ve marş
basma 15 saniyeden uzun
sürmemelidir.
3. Her iki motoru, kablolar bağlı olarak yaklaşık 3 dakika süreyle
rölantide çalıştırın.
4. Akım yüklenen araçtaki bir elektrik tüketicisini (örneğin
aydınlatma, arka cam ısıtıcısı)
açın.
5. Kabloları sökerken yukarıdaki işlem sırasının tam tersini
uygulayın.Çekme
Aracın çekilmesi
5-kapılı Hatchback, 4-kapılı binek
araç, Sports Tourer: kapağın alttan
bağlantısını kesin ve aşağıya doğru
çıkarın.