OPEL INSIGNIA BREAK 2017.75 Priručnik za vlasnika (in Croatian)

Vožnja i rukovanje179Povucite lijevu ručicu - ako želite
prebaciti u niži stupanj prijenosa.
Višestruka povlačenja omogućuju
preskakanje stupnjeva prijenosa.
Odabrani stupanj prijenosa prikazuje
se na sklopu instrumenata.
Privremeni ručni način rada u načinu
vožnje D
U automatskom modu moguće je i
ručno prebacivanje ručicama D. Po
završetku ručnog postupka promjene
stupnjeva prijenosa, mjenjač prelazi u
automatski mod D nakon definiranog
vremena.
Za prekid ručnog načina rada i
povratak u D, učinite jedno od
sljedećeg:
● Pritisnite ručicu + na 1 sekundu.
● Pomaknite polugu mjenjača ulijevo u ručni način rada i natrag
u položaj D.
Ako je vozilo zaustavljeno i motor radi
u praznom hodu, mjenjač će
privremeno ostati u ručnom načinu
rada. Prebacuje se u automatski
način rada prilikom djelovanja na
papučicu gasa u određenomvremenskom periodu i ako se ne
mijenjanju brzine putem komandi na
kolu upravljača.
Općenito
Ako je odabran viši stupanj prijenosa
kad je brzina vozila preniska, ili niži
stupanj prijenosa kad je brzina vozila
previsoka, ne vrši se promjena
stupnja prijenosa. To može
prouzročiti prikaz poruke na
informacijskom centru vozača.
U ručnom načinu rada, pri velikom
broju okretaja motora, nema
automatske promjene u viši stupanj
prijenosa, osim aktiviranja funkcije
kickdown.
Pokazivanje stupnja prijenosa
Simbol R ili S, s brojem pored njega,
pokazuje se kada je preporučljivo
prebacivanje stupnja prijenosa radi
uštede goriva.
Pokazivanje promjene stupnja
prijenosa pojavljuje se samo u
ručnom načinu rada.Elektronički programi vožnje
● Nakon hladnog pokretanja, program radne temperature
povećava brzinu vrtnje motora za
brzo postizanje tražene
temperature u katalizatoru.
● Kad je odabran SPORT program,
vozilo odabire stupnjeve
prijenosa pri višim brojevima
okretaja (osim ako je uključena
kontrola brzine). SPORT način
rada 3 187.
● Specijalni programi automatski prilagođavaju točke promjenestupnja prijenosa kada vozite na
uzbrdicama ili na nizbrdicama.
● U uvjetima snijega i leda ili na drugim klizavim površinama,
elektronička regulacija mjenjača
omogućuje vozaču ručno biranje
prvog, drugog ili trećeg stupnja prijenosa za kretanje s mjesta.
Kickdown
Pritiskanje papučice gasa iza
kickdown zaponca, dovest će do
maksimalnog ubrzavanja, čak i u
ručnom načinu vožnje. Mjenjač
prebacuje u niži stupanj prijenosa,

180Vožnja i rukovanjeovisno o broju okretaja motora, a u
viši stupanj prijenosa prebacuje pri
većem broju okretaja motora.
Zaštita od pregrijavanja
U slučaju pregrijavanja mjenjača
zbog visoke vanjske temperature ili
sportskog načina vožnje, okretni
moment i maksimalni broj okretaja
motora mogu se privremeno smanjiti.
GreškaU slučaju kvara vozila prikazana jeporuka na zaslonu informacijskog
centra vozača. Poruke vozila 3 127.
6-stupanjski automatski mjenjač:
elektronička regulacija mjenjača
omogućuje samo četvrti stupanj
prijenosa; 8-stupanjski automatski
mjenjač: elektronička regulacija
mjenjača omogućuje samo treći
stupanj prijenosa. Mjenjač više ne
mijenja stupnjeve prijenosa
automatski.
Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.Prekid napajanja električnom
energijom
U slučaju prekida napajanja
električnom energijom, poluga
mjenjača se ne može pomaknuti iz
položaja P. Ključ za pokretanje se ne
može izvaditi iz kontakt brave.
Ako je akumulator vozila ispražnjen,
pokrenite motor kablovima za
pokretanje 3 283.
Ako akumulator vozila nije uzrok
greške, oslobodite polugu mjenjača.
1. Zategnite parkirnu kočnicu.
2. Oslobodite oblogu poluge mjenjača od srednje konzole.
Gurnite prst u kožnatu čašicu
ispod poluge mjenjača i gurnite
oblogu prema gore. Okrenite
masku ulijevo.
3. Umetnite mali štap (primjerice olovku ili odvijač) u otvor pokraj
poluge mjenjača. Štap gurnite
okomito prema dolje i pomaknite
polugu mjenjača iz P. Ako taj
položaj ukopčate ponovno, poluga mjenjača će se ponovno
zabraviti. Za uklanjanje uzroka
prekida napajanja kontaktirajte
radionicu.
4. Ugradite oblogu poluge mjenjača na središnjoj konzoli i učvrstite je.

Vožnja i rukovanje181Ručni mjenjač
Za ukapčanje stupnja prijenosa za
vožnju unatrag, pritisnite papučicu
spojke, a zatim i osigurač na poluzi
mjenjača i ukopčajte stupanj
prijenosa.
Ako se stupanj prijenosa ne uključi,
pomaknite polugu u položaj praznog
hoda, otpustite i ponovno pritisnite
papučicu spojke; zatim ponovite
odabir stupnja prijenosa.
Ne dopustite da spojka nepotrebno
klizi.
Kada radi, pritisnite papučicu spojke
do kraja. Ne koristite papučicu kao
oslonac za nogu.
Kada se detektira proklizavanje
spojke u određenom vremenu,
smanjit će se snaga motora.
Prikazano je upozorenje na
informacijskom centru vozača.
Otpustite spojku.Oprez
Ne preporuča se vožnja s rukom
naslonjenom na polugu mjenjača.
Pokazivanje stupnja prijenosa 3 110.
Sustav stop-start 3 168.
Sustavi vožnje
Pogon na sve kotače
Sustav pogona na sve kotače
poboljšava vozne karakteristike i
stabilnost, i pomaže u postizanju
najboljih voznih sposobnosti
neovisno o površini tla. Sustav je
uvijek aktivan i ne može se
deaktivirati.
Okretni moment se podesivo razvodi između kotača prednje i stražnje
osovine do podjele okretnog
momenta od 50 % i 50 %. Ovisno o
uvjetima vožnje, to jest ustaljenog stanja vožnje, sustav pogona na sve
kotače prenosi minimalni moment
zbog učinkovitosti goriva. Isto tako,
veličina okretnog momenta između
stražnjih kotača raspodjeljuje se
ovisno o dinamici vozila i površini po
kojoj se vozilo kreće.
To je moguće zato što sustav pogona
na sve kotače radi s dvije spojke, po
jednom na svakoj strani.
Za optimalne performanse sustava,
gume vozila ne smiju imati različite
stupnjeve istrošenosti.

182Vožnja i rukovanjeAko je na informacijskom centru
vozača prikazana servisna poruka,
sustav može imati ograničenu
funkcionalnost (ili biti u potpunosti
onemogućen u nekim slučajevima,
npr. vozilo uključuje pogon na prednje kotače). Zatražite pomoć radionice.
Vučenje vozila 3 285.Kočnice
Sustav kočenja sastoji se od dva
neovisna kočna kruga.
Ako jedan sustav zakaže, može se
još uvijek kočiti pomoću drugoga.
Ipak, efekt kočenja se postiže samo
kada snažno pritisnete papučicu
kočnice. Za to je potrebna značajno
veća sila. Zaustavni put se produljuje. Prije nastavka putovanja, zatražite
pomoć radionice.
Kada motor ne radi prestat će
djelovanje servo uređaja kočnice
nakon što ste jednom ili dvaput
pritisnuli papučicu kočnice. Time se
neće smanjiti učinak kočenja, ali bit
će potreban jači pritisak na papučicu.
Na to posebno obratite pažnju kod
vuče vozila.
Kontrolno svjetlo R 3 109.
Aktivno kočenje u hitnom slučaju
3 205.Sustav protiv blokiranja
kotača
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) sprječava blokiranje kotača.
Čim kotač pokazuje tendenciju
blokiranja, ABS počinje regulirati tlak
kočenja. Vozilom se može upravljati,
čak i kod jakog kočenja.
Da je ABS uključen zamijetit ćete kroz
pulsiranje papučice kočnice i zvuku
samog procesa regulacije.
Kako biste postigli optimalno kočenje, snažno pritisnite papučicu kočnice
unatoč tome što ona pulsira. Ne
smanjujte pritisak na papučici.
Nakon kretanja, sustav provodi
samoispitivanje koje se može čuti.
Kontrolno svjetlo u 3 109.

Vožnja i rukovanje183Prilagodljivo svjetlo kočenjaTijekom potpunog kočenja, sva tri
svjetla kočenja trepere tijekom
trajanja ABS kontrole.
Greška9 Upozorenje
U slučaju greške u radu ABS-a
kotači se pri naročito jakom
kočenju mogu blokirati. Prednosti
ABS-a više nisu dostupne.
Tijekom jakog kočenja, vozilom se više ne može upravljati i može doći do zanošenja vozila.
Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.
Parkirna kočnica
9 Upozorenje
Prije napuštanja vozila, provjerite
status parkirne kočnice. Kontrolna lampica m mora svijetliti
neprekidno.
Električna parkirna kočnica
Primjena kada vozilo miruje
9 Upozorenje
Povucite sklopku m minimalno
jednu sekundu, dok kontrolna
lampica m ne zasvijetli
neprekidno i električna parkirna
kočnice ne bude aktivirana 3 109.
Električna parkirna kočnica
aktivira se automatski i s
dovoljnom silom.
Prije napuštanja vozila, provjerite status električne parkirne kočnice. Kontrolna lampica m 3 109.
Električna parkirna kočnica može biti
uvijek aktivirana, čak i ako je kontakt
isključen.
Ne koristite sustav električne parkirne kočnice prečesto kada motor ne radi
jer će to isprazniti akumulator vozila.
Otpuštanje
Uključite kontakt. Držite papučicu
nožne kočnice pritisnutu i zatim
pritisnite prekidač m.
Funkcija kretanja
Vozila s ručnim mjenjačem: Ako
pritisnete papučicu spojke i zatim je
lagano otpustite te lagano pritisnete
papučicu kočnice, električna će se parkirna kočnica automatski otpustiti. To nije moguće kada se istovremeno
povuče prekidač m.
Vozila s automatskim mjenjačem:
Ako uključite D i zatim pritisnete
papučicu gasa, automatski će se otpustiti električna parkirna kočnica.
To nije moguće kada se istovremeno
povuče prekidač m.

184Vožnja i rukovanjeDinamičko kočenje kada se vozilo
giba
Kada se vozilo giba i prekidač m se
drži povučen, sustav električne
parkirne kočnice će usporiti vozilo, ali se neće primijeniti statički.
Čim se prekidač m otpusti, dinamička
kočnica će se isključiti.
Automatsko zatezanje
Ako je vozilo opremljeno
automatskim mjenjačem i ako je
uključena prilagodljiva kontrola
brzine, električna parkirna kočnica
zateže se automatski ako sustav
zaustavi vozilo na dulje od dvije
minute.
Parkirna kočnica otpušta se
automatski nakon kretanja.
Provjera funkcionalnosti
Dok se vozilo ne kreće električna
parkirna kočnica može se automatski
zategnuti. To se događa radi provjere
sustava.Greška
Na neispravnost električne parkirne
kočnice ukazuju kontrolno svjetlo j i
poruka vozila koji se prikazuju na
zaslonu informacijskog centra
vozača. Poruke vozila 3 127.
Zategnite električnu parkirnu kočnicu:
povucite i držite prekidač m dulje od
pet sekundi. Ako kontrolno svjetlo m
svijetli, električna parkirna kočnica je
zategnuta.
Otpustite električnu parkirnu kočnicu: gurnite i držite prekidač m dulje od
dvije sekunde. Ako se kontrolno svjetlo m ugasi, električna parkirna
kočnica je otpuštena.
Kontrolno svjetlo m treperi: električna
parkirna kočnica nije u potpunosti
zategnuta ili otpuštena. Kada stalno
treperi, otpustite električnu parkirnu
kočnicu i pokušajte je ponovno
zategnuti.
Pomoć pri kočenju
Ako se papučica kočnice pritisne brzo
i snažno, automatski se primjenjuje
maksimalna sila kočenja.Rad sustava pomoći pri kočenju
može postati očigledan pulsiranjem
papučice kočnice i većim otporom
prilikom pritiskanja papučice kočnice.
Održavajte stalan pritisak na
papučicu kočnice dok god je potrebno potpuno kočenje. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kada
se papučica kočnice otpusti.
Pomoć pri kretanju na uzbrdici
Sustav pomaže pri sprječavanju
neželjenog pomicanja prilikom
pokretanja vozila na nagibima.
Prilikom otpuštanja papučice kočnice nakon zaustavljanja na nagibu,
kočnice ostaju uključene još dodatne dvije sekunde. Kočnice se automatski otpuštaju čim vozilo ubrza.

Vožnja i rukovanje185Sustavi kontrole vožnje
Sustav kontrole proklizavanja
Sustav kontrole proklizavanja (TC) je komponenta elektroničke kontrolestabilnosti (ESC).
TC poboljšava voznu stabilnost kada
je potrebno, neovisno o vrsti površine
ceste ili držanju gume, sprječavanjem
proklizavanja pogonskih kotača.
Čim pogonski kotači počnu
proklizavati, izlazna snaga motora se
smanjuje i kotač koji najviše
proklizava se pojedinačno koči. To
značajno poboljšava voznu stabilnost vozila na skliskim površinama ceste.
TC se uključuje odmah nakon svakog
pokretanja motora, čim se ugasi
kontrolno svjetlo b.
Dok je TC uključen, b treperi.
9
Upozorenje
Neka vas ova posebna sigurnosna
karakteristika ne dovede u napast
rizične vožnje.
Prilagodite brzinu uvjetima na
cesti.
Kontrolno svjetlo b 3 110.
Deaktiviranje
TC možete isključiti kada je potrebno
proklizavanje pogonskih kotača:
kratko pritisnite t.
Kontrolno svjetlo k svijetli.
Ako isključite TC, na informacijskom
centru vozača pojavljuje se poruka o
statusu.
Kada deaktivirate TC, ESC ostaje
aktivna ali s višim pragom kontrole.
TC opet aktivirate ponovnim pritiskom na t. Ako ponovno uključite TC, na
informacijskom centru vozača iskače
poruka o statusu.
TC se također ponovno aktivira pri
sljedećem uključivanju kontakta.
Greška U slučaju pojave kvara u sustavu,
neprekidno svijetli kontrolno svjetlo b i na informacijskom centru vozača
se prikazuje poruka. Sustav nije
djelatan.
Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.

186Vožnja i rukovanjeElektronička kontrolastabilnosti
Elektronička kontrola stabilnosti
(ESC) poboljšava voznu stabilnost
kada je potrebno, neovisno o vrsti
površine ceste ili držanju gume.
Čim vozilo počne skretati
(podupravljanje/preupravaljanje),
snaga motora se smanjuje i kotači se
koče pojedinačno.
ESC radi zajedno sa sustavom
kontrole proklizavanja (TC). On
sprječava proklizavanje pogonskih
kotača.
Raspodjela okretnog momenta je
posebna značajka koja razvodi
okretni moment pogonskom kotačima prije nego što se ESC umiješa.
Prilikom vožnje u zavoju, kotači na
unutarnjoj krivulji se koče odvojeno.
Osim toga, okretni moment motora
dovest će se pogonskom kotaču na
vanjskoj krivulji. To smanjuje
tendenciju podupravljanja i
poboljšava vuču prilikom brze vožnje
kroz zavoj.
ESC se uključuje odmah nakon
svakog pokretanja motora, čim se
ugasi kontrolno svjetlo b.
Dok je ESC uključen, b treperi.
9 Upozorenje
Neka vas ova posebna sigurnosna
karakteristika ne dovede u napast
rizične vožnje.
Prilagodite brzinu uvjetima na
cesti.
Kontrolno svjetlo b 3 110.
Deaktiviranje
ESC i TC možete deaktivirati:
● držite t pritisnutom minimalno
pet sekundi: i ESC i TC se
isključuju. Pale se k i t, a na
informacijskom centru vozača
pojavljuju se poruke statusa.
● Za isključenje samo sustava kontrole proklizavanja, kratko
pritisnite tipku t: TC je neaktivna,

Vožnja i rukovanje187ali ESC ostaje aktivna, svijetli k.
Ako isključite TC, na
informacijskom centru vozača
pojavljuje se poruka o statusu.
ESC se opet aktivira ponovnim
pritiskom prekidača t. Ako je TC
sustav bio ranije isključen, i TC i ESC
se ponovno aktiviraju. Ako se TC i
ESC ponovno aktiviraju, gase se k
i t .
ESC se također ponovno aktivira pri
sljedećem uključivanju kontakta.
Greška U slučaju pojave kvara u sustavu,
neprekidno svijetli kontrolno svjetlo
b i na informacijskom centru vozača
se prikazuje poruka. Sustav nije
djelatan.
Za uklanjanje uzroka greške
kontaktirajte radionicu.Interaktivni sustav vožnje
Flex RideFlex Ride sustav vožnje omogućava
vozaču da odabere između tri načina
vožnje:
● SPORT način: pritisnite SPORT,
LED svijetli.
● TOUR način: pritisnite TOUR,
LED svijetli.
● AUTO način rada: SPORT i
TOUR nisu pritisnute, niti jedna
LED dioda ne svijetli.
Isključite SPORT mod ili TOUR mod
još jednim pritiskom odgovarajuće
tipke.
U svakom načinu vožnje, Flex Ride
podešava sljedeće elektroničke
sustave:
● elektronička regulacija prigušenja oscilacija
● regulacija papučice gasa
● elektronička regulacija servoupravljača
● automatski mjenjač
● prilagodljiva kontrola brzine● pogon na sve kotače
● poboljšavanje zvuka motora
● tema sklopa instrumenata
Sport program
Postavke sustava se prilagođavaju
sportskijem stilu vožnje:
● Prigušivanje amortizera se postavlja za poboljšano
rukovanje i agilnost.
● Motor brže reagira na promjene papučice gasa.
● Podrška upravljanju je sportskija.

188Vožnja i rukovanje● Točke prebacivanjaautomatskog mjenjača su
optimirane za sportsku vožnju.
● Prilagodljiva kontrola brzine se podešava za sportskiji stil vožnje.
● Pogon na sve kotače podržava aktivnu sportsku vožnju vozila.
● Poboljšavanje zvuka motora pojačava unutarnji zvuk motora
na sportski način.
● Tema sklopa instrumenata mijenja se na sportsku.
TOUR način
TOUR mod podešava postavke
sustava za stil udobne vožnje.
● Prigušivanje oscilacija amortizera prilagođava se za
povećanu udobnost vožnje.
● Smanjen je napor pri upravljanju.
● Prilagodljiva kontrola brzine se podešava za opušteniji stil
vožnje.
AUTO mod
Sve postavke sustava unaprijed su
podešene na standardne vrijednosti,
optimirane za svakodnevnu vožnju
(zadani način rada). Ovo je potpuno
prilagodljiv način rada, koji podešava
sustave na postavke za udobnost i
sportski način, ovisno o stilu vožnje i
situacijama u vožnji.
Prilagodljiva regulacija načina vožnje
U svakom ručno odabranom načinu
vožnje SPORT, TOUR ili AUTO,
regulacija načina vožnje (DMC)
neprekidno detektira i analizira vozne situacije i vozačev stil vožnje. Ako je
potrebno, DMC automatski podešava prigušivanje i upravljanje za vrijeme
dok traje situacija.Ako su, primjerice, normalne
postavke aktivne u AUTO modu i
DMC detektira sportsko ponašanje u
vožnji, on automatski mijenja sustave u sportske postavke, osim ako vozač
ne odustane od izbora sportskog
prigušenja oscilacija ili upravljanja u Podešavanje sportskog moda .
Ako su, na primjer, postavke za
udobnost aktivne u TOUR modu, a
tijekom vožnje po zavojitoj cesti
potrebno je snažno kočenje, DMC će
detektirati dinamičko stanje vozila i
promijeniti postavke za ovjes natrag
na normalnu (zadanu) postavku radi
povećanja stabilnosti vozila.
Kada se vozne karakteristike ili
dinamičko stanja vozila vrate u ranije
stanje, DMC će promijeniti na
unaprijed odabrane postavke.