ESP OPEL INSIGNIA BREAK 2018.5 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Aydınlatma145Sinyal kolunun bir kez çekilerek
selektör yapılması, uzun hüzmeli far açıkken uzun hüzmeli far asistanını
devreden çıkarır.
Dinamik otomatik far seviye
ayarlanması
Karşıdan gelen araç sürücülerinin
gözlerinin kamaşmasının
engellenmesi için ön ve arka
akslardan ölçülen eğim bilgileri,
hızlanma veya yavaşlama ve araç
hızı bilgilerine bağlı olarak far
yükseklik seviyesi otomatik olarak
ayarlanır.
Yurtdışı seyahatinde farlar
3 141.
LED ön far sisteminde arıza
Sistem LED ön far sisteminde bir
arıza tespit ettiğinde, karşıdan gelen
trafiğin gözünün kamaşmaması için
ön ayarlı bir konum seçer. Sürücü
Bilgi Sisteminde bir uyarı
görüntülenir.Dörtlü ikaz flaşörü
¨ tuşuna basarak çalıştırılır.
Hava yastığının açıldığı bir kaza
durumunda dörtlü ikaz flaşörleri
otomatik olarak açılır.
Dönüş lambalarıKol yukarı
doğru:Sağ sinyalKol aşağı doğru:Sol sinyal
Kol hareket ettirildiğinde bir direnç
noktası hissedilir.
Kol direnç noktasının ötesine
götürüldüğü zaman sürekli yanıp sönme aktif duruma getirilir.
Direksiyon simidi ters yönde hareket
ettirildiği veya kol manüel şekilde nötr
duruma geri getirildiği zaman aktif
olmaktan çıkar.

164Sürüş ve kullanımSürüşle ilgili
hatırlatmalar
Aracın kontrolü
Asla motoru stop ederek aracınızı sürmeyin
Bu takdirde ünitelerden birçoğu
(örneğin; fren gücü takviyesi, elektro
servo direksiyon) çalışmaz. Bu
şekilde sürüş hem sizin için hem de
başkaları için tehlikelidir.
Bir Autostop esnasında tüm sistemler
çalışır.
Stop-start sistemi 3 168.
Rölanti yükseltme Araç aküsü zayıf olduğundan şarj
edilmesi gerekiyorsa, jeneratörün
gücünün yükseltilmesi gerekir. Buna
duyulabilen bir rölanti yükseltmesi ile
erişilir.
Sürücü Bilgi Sisteminde bir mesaj
görüntülenir.Pedallar
Pedalların altına kayarak pedal
hareketini kısıtlayabilecek herhangi
bir eşyayı ayak bölümüne koymayın.
Sadece sürücü tarafına tam oturan ve
tespit elemanlarıyla sabitlenen zemin paspasları kullanın.
Direksiyon kullanımı Motor durduğu için veya bir sistem
arızası nedeniyle servo direksiyon
kullanım yardımı kesilirse, araç
yönlendirilebilir ama daha fazla çaba
gerektirebilir.Çalıştırma ve kullanım
İlk sürüş
İlk sürüşlerde gerekmedikçe çok sert
frenlemeler yapmayın.
İlk sürüş esnasında egzoz
sistemindeki gres ve yağ
buharlaşmasından dolayı egzozda
duman oluşabilir. İlk sürüşün
ardından aracı açık mekanlarda park
edin ve oluşabilecek dumanı
solumamaya dikkat edin.
Aracı alıştırma süresince yakıt ve
motor yağı tüketimleri biraz yüksek
olabilir.
Ayrıca, dizel partikül filtresinin
temizlenme işlemi de daha sık
gerçekleşebilir.
Dizel partikül filtresi 3 171.
Araç aküsünün şarj etmesi için
Autostop engellenir.

174Sürüş ve kullanımNot
AdBlue tüketiminin yüksek olması
halinde, Sürücü Bilgi Sistemi daha önceki uyarı aşamaları olmadan bu
uyarıyı görüntüleyebilir.
Son uyarı seviyesine AdBlue tankı
boşaldığında girilir. Motorun yeniden
çalıştırılması mümkün değildir.
Aşağıdaki uyarı mesajları sırayla
gösterilir ve iptal edilemez:
● AdBlue Boş Şimdi Doldur
● Motor Yeniden Çalışmıyor .
Buna ek olarak, kontrol lambası Y
sürekli olarak yanar.
Motorun çalışması aktif şekilde
engellenerek, aşağıdaki mesaj
görüntülenir:
Aracı Çalıştırmak için AdBlue
Doldurun .
Tank AdBlue ile tamamen
doldurulmalıdır, aksi takdirde
motorun yeniden çalıştırılması
mümkün değildir.
3 307Yüksek emisyon uyarılar
Egzoz emisyonu belli bir değerin
üzerine çıkarsa, Sürücü bilgi
sisteminde menzil uyarılarına benzer
uyarılar görüntülenir.
Egzoz sisteminin kontrol ettirilmesi
yönünde talepler ve en sonunda da
motorun yeniden çalıştırılmasının
önlendiğine dair bir duyuru
görüntülenir. Bu kısıtlamalar yasal bir zorunluluktur.
Yardım için bir servise danışın.
AdBlue doldurmaDikkat
Sadece Avrupa standartları
DIN 70 070 ve ISO 22241-1 ile
uyumlu AdBlue ürünleri kullanın.
Katkı maddesi kullanmayın.
AdBlue'yu sulandırmayın.
Aksi takdirde, seçici katalitik
redüksiyon sistemi zarar görebilir.
Not
Bir dolum istasyonunda binek
araçlara uygun ağızlı bir dolum
pompasının bulunmadığı hallerde,
geri sıçrama ve taşmayı önlemek ve tanktan gelen buharların içeride
kalıp dışarıya çıkmamalarını
sağlamak için, sadece ikmal için
sızdırmaz dolum adaptörü olan
AdBlue şişeleri veya kutuları
kullanın. Şişe ve kutu ambalajlı
AdBlue birçok dolum istasyonunda
mevcuttur ve örn. Opel bayileri ve
diğer perakende satış noktalarında
satın alınabilir.
AdBlue'nun dayanıklılığı sınırlı
olduğu için, doldurmadan önce son
kullanım tarihini kontrol edin.
Not
AdBlue'nun doldurulması, ancak tank içindeki yukarıda bahsi geçen
sıvı seviye anahtarının devrede
olması halinde tespit edilebilir.
AdBlue ikmalinin başarılı bir şekilde
algılanmaması halinde:

180Sürüş ve kullanım
3. Vites kolu yakınındaki deliğeküçük bir çubuk (örn. kalem veyatornavida) sokun. Çubuğu dikey
olarak aşağı itin ve vites kolunu
P konumundan çıkarın. Konuma
tekrar geçirildiği takdirde, vites
kolu yine kilitlenir. Gün kaynağı
kesintisinin sebebinin bir servis
tarafından giderilmesini sağlayın.
4. Vites kolu kaplamasını orta konsoldaki yerine oturtun ve eski
haline getirin.
Manuel şanzıman
Geri vitese geçirmek için, debriyaj
pedalına basın ve ardından vites
kolundaki düğmeye basın ve vitese
takın.
Geri vites geçmedi ise, vites boşta iken debriyajı kısa süre bırakın ve
tekrar bastıktan sonra yeniden geri
vitese takın.
Debriyajı gereksiz yere kaydırmayın.
Debriyajı kullanırken pedalın sonuna
kadar basın. Debriyaj pedalını ayak
koyma yeri olarak kullanmayın.
Belli bir süre debriyaj kayması tespit
edildiğinde, motor gücü azaltılır.
Sürücü Bilgi Sisteminde bir uyarı
görüntülenir. Debriyajı bırakın.Dikkat
Sürüş esnasında bir elin sürekli
sinyal kolu üzerinde olması
tavsiye edilmez.
Vites değiştirme göstergesi 3 111.
Stop-start sistemi 3 168.

184Sürüş ve kullanımElektrikli park freninin serbest
bırakılması: m düğmesini itin ve
iki saniyeden daha fazla itili tutun. m
kontrol lambası söndüğünde elektrikli park freni serbest bırakılmış demektir.
Kontrol lambası m yanıp sönerse:
Elektrikli park freni tam olarak
devreye girmemiş veya
indirilmemiştir. Sürekli yanıp sönerse elektrikli park frenini çözün ve tekrar
etkinleştirin.
Fren asistanı
Sert frenlemelerde mümkün olan en
kısa fren mesafesini elde etmek için,
fren pedalına hızlı ve kuvvetli bir
şekilde basıldığında, otomatik olarak
azami fren gücü takviyesi ile frenleme yapılır.
Fren asistanının etkinliği, fren
pedalının titremesi veya fren pedalına basıldığında pedalın daha büyük
direnç göstermesi ile hissedilebilir.
Sert frenleme etkisini sürdürmek
istediğiniz müddetçe, fren pedalına
uyguladığınız basıncı azaltmayın.Fren pedalından ayağınızı çektiğiniz
zaman azami fren gücü takviyesi
devre dışı bırakılır.
Yokuşta kalkış desteği Sistem, aracı yokuşlarda sürerken
istenmeden yapılan hareketlerin
önlenmesine yardım eder.
Bir yokuşta durduktan sonra fren pedalı bırakıldığında, frenler
iki saniye daha basılı olarak kalır.
Araç hızlanmaya başlar başlamaz
frenler otomatik olarak ayrılır.
Yokuşta kalkış desteği, aşağıdaki
koşullardan biri meydana gelirse
devreye girmez:
● araç yokuş aşağı bakarken ileri vitesin geçirilmesi
● araç yokuş yukarı bakarken geri vitesin geçirilmesi
● sürücü emniyet kemerinin takılı olmaması
● sürücü kapısının açık olmasıUzun süreli yokuşta kalkış desteği
Otomatik şanzımanlı araçlar ilave
olarak uzun süreli yokuşta kalkış
desteğiyle donatılmıştır. Bu işlev, fren pedalı bırakıldıktan sonra beş dakika
süreye kadar aracı sabit tutar.
Aşağıdaki koşullardan biri meydana
gelirse, aracın hareket etmesini
önlemek için elektrikli park freni
otomatik olarak devreye girer:
● beş dakika sonra uzun süreli yokuşta kalkış desteğinin
devreden çıkması
● kontağın kapatılması
● sürücünün araçtan çıkışının tespit edilmesi
Yokuşta kalkış desteği veya uzun
süreli yokuşta kalkış desteği, araç
ayarlarının kişiselleştirilmesinden
seçilebilir 3 129
Not
Yokuşta kalkış desteği ve uzun
süreli yokuşta kalkış desteği boş
viteste devreye sokulmaz. Aktif bir tutma sırasında vites boşa alınırsa,
yardımcılar devreden çıkarılır ve
araç hareket etmeye başlayabilir.

Sürüş ve kullanım189kullanımı seçimini Kişiselleştirme -
Spor Mod içinde iptal etmedikçe
sistemleri otomatik olarak sport
ayarlarına getirir.
Bir başka örnekte, TOUR sürüş
modunda comfort ayarları etkin ise ve
çok virajlı bir yoldayken ani frenleme
yapılması gerekirse, DMC dinamik
araç koşullarının gerekliliğini tespit
eder ve süspansiyon ayarlarını
normal (varsayılan) ayarlara geri
getirir ve aracı daha dengeli bir hale
getirir.
Sürüş karakteristiği veya araç
dinamiği önceki duruma dönerse,
DMC önceden seçilmiş ayarlara geçiş yapar.Flex Ride görselleştirme menüsü
8" Bilgi Ekranında, ekrandaki ê
tuşuna dokunarak bir Flex Ride
görselleştirme menüsü
görüntülenebilir. Bu sayfada, seçilen
sürüş modu ve aktif kurulum
görüntülenir.
Sistem ayarları sport için kırmızı,
comfort için mavi, normal için sarı
renkte vurgulanır.
Ayrıca, Bilgi ekranındaki ilgili düğme
seçilerek ayarlanabilir AUTO sürüş
modu hassasiyetinin
kişiselleştirilmesinin yanı sıra Sport
modu fonksiyonlarının
kişiselleştirilmesi de görselleştirme
menüsünde görüntülenebilir.
AUTO sürüş modu hassasiyetinin
kişiselleştirilmesi
Sürücü, Flex Ride görselleştirme
menüsü aracılığıyla ayarlanabilir
AUTO sürüş modunun hassasiyetini
üç adımda değiştirebilir.
● Normal: varsayılan ayar.
● Sport sensitive: sistemler, spor sürüş esnasında sport ayarlarına
daha hızlı geçer.
● Comfort sensitive: sistemler, rahat sürüş esnasında comfort
ayarlarına daha hızlı geçer.
Ayrıca, herhangi bir sürüş modu
kontrol ayarı da devreden çıkarılabilir.
Flex Ride görselleştirme menüsü 8"
Bilgi Ekranındaki ê tuşuna basılarak
görüntülenir.
Kişiselleştirme - Otom. Mod öğesini
seçin ve ilgili ayarları değiştirin.
Ayarlar, Bilgi Ekranındaki
kişiselleştirme menüsünden de
değiştirilebilir, I Ayarlar 3 129.
Bilgi ekranı 3 123.

194Sürüş ve kullanımHız sınırının devam etmesiAyar çarkını RES/+ konumuna
çevirin. Kayıt edilmiş olan hız sınırı elde edilir ve Sürücü Bilgi Sisteminde parantez olmadan gösterilir.
Kapatılması L tuşuna basın, Sürücü Bilgi Sistemi
ekranındaki hız sınırı göstergesi
söner. Hafızaya alınan hız bilgisi
silinir.
m öğesine basıldığında hız sabitleme
sistemi veya ayarlanabilir hız
sabitleyici etkinleşir, ayrıca hız
sınırlayıcı devre dışı bırakılır ve kayıtlı
olan hız silinir.
Kontak kapatıldığında, hız sınırlayıcı
da devreden çıkar ancak hız sınırı,
hız sınırlayıcının bir sonraki kullanımı için kaydedilir.
Ayarlanabilir hız sabitleyici
Ayarlanabilir hız sabitleyici
konvansiyonel hız sabitleme
sisteminin öndeki aracın arkasında
belirli bir mesafeyi koruma özelliği ile
geliştirilmiş bir şeklidir.Ayarlanabilir hız sabitleyici
yaklaşılmakta olan araç
yavaşladığında otomatik olarak
yavaşlar. Sonra da, aracın hızını
seçilen öndeki mesafeye göre
ayarlar. Aracın hızı öndeki aracı takip etmek için azalır veya yükselir, fakat
ayarlanmış olan hızı geçmez. Fren
lambaları etkinleştirilmiş olarak sınırlı
bir fren uygulayabilir.
Otoyolda bir aracı geçmeyi
kolaylaştırmak için, dönüş sinyalinin
çalıştırılması izleme mesafesini kısa
bir süre için azaltır. Bu fonksiyon
yalnızca soldan veya sağdan
direksiyonlu araç yapılandırmasına
bağlı olarak ilgili sürücü tarafında
uygulanmıştır.
Ayarlanabilir hız sabitleyici, manuel
şanzıman için 30 km/saat'in üzerinde
hızları kaydedebilir. Otomatik
şanzımanlı araçlarda, sistem tam
durma noktasına kadar fren yapabilir ve sabit halden kalkış yapabilir.
Ayarlanabilir hız sabitleyici öndeki
aracı tespit etmek için radar ve
kamera sensörleri kullanır. Sürüş
yolunda bir araç tespit edilmezse,
ayarlanabilir hız sabitleyici
konvansiyonel hız sabitleyici gibi
çalışır.
Ayarlanabilir hız sabitleyici genelde
otoyollar gibi uzun düz yollarda veya
trafiği sakin kır yollarında kullanılması önerilir. Eğer hızın sabit tutulması
faydalı değilse sistemi açmayın.
Kontrol lambası A 3 115, C 3 114.
9 Uyarı
Ayarlanabilir hız sabitleyici ile
sürerken sürücünün tüm dikkatini sürüşe vermesi gerekir. Fren
pedalı, gaz pedalı ve iptal düğmesi herhangi bir ayarlanabilir hız

Sürüş ve kullanım195sabitleyici işlevine göre öncelikli
olduğundan, sürücü aracının
kontrolünü daima elinde tutar.
Sistemin açılması
Resimlerde farklı versiyonlar
görülmektedir.
Ayarlanabilir hız sabitleyiciyi açmak
için C düğmesine basın. Sürücü Bilgi
Sisteminde C görünür.
Hız ayarlanarak işlevin
etkinleştirilmesi
Ayarlanabilir hız sabitleyici otomatik
şanzımanlı araçlarda 25 km/saat 'in
üzerindeki hızlarda, manuel
şanzımanlı araçlarda ise
30 km/saat'in üzerindeki hızlarda
devreye sokulabilir. Üst hız limiti
180 km/saat'tir.
İstenilen hıza erişene kadar hızlanın ve ayar çarkını SET/- konumuna
çevirin, güncel hız hafızaya alınır ve
saklanır.
Ayarlanabilir hız sabitleyici sembolü
C , öndeki mesafe ayarı ve ayar hızı
Sürücü Bilgi Sistemi ekranında
gösterilir.
Gaz pedalı bırakılabilir. Vites
değiştirilirken ayarlanabilir hız
sabitleyici aktif durumda kalır.
Ayarlanmış olan hızın aşılması
Gaz pedalına basarak her zaman için
ayarlanmış olan hızdan daha hızlı
sürmek mümkündür. Gaz pedalı
bırakıldığında, öndeki araç yavaş ise, araç istenen mesafeye geri döner.
Diğer durumlarda ise, kayıtlı olan hıza
döner.
Sistem etkinleştirildiğinde, daha
yavaş hareket eden veya istenen
öndeki mesafeden daha yakın olan
bir araç tespit ettiğinde, ayarlanabilir
hız sabitleyici yavaşlar veya fren
yapar.

Sürüş ve kullanım197sabit tutmak için her an fren
pedalına manuel olarak basmaya
hazır olun.
Tam hız aralığında ayarlanabilen
hız sabitleyici çalışırken aracı
kesinlikle durma konumunda
bırakmayın. Araçtan çıkmadan
önce vites kolunu daima park
konumuna P getirin ve kontağı
kapatın.
Öndeki mesafenin ayarlanması
Ayarlanabilir hız sabitleyici sürüş
yolunda daha yavaş hareket eden bir araç tespit ettiğinde, sürücü
tarafından seçilmiş olan öndeki
mesafeyi kaybetmemek için, aracın hızını ayarlar.
Öndeki mesafe yakın, orta veya uzak
olarak ayarlanabilir.E düğmesine basın, güncel ayar
Sürücü Bilgi Sisteminde gösterilir.
Öndeki mesafeyi değiştirmek için E
düğmesine yeniden basın. Ayar ayrıca, Sürücü bilgi sisteminde
görüntülenir.Seçilen öndeki mesafe ayarlanabilir hız sabitleyici sayfasındaki içi dolu
mesafe çubukları ile gösterilir.
Öndeki mesafe ayarının önden
çarpışma alarmı hassasiyeti alarmı ile paylaşıldığına dikkat edin 3 202.
Örnek: 3 ayarı(uzak) seçildiğinde,
ayarlanabilir hız sabitleyici devre dışı
veya kapalı olsa dahi, sürücü olası bir çarpışmaya karşı daha önce uyarılır.
9 Uyarı
Sürücü trafik, hava, görüş olanağı
ve bölgedeki yönetmelik
temelinde uygun izleme mesafesi

198Sürüş ve kullanımile sürüş yapmak için tüm
sorumluluğu almaktadır. İzleme
mesafesi ayarlanabilir veya
mevcut koşullar gerektirdiği
zaman sistem kapatılmalıdır.
Sport modunda ayarlanabilir hız
sabitleyici
Flex Ride sürüş modlarına sahip
araçlarda, Sport modu seçildiğinde
sürücü Ayarlanabilir hız sabitleyici
hızlanmasını hafifçe artırabilir. Bu
fonksiyon Flex Ride görselleştirme
menüsünde aktif olmaktan
çıkarılabilir 3 187
Öndeki aracın algılanması
Sistem sürüş yolunda bir araç tespit
ettiğinde, yeşil "önde araç var" A
kontrol lambası görüntülenir.
Sensörlerin menzili, araç hızına bağlı
olarak 25 ile 150 metre arasındadır.
Önden çarpışma alarmı 3 202.
Bu sembol görünmezse veya kısaca
görünürse, ayarlanabilir hız
sabitleyici öndeki araçlara reaksiyon
göstermez.
İşlevin devreden çıkarılması
Ayarlanabilir hız sabitleyici aşağıdaki
durumlarda sürücü tarafından devre
dışı bırakılır:
● y basılı.
● Fren pedalına basıldığında.
● Debriyaj pedalına dört saniyeden fazla
basıldığında.
● Otomatik şanzıman vites kolu N
konumuna getirildiğinde.
Sistem ayrıca aşağıdaki durumlarda
da otomatik olarak devre dışı bırakılır:
● Aracın hızı 190 km/saat'in üzerine çıkar veya 25 km/saat'in
altına düşer. Otomatik
şanzımanlı araçlar beş dakika
içinde devre dışı kalmadan
durana kadar yavaşlar.
● Çekiş Kontrol Sistemi devreden çıkarılmış veya çalışıyor ise.
● Elektronik Stabilite Kontrolü devreden çıkarılmış veya
çalışıyor ise.
● Yaklaşık bir dakika boyunca trafik
yok ve yolda herhangi bir araç
algılanmamış ise. Bu durumda
radar yansımazı olmaz ve sistem bir blokaj olduğunu bildirebilir.
● Aktif acil frenleme sistemi fren uyguladığında.
● Dik yokuşlarda sürüş esnasında.