OPEL INSIGNIA BREAK 2018 Manuel d'utilisation (in French)

Conduite et utilisation199Les réglages suivants peuvent égale‐
ment être modifiés dans le menu de
personnalisation sur l'affichage d'in‐
formations, I Réglages 3 132.
Affichage d'informations 3 125.
Personnalisation des réglages du
mode Sport
Le conducteur peut personnaliser les réglages du mode SPORT via le
menu de visualisation Flex Ride.
Pour afficher le menu de visualisation
Flex Ride, sélectionner le mode
SPORT ou toucher ê sur l'affichage
d'information 8".
Choisir Personnalisation Mode sport ,
puis sélectionner les réglages appro‐
priés.
Les réglages suivants peuvent égale‐
ment être modifiés dans le menu de
personnalisation sur l'Affichage d'in‐
formations, I Réglages 3 132.
Affichage d'informations 3 125.Systèmes d'assistance
au conducteur9 Attention
Les systèmes d'assistance au
conducteur ont été conçus pour
aider le conducteur et ne rempla‐ cent absolument pas sa vigilance.
Le conducteur garde le contrôle
complet du véhicule et est pleine‐
ment responsable lorsqu'il conduit
le véhicule.
Avec les systèmes d'assistance
au conducteur, toujours faire
attention à l'état actuel de la circu‐
lation et suivre les règles de circu‐ lation qui s'appliquent.
Régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse peut enre‐
gistrer et maintenir des vitesses d'en‐
viron 30 km/h jusqu'à la vitesse maxi‐ male du véhicule. Descentes et
montées peuvent provoquer des
écarts par rapport à la vitesse mémo‐
risée.
Une activation en première vitesse
n'est pas possible.
Ne pas activer le régulateur de
vitesse lorsqu'une vitesse constante
n'est pas conseillée.

200Conduite et utilisation
Les illustrations indiquent différentes
versions.
Témoin m 3 116.
Mise en marche
Appuyer sur m ; le témoin m s'allume
en blanc dans le combiné d'instru‐
ments.
Activation
Accélérer jusqu'à la vitesse désirée et tourner la molette sur SET/- ; la
vitesse actuelle est mémorisée et
maintenue. Le témoin m s'allume en
vert sur le combiné d'instruments. Sur
les écrans de niveau médian ou supé‐
rieur, m s'allume en vert et la vitesse
établie est indiquée. La pédale d'ac‐
célérateur peut être relâchée.
Il est possible d'augmenter la vitesse
en enfonçant la pédale d'accéléra‐
teur. Après relâchement de la pédale
d'accélérateur, la vitesse mémorisée est rétablie.
Le régulateur de vitesse reste activé
pendant le changement de vitesse.
Augmentation de la vitesse
Avec le régulateur de vitesse activé, maintenir la molette sur RES/+ ou la
tourner brièvement plusieurs fois sur
RES/+ : la vitesse augmente en
continu ou pas à pas.
En variante, accélérer jusqu'à la
vitesse souhaitée et la mémoriser en
tournant la molette sur SET/-.
Diminution de la vitesse
Avec le régulateur de vitesse activé,
maintenir la molette sur SET/- ou la
tourner brièvement plusieurs fois sur
SET/- : la vitesse diminue en continu
ou pas à pas.

Conduite et utilisation201Désactivation
Appuyer sur y ; le témoin m s'allume
en blanc dans le combiné d'instru‐
ments.
Sur l'écran de niveau médian ou
supérieur, m passe au blanc.
Le régulateur de vitesse est désac‐
tivé, mais n'est pas coupé. La
dernière vitesse enregistrée reste en
mémoire pour une reprise ultérieure.
Désactivation automatique :
● La vitesse du véhicule est infé‐ rieure à 30 km/h environ.
● La vitesse du véhicule diminue de plus de 25 km/h sous la
vitesse de consigne.
● La pédale de frein est actionnée.
● La pédale d'embrayage est actionnée pendant quelques
secondes.
● Le levier sélecteur est en posi‐ tion N.
● Le régime moteur est dans une plage très basse.● Le système antipatinage oul'Electronic Stability Control est
entré en fonctionnement.
● Le frein de stationnement est serré.
● Une pression simultanée sur RES/+ et sur la pédale de frein
désactive le régulateur de vitesse et supprime la vitesse enregis‐
trée.
Reprise de la vitesse mémorisée Tourner la molette sur RES/+ à une
vitesse supérieure à 30 km/h. La
vitesse mémorisée sera reprise.
Désactivation
Appuyer sur m ; le témoin m s'éteint
sur le combiné d'instruments. La
vitesse mémorisée est effacée.
Appuyer sur L pour activer le limiteur
de vitesse ; ou couper le contact
arrête également le régulateur de
vitesse et efface la vitesse mémori‐
sée.Limiteur de vitesse
Le limiteur de vitesse empêche le
véhicule de dépasser une vitesse
maximale prédéfinie.
Le vitesse maximale peut être réglée
à une vitesse supérieure à 25 km/h,
jusqu'à 200 km/h.
Le conducteur peut uniquement
accélérer jusqu'à la vitesse prédéter‐
minée. Les écarts par rapport à la vitesse limite peuvent se produire lors
de la conduite du véhicule en descen‐
dant une pente.
La limitation de vitesse prédétermi‐
née est affichée sur la ligne supé‐
rieure du centre d'informations du
conducteur, lorsque le système est
activé.

202Conduite et utilisationActivation
Les illustrations indiquent différentes
versions.
Appuyer sur L, le symbole L s'al‐
lume dans le centre d'informations du conducteur.
Si le régulateur de vitesse a été activé
auparavant, il est désactivé lorsque le
limiteur de vitesse est activé et le
témoin m s'éteint.
Réglage de la limitation de vitesse Accélérer jusqu'à la vitesse désirée ettourner brièvement la molette sur
SET/- : la vitesse actuelle est mémo‐
risée comme la vitesse maximale.
L et la limite de vitesse s'affichent sur
l'écran de niveau de base.
Sur les écrans de niveau médian et
supérieur, L passe au vert.
Changer la limitation de vitesse
Lorsque le limiteur de vitesse est
activé, maintenir ou tourner briève‐
ment la molette sur RES/+ pour
augmenter ou sur SET/- pour dimi‐
nuer la vitesse maximale souhaitée.
Dépassement de la limitation de
vitesse
Si la vitesse limitée est dépassée
sans l'intervention du conducteur, la
vitesse clignote dans le centre d'in‐
formations du conducteur et une
sonnerie retentit pendant cette
période.
En cas d'urgence, il est possible de dépasser la limite de vitesse en
enfonçant fermement la pédale d'ac‐
célérateur presque jusqu'au bout.
Dans ce cas, aucune sonnerie ne
retentit.
Relâcher la pédale d'accélérateur et
la fonction de limitation de vitesse est réactivée dès qu'une vitesse infé‐rieure à la vitesse limite est atteinte.

Conduite et utilisation203Désactivation
Appuyer sur y : le limiteur de vitesse
est désactivé et le véhicule peut être
conduit sans limitation de vitesse.
Sur l'écran de niveau de base, la
limite de vitesse enregistrée est indi‐
quée entre parenthèses.
Sur l'écran de niveau médian ou supérieur, L passe au blanc.
Un message correspondant s'affiche
également.
Le limiteur de vitesse est désactivé,
mais n'est pas coupé. La dernière
vitesse enregistrée reste en mémoire pour une reprise ultérieure.
Reprise de la vitesse limite
Tourner la molette de réglage sur
RES/+ . La vitesse limitée mémorisée
sera obtenue et indiquée sans paren‐
thèses sur le centre d'informations du conducteur.
Désactivation Appuyer sur L, l'indication de limite
de vitesse s'éteint dans le centre d'in‐
formations du conducteur. La vitesse
mémorisée est effacée.
En appuyant sur m pour activer le
régulateur de vitesse ou le régulateur
de vitesse adaptatif, le limiteur de
vitesse est également désactivé et la
vitesse mémorisée est effacée.
En coupant le contact, le limiteur de
vitesse est également désactivé,
mais la limite de vitesse sera mémo‐
risée pour la prochaine activation de
limiteur de vitesse.Régulateur de vitesse
adaptatif
Le régulateur de vitesse adaptatif est
une amélioration du régulateur de
vitesse conventionnel avec une fonc‐
tion supplémentaire permettant de
maintenir une certaine distance avec
le véhicule qui précède.
Le régulateur de vitesse adaptatif
ralentit automatiquement le véhicule
lorsqu'il approche un véhicule se
déplaçant beaucoup plus lentement.
Il règle alors la vitesse du véhicule
pour suivre le véhicule devant à la
distance vers l'avant sélectionnée. La vitesse du véhicule augmente ou
diminue pour suivre le véhicule à
l'avant, mais ne dépassera pas la
vitesse réglée. Il peut appliquer un freinage limité avec les feux stop acti‐
vés.
Pour faciliter le dépassement sur
autoroute, l'activation du clignotant
réduit la distance de suivi pendant un court instant. Cette fonction est
uniquement mise en œuvre sur le
côté correspondant du chauffeur,
selon la configuration avec conduite à
gauche ou à droite du véhicule.

204Conduite et utilisationLe régulateur de vitesse adaptatifpeut conserver une vitesse enregis‐
trée au-delà de 30 km/h pour une
boîte manuelle. Sur les véhicules
dotés d'une boîte automatique, le
système peut freiner jusqu'à l'arrêt
complet puis repartir depuis l'arrêt.
Le régulateur de vitesse adaptatif
utilise des capteurs de radar et de
caméra pour détecter le véhicule à
l'avant. Si aucun véhicule n'est
détecté dans la voie, le régulateur de vitesse adaptatif se comportera
comme un régulateur de vitesse
conventionnel.
Il est conseillé d'utiliser principale‐
ment le régulateur de vitesse adapta‐ tif sur de longues routes droites
comme des autoroutes ou des routes
de campagne avec une circulation
régulière. Ne pas activer le système lorsque le maintien d'une vitesse
constante n'est pas conseillé.
Témoin A 3 116, C 3 116.9 Attention
L'attention complète du conduc‐
teur est exigée à tout moment
pendant la conduite du véhicule
avec le régulateur de vitesse
adaptatif. Le conducteur doit
garder le contrôle constant du
véhicule, car la pédale de frein, la
pédale de l'accélérateur et le
commutateur d'annulation ont la
priorité sur toute opération du
régulateur de vitesse adaptatif.
Mise en marche
Les illustrations indiquent différentes
versions.
Appuyer sur C pour activer le régu‐
lateur de vitesse adaptatif. C s'affi‐
che sur le centre d'informations du
conducteur.
Activation en réglant la vitesse
Le régulateur de vitesse adaptatif peut être activé à des vitesses supé‐rieures à 25 km/h sur les véhicules
avec boîte automatique, ou supérieu‐
res à 30 km/h sur les véhicules avec
boîte manuelle. La limite de vitesse
supérieure est de 180 km/h.

Conduite et utilisation205Accélérer jusqu'à la vitesse désirée ettourner la molette sur SET/- ; la
vitesse actuelle est mémorisée et
maintenue.
Le symbole de régulateur de vitesse
adaptatif C, le réglage de la distance
vers l'avant et la vitesse réglée sont
affichés dans le centre d'informations
du conducteur.
La pédale d'accélérateur peut être
relâchée. Le régulateur de vitesse
adaptatif reste activé pendant le
changement de rapport.
Annulation de la vitesse régléeIl est toujours possible de conduire à
des vitesses plus élevées que la
vitesse réglée sélectionnée en
appuyant sur la pédale de l'accéléra‐
teur. Lorsque la pédale de frein est
relâchée, le véhicule revient à la
distance souhaitée si un véhicule plus lent est à l'avant. Sinon, il revient sur
la vitesse mémorisée.
Une fois que le système est activé, le
régulateur de vitesse adaptatif ralentit ou freine s'il détecte un véhicule à
l'avant qui est plus lent ou plus proche que la distance vers l'avant souhai‐
tée.9 Attention
Une accélération de la part du
conducteur désactive le freinage
automatique par le système. Cette information est indiquée en tant
qu'avertissement contextuel au centre d'informations du conduc‐
teur ou par la couleur bleue du
symbole de régulateur de vitesse adaptatif.
Remplacement de la vitesse
actuelle
Si la pédale d'accélérateur est enfon‐
cée, la vitesse actuelle du véhicule
est remplacée pour la vitesse enre‐
gistrée. Ceci vaut également si la
vitesse actuelle du véhicule est infé‐
rieure à la vitesse définie.
Augmentation de la vitesse
Avec le régulateur de vitesse adapta‐
tif actif, maintenir RES/+ enfoncé
pour augmenter la vitesse en continu. Appuyer sur RES/+ à plusieurs repri‐
ses pour augmenter la vitesse par
petits incréments.
Diminution de la vitesseAvec le régulateur de vitesse adapta‐
tif actif, maintenir SET/- enfoncé pour
réduire la vitesse en continu. Appuyer
sur SET/- à plusieurs reprises pour
réduire la vitesse par petits incré‐
ments.

206Conduite et utilisationReprise de la vitesse mémorisée
Si une vitesse a été enregistrée et
que le système est allumé mais inac‐ tif, tourner la molette sur RES/+ à une
vitesse supérieure à 5 km/h (avec une boîte automatique) ou supérieure à
30 km/h (avec une boîte manuelle)
pour récupérer la vitesse enregistrée.
Régulateur de vitesse adaptatif à
plage de vitesse intégrale sur les
véhicules avec boîte de vitesses
automatique
Le régulateur de vitesse adaptatif à
plage de vitesse intégrale maintien‐
dra une distance de suivi par rapport
à un véhicule détecté à l'avant et
ralentira le véhicule jusqu'à l'immobi‐
lisation derrière ce véhicule.
Lorsque le véhicule accélère après
un bref arrêt, le régulateur de vitesse
adaptatif prend automatiquement le
pas sans action du chauffeur. Si
nécessaire, appuyer sur RES/+ ou
sur la pédale d'accélérateur pour reprendre le régulateur de vitesse
adaptatif. Une pression sur la pédale
d'accélérateur permet de mieuxcontrôler l'accélération après la
reprise. Il est à noter que le freinage
automatique est désactivé pendant
l'utilisation de la pédale d'accéléra‐
teur.
Si le véhicule arrêté devant reste à
l'arrêt plus longtemps et commence à avancer, le témoin vert de véhicule
suivi allumé A clignote et un signal
sonore retentit pour rappeler de véri‐
fier la circulation avant de reprendre
la conduite.9 Attention
Lorsque le régulateur de vitesse
adaptatif à plage de vitesse inté‐
grale est désactivé ou annulé, le
véhicule n'est plus maintenu
immobile et peut commencer à se déplacer. Toujours se tenir prêt àappuyer manuellement sur la
pédale de frein pour maintenir le
véhicule immobile.
Ne pas laisser le véhicule sans
surveillance s'il est maintenu
immobile par le régulateur de
vitesse adaptatif à plage de
vitesse intégrale. Toujours dépla‐
cer le levier sélecteur à la position Stationnement P et couper le
contact avant de quitter le
véhicule.
Réglage de distance vers l'avant
Lorsque le régulateur de vitesse
adaptatif détecte un véhicule se
déplaçant plus lentement dans la
voie, il réglera la vitesse du véhicule
pour maintenir la distance vers l'avant sélectionnée par le conducteur.
La distance vers l'avant peut être réglée sur proche, moyen, ou éloigné.

Conduite et utilisation207Appuyer sur E ; le réglage actuel est
affiché dans le centre d'informations
du conducteur. Appuyer de nouveau
sur E pour changer la distance de
suivi. Le réglage s'affiche également
au centre d'informations du conduc‐
teur.
La distance vers l'avant sélectionnée
est indiquée par les barres de
distance remplies sur la page du
régulateur de vitesse adaptatif.
Il est à noter que le réglage de
distance à l'avant est partagé avec le
réglage de sensibilité de l'alerte de
collision avant 3 212.
Exemple : Si le réglage 3 (éloignée)
est sélectionné, le conducteur est
averti plus tôt d'un risque de collision ; il en va de même si le régulateur de
vitesse adaptatif est inactif ou arrêté.9 Attention
Le chauffeur accepte la pleine
responsabilité de la conduite selon les distances de sécurité appropri‐ées en fonction du trafic, des
conditions météorologiques, de la
visibilité et des réglementations
régionales. La distance de suivi
doit être réglée ou le système doit
être désactivé selon les besoins
en fonction des conditions existan‐ tes.
Régulateur de vitesse adaptatif
en Mode Sport
Sur les véhicules dotés des modes de conduite Flex Ride, le conducteur
peut légèrement augmenter l'accélé‐
ration du régulateur de vitesse adap‐
tatif lorsque le Mode Sport est sélec‐
tionné. Cette fonction peut être
désactivée dans le menu de visuali‐
sation Flex Ride 3 196.

208Conduite et utilisationDétection d'un véhicule à l'avant
Le témoin de véhicule à l'avant allumé
en vert A est affiché lorsque le
système détecte un véhicule sur la
voie de circulation. La portée des
capteurs est comprise entre 25 et
150 mètres selon la vitesse du
véhicule.
Alerte de collision avant 3 212.
Si ce symbole ne s'affiche pas, ou s'affiche brièvement, le régulateur de
vitesse adaptatif ne répondra pas en
présence d'un véhicule à l'avant.
Désactivation
Le régulateur de vitesse adaptatif est
désactivé par le conducteur lorsque :
● y est pressé.
● La pédale de frein est enfoncée.
● La pédale d'embrayage est enfoncée pendant plus de
quatre secondes.
● Le levier sélecteur de la boîte de vitesses automatique est
déplacé sur N.
Le système est également automati‐
quement désactivé lorsque :
● Le véhicule accélère à une vitesse supérieure à 190 km/h ouralentit à une vitesse inférieure à25 km/h ; sur les véhicules dotés
d'une boîte automatique, le
véhicule ralentit jusqu'à l'arrêt
sans désactivation dans les
cinq minutes.
● Le système antipatinage est désactivé ou en fonctionnement.
● L'Electronic Stability Control est désactivé ou en fonctionnement.
● Il n'y a pas de circulation et rien n'est détecté sur les côtés de la
route pendant environ une
minute. Dans ce cas, il n'y a pas
d'écho radar et le capteur peut
reporter qu'il est bloqué.
● Le système de freinage d'ur‐ gence actif serre les freins.● Conduite sur pentes abruptes.
● Le capteur de radar est obstrué par de la glace ou un film d'eau.
● Une défaillance est détectée dans le radar, la caméra, le
moteur ou le système de frei‐
nage.
● Les freins doivent refroidir.
En outre, le système est automati‐
quement désactivé sur les véhicules
dotés d'une boîte de vitesses auto‐
matique (régulateur de vitesse adap‐
tatif à plage de vitesse intégrale) lors‐ que :
● La pente montante ou descen‐ dante est supérieure à 20 %.
● Le frein de stationnement électri‐
que est serré.
● Le véhicule est maintenu à l'arrêt
par le système pendant plus de
cinq minutes.
● Le véhicule s'arrête, la ceinture de sécurité du conducteur est
détachée et la porte du conduc‐
teur est ouverte.