OPEL INSIGNIA BREAK 2018 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Klima Sistemi159Sıcaklık ön ayarı
Sürücü ve ön yolcu için önceden
seçilmiş sıcaklık değerlerini, sol ve
sağ kumanda düğmelerini kullanarak
ayrı ayrı istenen değere ayarlayın. Ön
yolcu tarafındaki düğme, ön yolcu
tarafındaki sıcaklığı değiştirir. Sürücü
tarafındaki düğme,
senkronizasyonun SYNC devreye
sokulmasına bağlı olarak sürücü
tarafının veya her iki tarafın
sıcaklığını değiştirir. Tavsiye edilen
sıcaklık 22 °C'tır. Sıcaklık, kumanda
düğmelerinin yanındaki ekranlarda ve
Bilgi Ekranında açılır mesaj olarak gösterilir.
Sıcaklık minimum Lo olarak
ayarlandığında, soğutma A/C
açıldığında, klima sistemi maksimum soğutma seviyesinde çalışır.
Sıcaklık maksimum Hi olarak
ayarlandığında klima sistemi
maksimum ısıtma seviyesinde çalışır.
Not
A/C açıksa, istenen kabin
sıcaklığının azaltılması motorun
Autostop'tan yeniden başlamasına
veya Autostop'un engellemesine
neden olabilir.
Stop-start sistemi 3 169.
Çift bölge sıcaklık senkronizasyonu
SYNC
Climate düğmesine basarak menüye
girin. Yolcu tarafındaki sıcaklık
ayarını sürücü tarafına bağlamak için
SYNC tuşuna dokunun.
Yolcu tarafı kumanda düğmesi
ayarlanacağı zaman, senkronizasyon devreden çıkarılır.Klima A/C
Klimayı A/C ON veya A/C OFF
konuma getirmek için, Climate
düğmesine basarak menüye girin ve
dokunmatik tuşu izleyin.
Soğutma sadece motor çalışıyor ve
klima sistemi fanı açık ise çalışır.
Klima sistemi dış hava sıcaklığı belli
bir seviyenin üzerinde olduğunda
havayı soğutur ve nemini alır
(kurutur). Bu yüzden aracın altından
yoğuşma suyu damlayabilir.
Soğutma veya kurutma gerekmediği
zaman, yakıt tasarrufu sağlamak için
soğutma sistemini kapatın.

160Klima SistemiManuel hava devridaim
(resirkülasyon) modu n
Hava sirkülasyonu modunu
çalıştırmak için n düğmesine basın.
Düğmedeki LED, aktivasyonu
belirtmek için yanar.
Sirkülasyon modunu devre dışı
bırakmak için n düğmesine yeniden
basın.
9 Uyarı
Hava sirkülasyon sistemi
açıldığında araç dışındaki taze
havanın araç içine girişi en aza
indirilir. Soğutma fonksiyonu
devreye alınmadan hava
sirkülasyon modu seçilirse
havadaki nem oranı artar, camlar
içerden buğulanabilir. Zaman
geçtikçe araç içerisindeki hava
kalitesi bozulur, bu durum araç
içinde bulunanların yorgunluk
belirtileri göstermesine yol
açabilir.
Sıcak ve çok nemli hava koşullarında, üzerine soğuk hava yöneltildiğinde ön
cam dışarıdan buğulanabilir. Ön cam
dıştan buğulanırsa, ön cam
sileceklerini çalıştırıp w devre dışı
bırakın.
Otomatik hava sirkülasyonu
İçerdeki havanın nem çok yüksek ise
nem sensörü otomatik olarak dış
hava konumuna geçer.
Camların buğudan ve buzdan
arındırılması à
●à basın. Düğmedeki LED,
aktivasyonu belirtmek için yanar.
● Sıcaklık ve hava dağıtımı otomatik olarak ayarlanır ve fanen yüksek hız kademesinde
çalışır.
● Gerekirse, Climate düğmesine
basarak Klima ayarı
menüsünden klimayı A/C ON
açın.
● Arka cam ısıtıcısını b açın.

Klima Sistemi161● Varsa, ısıtmalı ön camı , açın.
● Önceki moda geri dönmek için, à tuşuna tekrar basın, otomatik
moda dönmek için, AUTO tuşuna
basın.
Not
Motor çalışırken à tuşuna basılırsa,
à düğmesine yeniden basılana
kadar, Autostop engellenir.
Motor Autostop durumunda iken, à
düğmesine basıldığında, motor
otomatik olarak yeniden çalışır.
Stop-start sistemi 3 169.Elektronik klima sistemini devreden
çıkarmak veya devreye sokmak için
ON/OFF
Soğutma, fan ve otomatik mod
ON/OFF düğmesine basarak
kapatılabilir. Sistem devreden
çıkarıldığında, ON/OFF düğmesi
içindeki LED yanmaz.
Tekrar ON/OFF veya AUTO tuşuna
basarak devreye sokma. Düğmedeki
LED, aktivasyonu belirtmek için
yanar.
Isıtmalı ön camlı versiyon ,
Araç ısıtmalı ön camla donatılmışsa,
ON/OFF düğmesinin yerine ,
düğmesi bulunur.
O zaman klima kontrol sistemi â
tuşuyla kapatılır. ( düğmesine
basarak açın.
Temel ayarlar Aşağıdaki ayarlar, Bilgi EkranındakiKişiselleştirme menüsünden
değiştirilebilir.
● otomatik moddaki fan hızı ayarı.● otomatik arka cam ısıtması ayarları.

162Klima Sistemi● otomatik ön cam nem gidermeayarları
● otomatik koltuk ısıtması ayarları
Araç ayarlarının kişiselleştirilmesi
3 129.
Isıtmalı arka cam ve yan
aynalar b
3 41
Isıtmalı ön cam ,
3 42.
Isıtmalı koltuklar q
3 54.
Havalandırmalı koltuklar r
3 54
İlave ısıtıcı
Isıtıcı Quickheat yolcu bölümünün otomatik
olarak hızlıca ısıtılmasını sağlayan
elektrikli ilave bir ısıtıcıdır.Havalandırma çıkışları
Ayarlanabilir havalandırma çıkışları
Soğutma aktif konumdayken en az bir havalandırma çıkışı açık olmalıdır.
Çizimde, gösterge panelindeki orta
hava menfezleri görülmektedir.
Çizimde, gösterge panelindeki dış
hava menfezleri görülmektedir.
Çizimde arka yolcu hava menfezleri
görülmektedir.

Klima Sistemi163Kanatçıkları döndürerek ve yatırarak
hava akım yönünü ayarlayın.
Hava menfezini kapatmak için, çıtayı
yana kaydırın.9 Uyarı
Havalandırma çıkışlarına ait
kanatların üzerine herhangi bir şey koymayın. Kaza halinde hasar ve
yaralanma tehlikesi mevcuttur.
Sabit havalandırma çıkışları
Ön camın önünde, yan camların
önünde ve ayak bölgesinde ilave hava çıkışları bulunur.
Bakım
Hava girişi
Motor bölümünde ön camın ön
tarafındaki hava girişleri tıkalı
olmamalıdır, hava girişinin
sağlanması için temiz tutulmalıdır.
Gerektiğinde yapraklar, pislikler veya
kar birikintileri temizlenmelidir.
Kabin hava filtresi Maksimum etki için filtreyi düzenli
olarak değiştirin.
Klimanın düzenli kullanımı
Klima sisteminin devamlı surette
randımanlı çalışmasını temin etmek
amacıyla, hava durumuna ve zamana bakılmaksızın klimanın ayda bir kez
birkaç dakika çalıştırılması gerekir.
Soğutma fonksiyonunun düşük dış
hava sıcaklıklarında çalıştırılması
mümkün değildir.
Servis
Optimum soğutma performansı için
klima sisteminin aracın trafiğe
çıkışının üçüncü yılından itibaren
düzenli olarak yılda bir kez kontrol
ettirilmesini tavsiye ederiz. Bu kontrol aşağıdaki noktaları da içermelidir:
● fonksiyon ve basınç testi
● ısıtma fonksiyonu
● kaçak kontrolü
● v kayışları kontrolü
● yoğuşturucu (kondansatör) ve buharlaştırıcının (evaparatör)
temizlenmesi
● performans kontrolü
● kabin hava filtresi kontrolü

164Sürüş ve kullanımSürüş ve kullanımSürüşle ilgili hatırlatmalar...........165
Aracın kontrolü ........................ 165
Direksiyon kullanımı ................165
Çalıştırma ve kullanım ...............165
İlk sürüş ................................... 165
Güç düğmesi ........................... 166
Tutulan güç çıkışı ....................167
Motorun çalıştırılması ..............167
Yakıt kesme ............................. 168
Stop-start sistemi .....................169
Park etme ................................ 171
Motor egzozu ............................. 172
Dizel partikül filtresi .................172
Katalitik konvertör ....................173
AdBlue ..................................... 174
Otomatik şanzıman ....................177
Manuel şanzıman ......................181
Sürüş sistemleri ......................... 182
Tüm tekerlerden çekiş sistemi . 182
Frenler ....................................... 182
Anti blokaj fren sistemi (ABS) ..183
El freni ..................................... 183
Fren asistanı ............................ 185
Yokuşta kalkış desteği .............185Sürüş kontrol sistemleri .............185
Çekiş kontrol sistemi ...............185
Elektronik Stabilite Kontrolü ....186
İnteraktif Sürüş Sistemi ...........188
Sürücü destek sistemleri ............190
Hız Sabitleme Sistemi (Cruise control) ................................... 190
Hız sınırlayıcı ........................... 192
Ayarlanabilir hız sabitleyici ......194
Önden çarpışma alarmı ...........202
Öndeki Mesafe Göstergesi ......205
Aktif Acil Frenleme ..................206
Ön yaya koruması ...................209
Park Asistanı ........................... 211
Yan kör nokta yardımcısı .........219
Şerit değiştirme uyarısı ............220
Panoramik görüş sistemi .........222
Arka görüş kamerası ...............225
Arka çapraz trafik uyarısı .........226
Trafik işareti desteği ................228
Şeritte kalma asistanı ..............232
Yakıt ........................................... 234
Benzinli motorlar için yakıt .......234
Dizel motorlar için yakıt ...........235
Yakıt doldurma ........................ 236
Römork çekme ........................... 239
Genel Bilgiler ........................... 239
Sürüş özellikleri, çekme ile ilgili tavsiyeler ................................ 239Römork/karavan çekme ..........239
Karavan/römork çekme ekipmanı ................................. 240
Karavan/römork stabilite asistanı (TSA) ......................... 242

Sürüş ve kullanım165Sürüşle ilgili
hatırlatmalar
Aracın kontrolü Asla motoru stop ederek aracınızı
sürmeyin
Bu takdirde ünitelerden birçoğu
(örneğin; fren gücü takviyesi, elektro
servo direksiyon) çalışmaz. Bu
şekilde sürüş hem sizin için hem de
başkaları için tehlikelidir.
Bir Autostop esnasında tüm sistemler
çalışır.
Stop-start sistemi 3 169.
Rölanti yükseltme Araç aküsü zayıf olduğundan şarj
edilmesi gerekiyorsa, jeneratörün
gücünün yükseltilmesi gerekir. Buna
duyulabilen bir rölanti yükseltmesi ile
erişilir.
Sürücü Bilgi Sisteminde bir mesaj
görüntülenir.Pedallar
Pedalların altına kayarak pedal
hareketini kısıtlayabilecek herhangi
bir eşyayı ayak bölümüne koymayın.
Sadece sürücü tarafına tam oturan ve
tespit elemanlarıyla sabitlenen zemin
paspasları kullanın.
Direksiyon kullanımı
Motor durduğu için veya bir sistem
arızası nedeniyle servo direksiyon
kullanım yardımı kesilirse, araç
yönlendirilebilir ama daha fazla çaba
gerektirebilir.Çalıştırma ve kullanım
İlk sürüş İlk sürüşlerde gerekmedikçe çok sert
frenlemeler yapmayın.
İlk sürüş esnasında egzoz
sistemindeki gres ve yağ
buharlaşmasından dolayı egzozda
duman oluşabilir. İlk sürüşün
ardından aracı açık mekanlarda park
edin ve oluşabilecek dumanı
solumamaya dikkat edin.
Aracı alıştırma süresince yakıt ve
motor yağı tüketimleri biraz yüksek
olabilir.
Ayrıca, dizel partikül filtresinin
temizlenme işlemi de daha sık
gerçekleşebilir.
Dizel partikül filtresi 3 172.
Araç aküsünün şarj etmesi için
Autostop engellenir.

166Sürüş ve kullanımGüç düğmesi
Elektronik anahtar aracın içinde
bulunmalıdır.
Aksesuar güç modu
Debriyaj veya fren pedalına
dokunmadan Engine Start/Stop
düğmesine bir kez basın. Düğmedeki
sarı LED yanar. Direksiyon kilidi
serbest ve bazı elektrik fonksiyonları
çalıştırılabilir, kontak kapalı.Kontak açık güç modu
Debriyaj veya fren pedalına
dokunmadan Engine Start/Stop
düğmesini altı saniye basılı tutun. Düğmedeki yeşil LED yanar, dizelmotor ön ısıtmada. Kontrol lambaları
yanar ve çoğu elektrikli işlev
çalıştırılabilir.Motor çalıştırma
Engine Start/Stop düğmesine kısa
süreyle basarken:
● manuel şanzıman: debriyaj pedalına basın,
● otomatik şanzıman: vites kolu P
veya N. konumundayken fren
pedalına basın.
Motorun çalıştırılması 3 167.Ateşleme kapalı
Engine Start/Stop düğmesine
Autostop devreye sokulduğunda veya motor çalışırken ve araç
hareketsizken kısaca basın. Otomatik şanzıman: el frenini çekin ve vites
kolunu P konumuna getirin.
Kontak açık güç modundayken
debriyaj veya fren pedalına
basmadan Engine Start/Stop
düğmesine kısaca basın.
Kontak daha önce açılmış ise, sürücü
kapısı açılana kadar bazı işlevler aktif
kalır.Sürüş sırasında acil durum motor
kapatması
Engine Start/Stop düğmesine iki
saniyeden uzun basın veya beş
saniye içinde iki kez kısaca basın
3 167.
Direksiyon kilidi Direksiyon kilidi şu durumlarda
otomatik olarak devreye girer:
● Araç sabit halde.
● Kontak kapatılmış.
● Sürücü kapısı açık.
Direksiyon kilidini bırakmak, sürücü
kapısını açmak ve kapamak ve
aksesuar modu açma veya motoru
doğrudan başlatmak için.9 Uyarı
Araç aküsü boşalmış
konumdayken araç
çekilmemelidir, çekerek veya
iterek çalıştırılmamalıdır. Çünkü
direksiyon kilidi açılamaz.

Sürüş ve kullanım167Arıza durumunda elektronik
anahtar sistemi olan araçlarda
çalıştırma
Elektronik anahtar çalışmıyor veya
elektronik anahtarın pili zayıf ise, araç
başlatmaya çalıştığınızda, Sürücü
bilgi sistemi (Driver Information
Center) Hiç Uzaktan Kumanda
Algılanmadı veya Uzaktan Kumanda
Pilini Değiştirin görüntüleyebilir.
Vites kolunun önündeki orta konsolun
kapağını açın. Elektronik anahtarı,
çizimde görüldüğü gibi düğmeleri
yukarı gelecek şekilde aksesuar
prizinin yanındaki verici cebine
yerleştirin.
Başka anahtarlar, verici, fiş, bozuk
para, vb. gibi başka nesneler cepten
uzaklaştırılmalıdır.
Debriyaj pedalına (manuel şanzıman)
veya fren pedalına (otomatik
şanzıman) basın ve
Engine Start/Stop düğmesine basın.
Motoru durdurmak için
Engine Start/Stop düğmesine tekrar
basın. Elektronik anahtarı verici
cebinden çıkartın.
Bu opsiyon sadece acil durumlar için
düşünülmüştür. Elektronik anahtarın
pilini en kısa zamanda değiştirin
3 19.
Kapıların kilitlenmesi veya kilitlerinin
açılması hakkında, bkz. elektronik
anahtar sisteminde arıza 3 21.
Tutulan güç çıkışı
Sürücü kapısı açılıncaya kadar veya
kontak kapatıldıktan sonra 10 dakika ,
aşağıdaki elektronik sistemler
çalışabilir:
● elektrik kumandalı camlar
● sürgülü açılır tavan (Sunroof)
● aksesuar prizleriMotorun çalıştırılması
Güç düğmesi olan araçlar
Düz şanzıman: debriyaj ve fren
pedalına basın.
Otomatik şanzıman: Fren pedalına
basın ve vites kolunu P veya N
konumuna getirin.
Gaz pedalına basmayın.
Engine Start/Stop düğmesine kısaca
basın: otomatik bir prosedür, kısa bir
gecikmeyle marş motorunu motor çalışana kadar çalıştırır.

168Sürüş ve kullanımAraç sabitken motoru kapatmak için,
Engine Start/Stop düğmesine kısaca
basın. Otomatik şanzıman: el frenini
çekin ve vites kolunu P konumuna
getirin.
Manüel şanzıman: bir Autostop
esnasında, motoru çalıştırmak için
debriyaj pedalına basılabilir 3 169.
Otomatik şanzıman: bir Autostop
esnasında, fren pedalı bırakılarak
motor çalıştırılabilir 3 169.
Sürüş sırasında acil durum motor
kapatması
Acil durumda motorun kapatılmasıgerekirse, Engine Start/Stop üzerine
iki saniyeden fazla veya beş saniye içinde kısaca iki kez basın.9 Tehlike
Sürüş sırasında motoru kapatmak
fren ve direksiyon sisteminin güç
desteği kaybına yol açabilir.
Yardım sistemleri ve hava yastığı
sistemleri devre dışıdır.
Aydınlatma ve fren lambaları
sönecektir. Bu nedenle, motoru ve
kontağı sürüş sırasında sadece
acil durumda gerektiğinde
kapatın.
Aracın düşük sıcaklıklarda
çalıştırılması
Araç ilave ısıtıcı olmadan dizel
motorlarda -25 °С ve benzinli
motorlarda -30 °C'ye kadar
çalıştırılabilir. Bunun için doğru
viskozitede motor yağı, doğru yakıt,
servisi yapılmış ve araç aküsünün
şarjının yeterli olması gerekir.
Sıcaklık -30 °C'nin altında ise,
otomatik şanzımanın ısınması yakl.
beş dakika sürer. Vites kolu P
konumunda olmalıdır.
Otomatik marş motoru kontrolü Bu fonksiyon motor start sürecini
kontrol eder. Sürücünün
Engine Start/Stop düğmesini basılı
tutması gerekmez. Devreye
girdiğinde sistem motor çalışır
konuma gelene kadar otomatik olarak
ateşleme yapar. Kontrol prosedürü
dolayısıyla motor çalıştırma işlemi
kısa bir bekleme süresinin ardından
gerçekleşir.
Motorun çalıştırılamama sebepleri
şunlar olabilir:
● Debriyaj pedalının basılmaması (manuel şanzımanda).
● Fren pedalına basılmaması ve vites kolunun P veya N
konumuna getirilmemesi
(otomatik şanzıman).
● Zaman aşımı.
Turbo motor ısınması
Motor çalıştırıldığında kullanılabilir
torku kısa bir süre için sınırlı olabilir,
bu durum özellikle soğuk motor için
geçerlidir. Bu sınırlama yağlama
sisteminin motoru tamamen
koruyabilmesi için gereklidir.
Yakıt kesme
Örneğin uzun rampa inerken araç
vitese takılı ama gaz pedalına
basılmıyorsa, aşırı devirlenme
sırasında yakıt beslemesi otomatik
olarak kesilir.
Sürüş koşullarına bağlı olarak yakıt
kesme işlemi aktif olmaktan
çıkarılabilir.