ESP OPEL INSIGNIA BREAK 2018 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Aydınlatma145f düğmeli sinyal kolu
f düğmesine bir kez basarak uzun
hüzmeli far asistanını etkinleştirin.
Uzun hüzmeli far, 50 km/saat'in
üzerindeki bir hızda otomatik olarak
açılır. Uzun hüzmeli far 35 km/saat'in
altındaki bir hızda kapatılır, ancak
uzun hüzmeli far asistanı aktif kalır.
Yeşil kontrol lambası f uzun
hüzmeli far asistanı
etkinleştirildiğinde sürekli yanar, mavi kontrol lambası 7 uzun hüzmeli far
açıkken yanar.
Kontrol lambası f 3 114, 7 3 114.
Sinyal kolunun bir kez itilmesi, uzun
hüzmeli far asistanı olmadan manüel
uzun hüzmeli farı çalıştırır.
Uzun hüzmeli far aşağıdaki
durumlarda otomatik olarak kısa
hüzmeli fara geçer:
● Şehir içi alanlarda.
● Kamera yoğun sis tespit eder.
● Ön veya arka sis farları açıldığında.
Belirtilen bu durumların ortadan
kalkması durumunda sistem tekrar
uzun huzmeli fara geçer.
Devre dışı bırakılmasıMENU düğmeli veya düğmesiz sinyal
kolu
Uzun hüzmeli far asistanı aktif ve
uzun hüzmeli far açıksa, uzun
hüzmeli far asistanını devreden
çıkarmak için sinyal kolunu bir kez
çekin.
Uzun hüzmeli far asistanı aktif ve
uzun hüzmeli far kapalıysa, uzun
hüzmeli far asistanını devreden
çıkarmak için sinyal kolunu iki kez itin.Sinyal kolu manüel uzun hüzmeli farı
devreye sokmak için itildiğinde uzun
hüzmeli far asistanı da devreden çıkarılır.f düğmeli sinyal kolu
Uzun hüzmeli far asistanı aktif ve
uzun hüzmeli far açıksa, f
düğmesine bir kez basın veya uzun
hüzmeli far asistanını devreden
çıkarmak için sinyal kolunu bir kez
çekin.
Uzun hüzmeli far asistanı aktif ve
uzun hüzmeli far kapalıysa, uzun
hüzmeli far asistanını devreden
çıkarmak için f düğmesine bir kez
basın.
Sinyal kolu manüel uzun hüzmeli farı
devreye sokmak için itildiğinde uzun
hüzmeli far asistanı da devreden çıkarılır.Uzun hüzmeli far asistanıyla birlikte
selektör
Sinyal kolunun bir kez çekilerek
selektör yapılması, uzun hüzmeli far
kapalıyken uzun hüzmeli far
asistanını devreden çıkarmaz.

146AydınlatmaSinyal kolunun bir kez çekilerek
selektör yapılması, uzun hüzmeli far
açıkken uzun hüzmeli far asistanını
devreden çıkarır.
Dinamik otomatik far seviye
ayarlanması
Karşıdan gelen araç sürücülerinin
gözlerinin kamaşmasının
engellenmesi için ön ve arka
akslardan ölçülen eğim bilgileri,
hızlanma veya yavaşlama ve araç
hızı bilgilerine bağlı olarak far
yükseklik seviyesi otomatik olarak
ayarlanır.
Yurtdışı seyahatinde farlar 3 142.
LED ön far sisteminde arıza
Sistem LED ön far sisteminde bir
arıza tespit ettiğinde, karşıdan gelen
trafiğin gözünün kamaşmaması için
ön ayarlı bir konum seçer. Sürücü
Bilgi Sisteminde bir uyarı
görüntülenir.Dörtlü ikaz flaşörü
¨ tuşuna basarak çalıştırılır.
Hava yastığının açıldığı bir kaza
durumunda dörtlü ikaz flaşörleri
otomatik olarak açılır.
Dönüş ve şerit değiştirme
sinyalleriKol yukarı
doğru:Sağ sinyalKol aşağı doğru:Sol sinyal
Kol hareket ettirildiğinde bir direnç
noktası hissedilir.
Kol direnç noktasının ötesine
götürüldüğü zaman sürekli yanıp sönme aktif duruma getirilir.
Direksiyon simidi ters yönde hareket
ettirildiği veya kol manüel şekilde nötr
duruma geri getirildiği zaman aktif
olmaktan çıkar.

Sürüş ve kullanım165Sürüşle ilgili
hatırlatmalar
Aracın kontrolü Asla motoru stop ederek aracınızı
sürmeyin
Bu takdirde ünitelerden birçoğu
(örneğin; fren gücü takviyesi, elektro
servo direksiyon) çalışmaz. Bu
şekilde sürüş hem sizin için hem de
başkaları için tehlikelidir.
Bir Autostop esnasında tüm sistemler
çalışır.
Stop-start sistemi 3 169.
Rölanti yükseltme Araç aküsü zayıf olduğundan şarj
edilmesi gerekiyorsa, jeneratörün
gücünün yükseltilmesi gerekir. Buna
duyulabilen bir rölanti yükseltmesi ile
erişilir.
Sürücü Bilgi Sisteminde bir mesaj
görüntülenir.Pedallar
Pedalların altına kayarak pedal
hareketini kısıtlayabilecek herhangi
bir eşyayı ayak bölümüne koymayın.
Sadece sürücü tarafına tam oturan ve
tespit elemanlarıyla sabitlenen zemin
paspasları kullanın.
Direksiyon kullanımı
Motor durduğu için veya bir sistem
arızası nedeniyle servo direksiyon
kullanım yardımı kesilirse, araç
yönlendirilebilir ama daha fazla çaba
gerektirebilir.Çalıştırma ve kullanım
İlk sürüş İlk sürüşlerde gerekmedikçe çok sert
frenlemeler yapmayın.
İlk sürüş esnasında egzoz
sistemindeki gres ve yağ
buharlaşmasından dolayı egzozda
duman oluşabilir. İlk sürüşün
ardından aracı açık mekanlarda park
edin ve oluşabilecek dumanı
solumamaya dikkat edin.
Aracı alıştırma süresince yakıt ve
motor yağı tüketimleri biraz yüksek
olabilir.
Ayrıca, dizel partikül filtresinin
temizlenme işlemi de daha sık
gerçekleşebilir.
Dizel partikül filtresi 3 172.
Araç aküsünün şarj etmesi için
Autostop engellenir.

Sürüş ve kullanım175Not
AdBlue tüketiminin yüksek olması halinde, Sürücü Bilgi Sistemi daha önceki uyarı aşamaları olmadan bu
uyarıyı görüntüleyebilir.
Son uyarı seviyesine AdBlue tankı
boşaldığında girilir. Motorun yeniden
çalıştırılması mümkün değildir.
Aşağıdaki uyarı mesajları sırayla
gösterilir ve iptal edilemez:
● AdBlue Boş Şimdi Doldur
● Motor Yeniden Çalışmıyor .
Buna ek olarak, kontrol lambası Y
sürekli olarak yanar.
Motorun çalışması aktif şekilde
engellenerek, aşağıdaki mesaj
görüntülenir:
Aracı Çalıştırmak için AdBlue
Doldurun .
Tank AdBlue ile tamamen
doldurulmalıdır, aksi takdirde
motorun yeniden çalıştırılması
mümkün değildir.Yüksek emisyon uyarılar
Egzoz emisyonu belli bir değerin
üzerine çıkarsa, Sürücü bilgi
sisteminde menzil uyarılarına benzer
uyarılar görüntülenir.
Egzoz sisteminin kontrol ettirilmesi
yönünde talepler ve en sonunda da
motorun yeniden çalıştırılmasının
önlendiğine dair bir duyuru
görüntülenir. Bu kısıtlamalar yasal bir
zorunluluktur.
Yardım için bir servise danışın.
AdBlue doldurmaDikkat
Sadece Avrupa standartları
DIN 70 070 ve ISO 22241-1 ile
uyumlu AdBlue ürünleri kullanın.
Katkı maddesi kullanmayın.
AdBlue'yu sulandırmayın.
Aksi takdirde, seçici katalitik
redüksiyon sistemi zarar görebilir.
Not
Bir dolum istasyonunda binek
araçlara uygun ağızlı bir dolum
pompasının bulunmadığı hallerde,
geri sıçrama ve taşmayı önlemek ve tanktan gelen buharların içeride
kalıp dışarıya çıkmamalarını
sağlamak için, sadece ikmal için
sızdırmaz dolum adaptörü olan
AdBlue şişeleri veya kutuları
kullanın. Şişe ve kutu ambalajlı
AdBlue birçok dolum istasyonunda
mevcuttur ve örn. Opel bayileri ve
diğer perakende satış noktalarında
satın alınabilir.
AdBlue'nun dayanıklılığı sınırlı
olduğu için, doldurmadan önce son
kullanım tarihini kontrol edin.
Not
AdBlue'nun doldurulması, ancak tank içindeki yukarıda bahsi geçen
sıvı seviye anahtarının devrede
olması halinde tespit edilebilir.
AdBlue ikmalinin başarılı bir şekilde
algılanmaması halinde:

Sürüş ve kullanım181
3. Vites kolu yakınındaki deliğeküçük bir çubuk (örn. kalem veyatornavida) sokun. Çubuğu dikey
olarak aşağı itin ve vites kolunu
P konumundan çıkarın. Konuma
tekrar geçirildiği takdirde, vites
kolu yine kilitlenir. Gün kaynağı
kesintisinin sebebinin bir servis
tarafından giderilmesini sağlayın.
4. Vites kolu kaplamasını orta konsoldaki yerine oturtun ve eski
haline getirin.
Manuel şanzıman
Geri vitese geçirmek için, debriyaj
pedalına basın ve ardından vites
kolundaki düğmeye basın ve vitese
takın.
Geri vites geçmedi ise, vites boşta iken debriyajı kısa süre bırakın ve
tekrar bastıktan sonra yeniden geri
vitese takın.
Debriyajı gereksiz yere kaydırmayın.
Debriyajı kullanırken pedalın sonuna
kadar basın. Debriyaj pedalını ayak
koyma yeri olarak kullanmayın.
Belli bir süre debriyaj kayması tespit
edildiğinde, motor gücü azaltılır.
Sürücü Bilgi Sisteminde bir uyarı
görüntülenir. Debriyajı bırakın.Dikkat
Sürüş esnasında bir elin sürekli
sinyal kolu üzerinde olması
tavsiye edilmez.
Vites değiştirme göstergesi 3 111.
Stop-start sistemi 3 169.

Sürüş ve kullanım189● Amortisörlerin sönümlemesi,sürüş konforunu artıracak şekildeayarlanır.
● Direksiyon kullanım eforu azalır.
● Ayarlanabilir hız sabitleyici daha rahat bir sürüş tarzına ayarlanır.
AUTO sürüş modu
Bütün sistem ayarları, günlük sürüş
için optimize edilmiş standart
değerlere ön ayarlanır (varsayılan
mod). Bu tam ayarlanabilir mod olup,
sistemleri sürüş tarzı ve sürüş
durumuna bağlı olarak hem konfor,
hem de spor ayarlara göre uyarlar.
Ayarlanabilir sürüş modu kontrol
sistemi
Manuel olarak seçilen her sürüş
modu, SPORT, TOUR veya AUTO
içinde, Sürüş Modu Kontrol Sistemi
(DMC) sürüş durumunu ve sürücünün
sürüş tarzını sürekli olarak algılar ve
analiz eder. Gerekirse, DMC,
sönümleme ve direksiyon kullanımını
devam eden durum süresince
otomatik olarak ayarlar.Örneğin, AUTO sürüş modunda
normal ayarlar aktifse ve DMC spor
bir sürüş davranışı algılarsa, sürücü
spor sönümleme veya direksiyon
kullanımı seçimini Kişiselleştirme -
Spor Mod içinde iptal etmedikçe
sistemleri otomatik olarak sport
ayarlarına getirir.
Bir başka örnekte, TOUR sürüş
modunda comfort ayarları etkin ise ve
çok virajlı bir yoldayken ani frenleme
yapılması gerekirse, DMC dinamik
araç koşullarının gerekliliğini tespit
eder ve süspansiyon ayarlarını
normal (varsayılan) ayarlara geri
getirir ve aracı daha dengeli bir hale
getirir.
Sürüş karakteristiği veya araç
dinamiği önceki duruma dönerse,
DMC önceden seçilmiş ayarlara geçiş yapar.Flex Ride görselleştirme menüsü
8" Bilgi Ekranında, ekrandaki ê
tuşuna dokunarak bir Flex Ride
görselleştirme menüsü
görüntülenebilir. Bu sayfada, seçilen
sürüş modu ve aktif kurulum
görüntülenir.
Sistem ayarları sport için kırmızı,
comfort için mavi, normal için sarı
renkte vurgulanır.
Ayrıca, Bilgi ekranındaki ilgili düğme
seçilerek ayarlanabilir AUTO sürüş
modu hassasiyetinin
kişiselleştirilmesinin yanı sıra Sport

Sürüş ve kullanım195
Ayarlanabilir hız sabitleyici öndeki
aracı tespit etmek için radar ve
kamera sensörleri kullanır. Sürüş yolunda bir araç tespit edilmezse,
ayarlanabilir hız sabitleyici
konvansiyonel hız sabitleyici gibi
çalışır.
Ayarlanabilir hız sabitleyici genelde
otoyollar gibi uzun düz yollarda veya
trafiği sakin kır yollarında kullanılması önerilir. Eğer hızın sabit tutulması
faydalı değilse sistemi açmayın.
Kontrol lambası A 3 115, C 3 114.
9 Uyarı
Ayarlanabilir hız sabitleyici ile
sürerken sürücünün tüm dikkatini sürüşe vermesi gerekir. Fren
pedalı, gaz pedalı ve iptal düğmesi herhangi bir ayarlanabilir hız
sabitleyici işlevine göre öncelikli
olduğundan, sürücü aracının
kontrolünü daima elinde tutar.
Çalıştırma
Resimlerde farklı versiyonlar
görülmektedir.
Ayarlanabilir hız sabitleyiciyi açmak
için C düğmesine basın. Sürücü Bilgi
Sisteminde C görünür.
Hızı ayarlayarak etkinleştirme Ayarlanabilir hız sabitleyici otomatik
şanzımanlı araçlarda 25 km/saat 'in
üzerindeki hızlarda, manuel
şanzımanlı araçlarda ise
30 km/saat'in üzerindeki hızlarda
devreye sokulabilir. Üst hız limiti
180 km/saat'tir.
İstenilen hıza erişene kadar hızlanın ve ayar çarkını SET/- konumuna
çevirin, güncel hız hafızaya alınır ve
saklanır.

196Sürüş ve kullanım
Ayarlanabilir hız sabitleyici sembolü
C , öndeki mesafe ayarı ve ayar hızı
Sürücü Bilgi Sistemi ekranında
gösterilir.
Gaz pedalı bırakılabilir. Vites
değiştirilirken ayarlanabilir hız
sabitleyici aktif durumda kalır.
Ayarlanmış olan hızın aşılması Gaz pedalına basarak her zaman için
ayarlanmış olan hızdan daha hızlı
sürmek mümkündür. Gaz pedalı
bırakıldığında, öndeki araç yavaş ise,
araç istenen mesafeye geri döner.
Diğer durumlarda ise, kayıtlı olan hıza döner.
Sistem etkinleştirildiğinde, daha
yavaş hareket eden veya istenen
öndeki mesafeden daha yakın olan
bir araç tespit ettiğinde, ayarlanabilir
hız sabitleyici yavaşlar veya fren yapar.
9 Uyarı
Sürücünün aracı hızlandırması,
sistemin otomatik frenlemesini
etkisizleştirir. Bunu belirtmek için
Sürücü Bilgi Merkezinde bir uyarı
açılır veya ayarlanabilir hız
sabitleyici simgesinin rengi
maviye döner.
Mevcut hızın devir alınması
Gaz pedalına basıldığı zaman
mevcut araç hızı kayıt edilmiş hız
olarak devir alınır. Mevcut araç hızı
Ayarlanmış Hızdan düşük olduğu
zaman da bu geçerlidir.
Hızın artırılması Ayarlanabilir hız sabitleyici aktif
olduğu zaman hızı sürekli şekilde
arttırmak için RES/+ özelliğini basılı
tutun. Hızı küçük adımlar ile arttırmak
için RES/+ özelliğine peş peşe basın.
Hızın düşürülmesi
Ayarlanabilir hız sabitleyici aktif
olduğu zaman hızı sürekli şekilde
azaltmak için SET/- özelliğini basılı
tutun. Hızı küçük adımlar ile azaltmak için SET/- özelliğine peş peşe basın.
Hafızaya alınan hızın
etkinleştirilmesi
Daha önce bir hız kayıt edilmiş ise ve sistem açılmış ama aktif olmayan
durumda ise kayıt edilmiş hıza geri
dönmek için 5 km/sa. hızın üzerinde
(Otomatik Şanzıman ile) veya 30 km/
sa. hızın üzerinde (Manüel Şanzıman ile) tırtırlı tekerleği RES/+ durumunda
döndürün.
Otomatik şanzımanlı araçlarda
tam hız aralığında ayarlanabilir
hız sabitleyici
Tam hız aralığında ayarlanabilir hız
sabitleyici önde algılanan bir aracın
arkasındaki mesafeyi takip eder ve
aracınızı o arabanın arkasında
duracak şekilde yavaşlatır.

Sürüş ve kullanım197Öndeki araç kısa bir duruştan sonra
hızlandığı zaman sürücü bir önlem
almaksızın ayarlanabilir hız
sabitleyici otomatik olarak kalkış
yapar. Gerekirse, ayarlanabilir hız
sabitleyiciyi sürdürmek için RES/+
düğmesine veya gaz pedalına basın.
Gaz pedalına basılması kalkış
yaptıktan sonra hızlanma üzerinde
daha iyi bir kontrol sağlar. Gaz pedalı
kullanılırken otomatik frenlemenin
devreden çıkarıldığına dikkat ediniz.
Öndeki duran araç daha uzun süre
orada kaldıktan sonra ileriye doğru
hareket etmeye başladığı zaman
yeşil renkte yanan önde araç var
kontrol göstergesi A yanıp söner ve
devam etmeden önce trafiği kontrol etmeyi hatırlatmak için bir uyarı zili
çalar.9 Uyarı
Tüm hız aralığında ayarlanabilir
hız sabitleyici devre dışı bırakıldığı
veya iptal edildiği zaman araç artıkdurma konumunda tutulmaz ve
hareket etmeye başlayabilir. Aracı
sabit tutmak için her an fren
pedalına manuel olarak basmaya
hazır olun.
Tam hız aralığında ayarlanabilen
hız sabitleyici çalışırken aracı
kesinlikle durma konumunda
bırakmayın. Araçtan çıkmadan
önce vites kolunu daima park
konumuna P getirin ve kontağı
kapatın.
Öndeki mesafenin ayarlanması
Ayarlanabilir hız sabitleyici sürüş
yolunda daha yavaş hareket eden bir
araç tespit ettiğinde, sürücü
tarafından seçilmiş olan öndeki
mesafeyi kaybetmemek için, aracın
hızını ayarlar.
Öndeki mesafe yakın, orta veya uzak olarak ayarlanabilir.E düğmesine basın, güncel ayar
Sürücü Bilgi Sisteminde gösterilir.
Öndeki mesafeyi değiştirmek için E
düğmesine yeniden basın. Ayar ayrıca, Sürücü bilgi sisteminde
görüntülenir.

198Sürüş ve kullanım
Seçilen öndeki mesafe ayarlanabilir
hız sabitleyici sayfasındaki içi dolu mesafe çubukları ile gösterilir.
Öndeki mesafe ayarının önden
çarpışma alarmı hassasiyeti alarmı ile paylaşıldığına dikkat edin 3 202.
Örnek: 3 ayarı(uzak) seçildiğinde,
ayarlanabilir hız sabitleyici devre dışı
veya kapalı olsa dahi, sürücü olası bir
çarpışmaya karşı daha önce uyarılır.
9 Uyarı
Sürücü trafik, hava, görüş olanağı
ve bölgedeki yönetmelik
temelinde uygun izleme mesafesi
ile sürüş yapmak için tüm
sorumluluğu almaktadır. İzleme
mesafesi ayarlanabilir veya
mevcut koşullar gerektirdiği
zaman sistem kapatılmalıdır.
Sport modunda ayarlanabilir hız
sabitleyici
Flex Ride sürüş modlarına sahip
araçlarda, Sport modu seçildiğinde
sürücü Ayarlanabilir hız sabitleyici
hızlanmasını hafifçe artırabilir. Bu
fonksiyon Flex Ride görselleştirme
menüsünde aktif olmaktan
çıkarılabilir 3 188
Öndeki aracın algılanması
Sistem sürüş yolunda bir araç tespit
ettiğinde, yeşil "önde araç var" A
kontrol lambası görüntülenir.
Sensörlerin menzili, araç hızına bağlı
olarak 25 ile 150 metre arasındadır.
Önden çarpışma alarmı 3 202.
Bu sembol görünmezse veya kısaca
görünürse, ayarlanabilir hız
sabitleyici öndeki araçlara reaksiyon
göstermez.
Devre dışı bırakılması
Ayarlanabilir hız sabitleyici aşağıdaki
durumlarda sürücü tarafından devre
dışı bırakılır:
● y basılı.
● Fren pedalına basıldığında.