OPEL INSIGNIA BREAK 2019 Manual de utilizare (in Romanian)

Control climatizare179● Sincronizarea temperaturii zoneiduble SYNC
● Aerul condiţionat ON/OFF
poate fi acţionat manual din meniul
setărilor climatizării. Apăsaţi
CLIMATE pentru accesarea meniului
şi continuaţi folosind butoanele
tactile.
Meniul setărilor climatizării se poate de asemenea afişa cu ajutorul
butonului tactil g din afişajul pentru
informaţii 3 124.
Schimbarea setărilor prin intermediul
comenzilor este indicată ca fereastră
pop-up în Afişajul pentru informaţii.Modul automat AUTO
Setările de bază pentru comandă
automată cu confort maxim:
● Apăsaţi butonul AUTO,
distribuţia aerului şi turaţia
ventilatorului sunt reglate
automat.
● Deschideţi toate fantele de ventilaţie pentru a permite
distribuţia optimizată a aerului în
modul automat.
● Răcirea trebuie activată în meniul
setărilor climatizării pentru
răcirea şi dezaburirea optime.
Apăsaţi Climate pentru
accesarea meniului şi continuaţi
folosind butonul tactil pentru
pornirea aerului condiţionat A/C.
● Setaţi temperatura aleasă separat pentru şofer şi pasagerulfaţă cu cadranele de comandă
dreapta şi stânga. Temperatura
recomandată este de 22ºC.
Temperatura este indicată scurt
pe afişaje, alături de cadranele
de comandă şi în meniul setării
climatizării.
● Modul de recirculare a aerului n trebuie dezactivat. Când
este dezactivat, LED-ul din buton
nu este aprins.
Setări manuale Setările sistemului de climatizare sepot modifica prin acţionarea
următoarelor funcţii, după cum se
descrie mai jos.

180Control climatizareTuraţia ventilatorului ( )
Apăsaţi butonul superior ( pentru
creşterea sau butonul inferior )
pentru reducerea turaţiei
ventilatorului. Turaţia ventilatorului
este indicată ca fereastră pop-up în
Afişajul pentru informaţii. Turaţia
ventilatorului se poate de asemenea
schimba cu ajutorul butoanelor tactile
din afişajul setării climatizării. Apăsaţi Climate pentru a accesa meniul.
Dacă menţineţi apăsat butonul
inferior ): ventilatorul şi răcirea sunt
dezactivate.
Pentru a reveni la modul automat
apăsaţi AUTO.
Distribuţia fluxului de aer w, x , y
Apăsaţi Climate pentru a accesa
meniul.
Atingeţi:
w:spre parbriz şi geamurile laterale
din faţăx:spre zona capului şi a scaunelor
spate prin intermediul fantelor
de ventilaţie reglabiley:spre zonele faţă şi spate pentru
picioare şi parbriz
Pentru a reveni la distribuirea
automată a aerului apăsaţi AUTO.
Preselectarea temperaturii
Setaţi temperatura aleasă separat
pentru şofer şi pasagerul faţă la
valoarea dorită cu cadranele de
comandă dreapta şi stânga. Butonul
de pe partea pasagerului schimbă
temperaturile pentru partea
pasagerului. Butonul de pe partea
pasagerului schimbă temperatura
pentru partea şoferului sau pentru
ambele părţi, în funcţie de activarea
sincronizării SYNC. Temperatura
recomandată este de 22ºC.
Temperatura este indicată în afişaje,
alături de cadranele de comandă şi ca
ferestre pop-up pe afişajul pentru
informaţii.

Control climatizare181Dacă s-a setat temperatura minimă,
Lo , sistemul de climatizare
funcţionează la răcire maximă, dacă
funcţia de răcire A/C este activată.
Dacă s-a setat temperatura maximă,
Hi , sistemul de climatizare
funcţionează la încălzire maximă.
Notă
Dacă A/C este activat, reducerea
temperaturii setate pentru habitaclu
poate determina repornirea
motorului dintr-o oprire automată
sau inhibarea unei opriri automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 192.
Sincronizarea temperaturii zonei duble SYNC
Apăsaţi Climate pentru a accesa
meniul. Atingeţi SYNC pentru a lega setarea temperaturii din partea
pasagerului cu cea din partea
şoferului.
La reglarea cadranului de comandă
din partea pasagerului, sincronizarea
este dezactivată.Aerul condiţionat A/C
Apăsaţi Climate pentru accesarea
meniului şi continuaţi folosind butonul
tactil pentru pornirea sau oprirea
aerului condiţionat, A/C ON sau
A/C OFF.
Răcirea funcţionează numai când
motorul este în funcţiune şi
ventilatorul sistemului de climatizare
este pornit.
Compresorul sistemului de aer
condiţionat răceşte şi elimină
umiditatea din aerul admis (îl usucă)
atunci când temperatura exterioară
depăşeşte un nivel specificat. De
aceea se poate forma condens care
este eliminat sub autovehicul.
Dacă nu este necesară răcirea sau
uscarea aerului, opriţi sistemul de
răcire pentru a economisi
combustibil.
Modul manual de recirculare a
aerului n
Apăsaţi n
pentru a activa modul de
recirculare a aerului. LED-ul din buton se aprinde pentru a indica activarea.
Apăsaţi din nou n pentru a
dezactiva modul de recirculare a
aerului.

182Control climatizare9Avertisment
Funcţionarea în modul de
recirculare a aerului reduce fluxul
de aer admis în habitaclu.
Funcţionarea sistemului fără
funcţia de răcire cauzează
creşterea umidităţii aerului din
interior, iar geamurile se pot aburi
dinspre interior. Calitatea aerului din interior se deteriorează, ceea
ce poate cauza somnolenţă
pasagerilor.
În condiţii de aer ambiant cald şi foarte umed, parbrizul ar putea să se
aburească dinspre exterior, atunci
când este orientat un flux de aer rece
către acesta. Dacă parbrizul se
abureşte la exterior, activaţi
ştergătorul de parbriz şi dezactivaţi w.
Modul automat de recirculare a
aerului
Un senzor de umiditate a aerului
comută automat la aer exterior dacă
umiditatea aerului interior este prea mare.
Dezaburirea şi degivrarea
geamurilor à
● Apăsaţi à. LED-ul din buton se
aprinde pentru a indica activarea.
● Temperatura şi distribuţia fluxului
de aer sunt reglate automat iar
ventilatorul funcţionează la
turaţie maximă.
● Porniţi sistemul de aer condiţionat A/C ON din meniul
setarea Climatizării prin
apăsarea Climate dacă este
necesar.
● Activaţi dispozitivul de încălzire a
lunetei b.
● Activaţi încălzirea în parbriz ,
dacă este disponibilă.
● Pentru a reveni la modul anterior
apăsaţi din nou à, pentru a
reveni la modul automat apăsaţi
AUTO .
Notă
Dacă à este apăsat în timp ce
motorul este pornit, oprirea
automată va fi inhibată până când
butonul à este apăsat din nou.
Dacă butonul à este apăsat în timp
ce motorul este în intervalul oprire
automată, motorul va reporni în mod
automat.
Sistemul de oprire-pornire 3 192.

Control climatizare183Dezactivarea sau activarea
sistemului electronic de climatizare
ON/OFF
Răcirea, ventilatorul şi modul automat
pot fi dezactivate prin apăsarea
ON/OFF . Când sistemul este
dezactivat, LED-ul din butonul
ON/OFF nu este aprins.
Activarea prin apăsarea din nou a
ON/OFF sau AUTO . LED-ul din buton
se aprinde pentru a indica activarea.
Versiunea cu parbriz încălzit ,
Dacă autovehiculul este prevăzut cu
parbriz încălzit, butonul ON/OFF este
înlocuit de butonul ,.
Sistemul de control climatizare va fi
dezactivat cu ajutorul butonului â.
Activaţi prin apăsarea (.
Setări de bază Următoarele setări pot fi modificate
din meniul Personalizare din
Afişajul pentru informaţii.
● reglarea turaţiei ventilatorului în modul automat
● setările încălzirii automate a lunetei
● setările dezumidificării automate a parbrizului
● setările încălzirii automate a scaunelor
Personalizarea autovehiculului
3 130.
Luneta încălzită şi oglinzile
retrovizoare exterioare
încălzite b
3 43
Parbrizul încălzit ,
3 44.
Scaunele încălzite q
3 55.
Scaune ventilate r
3 55

184Control climatizareSistemul auxiliar deîncălzire
Sistemul de încălzire a aerului
Sistemul Quickheat este un încălzitor de aer electric auxiliar care încălzeşte
habitaclul mult mai repede.Fantele de ventilaţie
Fantele de ventilaţiereglabile
Cel puţin una dintre fantele de
ventilaţie trebuie să fie deschisă
atunci când răcirea este activată.
Ilustraţia arată fantele de ventilaţie
centrale din panoul de bord.
Ilustraţia arată fantele de ventilaţie
laterale din panoul de bord.
Ilustraţia arată fantele de ventilaţie
pentru pasagerul din spate.

Control climatizare185Direcţionaţi fluxul de aer prin
înclinarea şi pivotarea fantelor.
Pentru a închide fanta, răsuciţi spre
laterală fantele.9 Avertisment
Nu agăţaţi niciun obiect de fantele
de ventilaţie. Pericol de
deteriorare şi rănire în cazul unui
accident.
Fantele de ventilaţie fixe
Fante de ventilaţie suplimentare sunt
amplasate sub parbriz, sub geamurile
laterale şi în zona picioarelor.
Întreţinerea
Admisia aerului
Fanta de admisie a aerului dintre
capotă şi parbriz trebuie menţinută
curată pentru a permite admisia
aerului. Îndepărtaţi murdăria, frunzele
sau zăpada.
Filtrul de aer din cabină
Pentru efect maxim, schimbaţi filtrul la intervale regulate.
Funcţionarea normală a
sistemului de aercondiţionat
Pentru a se asigura permanent
performanţe optime de răcire, răcirea trebuie pornită lunar timp de câteva
minute, indiferent de vreme şi
anotimp. Funcţionarea cu răcire nu
este posibilă la temperaturi exterioare
prea scăzute.
ServicePentru a se asigura performanţe
optime de răcire, vă recomandăm ca
după scurgerea a trei ani de la
înmatricularea autovehiculului
sistemul de climatizare să fie verificat
anual, incluzând:
● proba funcţională şi proba sub presiune
● funcţionalitatea încălzirii
● verificarea etanşeităţii
● verificarea curelelor de transmisie
● curăţarea condensatorului şi purjarea evaporatorului

186Control climatizare● verificarea performanţelor
● verificarea filtrului de aer din cabină

Conducerea şi utilizarea autovehiculului187Conducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........188
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 188
Direcţia .................................... 188
Pornirea şi utilizarea autovehi‐
culului ......................................... 188
Rodajul autovehiculului nou ....188
Butonul de alimentare .............189
Dezactivarea alimentării accesoriilor ............................. 190
Pornirea motorului ...................190
Deplasarea inerţială ................192
Sistemul de oprire-pornire .......192
Parcare .................................... 195
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 196
Filtru de evacuare ....................196
Catalizatorul ............................ 197
AdBlue ..................................... 197
Transmisia automată .................200
Transmisia manuală ..................205Sisteme de antrenare ................206
Tracţiune integrală ...................206
Frânele ....................................... 206
Sistemul antiblocare frâne .......207
Frâna de mână ........................ 207
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 209
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă ................................. 209
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 210
Sistemul de control al tracţiunii 210
Sistemul de control electronic al
stabilităţii ................................. 211
Sistemul interactiv de asistare a conducerii ............................... 212
Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 215
Controlul vitezei de croazieră ..215
Limitatorul de viteză ................216
Controlul adaptiv al vitezei de croazieră ................................. 218
Avertizarea privind coliziunea frontală ................................... 229
Indicarea distanţei din faţă ......232
Frânarea activă în caz de urgenţă ................................... 233
Protecţia pietonilor din faţă ......237Sistemul de asistenţă la
parcare ................................... 239
Sistemul de avertizare unghi mort lateral ............................. 246
Avertizare de schimbare a benzii de rulare ................................. 248
Sistem de vizualizare panoramică ............................. 250
Camera video retrovizoare ......253
Alerta de trafic transversal spate ....................................... 255
Sistemul de detectare a semnelor de circulaţie ............256
Sistemul de asistenţă la menţinerea benzii ...................261
Combustibilul ............................. 264
Combustibilul pentru motoarele pe benzină .............................. 264
Combustibilul pentru motoarele diesel ...................................... 265
Alimentarea cu combustibil .....266
Cârligul de tractare ....................268
Informaţii generale ...................268
Caracteristici de conducere şi sugestii referitoare la tractare . 269
Tractarea unei remorci ............269
Echipamentul de tractare ........270
Sistemul de asistenţă la stabilizarea remorcii ...............272

188Conducerea şi utilizarea autovehicululuiSfaturi pentru
conducere
Păstrarea controluluiasupra autovehiculului
Niciodată nu abordaţi pantele cu
motorul oprit
Multe sisteme nu sunt funcţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră
reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unei opriri automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 192.
Supraalimentarea la ralanti
Dacă este necesară încărcarea
bateriei autovehiculului datorită stării acesteia, trebuie crescută ieşirea de
curent electric a generatorului. Acest
lucru este obţinut printr-o
supraalimentare la ralanti, care poate
fi sonoră.Un mesaj va apărea în Centrul de
informaţii pentru şofer.
Pedalele Pentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu puneţi covoraşe în zona
pedalelor.
Folosiţi numai covoraşe care se
potrivesc corect şi fin fixate prin
elemente de prindere pe partea
şoferului.
Direcţia
Dacă se pierde servodirecţia datorită
opririi motorului sau datorită unei
defecţiuni a sistemului, autovehiculul
poate fi condus, dar necesită un efort mai mare.Pornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului nou
Nu frânaţi excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul,
este posibilă apariţia fumului
provenind de la ceara şi uleiul care se evaporă din sistemul de evacuare.
După efectuarea primei deplasări,
parcaţi autovehiculul în aer liber
pentru o perioadă scurtă şi evitaţi
inhalarea fumului degajat.
În timpul rodajului, consumul de
combustibil şi de ulei de motor poate să fie mai ridicat.
În plus, procesul de curăţare a filtrului
de evacuare poate avea loc mai des.
Filtru de evacuare 3 196.
Funcţia de oprire automată poate fi
inhibată pentru a permite încărcarea
bateriei autovehiculului.