OPEL INSIGNIA BREAK 2019 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Информация о клиенте389Kienitz, David Kirschbaum, Johnny
Lee, Onno van der Linden, Igor
Mandrichenko, Steve P. Miller, Sergio
Monesi, Keith Owens, George
Petrov, Greg Roelofs, Kai Uwe
Rommel, Steve Salisbury, Dave
Smith, Steven M. Schweda, Christian Spieler, Cosmin Truta, Antoine
Verheijen, Paul von Behren, Rich
Wales, Mike White.
This software is provided “as is,”
without warranty of any kind, express
or implied. In no event shall Info-ZIP
or its contributors be held liable for
any direct, indirect, incidental, special
or consequential damages arising out of the use of or inability to use this
software.
Permission is granted to anyone to
use this software for any purpose,
including commercial applications,
and to alter it and redistribute it freely,
subject to the following restrictions:
1. Redistributions of source code must retain the above copyright
notice, definition, disclaimer, and
this list of conditions.2. Redistributions in binary form (compiled executables) must
reproduce the above copyright
notice, definition, disclaimer, and
this list of conditions in
documentation and/or other
materials provided with the distribution. The sole exception to
this condition is redistribution of a
standard UnZipSFX binary
(including SFXWiz) as part of a
self-extracting archive; that is
permitted without inclusion of this
license, as long as the normal
SFX banner has not been
removed from the binary or
disabled.
3. Altered versions--including, but not limited to, ports to new
operating systems, existing ports
with new graphical interfaces, and dynamic, shared, or static library
versions--must be plainly marked
as such and must not be
misrepresented as being the
original source. Such altered
versions also must not be
misrepresented as being Info-ZIP
releases--including, but not
limited to, labeling of the alteredversions with the names “Info-
ZIP” (or any variation thereof,
including, but not limited to,
different capitalizations), “Pocket
UnZip,” “WiZ” or “MacZip” without
the explicit permission of Info-ZIP. Such altered versions are further
prohibited from misrepresentative use of the Zip-Bugs or Info-ZIP e-
mail addresses or of the Info-ZIP
URL(s).
4. Info-ZIP retains the right to use the names “Info-ZIP,” “Zip,”
“UnZip,” “UnZipSFX,” “WiZ,” “Pocket UnZip,” “Pocket Zip,” and
“MacZip” for its own source and
binary releases.
libcurl Уведомление об авторских правах
и разрешениях
Copyright (c) 1996 - 2010, Daniel Stenberg, .
Все права защищены.
Настоящим предоставляются
права на использование, копирова‐
ние, изменение и распространение
данного программного обеспече‐
ния для любых целей, бесплатно

390Информация о клиентеили за плату, при условии, что все
экземпляры программного обеспе‐
чения содержат данное уведомле‐
ние об авторских правах и разре‐
шениях.
Программное обеспечение пред‐
оставляется на условиях "как есть",
без каких-либо явных и подразуме‐ ваемых гарантий, включая, без
ограничений, гарантии коммерче‐
ской выгодности, пригодности для конкретных целей и ненарушения
прав третьих сторон. Авторы и
владельцы авторских прав ни в
каком случае не могут быть объек‐
том претензий, исков за ущерб и
другого рода ответственности, в
силу договора, деликта или иным
образом, обусловленных или
связанных с данным программным
обеспечением, его использова‐
нием и другими операциями с ним.
За исключением использования в
настоящем уведомлении, запре‐
щается использовать имя
владельца авторских прав в
рекламе или иным образом для
стимулирования продаж, исполь‐
зования и других операций с
данным программным обеспече‐нием без предварительного пись‐
менного разрешения владельца
авторских прав.
unzip Это версия уведомления об авто‐
рских правах и лицензии Info-ZIP от
10 февраля 2005 года. Оконча‐
тельная версия данного документа должна быть доступна на сайте
ftp://ftp.info-zip.org/pub/infozip/
license.html в течение неограни‐
ченного времени.
Copyright (c) 1990-2005 Info-ZIP.
Все права защищены.
Для целей настоящего уведомле‐
ния об авторских правах и лицен‐
зии "Info-ZIP" определяется как
следующая группа лиц:
Mark Adler, John Bush, Karl Davis,
Harald Denker, Jean-Michel Dubois,
Jean-loup Gailly, Hunter Goatley, Ed
Gordon, Ian Gorman, Chris Herborth, Dirk Haase, Greg Hartwig, Robert
Heath, Jonathan Hudson, Paul
Kienitz, David Kirschbaum, Johnny
Lee, Onno van der Linden, Igor
Mandrichenko, Steve P. Miller, Sergio
Monesi, Keith Owens, GeorgePetrov, Greg Roelofs, Kai Uwe
Rommel, Steve Salisbury, Dave
Smith, Steven M. Schweda, Christian Spieler, Cosmin Truta, Antoine
Verheijen, Paul von Behren, Rich
Wales, Mike White.
Данное программное обеспечение
предоставляется на условиях "как
есть", без каких-либо явных и
подразумеваемых гарантий. Info-
ZIP и ее участники ни в какой ситуа‐ ции не несут ответственности за
любые прямые, косвенные, побоч‐
ные, специальные и случайные
убытки, связанные с использова‐
нием или невозможностью исполь‐
зования данного программного
обеспечения.
Данное программное обеспечение
может свободно использоваться
любыми лицами для любых целей,
включая коммерческие приложе‐
ния, подвергаться изменениям и
распространяться при соблюдении
следующих ограничений:
1. Распространяемый исходный код должен содержать выше‐
приведенные уведомление об
авторских правах,

Информация о клиенте391определение, отказ от ответ‐
ственности и настоящий пере‐
чень условий.
2. Программное обеспечение, распространяемое в двоичном
виде (компилированные испол‐
няемые файлы) должно содер‐
жать приведенные выше уведо‐ мление об авторских правах,
определение, отказ от ответ‐
ственности и настоящий пере‐ чень условий в документации и/
или других материалах, поста‐
вляемых с распространяемым
пакетом. Единственным исклю‐
чением из этого условия явля‐
ется распространение стан‐
дартного двоичного кода
UnZipSFX (включая SFXWiz) в составе самораспаковывающе‐
гося архива; его распростране‐
ние допускается без включения данной лицензии, при условии,
что стандартный баннер SFX не
удаляется и не блокируется.
3. Измененные версии - включая, но не ограничиваясь перечи‐
сленным, переносы на новые
операционные системы, суще‐
ствующие варианты с новымиграфическими интерфейсами,
а также версии в виде динами‐
ческих, общих или статических
библиотек - должны быть
явным образом промаркиро‐
ваны как таковые и не должны
выдаваться за исходную
версию. Подобные измененные версии также не должны выда‐
ваться за выпуски Info-ZIP -
включая, но не ограничиваясь
перечисленным, маркирование
измененных версий наименова‐
нием Info-ZIP (или любым его
видоизменением, включая, но
не ограничиваясь перечислен‐
ным, различные варианты
расстановки заглавных букв),
"Pocket UnZip", "WiZ" или
"MacZip" без прямого разреше‐
ния группы Info-ZIP. Кроме того, в таких измененных версиях
запрещается вводящим в
заблуждение образом указы‐
вать адреса электронной
почты Zip-Bugs или Info-ZIP
либо URL-адреса Info-ZIP.
4. Info-ZIP сохраняет за собой права на использование наиме‐нований "Info-ZIP," "Zip,""UnZip," "UnZipSFX," "WiZ,"
"Pocket UnZip," "Pocket Zip" и
"MacZip" для собственного
исходного программного кода и
двоичных релизов.
Обновление
программного обеспечения
Загрузку и установку обновлений программного обеспечения инфор‐ мационно-развлекательной
системы можно осуществлять с
помощью беспроводного соедине‐
ния.
Примечание
Доступность обновлений, кото‐
рые можно установить «по
воздуху», зависит от модели авто‐ мобиля и региона. Дополнитель‐
ную информацию можно найти на нашей домашней странице в сети
Интернет.
Подключение к Интернету
Для загрузки обновлений «по
воздуху» необходимо подключе‐
ние к сети Интернет, например

392Информация о клиентечерез штатную систему OnStar или
другую защищенную паролем
точку доступа Wi-Fi, например,
через мобильный телефон.
Чтобы подключить информа‐
ционно-развлекательную систему
к точке доступа, откройте раздел
«Параметры» в главном меню,
далее «Wi-Fi» и «Управление
сетями Wi-Fi». Выберите сеть Wi-Fi
и следуйте указаниям на дисплее.
Обновления Система сообщит, когда появятся
обновления и их можно будет
загрузить и установить. Наличие
обновлений также можно прове‐
рить вручную.
Чтобы проверить обновления
вручную, перейдите в раздел
«Параметры» на домашней стра‐
нице, далее в раздел «Сведения о
ПО» и «Обновление системы» .
Следуйте подсказкам, отображае‐
мым на дисплее.
Примечание
Порядок загрузки и установки
обновлений на разных моделях
может отличаться.Примечание
Во время установки обновлений эксплуатировать автомобиль
нельзя.
Зарегистрированные товарные знакиApple Inc.
Apple CarPlay™ является товар‐
ным знаком Apple Inc.
App Store ®
и iTunes Store ®
явля‐
ются зарегистрированными товар‐
ными знаками Apple Inc.
iPhone ®
, iPod ®
, iPod touch ®
, iPod
nano ®
, iPad ®
и Siri ®
являются заре‐
гистрированными товарными
знаками Apple Inc.Bluetooth SIG, Inc.
Bluetooth ®
является зарегистриро‐
ванным товарным знаком Bluetooth
SIG, Inc.DivX, LLC
Обозначения DivX ®
и DivX
Certified ®
являются зарегистриро‐
ванными товарными знаками
компании DivX, LLC.EnGIS Technologies, Inc.
BringGo ®
является зарегистриро‐
ванным товарным знаком EnGIS
Technologies, Inc.Google Inc.
Android™ и Google Play™ Store
являются товарными знаками
Google Inc.Stitcher Inc.
Обозначение Stitcher™ является
товарным знаком компании
Stitcher, Inc.Verband der Automobilindustrie e.V.
AdBlue ®
является зарегистриро‐
ванным товарным знаком VDA.

Информация о клиенте393Запись данных
автомобиля и
конфиденциальность
Регистраторы данных о событиях
В вашем автомобиле установлены
электронные блоки управления.
Они обрабатывают данные, полу‐
ченные от датчиков или сгенериро‐
ванные ими самими или другими
блоками управления. Одни блоки
управления нужны для безопасной
работы различных систем автомо‐
биля, другие помогают водителю
управлять автомобилем (системы
помощи водителю), третьи обеспе‐ чивают повышенный комфорт и
всевозможные информационно-
развлекательные функции.
Ниже приводится общая информа‐
ция о том, как в автомобиле проис‐ ходит обработка данных. Более
подробные сведения о том, какие
данные загружаются, хранятся и передаются третьим сторонам и с
какой целью, можно найти в руко‐
водстве по эксплуатации своегоавтомобиля или в общих условиях
продажи по ключевой фразе
«Защита данных» и по ссылкам для
соответствующих функциональ‐
ных характеристик. Эти сведения
также доступны в Интернете.
Данные о работе систем
автомобиля
Блоки управления обрабатывают
данные, чтобы обеспечить работу
различных систем автомобиля.
К таким данным могут относиться,
например:
● сведения о параметрах движе‐
ния автомобиля (например,
скорость движения, задержка
перемещения, поперечное
ускорение, скорость вращения
колес, индикация непристегну‐
тых ремней)
● сведения о параметрах окру‐ жающей среды (например,
сигналы датчиков темпера‐
туры, дождя, расстояния)
Как правило, такие данные не
хранятся длительное время (за
пределами текущего ездовогоцикла) и обрабатываются непос‐
редственно в самом автомобиле.
Во многих блоках управления (в
том числе в радиобрелоке) есть
встроенная память. Она исполь‐
зуется для временного или
постоянного хранения информа‐
ции о состоянии автомобиля, уста‐
лости отдельных компонентов,
истории обслуживания, событиях
технического характера и ошибках.
В зависимости от уровня комплек‐
тации в них могут храниться
следующие данные:
● рабочее состояние отдельных компонентов систем
(например, данные об уровне эксплуатационных жидкостей,давлении в шинах, состоянии
АКБ)
● сведения о сбоях и выходе из строя важных деталей и узлов
(например, световых прибо‐
ров, тормозных механизмов)

394Информация о клиенте● сведения о поведении системавтомобиля в различных
ситуациях (например, инфор‐
мация о срабатывании надув‐
ных подушек безопасности,
включении системы динамиче‐
ской стабилизации)
● информация о событиях, приведших к повреждению
автомобиля
● уровень заряда высоковольт‐ ной аккумуляторной батареи,
запас хода (на электрифициро‐ ванных автомобилях)
В отдельных случаях (например,
при обнаружении неисправности)
необходимо сохранять данные,
которые в противном случае будут
стерты.
В случае обращения в сервисный
центр (например, для проведения
ремонта или обслуживания) иден‐
тификационный номер автомобиля и сохраненные данные о работе
систем автомобиля могут быть
считаны и при необходимости
использованы. Сотрудники пред‐
приятий сети сервисного обслужи‐
вания (например, сервисногоцентра, автопроизводителя), а
также третьи лица (например,
эвакуационные службы) могут
считывать данные из памяти
блоков управления автомобиля.
Это же касается и гарантийных
работ и мероприятий по улучше‐
нию качества продукции.
Для считывания данных обычно
используется разъем системы
бортовой диагностики (OBD), пара‐
метры которого определены зако‐
нодательно. Считываемые данные описывают техническое состояние
автомобиля или его отдельных
компонентов и помогают эффект‐
ивно провести диагностику, обес‐
печить выполнение гарантийных
обязательств и повысить качество. Эти данные, в частности информа‐
ция об усталости отдельных компо‐
нентов, событиях технического
характера, ошибках оператора и
прочих сбоях, при необходимости
передаются автопроизводителю
вместе с идентификационным
номером автомобиля (VIN-кодом).
Автопроизводитель несет ответ‐
ственность за свою продукцию. Эти данные могут быть использованыими для проведения кампаний по
отзыву. Они могут использоваться
для проверки гарантийных рекла‐
маций.
Диагностические коды неисправ‐
ностей можно стереть из памяти
блоков управления автомобиля во
время проведения обслуживания
или ремонта в сервисном центре, а также по вашему требованию.
Функции повышения комфорта
и информационно-
развлекательные возможности
Настройки систем повышения
комфорта и пользовательские
настройки параметров могут
храниться в памяти автомобиля и
изменяться или сбрасываться в
любое время.

Информация о клиенте395В зависимости от комплектации
автомобиля к ним могут отно‐
ситься:
● настройки положения сиденья и рулевого колеса
● настройки параметров подве‐ ски и системы кондициониро‐
вания воздуха
● пользовательские настройки, такие как подсветка салона
Вы также можете загружать в
информационно-развлекательную
систему свои данные.
В зависимости от комплектации
автомобиля к ним могут отно‐
ситься:
● мультимедийные данные, такие как музыка, видео и
фотографии, для воспроизве‐
дения через интегрированную
мультимедийную систему
● данные из книги контактов для использования с помощью
интегрированной системы
голосового управления или
навигационной системы● места назначения для системы
навигации
● данные об использовании онлайн-сервисов
Данные систем повышения
комфорта и информационно-
развлекательной системы могут храниться в памяти автомобиляили на подключаемом к нему внеш‐ нем устройстве (например, на
смартфоне, USB-накопителе или MP3-плеере). Введенные вами
данные можно удалить в любой
момент.
Передача этих данных из памяти автомобиля вовне может бытьосуществлена только по вашему
запросу, в частности при обраще‐
нии к онлайн-сервисам, использую‐
щим выбранные вами настройки.
Интеграция со смартфонами
через Android Auto и Apple
CarPlay
Если такая возможность преду‐смотрена комплектацией вашего
автомобиля, вы можете подклю‐
чить смартфон или другое мобиль‐ ное устройство и управлять им спомощью органов управления
информационно-развлекательной системой. В этом случае изображе‐
ния и звук со смартфона могут
выводиться через мультимедий‐
ную систему автомобиля. При этом
в смартфон также передаются
некоторые данные. В зависимости
от типа интеграции, это могут быть данные о положении автомобиля,
дневном/ночном режиме и другие общие сведения. Дополнительные
сведения см. в руководстве по
эксплуатации автомобиля и
инструкции на информационно-
развлекательную систему.
Подключение позволяет использо‐
вать в автомобиле некоторые из
установленных на смартфоне
приложений, например систему
навигации или музыкальный
проигрыватель. Никаких дополни‐
тельных возможностей интеграции
смартфона, в частности активного
доступа к данным автомобиля, не
предусмотрено. То, каким образом
будут обрабатываться передавае‐ мые данные, определяет разра‐
ботчик используемого приложе‐
ния. Сможете ли вы изменять

396Информация о клиентенастройки и какие именно, зависит
от конкретного приложения и
операционной системы вашего
смартфона.
Онлайн-сервисы
Если ваш автомобиль оснащен
системой радиосвязи, это позво‐
ляет вашему автомобилю обмени‐
ваться данными с другими систе‐
мами. Для связи с сетью исполь‐
зуется установленный в автомо‐
биле передатчик или ваше мобиль‐ ное устройство (например, смарт‐
фон). Связь через сеть сотовых
операторов позволяет использо‐
вать функции онлайн-сервисов. К
ним относятся как сами онлайн-
сервисы, так и приложения, разра‐
ботанные автопроизводителем и
другими компаниями.
Фирменные сервисы
Функции онлайн-сервисов авто‐
производителя описываются в
соответствующих документах
(например, в руководстве по эксп‐
луатации, на сайте автопроизводи‐ теля), при этом автопроизводительтакже обеспечивает защиту персо‐
нальных данных. Персональные
данные могут потребоваться для
предоставления онлайн-сервисов.
Обмен данными в этом случае
происходит по защищенному
каналу, например через
специально разработанные для
этого ИТ-системы автопроизводи‐
теля. Сбор, обработка и использо‐
вание персональных данных для
предоставления сервисов
осуществляются исключительно в
рамках действующего законода‐
тельства, например, в предписан‐
ной законом системе аварийной
связи, в соответствии с условиями
контракта или по соглашению.
Вы можете активировать или деак‐ тивировать отдельные сервисы и
функции (могут быть платными), а
в некоторых случаях и полностью
отключить автомобиль от сотовой
сети. Это, однако, не распростран‐
яется на те функции и системы,
работа которых должна быть обес‐ печена в соответствии с требова‐
ниями законодательства.Сервисы третьих лиц
Если вы используете онлайн-
сервисы сторонних провайдеров
(третьих лиц), ответственность за
их предоставление и защиту
персональных данных несет соот‐
ветствующий провайдер, который
также определяет условия исполь‐
зования его сервисов. В таких
случаях автопроизводитель не
может влиять на то, какие данные
будут передаваться.
Поэтому следует обращать особое внимание на то, какие данные, в
каком объеме и с какой целью
будут собираться и использо‐
ваться, если сервисы предоста‐
вляют третьи лица.

Информация о клиенте397Радиочастотнаяидентификация (RFID)
Технология радиочастотной иден‐
тификации (RFID) используется на
некоторых автомобилях в таких
системах, как система контроля давления в шинах и иммобилай‐
зер. Эта технология используется
и в некоторых видах
дополнительного оборудования,
например в радиобрелоках дистан‐
ционного управления замками
дверей и зажиганием. Применение
технологии RFID в автомобилях
Opel не предусматривает исполь‐
зования или записи каких-либо
данных личного характера, а также
обмена ими с другими системами
Opel, хранящими такие данные.

398Предметный
указательА Аварийная световая сигнализация ........................ 162
Автоматическая коробка передач ................................. 223
Автоматическое включение режима предотвращения
бликов ..................................... 45
Автоматическое запирание ....... 30
Автоматическое затемнение ....44
Автоматическое переключение дальнего
света ............................... 126, 155
Автоматическое управление освещением .......................... 154
Автомобильный инструмент ....330
Адаптивный круиз-контроль ...
........................................ 126, 243
Аккумуляторная батарея автомобиля ........................... 311
Аксессуары и модернизация автомобиля ........................... 305
Активация функции отображения телефона ........193
Активная крышка капота ............81
Активное экстренное торможение............................ 260
Актуальная информация о ситуации на дорогах.............. 185Антиблокировочнаятормозная система ...............230
Антиблокировочная тормозная система (ABS) ....122
Аудиосистема ........................... 180
Аудиофайлы.............................. 180
Б
Багажная сетка .......................... 92
Багажник на крыше ....................95
Багажное отделение ............ 32, 85
Блокировка замков от детей .....32
Блок предохранителей в моторном отсеке ................... 325
Блок предохранителей в приборной панели ................328
Боковые фонари .......................153
Буксировка ........................ 299, 351
Буксировка автомобиля ..........351
Буксировка другого автомобиля ........................... 352
Буксировка прицепа ................. 300
В Введение .............................. 3, 169
Вентиляционные отверстия .....205
Вентиляция ................................. 62
Весовые характеристики автомобиля ........................... 372
Ветровое стекло .........................45