sensor OPEL KARL 2015.75 Manual de Instrucciones (in Spanish)

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Cuidado del vehículo 185
3 Desempañador trasero
4 Calefactor del retrovisorexterior
5 Techo solar
6 Módulo de control de cambio variable continuo
7 Sensor del flujo de la masa de aire
8 Bomba del calefactor auxiliar
9 Válvula del sistema antibloqueo de frenos
10 Control de tensión regulada 11 Cámara retrovisora
12 –
13 –
14 Módulo de control de la caja de cambios/Módulo de
control del motor
15 Módulo de control de inyección de combustible/
Motor de arranque
16 Motor de la bomba de combustible 17 Módulo de control del
motor1
18 Módulo de control del motor2
19 Inyector, Encendido
20 Sistema de aire acondicionado
21 Sensor inteligente de la batería
22 Bloqueo de la columna de dirección electrónico
23 Ventilador de refrigeración, baja
24 –
25 Conmutador de los retrovisores exteriores
26 Módulo de control del motor/Módulo de cambio
manual automático
27 Solenoide de ventilación del cánister
28 Interruptor del pedal del freno
29 Sensor de ocupante auxiliar 30 Motor de nivelación de los
faros
31 Bocina
32 Faros antiniebla
33 Luz de carretera izquierda
34 Luz de carretera derecha
35 –
36 Motor del limpialuneta
37 Luz de giro izquierda
38 Motor de la bomba de lavado
39 Luz de giro derecha
40 –
41 –
42 Motor de arranque 2
43 Centro eléctrico con barras en el panel
44 Cambio manual automatizado
45 Motor de arranque 1
46 Bomba del sistema antibloqueo de frenos

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190 Cuidado del vehículo
Una presión de neumáticos
incorrecta afectará a la seguridad,
al manejo del vehículo, al confort y
al ahorro de combustible, y aumen-
tará el desgaste de los neumáticos.
Las presiones de los neumáticos
difieren en función de diversas
opciones. Para obtener el valor
correcto de presión de los neumá-
ticos, siga el procedimiento
siguiente:1. Identifique el código de identifi- cación del motor.
0Datos del
motor 0221.
2. Identifique el neumático respectivo.
Las tablas de presión de los neumá-
ticos muestran todas las combina-
ciones de neumáticos posibles
0
Presión de los neumáticos 0223
Para conocer los neumáticos
homologados para su vehículo,
consulte el certificado de confor-
midad CEE que se entrega con el
vehículo o la documentación de
matriculación nacional. El conductor es responsable del
ajuste correcto de la presión de los
neumáticos.
{Advertencia
Si la presión es demasiado baja,
los neumáticos pueden resultar
dañados internamente y calen-
tarse considerablemente,
haciendo que la banda de
rodadura se separe e incluso que
los neumáticos estallen a veloci-
dades elevadas.
Si hay que aumentar o reducir la
presión de los neumáticos en un
vehículo con sistema de control de
presión de los neumáticos, desco-
necte el encendido.
Después de ajustar la presión de
los neumáticos, conecte el encen-
dido y seleccione el ajuste corres-
pondiente en la página Carga de los
neumáticos en el centro de informa-
ción del conductor
0Centro de
información del conductor 079.
Sistema de supervisión
de la presión de los
neumáticos
El sistema de control de presión de
los neumáticos (TPMS) comprueba
la presión de las cuatro ruedas una
vez al minuto, cuando la velocidad
del vehículo supera un determinado
límite.
Atención
El sistema de control de presión
de los neumáticos sólo puede
avisarle de un problema de
presión baja de los neumáticos y
no sustituye a las tareas de
mantenimiento de los neumáticos
por parte del conductor.
Todas las ruedas deben estar
equipadas con sensores de presión
y los neumáticos deben estar
inflados a la presión prescrita.
Nota: En países donde el sistema
de control de presión de los neumá-
ticos es obligatorio legalmente, el

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Cuidado del vehículo 191
uso de ruedas sin sensores de
presión podría anular el permiso de
circulación del vehículo.
Las presiones actuales de los
neumáticos pueden mostrarse en el
Menú de información del vehículo
del centro de información del
conductor.
El menú se puede seleccionar
mediante los botones en la palanca
de los intermitentes.
Pulse el botónMENUpara selec-
cionar la página del MENÚ de infor-
mación del vehículo
g.
Gire la rueda de ajuste para selec-
cionar el sistema de control de
presión de los neumáticos.
El estado del sistema y las diferen-
cias de presión pequeñas se indican
mediante un mensaje con el neumá-
tico correspondiente parpadeando
en el DIC.
El sistema considera la temperatura
de los neumáticos para las adver-
tencias.Si se detecta un problema de
presión baja de los neumáticos, se
indica mediante el testigo de control
7 0Testigo del sistema de control
de presión de los neumáticos 076.
Si se enciende
7, pare lo antes
posible e infle los neumáticos a la
presión recomendada
0Presión de
los neumáticos 0223.
Si
7parpadea durante 60-90
segundos y luego se ilumina de
manera permanente, hay un fallo en
el sistema. Recurra a un taller.
Después del inflado, puede que sea
necesario circular un poco para que
se actualicen los valores de la

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192 Cuidado del vehículo
presión de los neumáticos en el
DIC. Durante ese tiempo, es posible
que se ilumine
7.
Si el testigo
7se ilumina con
temperaturas bajas y luego se
apaga después de conducir un rato,
podría indicar un problema de
presión baja. Comprobar la presión
de los neumáticos.
Mensajes del vehículo
0Mensajes
del vehículo 084.
Si hay que reducir o aumentar la
presión de los neumáticos, desco-
necte el encendido.
Monte sólo ruedas con sensores de
presión; en caso contrario, no se
mostrará la presión de los neumá-
ticos y el testigo
7permanecerá
encendido.
Las ruedas de repuesto temporales
no están equipadas con sensores
de presión. El sistema de control de
presión de los neumáticos no
funciona para este tipo de ruedas.
Se enciende el testigo de control
7
. El sistema sigue funcionando para
las otras tres ruedas. El uso de juegos de reparación de
neumáticos disponibles en comer-
cios puede menoscabar el funciona-
miento del sistema. Se recomienda
el uso de juegos homologados por
el fabricante.
Los sistemas de radio externos con
gran potencia pueden perturbar el
funcionamiento del sistema de
control de la presión de los neumá-
ticos.
Cada vez que se sustituyan neumá-
ticos, hay que desmontar y revisar
los sensores del sistema de control
de presión de los neumáticos. Para
el sensor atornillado: Sustituya el
centro de la válvula y el anillo de
sellado. Para el sensor sujetado con
clip: Sustituya todo el conjunto de la
válvula.
Estado de carga del vehículo
Ajuste la presión de los neumáticos
a las condiciones de carga
conforme a la etiqueta de informa-
ción sobre neumáticos o el cuadro
de presiones de los neumáticos
0
Presión de los neumáticos
0223 y
seleccione el ajuste correspondiente en el menú Tire Load (Carga de
neumáticos) del centro de informa-
ción del conductor, Menú de infor-
mación del vehículo
0Centro de
información del conductor 079.
Este ajuste es la referencia para las
advertencias de la presión de los
neumáticos.
El menú Tire Load (Carga de
neumáticos) solo se muestra si el
vehículo está parado y el freno de
estacionamiento echado.
Seleccione:
. Lopara presión de confort hasta
3 personas.

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Cuidado del vehículo 193
.Eco para presión Eco hasta 3
personas.
. Hipara carga completa
Proceso de emparejamiento de
sensores del TPMS
Cada uno de los sensores del
TPMS tiene un código de identifica-
ción único. El código de identifica-
ción se debe corresponder con la
posición de la nueva rueda/neumá-
tico después de girar los neumá-
ticos o intercambiar el juego
completo de rueda o se han susti-
tuido más sensores de TPMS.
El proceso de emparejamiento de
los sensores del TPMS también
debería realizarse después de susti-
tuir la rueda de repuesto por una
rueda de carretera con el sensor
del TPMS.
El testigo de avería y el mensaje o
código de advertencia deberían
apagarse en el próximo ciclo de
encendido. Los sensores se corres-
ponden con las posiciones de
neumático/rueda, con una herra-
mienta de reaprendizaje TPMS, en
el siguiente orden: Neumático
delantero izquierdo, neumático delantero derecho, neumático
trasero derecho y neumático trasero
izquierdo. El intermitente en la
posición de activado actual se
ilumina hasta que el sensor se
empareja.
Consulte con su taller para revisarlo
o para comprar una herramienta de
aprendizaje. Dispone de dos
minutos para emparejar la primera
posición de neumático/ llanta y de
cinco minutos en total para las
cuatro posiciones. Si tarda más, el
proceso de emparejamiento se
cancela y hay que volver a
empezar.
Este es el proceso de empareja-
miento de los sensores del TPMS:
1. Ponga el freno de estaciona- miento.
2. Conecte el encendido.
3. Mueva la palanca selectora a punto muerto.
4. Use MENUen la palanca de
cambios para seleccionar el
Menú de información del
vehícul o en el centro de infor-
mación del conductor. 5. Gire la rueda de ajuste para ir
al menú de presión de los
neumáticos.
6. Pulse el botón SET/CLR
(FIJAR/BORRAR) para
comenzar el proceso de
emparejamiento del sensor.
Debería aparecer un mensaje
solicitando que confirme el
proceso.
7. Vuelva a pulsar SET/CLR
(FIJAR/BORRAR) para
confirmar la selección. La
bocina suena dos veces para
indicar que el receptor está en
modo de aprendizaje.
8. Empiece por el neumático delantero del lado izquierdo.
9. Coloque la herramienta de aprendizaje sobre el flanco del
neumático, cerca del vástago
de la válvula. Pulse el botón
para activar el sensor del
TPMS. Un toque de la bocina
confirma que el código de
identificación del sensor ha
sido emparejado con esta
posición del neumático y la
llanta.

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194 Cuidado del vehículo
10. Continúe con el neumáticodelantero derecho y repita el
procedimiento del paso 9.
11. Continúe con el neumático trasero derecho y repita el
procedimiento del paso 9.
12. Continúe con el neumático trasero izquierdo y repita el
procedimiento del paso 9. La
bocina suena dos veces para
indicar que el código de identi-
ficación del sensor ha sido
emparejado con el neumático
trasero izquierdo y que el
proceso de emparejamiento de
los sensores del TPMS ya no
está activo.
13. Apague el encendido.
14. Ajuste los cuatro neumáticos a la presión de aire recomen-
dada en la etiqueta de
presiones de los neumáticos.
15. Asegúrese de que el estado de carga del neumático se ajuste
conforme a la presión seleccio-
nada
0Centro de información
del conductor 079.
Dependencia de la temperatura
La presión de los neumáticos
depende de la temperatura del
neumático. Durante la conducción,
aumentan la temperatura y la
presión de los neumáticos. Los
valores de presión de los neumá-
ticos de la etiqueta de información
de los neumáticos y la tabla de
presiones de los neumáticos son
válidos para neumáticos en frío, es
decir a 20 ºC. La presión aumenta
casi 10 kPa con un aumento de
temperatura de 10 ºC. Esto debe
considerarse cuando se
comprueban los neumáticos en
caliente.
El valor de la presión de los neumá-
ticos que aparece en el DIC
muestra la presión real de los
neumáticos. Un neumático enfriado
muestra un valor inferior, que no
indica un escape de aire.
Profundidad del dibujo
Compruebe regularmente la profun-
didad del dibujo. Los neumáticos deben sustituirse
por razones de seguridad cuando la
profundidad del dibujo sea de 2-3
mm (4 mm para neumáticos de
invierno).
Por motivos de seguridad, se
recomienda que la profundidad del
dibujo de los neumáticos de un eje
no varíe en más de 2 mm.
La profundidad mínima autorizada
legalmente (1,6 mm) se ha alcan-
zado cuando el dibujo muestra un
indicador de desgaste (TWI = Tread
Wear Indicator). Su posición se
indica mediante marcas en el flanco
del neumático.

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Índice 231
Luces (cont.)Antiniebla delanteras . . . . . . . . . . . 92
Antiniebla traseras . . . . . . . . . . . . . . 92
Aviso de cambio de carril . . . . . . . 75
Capó abierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Conmutador de las luces . . . . . . . 90
Faros antiniebla . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Faros empañados . . . . . . . . . . . . . . 93
Faros y luces de estaciona-
miento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Giros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Indicador de averías . . . . . . . . . . . . 74
Indicador de luz trasera . . . . . . . . . 78
Inmovilizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94, 182
Intermitentes delanteros . . . . . . 179
Intermitentes laterales . . . . . . . . 181
Luces de circulación diurna . . . . . 91
Luces traseras . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Luz de carretera . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Luz de carretera encendida . . . . . 78
Marcha atrás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Matrícula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Piloto antiniebla, trasero . . . . . . . . 78
Presión de aceite del motor . . . . . 77
Puerta entreabierta . . . . . . . . . . . . . 78
Recordatorios del cinturón de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Luces (cont.)
Reduced Engine Power
(Potencia del motor
reducida) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Regulador de velocidad . . . . . . . . 78
Revisión urgente del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Sensor del asistente de aparcamiento por ultraso-
nidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Sistema de carga . . . . . . . . . . . . . . . 74
Sistema de control de presión de los neumáticos . . . . 76
Sistema de frenos y
embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Luces antiniebla Delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Traseras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Luces de circulación diurna . . . . . . 91
Luces de emergencia . . . . . . . . . . . . 91
Luces de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Luces de marcha atrás . . . . . . . . . . 93
Luces interiores . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Luces traseras . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Luces, emergencia . . . . . . . . . . . . . . 91
Luz antiniebla trasera . . . . . . . . . . . . 92
Luz de indicación trasera . . . . . . . . 78 Luz indicadora del control
electrónico de estabilidad . . . . . . 76
Luz intermitente . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
M
Mando a distancia . . . . . . . . . . . . . . . 19 Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Mantenimiento Funcionamiento regular delaire acondicionado . . . . . . . . . . 143
Mantenimiento programado Líquidos y lubricantes
recomendados . . . . . . . . . . . . . . 212
Mensajes Vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Modo parada automática (Auto Stop) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Monóxido de carbono Consumo de combustible -Emisiones de CO2 . . . . . . . . . . 166
Sistema de escape del
motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Motor Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . .15, 147
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Función stop-startautomática . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Medidor de temperatura del refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

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232 Índice
Motor (cont.)Reduced Power Light
(Testigo de potencia
reducida) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Testigo de advertencia de temperatura del refrige-
rante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Testigo de control y servicio
del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Testigo de presión . . . . . . . . . . . . . . 77
N
Neumático de repuesto Compacto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Neumático de repuesto compacto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Neumático desinflado Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Neumáticos Cadenas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Designaciones . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Invierno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Neumático de repuestocompacto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Sistema de supervisión de la presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Neumáticos de invierno . . . . . . . . . 188 Neumáticos y ruedas . . . . . . . . . . . 188
O
Otros elementos que precisan
revisión
Sistema de aire acondi-cionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
P
Panel de mandos
Área portaobjetos . . . . . . . . . . . . . . . 54
Pantallas Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Parabrisas Limpia/lavaparabrisas . . . . . . . . . . 65
Parasoles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Parking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 Freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Testigo del sensor por ultra-sonidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Pass, Car . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Peligro, Advertencia y Atención . . . 4
Personalización Vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Pesos Vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Pesos del vehículo . . . . . . . . . . . . . 222
Placa de identificación . . . . . . . . . . 220 Portaobjetos
Compartimento de carga . . . 23, 55
Vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Portavasos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Posiciones de montaje del sistema de sujeción para
niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Posiciones del encendido . . . . . . 147
Presión Neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Presión de los neumáticos . . . . . . 223
Prestaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Privacidad
Identificación de frecuenciade radio (RFID) . . . . . . . . . . . . . 226
Profundidad del dibujo . . . . . . . . . . 194
Puerta
Abierta - Luz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Cierre centralizado . . . . . . . . . . . . . 21
R
RadioPersonalización . . . . . . . . . . . . . . 123
Radio AM-FM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Radios Radio AM-FM . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Red confort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Red, confort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

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234 Índice
Sistemas de control de laconducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Estabilidad electró-
nica (ESC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Sistemas de retención infantil Correa de sujeción superior . . . . 53
Sistemas de retención infantil
con anclajes superiores . . . . . . . . 53
Sistemas de retención infantil ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Sustitución de bombillas
Luces de estacionamiento . . . . . . 93
Sustitución de las bombillas Faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Faros antiniebla . . . . . . . . . . . . . . 178
Faros y luces de estaciona-miento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Iluminación del tablero de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Intermitentes delanteros . . . . . . 179
Intermitentes laterales . . . . . . . . 181
Luces de la matrícula . . . . . . . . . 182
Luces interiores . . . . . . . . . . . . . . 182
Luces traseras . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Tercera luz de freno . . . . . . . . . . 181
Sustitución de las escobillas de los limpiaparabrisas . . . . . . . . 176 Sustitución de las escobillas,
Limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . 176
T
Tablero de instrumentos
Vista general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Tapacubos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Techo
Techo solar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Techo solar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Teléfono Bluetooth . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Temperatura Exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Temperatura exterior . . . . . . . . . . . . . 66
Tercera luz de freno . . . . . . . . . . . . 181
Térmico Volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Termómetro Temperatura exterior . . . . . . . . . . . . 66
Testigo
Cambio de velocidad . . . . . . . . . . . 75
Control electrónico deestabilidad (ESC), desco-
nectado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Dirección de esfuerzo
variable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Sistema de control de tracción (SCT) . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Testigo de advertencia de
combustible bajo . . . . . . . . . . . . . . . 77
Testigo de averías (MIL) . . . . . . . . . 74
Testigo de aviso de cambio de carril . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Testigo de capó abierto . . . . . . . . . . 78
Testigo de dirección de esfuerzo variable . . . . . . . . . . . . . . . 75
Testigo de los pilotos antiniebla traseros . . . . . . . . . . . . . 78
Testigo de luz de carretera
encendida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Testigo del cambio de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Testigo del piloto antiniebla, trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Testigo del sensor del asistente de aparcamiento
por ultrasonidos . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Testigo del sistema de carga . . . . 74
Testigo del sistema de control de presión de los neumá-
ticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Testigo, Modo parada automá- tica (Auto Stop) . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Testigos de control . . . . . . . . . . . . . . 69
Tomas Encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67