tlak pneumatik OPEL KARL 2016 Uživatelská příručka (in Czech)

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
Péče o vozidlo 187
Tlaky v pneumatikách se liší podle
různých volitelných možností. Pro
zjištění správné hodnoty tlaku v
pneumatikách postupujte podle níže
uvedeného postupu:1. Identifikujte identifikační kód motoru. Údaje o motoru 0214
ii.
2. Identifikujte příslušnou pneumatiku.
V tabulkách tlaku v pneumatikách
jsou uvedeny všechny možné
kombinace pneumatik Tlak v pneu
0 216
ii.
Pneumatiky schválené pro vaše
vozidlo jsou uvedeny v osvědčení o
shodě EHS dodaném s vaším
vozidlem nebo v jiném národním
registračním dokladu.
Za správný tlak huštění pneumatik
zodpovídá řidičvozidla.
{Varování
Je-li tlak příliš nízký, může to
způsobit značné zahřátí a vnitřní
poškození pneumatik, což vede k
(Pokračování)
Varování
(Pokračování)
oddělení běhounu a dokonce k
prasknutí pneumatiky při vyšších
rychlostech.
Pokud musíte zvýšit nebo snížit tlak
vzduchu v pneumatikách se
systémem sledování jejich tlaku,
vypněte zapalování.
Po úpravě tlaku vzduchu v
pneumatikách zapněte zapalovaní a
vyberte odpovídající nastavení na
stránce Zatížení pneumatik v
informačním centru řidiče,
Informační centrum řidiče (DIC)
0 76
ii.
Závislost na teplotě
Tlak vzduchu v pneumatikách je
závislý na teplotě pneumatik.
Během jízdy se teplota i tlak
pneumatiky zvyšuje. Hodnoty tlaku
vzduchu v pneumatikách jsou
uvedeny na informačním štítku pro
pneumatiky. Tabulka s tlaky
vzduchu v pneumatikách platí pro
studené pneumatiky, tedy pro 20 °C. Tento tlak stoupne téměř
o 10 kPa
při každém nárůstu teploty o 10 °C.
Nezapomeňte na to při kontrole
teplých pneumatik.
Tlak vzduchu v pneumatikách
zobrazovaný na informačním centru
řidiče ukazuje skutečný tlak
vzduchu v pneumatikách. U
ochlazené pneumatiky se zobrazí
nižší hodnota, což neznamená únik
vzduchu.
Systém sledování tlaku v
pneumatikách
Když rychlost vozidla překročí určitý
limit, zkontroluje systém sledování
tlaku vzduchu v pneumatikách
(TPMS) jednou za minutu tlak ve
všech čtyřech pneumatikách.
Výstraha
Systém sledování tlaku vzduchu v
pneumatikách upozorňuje pouze
na stav tlaku v pneumatikách a
nenahrazuje pravidelnou údržbu
pneumatik prováděnou řidičem.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
188 Péče o vozidlo
Všechna kola musejí být opatřena
snímačem tlaku a pneumatiky
musejí mít předepsaný tlak.
Poznámka
V zemích, v nichžje systém pro
sledování tlaku v pneumatikách
vyžadován zákonem, je důsledkem
použití kol bez snímačů tlaku
neplatnost homologace vozidla.
Aktuální tlaky vzduchu v
pneumatikách lze zobrazit v
nabídce Informace o vozidle v
informačním centru řidiče (DIC).
Nabídku lze vybrat pomocí tlačítek
na páčce ukazatele směru.Stisknutím tlačítka MENUvyberte
nabídku Informace o vozidle
g.
Otočením nastavovacího prvku
vyberete systém sledování tlaku
vzduchu v pneumatikách.
Stav systému a výstrahy ohledně
tlaku jsou zobrazeny v informačním
centruřidiče DIC zobrazením zprávy
a blikáním příslušné pneumatiky.
Systém u varování vychází z teploty
pneumatiky.
Závislost na teplotě. Tlak v pneu
0 186
ii.
Nízký tlak vzduchu v pneumatikách
je signalizován kontrolkou
7.
Kontrolka systému monitorování
tlaku vzduchu v pneumatikách 074
ii.
Pokud se rozsvítí kontrolka
7, co
nejdříve zastavte a nahusťte
pneumatiky na doporučený tlak.
Tlak v pneu 0216
ii.
Pokud kontrolka
7bliká 60-90
sekund a pak zůstane svítit trvale,
vyskytla se v systému chyba.
Obraťte se na servis.
Po nahuštění bude možná nutné v
DIC aktualizovat hodnoty tlaku v
pneumatikách. Během této doby
může svítit kontrolka
7.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
Péče o vozidlo 189
Pokud se při nižších teplotách
kontrolka
7rozsvítí a po ujetí
určité vzdálenosti zhasne, může to
znamenat klesání tlaku. Zkontrolujte
tlak vzduchu v pneumatikách.
Zprávy vozidla 081
ii.
Pokud musíte zvýšit nebo snížit tlak
vzduchu v pneumatikách, vypněte
zapalování.
Montujte pouze kola se snímači
tlaku, v opačném případě se tlak v
pneumatikách nezobrazí a
7bude
neustále svítit.
Nouzové rezervní kolo není
vybaveno snímači tlaku. Systém
kontroly tlaku vzduchu v
pneumatikách pro tyto kola není
funkční. Svítí kontrolka
7. Pro
ostatní tři kola zůstává systém
funkční.
Používání komerčně dostupných
tekutých souprav pro opravu
pneumatik může zhoršit funkčnost
systému. Mohou být použity
soupravy na opravu schválené
výrobním závodem. Pokud budete používat elektronická
zařízení nebo se budete nacházet v
blízkosti zařízení, která pracují s
podobnými frekvencemi, může dojít
k poruchám systému monitorování
tlaku vzduchu v pneumatikách.
Při každé výměně
pneumatik se
musí provést servis snímačů
systému sledování tlaku vzduchu v
pneumatikách. V případě
šroubovaného snímače: Vyměňte
těsnicí kroužek a jádro ventilku. V
případě zacvaknutého snímače:
Vyměňte celý dřík ventilku.
Stav zatížení vozidla
Upravte tlak vzduchu v
pneumatikách podle stavu zatížení
a informačního štítku pneumatik
nebo tabulky tlaků pneumatikTlak v
pneu 0216
iia v informačním centru
řidiče proveďte odpovídající
nastavení v nabídce Informační
centrum řidiče (DIC) 076
ii.
Z tohoto nastavení se vychází při
vydávání varování v souvislosti s
tlakem vzduchu v pneumatikách. Nabídka Zatížení pneumatik se
zobrazí pouze, když
vozidlo stojí a
je aktivována parkovací brzda.
Vyberte:
. Lopro komfortní tlak, pro
obsazení až 3 osobami.
. Eco pro ekologický tlak, pro
obsazení až 3 osobami.
. Hipro plné zatížení.
Postup párování
snímače TPMS
Každý snímač TPMS má jedinečný
identifikační kód. Po otočení
pneumatik, výměně celého kola

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
190 Péče o vozidlo
nebo výměnějednoho nebo více
snímačů TPMS musí být tento
identifikační kód spárován s
polohou nové pneumatiky/kola.
Postup spárování snímače TPMS
se musí také provést po výměně
náhradního kola zpět za normální
kolo, které je vybaveno
snímačem TPMS.
Kontrolka funkční poruchy a
výstražná zpráva nebo kód by měly
zhasnout při dalším cyklu
zapalování. Tyto snímače jsou
přiřazeny jednotlivým polohám
pneumatik/kol pomocí přístroje pro
opětovné načtení systému TPMS, v
následujícím pořadí: Levá přední
pneumatika, pravá přední
pneumatika, pravá zadní
pneumatika a levá zadní
pneumatika. V aktuálně aktivní
poloze bude svítit směrové světlo,
dokud nebude snímač spárován.
Kontaktujte svého prodejce a
požádejte jej o provedení servisu
nebo o nákup přístroje k učení
snímačů. Na spárování první polohy
pneumatiky/ kola jsou k dispozici
dvě minuty a celkem pět minut na
spárování všech poloh pneumatik/ kol. Pokud trvá déle, musí se proces
párování opakovat znovu od
začátku.
Postup párování snímače TPMS:
1. Zabrzděte parkovací brzdu.
2. Zapněte zapalování.
3. Páku voliče přesuňte do polohy neutrálu.
4. Pomocí tlačítka MENUna
páčce ukazatele směru vyberte
na informačním centru řidiče
nabídku Vehicle Information
Menu (Informace o vozidle).
5. Pomocí nastavovacího kolečka zvolte položku v nabídce tlaku
vzduchu v pneumatikách.
6. Stiskněte tlačítko SET/CLRa
spusťte postup spárování
snímačů. Může se zobrazit
zpráva požadující potvrzení
provedení tohoto postupu.
7. Stiskněte tlačítko znovu SET/
CLR pro potvrzení výběru.
Ozve se dvakrát houkačka,
která potvrdí, že se přijímač
nachází v režimu učení. 8. Začněte levou přední
pneumatikou.
9. Přístroj pro opětovné načtení umístěte proti boční stěně
pneumatiky v blízkosti ventilku.
Následně stiskněte tlačítko pro
aktivaci snímače TPMS. Zvuk
houkačky potvrdí, že
identifikační kód snímače byl
spárován s poloho této
pneumatiky a kola.
10. Pokračujte přední pneumatikou na pravé straně a opakujte
postup uvedený v kroku 9.
11. Pokračujte zadní pneumatikou na pravé straně a opakujte
postup uvedený v kroku 9.
12. Pokračujte zadní pneumatikou na levé straně a opakujte
postup uvedený v kroku 9.
Dvojím zazněním houkačky je
sděleno, že identifikační kód
snímače byl přiřazen zadní
pneumatice na levé straně aže
proces párování snímačů
TPMS již není aktivní.
13. Vypněte zapalování.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
Péče o vozidlo 191
14. Nahusťte všechnyčtyři
pneumatiky na doporučený tlak
vzduchu podle nálepky s
informacemi o pneumatikách a
zatížení.
15. Zajistěte, aby zatížení pneumatik bylo nastaveno
podle zvoleného tlaku.
Informační centrum řidiče (DIC)
0 76
ii.
Hloubka vzorku
Pravidelně kontrolujte hloubku
vzorku.
Z bezpečnostních důvodů by se
pneumatiky měly vyměnit při
hloubce vzorku 2-3 mm (4 mm u
zimních pneumatiky).
Z bezpečnostních důvodů
doporučujeme, aby se hloubka
vzorku na pneumatikách na jedné
nápravě neodlišovala o více než
2 mm.Předpisy je určena minimální
hloubka vzorku (1,6 mm), při jejímž
dosažení jsou již viditelné indikátory
opotřebení (TWI). Jejich poloha je
vyznačena na boku pneumatiky.
Pneumatiky stárnou, i když se
nepoužívají. Doporučujeme výměnu
pneumatik každých 6 let.
Změna velikosti pneumatiky
a kola
Pokud chcete používat pneumatiky
jiných rozměrů, než byly původní,
může být nutné přeprogramovat
rychloměr a také jmenovitý tlak
vzduchu v pneumatikách a provést
další úpravy vozidla. Po přechodu na pneumatiky jiných
rozměrů
nechte vyměnit nálepku s
tlaky vzduchu v pneumatikách.
{Varování
Použití nevhodných pneumatik
nebo kol může vést k dopravní
nehodě a zruší platnost typového
schválení vozidla.
Kryty kol
Musí se používat kryty kol a
pneumatiky, které jsou výrobcem
schváleny pro dané vozidlo a
odpovídají všem požadavkům na
příslušné kombinace kol a
pneumatik.
Pokud používané kryty kol a
pneumatiky nejsou schváleny
výrobcem, pneumatiky nesmí mít
ochrannou drážku ráfku.
Kryty kol nesmějí zhoršovat
chlazení brzd.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
192 Péče o vozidlo
{Varování
Používání nevhodných pneumatik
a krytůkol může vést k náhlé
ztrátě tlaku a následně k havárii.
Sněhovéřetězy
Sněhovéřetězy smíte použít pouze
na přední kola.
Vždy používejte řetězy s jemnými
články, které nezvyšují šířku
pneumatiky o více než 10 mm na
vnitřní a vnější straně (včetně
zámku řetězu).
{Varování
Poškození může způsobit
prasknutí pneumatiky.
Sněhové řetězy jsou povoleny
pouze na pneumatiky rozměrů 165/
65 R14.
Sněhové řetězy nejsou povoleny na
pneumatiky rozměrů 185/55 R15 a
195/45 R16.
Použití sněhových řetězůnení
povoleno na nouzovém
rezervním kole.
Souprava na opravu
pneumatik
Menší poškození vzorku pneumatiky
je možné opravit pomocí soupravy
na opravu pneumatik.
Cizí objekty z pneumatik
nevyjímejte.
Poškození pneumatiky přesahující 4
mm nebo poškození na stěně
pneumatiky v blízkosti ráfku
nemůžete soupravou na opravu
pneumatik opravit.
{Varování
Nejezděte rychleji než 80 km/h.
Nepoužívejte po delší dobu.
Řízení a ovládání může být
ovlivněno.
Pokud máte defekt pneumatiky:
Zabrzděte parkovací brzdu.
U manuální převodovky zařaďte
první stupeň nebo zpátečku.
Souprava na opravu pneumatik je
uložena v sadě nářadí pod krytem
podlahy zavazadlového prostoru.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
194 Péče o vozidlo
10. Kolébkový spínačna
kompresoru nastavte do polohy
I. Pneumatika je plněna těsnicí
hmotou.
11. Tlakoměr kompresoru krátce ukazuje až 6 barůběhem
vyprazdňování nádobky s
těsnicí hmotou (přibližně 30
sekund). Potom začne tlak
klesat.
12. Veškerá těsnicí hmota je napumpována do pneumatiky.
Potom se pneumatika nahustí.13. Předepsaný tlak vzduchu vpneumatice (přibližně 2,4 baru)
by měl být dosažen během 10
minut. Po dosažení
požadovaného tlaku kompresor
vypněte.
Pokud není předepsaného
tlaku v pneumatice dosaženo
během 10 minut, odpojte
soupravu na opravu pneumatik.
Popojeďte s vozidlem o jednu
otáčku pneumatik.
Opět připojte soupravu na
opravu pneumatik a pokračujte
ještě 10 minut v plnění
pneumatiky. Pokud
požadovaného tlaku není stále ještě
dosaženo, pneumatika je
příliš poškozená. Vyhledejte
pomoc odborného servisu.
Přebytečný tlak v pneumatice
vypusťte pomocí tlačítka nad
manometrem.
Nepoužívejte kompresor déle
než 10 minut.
14. Odpojte soupravu na opravu pneumatik. Stlačte západku na
držáku, abyste uvolnili nádobku
s těsnicí hmotou z držáku.
Našroubujte hadici pro hustění
pneumatiky na volný vývod
nádobky s těsnicí hmotou. To
brání úniku těsnicí hmoty.
Souprava na opravu pneumatik
uložte do zavazadlového
prostoru.
15. Odstraňte zbytky těsnicí hmoty hadrem.
16. Sejměte nálepku s vyznačenou maximální povolenou rychlostí
(přibližně 80 km/h) z nádobky s
těsnicí hmotou a upevněte ji do
zorného pole řidiče.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
Péče o vozidlo 195
17. Okamžitěse rozjeďte, aby se
těsnicí hmota rovnoměrně
rozmístila v pneumatice. Po
ujetí cca. 10 km (avšak ne více
než 10 minut) zastavte a
zkontrolujte tlak vzduchu v
pneumatikách.
Hadici kompresoru
našroubujte přímo na ventilek a
kompresor.
Pokud je tlak vzduchu v
pneumatice vyšší než 1,3 bar,
upravte jej na správnou
hodnotu (přibližně 2,4 bar).
Opakujte postup, dokud
nedochází ke ztrátě tlaku.Pokud tlak vzduchu v
pneumatice poklesl pod 1,3
baru, vozidlo se nesmí dále
používat. Vyhledejte pomoc
odborného servisu.
18. Souprava na opravu pneumatik uložte do zavazadlového
prostoru.
Poznámka
Jízdní vlastnosti při jízdě s
opravenou pneumatikou jsou
výrazně ovlivněny, nechte proto tuto
pneumatiku vyměnit.
Pokud uslyšíte neobvyklý zvuk nebo
se kompresor zahřeje, vypněte
kompresor na dobu nejméně 30
minut.
Všimněte si datumu použitelnosti
soupravy. Po uplynutí této lhůty již
nemohou být zaručeny těsnicí
vlastnosti prostředku. Věnujte
pozornost informacím o skladování
na nádobce s těsnící hmotou.
Použitou nádobku vyměňte.
Nádobku zlikvidujte podle
příslušných zákonných nařízení. Kompresor a těsnicí hmotu je
možné používat při teplotách
přibližně
-30 - 70 °C (-22 - 158 °F).
Výměna pneumatiky
Některá vozidla jsou vybavena
soupravou pro opravu pneumatik
namísto náhradního kola.
Proveďte následující přípravy a
dodržujte následující pokyny:
.
Zaparkujte vozidlo na rovném,
pevném a neklouzavém
povrchu. Přední kola musejí být
v přímočaré poloze.
. Zabrzděte parkovací brzdu.
U manuální převodovky zařaďte
první stupeň nebo zpátečku.
. Vyjměte rezervní kolo.
Viz „Nouzové rezervní kolo“ v
Kompaktní rezervní pneumatika
0 198
ii.
. Nikdy neměňte zároveň více než
jedno kolo.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
198 Péče o vozidlo
12. Uložte a zajistěte vyměněnékolo, nástroje vozidla a adaptér
pro zamykací kolové šrouby.
13. Co možná nejdříve zkontrolujte tlak vzduchu v nasazené
pneumatice a utahovací
moment šroubůkola.
Nechejte poškozenou
pneumatiku vyměnit nebo
opravit co nejdříve.
Umístění zvedací plošiny
Pozice pro zadní rameno zvedací
plošiny, nacházející se středově pod
ustoupením prahu.
Umístění předního ramene zvedací
plošiny na podvozku.
Kompaktní rezervní
pneumatika
Některá vozidla jsou vybavena
soupravou pro opravu pneumatik
namísto náhradního kola.
Při montáži rezervního kola, které
se liší od ostatních kol, může být
toto kolo považováno a nouzové
rezervní kolo, a proto v tomto
případě platí omezení rychlosti, i
když to není na štítku uvedeno.
Platné rychlostní limity zjistíte v
autorizovaném servisu. Rezervní kolo má ocelový ráfek.
Výstraha
Použití rezervního kola, které je
menší než
ostatní kola, nebo
společně se zimními
pneumatikami, může mít
nepříznivý vliv na jízdní vlastnosti.
Vadnou pneumatiku nechte co
možná nejdříve vyměnit.
Rezervní kolo se nachází v
zavazadlovém prostoru pod krytem
podlahy. V prohlubni je zajištěno
pomocí křídlového šroubu.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
204 Péče o vozidlo
Střešní okno
ŜŦištění nikdy neprovádějte pomocí
rozpouštědel nebo brusnýchčinidel,
paliv, agresivních prostředků (např.
čistidlo na lak, roztoky obsahující
aceton, atd.), kyselých nebo vysoce
alkalických prostředků nebo
brusných houbiček. Na střešní okno
nenanášejte vosk ani lešticí
prostředky.
Kola a pneumatiky
Nepoužívejte čisticí zařízení s
vysokotlakou tryskou.
Na ráfky používejte pH-neutrální
čisticí prostředek.
Ráfky jsou lakované. Pečujte o ně
stejně jako o karosérii.
Poškození laku
Menší poškození laku opravte
lakovou tužkou dříve, než se začne
tvořit koroze. Rozsáhlejší poškození
nebo zkorodované oblasti nechte
opravit v servisu.
Spodek vozidla
Některé oblasti spodku vozidla mají
spodní nátěr z PVC, zatímco jiné
kritické oblasti jsou pokryty vrstvou
trvanlivého ochranného vosku.
Po mytí spodku vozidla jej
zkontrolujte a dle potřeby nechte
navoskovat.
Materiály na bázi živce nebo
kaučuku mohou poškodit vrstvu
PVC. Práci na spodku vozidla
nechte provést v servisu.
Před a po zimním období umyjte
spodek vozidla a nechte
zkontrolovat vrstvu ochranného
vosku.
Péče o vnitřek vozu
Interiér a čalounění
Interiér vozidla, včetně přístrojové
desky a obložení, čistěte pouze
suchou tkaninou nebo čisticím
prostředkem na interiéry.
Kožené potahy vyčistěte čistou
vodou a měkkou tkaninou. V
případě silného znečištění použijte
přípravek na čištění kůže. Sestava sdružených přístrojů
a
displeje by se měly čistit pouze
vlhkou měkkou tkaninou. V případě
potřeby použijte slabý mýdlový
roztok.
ŜŦalounění vyčistěte vysavačem a
kartáčem. Skvrny odstraňte čisticím
prostředkem na čalounění.
Textilní tkanina může pouštět barvu.
Především u čalounění světlých
barev může dojít k viditelným
změnám barvy.
Odstranitelné skvrny a ztráty barev
by se měly co nejdříve vyčistit. Při
čistění bezpečnostních pásů
používejte vlažnou vodu nebo
prostředek na čištění interiéru.
Výstraha
Zavřete suché zipy, jelikož
otevřené suché zipy na oděvech
mohou poškodit čalounění
sedadel.
To samé platí pro oděvy s
předměty mající ostré hrany, jako
zipy, pásky nebo riflové kalhoty s
hroty.