ECU OPEL KARL 2016 Uporabniški priročnik

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
40 Sedeži in varnostni sistemi
makta olan bir koltukta kullan-
mayınız. ÇOCUK ÖLEBİLİR veya
AĞIRŞEKİLDE YARALANABİLİR.
UK: НІКОЛИ не використовуйте
систему безпеки для дітей, що
встановлюється обличчям назад,
на сидінні з УВІМКНЕНОЮ
ПОДУШКОЮ БЕЗПЕКИ, інакше це
може призвести до СМЕРТІ чи
СЕРЙОЗНОГО ТРАВМУВАННЯ
ДИТИНИ.
HU: SOHA ne használjon hátrafelé
néző biztonsági gyerekülést előlről
AKTÍV LÉGZSÁKKAL védett ülésen,
mert a GYERMEK HALÁLÁT vagy
KOMOLY SÉRÜLÉSÉT okozhatja.
HR: NIKADA nemojte koristiti sustav
zadržavanja za djecu okrenut prema
natrag na sjedalu s AKTIVNIM
ZRAŜŦNIM JASTUKOM ispred
njega, to bi moglo dovesti do SMRTI
ili OZBILJNJIH OZLJEDA za
DIJETE.
SL: NIKOLI ne nameščajte
otroškega varnostnega sedeža,
obrnjenega v nasprotni smeri
vožnje, na sedež z AKTIVNO ŜŦELNO ZRAŜŦNO BLAZINO, saj pri
tem obstaja nevarnost RESNIH ali
SMRTNIH POŠKODB za OTROKA.
SR: NIKADA ne koristiti bezbed-
nosni sistem za decu u kome su
deca okrenuta unazad na sedištu sa
AKTIVNIM VAZDUŠNIM
JASTUKOM ispred sedišta zato
što
DETE može da NASTRADA ili da
se TEŠKO POVREDI.
MK: НИКОГАШ не користете
детско седиште свртено наназад
на седиште заштитено со
АКТИВНО ВОЗДУШНО ПЕРНИЧЕ
пред него, затоа што детето може
ДА ЗАГИНЕ или да биде ТЕШКО
ПОВРЕДЕНО.
BG: НИКОГА не използвайте
детска седалка, гледаща назад,
върху седалка, която е защитена
чрез АКТИВНА ВЪЗДУШНА
ВЪЗГЛАВНИЦА пред нея -може
да се стигне до СМЪРТ или
СЕРИОЗНО НАРАНЯВАНЕ на
ДЕТЕТО.
RO: Nu utilizaţi NICIODATĂ un
scaun pentru copil îndreptat spre
partea din spate a maşinii pe un
scaun protejat de un AIRBAG ACTIV în faţa sa; acest lucru poate
duce la DECESUL sau
VĂTĂMAREA GRAVĂ
a
COPILULUI.
CS: NIKDY nepoužívejte dětský
zádržný systém instalovaný proti
směru jízdy na sedadle, které je
chráněno před sedadlem AKTIVNÍM
AIRBAGEM. Mohlo by dojít k
VÁŽNÉMU PORANĚNÍ nebo
ÚMRTÍ DÍTĚTE.
SK: NIKDY nepoužívajte detskú
sedačku otočenú vzad na sedadle
chránenom AKTÍVNYM
AIRBAGOM, pretože môže dôjsť k
SMRTI alebo VÁŽNYM ZRANE-
NIAM DIEŤAŤA.
LT: JOKIU BŪDU nemontuokite
atgal atgręžtos vaiko tvirtinimo
sistemos sėdynėje, prieš kurią
įrengta AKTYVI ORO PAGALVĖ,
nes VAIKAS GALI ŽŪTI arba
RIMTAI SUSIŽALOTI.
LV: NEKĀDĀ GADĪJUMĀneizman-
tojiet uz aizmuguri vērstu bērnu
sēdeklīti sēdvietā, kas tiek aizsar-
gāta ar tās priekšā uzstādītu

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
Ogrevanje, prezračevanje, hlajenje 139
Zračni filter potniškega
prostora
ŜŦiščenje vstopnega zraka
Filter delcev preprečuje vstop trdih
delcev v potniško kabino, npr.
cestnega prahu, cvetnega prahu ali
saj. Filter je treba zamenjati v sklopu
rednega načrtovanega vzdrževanja.
Svarilo
Pri vožnji v prahu, v onesna-
ženem zraku in po peščenih
cestah je zahtevano pogostejše
menjavanje mikrofiltra. Zaradi
zmanjšane učinkovitosti filtra
lahko onesnažen zrak prizadene
sapnice.
Normalno delovanje
klimatske naprave
Da bi zagotovili učinkovito delovanje
klimatske naprave, ne glede na
vremenske razmere in letničas,
vključite hladilni kompresor vsaj
enkrat mesečno za nekaj minut. Delovanje s hlajenjem (hladilni
kompresor) pri zelo nizki zunanji
temperaturi ni mogoče.
Servis
Za optimalno delovanje klimatske
naprave priporočamo, da jo daste
pregledati enkrat letno.
.
test delovanja in tlaka sistema
. test učinkovitosti ogrevanja
. preverjanje netesnosti
. preverjanje pogonskega jermena
. čiščenje odtoka kondenzatorja in
izparilnika
. test učinkovitosti

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
148 Vožnja in rokovanje
Zavore
Hidravlika zavor ima dva med seboj
neodvisna zavorna kroga.
ŜŦe en zavorni krog odpove, je vozilo
še vedno možno zavreti z drugim
krogom. V tem primeru pride do
zavornega učinka pri močnem
pritisku zavornega pedala do tal. Za
to je potrebna znatno večja sila.
Zavorna pot se pri tem podaljša.
Pred nadaljevanjem vožnje poiščite
servisno delavnico.
Pri izključenem motorju se po enem
ali dveh pritiskih na zavorni pedal
izgubi učinek zavornega servo-oja-
čevalnika. Zavorni učinek se pri tem
ne zmanjša, vendar je zavorni pedal
potrebno pritisniti bistveno močneje.
Na to pazite posebej pri vleki.
Kontrolna lučka
$.Zavorni sistem
in sistem sklopke 071
ii.
Sistem proti blokiranju
koles (ABS)
ABS preprečuje blokiranje koles pri
zaviranju. Takoj ko kolo teži k blokiranju,
prične ABS regulirati (zniževati)
zavorni tlak. Vozilo ostane krmljivo
tudi pri zelo silnem zaviranju.
Delovanje ABS sistema prepoznate
po značilnem zvoku regulacijske
črpalke in pulziranju zavornega
pedala.
Zaviranje bo najučinkovitejše,
če
boste zavorni pedal kljub močnemu
pulziranju ves čas pritiskali do
konca. Pedala ne spuščajte.
Po speljevanju sistem izvede
samopreizkus, ki ga morda lahko
slišite.
Kontrolna lučka
!. Opozorilna
lučka sistema proti blokiranju koles
(ABS) 071
ii.
Prilagodljive zavorne luči
Pri silnem in naglem zaviranju
utripajo vse tri zavorne luči med
delovanjem sistema ABS.
Napaka
{Opozorilo
V primeru motenj v ABS sistemu
so kolesa pri silnejšem zaviranju
nagnjena k blokiranju, kar
povzroči zanašanje vozila. Poleg
tega odpovedo tudi druge, prej
opisane prednosti ABS sistema.
Vozilo je tedaj med zaviranjem
težje krmljivo.
Napako dajte nemudoma odpraviti
strokovnjakom v servisni delavnici.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
150 Vožnja in rokovanje
Vozni kontrolni
sistemi
Sistem proti zdrsu pogon-
skih koles (TCS)
Sistem proti zdrsu koles (TC) je del
elektronskega stabilnostnega
nadzora.
TC izboljšuje stabilnost vozila v
vseh voznih situacijah neodvisno od
površine vozišča ali lepenja
pnevmatik s preprečevanjem zdrsa
pogonskih koles.
ŜŦe prične zdrsavati pogonsko kolo,
se zmanjša izhodni navor motorja in
zdrsavajoče kolo se zavira. S tem
se znatno izboljša stabilnost vozila
na spolzkih cestah.
TC je pripravljen na delovanje, ko
ugasne kontrolna lučka
G.
Med posredovanjem sistema TC
kontrolna lučka
Gutripa.
{Opozorilo
Ta sistem je del varnostne
opreme, ki naj Vas ne spodbuja k
tveganemu načinu vožnje.
Prilagodite hitrost vozila
razmeram na cesti primerno.
Kontrolna lučka
G. Lučka za
elektronski stabilnostni nadzor
(ESC) 072
ii.
Izklop
ŜŦe ne želite preprečiti vrtenja
pogonskih koles v prazno lahko
sistem TC izklopite: Na kratko pritis-
nite
G.
Sveti kontrolna lučka
i.
TC ponovno vklopite s ponovnim
pritiskom tipke
G.
TC se ponovno vklopi z naslednjo
vključitvijo kontakta.
Napaka
V primeru napake sistema stalno
sveti kontrolna lučka
iin prikaže
se sporočilo ali opozorilna koda v
voznikovem informacijskem zaslonu.
Sistem ne deluje.
Napako dajte nemudoma odpraviti
strokovnjakom v servisni delavnici.
Elektronski stabilnostni
program (ESP)
Elektronski stabilnostni nadzor
(ESC) izboljšuje stabilnost vozila v
vseh voznih situacijah neodvisno od
površine vozišča ali lepenja
pnevmatik. Preprečuje tudi zdrsa-
vanje pogonskih koles.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
156 Vožnja in rokovanje
Omejevalnik hitrosti
Omejevalnik hitrosti preprečuje
prekoračitev prednastavljene
najvišje hitrosti.
Najvišjo hitrost lahko nastavite na
hitrost nad 30 km/h.
Voznik lahko pospeši samo do
prednastavljene hitrosti. Pri vožnji
po klancu navzdol lahko pride do
odstopanj od omejene hitrosti.
Prednastavljena omejitev hitrosti je
prikazana na voznikovem informacij-
skem zaslonu (DIC), ko je sistem
dejaven.
Vklop
Pritisnites.ŜŦe je tempomat že
vključen, se izklopi, ko se aktivira
omejevalnik hitrosti, kontrolna lučka
5pa ugasne.
Nastavitev omejitve hitrosti
Ko je dejaven omejevalnik hitrosti,
držite kolesce v položaju RES/+ali
pa ga večkrat na hitro obrnite na
RES/+, dokler na DIC ni prikazana
želena najvišja hitrost.
Druga možnost: pospešite do
želene hitrosti, na kratko obrnite
kolesce v SET/-, trenutna hitrost je shranjena kot najvišja hitrost.
Omejitev hitrosti je prikazana
na DIC.
Spremenite omejitev hitrosti
Pri dejavnem omejevalniku hitrosti
obrnite kolesce v položaj
RES/+za
zvišanje ali SET/-za znižanje
najvišje hitrosti.
Preseganje omejitve hitrosti
V nujnih primerih je dopustno preko-
račiti omejitev hitrosti s pritiskom
stopalke za plin naglo prek točke
upora. Med tem obdobjem bo na
voznikovem informacijskem zaslonu
(DIC) utripala omejitev hitrosti in
oglasil se bo zvočni signal.
ŜŦe sprostite pedal za plin, se omeje-
valnik hitrosti ponovno vključi, ko
hitrost vozila pade pod nastavljeno
hitrost.