OPEL KARL 2018.5 Manuale di uso e manutenzione (in Italian)

Cura del veicolo159
Posizionare l'estrattore per fusibili
sulla sommità del fusibile, a seconda
del tipo, ed estrarre il fusibile.
Scatola portafusibili nel
vano motore
La scatola portafusibili si trova nella
parte anteriore sinistra del vano
motore.
Sganciare il coperchio, sollevarlo e rimuoverlo.

160Cura del veicoloN.Circuito1Portellone posteriore2Sensore di velocità dell'output ditrasmissione3Lunotto termico4Specchietto retrovisore esterno
termico5Tettuccio apribile6Centralina del cambio7Centralina del motore8–9ABS10Centralina della carrozzeria,
tensione11Videocamera posteriore12–13–14Centralina del motore/Centralina del cambioN.Circuito15Impianto d'iniezione/Motorino di
avviamento16Pompa carburante17Centralina motore 118Centralina motore 219Impianto d'iniezione/Accensione20Climatizzatore21Sensore della batteria22Bloccasterzo elettrico23Ventola di raffreddamento bassa velocità24–25Interruttore specchietto esterno26Centralina motore/Modulo
cambio manuale automatizzato27Impianto di alimentazione del
carburante28–29Rilevamento di sedile occupatoN.Circuito30Regolazione profondità luci31Avvisatore acustico32Fendinebbia33Abbaglianti lato sinistro34Abbaglianti lato destro35–36Tergilunotto37Luce di svolta di sinistra38Impianto di lavaggio39Luce di svolta di destra40–41–42Motorino di avviamento 243Cruscotto44Cambio manuale automatizzato,
convertitore DC-DC45Motorino di avviamento 146ABS

Cura del veicolo161N.Circuito47Ventola di raffreddamento alta
velocità48Tergicristallo anteriore49Centralina carrozzeria/potenza
trattenuta disattivata
Dopo aver sostituito i fusibili difettosi, chiudere la scatola portafusibili e
premerli fino allo scatto.
Se il coperchio della scatola portafu‐
sibili non è montato correttamente, è
possibile che si verifichi un malfun‐
zionamento.
Scatola portafusibili nel
quadro strumenti
La scatola portafusibili si trova sul lato guida, dietro a una copertura nel
quadro strumenti.
Per aprire il vano, comprimere le
linguette di fermo, ribaltare verso il
basso la copertura e rimuoverla.

162Cura del veicoloN.Circuito1Onstar2Climatizzatore3Quadro strumenti4Centralina del cambio5Infotainment6–7Sistema di ausilio al parcheggio
posteriore8Connettore di collegamento dati9Bloccasterzo elettrico10Centralina di rilevamento e
diagnosi11Trasformatore CC12–13–14Modulo potenza lineare15Chiusura centralizzata/sistema
di accensioneN.Circuito16Sistema di accensione17–18Quadro strumenti19–20Regolazione profondità luci21Alzacristalli elettrici anteriori22Alzacristalli elettrici posteriori23–24Modulo cambio manuale auto‐
matizzato25Presa di alimentazione ausiliaria26Tettuccio apribile27Modulo gateway centrale28Centralina della carrozzeria 829Centralina della carrozzeria 730Centralina della carrozzeria 631Centralina della carrozzeria 5N.Circuito32Centralina della carrozzeria 433Centralina della carrozzeria 334Centralina della carrozzeria 235Centralina della carrozzeria 136–37LED comandi al volante38–39Logistica/trasformatore CC40Alzacristallo elettrico lato guida41Ventilatore42Riscaldamento sedile, anteriore43Modulo climatizzatore44Volante riscaldato45–

Cura del veicolo163Attrezzi per il veicolo
Attrezzi Veicoli senza scorta
Gli attrezzi del veicolo si trovano nel
vano sotto la copertura del pianale del
vano di carico.
Veicoli con ruota di scorta
Il martinetto e gli attrezzi del veicolo
sono posizionati nel vano di carico.
Ruote e pneumatici
Condizioni dei pneumatici e dei
cerchi
Superare gli ostacoli lentamente e, se
possibile, ad angolo retto. Passare
sopra ostacoli acuminati può danneg‐ giare i pneumatici e i cerchi. Quandosi parcheggia, non schiacciare i pneu‐
matici contro il bordo del marcia‐
piede.
Controllare regolarmente i cerchi veri‐ ficando che non presentino danni. Incaso di danni o usura irregolare, rivol‐ gersi ad un'officina.
Raccomandiamo di non scambiare le
ruote anteriori con le posteriori e vice‐
versa, poiché potrebbe incidere sulla
stabilità del veicolo. Sull'assale
posteriore montare sempre gli pneu‐
matici meno usurati.

164Cura del veicoloPneumatici invernaliI pneumatici invernali migliorano lasicurezza di guida a temperature infe‐
riori a 7 °C e per questo motivo
devono essere utilizzati su tutte le ruote.
In conformità con le normative speci‐
fiche del Paese, applicare l'adesivo di velocità nel campo visivo del condu‐
cente.
Denominazione dei pneumatici
Ad es. 195/55 R 16 95 H195:larghezza pneumatici, mm55:rapporto di sezione (tra altezza
e larghezza), %R:tipo di cintura: RadialeRF:tipo: RunFlat16:diametro del cerchio, pollici91:indice di carico, ad es. 91
rappresenta 615 kgH:indice di velocità
Lettere per l'indice di velocità:
Q:fino a 160 km/hS:fino a 180 km/hT:fino a 190 km/hH:fino a 210 km/hV:fino a 240 km/hW:fino a 270 km/h
Scegliere uno pneumatico adatto alla velocità massima del veicolo.
La velocità massima è raggiungibile
al valore di massa a vuoto con condu‐ cete (75 kg) più un carico utile di
125 kg. L'equipaggiamento opzionale
potrebbe ridurre la velocità massima del veicolo.
Prestazioni 3 195.
Pneumatici direzionali
Gli pneumatici direzionali devono
essere montati in modo da ruote nella
direzione corretta. La direzione di
rotazione adeguata viene indicata da
un simbolo (ad esempio una freccia)
sul fianco.
Pressione dei pneumatici Controllare la pressione dei pneuma‐
tici freddi almeno ogni 14 giorni e
prima di un viaggio lungo.
Non dimenticare la ruota di scorta.
Questo vale anche per i veicoli dotati
del sistema di monitoraggio pres‐
sione pneumatici.
Pressione dei pneumatici 3 198.
La targhetta con le informazioni sulla
pressione degli pneumatici sul telaio
della portiera del conducente indica
gli pneumatici appartenenti alla dota‐
zione originale e la relativa pressione
di gonfiaggio.
Le pressioni dei pneumatici specifi‐
cate si riferiscono ai pneumatici
freddi. E valgono sia per i pneumatici
estivi che per quelli invernali.

Cura del veicolo165La pressione dei pneumatici ECO
consente di ottenere il minore
consumo di carburante possibile.
Una pressione di gonfiaggio non
corretta influisce negativamente su
sicurezza, guidabilità del veicolo,
comfort e consumo di carburante,
oltre ad accelerare il processo di
usura dei pneumatici.
Le pressioni dei pneumatici sono
diverse a seconda delle varie opzioni.
Per il valore corretto di pressione dei
pneumatici, seguire la seguente
procedura:
● Identificare il codice identificativo
del motore.
Dati del motore 3 194.
● Identificare il pneumatico rispet‐ tivo.
Per i pneumatici approvati per il
proprio veicolo fare riferimento al
Certificato di conformità EEC fornito
con il veicolo o ad altri documenti di
registrazione nazionale.
Il conducente è responsabile del
gonfiaggio dei pneumatici alla pres‐
sione corretta.9 Avvertenza
Una pressione troppo bassa può
causare un eccessivo riscalda‐
mento dei pneumatici, danni
interni con conseguente distacco
del battistrada e lo scoppio a velo‐ cità elevate.
9 Avvertenza
Per pneumatici specifici la pres‐
sione dei pneumatici raccoman‐ data secondo quanto riportato
nella tabella di pressione dei
pneumatici può superare la pres‐
sione massima dei pneumatici
come indicato sul pneumatico.
Non superare mai la pressione
massima dei pneumatici riportata
sullo pneumatico.
Se la pressione dei pneumatici deve
essere ridotta o aumentata, spegnere il quadro. Dopo aver regolato la pres‐
sione dei pneumatici, inserire l'accen‐ sione e selezionare l'impostazione
appropriata sulla pagina Carico
pneumatici nel Driver Information
Center 3 81.
Sensibilità alla temperatura
La pressione pneumatici dipende
dalla temperatura del pneumatico
stesso. Durante la guida la tempera‐
tura e la pressione dei pneumatici
aumenta. I valori di pressione dei
pneumatici sull'etichetta informativa
degli stessi e la tabella della pres‐
sione dei pneumatici sono validi per
pneumatici freddi, cioè a 20 °C.
La pressione aumenta di circa
10 kPa per un aumento di tempera‐
tura di 10 °C. Questo deve essere
tenuto in considerazione quando si
controllano pneumatici caldi.
Il valore di pressione dei pneumatici
visualizzato nel Driver Information
Center indica la pressione reale dei
pneumatici. Un pneumatico raffred‐
dato mostra un valore inferiore, che
però non è indice di una perdita d'aria.

166Cura del veicoloSistema di monitoraggiopressione pneumatici
Il sistema di monitoraggio pressionepneumatici controlla la pressione di
tutti e quattro i pneumatici una volta al minuto quando la velocità del veicolo
supera un dato limite.Attenzione
Il sistema di monitoraggio della
pressione dei pneumatici segnala
solo un'eventuale bassa pres‐
sione dei pneumatici e non sosti‐
tuisce la regolare manutenzione
degli stessi da parte del condu‐
cente.
Tutte le ruote devono essere provvi‐ ste dei sensori di pressione e i pneu‐
matici devono essere gonfiati alla
pressione prescritta.
Avviso
Nei Paesi dove il sistema di monito‐ raggio della pressione dei pneuma‐
tici è richiesto per legge, l'uso di
ruote senza sensori di pressione
invaliderà il permesso di circola‐
zione del veicolo.
Le pressioni attuali dei pneumatici
possono essere visualizzate nel
Menu informazioni veicolo del Driver
Information Centre.
Il menu può essere selezionato
premendo i pulsanti sulla leva.
Premere MENU per selezionare
Menu informazioni veicolo X .
Ruotare la manopola di regolazione
per selezionare il sistema di monito‐
raggio pressione pneumatici.
Lo stato del sistema e gli avvertimenti
riguardo la pressione vengono visua‐
lizzati mediante un messaggio con il
lampeggio del pneumatico corrispon‐
dente nel Driver Information Center.
Il sistema considera la temperatura
degli pneumatici per gli avvisi.
Sensibilità alla temperatura 3 164.

Cura del veicolo167
Il rilevamento di una bassa pressione
dei pneumatici viene segnalato dalla
spia w 3 79.
Se w si accende, arrestare il veicolo
il prima possibile e gonfiare i pneu‐
matici come consigliato 3 198.
Se w lampeggia per 60-90 secondi
poi si accende fisso, c'è un guasto nel sistema. Rivolgersi ad un'officina.
Dopo il gonfiaggio può essere neces‐ sario guidare per un po' il veicolo per
aggiornare i valori di pressione dei
pneumatici nel Driver Information
Centre. Durante questo periodo w
potrebbe accendersi.
Se w si accende a basse temperature
e si spegne dopo un breve tratto di
guida, potrebbe significare che la
pressione dei pneumatici sta diven‐ tando bassa. Controllare la pressione dei pneumatici.
Messaggi del veicolo 3 87.
Se la pressione dei pneumatici deve
essere ridotta o aumentata, spegnere
il quadro.
Montare solo ruote con sensore di
pressione, altrimenti la pressione dei
pneumatici non verrà visualizzata e
w si illuminerà con luce fissa.
Un ruotino di scorta non è dotato di
sensori di pressione. Il sistema di
monitoraggio pressione pneumatici
non funziona per questi pneumatici.
La spia w si accende. Per gli altri tre
pneumatici, il sistema resta operativo.
L'uso di kit liquidi di riparazione dei
pneumatici disponibili in commercio
può compromettere il funzionamento
del sistema. È possibile utilizzare kit
di riparazione approvati dal Costrut‐
tore.Dispositivi elettronici in funzione o
vicini a strutture che utilizzano onde
di frequenza simili possono interferire
con il sistema di monitoraggio della
pressione dei pneumatici.
Ogni volta che i pneumatici vengono
sostituiti, il sistema di monitoraggio
della pressione dei pneumatici deve
essere smontato e sottoposto a
manutenzione. Per il sensore avvi‐
tato; sostituire il nucleo valvola e
l'anello di tenuta. Per il sensore
agganciato; sostituire l'intero stelo
valvola.
Stato di carico del veicolo Regolare la pressione dei pneumatici
in base alle condizioni di carico in
conformità alle informazioni indicate
sulla targhetta informativa o sulla
tabella della pressione dei pneumatici
3 198, e selezionare l'appropriata
impostazione nel menu Carico
pneumatici nel Driver Information
Center, Menu informazioni veicolo
3 81. Questa impostazione è il riferi‐
mento per gli avvisi relativi alla pres‐
sione degli pneumatici.

168Cura del veicoloIl menu Carico pneumatici appare
solo se il veicolo è in sosta e il freno di stazionamento è applicato. Su
veicoli con cambio automatico, la leva
selettrice deve essere in P.
Selezionare:
● Lo per una pressione conforte‐
vole fino a 3 persone.
● Eco per una pressione Eco fino a
3 persone.
● Hi per un pieno carico.
Processo di abbinamento dei
sensori di pressione pneumatici
Ogni sensore di pressione dei pneu‐
matici ha un codice identificativo
unico. Il codice identificativo deve
essere abbinato alla posizione di una
nuova ruota / pneumatico dopo aver
fatto ruotare i pneumatici o il cambio
della serie completa di ruote e se uno
o più sensori di pressione pneumatici sono stati sostituiti. È necessario
effettuare il processo di abbinamento
del sensore di pressione dei pneuma‐
tici anche dopo aver sostituito una
ruota di scorta con un pneumatico
normale dotato di tale sensore.
La spia di malfunzionamento w e il
messaggio o il codice di avvertimento devono spegnersi o scomparire al
ciclo di accensione successivo. I
sensori vengono abbinati alle posi‐
zioni della ruota mediante uno stru‐
mento di riprogrammazione, nel
seguente ordine: ruota anteriore lato
sinistro, ruota anteriore lato destro,
ruota posteriore lato destro e ruota
posteriore sinistro. L'indicatore didirezione nell'attuale posizione attiva
si illumina fino all'abbinamento del
sensore.
Rivolgersi a un'autofficina per l'assi‐
stenza. Occorrono 2 minuti per abbi‐
nare la prima posizione ruota e
5 minuti in tutto per abbinare tutte e
quattro le posizioni ruote. Se si
impiega più tempo, il processo di
accoppiamento si arresta e deve
essere riavviato.
Il processo di abbinamento dei
sensori di pressione dei pneumatici è:
1. Azionare il freno di staziona‐ mento.
2. Inserire l'accensione.
3. Sui veicoli con cambio manuale: selezionare la folle.
4. Utilizzare MENU posto sulla leva
per selezionare Menu
informazioni veicolo nel Driver
Information Center.
5. Ruotare la manopola di regola‐ zione per scorrere i menu fino al
menu della pressione dei pneu‐
matici.