OPEL MERIVA 2015.5 车主手册 (in Chinese)

恒温控制109空调系统
除了加热和通风系统，空调系统还配备 ：
n=制冷功能4=空气再循环
加热式座椅 ß 3 35，加热式方向盘 *
3 71。
冷却 n
按下
n， 打开冷却功能 。启用状态通过
按钮中的 LED 灯显示。仅当发动机正在
运行和恒温控制系统风扇打开时才能使
用冷却功能。
再次按下 n，关闭冷却功能。
一旦外部温度稍微超过冰点，空调系统
便进行制冷和除湿（干燥）。因此，形
成冷凝水，并从车辆下方滴落。
如果无需冷却或干燥，则关闭冷却系统
以节省燃油。启用的冷却功能可能禁止
自动停止。
空气再循环系统 4
按下
4，启用空气循环模式。启用状
态通过按钮中的 LED 灯显示。
再次按下 4，停用循环模式。

110恒温控制9警告
在空气再循环模式中 ，新鲜空气的交
换会减少 。在没有冷却的操作中 ，空
气湿度会增加 ，这样车窗内部就可能
会结雾。 乘客车厢内的空气品质会降
低，导致汽车内的乘客感觉疲倦。
在温暖和非常潮湿的环境空气条件下，
当冷空气吹向挡风玻璃时，挡风玻璃可 能从外部起雾。如果挡风玻璃从外部起
雾，启用挡风玻璃雨刮器并停用 s。
最冷
短暂打开车窗，以使热空气快速散出。 ■ 打开冷却功能
n。
■ 打开空气再循环系统
4。
■ 按下气流分配开关
M。
■ 将温度控制设置至最冷档位。
■ 将风扇转速设置至最高档位。
■ 打开所有通风口。
车窗除雾和除霜 V
■按下
V：风扇自动切换至更大转速，
气流分配至挡风玻璃。
■ 将温度控制设置至最暖档位。
■
启动加热式后车窗
Ü。
■ 根据需要打开侧出风口，并使其吹向
门窗。
注意
如果发动机运行时 V 被按下，“自
动停止”将被禁止，直至 V 按钮被
再次按下。
如果发动机在“自动停止”时 V 按
钮被按下，发动机将自动重新起动。
停止-起动系统 3 118。
电子恒温控制系统 双区温度控制可实现驾驶员侧和前排乘
客侧的不同气候温度。
在自动模式下，温度、风扇转速和气流
分配会自动调节。

恒温控制111
控制钮用于调节：■ 驾驶员侧的温度
■ 气流分配
■ 风扇转速
■ 前排乘客侧的温度
n=制冷功能AUTO=自动模式4=手动空气再循环V=除雾和除霜
加热式后车窗
Ü 3 28，加热式座椅 ß
3 35，加热式方向盘 * 3 71。
在图形信息显示器或彩色信息显示器 （取
决于版本）上显示恒温控制设置。两个
显示器均会短时间弹出设置修改信息，
叠加在当前显示的菜单之上。
仅当发动机运行时，才可完全启用电子
恒温控制系统。
自动模式 AUTO
最大舒适性的基本设定：
■ 按下
AUTO，气流分配和风扇转速自动
调节。
■ 在自动模式下，打开所有通风口，以
进行最佳气流分配。
■ 按下
n， 打开最优制冷和除雾 。启用
状态通过按钮中的 LED 灯显示。
■ 使用左右旋钮设置驾驶员和前排乘客
侧预先选择的温度。推荐温度为
22 °C。
自动模式下的风扇转速调节可在
Settings (设置) 菜单中更改。
车辆个性化 3 96。

112恒温控制
预选温度
可将温度设置至所需数值。
如果设置为最低温度 Lo，当制冷 n 打
开时，恒温控制系统将最大化制冷。
如果设置为最高温度 Hi，恒温控制系统
将最大化加热。
注意
如果 n打开，降低已设置的驾驶室温
度可导致发动机从 “自动停止 ”或“禁
止自动停止”状态重新起动。
停止-起动系统 3 118。
车窗除雾和除霜 V
■按下
V 。启用状态通过按钮中的 LED
灯显示。
■ 自动设定温度和气流分配，且风扇高
速运转。
■ 启动加热式后车窗
Ü。
■ 返回之前模式
：按下 V ；返回自动模
式：按下 AUTO。
自动后车窗加热的设置可在信息显示器
中的 Settings (设置) 菜单中更改 。车
辆个性化 3 96。
注意
如果发动机运行时 V 被按下，“自
动停止”将被禁止，直至 V 按钮被
再次按下。
如果发动机在“自动停止”时 V 按
钮被按下，发动机将自动重新起动。
停止-起动系统 3 118。
手动设置 恒温控制系统设置可通过启用以下按钮
和旋钮进行更改。更改一项设置将停用 自动模式。
风扇转速 Z

恒温控制113
如图所示，按下下方按钮降低风扇转速 ，
按下上方按钮增加风扇转速。风扇转速
由显示器中格子的数量显示。
较长时间按下下方按钮：风扇和制冷关
闭。
较长时间按下上方按钮：风扇以最大转
速运行。
返回至自动模式：按下 AUTO。
气流分配 s、 M、 K
按下适当按钮进行所需调节。启用状态
通过按钮中的 LED 灯显示。
s=吹向挡风玻璃和前车门车窗M=通过可调节的出风口至头部区域K=吹向脚部空间所有组合都可以。
返回自动气流分配：按下 AUTO。
冷却 n
按下
n， 打开冷却功能 。启用状态通过
按钮中的 LED 灯显示。仅当发动机正在
运行和恒温控制系统风扇打开时才能使
用冷却功能。
再次按下 n，关闭冷却功能。
当外部温度高于特定水平时，空调系统
进行冷却和除湿（干燥）。因此，形成
冷凝水，并从车辆下方滴落。
如果无需冷却或干燥，则关闭冷却系统
以节省燃油。启用的冷却功能可能禁止
自动停止。
停止-起动系统 3 118。
根据车辆设备，当制冷功能开启时显示
器将显示 AC，当制冷功能停用时显示
ECO 。
发动机起动后制冷功能的启用或停用可
在 信息显示器 中的 Settings (设置) 菜
单中更改。车辆个性化 3 96。
空气再循环系统 4
按下 4，启用空气循环模式。启用状
态通过按钮中的 LED 灯显示。
再次按下 4，停用循环模式。

114恒温控制9警告
在空气再循环模式中 ，新鲜空气的交
换会减少 。在没有冷却的操作中 ，空
气湿度会增加 ，这样车窗内部就可能
会结雾。 乘客车厢内的空气品质会降
低，导致汽车内的乘客感觉疲倦。
在温暖和非常潮湿的环境空气条件下，
当冷空气吹向挡风玻璃时，挡风玻璃可 能从外部起雾。如果挡风玻璃从外部起
雾，启用挡风玻璃雨刮器并停用 s。
基本设置 一些设置可以在信息显示器的设置菜单
中更改。车辆个性化 3 96。
辅助加热器 空气加热器Quickheat 是一个电动辅助空气加热器，
可以使乘客舱更迅速地自动升温。
通风口
可调节的通风口
要打开通风口，将调节轮向右旋转。通
过旋转调节轮调节通风口出口处的空气
量。
通过倾斜和旋转栅条改变气流的方向。
要关闭通风口，将调节轮向左旋转。
9 警告
不要将任何物体固定到通风口的栅条
上。 在发生事故的情况下 ，有损坏和
伤害的危险。
固定通风口
附加通风口位于挡风玻璃和车窗下方，
以及脚坑中。

恒温控制115维护保养
进气口
发动机舱内挡风玻璃前的进气口必须保
持清洁， 以使空气进入 。清除所有树叶 、
污垢或积雪。
花粉过滤器
车内空气过滤 如果车辆配有加热和通风系统或空调系统，微粒过滤器将清除车内空气中的固
体微粒，如花粉、灰尘、 霉菌和细菌等。
如果车辆配有电子恒温控制系统，木炭
过滤器将清除车内空气中的固体微粒，
如花粉、灰尘、霉菌和细菌等。另外，
还有一层活性炭用以吸收异味。
空调定期运行 一年中无论在什么气候和时间，每月必
须运行一次制冷，时间持续数分钟，以
确保长期的高效能 。当外部温度过低时 ，
不能在运行中进行制冷。
维护保养 建议在初次车辆登记后的 3 年内，每年
检查恒温控制系统一次，以获得最佳的
制冷性能，它包括：
■ 功能性和压力测试
■ 加热功能性
■ 泄漏检查
■ 传动带检查
■ 清洁冷凝器和蒸发器排放
■ 性能检查

116驾驶和操作驾驶和操作驾驶提示...................... 116
起动和操作 .................... 117
发动机排气 .................... 120
自动变速箱 .................... 122
手动变速箱 .................... 124
制动器 ........................ 125
车身高度控制系统 ..............127
驾驶员辅助系统 ................ 128
燃油 .......................... 133
拖车挂钩 ...................... 138驾驶提示
车辆控制
切勿在发动机没有运行的情况下
滑行（在自动停止期间除外）
在这种情况下 ，许多系统将停止工作 （例
如制动伺服装置，动力转向系统）。以 此种方式驾驶会危及到您和其他人的安
全。 在自动停止期间 ，所有系统均工作 ，
但动力转向系统辅助会因受控降低且车 辆速度降低。
停止-起动系统 3 118。
怠速升压
如果因车辆蓄电池状态需要对车辆蓄电 池充电， 则必须增加发电机的功率输出 。
这可通过怠速升压实现，可能会发出声
音。
在配备高位显示器或高位组合显示器的 车辆上， 驾驶员信息中心显示一条信息 。
踏板
切勿在踏板区域放置地垫，以确保踏板
行程不受限制。转向系统
如果由于发动机停止或系统故障而使动
力转向辅助功能失效，虽然车辆仍可转 向，但可能需要更大或较小的转向力。
控制指示灯 c 3 83。注意事项
配备液压动力转向系统的车辆：
如果将方向盘打到底 ，并保持在该位
置达 15 秒以上，则可能会损坏动力
转向系统 ，并且可能损失动力转向辅
助。

驾驶和操作117起动和操作
新车磨合 在最初的几次行程中，不要采取不必要
的紧急制动。
初次驾驶期间，由于排气系统中的蜡和
油蒸发，可能会出现冒烟。初次驾驶后
临时将车辆停在一个露天区域，并避免
吸入烟气。
在磨合期间，燃油和发动机机油消耗量
可能较高且柴油微粒过滤器的清洁过程
可能更频繁地发生。为了对车辆蓄电池
充电，自动停止可能被禁用。
柴油微粒过滤器 3 120。点火开关位置0=点火开关关闭1=方向盘锁松开，点火开关关闭2=点火开关开启 ，对于柴油发动机 ：
预热3=起动
保持电源关闭状态
以下电子系统能够工作直至驾驶员侧车
门打开或点火开关关闭后至少 10 分钟
后：
■ 电动车窗
■ 电源插座
无论车门是否有打开，信息娱乐系统的
电源将继续运行 30 分钟或直至钥匙从点
火开关中拔下。
起动发动机
手动变速箱：操作离合器。
自动变速箱：操作制动器并将选档杆移
动至 P 或 N。
不要操作油门踏板。
柴油发动机：将钥匙旋至位置 2以进行
预热，直至控制指示灯 ! 熄灭。
将钥匙短时间旋转至 3位置并松开：在
发动机运行条件下，自动程序在短时间
延迟后操作起动器，参见自动起动器控
制。

118驾驶和操作
重新启动或关闭发动机前，将钥匙旋回
至 0位置。
在自动停止期间，发动机可通过踩下离 合器踏板起动。
在低温下起动车辆
在未配备辅助加热器的发动机时，对于
柴油发动机，温度可低至-25 ℃，而对
于汽油发动机，则可低至-30 ℃。要求
使用正确粘度的发动机机油、正确的燃
油、已执行保养和电量充足的车辆蓄电
池。 温度低于 -30℃时， 自动变速箱需要
大约 5分钟的预热阶段 。选档杆必须位于
P 档。
自动起动器控制 本功能控制发动机起动程序。驾驶员不需要将钥匙位置保持在 3位置。一旦施
用，系统将继续开始自动起动，直至发
动机运行。因为检查程序的缘故，发动
机在短时间延迟后开始运行。
发动机无法起动的可能原因：
■ 没有操作离合器踏板（手动变速箱）
■ 没有操作制动器踏板或选档杆没有在
P
档或 N 档（自动变速箱）。
■ 发生超时涡轮发动机预热
在起动时，发动机的可用扭矩可能在短时间内受到限制，特别是当发动机温度较低时。这一限制使润滑系统能够充分
地保护发动机。
超速燃油截断 在超速时自动关闭燃油供给，例如当车
辆挂档行驶且油门踏板松开时。
停止-起动系统
停止- 起动系统有利于节省燃油和降低废
气排放。当条件允许时，当车辆一旦低
速行驶或停止，如红灯停车或交通堵塞
时，该系统即关闭发动机。当踩下离合
器时，系统即自动起动发动机。车辆蓄
电池传感器确保自动停止仅在车辆蓄电
池电量足够重新起动发动机的条件下进
行。
启用 停止- 起动系统在发动机起动 、车辆起步
和满足本部分下文所列条件的情况下可 用。禁用
通过按下 eco 手动停用停止 -起动系统。
停用状态通过熄灭按钮中的 LED 灯显示。
自动停止 如果车辆低速行驶或停止，按照以下操
作启用自动停止：
■ 踩下离合器踏板。
■ 将选档杆设定为空档。
■ 松开离合器踏板。
当点火开关打开时发动机关闭。