OPEL MERIVA 2015 Instruksjonsbok

Klimastyring129
Luftfordeling s, M , K
Trykk den aktuelle knappen for øns‐
ket justering. Aktivering vises med lysdioden i knappen.
s=til frontruten og sidevinduene
foranM=til hodet via justerbare ventila‐
sjonsdyserK=til fotrommet
Alle kombinasjoner er mulige.
Tilbake til automatisk luftfordeling:
Trykk på knappen AUTO.
Kjøling n
Trykk på knappen
n for å slå på kjø‐
lingen. Aktivering vises med lysdio‐
den i knappen. Kjølingen fungerer bare når motoren er i gang og klima‐kontrollviften er på.
Trykk på knappen n igjen for å slå av
kjølingen.
Klimaanlegget kjøler og avfukter (tør‐
ker) utetemperaturen er over et be‐
stemt nivå. Derfor kan det danne seg kondens som drypper ut under bilen.
Hvis du ikke ønsker kjøling eller tør‐
king, kan du slå av kjølingen for å
spare drivstoff. Aktivert kjøling kan
hindre automatisk stopp.
Stopp/start-system 3 135.
Avhengig av bilens utstyr kan AC vi‐
ses på displayet når kjøling er aktivert
eller Eco når kjøling er deaktivert.
Aktivering eller deaktivering av kjøle‐
funksjonen etter motorstart kan end‐
res i menyen Innstillinger på
informasjonsdisplayet. Personlig til‐
pasning av bilen 3 111.
Omluftsystem 4

130Klimastyring
Trykk på knappen 4 for å aktivere
omluftfunksjonen. Aktivering vises
med lysdioden i knappen.
Trykk på knappen 4 igjen for å de‐
aktivere omluftfunksjonen.9 Advarsel
Det innkoblede omluftsystemet re‐
duserer luftutvekslingen. I drift
uten kjøling øker luftfuktigheten, slik at vinduene kan bli tildugget på
innsiden. Kvaliteten på inneluften
reduseres etter hvert, noe som
kan medføre tretthetstegn hos
passasjerene.
I varme og og svært fuktige omgivel‐
ser vil det kunne dannes damp på ut‐
siden av frontruten når det tilføres
kald luft på denne. Hvis det dannes
damp på utsiden, aktiveres vindusvi‐
skeren og s deaktiveres.
Maksimal kjøling
Åpne vinduene en liten stund, slik at
den varme luften kan slippe raskt ut.
■ Sett på kjølingen n.
■ Slå på luftresirkulasjonssystemet 4 .
■ Trykk på luftfordelingsbryteren M.
■ Still temperaturbryteren på det kal‐ deste nivået.
■ Still viftehastigheten på det høyeste
trinnet.
■ Åpne alle dysene.
Avdugging og avising av vinduer V■
Trykk på knappen V: vifta kobles
automatisk over til høyere hastig‐
het, luftfordelingen rettes mot front‐
ruten.
■ Sett på kjølingen n.
■ Still temperaturbryteren på det var‐
meste nivået.
■ Slå på bakruteoppvarmingen Ü.
■ Åpne sideventilasjonsdysene etter behov, og rett dem mot sidevin‐
duene.
Les dette
Hvis knappen V trykkes inn mens
motoren går, vil automatisk stans
hindres helt til V trykkes igjen.
Hvis V trykkes inn mens motoren er
i automatisk stans, startes motoren
igjen automatisk.
Stopp/start-system 3 135.
Ekstra varmeelement Luftvarmer
Quickheat er en elektrisk tilleggsluft‐
varmer som automatisk varmer opp
kupeen raskere.

Klimastyring131Ventilasjonsdyser
Justerbare
ventilasjonsdyser
Åpne dysen ved å dreie justerings‐
hjulet mot høyre. Juster luftmengden
fra dysen ved å dreie justeringshjulet.
Still inn retningen på luftstrømmen
ved å vippe og svinge på lamellene.
Steng dysen ved å dreie justerings‐
hjulet mot venstre.
9 Advarsel
Fest ingen gjenstander til spilene i
lufteventilene. Personer eller ut‐ styr kan bli skadet ved en ulykke.
Faste ventilasjonsdyser
Ytterligere ventilasjonsdyser finnes
under frontruten og sidevinduene
samt i fotrommet.
Vedlikehold
Luftinntak
Luftinntaket i motorrommet foran
frontruta må holdes åpent for å sikre
lufttilførselen. Fjern eventuelt løv,
smuss eller snø.
Pollenfilter (friskluftfilter) Filtrering av kupéluften
Hvis bilen er utstyrt med et varme- og ventilasjonsanlegg eller med et klima‐anlegg, finnes det et partikkelfilter

132Klimastyring
som renser kupéluften for faste
partikler som f.eks. pollen, støv,
smuss og bakterier.
Hvis bilen er utstyrt med en elektro‐
nisk klimakontroll, finnes det et kullfil‐ ter som renser kupéluften for faste
partikler som f.eks. pollen, støv,
smuss og bakterier. Et ekstra lag med aktivt kull absorberer ubehagelige
lukter.
Vanlig drift og bruk av
klimaanlegget For å sikre en jevn og god ytelse må
kjølingen kobles inn noen minutter en gang i måneden, uavhengig av vær
og årstid. Drift med innkoblet kjøling
er ikke mulig når utetemperaturen er
for lav.
Service
For best mulig kjøling anbefales det å kontrollere klimaanlegget årlig, først
gang tre år etter bilens førstegangs‐
registrering.■ Funksjons- og trykktest
■ Varmefunksjon
■ Tetthetskontroll
■ Kontroll av drivremmer
■ Rengjøring av kondensator og for‐ damperens drenering
■ Effektkontroll

Kjøring og bruk133Kjøring og brukKjøretips ..................................... 133
Start og betjening ......................134
Eksos ......................................... 138
Automatgir ................................. 140
Manuelt gir ................................. 143
Bremser ..................................... 143
Kjøresystemer ............................ 146
Kjøreassistansesystemer ........... 148
Drivstoff ...................................... 153
Tilhengerfeste ............................ 160Kjøretips
Kontroll over bilen
La aldri bilen rulle uten at
motoren er i gang (unntatt ved automatisk stopp) Mange systemer fungerer ikke i
denne situasjonen, f. eks. bremse‐
kraftforsterkeren og servostyringen.
Slik kjøring setter deg selv og andre i
fare. Alle systemer fungerer under
automatisk stopp, men det vil være en
kontrollert reduksjon i støtten fra ser‐
vostyringen, og bilens hastighet vil re‐
duseres.
Stopp/start-system 3 135.
Økning i tomgangsturtallet
Dersom bilbatteriet må lades, må dy‐
namoens utgangseffekt økes. Dette skjer ved en økning i tomgangsturtal‐ let, som kan være hørbar.
På biler med Uplevel-display eller
Uplevel-Combi-display vises en mel‐
ding i førerinformasjonen.Pedaler
For at pedalene skal kunne vandre
uhindret, må det ikke ligge matter un‐ der pedalene.
Styring Hvis du mister servostyringsfunksjo‐
nen fordi motoren stopper eller pga.
en funksjonsfeil i systemet, kan du
fortsatt styre bilen, men det kan
hende at du må bruke mer eller min‐
dre kraft for å styre.
Kontrollampe c 3 96.Merk
Biler som utstyrt med hydraulisk
servostyring:
Hvis rattet dreies til det når sin en‐ deposisjon og holdes i denne po‐
sisjonen i mer enn 15 sekunder, kan det oppstå skader på servo‐
styringssystemet og det kan bli re‐ dusert effekt i servostyringen.

134Kjøring og brukStart og betjening
Innkjøring av ny bil Foreta aldri unødig harde oppbrem‐
singer de første turene.
Under den første kjøreturen kan det
oppstå røykutvikling på grunn av at
voks og olje fordamper på eksosan‐
legget. Parker bilen ute i friluft en
stund etter den første kjøreturen, og
unngå innånding av dampen.
Under innkjøringsperioden kan driv‐ stoff- og motoroljeforbruket være
høyere, og det kan hende at rensin‐
gen av dieselpartikkelfilteret aktiveres
oftere. Autostopp kan forhindres, slik
at bilbatteriet kan byttes.
Dieselpartikkelfilter 3 138.Tenningsbryterposisjoner0=Tenning av1=Rattlås løst ut, tenning av2=Tenning på. For dieselmotor: for‐
gløding3=Start
Reservestrøm av
De følgende elektroniske systemenekan fortsatt fungere etter at førerdø‐
ren er åpnet eller i minst 10 minutter
etter at tenningen er slått av.
■ Elektriske vinduer
■ Strømuttak
Spenning til infotainmentsystemet er
fortsatt aktiv i 30 minutter eller inntil
nøkkelen fjernes fra tenningsbryte‐
ren, uansett om noen av dørene er
åpnet.
Starte motoren
Manuelt gir: trå inn clutchen.
Automatgir: Trå på bremsepedalen, og flytt girspaken til P eller N.
Ikke trå på gasspedalen.
Dieselmotor: Drei nøkkelen til posi‐
sjonen 2 for forvarming (gløding) og
vent til kontrollampen ! slukker.

Kjøring og bruk135
Vri nøkkelen kort til 3, og slipp den: En
automatisk prosess kjører starteren
med en liten forsinkelse mens mo‐
toren går, se Automatisk starting.
Hvis bilen skal startes på nytt eller
motoren skal slå av, må nøkkelen
først vris tilbake til posisjonen 0.
Under automatisk stopp kan motoren startes ved at du trår inn clutchpeda‐len.
Starte motoren ved lave
utetemperaturer
Det er mulig å starte dieselmotorer i
temperatur ned til -25 °С og bensin‐
motorer ned til -30 °C uten bruk av til‐ leggsvarmere. Dette krever at moto‐
roljen har riktig viskositet, at det er fylt riktig drivstoff, at serviceintervallene
er fulgt og at bilbatteriet er tilstrekkelig
ladet. Ved temperatur under -30 °C
trenger automatgiret en oppvar‐
mingstid på ca. 5 minutter. Girvelge‐
ren må stå på P.
Automatisk starting Denne funksjonen styrer motorstart‐
prosedyren. Føreren behøver ikke å
holde nøkkelen i stillingen 3. Når deter aktivert, vil systemet fortsette å
starte automatisk til motoren går. På
grunn av kontrollprosessen begynner motoren å gå etter en liten forsin‐
kelse.
Mulige årsaker til at en motor ikke
starter:
■ Clutchen er ikke trådd inn (manuelt
gir).
■ Bremsepedalen er ikke trådd inn, eller girspaken står ikke i P eller N
(automatgir).
■ Det skjedde en tidsutkobling.
Turbomotor oppvarming Etter oppstart kan tilgjengelig mo‐
ment være begrenset i en kortere pe‐
riode, spesielt dersom motoren er
kald. Begrensningen er lagt inn for å gi smøresystemet mulighet til fullsten‐
dig beskyttelse av motoren.
Drivstoffkutt
Ved kjøring med innlagt gir og uten at gasspedalen røres, kobles drivstoff‐
tilførselen automatisk ut.Stopp/start-system
Stopp/start-systemet bidrar til driv‐
stoffsparing og reduksjon av eksosut‐
slippet. Når forholdene tillater det,
slår det av motoren med én gang bi‐
len har lav hastighet eller står stille,
for eksempel ved trafikklys eller kø. Det starter motoren automatisk så
snart clutchpedalen trås inn. En bil‐
batteriføler sikrer at automatisk stans bare skjer når bilbatteriet er tilstrek‐
kelig ladet for ny start.
Koble inn Stopp/start-systemet er tilgjengelig
så snart motoren starter, bilen kjører
i gang og betingelsene som er angitt
nedenfor i dette avsnittet, er oppfylt.

136Kjøring og bruk
Utkobling
Deaktiver stopp/start-systemet ma‐
nuelt ved å trykke på eco-knappen.
Aktivering vises ved at lysdioden i
knappen slukkes.
Automatisk stopp
Hvis bilen har lav hastighet eller står i
ro, kan du aktivere automatisk stopp
på denne måten:
■ trå inn clutchpedalen
■ still spaken til nøytralt
■ slipp clutchpedalen
Motoren slås av, mens tenningen fort‐ satt er på.
Automatisk stopp vises av nålen på
posisjonen AUTOSTOP i turtelleren.
Oppvarmingen og bremseytelsen
opprettholdes under automatisk
stopp.
Merk
Styrehjelpen reduseres under et
automatisk stopp.
Betingelser for automatisk stopp
Stopp/start-systemet undersøker om
alle betingelsene nedenfor er oppfylt.
■ Stopp/start-systemet er ikke deak‐ tivert manuelt.
■ Panseret er helt lukket.
■ Førerdøren er lukket, eller førerens
sikkerhetsbelte er festet.
■ Bilbatteriet er tilstrekkelig ladet og i
god tilstand.
■ Motoren er varmet opp.
■ Kjølevæsketemperaturen er ikke for høy.
■ Eksostemperaturen er ikke for høy,
for eksempel etter kjøring med stor belastning på motoren.
■ Utetemperaturen er ikke for lav.
■ Avrimingsvalget sperrer ikke en automatisk stopp.
■ Klimakontrollsystemet tillater en automatisk stans.
■ Bremsevakuumet er tilstrekkelig.
■ Selvrensingsfunksjonen til diesel‐ partikkelfilteret er ikke aktiv.
■ Bilen har beveget seg siden siste automatisk stans.
Hvis de ikke er det, vil automatisk stopp-funksjonen bli sperret.

Kjøring og bruk137
Det kan forekomme at automatisk
stans er mindre tilgjengelig når utet‐
emperaturen nærmer seg frysepunk‐
tet.
Enkelte innstillinger for klimakontroll‐
systemet kan hindre automatisk
stopp. Se kapitlet om klimakontroll for
mer informasjon.
Automatisk stopp kan være blokkert
umiddelbart etter kjøring på motorvei.
Innkjøring av ny bil 3 134.
Bilbatterisparer
For å sikre pålitelig motorstart er et
antall funksjoner for å hindre utlading
av bilbatteriet integrert i stopp/start-
systemet.
Tiltak for å spare strøm
Under automatisk stans deaktiveres
diverse elektrisk utstyr som elektrisk
tilleggsvarmer eller bakruteoppvar‐
ming eller kobles om til strømspare‐
modus. Viftehastigheten til klimakon‐
trollsystemet er redusert for å spare
strøm.Når føreren skal starte motoren
på nytt Trå inn clutchpedalen for å starte mo‐
toren på nytt.
Motorstart vises av nålen på tom‐
gangsturtallsposisjonen i turtelleren.
Hvis girspaken skyves ut av nøytral
før clutchen først er trykket inn, lyser
eller vises kontrollindikatoren - som
et symbol i førerinformasjonsdis‐
playet.
Kontrollampe - 3 95.
Når stopp/start-systemet skal
starte motoren på nytt Girspaken må være i nøytralstillingen
for at automatisk ny start skal være
mulig.
Hvis ett av følgende forhold oppstår
under automatisk stans, startes mo‐
toren automatisk av stopp/start-sys‐
temet:
■ Stopp/start-systemet deaktiveres manuelt.
■ Panseret åpnes.
■ Førerens sikkerhetsbelte løsnes og
førerdøren åpnes.■ Motortemperaturen er for lav.
■ Bilbatteriet er utladet.
■ Bremsevakuumet er ikke tilstrekke‐
lig.
■ Bilen begynner å bevege seg.
■ Klimakontrollsystemet ber om mo‐ torstart.
■ Klimaanlegget slås på manuelt.
Hvis ikke panseret er helt lukket, vi‐
ses en varselmelding på førerin‐
formasjonsdisplayet.
Hvis elektrisk tilbehør, for eksempel
en bærbar CD-spiller, er koblet til
strømuttaket, kan en kortvarig reduk‐
sjon av effekten merkes under ny
start.
Parkering9 Advarsel
■ Bilen må ikke parkeres på en
lettantennelig overflate. Den
høye temperaturen i eksossy‐
stemet kan antenne underlaget.

138Kjøring og bruk■ Sett alltid på håndbremsa.Trekk i bryteren m i ca.
ett sekund.
Den elektriske håndbremsen
aktiveres når kontrollampen m
tennes 3 94.
■ Slå av motoren.
■ Når bilen står på flatt underlag eller i en oppoverbakke, leggerdu inn første gir eller setter gir‐
spaken i stillingen P før du tar ut
tenningsnøkkelen. I oppover‐
bakker dreier du dessuten for‐
hjulene bort fra fortauskanten.
Når bilen står på flatt underlag
eller i en nedoverbakke, legger du inn reversgir eller setter gir‐
spaken i stillingen P før du tar ut
tenningsnøkkelen. Drei des‐
suten forhjulene inn mot fortaus‐
kanten.
■ Ta ut tenningsnøkkelen. Drei på
rattet til du kjenner at rattlåsen
går i inngrep.I biler med automatgir kan nøk‐
kelen bare tas ut når girspaken står i stillingen P.
Lås bilen og koble inn tyverialarmen.
Les dette
Hvis det oppstår en kollisjon som in‐ nebærer at kollisjonsputer utløses,
slås motoren automatisk av hvis bi‐
len står stille innen en viss tid.
Eksos9 Fare
Eksosgass inneholder den giftige
gassen karbonmonoksid, som er
fargeløs og luktfri. Innånding kan medføre livsfare.
Åpne vinduene dersom det
trenger eksos inn i kupeen. Sørg for at feilen utbedres ved et verk‐
sted.
Unngå også å kjøre med åpen
bakluke, ellers kan eksosgass
trenge inn i bilen.
Dieselpartikkelfilter
Dieselpartikkelfiltersystemet filtrerer
ut skadelige sotpartikler fra eksos‐
gassene. Systemet har en selvrense‐
funksjon som virker automatisk uten
melding om dette under kjøring. Filte‐ ret renses ved at oppsamlede sotpar‐
tikler med jevne mellomrom forbren‐
nes ved høy temperatur. Dette skjer
automatisk under bestemte kjørefor‐
hold og kan ta opptil 25 minutter.