OPEL MERIVA 2016 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim149
Kui piduripedaali ei ole rakendatud,
põleb märgutuli j.
Kui käigukang ei ole asendis P, kui
süüde on välja lülitatud, vilguvad
märgutuled j ja P.
Käigukangi lükkamiseks asendisse
P või R tuleb vajutada
vabastusnuppu.
Mootorit saab käivitada ainult siis, kui käigukang on asendis P või N. Kui
käigukang on asendis N, tuleb enne
käivitamist vajutada piduripedaali või
rakendada seisupidur.
Käigu sisselülitamisel ei tohi
gaasipedaali vajutada. Gaasipedaali ja piduripedaali ei tohi kunagi
vajutada samaaegselt.
Kui käik on sisse lülitatud, hakkab sõiduk piduri vabastamisel aeglaselt
liikuma.
Mootoriga pidurdamine Mootori pidurdusjõu
ärakasutamiseks tuleb allamäge
sõites aegsasti sisse lülitada
madalam käik, vt käsilülitusrežiimi.
Sõiduki edasi-tagasi
“kiigutamine”
Sõidukit tohib kiigutada ainult siis, kui
see on liiva, porri või lumme kinni
jäänud. Liigutada käigukangi
vaheldumisi asendisse D ja R. Sel
ajal tuleb vältida mootori suurt
pöörlemissagedust ja järsku
gaasipedaali vajutamist.
Parkimine
Rakendada seisupidur ja seada
käigukang asendisse P.Süütevõtit on võimalik eemaldada
ainult siis, kui käigukang on asendis
P .
Käsilülitusrežiim
Liigutada käigukangi asendist D
vasakule ja seejärel ette või taha.
<:valige kõrgem käik]:madalamale käigule lülitamine
Käik ei lülitu sisse, kui valitakse
kõrgem käik liiga väikese sõidukiiruse korral või madalam käik liiga suuresõidukiiruse korral. Juhi infonäidikule
võib ilmuda vastav teade.

150Sõitmine ja töörežiimKäsilülitusrežiimis ei põhjusta mootorisuur pöörlemiskiirus kõrgema käigu
automaatset sisselülitumist.
Elektroonilised
sõiduprogrammid
● Pärast külmkäivitust suurendab töötemperatuuri programm
mootori pöörlemissagedust, et
soojendada katalüüsmuundur
vajaliku temperatuurini.
● Automaatne tühikäigufunktsioon lülitab automaatselt sisse
tühikäigu, kui sõiduk on peatatud sisselülitatud edasikäiguga ja
piduripedaal on alla vajutatud.
● Eriprogrammid kohandavad automaatselt
käiguvahetuspunkte, kui
sõidetakse mäest üles või alla.
Sundallavahetus Kui automaatrežiimis vajutada
gaasipedaal täiesti põhja, lülitub
käigukast sõltuvalt mootori
pöörlemiskiirusest madalamale
käigule.Rike
Rikke korral süttib märgutuli g.
Täiendavalt kuvatakse juhi
infokeskuses koodi või teadet sõiduki
kohta. Sõidukiteated 3 106.
Käigukast ei vaheta enam
automaatselt käike. Käike käsitsi
lülitades on võimalik sõitu jätkata.
Rakendub ainult kõrgeim käik.
Olenevalt rikkest võib
käsilülitusrežiimis rakenduda ka teine käik. Vahetada käike ainult seisvasõiduki korral.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Elektritoite katkestus Elektritoite katkestuse korral ei ole
võimalik käigukangi asendist P
muusse asendisse lükata. Süütevõtit ei ole võimalik süütelukust
eemaldada.
Kui sõiduki aku laetustase on liiga madal, tuleb sõiduki käivitamiseks
kasutada abijuhtmeid 3 215.
Kui tõrke põhjuseks ei ole sõiduki aku, tuleb vabastada käigukang.1. Rakendada seisupidur.
2. Haarake käigukangi kattepaneel märgitud kohtadest ja tõmmake
vabastamiseks tagaservast.
3. Painutada kattepaneeli ülespoole. Tõmmata
vabastamiseks esiservast.
4. Liigutada kattepaneel vasakule. Pange tähele, et pistik ja
juhtmekimp allpool ei saaks viga.

Sõitmine ja töörežiim151
5. Lükata kruvikeeraja avasse niikaugele, kui võimalik, ja liigutada
käigukang asendist P või N välja.
Käigukangi lükkamisel tagasi
asendisse P või N lukustub
käigukang uuesti selles asendis.
Lasta rikke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
6. Paigaldada käigukangi ümbris keskkonsoolile ja seada see
paika.
Käsilülituskäigukast
Tagurpidikäigu sisselülitamiseks
vajutage siduripedaal alla, vajutage
käigukangil olevat nuppu ja lülitage
käik sisse.
Kui käik sisse ei lülitu, lükata
käigukang neutraalasendisse,
vabastada siduripedaal, vajutada
siduripedaal uuesti alla ja proovida
veel kord tagasikäiku sisse lülitada.
Sidurit ei tohi asjatult libistada.
Siduri lahutamiseks tuleb
siduripedaal täielikult alla vajutada. Siduripedaalile ei tohi jalga toetada.
Ettevaatust
Sõitmise ajal ei soovitata kätt
pidevalt käigukangil hoida.
Peatamis-käivitussüsteem 3 143.

152Sõitmine ja töörežiimPidurid
Pidurisüsteem koosneb kahest
sõltumatust pidurikontuurist.
Ühe pidurikontuuri rikke korral on
võimalik sõidukit pidurdada teise
pidurikontuuri abil. Pidurdusvõimsus
saavutatakse siiski ainult pedaali
tugeval vajutamisel. Selleks on vaja
oluliselt rohkem jõudu.
Pidurdusteekond on pikem. Enne
sõidu jätkamist tuleb pöörduda abi
saamiseks hooldustöökotta.
Kui mootor ei tööta, kaob
pidurivõimendi mõju pärast üht või
kaht vajutust piduripedaalile. Pärast
seda rakenduvad pidurid sama
tõhusalt, kuid selleks on vaja
kasutada palju rohkem jõudu. Seda
tuleb kindlasti meeles pidada sõiduki
pukseerimisel.
Märgutuli R 3 96.
ABS pidurisüsteem Blokeerumisvastane pidurisüsteem
väldib rataste blokeerumist.Blokeerumisvastane pidurisüsteem
alustab pidurdusjõu reguleerimist
kohe, kui ratas hakkab blokeeruma. Sõiduki juhitavus säilib ka tugeval
pidurdamisel.
Blokeerumisvastase pidurisüsteemi
rakendumisest annab märku
piduripedaali pulseerimine ja
reguleerimisprotsessi müra.
Optimaalseks pidurdamiseks tuleb
piduripedaali pidurdamise lõpuni
täielikult all hoida, pööramata
tähelepanu pedaali pulseerimisele.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga.
Pärast sõidu alustamist teeb süsteem
isetesti, mis võib olla kuuldav.
Märgutuli u 3 97.
Kohandatavad pidurituled
Maksimaalse jõuga pidurdamisel
vilguvad blokeerumisvastase
pidurisüsteemi rakendumisel kõik
kolm pidurituld.Rike9 Hoiatus
ABS-süsteemi tõrke korral võivad
rattad tavalisest suurema
pidurdusjõu tõttu blokeeruda.
ABS-i eelised ei ole enam
kasutatavad. Tugeva pidurdamise korral võib sõiduk kaotada
juhitavuse ja kõrvale kalduda.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.

Sõitmine ja töörežiim153Seisupidur
Elektriline seisupidur
Rakendamine seisva sõiduki korral
9 Hoiatus
Tõmmake lülitit m ligikaudu ühe
sekundi jooksul, elektriline seisupidur rakendub automaatselt piisava jõuga. Maksimaalse jõu
saavutamiseks, nt haagisega või
kallakul parkimisel tuleb tõmmata
lülitit m kaks korda.
Elektriline seisupidur rakendub,
kui süttib märgutuli m 3 96.
Elektrilist seisupidurit saab alati sisse
lülitada – isegi kui süüde on välja
lülitatud.
Elektrilist seisupidurit ei tohi kasutada
liiga sageli seisva mootori korral sest
see tühjendab sõiduki akut.
Enne sõidukist lahkumist kontrollige
elektrilise seisupiduri olekut.
Märgutuli m 3 96.
Vabastamine
Lülitada sisse süüde. Hoida
piduripedaali allavajutatuna ja
seejärel vajutada lülitit m.
Sõidu alustamine
Siduri allavajutamine
(käsilülituskäigukast) või D valimine
(automaatkäigukast) ning seejärel
gaasipedaali vajutamine vabastab
automaatselt elektrilise seisupiduri.
See ei ole võimalik, kui samal ajal
tõmmata lülitit m.
Funktsioon on abiks sõidu
alustamisel ka kallakutel.
Järsk sõidu alustamine võib
lühendada kuluvate osade tööiga.
Dünaamiline pidurdamine liikuva
sõiduki korral
Kui sõiduk liigub ja lülitit m hoitakse
ülestõmmatuna, aeglustab elektrilise seisupiduri süsteem sõidukit, kuid
seisupidur ei rakendu staatiliselt.
Niipea, kui lüliti m vabastatakse,
lõpeb dünaamiline pidurdamine.
Rike
Elektrilise seisupiduri tõrkerežiimile osutatakse märgutule j ja koodi või
sõidukiteatega, mis kuvatakse juhi infokeskuses.
Märgutuli j 3 97, sõidukiteated
3 106.

154Sõitmine ja töörežiimElektrilise seisupiduri rakendamine:
tõmmake ja hoidke lülitit m rohkem
kui viis sekundit. Kui märgutuli m
põleb, on elektriline seisupidur
rakendatud.
Elektrilise seisupiduri vabastamine:
vajutage ja hoidke lülitit m rohkem kui
kaks sekundit. Kui märgutuli m
kustub, on elektriline seisupidur
vabastatud.
Märgutuli m vilgub: elektriline
seisupidur ei ole täielikult rakendatud
või vabastatud. Pideva vilkumise
korral vabastage elektriline
seisupidur ja korrake rakendamist.
Märgutuli m 3 96.
Pidurivõimendi Piduripedaali kiirel ja tugeval
vajutamisel rakendatakse
automaatselt maksimaalset
pidurdusjõudu.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga seni, kuni on vaja pidurdada maksimaalse
pidurdusjõuga. Piduripedaali
vabastamisel väheneb automaatselt
maksimaalne pidurdusjõud.Tõusul paigaltvõtu
abisüsteem
See süsteem aitab vältida soovimatut liikumist kallakul sõitu alustades.
Jalgpiduri vabastamisel pärast
kallakul peatumist jäävad pidurid veel
ligikaudu kaheks sekundiks peale.
Pidurid vabanevad automaatselt,
niipea kui sõiduk alustab
kiirendamist.
Tõusult paigaltvõtu abisüsteem ei ole
Autostopi ajal aktiivne.
Peatamis-käivitussüsteem 3 143.Sõidu kontrollüksus
Veojõukontrollisüsteem
Veojõukontrolli süsteem on osa
elektroonilisest stabiilsuskontrollist.
Veojõukontrollisüsteem suurendab
vajadusel sõidustabiilsust, sõltumata
teekatte omadustest või rehvide
haardumisest, vältides veorataste
tühipöörlemist.
Niipea kui tekib veorataste
tühipöörlemine, vähendatakse
mootori võimsust ja enim
tühipöörlevat ratast pidurdatakse
eraldi. See suurendab oluliselt sõidu
stabiilsust libedal teel.
Veojõukontrollisüsteem on töövalmis
niipea, kui märgutuli b kustub.
Kui süsteem on sisse lülitatud, vilgub
märgutuli b.

Sõitmine ja töörežiim1559Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 98.
Väljalülitamine
Kui vajatakse veorataste
tühipöörlemist, saab
veojõukontrollisüsteemi välja lülitada:
vajutage lühidalt b.
Märgutuli k põleb.
Veojõukontrolli taasaktiveerimiseks
vajutage uuesti b.
Veojõukontrollisüsteem lülitub uuesti
sisse ka siis, kui süüde järgmine kord sisse lülitatakse.
Elektrooniline stabiilsuskontroll
Elektrooniline stabiilsuskontroll
suurendab vajadusel sõidu stabiilsust
sõltumata teekatte omadustest või
rehvide haardumisest.
Kohe, kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus/ülejuhitavus),
väheneb mootori pöördemoment ning rattaid pidurdatakse eraldi.
Stabiilsuskontroll töötab koos
veojõukontrolliga. See väldib
vedavate rataste libisevat pöörlemist.Elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem on
töövalmis niipea, kui märgutuli b
kustub.
Märgutuli b vilgub, kui elektrooniline
stabiilsuskontroll on sisse lülitatud.9 Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli b 3 98.

156Sõitmine ja töörežiimVäljalülitamine
Elektroonilise stabiilsuskontrolli saab
välja lülitada: hoidke b umbes 5
sekundi jooksul allavajutatuna.
Märgutuli n põleb.
Elektrooniline stabiilsuskontrolli
taasaktiveerimiseks vajutage uuesti
b . Kui veojõukontrollisüsteem oli
eelnevalt välja lülitatud, lülituvad
sisse nii veojõukontrollisüsteem kui
ka elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem.
Elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem lülitub
uuesti sisse ka siis, kui süüde
järgmine kord sisse lülitatakse.
Rike
Süsteemi rikke korral põleb märgutuli b pidevalt ja juhi infokeskusesse
ilmub teade. Süsteem ei tööta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.Juhi abisüsteemid9 Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema
tähelepanelikkust asendada.
Sõidukiga sõites võtab juht endale täieliku vastutuse.
Juhiabisüsteemide kasutamisel
jälgige alati hoolikalt
hetkeolukorda liikluses.
Püsikiiruse regulaator
Püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja hoida kiirust umbes 30
kuni 200 km/h. Üles- või allamäge
sõites võib sõiduki kiirus erineda
salvestatud kiirusest.
Ohutustehnilistel põhjustel tuleb
püsikiiruse regulaatori
rakendamiseks vajutada enne üks
kord piduripedaali. Sisselülitamine ei
ole võimalik esimese käiguga.

Sõitmine ja töörežiim157
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
Kui sõidukil on automaatkäigukast,
võib püsikiiruse regulaatorit kasutada ainult automaatrežiimis.
Märgutuli m 3 100.
Sisselülitamine
Vajutada klahvlüliti m ülemist poolt.
Süttib valge märgutuli m.
Sisselülitamine
Kiirendada soovitud kiiruseni ja
keerata seaderatas asendisse SET/-.
Hetkekiirus salvestatakse ja seda
hoitakse. Roheline märgutuli m
põleb. Gaasipedaali võib vabastada.
Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega.
Gaasipedaali vabastamisel jätkub
sõit salvestatud kiirusega.
Püsikiiruse regulaator jääb käigu vahetamisel aktiveerituks.
Kiiruse suurendamine Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoida seaderatast asendis
RES/+ või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse RES/+:
kiirus suureneb pidevalt või väikeste
astmetena.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja salvestada see
seaderatta pööramisega asendisse
RES/+ .Kiiruse vähendamine
Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoida seaderatast asendis
SET/- või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse SET/-:
kiirus väheneb pidevalt või väikeste
astmetena.
Väljalülitamine
Vajutage y, süttib valge märgutuli
m . Püsikiiruse regulaator lülitub välja.
Viimane salvestatud kiirus jääb mällu,
et seda hiljem uuesti kasutada.
Automaatne väljalülitumine, kui: ● Sõiduki kiirus on alla umbes 30 km/h.
● Piduripedaal on alla vajutatud.
● Siduripedaali vajutati mõned sekundid.
● Käigukang on asendis N.
● Mootori kiirus on väga väike. ● Veojõukontrollisüsteem või elektrooniline stabiilsuskontrolltöötavad.

158Sõitmine ja töörežiimSalvestatud kiiruse taastamine
Keerata seaderatas asendisse
RES/+ kiirusel üle 30 km/h.
Rakendub mällu salvestatud kiirus.
Väljalülitamine Vajutada klahvlüliti m alla. Märgutuli
m kustub. Salvestatud kiirus
kustutatakse. Süüte väljalülitamine
kustutab ka salvestatud kiiruse.
Parkimisabi9 Hoiatus
Parkimismanöövri eest vastutab
täielikult juht.
Kontrollige parkimisabi
kasutamisel alati (nii tagurdamisel kui ka edasi liikumisel) ümbrust.
Parkimisabi hõlbustab parkimist,
mõõtes sõiduki ja takistuste
vahekaugust ning andes helisignaali.
Süsteem koosneb neljast ultraheli-
parkimisandurist, mis paiknevad
tagumise kaitseraua sees. Kui sõiduk on varustatud eesmise
parkimisabiga, sisaldab süsteem
nelja täiendavat ultraheli-
parkimisandurit esikaitseraual.
Märgutuli r 3 97.
Funktsioon
Ku tagasiäik on sees, on eesmine ja
tagumine parkimisabi tööks valmis.
Põlev märgutuli parkimisabi nupul
r näitab, et süsteem on töövalmis.
Eesmise parkimisabi võib aktiveerida ka kiirusel kuni 11 km/h parkimisabi
nupu lühikese vajutusega.
Kui r vajutatakse ühe süütetsükli
jooksul ühel korral, lülitatakse
eesmine parkimisabi kiirusel üle
11 km/h välja. See lülitatakse uuesti
sisse, kui sõiduk pole liikunud
vahepeal kiiremini kui 25 km/h. Kui
sõiduki kiirus on ületanud 25 km/h,