OPEL MOKKA 2014.5 Uživatelská příručka (in Czech)

Péče o vozidlo179
Mini pojistky
Č.Obvod1Systém LPG2Vnitřní zpětné zrcátko, zadní
kamera3Voda v palivovém snímači4Rezerva5Zásuvka tažného zařízení6Vyhřívání volantu7Rezerva8Řídicí modul přívěsu9Sedadlo, bederní opěrka, řidič10Sedadlo, bederní opěrka, spolu‐
jezdec11Zesilovač12Zásuvka tažného zařízení13Pohon všech kol14Rezerva15Systém LPGČ.Obvod16Rezerva17Rezerva18Rezerva
Pojistky S/B
Č.Obvod19Elektricky ovládané sedadlo
řidiče20Elektricky ovládané sedadlo
spolujezdce21Řídicí modul přívěsu22Napěťový měnič23Systém zapalování24Ostřikovač světlometů25Rezerva26Rezerva27Rezerva

180Péče o vozidloNářadí vozidlaNářadí
Vozidla se soupravou na opravu pneumatik
Nástroje a soupravu na opravu
pneumatik najdete na pravé straně
zavazadlového prostoru 3 187.
Vozidla s rezervním kolem
Zvedák a nářadí jsou uloženy
v zavazadlovém prostoru v úložném
prostoru nad náhradním kolem.
Výměna kola 3 190, rezervní kolo
3 192.
Kola a pneumatiky
Stav pneumatik, stav ráfků
Hrany přejíždějte pomalu a pokud možno kolmo. Přejíždění ostrých
hran může způsobit poškození
pneumatiky a ráfku. Při parkování se
ujistěte, že pneumatiky nejsou opřeny o hranu obrubníku.
Pravidelně kontrolujte kola z hlediska
poškození. V případě poškození
nebo neobvyklého opotřebení
vyhledejte pomoc v servisu.
Pneumatiky Pneumatiky rozměru 195/70 R16
a 215/60 R17 a se musí používat
pouze jako zimní pneumatiky.
Zimní pneumatiky
Zimní pneumatiky zvyšují bezpečnost
řízení při teplotách nižších než 7 °C
a měly by být proto použity na všech
čtyřech kolech.

Péče o vozidlo181
V souladu s předpisy dané země
nalepte nálepku s maximální
povolenou rychlostí do zorného pole
řidiče.
Pro zimní pneumatiky je vhodný
pouze rozměr 195/70 R 16.
Značení pneumatik Např. 215/60 R 16 95 H215=Šířka pneumatiky, mm60=Průřezový poměr (výška
pneumatiky vůči šířce), %R=Typ pneumatiky: RadiálníRF=Typ: RunFlat16=Průměr ráfku, palce95=Index zatížení, např. 95
odpovídá zatížení 690 kgH=Písmeno rychlostního kódu
Písmeno rychlostního kódu:
Q=do 160 km/hS=do 180 km/hT=do 190 km/hH=do 210 km/hV=do 240 km/hW=do 270 km/hTlak vzduchu
v pneumatikách Tlak vzduchu v pneumatikách
kontrolujte za studena nejméně
každých 14 dní a před každou
dlouhou cestou. Nezapomeňte na
rezervní kolo. Toto také platí pro
vozidla se systémem sledováním
tlaku vzduchu v pneumatikách.
Odšroubujte čepičku ventilku.
Tlak vzduchu v pneumatikách
3 214 a na štítku na rámu dveří
řidiče.
Údaje o tlaku vzduchu
v pneumatikách platí pro studené
pneumatiky. Platí pro letní i zimní
pneumatiky.
Rezervní kolo vždy nahustěte na
hodnotu udávanou pro maximální
zatížení vozidla.
Tlak vzduchu v pneumatikách ECO
slouží k dosažení co možno nejmenší
míry spotřeby paliva.
Nesprávný tlak vzduchu
v pneumatikách zhorší bezpečnost
a ovladatelnost vozidla, jízdní
pohodlí, spotřebu paliva a zvýší
opotřebení pneumatik.
Tlaky v pneumatikách se liší podle
různých volitelných možností. Pro
zjištění správné hodnoty tlaku
v pneumatikách postupujte podle
níže uvedeného postupu:
1. Identifikujte identifikační kód motoru. Údaje o motoru 3 209.
2. Identifikujte příslušnou pneumatiku.
V tabulkách tlaku v pneumatikách
jsou uvedeny všechny možné
kombinace pneumatik 3 214.

182Péče o vozidlo
Pneumatiky schválené pro Vaše
vozidlo jsou uvedeny v osvědčení
o shodě EHS dodaném s Vaším
vozidlem nebo v jiném národním registračním dokladu.
Za správný tlak huštění pneumatik
zodpovídá řidič vozidla.9 Varování
Je-li tlak příliš nízký, může dojít
k nadměrnému zahřátí a vnitřnímu
poškození, vedoucímu k oddělení
běhounu a prasknutí pneumatiky
při vyšší rychlosti.
Systém monitorování tlaku
vzduchu v pneumatikách Systém sledování tlaku vzduchu
v pneumatikách (TPMS) kontroluje
tlak vzduchu v pneumatikách pomocí
snímačů a rádiové technologie.
Všechna kola musejí být opatřena
snímačem tlaku a pneumatiky musejí mít předepsaný tlak.
Poznámky
V zemích, v nichž je systém pro sledování tlaku v pneumatikách
vyžadován zákonem, je důsledkem
použití kol bez snímačů tlaku
neplatnost homologace vozidla.
Systém TMPS sleduje tlak vzduchu
v pneumatikách vozidla a informace
o tlaku vzduchu předává do
přijímače, který je nainstalován ve
vozidle.
Všechny pneumatiky, a to včetně
rezervní, se musí každý měsíc
kontrolovat v chladném
a nahuštěném stavu, zda tlak
vzduchu odpovídá doporučením na
štítku s tlaky.
Kontrolka w svítí, když jsou jedna
nebo několik pneumatik výrazně
podhuštěné.
Zkontrolujte co nejdříve tlak
v pneumatikách a nahustěte je na
doporučený tlak 3 181.
Jakmile systém detekuje funkční
poruchu, kontrolka w bude přibližně
jednu minutu blikat a potom zůstane
trvale svítit. Tato sekvence budepokračovat při dalším nastartování
vozidla do doby, než bude funkční
porucha odstraněna.
Pokud se rozsvítí w, je možné, že
systém nedokáže detekovat nebo
signalizovat nízký tlak
v pneumatikách tak, jak by měl.
Fungování systému sledování
tlaku vzduchu v pneumatikách
Systém TPMS má varovat řidiče
v případě nízkého tlaku vzduchu
v pneumatikách. Snímače TPMS se
instalují na každou sestavu kola
a pneumatiky kromě sestavy
rezervního kola a pneumatiky.
Systém TMPS sleduje tlak vzduchu v pneumatikách vozidla a informace
o tlaku vzduchu předává do
přijímače, který je nainstalován ve
vozidle.

Péče o vozidlo183
Jakmile je detekován nízký tlak
v pneumatikách, rozsvítí se w. Co
nejdříve zastavte a nahusťte
pneumatiky na doporučený tlak
3 181.
Dále se na informačním centru řidiče
zobrazí výstražná zpráva nebo
výstražný kód 3 95.
Kontrolka nízkého tlaku vzduchu
v pneumatikách a výstražná zpráva
nebo kód se zobrazí při každém cyklu zapalování do doby, než budou
pneumatiky nahuštěny na správný
tlak.
Kontrolka a kód zprávy funkční
poruchy systému TPMS
Systém TPMS nebude fungovat
správně, pokud chybí nebo nefunguje
jeden nebo více snímačů TPMS.
Jakmile systém detekuje funkční
poruchu, kontrolka w bude přibližně
jednu minutu problikávat a pak bude
trvale svítit. Navíc je zobrazena
výstražná zpráva nebo kód.
Kontrolka funkční poruchy systému
TPMS a výstražná zpráva nebo kód
se zobrazí při každém cyklu
zapalování, dokud nebude problém
vyřešen. Některé ze stavů, které toto
způsobují, jsou následující:
■ Jedna z pneumatik byla nahrazena
rezervní pneumatikou, na které
není snímač TPMS.
■ Po výměně pneumatik nebyl proveden proces spárování
snímače TPMS nebo neproběhl
úspěšně. Kontrolka funkční
poruchy a výstražná zpráva nebo
kód zhasnou po úspěšném
dokončení spárování snímače. Viz"Proces spárování snímače
TPMS", který se popsán dále v této
kapitole.
■ Chybí nebo je poškozen minimálně
jeden snímač TPMS. Výstražná
zpráva resp. kód a funkční
kontrolka by měly zhasnout po
nainstalování a po úspěšném
spárování snímačů TPMS.
V případě potřeby kontaktujte svůj
servis.
■ Rezervní pneumatiky nebo kola neodpovídají původním
pneumatikám nebo kolům.
Pneumatiky a kola odlišné od
doporučených kol a pneumatik
mohou bránit správnému
fungování systému TPMS.
■ Funkční poruchy snímačů TPMS mohou způsobit elektronická
zařízení a přístroje v okolí, které
používají vlny o rádiové frekvenci
podobné frekvenci v systémech
TPMS.
Pokud systém TPMS nefunguje
správně, nízký tlak v pneumatice
nedokáže ani detekovat, ani
signalizovat. Pokud se rozsvítí

184Péče o vozidlo
a zůstane svítit kontrolka funkční
poruchy a výstražná zpráva nebo
kód, kontaktujte svůj servis.
Proces spárování snímače TPMS
Každý snímač TPMS má unikátní
identifikační kód. Tento kód se musí
po prohození pneumatik na voze
nebo po výměně jednoho nebo více
snímačů TPMS spárovat s polohou
nové pneumatiky a kola. Proces
spárování snímače TPMS by se měl
provést také po výměně rezervní
pneumatiky za kolo se snímačem
TPMS.
Kontrolka funkční poruchy
a výstražná zpráva nebo kód by měly
zhasnout při dalším cyklu zapalování. Snímače se párují vzhledem k poloze
pneumatiky a kola pomocí přístroje
k učení systému TPMS, a to
v následujícím pořadí: přední kolo na straně řidiče, přední kolo na straně
spolujezdce, zadní kolo na straně
spolujezdce a zadní kolo na straně
řidiče. Kontaktujte svého prodejce
a požádejte jej o provedení servisu
nebo o nákup přístroje k učenísnímačů. K naučení první polohy
pneumatiky/kola potřebujete
dvě minuty. K naučení všech čtyř
poloh pneumatiky/kola potřebujete pět minut. Pokud proces párování
trvá déle, musí se přerušit a spustit
znovu.
Proces spárování snímače TPMS: 1. Zabrzděte parkovací brzdu.
2. Zapněte zapalování.
3. Pomocí tlačítka MENU na páčce
ukazatele směru zvolte na
informačním centru řidiče (DIC)
položku Nabídka Informace
o vozidle .
4. Pomocí rolovacího kolečka zvolte
položku v nabídce tlaku vzduchu
v pneumatikách.
5. Stisknutím tlačítka SET/CLR
spusťte proces párování
snímačů. Měla by se zobrazit
zpráva s požadavkem na
potvrzení procesu.6. Dalším stisknutím tlačítka SET/CLR volbu potvrďte. Ozve se
dvakrát houkačka, která potvrdí,
že se přijímač nachází v režimu
učení.
7. Začněte přední pneumatikou na straně řidiče.
8. Umístěte zařízení k bočnici pneumatiky vedle dříku ventilku.
Potom stisknutím tlačítka aktivujte snímač TPMS. Zvuk houkačky
potvrdí, že identifikační kód
snímače byl spárován s polohou
této pneumatiky a kola.
9. Pokračujte přední pneumatikou na straně spolujezdce a opakujte
postup v kroku 8.
10. Pokračujte zadní pneumatikou na
straně spolujezdce a opakujte
postup v kroku 8.
11. Pokračujte zadní pneumatikou na
straně řidiče a opakujte krok 8.
Houkačka se ozve dvakrát
a indikuje, že byl spárován
identifikační kód snímače pro
zadní pneumatiku na straně řidiče a že postup párování snímače
u systému TPMS již není aktivní.

Péče o vozidlo185
12. Vypněte zapalování.
13. Nastavte všechny čtyři tlaky na doporučený tlak vzduchu, který je
uveden na štítku s tlaky huštění.
Hloubka vzorku
Pravidelně kontrolujte hloubku
vzorku.
Z bezpečnostních důvodů musíte
pneumatiky vyměnit, když je hloubka
vzorku 2-3 mm (zimní pneumatiky:
4 mm).
Z bezpečnostních důvodů
doporučujeme, aby se hloubka
vzorku na pneumatikách na jedné
nápravě neodlišovala o více než
2 mm.
Předpisy je určena minimální hloubka vzorku (1,6 mm), při jejímž dosažení
jsou již viditelné indikátory opotřebení (TWI). Jejich poloha je vyznačena na
boku pneumatiky.
Pokud je opotřebení vpředu větší než vzadu, zaměňte přední kola za zadní.
Ujistěte se, že směr otáčení kol je
stejný jako byl předtím.
Pneumatiky stárnou dokonce i v
případě, že nejsou používané.
Doporučujeme výměnu pneumatik
každých 6 let.
Změna velikosti
pneumatiky a kola Pokud chcete používat pneumatiky
jiných rozměrů, než byly původní,
může být nutné přeprogramovat
rychloměr jakož i jmenovitý tlak
vzduchu v pneumatikách a provést
další úpravy vozidla.
Po přechodu na pneumatiky jiných
rozměrů nechte vyměnit nálepku
s tlaky vzduchu v pneumatikách.9 Varování
Použití nevhodných pneumatik
nebo ráfků může vést k dopravní nehodě a učiní neplatným typové
schválení vozidla.
Kryty kol
Musí být použity kryty kol
a pneumatiky, které jsou výrobním
závodem schválené pro příslušné
vozidlo a splňují všechny požadavky
na kombinace příslušných kol
a pneumatik.

186Péče o vozidlo
Používáte-li kryty kol a pneumatiky,
které nejsou schválené výrobním
závodem, pneumatiky nesmějí mít zesílené boky.
Kryty kol nesmějí zhoršovat chlazení
brzd.9 Varování
Používání nevhodných pneumatik
nebo krytů kol může vést
k náhlému poklesu tlaku
a následně nehodě.
Vozidla se slitinovými koly: Při
montáži ocelových kol s maticemi pro
slitinová kola, například při změně na
zimní pneumatiky, nesmí být kryty kol
upevněny k ocelovým kolům.
Řetězy na kola
Používejte řetězy pouze na předních
kolech.
9 Varování
Poškozená pneumatika může
kdykoli prasknout.
Sněhové řetězy jsou povoleny pro
pneumatiky rozměrů 195/70 R16.
Používejte pouze řetězy s drobnými
články vhodné pro sportovní užitková vozidla SUP, které nezvýší běhoun
ani bok pneumatiky o více než
12 mm (včetně zámku řetězu).
U pneumatik s rozměry 215/55 R18 se smí používat pouze speciálnísněhové řetězy s otočným řetězovým pásem na profilu pneumatiky. Na
vnitřních bočnicích kola nesmí být
řetězové články. Profil pneumatiky se
nesmí zvětšit více než o 12 mm. Další informace ohledně správného
používání sněhových řetězů
u pneumatik s těmito rozměry vám
poskytne výrobce sněhových řetězů
nebo specializovaný prodejce
autodílů.
Sněhové řetězy nejsou povoleny na
pneumatiky rozměrů 205/70 R16,
215/65 R16, 215/60 R17
a 225/45 R19.
Použití sněhových řetězů není
povoleno na nouzovém rezervním
kole.

Péče o vozidlo187Souprava na opravu
pneumatik
Menší poškození vzorku je možné
opravit pomocí soupravy na opravu
pneumatik.
Cizí objekty z pneumatik nevyjímejte.
Poškození pneumatiky přesahující
4 mm nebo poškození na stěně
pneumatiky nelze soupravou na
opravu pneumatik opravit.9 Varování
Při jízdě nepřekračujte rychlost
80 km/h.
Nepoužívejte po delší dobu.
Řízení a ovládání může být
ovlivněno.
Pokud máte defekt pneumatiky:
Zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte
první převodový stupeň, zpátečku
nebo P.
Souprava na opravu pneumatik se
nachází v zadním prostoru vpravo.
1. Vyndejte souprava na opravu pneumatik z vozidla.
2. Vyjměte kompresor.
3. Vyjměte elektrický připojovacíkabel (1) a vzduchovou hadičku
(2) z úložného prostoru na spodní
straně kompresoru.

188Péče o vozidlo
4. Našroubujte hadičku kompresoruna nádobku s těsnicí hmotou.
5. Nasaďte nádobku s těsnicí hmotou do držáku na
kompresoru.
Postavte kompresor blízko
pneumatiky tak, aby nádobka
s těsnicí hmotou byla svisle.6. Odšroubujte čepičku ventilu na defektní pneumatice.
7. Našroubujte hadičku na ventilek pneumatiky.
8. Spínač na kompresoru musí být v poloze J.
9. Zasuňte zástrčku kompresoru do napájecí zásuvky nebo zásuvky
zapalovače cigaret.
Aby se zabránilo vybití
akumulátoru, doporučujeme
nechat běžet motor.10. Kolébkový spínač na kompresoru nastavte do polohy I. Pneumatika
je plněna těsnicí hmotou.
11. Tlakoměr kompresoru krátce ukazuje až 6 barů během
vyprazdňování nádobky s těsnicí hmotou (přibližně 30 sekund).
Potom začne tlak klesat.
12. Všechna těsnicí hmota je napumpována do pneumatiky.
Potom se pneumatika nahustí.
13. Předepsaný tlak v pneumatice by měl být dosažen během 10 minut .
Tlak vzduchu v pneumatikách
3 214. Po dosažení