OPEL MOKKA 2014 Manual de utilizare (in Romanian)

Îngrijirea autovehiculului189Sistemul de monitorizare apresiunii în anvelope
Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS) utilizează
tehnologia radio şi cu senzori pentru
a verifica nivelurile de presiune în
anvelope.
Toate cele patru roţi trebuie să fie
echipate cu un senzor de presiune,
iar presiunea în anvelope trebuie să
se afle la nivelul prescris.
Senzorii sistemului de monitorizare a
presiunii în anvelope (TPMS)
monitorizează presiunea aerului în
anvelopele autovehiculului şi transmit
valorile de presiune înregistrate la
anvelope către un receptor amplasat
în autovehicul.
Fiecare anvelopă, inclusiv cea de
rezervă, trebuie verificată lunar atunci când este frig şi trebuie umflată la
presiunea de umflare recomandată pe eticheta pentru presiunea în
anvelope.
Lămpile de control w se aprind atunci
când una sau mai multe anvelope
sunt dezumflate în mod considerabil.Verificaţi cât se poate de repede
presiunea în anvelope şi umflaţi-le la
o presiune corespunzătoare.
Atunci când sistemul detectează o
defecţiune, w va lumina intermitent
aprox. un minut şi va rămâne aprins.
Această secvenţă va continua la
pornirile ulterioare ale autovehiculului
cât timp persistă defecţiunea.
Atunci când este aprins w, sistemul
poate fi incapabil să detecteze sau să semnaleze presiunea scăzută în
anvelope, conform destinaţiei sale.
Funcţionarea sistemului de
monitorizare a presiunii în anvelope
TPMS este proiectat pentru a avertiza şoferul asupra existenţei unei
presiuni joase în anvelope. Senzorii
TPMS sunt montaţi pe fiecare
ansamblu anvelopă şi roată,
excluzând ansamblul anvelopă şi roată al roţii de rezervă. Senzoriisistemului de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS) monitorizează
presiunea aerului în anvelopele
autovehiculului dvs. şi transmitvalorile de presiune înregistrate la
anvelope către un receptor amplasat în autovehicul.
Când se detectează o presiune
scăzută în anvelope, w se aprinde.
Opriţi imediat ce este posibil şi umflaţi anvelopele la presiunea
recomandată în anvelope 3 188.
Suplimentar, în Centrul de informaţii pentru şofer apare un mesaj sau un
cod de avertizare 3 101.
Lampa de control pentru presiune
scăzută în anvelope şi un mesaj sau
cod de avertizare se activează la

190Îngrijirea autovehiculului
fiecare ciclu de aprindere, până la
umflarea anvelopelor la presiunea
corectă.
Indicatorul de defecţiune TPMSşi codul mesajului
TPMS nu va funcţiona corect dacă
unul sau mai mulţi senzori TPMS lipsesc sau nu funcţionează. Atunci
când sistemul detectează o
defecţiune, w luminează intermitent
aprox. un minut şi rămâne aprins. În plus, se afişează un mesaj de
avertizare sau un cod.
Indicaţia dată de indicatorul de
defecţiuni TPMS şi un mesaj sau cod
de avertizare se vor activa la fiecare
ciclu de aprindere, până la corectarea problemei. Unele dintre condiţiile care
pot cauza aprinderea acestora sunt:
■ Una dintre anvelope a fost înlocuită
cu anvelopa de rezervă, care nuare senzor TPMS.
■ Procesul de asociere a senzorului TPMS nu a fost realizat sau nu s-a
încheiat cu succes după rotirea
anvelopelor. Lampa de defecţiuni şi
mesajul sau codul de avertizaretrebuie să se stingă după
încheierea cu succes a procesului
de asociere a senzorului. Vezi
„Procesul de asociere a senzorului
TPMS”, mai departe în această
secţiune.
■ Unul sau mai mulţi senzori TPMS lipsesc sau sunt deterioraţi.
Mesajul sau codul de avertizare şi
lampa de defecţiuni trebuie să se
stingă atunci când sunt montaţi
senzorii TPMS şi procesul de
asociere a senzorilor este realiza
cu succes. Consultaţi atelierul de
service.
■ Anvelopele sau roţile de înlocuire nu se potrivesc cu anvelopele sau
roţile echipamentului original.
Anvelopele şi roţile, altele decât
cele recomandate ar putea face ca
TPMS să nu funcţioneze
corespunzător.
■ Folosirea dispozitivelor electronice sau staţionarea în apropierea
instalaţiilor care folosesc frecvenţe
ale undelor radio similare TPMS pot duce la funcţionarea defectuoasă a senzorilor TPMS.Dacă TPMS nu funcţionează
corespunzător, nu poate detecta
sau semnala condiţia de anvelopă
slabă. Consultaţi atelierul de
service dacă lampa de defecţiuni
TPMS şi un mesaj sau cod de
avertizare se activează şi rămân
activate.
Procesul de asociere a
senzorului TPMS
Fiecare senzor TPMS are un cod unic
de identificare. Codul de identificare
trebuie să se potrivească cu poziţia
noii anvelope/roţi după rotirea
anvelopelor autovehiculului sau la
înlocuirea unuia sau mai multor
senzori TPMS. Procesul de asociere
a senzorului TPMS trebuie de
asemenea realizat după înlocuirea
unei anvelope de rezervă cu o
anvelopă de drum care conţine
senzorul TPMS.
Lampa de defecţiuni şi mesajul sau
codul de avertizare trebuie să se
stingă la următorul ciclu de aprindere. Senzorii sunt asociaţi cu poziţiile
anvelopei/roţii, cu ajutorul unei unelte de rememorare TPMS, în următoarea

Îngrijirea autovehiculului191
ordine: anvelopa faţă din partea
şoferului, anvelopa faţă din partea
pasagerului din faţă, anvelopa spate
din partea pasagerului şi anvelopa spate din partea şoferului. Consultaţi
atelierul de service pentru reparare
sau pentru achiziţionarea unui
instrument de rememorare. Aveţi la
dispoziţie două minute pentru a
potrivi prima poziţie a anvelopei/roţii şi cinci minute în total pentru a potrivi
toate cele patru poziţii anvelopă/
roată. Dacă durează mai mult,
procesul de potrivire se opreşte şi
trebuie repornit.
Procesul de asociere a senzorului
TPMS este:
1. Aplicaţi frâna de mână.
2. Cuplaţi contactul.
3. Folosiţi butonul MENU de pe
maneta de semnalizare a direcţiei
pentru a selecta Vehicle
Information Menu (Meniu informaţii autovehicul) din Centrul
de informaţii pentru şofer (DIC).
4. Folosiţi rotiţa pentru a derula prin meniul presiunea în anvelope.5. Apăsaţi butonul SET/CLR pentru
a începe procesul de asociere a
senzorului. Trebuie să se afişeze
un mesaj care solicită acceptarea
procesului.
6. Apăsaţi din nou butonul SET/
CLR pentru confirmarea selecţiei.
Claxonul sună de două ori pentru a semnaliza că receptorul se află
în modul rememorare.
7. Începeţi cu anvelopa faţă de pe partea şoferului.
8. Aşezaţi instrumentul de reprogramare pe peretele
anvelopei, lângă tija ventilului.
Apoi apăsaţi butonul pentru
activarea senzorului TPMS. Un
ţârâit de claxon confirmă
potrivirea codului de identificare a senzorului cu această poziţie a
anvelopei şi a roţii.
9. Procedaţi similar cu anvelopa faţă
din partea pasagerului şi repetaţi
procedura la pasul 8.
10. Procedaţi similar cu anvelopa spate din partea pasagerului şi
repetaţi procedura la pasul 8.11. Procedaţi similar pentru anvelopa
spate din partea pasagerului şi
repetaţi procedura la pasul 8.
Claxonul sună de două ori pentru a indica potrivirea codului de
identificare al senzorului cu
anvelopa spate din partea
pasagerului şi că procesul de
potrivire a senzorului TPMS nu
mai este activ.
12. Decuplaţi contactul.
13. Reglaţi toate cele patru anvelope la nivelul recomandat de presiunea aerului în anvelope, aşa cum
este indicat pe eticheta cu
presiunea în anvelope.
Adâncimea profilului căii
de rulare
Verificaţi grosimea suprafeţei de
rulare a anvelopelor la intervale
regulate.
Din motive de siguranţă, înlocuiţi anvelopele dacă adâncimea profilului căii de rulare scade sub 2-3 mm(4 mm la anvelope de iarnă).

192Îngrijirea autovehiculului
Din motive de siguranţă, se
recomandă ca adâncimea profilului
căii de rulare a anvelopelor de pe o
punte să nu varieze cu mai mult de
2 mm.
Adâncimea minimă admisă legal a
profilului căii de rulare (1,6 mm) este
atinsă când anvelopele se uzează
până la apariţia primului indicator de
uzură (TWI). Poziţia lor este indicată
prin marcaje pe flancurile anvelopei.
Dacă anvelopele din faţă sunt mai
uzate decât cele din spate, acestea
trebuie schimbate între ele. Verificaţi
dacă direcţia de rotaţie a roţilor este
aceeaşi ca înainte.
Anvelopele îmbătrânesc, chiar dacă
nu sunt utilizate. Vă recomandăm să
înlocuiţi anvelopele la fiecare 6 ani.
Schimbarea dimensiunii jantelor şi anvelopelor Dacă se utilizează un tip de anvelope de dimensiuni diferite faţă de cele
instalate din fabricaţie, s-ar putea să
fie necesară reprogramarea
vitezometrului şi a presiunii nominale
în anvelope şi să se opereze alte
modificări ale autovehiculului.
După trecerea la anvelope de
dimensiuni diferite, solicitaţi
înlocuirea etichetei autocolante
referitoare la presiunea în anvelope.9 Avertisment
Folosirea de anvelope inadecvate
poate duce la accidente sau poate afecta funcţionarea corectă a
autovehiculului.
Capacele de roţi
Trebuie folosite capace de roţi şi
anvelope omologate din fabrică
pentru autovehiculul respectiv şi care se conformează tuturor cerinţelor
relevante privind combinaţiile de jante
şi anvelope.
În cazul în care capacele şi
anvelopele folosite nu sunt
omologate de fabrică, nu folosiţi
anvelope cu talon.
Capacele de roţi trebuie să nu
perturbe răcirea frânelor.9 Avertisment
Utilizarea anvelopelor sau
capacelor neadecvate poate
conduce la pierderea bruscă de
presiune, ceea ce poate provoca accidente.
Autovehicule cu roţi din aliaj: La
montarea roţi de oţel cu piuliţe de roţi
din aliaj, de ex. la trecerea la
anvelope de iarnă, capacele roţilor nu se pot monta la roţile de oţel.

Îngrijirea autovehiculului193Lanţurile antiderapante
Utilizaţi lanţurile antiderapante numai
la roţile din faţă.
9 Avertisment
Defectele pot duce la explozia
anvelopelor.
Lanţurile antiderapante sunt permise
pe anvelope de dimensiunea
195/70 R16.
Utilizaţi numai lanţuri cu zale fine,
corespunzătoare pentru
autovehiculele SUV, care nu adaugă
mai mult de 12 mm la profilul căii de
rulare şi pe flancurile anvelopelor
(inclusiv dispozitivele de blocare ale
lanţurilor).
La anvelopele de dimensiunea
215/55 R18, sunt admise numai
lanţuri antiderapante speciale, dacă
acestea au fost concepute cu o curea
de lanţ rotativ pe profilul căii de rulare,
fără zale pe flancurile anvelopelor şi
dacă nu adaugă mai mult de 12 mm
la profilul căii de rulare. Pentru
informaţii suplimentare privind
utilizarea lanţurilor antiderapante
pentru anvelope de aceste
dimensiuni, contactaţi un dealer de
piese auto specializat sau
producătorul lanţurilor antiderapante.
Nu este permisă utilizarea lanţurilor
antiderapante la anvelope cu
dimensiunea 205/70 R16
215/65 R16 şi 215/60 R17.
Nu se permite utilizarea lanţurilor
antiderapante pe roata de rezervă de
uz temporar.Setul pentru depanarea
anvelopelor Deteriorările minore ale profilului căii
de rulare a anvelopelor pot fi reparate
cu ajutorul setului pentru depanarea
anvelopelor.
Corpurile străine nu se vor îndepărta
din anvelopă.
Deteriorările anvelopei mai mari de
4 mm sau cele de pe flancuri nu pot fi
reparate cu setul pentru depanarea
anvelopelor.9 Avertisment
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h.
A nu se utiliza timp îndelungat.
Controlul direcţiei şi
manevrabilitatea pot fi afectate.
Dacă aveţi o pană de cauciuc:
Trageţi frâna de mână şi cuplaţi
treapta 1 de viteză, marşarierul sau
poziţia P.

194Îngrijirea autovehiculului
Setul pentru depanarea anvelopelor
este amplasat în partea dreaptă a
compartimentului spate.
1. Scoateţi setul de depanare anvelope din portbagaj.
2. Scoateţi compresorul.
3. Scoateţi cablul electric (1) şi furtunul de aer (2) din
compartimentele de stocare de
sub compresor.
4. Înşurubaţi furtunul de aer al compresorului la racordul de pe
sticla cu soluţie de etanşare.
5. Potriviţi recipientul cu soluţie de etanşare în piesa de fixare de pe
compresor.
Puneţi compresorul lângă
anvelopă astfel încât recipientul
cu soluţia de etanşare să stea
vertical.

Îngrijirea autovehiculului195
6. Deşurubaţi căpăcelul ventiluluianvelopei cu pană.
7. Înşurubaţi furtunul de umplere la ventilul anvelopei.
8. Întrerupătorul de pe compresor trebuie adus în poziţia J.
9. Conectaţi fişa de alimentare la priza pentru accesorii sau la prizabrichetei.
Pentru a evita descărcarea
bateriei, vă recomandăm să lăsaţi
motorul să funcţioneze.10. Aduceţi comutatorul basculant al compresorului în poziţia I.
Anvelopa este umplută cu soluţie de etanşare.
11. Manometrul compresorului indică pentru scurt timp maxim 6 bari pe
parcursul golirii recipientului cu
soluţie de etanşare (circa 30 de secunde). Apoi presiunea
indicată începe să scadă.
12. Toată soluţia de etanşare este pompată în anvelopă. Ulterior,
anvelopa este umflată.
13. Presiunea prescrisă trebuie să fie
atinsă în 10 minute. Presiunea în
anvelope 3 222. După ce aţi
obţinut presiunea corectă, opriţi
compresorul.
Dacă valoarea specificată a
presiunii în anvelope nu este
atinsă într-un interval de
10 minute, desfaceţi setul de
depanare a anvelopelor.
Deplasaţi autovehiculul astfel
încât roţile să parcurgă o rotaţie
completă. Instalaţi din nou setul
pentru depanarea anvelopelor şi
continuaţi procedura de umplere
timp de alte 10 minute. Dacă
valoarea specificată a presiunii în
anvelope nu este atinsă,
anvelopa este prea deteriorată.

196Îngrijirea autovehiculului
Apelaţi la un atelier serviceautorizat pentru asistenţă.
Reduceţi presiunea în exces prin
intermediul butonului de pe
manometru.
Nu utilizaţi compresorul pentru
mai mult de 10 minute.
14. Detaşaţi setul pentru depanarea anvelopelor. Împingeţi clema de
pe suport pentru a putea scoate
recipientul cu soluţie de etanşare
din suport. Înşurubaţi furtunul
pentru umflarea anvelopei la
racordul liber al recipientului cu
soluţie de etanşare. Acest lucru
previne scurgerea soluţiei de
etanşare. Depozitaţi setul pentru
depanarea anvelopelor în
portbagaj.
15. Ştergeţi soluţia scursă cu o cârpă.
16. Dezlipiţi eticheta autocolantă de pe recipientul cu soluţie de
etanşare, care indică viteza
maximă admisă, şi ataşaţi-o pe
bord, în câmpul vizual al şoferului.
17. Porniţi cât mai repede pentru a facilita distribuirea uniformă asoluţiei în anvelopă. Opriţi după
aproximativ 10 km (dar nu mai
mult de 10 minute) şi verificaţi
presiunea în anvelopă. În acest
scop, cuplaţi furtunul de aer al
compresorului direct pe ventilul
anvelopei.
Dacă presiunea este mai mică de 1,3 bari, corectaţi la valoarea
prescrisă. Repetaţi procedura
până când nu se mai pierde
presiune.
Dacă presiunea se situează sub
1,3 bar, autovehiculul nu mai
trebuie utilizat. Apelaţi la un atelier
service autorizat pentru asistenţă.
18. Depozitaţi setul pentru depanarea
anvelopelor în portbagaj.
Notă
Caracteristicile de conducere cu
anvelopa reparată sunt grav
afectate, în consecinţă înlocuiţi-o cât mai repede.
Dacă se aud zgomote neobişnuite
sau compresorul se încălzeşte prea
mult, opriţi-l pentru cel puţin
30 de minute.
Supapa de siguranţă încorporată se deschide la presiunea de 7 bari.
Reţineţi data de expirare a trusei.
După această dată capacitatea sa
de etanşare nu mai este garantată.
Respectaţi instrucţiunile de păstrare
înscrise pe recipientul cu soluţie de
etanşare.
Înlocuiţi recipientul după utilizare.
Eliminaţi recipientul după utilizare în
conformitate cu reglementările în
vigoare.

Îngrijirea autovehiculului197
Compresorul şi soluţia de etanşare
pot fi utilizate de la o temperatură de
aproximativ -30 °C.
Adaptoarele suplimentare pot fi
folosite pentru umflarea altor
obiecte, ca de exemplu, mingi de
fotbal, saltele pneumatice, bărci
pneumatice etc. Ele se găsesc sub
compresor. Pentru a-l scoate,
înşurubaţi furtunul de aer al
compresorului şi luaţi adaptorul.
Înlocuirea roţii
Unele autovehicule sunt echipate cu
un set pentru depanarea anvelopelor în loc de roată de rezervă 3 193.
Derulaţi următoarele operaţii pregătitoare şi respectaţi următoarele
instrucţiuni:
■ Parcaţi autovehiculul pe o suprafaţă plană, stabilă şi fără
pericol de alunecare. Roţile din faţă
trebuie să fie orientate înainte.
■ Trageţi frâna de mână şi cuplaţi treapta 1 de viteză, marşarierul sau
poziţia P.
■ Scoateţi roata de rezervă 3 199.■ Nu înlocuiţi niciodată mai multe roţi
deodată.
■ Folosiţi cricul numai la schimbarea roţii în caz de pană, nu-l folosiţi la
schimbarea anvelopelor de iarnă
sau de vară.
■ Dacă terenul de sub autovehicul este moale, amplasaţi o placă
stabilă (groasă de maximum 1 cm ),
sub cric.
■ Nu permiteţi ca în autovehiculul ridicat pe cric să rămână persoane
sau animale.
■ Nu intraţi niciodată sub un autovehicul ridicat pe cric.
■ Nu porniţi autovehiculul ridicat pe cric.
■ Curăţaţi piuliţele şi fileturile roţii cu o cârpă curată înainte de a le monta
la roată.9 Avertisment
Nu gresaţi şurubul roţii, piuliţa roţii
şi conul piuliţei roţii.
1. Desfaceţi capacele piuliţelor roţii cu o şurubelniţă şi scoateţi-le.
Scoateţi capacul roţii.
2. Depliaţi cheia de roată şi instalaţi-
o având grijă să se poziţioneze în
siguranţă şi deşurubaţi fiecare
piuliţă de roată cu jumătate de
tură.

198Îngrijirea autovehiculului
3. Asiguraţi-vă că poziţionareacricului s-a făcut corect în punctulde ridicare adecvat.
În funcţie de echipament,
demontaţi mai întâi capacele
punctelor de ridicare.
4. Reglaţi cricul la înălţimea necesară. Poziţionaţi-l direct sub
punctul de ridicare, într-un mod
care să prevină alunecarea
acestuia.Ataşaţi cheia de roată şi cu cricul
aliniat corect, rotiţi cheia de roată până când roata se ridică de la
sol.
5. Deşurubaţi piuliţele de roţi.
6. Înlocuiţi roata. Roata de rezervă 3 199.
7. Înşurubaţi piuliţele pe roţi.
8. Coborâţi autovehiculul şi scoateţi cricul.
9. Instalaţi cheia de roţi asigurându- vă că este fixată bine şi strângeţi
încrucişat fiecare piuliţă. Cuplul
de strângere este de 140 Nm.
10. Aliniaţi orificiul pentru ventil din capacul roţii faţă cu ventilul
anvelopei înainte de a instala
capacul.
Instalaţi capacele piuliţelor de
roată.
Montaţi capacul central la jantele
de aliaj.
11. Montaţi capacul punctului de ridicare pe cric a autovehiculului
la versiunile cu panouri de prag.
12. Depozitaţi roata înlocuită 3 199 şi
sculele autovehiculului 3 186.
13. Verificaţi în cel mai scurt timp posibil presiunea în anvelopa
instalată şi cuplul de strângere a
piuliţelor de roată.
Înlocuiţi sau reparaţi cât mai curând
posibil anvelopa defectă.