OPEL MOKKA 2014 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim149Liiklusmärgi abiTööpõhimõte
Liiklusmärgi abisüsteem tuvastab
eesmise kaamera abil eelnevalt
kindlaksmääratud liiklusmärke ja
kuvab neid juhi infokeskuses.
Tuvastatakse järgmised
liiklusmärgid:
Kiirusepiirangu ja möödasõidukeelu
märgid ■ kiirusepiirang
■ möödasõidu keeld■ kiirusepiirangu lõpp
■ möödasõidu keelu lõppLiiklusmärgid
Järgmiste liikluspindade algus ja
lõpp:
■ kiirteed
■ A-teed
■ õuealadLisamärgid ■ täiendavad liiklusmärkide vihjed
■ haagise veo piirang
■ märja tee hoiatus
■ jäätunud tee hoiatus
■ suunanooled
Kiirusepiirangu märki kuvatakse juhi infokeskuses uue kiirusepiirangu
märgi tuvastamiseni, kiirusepiirangu
lõpuni või märgi mõju aegumiseni.
Võimalikud on rohkemate märkide
kombinatsioonid ekraanil.

150Sõitmine ja töörežiim
Hüüumärk raami sees näitab, et on
avastatud lisamärk, mida süsteem ei
tunne.
Süsteem töötab olenevalt
valgustingimustest kuni kiiruseni 200
km/h. Öösel töötab süsteem kuni
kiiruseni 160 km/h.
Niipea, kui kiirus langeb alla 55 km/h,
lähtestatakse ekraan ja liiklusmärkide lehekülg tühjendatakse. Kuvatakse
järgmine tuvastatud kiirusemärk.
Kuva
Liiklusmärgid kuvatakse juhi
infokeskuses lehel Traffic sign
detection (liiklusmärkide
tuvastamine), mille saab valida
suunatulede lülitushooval paikneva kettaga 3 90.
Kui juhi infokeskuses on valitud muu
funktsioon ja seejärel valitakse uuesti
leht Traffic sign detection , kuvatakse
viimati tuvastatud liiklusmärk.
Pärast liiklusmärgi lehekülje
tühjendamist süsteemi poolt
näidatakse järgmist sümbolit:
Liiklusmärkide lehekülg
tühjendatakse ka sõidu ajal, kui
vajutada pikema aja vältel nuppu
SET/CLR suunatule lülitushooval.
Hüpikaken
Kiirusepiirangud ja möödasõidu
keelud kuvatakse juhi infokeskuse
igal leheküljel hüpikteadetena.

Sõitmine ja töörežiim151
Liiklusmärkide lehe hüpikakna
funktsiooni võib välja lülitada nupu
SET/CLR vajutamisega suunatule
hooval.
Seadete lehel valida hüpikakna
väljalülitamiseks Off (välja lülitatud) .
Lülitub uuesti sisse On (Sees)
valimisel. Süüte sisselülitamisel
lülitatakse hüpikakna funktsioon
välja.
Hüpikakent kuvatakse juhi
infokeskuses umbes 8 sekundi
jooksul.
Rike
Liiklusmärgiabisüsteemi töös võib
esineda häireid, kui:
■ esiklaasi piirkond, mille taga asub kaamera, ei ole puhas
■ liiklusmärgid on osaliselt või täielikult mustusega kaetud võihalvasti eristatavad
■ ilmastikuolud on halvad: nt tugev vihm, lumesadu, otsene
päikesekiirgus või varjud. Sellisel
juhul kuvatakse infonäidikul No
Traffic Sign Detection due to
Weather (liiklusmärki ei tuvastatud
ilmaolude tõttu)
■ liiklusmärgid on ebaõigelt paigaldatud või rikutud
■ liiklusmärgid ei vasta Viini liiklusmärkide konventsioonile
(Wiener Übereinkommen über
Straßenverkehrszeichen)Ettevaatust
Süsteem on mõeldud juhile abiks
teatud liiklusmärkide tuvastamisel
kindlaksmääratud
kiirusevahemikus. Liiklusmärke,
mida süsteem ei kuva, ei tohi
eirata.
Süsteem ei tuvasta muid
liiklusmärke peale nende, mis
nõuavad kiirusepiirangut või
tühistavad selle.
Juht ei tohi selle erifunktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt
teeoludele.
Juhiabisüsteemid ei vabasta juhti täielikust vastutusest sõiduki eest.
Sõidurajalt
kõrvalekaldumise
hoiatussüsteem Sõidurajalt kõrvalekaldumise
hoiatussüsteem jälgib eesmise
kaamera abil sõidurada tähistavaid teekattemärgiseid. Süsteem tuvastab
reavahetused ja hoiatab juhti
tahtmatu reavahetuse korral
visuaalse ja helisignaaliga.

152Sõitmine ja töörežiim
Tahtmatu reavahetuse tuvastamise
tingimused on järgmised:
■ suunatuled ei tööta
■ piduripedaali ei rakendata
■ gaasipedaali ei kasutata, ei toimu kiirendust
■ rooli ei kasutata.
Kui juht on neid toiminguid teinud, siis
hoiatust ei anta.
Sisselülitamine
Sõidurajalt kõrvalekaldumise
hoiatussüsteemi sisselülitamiseks
tuleb vajutada nuppu ). Nupu
märgutuli näitab, et süsteem on sisse
lülitatud. Kui märgutuli )
armatuurlaual on roheline, on
süsteem töövalmis.
Süsteemi saab kasutada ainult siis,
kui sõiduki kiirus on üle 56 km/h ja kui
sõidurajad on märgistatud.
Kui süsteem tuvastab tahtmatu
reavahetuse, muutub märgutuli )
kollaseks ja vilgub. Samaaegselt
lülitub sisse helisignaal.
Väljalülitamine
Süsteemi desaktiveerimiseks tulebvajutada nuppu ), mispeale nupul
olev märgutuli kustub.
Süsteem ei tööta kiirustel alla
56 km/h.
Rike
Sõidurajalt kõrvalekaldumise
hoiatussüsteemi töös võib esineda
häireid, kui:
■ esiklaas ei ole puhas
■ ilmastikuolud on halvad: tugev vihm, lumesadu, otsene
päikesekiirgus või varjud
Kui rajatähistust ei leita, ei saa
süsteem toimida.

Sõitmine ja töörežiim153Kütus
Bensiinimootori kütus
Kasutage ainult Euroopa standardile
EN 228 või E DIN 51626-1 vastavat
või samaväärset pliivaba kütust.
Mootor töötab E10 kütusega, mis
vastab nendele standarditele. E10
kütuses on kuni 10% bioetanooli.
Kasutada tuleb soovitatud
oktaaniarvuga kütust 3 205. Liiga
madala oktaaniarvuga kütuse
kasutamine võib vähendada mootori
võimsust ja pöördemomenti ning suurendab veidi kütusekulu.Ettevaatust
Ärge kasutage kütuseid egakütuselisandeid, mis sisaldavad
metalliühendeid, nt mangaanil
põhinevaid lisandeid. See võib
mootorit kahjustada.
Ettevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 228 ega E DIN 51626-1 ega
sarnastele nõuetele, võib
põhjustada sadet või mootori
kahjustust ning seada ohtu teie
garantii.
Ettevaatust
Liiga madala oktaaniarvuga
kütuse kasutamine võib
halvendada põlemisprotsessi
juhitavust ja põhjustada mootori
kahjustumise.
Diiselmootori kütus
Kasutada tohib ainult standardile
EN 590 vastavat diislikütust.
Euroopa Liidu välistes riikides
kasutage eurodiislikütust
väävlikontsentratsiooniga alla 50
miljondiku.
Ettevaatust
Kütuse kasutamine, mis ei vasta
EN 590 ega sarnastele nõuetele,
võib põhjustada mootori võimsuse
kaotust, suuremat kulumist või
mootori kahjustust ning viia
garantii kaotamisele.
Ärge kasutage laevade diisliõlisid,
kütteõlisid, Aquazole'i ega muid
diislikütuse ja vee emulsioone.
Diislikütust ei tohi segada
bensiinimootori kütustega.

154Sõitmine ja töörežiimTankimine9Oht
Enne tankimist tuleb mootor ja
kõik välised põlemiskambriga
soojendusseadmed välja lülitada.
Lülitada välja mobiiltelefonid.
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.
9 Oht
Kütus on tuleohtlik ja
plahvatusohtlik. Tankimise ajal ei tohi suitsetada. Tankimise ajal
tuleb vältida leegi või sädemete
teket.
Kui sõiduki salongis on tunda
kütuse lõhna, tuleb lasta selle
põhjus kohe hooldustöökojas
kõrvaldada.
Ettevaatust
Vale kütuse tankimisel ärge
lülitage süüdet sisse.
Kütusepaagi täiteava luuk on sõiduki
tagaosas paremal pool.
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduki
lukustus on avatud. Vajutage luuki ja
avage.

Sõitmine ja töörežiim155
Avamiseks keerake korki aeglaselt
vasakule.
Kütusepaagi täiteava korgi saab kinnitada täiteava luugi küljes olevale
klambri külge.
Tankimiseks sisestage pumba otsik
täielikult ja lülitage see sisse.
Pärast automaatset katkemist võib
sellele lisada maksimaalselt kaks
kütuseannust.Ettevaatust
Sõiduki kerele sattunud kütus
tuleb kohe ära pühkida.
Sulgemiseks keerake kütusepaagi
täiteava korki paremale, kuni kostubklõps.
Sulgege klapp ja laske sellel
fikseeruda.
Kütusepaagi täiteava kork
Kasutada ainult originaalkorke.
Diiselmootoriga sõidukitel on
spetsiaalsed kütusepaagi täiteava korgid.
Kütusekulu, CO 2-heitmed
Opel Mokka (kombineeritud)
kütusekulu jääb vahemikku 7,9 kuni
4,5 l/100 km.
CO 2-heide (kombineeritud) on
vahemikus 189 kuni 120 g/km.
Teie sõiduki suhtes kehtivaid
andmeid vt teie sõidukiga kaasas
olevast EMÜ vastavussertifikaadist
või muudest teie riigi
registreerimisdokumentidest.
Üldteave
Esitatud ametlikud kütusekulu ja
CO 2 heitmete hulga andmed kehtivad
EL-i standardvarustusega
baasmudeli kohta.
Kütusekulu ja CO 2-heitme näitajad
arvutatakse vastavalt määrusele
R (EÜ) nr 715/2007 (kasutades
uusimat kohaldatavat versiooni),
võttes määruse nõuetest lähtudes
arvesse sõiduki kaalu sõiduvalmis
seisundis.
Andmed on esitatud vaid eri
sõidukivariantide võrdlemiseks ning
neid ei tuleks võtta kindla sõidukigaranteeritava kütusekulu või
heitmete hulgana. Lisavarustus võib
tingida esitatud kütusekulu ja CO 2
heitmete hulga andmetest pisut
kõrgemad väärtused. Lisaks muule
sõltub kütusekulu juhi sõidustiilist
ning tee- ja liiklusoludest.

156Sõitmine ja töörežiimHaagise haakeseadis
Üldinfo Kasutada tohib ainult Teie sõidukigakasutamiseks lubatud haakeseadist.
Haakeseadise ostujärgne
paigaldamine tuleks lasta teha
hooldustöökojas. Paigaldamine võib
mõjutada jahutussüsteemi,
kuumuskatteid või muid seadmeid.
Haakeseadise paigaldamine võib katta pukseerimissilmuse ava. Sel
juhul tuleb pukseerimiseks kasutada
haakekonksu. Haakekonksu tuleb
alati hoida sõidukis.
Sõiduomadused ja
nõuanded haagise
vedamiseks Enne haagise kinnitamist tuleb
määrida haakekonksu kuuli. Seda ei
tohi teha siis, kui vänderdamise
vähendamiseks kasutatakse
haakekonksuga stabilisaatorit.Madala sõidustabiilsusega haagise ja
suurema kui 1000 kg täismassiga haagise vedamisel ei tohi sõita
kiiremini kui 80 km/h; soovitatav on
kasutada stabilisaatorit.
Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb vähendada sõidukiirust, mitte muuta
suunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käiguga ja
sama kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava
rõhuni 3 209.
Haagise pukseerimine Haagise koormused
Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohi
ületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on esitatud sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12% kalde korral.Haagise lubatud koormus kehtib kuni
määratud kaldeni ja kõrguseni
1000 meetrit merepinnast. Kuna
kõrguse suurenedes väheneb
hõredamaks muutuva õhu tõttu
mootori võimsus ja sellest tulenevalt
võime kallakul ülespoole liikuda,
väheneb ka lubatud haakemass
kõrguse edasisel suurenemisel 10%
iga 1000 m kohta. Väikese kaldega teedel (alla 8%, nt kiirteed) sõites ei
ole vaja haakemassi väiksemaks
arvestada.
Sõiduki ja haagise lubatud suurimat kogumassi ei tohi ületada. See mass
on märgitud sõiduki andmesildile
3 200.
Haakekonksu vertikaalkoormus Haakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus (75 kg) on märgitud haakeseadme andmesildile ja sõiduki
dokumentidesse. Haagis tuleb alati
koormata nii, et haakekonksu
koormus oleks võimalikult suur, kuid

Sõitmine ja töörežiim157
ei ületaks maksimaalset lubatud
koormust. Haakekonksu
vertikaalkoormus ei tohi kunagi olla
alla 25 kg.
Tagateljekoormus Lubatud teljekoormusi (vt andmesilti
või sõiduki dokumente) ei tohi
ületada.

158Sõiduki hooldamineSõiduki hooldamineÜldinfo ........................................ 158
Sõiduki kontrollimine ..................159
Lambi vahetamine .....................166
Elektrisüsteem ........................... 172
Sõiduki tööriistad .......................177
Rattad ja rehvid .......................... 177
Käivitamine teiselt akult .............190
Pukseerimine ............................. 191
Auto välimuse eest hoolitse‐
mine ........................................... 194Üldinfo
Lisaseadmed ja sõiduki
muudatused
Soovitatav on kasutada
originaalvaruosi ja -lisavarustust ning
varuosi, mis on tootja poolt selle
sõidukitüübi jaoks heaks kiidetud. Ei
ole võimalik anda hinnangut või
garantiid muudele toodetele, isegi kui need on regulatiivselt või muul viisilheaks kiidetud.
Elektrisüsteemis ei tohi teha mingeid
muudatusi, nt elektrooniliste
juhtseadmete muutmine
(kiibituuning).Ettevaatust
Sõiduki transportimine rongiga või puksiirveokil võib porilappe
vigastada.
Sõiduki hoidmine
Pikaajaline hoidmine
Sõiduki hoidmisel mitu kuud tuleb
teha järgmist.
■ Pesta ja vahatada sõiduk.
■ Kontrollida vaha olemasolu mootoriruumis ja sõiduki põhjal.
■ Puhastada ja määrida kummitihendid.
■ Täitke kütusepaak täielikult.
■ Vahetada mootoriõli.
■ Tühjendada klaasipuhastusvedeliku mahuti.
■ Kontrollida jahutusvedeliku külmumis- ja korrosioonivastast
toimet.
■ Täita rehvid täiskoormusele vastava rõhuni.
■ Parkida sõiduk kuivas, hästi ventileeritavas kohas. Lülitada
sisse esimene käik või tagasikäik
või seada käigukang asendisse P.
Vältida sõiduki veeremist.
■ Seisupidurit ei tohi rakendada.