OPEL MOKKA 2015.5 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim139
Süttivad märgutuled k ja n.
Elektrooniline stabiilsuskontrolli
taasaktiveerimiseks vajutage uuesti
t . Kui veojõukontrollisüsteem oli
eelnevalt välja lülitatud, lülituvad
sisse nii veojõukontrollisüsteem kui
ka elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem.
Elektrooniline
stabiilsuskontrollisüsteem lülitub
uuesti sisse ka siis, kui süüde
järgmine kord sisse lülitatakse.
Laskumise
kontrollsüsteem
Laskumise kontrollsüsteem (DCS)
võimaldab sõidukil sõita väikese
kiirusega piduripedaali vajutamata.
Sisselülitatud süsteemi korral
aeglustub sõiduki liikumine
automaatselt väikesele kiirusele ja
see kiirus jääb püsivaks. Aktiivse
süsteemi korral võib täheldada
mõningat pidurisüsteemist lähtuvat
müra või vibratsiooni.Ettevaatust
Kasutada ainult avamaastikul
järsust kallakust laskumisel. Mitte kasutada tavalisel teepinnal
sõites. Dünaamilise
stabiilsuskontrolli funktsiooni
asjatu kasutamine, näiteks
tavalisel teel sõites, võib
kahjustada pidurisüsteemi ja
elektroonilist stabiilsuskontrolli
süsteemi.
Sisselülitamine
Kiirustel alla ligikaudu 40 km/h
vajutage nuppu u. DCS hakkab
toimima niipea, kui märgutuli u süttib.
Sisselülitamine
DCS on aktiivne kiirustel 2 kuni 35
km/h. Olenevalt hetkekiirusest
väheneb või suureneb sõiduki kiirus
vahemikuni 5 kuni 20 km/h. Kui DCS
on aktiivne, u vilgub.
DSC aktiveerub ainult teatava
kaldega teedel.
Väljalülitamine DSC lülitub välja, kui sõiduki kiirus
väheneb alla 2 km/h või suureneb üle
35 km/h.
Väljalülitamine Vajutage nuppu u uuesti. Märgutuli
u kustub.
Kiirustel üle 60 km/h lülitub süsteem
automaatselt välja.

140Sõitmine ja töörežiimJuhi abisüsteemid9Hoiatus
Juhi abisüsteemid on töötatud
välja selleks, et juhti aidata, mitte
aga selleks, et tema
tähelepanelikkust asendada.
Sõidukiga sõites võtab juht endale täieliku vastutuse.
Juhiabisüsteemide kasutamisel
jälgige alati hoolikalt
hetkeolukorda liikluses.
Püsikiiruse regulaator
Püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja hoida kiirust umbes 30
kuni 200 km/h. Üles- või allamäge
sõites võib sõiduki kiirus erineda
salvestatud kiirusest.
Ohutustehnilistel põhjustel tuleb
püsikiiruse regulaatori
rakendamiseks enne üks kord
piduripedaali vajutada.
Sisselülitamine ei ole võimalik
esimese käiguga.
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.
Kui sõidukil on automaatkäigukast,
võib püsikiiruse regulaatorit kasutada ainult automaatrežiimis.
Märgutuli m 3 91.
Sisselülitamine
Vajutage m: näidikuplokis süttib valge
märgutuli m.
Sisselülitamine Kiirendage soovitud kiiruseni ja
keerake seaderatas asendisse
SET/- : hetkekiirus salvestatakse ja
seda hoitakse. Märgutuli m
näidikuplokis muutub roheliseks. Gaasipedaali võib vabastada.
Sõiduki kiirust saab suurendada
gaasipedaali vajutamisega.
Gaasipedaali vabastamisel jätkub
sõit salvestatud kiirusega.
Püsikiiruse regulaator jääb käigu
vahetamisel aktiveerituks.
Kiiruse suurendamine Kui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoida seaderatast asendis
RES/+ või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse RES/+:
kiirus suureneb pidevalt või väikeste
astmetena.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja salvestada see
seaderatta pööramisega asendisse
SET/- .

Sõitmine ja töörežiim141
Kiiruse vähendamineKui püsikiiruse regulaator on sisse
lülitatud, hoida seaderatast asendis
SET/- või keerata seda korduvalt
lühikeseks ajaks asendisse SET/-:
kiirus väheneb pidevalt või väikeste
astmetena.
VäljalülitamineVajutage y: näidikuplokis süttib
valge märgutuli m. Püsikiiruse
regulaator lülitub välja. Viimane
salvestatud kiirus jääb mällu, et seda
hiljem uuesti kasutada.
Automaatne väljalülitumine, kui: ■ Sõiduki kiirus on alla umbes 30 km/h.
■ Sõiduki kiirus on üle umbes 200 km/h.
■ Piduripedaal on alla vajutatud.
■ Siduripedaali vajutati mõned sekundid.
■ Käigukang on asendis N.
■ Mootori kiirus on väga väike.
■ Veojõukontrollisüsteem (TC) või elektrooniline stabiilsuskontroll
(ESC) töötavad.Salvestatud kiiruse taastamine
Keerata seaderatas asendisse
RES/+ kiirusel üle 30 km/h. Jätkub
mällu salvestatud kiirus.
Väljalülitamine
Vajutage m: näidikuplokis põlev
märgutuli m kustub. Salvestatud
kiirus kustutatakse.
Kui vajutate L kiiruspiirangu
sisselülitamiseks või süüte
väljalülitamiseks, lülitub ka
püsikiiruse regulaator välja ja
salvestatud kiirus kustub mälust.
Kiiruspiirang
Kiirusepiiarng väldib eelseatud
maksimaalse sõidukiiruse ületamist.
Maksimaalseks kiiruseks võib seada
kiiruse üle 25 km/h.
Juht võib suurendada kiirust ainult
eelseatud kiiruseni. Allamäge sõites
võidakse piiratud kiirusest kõrvale
kalduda.
Eelseatud kiirusepiirangut kuvatakse
juhi infokeskuse (DIC) ülemisel real,
kui süsteem on aktiivne.Sisselülitamine
Vajutage L. Kui püsikiiruse
regulaator või adaptiivne püsikiiruse
regulaator on eelnevalt sisse lülitatud, lülitub see kiiruspiirangu
aktiveerumisel välja ja märgutuli m
kustub.
Kiirusepiirangu seadmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne, hoidke seaderatast asendis RES/+ või
keerake seda korduvalt lühidalt
asendisse RES/+, kuni juhi
infokeskuses (DIC) kuvatakse
soovitud maksimaalne kiirus.

142Sõitmine ja töörežiim
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja keerata
seaderatas lühidalt asendisse SET/-:
hetkekiirus salvestatakse
maksimaalse kiirusena.
Kiiruspiirangut kuvatakse juhi
infokeskuses (DIC).
Kiirusepiirangu muutmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne,
keerake soovitud maksimaalse
kiiruse suurendamiseks seaderatas
asendisse RES/+ või vähendamiseks
asendisse SET/-.
Kiirusepiirangu ületamine
Hädaolukorras saab kiirusepiirangut
ületada, vajutades gaasipedaali
tugevalt, nii et see mööduks
takistuspunktist.
Kiirusepiirang vilgub juhi
infokeskuses (DIC) ja samal ajal
kõlab helisignaal.
Gaasipedaali vabastamise järel
taaskäivitub kiirusepiirik niipea, kui
sõiduki kiirus on langenud alla
piirkiiruse.
Väljalülitamine Vajutage y: kiiruspiirang lülitub välja
ja sõidukit võib juhtida ilma
kiiruspiiranguta.
Kiiruspiirang on salvestatud ja juhi
infokeskusesse (DIC) ilmub
asjakohane teade.
Kiiruspiirangu taastamine
Keerake seaderatas asendisse
RES/+ . Rakendub mällu salvestatud
kiiruspiirang.Väljalülitamine
Vajutage L, juhi infokeskuses (DIC)
kuvatav kiiruspiirangu näit kustub.
Salvestatud kiirus kustutatakse.
Kui vajutada m püsikiiruse regulaatori
või adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sisselülitamiseks või lülitada süüde
välja, lülitub ka kiiruspiirang välja ja
salvestatud kiirus kustub.
Esikokkupõrke hoiatus Esikokkupõrke hoiatus võib aidata
hoida ära või vähendada
esikokkupõrkega põhjustatavat
kahju. Kui otse ees sõitvale sõidukile
lähenetakse liiga kiiresti, antakse
hoiatussignaal ja hoiatus juhi
infokeskuses (DIC).

Sõitmine ja töörežiim143
Kui süsteem on avastanud samal
rajal ees sõitva sõiduki, süttib
spidomeetril roheline eessõitva
sõiduki sümbol A. Eeltingimuseks
on, et esikokkupõrke hoiatus on
sõiduki isikupärastamise menüüs
sisse lülitatud 3 102 või ei ole V
vajutamisega välja lülitatud (olenevalt
süsteemist, vt allpool).
Eesmise kaamera süsteemil
põhinev esikokkupõrke hoiatus
Esikokkupõrke hoiatus kasutab
esiklaasil olevat eesmise kaamera
süsteemi otse ees samal rajal sõitva
sõiduki avastamiseks ligikaudu
60 meetri kauguselt.
Sisselülitamine
Esikokkupõrke hoiatus toimib
automaatselt kiirusel üle 40 km/h, kui
see ei ole V vajutamisega välja
lülitatud (vt allpool).
Alarmi tundlikkuse valimine
Häire tundlikkust saab määrata
režiimidele lähedal, keskmine või kaugel.
Vajutage V: valitud seadet
kuvatakse uuesti juhi infokeskuses
(DIC). Vajutage uuesti V, et muuta
hoiatuse tundlikkust.

144Sõitmine ja töörežiim
Juhi hoiatamine
Kui lähenete teisele sõidukile liiga
kiiresti, kuvatakse juhi infokeskuses
(DIC) esikokkupõrke hoiatuse
lehekülge. Samaaegselt kõlab ka
hoiatussignaal. Kui olukord seda
nõuab, vajutage piduripedaali.
Väljalülitamine
Süsteemi on võimalik välja lülitada.
Vajutage korduvalt V, kuni juhi
infokeskuses (DIC) kuvatakse
järgmist teadet.
Üldteave
9 Hoiatus
Esikokkupõrke hoiatus on vaid
hoiatussüsteem ega rakenda
pidureid. Eessõitvale sõidukile
liiga kiiresti lähenemisel ei pruugi teil jääda kokkupõrke vältimiseks
piisavalt aega.
Juht vastutab täielikult õige
pikivahe hoidmise eest, lähtudes liiklus- ja ilmastikutingimustest
ning nähtavusest.
Juht peab alati rakendama sõidu
ajal täit tähelepanu. Juht peab
olema alati valmis reageerima ja pidurdama.
Süsteemi piirangud
Süsteem on ette nähtud hoiatama
ainult sõidukite eest, kuid võib
reageerida ka muudele
metallesemetele.
Järgmistel juhtudel ei pruugi
esikokkupõrke hoiatus eessõitvat
sõidukit avastada või anduri
toimimine võib olla piiratud:
■ käänulistel teedel
■ kui ilm piirab nähtavust, nt udu, vihma või lumesaju korral
■ kui andur on lume, jää, lörtsi, pori, mustuse või esiklaasi vigastuse
tõttu blokeeritud.

Sõitmine ja töörežiim145Parkimisabi
Parkimisabi hõlbustab parkimist,
mõõtes sõiduki ja takistuste
vahekaugust ning andes helisignaali. Parkimise eest vastutab siiski juht.
Süsteem koosneb neljast ultraheli-
parkimisandurist, mis paiknevad
tagumise kaitseraua sees. Kui sõiduk on varustatud eesmise
parkimisabiga, sisaldab süsteem
nelja täiendavat ultraheli-
parkimisandurit esikaitseraual.
Märgutuli r 3 88.
Sisselülitamine
Tagasikäigu sisselülitamisel lülitub
süsteem automaatselt sisse.
Eesmist parkimisabi saab sisse
lülitada ka madala kiiruse korral,
vajutades r.
Põlev märgutuli parkimisabi nupul
näitab, et süsteem on töövalmis.
Takistusest annab märku
hoiatussignaal. Takistusele
lähenedes muutub signaali sagedus
suuremaks. Kui vahemaa on alla
30 cm, muutub signaal pidevaks.
Kui r vajutada süütetsükli jooksul
üks kord, taasaktiveeritakse eesmine parkimisabi, kui sõiduki kiirus langeb
alla kindla väärtuse ja sõiduki kiirus
pole eelnevalt ületanud 25 km/h.
Väljalülitamine
Inaktiveerige süsteem vajutades r.
Märgutuli nupul kustub ja juhi infokeskuses (DIC) kuvatakse Park
Assist Off (Parkimisabi välja lülitatud) .
Süsteem lülitub teatud kiirusel
automaatselt välja.
Tõrked
Süsteemi rikke korral süttib r või
juhi infokeskuses (DIC) kuvatakse
teade sõiduki kohta.
Peale selle süttib r või kuvatakse
juhi infokeskuses (DIC) teade, kui tuvastatakse süsteemi talitlushäire
ajutiste tingimuste tõttu (nt lumega
kaetud andurid).
Teated sõiduki kohta 3 97.

146Sõitmine ja töörežiim
Olulised juhised
parkimisabisüsteemide
kasutamiseks9 Hoiatus
Mõningates tingimustes, nt
objektide või rõivaste
peegeldavate pindade korral,
samuti väliste müraallikate tõttu, ei
pruugi süsteem takistust
avastada.
Eritähelepanu tuleb pöörata
takistustele, mis võivad
kahjustada kaitseraua alaosa. Kui
sellised takistused väljuvad
sõiduki lähenemisel andurite
tuvastuspiirkonnast, kõlab pidev
hoiatussignaal.
Ettevaatust
Kui andurid on kaetud (nt jää või
lumega), võib süsteemi töövõime väheneda.
Parkimisabisüsteemi tõhusus võib väheneda raske koorma tõttu.
Kui läheduses on pikemad
sõidukid (nt maasturid,
minibussid, furgoonid), kehtivad eritingimused. Takistuse
tuvastamist nende sõidukite
ülaosas ja nende õige kauguse
näitamist ei saa tagada.
Süsteem ei pruugi tuvastada väga väikese peegeldusristlõikega
esemeid (nt kitsad või pehmest
materjalist objektid).
Parkimisabisüsteemid ei tuvasta
objekte, mis pole nende
tuvastamisalas.
Märkus
Parkimisabisüsteem tuvastab
automaatselt tehases paigaldatud
haakeseadise. See rakendub pistiku
ühendamisel ühenduspessa.
Andur võib tuvastada olematu
objekti (kajahäire), mis on tingitud
välistest akustilistest või
mehaanilistest häiretest.
Märkus
Tagumise pakiraamisüsteemi
pikendamisel lülitub parkimisabi välja.
Tahavaatekaamera
Tahavaatekaamera aitab juhti
tagurdamisel, näidates sõiduki taha
jäävat ala.
Kaamera vaade kuvatakse värvilisel
infoekraanil.9 Hoiatus
Tahavaatekaamera ei asenda juhi
nägemisvõimet. Pange tähele, et
kaamera ja täiustatud parkimisabi
andurite vaateväljast välja, nt
põrkeraua alla või sõiduki alla
jäävaid objekte ei kuvata.
Ärge vaadake sõidukit tagurdades
ainult infoekraani, vaid kontrollige
enne tagurdamist sõiduki taha ja
ümber jäävat ala.

Sõitmine ja töörežiim147
SisselülitamineTahavaatekaamera lülitub
tagasikäigu valimisel automaatselt
sisse.
Tööpõhimõte
Kaamera on paigaldatud tagaluugi
käepidemele ja selle vaatenurk on
130°.
Kaamera kõrge asendi tõttu
võimaldab see näha ekraanil
tagumist põrkerauda, et võimaldada
asendit kindlaks määrata.
Kaameraga näidatav ala on piiratud.
Ekraanil kuvatava kujutise kaugus
erineb tegelikust kaugusest.
Juhtjooned
Dünaamilised juhtjooned on pildil
kujutatud 1-meetriste vahedega
horisontaaljooned, mis aitavad
määratleda kaugust kuvatavatest
objektidest.Sõiduki liikumistrajektoori kuvatakse
vastavalt roolinurgale.
Seda funktsiooni saab välja lülitada
menüüs Settings (seaded)
infoekraanil. Sõiduki
isikupärastamine 3 102.
Hoiatussümbolid
Hoiatussümboleid näidatakse
kolmnurkadena 9 pildil, kus on
kujutatud takistused, mille eesmise parkimisabi tagumised andurid on
avastanud.

148Sõitmine ja töörežiim
Kuvaseaded
Navi 650/Navi 950 : esmalt saab
seada heleduse, vajutades ja
pöörates multifunktsionaalse nupu
välist rõngast.
CD 600 : heleduse seadmiseks
vajutage mitmefunktsioonilist nuppu
ja pöörake seda.
Väljalülitamine Kaamera lülitub välja teatava
edasikäigu kiiruse ületamisel või kui
tagasikäiku ligikaudu 10 sekundi
jooksul ei rakendata.
Tahavaatekaamera sisse- või
väljalülitatust on võimalik muuta
menüüs Settings (seaded)
infoekraanil. Sõiduki
isikupärastamine 3 102.
Tõrked
Veateated kuvatakse 9 abil
infoekraani ülemisel real.
Tahavaatekaamera ei pruugi õigesti
töötada järgmistel juhtudel:
■ Ümbrus on pime.
■ Päike või esilaternate valgusvihk paistab otse kaamera objektiivi.■ Esilääts on kaetud jää, lume, porivõi muuga. Puhastage esilääts:
loputage seda veega ja pühkige
pehme lapiga.
■ Tagaluuk ei ole korralikult suletud.
■ Sõidukil on avariiline tagaosa.
■ Äärmuslikud temperatuurimuutused.
Liiklusmärgi abi Tööpõhimõte
Liiklusmärgi abisüsteem tuvastab
eesmise kaamera abil eelnevalt
kindlaks määratud liiklusmärke ja
kuvab neid juhi infokeskuses (DIC).
Tuvastatakse järgmised
liiklusmärgid:
Kiirusepiirangu ja möödasõidukeelu
märgid ■ kiirusepiirang
■ möödasõidu keeld
■ kiirusepiirangu lõpp
■ möödasõidu keelu lõppLiiklusmärgid
Järgmiste liikluspindade algus ja lõpp:
■ kiirteed
■ A-teed
■ õuealad