OPEL MOKKA 2015 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje139
Kada ESC radi, b trepće.9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 88.
Isključivanje
Za veoma visoke performanse
vožnje, ESC se može isključiti:
pritisnuti dugme t na oko 5 sekundi.
Kontrolne lampice k i n se pale.
ESC se ponovo uključuje ponovnim pritiskom t dugmeta. Ako je TC
sistem prethodno isključen, oba
sistema, i TC i ESC se ponovo
uključuju.
ESC se takođe ponovo uključuje kad
se sledeći put uključi kontakt.
Sistem kontrole za vožnju malom brzinom
Sistem kontrole za vožnju malom
brzinom (DSC) dozvoljava vozilu da
vozi malom brzinom bez pritiskanja
nožne kočnice. Vozilo će se
automatski usporavati do male brzine
i ostati na toj brzini kada se sistem
aktivira. Izvesna buka ili vibracije iz
kočionog sistema mogu se javiti kad
je sistem aktivan.Pažnja
Koristiti samo na blagim
strminama kada se vozi van puta.
Ne koristiti kada se vozi po
uobičajenim površinama
kolovoza. Nepotrebno korišćenje
DSC funkcije, kao što je vožnja po standardnim putevima, može da
ošteti kočioni sistem i ESC
funkciju.
Uključivanje
Pri brzinama ispod oko 40 km/h,
pritisnuti dugme u. DS može da radi
čim se kontrolna lampica u upali.

140Vožnja i rukovanje
Aktiviranje
DCS je aktivan pri brzinama između
2 i 35 km/h. Zavisno od trenutne
brzine, vozilo se ubrzava ili usporava
do brzine između 5 i 20 km/h. Kada je DCS aktivan, u trepće.
DCS će se aktivirati samo na
putevima sa određenim nagibom.
Isključivanje
DCS se deaktivira ako vozilo uspori
ispod 2 km/h ili ubrza iznad 35 km/h.
Isključivanje
Ponovo pritisnuti dugme u. Kontrolna
lampica u se gasi.
Pri brzinama iznad 60 km/h sistem se
automatski isključuje.Pomoćni sistemi za
vozača9 Upozorenje
Pomoćni sistemi za vozača
razvijeni su radi pomoći vozaču, a ne kao zamena za vozačevu
pažnju.
Vozač u potpunosti preuzima
odgovornost u toku vožnje.
Kada koristi pomoćne sisteme za
vozača, uvek treba da vodi računa o trenutnoj situaciji u saobraćaju.
Tempomat
Tempomat može da memoriše i
održava brzine od oko 30 do
200 km/h. Odstupanja u odnosu na
memorisane brzine se mogu javiti
prilikom vožnje uzbrdo ili nizbrdo.
Iz bezbednosnih razloga, sistem
tempomata ne može se aktivirati bez
jednog prethodnog pritiska pedale
kočnice. Nije moguće aktiviranje u
prvoj brzini.
Ne koristiti sistem tempomata gde
nije preporučljivo konstantno
održavanje izabrane brzine.
Kod automatskog menjača, sistem
tempomata koristiti samo u
automatskom režimu.
Kontrolna lampica m 3 90.
Uključivanje
Pritisnuti dugme m: kontrolna lampica
m na instrument tabli svetli belom
bojom.

Vožnja i rukovanje141
AktiviranjeUbrzati do željene brzine i okrenuti
točkić na SET/-: trenutna brzina se
memoriše i održava. Kontrolna
lampica m na instrument tabli svetli
zelenom bojom. Pedala gasa se
može otpustiti.
Brzina vozila se može povećavati
pritiskanjem pedale gasa. Sa
popuštanjem pedale, brzina se vraća
na prethodno podešenu vrednost.
Tempomat ostaje aktiviran prilikom
promene stepena prenosa.
Povećanje brzine Dok je uključen tempomat, držati
pritisnut točkić na RES/+ ili brzo
okretati više puta na RES/+: brzina se
povećava neprekidno ili u manjim
koracima.
Odnosno ubrzati na željenu brzinu i
memorisati okretanjem na SET/-.Smanjiti brzinu
Dok je uključen tempomat, držati
pritisnut točkić na SET/- ili brzo
okretati više puta na SET/-: brzina se
neprekidno smanjuje ili u manjim
koracima.
Isključivanje Pritisnuti dugme y: kontrolna
lampica m na instrument tabli svetli
belom bojom. Tempomat je isključen.
Poslednja korišćena podešena brzina memoriše se za kasnije nastavljanje
brzine.
Automatsko isključivanje: ■ kad brzina vozila padne ispod oko 30 km/h,
■ kad brzina vozila premaši oko 200 km/h,
■ kod pritiskanja pedale kočnice, ■ pedala kvačila je pritisnuta nekoliko
sekundi,
■ ručica menjača u N,■ berzina motora je u veoma niskom
opsegu,
■ uključen je elektronski sistem kontrole proklizavanja ili
elektronska kontrola stabilnosti.
Aktiviranje memorisane brzine
Okrenuti točkić na RES/+ pri brzini
iznad 30 km/h. Prethodno podešena
brzina biće ponovo uspostavljena.
Isključivanje Pritisnuti dugme m: kontrolna lampica
m na instrument tabli se gasi.
Memorisana brzina se briše.
Pritiskanjem dugmeta L za
aktiviranje graničnika brzine ili prekid
kontakta takođe se isključuje
tempomat i briše memorisana brzina.
Graničnik brzine Graničnik brzine sprečava da vozilo
prekorači prethodno podešenu
maksimalnu brzinu.
Maksimalna brzina može da se
podesi ako je brzina veća od
25 km/h.

142Vožnja i rukovanje
Vozač može da ubrzava samo do
prethodno podešene brzine.
Odstupanja od ograničene brzine
mogu da se jave pri vožnji nizbrdo.
Prethodno podešena granična brzina se prikazuje u gornjem redu
informacionog centra za vozača kada
je sistem aktivan.
Aktiviranje
Pritisnuti dugme L. Ako je prethodno
aktiviran, tempomat ili adaptivni
tempomat se isključuje prilikom
aktiviranja graničnika brzine, a
kontrolna lampica m se gasi.
Podešavanje granične brzine
Pri aktivnom graničniku brzine, držati
točkić u položaju RES/+ ili ga nekoliko
puta nakratko okrenuti u položaj
RES/+ sve dok se željena
maksimalna brzina ne prikaže na
informacionom centru za vozača.
Ili ubrzati do željene brzine i nakratko
okrenuti točkić u položaj SET/- da bi
se trenutna brzina memorisala kao
maksimalna. Granična brzina se
prikazuje na informacionom centru za
vozača.Promena granične brzine
Pri aktivnom graničniku brzine,
okrenuti točkić u položaj RES/+ za
povećanje ili u položaj SET/- za
smanjenje željene maksimalne brzine.
Prekoračenje granične brzine
U vanrednim slučajevima moguće je
prekoračiti graničnu brzinu jačim
pritiskanjem pedale gasa iza tačke
otpora.
Granična brzina trepti na
informacionom centru za vozača i
čuje se zvučni signal.
Otpustiti pedalu gasa i funkcija
graničnika brzine se ponovo aktivira
ako se održava brzina manja od
određene granice.
Isključivanje
Pritisnuti dugme y da bi se graničnik
brzine isključio i vozilo koristilo bez
granične brzine.
Granična brzina se memoriše i
odgovarajuća poruka se pojavljuje na
informacionom centru za vozača.

Vožnja i rukovanje143
Nastavak korišćenja granične
brzine
Okrenuti točkić u položaj RES/+.
Memorisana granična brzina će se
aktivirati.
IsključivanjePritisnuti dugme L (isključuje se
obaveštenje o graničnoj brzini na informacionom centru za vozača).
Memorisana brzina se briše.
Pritiskanjem dugmeta m za
aktiviranje tempomata ili adaptivnog
tempomata ili prekidanjem kontakta,
deaktivira se graničnik brzine i briše
memorisana brzina.
Upozorenje o čeonom
sudaru
Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru pomaže vozaču da izbegne ili smanji oštećenja usled čeonog
sudara. Ako se vozilo prebrzo
približava vozilu koje je neposredno
ispred njega, aktiviraju se zvučno
upozorenje i upozorenje na
informacionom centru za vozača.
Zeleni simbol za vozilo ispred A
pojavljuje se na brzinomeru kada
sistem detektuje vozilo na putanji kretanja. Preduslov je da sistem za
upozoravanje o čeonom sudaru bude aktiviran u meniju za personalizaciju
vozila 3 102 ili da ne bude deaktiviran
pomoću dugmeta V (u zavisnosti od
sistema, videti sledeće).
Sistem za upozoravanje o
čeonom sudaru sa prednjom kamerom
Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru koristi prednju kameru na
vetrobranu za detekciju vozila
neposredno ispred sebe, na pravcu,
na rastojanju od oko 60 metara.
Aktiviranje
Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru se automatski uključuje pri
brzini većoj od 40 km/h, ukoliko nije
deaktiviran pomoću dugmeta V
(videti u nastavku).
Biranje trenutka davanja upozorenja Osetljivost upozorenja može se
podesiti na blizu, srednje i daleko.

144Vožnja i rukovanje
Pritisnuti dugme V: trenutno
podešavanje prikazuje se na
informacionom centru za vozača. Ponovnim pritiskanjem dugmeta V
menja se trenutak davanja upozorenja.Upozoravanje vozača
Kada se vozilo prebrzo približava
drugom vozilu, stranica sa
upozorenjem o sudaru se prikazuje
na informacionom centru za vozača.
Istovremeno se oglašava i zvuk
upozorenja. Pritisnuti pedalu kočnice, ako situacija to zahteva.
Isključivanje
Ovaj sistem se može isključiti.
Uzastopno pritiskati dugme V, sve
dok se na informacionom centru za
vozača ne pojavi sledeća poruka.

Vožnja i rukovanje145
Opšte informacije9Upozorenje
Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru je samo sistem za
upozoravanje i ne aktivira kočnice.
Ako se vozilo prebrzo približi
vozilu ispred sebe, vozač možda
neće imati dovoljno vremena da
izbegne sudar.
Vozač je isključivo odgovoran za
održavanje odgovarajućeg
rastojanja u skladu sa
saobraćajnim uslovima,
vremenskim uslovima i vidljivošću.
Vozač mora uvek da bude
potpuno koncentrisan na vožnju.
Vozač mora uvek da bude
spreman da aktivira kočnice.
Ograničenja sistema
Sistem je projektovan da upozorava
samo na vozila, ali može da reaguje i
na druge metalne predmete.
Sistem za upozoravanje o čeonom
sudaru ne može da detektuje vozilo
ispred sebe i performanse njegovog
senzora su ograničene u sledećim
slučajevima:
■ na krivudavim putevima,
■ pri ograničenoj vidljivosti, npr. zbog
magle, kiše i snega,
■ kada je senzor pokriven snegom, ledom, bljuzgavicom, blatom i
prljavštinom i kada je vetrobran
oštećen.
Pomoć pri parkiranjuPomoć pri parkiranju olakšava
parkiranje merenjem odstojanja
između vozila i prepreka, i odavanjem zvučnih signala. Dakako, tu je vožač
koji je u potpunosti odgovoran za
manevar parkiranja.
Sistem se sastoji od ultrazvučnih
senzora za parkiranje koji su
ugrađeni u zadnji branik vozila. Ako je
vozilo opremljeno sa prednjom
pomoći za parkiranje, sistem se
sastoji od dodatnih ultrazvučnih
parkirnih senzora u prednjem
braniku.
Kontrolna lampica r 3 88.

146Vožnja i rukovanje
Aktiviranje
Kod uključenog stepena prenosa za
hod unazad, sistem se automatski
uključuje.
Prednji sistem pomoći pri parkiranju
se takođe može uključiti pri malim
brzinama pritiskom r dugmeta.
Svetleći LED koji se nalazi u dugmetu
pomoći pri parkiranju pokazuje da je
sistem spreman za rad.
Prepreka se naznačava zvučnim
signalom. Interval između zvučnih
signala postaje kraći kako se vozilo
približava prepreci. Kada je rastojanje manje od 30 cm, zvučni signal je
neprekidan.
Ako se dugme r pritisne jednom
tokom ciklusa paljenja, prednja
pomoć pri parkiranju se uvek ponovo
aktivira kada brzina vozila padne
ispod određene vrednosti.
Isključivanje
Isključivanje sistema pritiskom r
dugmeta.
LED u dugmetu će se ugasiti i Park
Assist Off (Pomoć pri parkiranju
isključen) će se prikazati na
informacionom centru vozača.
Sistem se automatski isključuje pri
određenoj brzini.
Kvar
U slučaju kvara sistema, r svetli ili
se prikazuje poruka vozila na
informacionom centru vozača.
Dodatno, r svetli ili se prikazuje
poruka upozorenja na informacionom centru vozača ako dođe do kvara
sistema usled privremenih uslova,
kao prekrivanje senzora snegom.Poruke vozila 3 97.
Važni saveti za korišćenje
sistema pomoći pri parkiranju9 Upozorenje
Pod nekim uslovima, površine ili
odeća sa promenljivom
refleksijom, kao izvori spoljašnjih
smetnji, mogu dovesti do
pogrešnog detektovanja razmaka
do prepreke.
Posebna pažnja se mora obratiti
na niže prepreke koje mogu
oštetiti donji deo branika. Ako
takve prepreke napuste oblast
detekcije senzora tokom
približavanja vozila, neprekidni
upozoravajući ton će se začuti.

Vožnja i rukovanje147Pažnja
Perfomanse senzora se mogusmanjiti kad su senzori pokriveni,
npr. ledom ili snegom.
Sposobnosti sistema pomoći pri
parkiranju mogu biti smanjene
usled teškog tereta.
Primenjuju se specijalni uslovi ako su obuhvaćena višlja vozila (npr.
terenska vozila, mini dostavna
vozila, dostavna vozila).
Prepoznavanje objekata u
gornjem delu ovih vozila nemože
biti garantovano.
Predmeti sa veoma malim presekom refleksije, kao tanki
predmeti ili mekani materijali,
možda neće biti prepoznati od
strane sistema.
Pomoć pri parkiranju neće izbeći
sudar sa predmetima koji su izvan opsega detekcije senzora.
Napomena
Sistem pomoći pri parkiranju
automatski prepoznaje fabrički
postavljenu opremu za vuču.
Isključuje se kada je konektor
utaknut.
Senzor može da prepozna
nepostojeći objekat (smetnja usled
refleksije) prouzrokovan
spoljašnjom zvučnom ili
mehaničkom smetnjom.
Napomena
Asistent za parkiranje je deaktiviran
kada je izvučen zadnji sistem
nosača.
Zadnja kamera
Zadnja kamera pomaže vozaču
prilikom kretanja unazad tako što mu
prikazuje oblast iza vozila.
Prikaz kamere se vidi na
informacionom displeju u boji.9 Upozorenje
Zadnja kamera ne oslobađa
vozača odgovornosti da osmatra okolinu. Kamera i senzori
napredne pomoći pri parkiranju ne prikazuju predmete izvan
vidokruga, npr. ispod branika ili
vozila.
Vozač ne sme da pomeri vozilo
unazad samo na osnovu
informacionog displeja, već mora
da prekontroliše okolni prostor iza
i oko vozila pre kretanja unazad.
Aktiviranje
Zadnja kamera se automatski aktivira
kada se uključi stepen prenosa za
hod unazad.

148Vožnja i rukovanje
Funkcionalnost
Kamera se nalazi na ručki na vratimaprtljažnika i ima ugao posmatranja od
130°.
Pošto je kamera visoko postavljena,
na displeju se vidi zadnji branik, što
olakšava određivanje položaja.
Kamera prikazuje ograničenu oblast.
Rastojanje predmeta na prikazu se razlikuje od stvarnog rastojanja.
Vodeće linije
Dinamičke vodeće linije su
horizontalne linije koje na slici
označavaju intervale od 1 m, čime
određuju rastojanje do prikazanih
predmeta.Putanja vozila se prikazuje u skladu
sa uglom upravljanja.
Funkcija može da se isključi u meniju Settings (Podešavanja)
informacionog displeja.
Personalizacija vozila 3 102.
Simboli upozorenja
Simboli upozorenja se prikazuju u
vidu trouglova 9 na slici i
predstavljaju prepreke koje su
detektovali zadnji senzori napredne
pomoći pri parkiranju.